纯电动商用车车载换电系统互换性 第 3 部分：换电机构

纯电动商用车车载换电系统互换性第3部分：换电机构本文件规定了后背式换电的纯电动商用车车载换电系统中换电机构的互换性要求本文件适用于后背式换电电池系统整体换电的N和N类纯电动车辆，其他形式换电车辆可参考使用。2规范性引用文件列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T1804—2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T19596电动汽车术语GB/T19804-2005焊接结构的一般尺寸公差和形位公差GB/T40032—2021电动汽车换电安全要求QC/T1201.1—2023纯电动商用车车载换电系统互换性第1部分：换电电气接口QCT1201.2-2023纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分：换电冷却接口GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。车辆在换电过程中，整体更换的动力电池系统，一般包括：动力蓄电池、电池管理系统、电池支架、换电电气接口和换电机械接口等，可在非车载状态下进行充放电。安装在纯电动商用车车辆上，连接车辆与换电电池系统，实现换电电池系统更换、锁紧的装置。换电机构batteryswapmechanism用于结合、分离换电电池系统与车辆的机械装置。[来源：GB/T40032—2021,3.4.有修改]。换电接口batteryswapconnecter用于连接换电电池系统与车辆，传输电能量、电信号、通讯数据和热能介质的连接装置。33——精导向定位孔；4—电气接口； 图2换电电池系统换电机构结构示意4.2.2换电电池系统内宜有分层的电池容纳空间。4.2.3换电电池系统内宜有电池系统附件容纳空间。4.2.4换电电池系统底部应有车载换电底托部件避让空间，最小避让空间尺寸见图3和表1。图3换电电池系统底部避让空间示意表1最小避让空间尺寸4.2.5换电电池系统的机械接口未注尺寸偏差，对于金属切削加工或一般冲压加工的尺寸应符合GB/T1804-m的规定，对于焊接结构的尺寸应符合GB/T19804—2005表1和表2中公差等级A的规定。4.2.6若换电电池系统设置了直流充电接口，直流充电接口应设置在换电电池系统左侧(驾驶员4.2.7安装在换电电池系统上的机械接口、电气接口、冷却接口应分别满足4.3、4.4、4.5的要求。换电接口互换性尺寸边界模型见附录A。4.2.8安装在车载换电底托上的机械接口、电气接口、冷却接口应与换电电池系统上所规定的换电接口匹配，见附录B。4.3.1.1换电电池系统顶部吊框式抓取接口结构和尺寸见图4和表232表3顶部吊孔式抓取接口尺寸C4.3.1.3换电电池系统右侧抓取接口结构和尺寸见图6和表4。图6右侧抓取接口表4右侧抓取接口尺寸4.3.2承载面4.3.2.1换电电池系统刚性承载面和车载换电底托承载面的平面度均应小于2mm。4.3.2.2平底式承载面在换电电池系统底部的尺寸和布置见图7和表5。车载换电底托承载面的支承范围应在该规定区域内合理分布，宜选择推荐支承范围布置4.3.2.3V字形式承载面(如有)在换电电池系统上的布置见附录C。7图7平底式承载面表5平底式承载面尺寸84.3.3.1换电机构应具有粗导向定位和精导向定位功能，粗导向定位完成后应使精导向孔和销处于定位作用范围内，精导向定位完成后应使电气接口和冷却接口的导向定位装置处于定位作用范围内。4.3.3.2采用内侧粗导向定位的换电电池系统，粗导向定位边与底托粗导向定位面的间隙应不小于10mm。换电电池系统内侧粗导向定位布置及尺寸见图8和表6。4.3.3.3换电电池系统外侧粗导向定位(如有)布置及尺寸见附录C。图8内侧粗导向定位布置表6内侧粗导向定位布置尺寸4.3.3.4换电电池系统精导向定位布置及定位孔尺寸见图9和表7。图9精导向定位孔布置表7精导向定位孔尺寸eφC换电电池系统布置了8个锁紧接口，锁紧接口位置、尺寸以及底托锁机构运动最小避让空间应图10锁紧接口表8锁紧接口尺寸4.4.1采用1个或2个换电连接器布置时，换电连接器型式和尺寸应符合QCT1201.1—2023《纯电动商用车车载换电系统互换性第1部分：换电电气接口》中附录A的要求，在换电电池系统中的布置尺寸见图11和表9。4.4.2其他型式的换电连接器布置尺寸见附录C。表9电气接口布置尺寸(规范性)换电电池系统的换电接口互换性尺寸边界模型见图A.1。图A.1换电接口互换性尺寸边界模型z(资料性)C.1