万寿路工程地质勘察报告（直接详勘）

PAGE园区次干道及支路四期道路工程（万寿路K0+871.20～K1+455.334）工程地质勘察报告（直接详勘）（共五册第二册）目录TOC\o"1-2"\h\z\u1前言 11.1勘察的目的、要求、任务及勘察阶段 11.2拟建万寿路概况 11.3勘察工作依据、执行的主要技术标准、勘察等级的确定 11.4勘察工作布置及完成工作量 31.5勘察工作质量评述 32路段区工程地质条件 42.1地形地貌 42.2气象、水文 42.3地质构造 42.4地层岩性 42.5基面顶面及基岩风化带特征 52.6水文地质条件 52.7水、土腐蚀性评价 62.8不良地质现象 63场地岩土物理力学特征 63.1岩土测试成果及统计的评述 63.2岩体基本质量等级及土、石工程分级 73.3岩土参数选用及建议 84场地整体稳定性及建筑适宜性评价 84.1地震效应评价 84.2场地整体稳定性及建筑适宜性评价 95路段区分段工程地质评价及建议 95.1路段区分段工程地质评价 95.2路段区施工建议 106结论及建议 116.1结论 116.2建议 11附录附图：1总图例………………1张2勘探点平面布置图（1：500）………1张3工程地质剖面图（1：200～1：500）……………17张4钻孔柱状图（1:200）………………48张5动力触探试验曲线（1:50）…………3张附件：1《建设工程勘察合同》…………………1份2《工程地质勘察任务委托书》…………1份3《工程地质勘察纲要》…………………1份4岩、土、水试验报告…………………1份5波速测试报告…………1份6钻孔情况一览表………1份7测量技术小结…………1份PAGE91前言1.1勘察的目的、要求、任务及勘察阶段拟建园区次干道及支路四期道路工程，包括Z1路北延伸段（K0+000～K1+665.608）、万寿路（K0+000～K1+455.334）、莱宝纵向一支路（K0+000～K1+109.372）、莱宝西路（K0+000～K0+785.369）、W7路延伸段（K0+000～K0+455.470）等五条道路，工程场地位于重庆两江新区水土高新技术产业园，为满足施工图设计，重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司（建设方）特委托我公司对拟建工程场地进行工程地质勘察工作（直接详勘）。双方于2014年3月10日正式签定了《建设工程勘察合同》，建设方同时提出了《工程地质勘察任务委托书》及1:500道路平面图、纵断面图，要求按国家现行有关勘察规范提出详细的工程地质资料，为道路施工图设计和施工方案的确定提供地质依据。本次勘察的具体任务为：1.1.1查明路基、桥梁（涵洞）及挡墙范围内的地形地貌特征、地层结构、岩土层的类别、结构、厚度、坡度、工程特性，基岩的构造、风化程度及深度，评价路基、桥梁岸坡及地基的稳定性和承载能力。1.1.2查明不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布范围、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，并提出计算参数、整治措施以及施工建议；分析评价场地稳定性、建筑适宜性以及对边坡进行评价；对场地地震效应进行评价。1.1.3查明地下水类型、埋藏条件、水位变化及规律，判定水、土对建筑材料的腐蚀性。1.1.4提供桥梁墩台、涵洞及挡墙基础设计所需的岩土参数，并确定基础类型及基础埋深等建议。1.1.5评价挖填方边坡的稳定性及危害性；1.1.6提出挖填方边坡治理方案建议。根据渝建〔2013〕345号《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定》，本工程勘察范围应包括环境挖填方边坡及其影响的区域。本工程勘察工作布置，严格执行渝建〔2013〕345号《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定》。勘察范围判定见表1.1-1。表1.1-1勘察范围判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。挖方路堑满足勘察范围2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。挖方路堑满足勘察范围3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。填方路堤满足勘察范围4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）。