监测专项方案

编制：复核：审核：目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章车站基坑监测技术方案 1一、工程概况 1二、设计基础标准 5三、设计依据 6四、监测项目内容 6五、监测方法原理 7六、监测工作部署 16七、附图 26第二章监测结果文件提交 27一、资料整理、提交步骤 27二、监测汇报确定内容和关键图表 28第三章工程实施技术关键点说明 30一、本项目监测关键及难点分析 30二、监测目标 30第四章监测进度计划 31一、监测初始值测定 31二、施工监测频率 31第五章项目组织实施情况 34一、本工程监测人员组织架构 34二、拟投入本项目监测仪器设备 34第六章质量目标和确保方法 35第七章应急预案 37第一章车站基坑监测技术方案一、工程概况1.1工程概述XX站为XX市城市轨道交通一期工程车站，在涧河路以北，和解放北路交叉口处，车站沿解放北路南北方向部署，为地下二层岛式车站，站台标准段宽11.0m，有效站台中心里程为YDK29+735.746，车站设计起点里程为YDK29+520.646，设计终点里程为YDK29+884.946，车站总长364.3m。线路平面为直线，车站纵向坡度为2‰下坡，其中竖曲线影响范围段（YDK29+853.002～YDK29+884.946）底板坡度为7.3‰下坡。车站主体为单柱双跨、（局部双柱三跨）箱型框架结构，采取盖挖顺作法施工，车站标准段宽20.3m，结构高13.59m；盾构加宽段宽24.4m，结构高15.99m。受制于所处地表计划高程及计划管线高程，车站顶板覆土约3.9～4.9m，基坑深约17.9~20.5m。车站隶属结构设置情况：设置4个出入口及2个风道，1个无障碍电梯、1个消防疏散口、1个预留盾构吊出井。1号出入口、预留盾构吊出井及2号风道设置在西北象限，2号出入口、消防疏散口及1号风道设置在西南象限，3号出入口设置在东南象限，4号出入口设置在东北象限。XX站和尖草坪立交改造工程结合建设，桥梁以门式框架横跨车站，和车站脱离单独设计，桥台距离车站结构外边缘约2.5m依据总体计划，车站南端按盾构始发、北端按预留二号线二期盾构接收考虑。1.2站址周围环境及管线情况站位处周围建筑物较多，站位西北侧为小区（15层，距基坑边约29.62m），西侧为临街商铺（1-2层，距基坑边约15.96m）、服务（4层，距基坑边约11.11m），西南侧为购物中心（5层，距基坑边约21.07m）、东侧为小区（28层，距基坑边约37.34m），东北侧为立交桥商贸城（18层）、XX供电分企业（5层）及临街商铺（6层），距基坑边最近距离约为15.75m。车站立交桥，施工期间拆除。解放北路计划道路红线宽度为49m，为XX市南北方向主干道，设双向6车道；尖草坪街计划道路红线宽为51m，设双向6车道，现实状况交通通常。XX站因为现在缺乏现实状况管线资料，具体设计参考桥梁道路设计图纸。本车站周围施工条件良好，站位周围无古建筑、文保建筑、古树、名树等需保护建筑或设施。本站基坑本身风险工程和周围构、建筑物环境风险工程描述及保护方法详见表2-1。本站因为缺乏现实状况管线资料，施工前拟对管线采取以下保护方法：1）施工前对管线现实状况进行调查，若管线现况很差且有渗漏时应提前对管线或其下部地层进行处理，确保管线安全。2）避开雨季施工，迁移时对管线或其下部地层进行处理。3）加强支护结构刚度、经过控制围护结构及周围土体变形来确保现有结构安全，基坑地表沉降取管线沉降控制。4）施工过程中应立即了解管内水流量，加强管线监测，立即反馈信息，依据监测结果立即调整施工参数，确保管线安全。5）加强巡视，加强监控量测，做到信息化施工。