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文档简介

飞机的密封修理

二、密封的分类孟忠文广州民航职业技术学院由于实际密封形式的多样性，可以按照不同的方法进行分类。1.根据机器和设备在正常运转时相对接合面之间是否存在相对运动可分为接合面相对静止的静密封和接合面相对运动的动密封。（1）静密封主要有点密封，胶密封和接触密封三大类。根据工作压力，静密封由可分为中低压静密封和高压静密封。中低压静密封常用材质较软，垫片较宽的垫密封，高压静密封则用材料较硬，接触宽度很窄的金属垫片。密封形式的选取要考虑实际需要与应用环境。在满足密封性能的情况下，工艺越简单越好。通常情况下，为了达到良好的密封效果，所有静密封均采用接触式密封。

动力密封有离心密封、浮环密封、螺旋密封、迷宫密封等，是靠动力元件产生“密封墙”抵消密封两侧的压力差以克服泄漏，具有很高的密封性，但能耗大，且产生的密封强度不高，不宜在高压密封中设计使用。此外，还有用于特殊场合的高压密封，真空密封和磁流体密封等。（2）动密封

可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。按密封件与其作用相对运动的零部件是否接触，可以分为接触式密封和非接触式密封。一般说来，接触式密封的密封性好，但受摩擦磨损限制，适用于密封面线速度较低的场合。非接触式密封的密封性较差，适用于较高速度的场合。2.根据密封时的工作时的温度、压力等条件的不同可分为高真空密封、高压密封和低温密封等。这些密封分类方法之间的主要区别在于：密封的结构类型、密封机理、密封件所选材料以及密封的工作环境等存在不同。

总之,对密封的基本要求是密封性好，

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