填方路堤满足勘察范围基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。无岩质基坑边坡（桥台采用重力式U型桥台接桩基础）满足勘察范围2土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无土质基坑边坡（桥台采用重力式U型桥台接桩基础）满足勘察范围3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。不需要采用锚杆（索）支护满足勘察范围根据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版）及渝建（2013）346号文的规定，本场地不需进行选址勘察及初步勘察，故本场地直接进行详细勘察符合规范规定。勘察阶段判定见表1.1-1、1.1-2。表1.1-1选址勘察判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程项目判定结果建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用发育，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用不需进行选址勘察2地震时可能发生滑坡、危岩崩塌、泥石流等抗震危险地段建设场地。有利～不利地段不需进行选址勘察建设项目1投资20亿元以上的大型市政基础设施工程。投资3.0082亿元不需进行选址勘察2大型工矿企业厂区整体迁建。城市次干路及支路不需进行选址勘察3城市轨道交通线路、长度大于1000m的越岭隧道和跨越长江、嘉陵江、乌江等江底隧道和大型桥梁等需进行多方案比选的大型市政基础设施工程。城市次干路及支路，方案已经确定不须比选不需进行选址勘察表1.1-2初步勘察判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程指标判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。中等复杂场地安全等级二、三级不需进行初步勘察其他建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用不需进行初步勘察2场地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然岩坡，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。地形坡角1-10°，局部大于30°但影响面积小于建设场地50%不需进行初步勘察3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100米范围内的建设场地。非三峡库区不需进行初步勘察4存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距离拟建工程最底面小于2倍洞跨的建设场地。非矿产采空区不需进行初步勘察其他建设项目1总建筑规模大于50万m2且高层建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。城市次干路及支路不需进行初步勘察2建筑高度大于200m的超高层建筑。城市次干路及支路不需进行初步勘察3总建筑面积超过10000m2的城市轨道交通地下车站或长度大于500米的隧道。城市次干路及支路不需进行初步勘察4主跨跨径150m及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉线路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。城市次干路及支路不需进行初步勘察为了方便勘察成果的使用，我单位对每条道路单独成册提交勘察报告。本报告为万寿路。1.2拟建万寿路概况据建设方提供的电子、纸质文档（包括平面设计、纵断面、标准路基横断面、控制点坐标及高程），拟建万寿路起点（K0+000）接已建碚金路，终点接已建云汉大道，终点桩号K1+455.334。路线长1455.334m，路面设计标高302.581～307.780m,设计纵坡-0.90﹪～1.00﹪；为城市次干路，设计行车速度40km/h，路幅宽度22.0m，双向4车道。设置一两墩两台三跨中桥（K1+209.56～K1+299.56）跨越马源溪改移河道，上部结构采用预应力砼箱梁，桥台采用重力式桥台，基础采用桩基础；设置一箱涵（K0+871.20～K0+879.80）跨越马源溪支流，为钢筋混凝土结构。桥梁结构设计基准期为100年。