表2-1XX站工程本身风险及环境风险等级风险分类风险描述施设初始风险等级施设工程方法施设残余风险等级工程本身风险XX站为地下二层单柱双跨、双柱三跨明挖车站，长364.3m，标准段宽20.3m，盾构加宽段宽24.4，深17.9~20.5m，围护结构采取1000mm厚地下连续墙+3道内支撑+1道换撑，其中第一道采取800mm×800mm钢筋砼支撑，第二、三道支撑及换撑为∅800，t=16mm钢管支撑。Ⅱ级1，在施工过程中充足根据“时空效应”进行基坑开挖，严格遵照，立即支撑先撑后挖，分层开挖，严谨超挖。2，施工过程中，信息化施工为确保工程顺利进行和周围现有建筑物管线安全，加强施工监测，随时预振，立即处理，防患于未然。Ⅲ级工程环境风险星宇购物中心，在站位西南角，主体为5层钢筋砼结构。距离车站基坑边最近距离约为21.07m，基坑深约20.5m，属于1.0~2.0倍基坑深。Ⅲ级沿建筑物周围部署监测点,基坑开挖过程中对其加强监测。Ⅲ级维也纳婚纱摄影，在站位西侧，2层混凝土结构，距离车站基坑最近距离约为18.62m，基坑深约18.8m，属于0.7~1.0倍基坑深。Ⅲ级Ⅲ级山西太钢不锈钢服务（混4），在站位西侧，距离车站基坑最近距离约为11.11m，基坑深约18.8m，属于〈0.7倍基坑深。Ⅱ级Ⅲ级临街商铺，在站位西侧，距离车站基坑最近距离约为15.96m，基坑深约17.8m，属于0.7~1.0倍基坑深。Ⅲ级Ⅲ级新钢苑小区，在站位西北角，15层钢筋砼结构，距离车站基坑最近距离约为29.62m，基坑深约18.0m，属于1.0~2.0倍基坑深。Ⅲ级Ⅲ级龙城小区，在站位东侧，28层钢筋砼结构，距离车站基坑最近距离约为37.34m，基坑深约18.8m，属于〉2.0倍基坑深。Ⅲ级Ⅲ级立交桥商贸城，在站位东北角，2～18层钢筋砼结构，距离车站基坑最近距离约为21.47m，基坑深约18.0m，属于1.0~2.0倍基坑深。Ⅲ级Ⅲ级风险分类XX供电分企业，在站位东北角，5层砖混结构，距离车站基坑最近距离约为15.75m，基坑深约18.0m，属0.7~1.0倍基坑深。Ⅲ级Ⅲ级风险分类临街商铺，在站位东北角，6层砖混结构，距离车站基坑最近距离约为18.59m，基坑深约19.5m，属于1.0~2.0倍基坑深。Ⅲ级Ⅲ级风险分类市政桥梁，在车站基坑两侧，距离较近。Ⅱ级桥梁施工期间在地连墙整个深度范围内设钢护筒，基坑开挖过程中加强监测。Ⅲ级风险分类市政管线。Ⅲ级施工时保护方法见监测相关图纸及说明。Ⅲ级

二、设计基础标准（1）车站主体基坑工程设计要遵照《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-）及其它相关规范要求。（2）主体基坑支护结构设计应以施工图阶段具体地质勘察资料为依据，基坑支护结构应满足强度和稳定性（包含围护结构坑底抗渗流稳定性，抗倾覆稳定性，墙底抗隆起稳定性，支撑系统不失稳等）要求。（3）车站主体基坑围护结构采取地下连续墙，在施工阶段作为基坑施工挡水挡土结构，在使用阶段作为结构抗浮一部分。（4）基坑支护结构计算分析应和实际工况条件一致，围护结构水平荷载采取"粘性土水土合算、砂性土水土分算"计算标准，并结合实际水文地质情况合适调整。（5）结构设计中应严格控制基坑开挖引发地面沉降量，加强对周围建（构）筑物、地下管线变形监测，并提出安全、经济、技术合理支护方法，预防过量地面变形对周围建（构）筑物和市政管线造成危害。（6）施工前，施工单位应委托含有对应资质单位，依据现场实际情况对本站降水、监测进行专题优化及深化设计。（7）依据车站主体基坑具体技术条件和周围环境要求，应开展基坑风险评定及对应降低或防范风险工程方法设计。