LNG低温储罐介绍

1、LNG低温储罐结构LNG低温储罐一般分为立式储罐和卧式储罐，其原理结构基本一致，现我以卧式储罐为例给大家讲解下其结构以及使用常识。低温储罐为双层结构，内胆储存低温液体，承受介质的压力和低温，内胆的材料采用耐低温奥氏体不锈钢板材（0Cr18Ni9）；外壳为内胆的保护层，与内胆之间保持一定间距，形成绝热空间，承受内胆和介质的重力负载以及绝热层的真空负压。外壳不接触低温，采用容器钢制作。绝热层大多填充珠光砂，抽高真空。低温储罐蒸发量一般不高于百分之零点二。内容器在气相管路上设计有安全阀在超压时起到保护储罐的作用。在超压情况下，安全阀打开，其作用是放散由绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。外壳在超压条件下的保护是通过爆破装置来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），爆破装置将打开泄压。万一爆破装置发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现储罐外壳出现“发汗”和结霜现象。当然，在与罐体连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。另外储罐所有的管阀件都设置在储罐的一端。LNG低温储罐管路一般有：上进液管路（上进液管路在储罐内部并不是一根单一的管口而是像淋浴一样的花洒分布，这样设计有助于卸车时及时将储罐内部产生的BOG液化使储罐压力降低以及保证储罐内部均匀预冷）、下进液管路、出液管路、气相管路（气相管路又分为BOG管路和EAG放空管路）、溢流口管路、上液位管（连接储罐液位计H端以及储罐压力表入口端）、下液位管（连接储罐液位计L端）。2、储罐增压原理1、储罐增压：低温储罐的出液以储罐的静压差以及气相压力为动力。在储罐液位下降速度较快的时候，储罐内部气相空间增压，导致储罐内部压力下降。因此此时需向储罐内部补充气体，以维持储罐内部压力不变，才能满足其工艺需求。储罐增压所需设备有：储罐增压器（空温式汽化器）、管路、阀门（阀门可安装紧急切断阀通过PLC程序控制自动开关也可安装降压调节阀待储罐压力低于设定值时自动打开，高于设定值时自动关闭）。安装要求：增压汽化器底部进口管路需低于储罐的最低液位。储罐增压过程如下：当储罐压力低于增压阀的设定压力时，增压阀自动打开，储罐内部液体经过管道缓慢流入增压汽化器，液体气化后产生的气体通过气相管路补充到储罐内。储罐顶部的气体不断补充使得储罐内压力回升，当压力达到增压阀设定值以上时，增压阀自动关闭。此时增压阀会阻止液体继续流入增压汽化器，增压过程结束。3、储罐降压原理储罐内部液体在使用较长时间之后会受外界因素（液体使用量较小的情况储罐内部液体温度会通过外部管路以及绝热层和支撑正常的漏热或者真空失效情况下）影响导致储罐压力上涨，此时需要通过储罐升压调节阀（或者安全阀）进行自动放空（EAG放空时需经过空温式汽化器加热后才能放空，不能直接就地或者不加热情况对其放空），待储罐压力恢复到设定值之后放空阀自动关闭。在液体使用量较小的项目可以利用BOG回收装置，将多余的BOG通过压缩机压缩回收成CNG输送至CNG储气瓶组然后通过CNG加气机输送到CNG汽车钢瓶或者通过将其BOG管路接入锅炉或者厨房进行回收利用或者对BOG再次液化回收，但是目前此技术运营成本太高，对于小型加气站或者气化站基本没有利用价值此技术一般针对于大型液化工厂。4、如何辨别储罐真空失效通常，伴随着真空失效盛装有LNG的储罐会出现瓶体“发汗”、结霜或瓶内压力急剧升高等现象。但是对于一个新储罐或者一个久置未用的储罐而言，由于其内胆温度较高，在充装液体时压力上升也较快，这种现象应属正常。过度的压力上升可以作为判断储罐真空失效的依据之一。LNG储罐的外壳装有一个爆破装置，当储罐真空失效时，爆破装置会爆裂。平时，爆破装置外套着一个塑料护帽。不要打开护帽。如果发现瓶真空失效，请联系厂家维修。总