由于部分土地未征收、当地居民阻拦，万寿路K0+000～K0+871.20段未能进行勘探施工，故本次勘察对K0+871.20～K1+455.334已勘察部分提交资料。1.3勘察工作依据、执行的主要技术标准、勘察等级的确定1.3.1勘察工作依据：1《建设工程勘察合同》（附件1）；2《岩土工程勘察任务委托书》（附件2）；3《园区次干道及支路四期道路工程地质勘察纲要》（附件3）；4业主提供道路平面及纵、横断面图，1:500地形图。1.3.2本次勘察执行的主要技术标准及文件有：1《市政工程勘察规范》CJJ56-2012，参考《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版）；2《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011；3《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；4《城市道路设计规范》CJJ37-2012；5《公路路基设计规范》JTGD030-2004；6《公路工程抗震规范》JTGB02-2013；7《公路桥梁抗震设计细则》JTG／TB02-01-2008；拟建园区次干道及支路四期道路工程，道路分类为城市次干路及支路，含高路堤及路堑，按《市政工程勘察规范》CJJ56-2012第3.0.1条的规定，拟建工程重要性等级为一级，其场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，据此，综合确定本次市政工程勘察等级为甲级。1.4勘察工作布置及完成工作量据甲级市政勘察在一阶段详细勘察阶段的要求，结合拟建万寿路实际，本次勘察主要采用工程地质测绘调查、钻探、原位测试、室内试验相结合的综合方法。桥涵钻孔按墩台布置，挖方路堑、填方路堤按40～60m间距布置横断面、一般路基按60～80m间距布置横断面，每条横断面布置钻孔1～3个，同时考虑边坡挡墙评价的需要，共布设钻孔84个,目前施工57个本次勘察外业工作两次进出场，于2014.3.13～2014.3.18、2014.6.12～2014.6.26日完成,历时21天,随即展开内业资料的整理工作，本次勘察完成的主要工作量见表1.4。表1.4完成主要实物工作量统计表地质与工程地质测绘（1:500）工程测量钻探取样及试验勘探点测量剖面测量孔数总进尺岩样土样水样简易抽水试验水位观测波速测试超重型动力触探km2个/次（组日）km/条孔m组件件台班/孔次m/孔m/孔0.1248/2（2）4.08/1748733.7016524/248241.5/1413.8/31.5勘察工作质量评述1.5.1工程测量：测量起始数据为建设方提供的控制点的坐标及高程（见表1.5.1），采用重庆独立坐标系和1956年黄海高程系，勘探点及地质剖面均采用中海达动态GPS配全站仪实测,其成果精度满足要求。表1.5.1测量控制点成果表控制点编号X坐标（m）Y坐标（m）高程（m）IST0194730.315758406.6622309.225IST0296351.748062933.2072294.880IST0399346.101960716.2058303.9681.5.2工程地质调查：采用1:500现状地形图，现场实际勾绘了地层界线，并在场地基岩露头处实测了地层与裂隙产状，其精度满足规范要求。1.5.3钻探：采用3台XY-1型回转钻机施工，钻孔直径91～110mm。地质技术人员跟班编录。钻进过程中严格按勘察纲要、钻探技术要求及钻探操作规程进行，由于准备充分，现场对质量、安全的管理措施到位，施工中未出现质量与安全事故。钻孔岩芯采取率：第四系土层75～88%；强风化基岩70～91%；中风化基岩83～95%。所有钻孔均在原位施工。1.5.4取样及试验：本次勘察在中风化基岩中采取岩样16组，样品长度满足测试项目要求，于粉质粘土中取土样5件，土试样质量等级Ⅰ级；现场对岩样及时密封送重庆市地质矿产测试中心（重庆市南方建设工程检测有限公司）进行试验。现场于BZY40、BZY47、BZY30、BZY35、BZY48、BZY50、BZY55、BZY57、BZY59、BZY60、BZY62、BZY65、BZY67、BZY70钻孔中进行了波速测试；于BZY36、BZY39、BZY47钻孔中进行了超重型动力触探试验；于BZY32、BZY52钻孔进行简易抽水试验，并取水样2件。采样及试验孔占总孔数的三分之一多。室内外试验均严格按相关规范执行。本勘察报告所有图件均采用重庆江北地质工程勘察院开发经鉴定合格并授权使用的制图软件《工勘绘图软件2005》绘制，满足重庆市岩土工程勘察图例图示规定。综上所述，本次勘察工作达到了建设方及相关规范的要求，勘察工作中建设方委托了具有外业勘察见证资质的重庆江北地质工程勘察院及见证人员（见证员：邹涛；印章号：YKJZ-2310370-0033）进行了全过程的外业勘察见证，勘察工作质量合格。