4.2设计标准（1）围护结构（包含压顶、压底梁）设计使用年限为1。围护基坑使用年限为2年。（2）车站主体基坑深约17.9m~20.5m，依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-）中相关要求，主体基坑侧壁安全等级及基坑变形控制保护等级为一级，其围护结构关键性系数为1.1，基坑支护结构最大水平位移≤0.2%H且≤30mm，地面最大沉降量≤0.15%H，同时应满足周围管线变形控制要求。但因为本站和市政桥梁结合建设，桥梁承台距离车站外边缘约2.5m，桥梁设计单位要求承台许可变形控制值为10mm。（3）标准段基坑边地面超载按20kPa等效均布荷载控制，盾构井基坑边地面超载按30kPa等效均布荷载控制，基坑周围2m外超载不得大于20kPa，基坑周围10m范围内严禁堆载。经和施工单位沟通，围护结构设计时可不考虑桥梁施工时吊装、施工机械等荷载。（4）结构设计应按最不利情况进行抗浮稳定性验算。抗浮安全系数当不计地层侧摩阻力时不应小于1.05；当计及地层侧摩阻力时，主体结构抗浮安全系数不应小于1.15。（5）作为主体结构抗浮围护结构及压顶、压底梁正截面裂缝宽度小于0.3mm。（6）地铁结构地震作用按8度设防。明挖车站框架结构抗震等级为二级。地下结构和地面建筑物合建时，其抗震等级应和上部建筑物抗震等级一致，且不低于二级。（7）主体结构及其相连关键构件，其安全等级为一级，其它构件安全等级为二级，支护结构安全等级不低于二级。结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为1要求。在进行承载能力计算时，其关键性系数分别取γ0＝1.1、1.0。三、设计依据国家标准《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-)《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-）《建筑变形测量规范》JGJ/8-国家标准《工程测量规范》(GB50026-)行业标准《建筑变形测量规范》(JGJ8-)行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-)《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-）《建筑基坑监测技术规范》（GB50497-）四、监测项目内容依据本工程要求、周围环境、基坑本身特点及相关工程经验，根据安全、经济、合理标准，测点部署关键选择在2倍基坑开挖深度范围布点，拟设置监测项目以下：(一)周围环境监测周围地下综合管线垂直、水平位移监测周围建(构)筑物竖向位移监测周围地表沉降监测周围地下管线差异沉降周围建筑物裂缝周围建筑物倾斜(二)围护结构监测围护顶部竖向、水平位移监测围护结构(含排桩)侧向位移监测地墙钢筋应力监测支撑轴力监测立柱桩竖向位移、水平位移监测坑外地下水位观察坑底隆起（回弹）(三)现场巡视基坑工程施工过程中，天天由专员进行巡视检验并填写巡视表。五、监测方法原理监测基准为确保全部监测工作统一，提升监测数据精度，使监测工作有效指导整个工程施工，监测工作采取整体布设，分级布网标准。即首先布设统一监测控制网，再在此基础上布设监测点(孔)。在远离施工影响范围以外部署稳固高程基准点，这些高程基准点和施工用高程控制点联测，沉降变形监测基准网以上述稳固高程基准点作为起算点，组成水准网进行联测。基准网观察根据城市轨道交通工程测量二级水准测量要求实施，水准测量关键技术参考下表：二级水准观察限差(mm)基辅分划或黑红面读数之差基辅分划或黑红面所测高差之差往返较差及附和或环线闭合差单程双测站所测高差较差检测已测测段高差之差0.40.6≤1.0≤0.7≤1.5注：n为测站数外业观察使用徕卡DNA03电子水准仪往返实施作业。