2路段区工程地质条件2.1地形地貌拟建万寿路位于重庆两江新区水土高新技术产业园，原始地形呈浅丘与缓谷相间，K0+900～K1+120段已进行开挖回填整平，地形较平缓，地形坡角一般1～10°，最大约48°,局部呈台阶状。地面高程293.20～312.42m，相对高差19.22m。拟建工程场地地貌总体属剥蚀丘陵地貌。2.2气象、水文拟建工程场地位处亚热带，气候温暖潮湿，雨量充沛，具有春旱夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。据相关气象资料：多年平均气温17.5℃～18.5℃，一月最冷，极端最低气温-3.1℃（1975年12月15日），盛夏八、九月平均气温30℃，极端最高气温达44.3℃（2006年8月28日）。多年平均降雨量1133.5mm，年最大降雨量1544.8mm(1976年)，年最小降雨量740.1mm(1982年)，降雨集中在5～9月，占全年降雨量的三分之二。降雨强度大，与降雨集中季节同步，最大日降水量358区内气候适宜全年施工。拟建道路K0+873.8～K0+877.0发育马源溪支流，自南东流向北西汇入马源溪，勘察时本河段水深0.30～0.50m,水位标高296.10m,流量约1500m3／d,据调查本河段1/100洪水位标高301.13m。经调查，该河段冲刷深度约0.80m。区内马源溪以蛇曲形态环绕万寿路，傍K1+100～K1+240左侧流向北，又经K1+388～K1+415流向南西并最终流向区外，勘察时本河段水深0.20～0.50m,水位标高292.71m,流量约3500m3／d,据调查本河段1/100洪水位标高297.70m。经调查，该河段冲刷深度约1.10m。拟建道路拟于K1+209.56～K1+299.56对马源溪河道进行裁弯取直改道（设置中桥一座），改道后河流自北西流向南东，纵坡平缓，设计河道底标高294.00m，1/100洪水位标高取297.70m。2.3地质构造拟建工程场地地质构造位处悦来场向斜西翼，岩层呈单斜产出，岩层产状120°∠24°，层面结合很差，为软弱结构面。场内及邻近未发现断层。场地及邻近基岩露头中可见二组构造裂隙：①组产状210～220°∠63～82°，裂面平整，张开宽1～3mm，局部充填泥质，间距1.2～4.0m，延伸长2.0～4.5m；裂隙面结合差，为硬性结构面。②组产状295～310°∠50～74°，裂面平整，张开宽1～3mm，局部充填泥质，间距0.8～3.3m，延伸长1.7～3.5m；裂隙面结合差，为硬性2.4地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地上覆土层有第四系全新统人工填土（Q4ml）、冲洪积细砂（Q4al+pl）及残坡积粉质粘土（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩。现由上至下分述：2.4.1第四系全新统（Q4）素填土（Q4ml）：杂色，主要由泥岩、砂岩块碎石、角砾及粉质粘土组成，块碎石、角砾粒径一般2～350mm，地表可见最大块径约1.5m，总体含量约65%；粉质粘土总体含量约35％。均匀性差，松散，稍湿，系平场时抛填形成，回填时间约1年。主要分布于K0+900～K1+120段。厚0.00～11.80m（BZY36）。细砂（Q4al+pl）：黄褐色。饱和，松散；主要由石英、长石等矿物组成。颗粒较均匀，呈次棱角状，级配不良；粘粒含量较高。零星分布于马源溪及支流河床，本次钻探揭露厚度0.00～3.90m(BZY30)。粉质粘土（Q4el+dl）：黄褐色，可塑状，切面稍有光泽，无摇震反应，韧性中等，干强度中等，含少量角砾。主要分布于沿线丘间谷地及斜坡。厚0～4.90m（BZY38）。2.4.3侏罗系中统沙溪庙组（J2泥岩：紫红色，泥质结构，厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质条带。为场地主要岩性，分布于整个场地，本次勘察钻探揭露最大铅直厚度16.00m(BZY57)。砂岩：灰白色，细～中粒结构，中～厚层状构造，主要由长石、石英等组成，钙、泥质胶结。为场地次要岩性，呈夹层状、透镜体状产出于泥岩中，本次勘察钻探揭露最大铅直厚度5.70m(BZY60)。2.5基面顶面及基岩风化带特征拟建工程场地内，基岩埋深0.60～12.00m（BZY38），基岩面与原始地形起伏基本一致，坡角一般2～15°。据钻探揭露的实际情况，将基岩划分为强风化带及中风化带。强风化带：岩芯破碎，呈短柱状、碎块状、饼状，质软，碎块手折可断，其岩体破碎。