观察方法：本高程监测基准网使用徕卡DNA03电子水准仪及配套铟瓦尺，外业观察严格按城市轨道交通工程测量二级水准测量要求实施。为确保观察精度，观察方法制订以下。应在标尺分划线成像清楚和稳定条件下进行观察。不得在日出后或日落前约半小时、太阳中天前后、风力大于四级、气温突变时和标尺分划线成像跳动而难以照按时进行观察。阴天可全天观察。观察前半小时，应将仪器置于露天阴影下，使仪器和外界气温趋于一致。设站时，应用测伞遮蔽阳光。每测段往测和返测测站数均应为偶数，不然应加入标尺零点差更正。由往测转向返测时，两标尺应交换位置，并应重新整置仪器。在同一测站上观察时，不得两次调焦。转动仪器倾斜螺旋和测微鼓时，其最终旋转方向，均应为旋进。对各周期观察过程中发觉相邻观察点高差变动迹象、地质地貌异常、周围建筑基础和墙体裂缝等情况，应做好统计，并画草图。垂直位移基准网外业测设完成后，对外业统计进行检验，严格控制各水准环闭合差，各项参数合格后方可进行内业平差计算。内业计算采取南方CASS平差计算，高程结果取位至0.01mm。监测点垂直位移测量1）垂直位移监测网布设应符合下列要求：① 垂直位移监测网应采取水准测量方法一次布设成闭合环形或符合线路水准网形式；② 垂直位移监测网共分三级，关键技术指标应符合下表要求；等级最长视距(m)测站高差中误差(mm)往返较差、符合差、闭合差(mm)检测已测测段高差之差(mm)适用范围一级30≤±0.15≤0.3≤0.45一级监控二级50≤±0.5≤1.0≤1.5二级或三级监控三级75≤±1.5≤3.0≤4.5和城市水准点联测注：表中n为测站数③ 垂直位移监测网应采取XX市轨道交通高程系统，和城市轨道交通水准点联测精度不应低于三级水准测量要求；④.垂直位移监测各监测点和水准基准点或场地水准点（工作基点）应组成闭合环，或符合水准线路；⑤.测点埋设后进行2次初始值测量，在限差许可范围内取其平均值作为初始值；⑥.垂直位移监测采取水准仪i角不应大于10”(一级)、15”(二级)、20”(三级)；监测期应每个月对i角进行检验校正；⑦.当测量闭合差或附合差不能满足要求时，应复核数据，必需时进行复测；⑧.结果报表中应定义垂直位移正方向，数据结果结果保留至0.1mm。2）按建筑变形测量规范二级水准测量规范要求，历次沉降变形监测是经过工作基点间联测一条水准闭合或附合线路，由线路工作点来测量各监测点高程,各监测点高程初始值在监测工程前期三次测定(三次取平均)，某监测点此次高程减前次高程差值为此次垂直位移,此次高程减初始高程差值为累计垂直位移。监测点水平位移测量 水平位移测量精度要求应符合下表要求；基坑等级一级二级三级监测点坐标中误差（mm）≤±1.5≤±3.0≤±6.0注：监测点坐标中误差系指监测点相对测站点（如工作基点等）坐标中误差，为点位中误差1/.平面位移观察采取全站仪极坐标法。采取极坐标法。在某条测线两端远处选定3个稳固基准点A、B、C，全站仪架设于A点，后视B点，C点为检验点。观察前，首先对A、B、C相对关系进行检验，确定这三点稳定后再进行观察，观察时，在各监测点设置棱镜，由全站仪在棱镜上读取各监测点绝对坐标，某监测点此次E值和初始E值差值即为该点累计位移量，各变形监测点初始E值均为取三次平均值。以下图所表示：采取全站仪来测试。围护结构侧向位移监测在基坑围护地下连续墙钢筋笼上以绑扎方法埋设带导槽PVC管，测斜管管径为Φ70mm，内壁有二组互成90°纵向导槽，导槽控制了测试方位。埋设时，应确保让一组导槽垂直于围护体，另一组平行于基坑墙体。