局部强风化砂岩质软，碎块手捏可成渣状、砂状，俗称"泡砂岩"；泥岩手折易断。其厚度变化较大，本次钻探揭露厚度1.10～5.40m（BZY35）。中风化带：岩芯较完整，主要呈柱状，短柱状，少量碎块状，岩芯节长一般30～380mm。本次钻探揭露最大铅直厚度12.60m（BZY57）。2.6水文地质条件拟建工程场地，原始地形呈浅丘与缓谷相间，有利于地表及地下水沿基岩面排泄汇入马源溪。场地上覆人工填土，属透水层，粉质粘土属相对隔水层，富水性差，细砂属含水层；下伏泥岩，属隔水层，砂岩属含水层。地下水主要接受大气降水与马源溪河水补给。地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。本次勘察钻孔施工结束均将孔内施工用水提出后，观测孔内水位大多不能恢复，结合终孔稳定水位观测，表明路段区在本次勘察深度内，场地大部分地段地下水贫乏；仅在邻近马源溪及支流部分孔内存在稳定地下水位，表明场地内原始地形较低、裂隙发育地段赋存地下水，场内地下水无统一地下水位。根据分析，在雨季大气降水直接汇入场地，场地内将存在较丰富的地下水。未来桥涵基础、路基施工时应考虑地下水对施工的影响。经对BZY32、BZY52进行抽水，试验结果见表2.6，涌水量为13.79～16.63m3/d，渗透系数为0.420～0.432m/d。表2.6抽水试验成果钻孔编号BZY32BZY52计算公式抽水前静止水位(m)1.741.13含水层厚度H(m)12.9615.77地层岩性粉粘、细砂、泥岩降深S(m)2.472.35流量Q（m3/d）13.7916.63恢复水位(m)12.971.13影响半径R(m)11.5212.27抽水稳定延续时间h（h）44恢复水位观测时间（h）66抽水段钻孔半径r(m)0.0450.045渗透系数K0.4200.4322.7水、土腐蚀性评价本次勘察于BZY32、BZY52采集水样2件进行水质简分析，其分析结果见表2.7。场地及周边无污染源，据水质分析成果按《岩土工程勘察规范》GB50021—2001（2009年版）第12.2节Ⅱ类环境判定，地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。表2.7水质分析成果编号PH游离CO2侵蚀CO2CO32-HCO3-Cl-SO42-Na++K+Ca2+Mg2+总矿化度BZY32-水17.832.9200169.9519.0256.1429.8048.809.48333.19BZY52-水17.722.9200185.4014.2761.7524.0055.056.63347.10注：单位为mg/L。由于场地及周边无污染源，按《岩土工程勘察规范》GB50021—2001（2009年版）第12.1.1条规定精神，本次未采集土试验样进行腐蚀性分析，仅根据经验直接判定场地内土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋和钢结构具有微腐蚀性。2.8不良地质现象根据现场地质调查及钻探揭露，场地及邻近未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流等不良地质现象。3场地岩土物理力学特征3.1岩土测试成果及统计的评述岩土测试成果的统计原则：根据岩土体的成因、岩性、分布以及物理力学特征差异等原则进行分层，分别按不同地质层位不同岩性分别进行统计。统计前未发现异常值。参加统计的数据不少于6个样本，当不足6个样本时，根据试验结果，结合地区经验综合取值。本次勘察，于人工素填土中进行超重型动力触探试验（N120），试验成果见动力触探曲线，统计结果见表3.1-1，杂填土总体呈松散状、局部呈稍密状，均匀性差，其变异性高，工程特性差。本次勘察，于粉质粘土中取土样5件，其统计结果见表3.1-2；于中风化泥岩中取样13组、中风化砂岩中取岩样3组，统计结果见表3.1-3～3.1-4。统计方法严格按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63—2007附录B的有关规定执行。统计结果表明：中风化泥岩属极软岩；中风化砂岩属软岩。表3.1-1素填土超重型动力触探（N120）成果统计孔号项目BZY36BZY39BZY47锤击数范围值0.92～7.470.92～7.430.92～8.17锤击数平均值(击)2.182.672.40变异系数0.6650.6250.646试验厚度(m)6.03.03.0统计个数603030锤击数加权平均值(击)2.42变异系数加权平均值0.651表3.1-2粉质粘土试验成果统计表表3.1-3-1中风化泥岩试验成果统计表岩石名称岩样编号天然密度单轴抗压强度（MPa）g/cm3天然饱和中等风化泥岩BZY73-12.472.492.495.95.35.23.73.33.2BZY30-12.532.532.538.26.67.05.24.24.4BZY33-12.512.502.506.87.46.14.34.63.8BZY35-12.522.512.519.18.17.55.85.24.8BZY37-12.502.502.516.36.95.83.94.33.6BZY48-12.462.462.477.36.16.84.63.94.3BZY50-12.492.502.509.19.78.25.86.25.3BZY55-12.552.502.498.97.97.25.65.04.5BZY57-12.482.462.476.35.25.53.93.23.4BZY59-12.482.472.468.47.97.55.35.04.7BZY60-12.482.482.496.77.16.14.24.53.9BZY62-12.522.522.519.58.710.26.15.56.6BZY70-12.522.522.538.98.17.25.65.14.5样本数n393939最大值2.5510.26.6最小值2.465.23.2平均值φm2.507.34.6标准差σf0.0251.3150.871变异系数δ0.0100.1790.188统计修正系数γs0.9510.948标准值φk7.04.4表3.1-3-2中风化泥岩三轴试验成果统计表岩石名称岩样编号抗拉强度

（MPa）抗剪强度指标图解法最小二乘法Φ(°)C（MPa）Φ(°)C（MPa）中风化泥岩BZY30-10.390.480.5237.231.7437.231.75BZY35-10.500.590.6037.602.0337.602.05BZY48-10.340.460.5037.231.6237.231.61BZY55-10.480.530.5937.601.9737.601.98BZY59-10.410.560.4737.231.8737.231.86BZY62-10.550.690.6137.602.2937.602.27BZY70-10.440.550.5037.231.9537.601.94样本数n217777最大值0.6937.62.2937.62.27最小值0.3437.231.6237.231.61平均值φm0.5137.391.9237.441.92标准差σf0.0810.1980.2150.1980.213变异系数δ0.1580.0050.1120.0050.111统计修正系数γs0.9390.9960.9240.9960.925标准值φk0.4837.31.7837.31.78表3.1-4-1中风化砂岩试验成果统计表岩石名称岩样编号天然密度单轴抗压强度（MPa）g/cm3天然饱和中等风化砂岩BZY40-12.452.462.4419.620.918.013.914.912.8BZY65-12.452.452.4421.820.618.115.514.712.8BZY67-12.462.462.4625.524.522.118.617.916.1样本数n999最大值2.4625.518.6最小值2.4418.012.8平均值φm2.4521.215.2标准差σf0.0092.5752.033变异系数δ0.0040.1210.133统计修正系数γs0.9240.917标准值φk19.614.0表3.1-4-2中风化砂岩三轴试验成果统计表岩石名称岩样编号抗拉强度

（MPa）抗剪强度指标图解法最小二乘法Φ(°)C（MPa）Φ(°)C（MPa）中风化砂岩BZY65-11.261.371.3439.694.5839.694.58BZY67-11.481.591.5640.035.4240.035.42样本数n62222最大值1.5940.035.4240.035.42最小值1.2639.694.5839.694.58平均值φm1.4339.865.0039.865.00标准差σf0.131变异系数δ0.092统计修正系数γs0.924标准值φk1.32小值平均值39.84.7939.84.793.2岩体基本质量等级及土、石工程分级根据室内岩石试验及现场钻探取芯观测，参照《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版）：中风化泥岩为极软岩，完整性系数0.59～0.63，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅴ级；中风化砂岩为软岩，完整性系数0.62～0.65，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级。