测试时，测斜仪探头沿导槽缓缓沉至孔底，在恒温一段时间后，自下而上（间隔1.0米）逐段测出X方向上位移。同时用光学仪器测量管顶位移作为控制值。在基坑开挖前，分二次对每一测斜孔测量各深度点倾斜值，取其平均值作为原始偏移值。“＋”值表示向基坑内位移，“－”值表示向基坑外位移。测试原理见下图：计算公式：式中：△Xi为i深度累计位移(计算结果正确至0.1mm)Xi为i深度此次坐标(mm)Xi0为i深度初始坐标(mm)Aj为仪器在0方向读数Bj为仪器在180方向上读数C为探头标定系数L为探头长度(mm)αj为倾角坑外潜水水位观察在基坑开挖施工中，须在基坑内进行大面积疏干降水以保持基坑内土体相对干燥，方便于土方开挖和土渣运输，假如止水帷幕实际效果不够理想，将势必对周围环境和建筑物造成危害性影响，严重将造成基坑管涌、塌方危害。为了使浅层地下水位保持一合适水平，以使周围环境处于相对稳定可控状态，加强对水位动态观察和分析,对于了解和控制基坑降水深度、判定围护体系隔水性能,分析坑内、外地下水联络程度含有十分关键意义。对于水位动态改变量测，可在基坑降水前测得各水位孔孔口标高及各孔水位深度，孔口标高减水位深度即得水位标高，初始水位为连续三次测试平均值。每次测得水位标高和初始水位标高差即为水位累计改变量。地墙竖向钢筋应力监测钢筋应力观察采取将钢筋计对焊在地下连续墙对应位置竖向主筋上，以监测该方向钢筋应力。安装方法：地墙钢筋应变计在钢筋笼绑扎后，放入基槽前，将应变计焊接在设计深度处主筋上，并将导线引出地面，同时作好保护方法避免地墙混凝土浇灌或地下结构施工时被破坏。用ZXY-Ⅱ型频率计实测钢筋应变计频率改变，依据出厂时标定频率～应力（应变）率定值，计算钢筋应变，依据钢筋应变计算钢筋应力。计算公式：式中：K—率定系数(/Hz2)F0—应变计初始频率(Hz)Fx—应变计测试频率(Hz)σs—实测钢筋计应力支撑轴力监测为掌握混凝土支撑设计轴力和实际受力情况差异，预防围护体失稳破坏，须对支撑结构中受力较大断面、应力变幅较大断面进行监测。支撑钢筋制作过程中，在被测断面左右两侧埋设钢筋应力计，支撑受到外力作用后产生微应变。其应变量经过振弦式频率计来测定，测试时，按预先标定率定曲线，依据应力计频率推算出混凝土支撑钢筋所受力。计算公式：⑴然后依据支撑中砼和钢筋应变协调假定，可得计算公式：⑵式中：为混凝土支撑受力(kN)(计算结果正确至1kN)为钢筋计受力(kN)(计算结果正确至1kN)As为钢筋截面积(m2)Ag为钢筋计截面积(m2)Ac为支撑混凝土截面积(m2)fi为钢筋计此次频率(Hz)f0为钢筋计初始频率(Hz)K为钢筋计标定系数(kN/Hz2)Ec为混凝土弹性模量（Mpa）Eg为钢筋弹性模量（Mpa）采取ZXY—Ⅱ型振弦式频率读数仪作为二次读数仪，将由公式⑵解得F作为混凝土支撑轴力。立柱桩竖向位移、水平监测因为基坑内土方开挖，坑内土体卸载造成坑底土体回弹，带动立柱上升，回弹量大小关系到围护结构稳定性。为保障监测人员人身安全和仪器安全，需负责在立柱垂直位移监测点所在支撑上做好防护栏杆等防护方法，不然，立柱垂直位移监测将无法实施。采取徕卡DNA03电子水准仪来测试。