按《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011附录J的规定：拟建工程场地内的人工填土呈松散状、块径大小不一，其土、石工程分级为Ⅲ级硬土；粉质粘土呈可塑状、细砂松散～稍密状，其土、石工程分级为Ⅱ级普通土；强风化岩石，质较软，其土、石工程分级为Ⅲ级硬土；中风化泥岩，其土、石工程分级为Ⅳ级软石；中风化砂岩，其土、石工程分级为Ⅴ级次坚石（泥质含量较高的砂岩，其土、石工程分级为Ⅳ级软石）。3.3岩土参数选用及建议据试验成果统计分析，本次勘察野外鉴别、地区经验，本工程场地设计所需的各岩土参数建议取值详见表3.3。岩、土物性指标取平均值。本次勘察揭露的素填土，岩土参数按地区经验进行取值；粉质粘土根据试验成果结合地区经验取值；强风化基岩的地基承载力基本容许值〔fao〕根据野外鉴别按地区经验取值；中风化岩石地基承载力基本容许值〔fao〕按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD063-2007的规定查表取值。临时边坡和永久边坡坡率值按有关规范和重庆地区经验取值。表3.3岩土设计参数建议取值表项目岩土名称天然重度(kN/m3)岩石单轴抗压强度标准值(MPa)地基承载力基本容许值（fa0）(kPa)岩体、土体抗剪强度指标岩体抗拉强度(kPa)临时边坡坡率基底摩擦系数天然饱和C（kPa）φ（°）素填土20.0*＼＼＼0*天然30*天然＼1：1.25*0.250*饱和26*饱和细砂19.5*＼＼130*20*天然16*天然＼1：1.25*0.2515*饱和11*饱和粉质粘土19.5＼＼15022.4天然13.2天然＼1：1.25*0.2515.8饱和9.2饱和强风化泥岩24.5*＼＼300*＼＼＼1：0.75*0.30强风化砂岩23.0*＼＼350*＼＼＼1：0.75*0.35中等风化泥岩25.07.04.450053433.61921：0.50*0.40中等风化砂岩24.517.312.11100800*34*300*1：0.40*0.50结构面裂隙①＼＼＼＼5820＼裂隙②＼＼＼＼5820＼层面＼＼＼＼2012＼备注：带“*”号的数值为经验值。岩体C值折减系数取0.30，φ值折减系数0.90；抗拉强度折减系数0.40。4场地整体稳定性及建筑适宜性评价4.1地震效应评价根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010附录A，本区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。桥梁抗震设防类别为C类。根据剪切波速测试成果，按《公路桥梁抗震设计细则》JTG／TB02-01-2008表4.1.5的划分标准，场地土的类型：素填土平均υs=130m/s（未来路基填方宜据压实情况实测校核），属软弱土；细砂土平均υs=116m/s，属软弱土；粉质粘土平均υs=161.5m/s，属中软土；基岩υs＞500m/s，为岩石。拟建场地未来按设计标高整平后，选择最不利位置计算土层的等效剪切波速υs按路面设计高程整平后K0+872.1～K0+879.80段最大土体厚度9.80m，υse=139.5m/s，场地类别为Ⅱ类，设计特征周期为0.35s，属抗震一般地段；K0+879.80～K1+114.50段最大土体厚度9.5m，υse=130m/s，场地类别为Ⅱ类，设计特征周期为0.35s，属抗震一般地段；K1+114.5～K1+209.56段最大土体厚度12.1m，υse=142.6m/s，场地类别为Ⅱ类，设计特征周期为0.35s，属抗震一般地段；K1+209.56～K1+299.56段最大土体厚度14.5m，υse=144.2m/s，场地类别为Ⅱ类，设计特征周期为0.35s，属抗震一般地段；K1+299.56～K1+455.334段最大土体厚度15.6m，υse=131.4m/s，场地类别为Ⅲ类，设计特征周期为0.45s，属抗震一般地段。其具体抗震设计建议按《公路工程抗震规范》JTGB02-2013执行,一般可进行简易设防；桥梁按需设防。4.2场地整体稳定性及建筑适宜性评价拟建工程场地及邻近未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流等不良地质现象，场地现状整体稳定，场地适宜拟建道路建设。5路段区分段工程地质评价及建议5.1路段区分段工程地质评价K0+871.20～K0+879.80段：为一箱涵，跨径7.5m，钢筋混凝土结构，初拟涵洞底标高295.00m。跨越马源溪支流，涵址区无不良地质现象。涵洞宜首选基岩作持力层，采用筏板或桩筏基础；粉质粘土、细砂亦可作为基础持力层，但需满足承载力和变形要求，否则应进行压实或毛石砼换填。基础底标高应置于冲刷线（0.80m）以下一定距离。建议临时基坑开挖坡比：土层1：1.25；强风化岩体1：0.75。K0+879.80～K1+114.50：该路段为一般路基，长234.70m，按设计路面标高整平后，此路段两侧将形成高0.50～3.0m的人工挖填方边坡，挖方部分由粉质粘土、素填土（厚约0～1m）和强、中风化泥岩组成，陡立开挖其稳定性差，可能产生局部滑塌，建议按1：1.0放坡并护坡处理。填方部分建议按1：1.5放坡并护坡处理。素填土呈松散状，应进行压实后方可作为路基持力层，主要受力层范围内压实系数不小于0.97，压实后承载力应通过现场试验确定。粉质粘土，地基承载力基本容许值〔fao〕取150kPa。K1+114.50～K1+209.56段：该路段为填方路堤，长95.06m，按设计路面标高整平后，此路段将形成最高8.10m的人工填方路堤，横向地形平缓，坡角约1～10°（小于坡率1：5），局部呈台阶状，基岩面坡度亦平缓，约0～5°，填方路堤修建后，不会沿地面或基岩面产生整体滑动失稳破坏，故填方路堤整体稳定，但可能在填方土体内部产生圆弧型滑塌。占用原河道部分应进行清淤。建议路堤放坡坡率值上部取1：1.5，下部取1:1.75，并在变坡处设置2.0m的护坡道。路基持力层可选粉质粘土，地基承载力基本容许值〔fao〕取150kPa。拟建路段路堤填方边坡坡率、填方质量不满足《公路路基设计规范》JTGD30-2004的相关规定，则路堤的堤身自身可能不稳定，可能沿路堤堤身内部产生圆弧形滑动破坏，设计时应对路堤堤身稳定性进行稳定性分析验算。K1+209.56～K1+299.56：该段为一两墩两台三跨中桥，桥长90m，跨越马源溪改移河道，上部结构采用预应力砼箱梁，桥台采用重力式桥台，基础采用桩基础。桥位区未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流等不良地质现象。场地现状稳定。桥位区表层分布粉质粘土、细砂（厚约1～3.5m），下伏泥岩、砂岩，建议桥位墩台以中风化基岩为持力层，可采用人工挖孔嵌岩灌注桩基础，基础设置高程在满足岩体净边距6m的条件下，建议桩基础入持力层1～3倍桩径，初步建议桩底高程284.00m，设计计算基础设置高程时应考虑满足抗倾覆和上部结构稳定等的要求。中等风化泥岩frk取天然值7.0MPa，中等风化砂岩frk取饱和值12.1MPa，桥位区以泥岩为主，建议设计时统一按泥岩考虑。设计桥台基础采用桩基础，不存在大断面开挖，因而不形成基坑边坡。采用桩基础时，其单桩轴向受压承载力容许值[Ra]，应按支承在基岩上或嵌入基岩内的钻（挖）孔桩计算，建议按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63—2007第5.3.4公式为：公式中：[Ra]—单桩轴向受压承载力容许值(KN)，桩身自重与置换土重的差值作为荷载考虑；C1—根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的端阻发挥系数，按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63—2007表5.3.4采用。建议宜优先考虑采用挖孔桩，清孔良好、岩体较完整，C1=0.6。当采用钻孔灌注桩时，清孔一般，C1=0.Ap—桩端截面面积（m2），对于扩底桩，取扩底截面面积；frk—桩端岩石饱和单轴抗压强度标准值（kPa），按本报告表3.3查取；c2i—根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的第i层岩层的侧阻发挥系数，按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63—2007表5.3.4采用。建议宜优先考虑采用挖孔桩，清孔良好、岩体较完整，C2=0.05。当采用钻孔灌注桩时，清孔一般，C2=0.u—各土层或各岩层部分的桩身周长（m）；hi—桩嵌入各岩层部分的桩身厚度（m），不包括强风化层；m—岩层的层数，不包括强风化层；ζs—覆盖层土的侧阻力发挥系数，根据桩端frk确定，本工程通一按岩取0.8；li—各土层的厚度（m）；qik—桩侧第i层土的侧阻力标准值（kPa），宜采用单桩摩阻力试验值，当无试验条件时，按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63—2007表5.3.3—1选用，本工程按本报告表3.n—土层的层数，强风化岩层按土层考虑。墩台基础施工时应配备相应的排水设施。K1+299.56～K1+455.334段：该