现场巡视预警表及周围环境巡视预警表基坑工程施工过程中，天天由专员进行巡视检验，检验内容见下表：表2明挖法施工巡视预警参考表巡视内容巡视情况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警降水工程降水效果及状态边施工降水、边进行基坑土方开挖（或未进行预降）★水中含砂量高，井周地面产生塌陷★排水系统（包含管沟、管道）堵塞、渗漏严重★多种原因造成抽水停止，地下水位升至作业面以上★冠梁冠梁变形较多数量支护桩桩头混凝土混浆、夹泥、劈裂★较多支护桩受力钢筋在冠梁中锚固长度不够★冠梁混凝土开裂、较多冠梁和支护桩桩顶夹泥★围护桩桩体施工质量连续多根桩产生缩颈（桩经小于钢筋笼直经）、夹泥、断桩★安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）出现断桩、严重夹泥，★连续多根桩侵入主体结构，侵入尺寸超出桩体受力钢筋保护层厚度，须凿除★土方开挖和边坡稳定桩加内撑（锚杆），桩间土稳定及渗漏桩间土坍塌，桩后出现空洞（已稳定）★桩间土坍塌，桩后出现空洞且未立即采取处理方法（未稳定）★锚杆锚固体强度未达成设计要求值进行拉拔★锚杆未拉拔，即进行下层土开挖★桩间涌水，含砂量较高★桩间涌水，含砂量高，地面局部产生沉陷★表2明挖法施工巡视预警参考表（续表）巡视内容巡视情况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警土方开土方开挖和边坡稳定开挖和边坡稳定土方开挖和边坡稳定支座及支撑支撑支座安装不符合相关标准或要求★支撑目视可见变形、移位★支撑架设后不立即预加轴力，轴力值未达成设计预加值★支撑固定不稳或支座松动★支撑支点面积小，引发应力集中，支撑点抗压能力低★多道支撑预加轴力后产生较大卸载，未进行调整★支撑支座处围檁和支护桩之间存在土夹层，影响支撑效力★支护体系变形支护体系变形支护体系变形支护体系变形支护体系变形体系变形支护体系变形支护体系变形支护支护体系变形基坑内设置运土坡道，影响部分支撑立即架设，坡道范围内影响2道支撑架设★围檩和网喷混凝土面缝隙在支撑预加力前未用细骨料混凝土填充密实★较大范围支护桩向基坑外偏移，围檩和支护桩间土夹层较厚使支撑受力状态受影响★土方开挖到位后不能立即架设支撑，同一开挖区段同一横剖面内存在2道支撑未架设★安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）支护和背后土出现脱开，暂无扩大情形★安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）支护和背后土出现脱开，且有扩大情形★设计要求设置抗剪凳区段，实际设置抗剪凳数量低于设计量80%★设计要求设置抗剪凳区段，实际设置抗剪凳数量低于设计量50%★设计要求设置抗剪凳区段未设置★工序工序不符合施工组织设计，可能引发土体、支护体系出现较大位移★工序不符合施工组织设计，可能影响工程和周围环境安全性★表2明挖法施工巡视预警参考表（续表）巡视内容巡视情况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警超挖和超载靠近围护侧，局部超挖超出1m，其它位置大范围内超挖超出1m★靠近围护侧，大范围内超挖超出1m，一定程度上影响支护结构或周围土体稳定★基坑边长久有重型设备作业，未采取加固方法★基坑强烈影响区单位面积荷载超出设计值10kPa★基坑强烈影响区单位面积荷载超出设计值20kPa★超挖和超载同一剖面内基坑偏载量超出20kPa★地表积水排水通道不通畅，强烈影响区大面积积水，★地面硬化不完善或基坑边设明排水水沟，地表水直接下渗★截排水系统不完善或基坑边倒坡，地表水向基坑内回流★雨季施工，防洪方法不适当、设施不健全★表2周围环境巡视预警参考表巡视内容巡视情况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警建（构筑物）建构筑物开裂、剥落施工造成建构筑物非承重墙体出现开裂、剥落，不影响正常使用★施工造成建构筑物非承重墙体出现开裂、剥落，影响正常使用★施工造成建构筑物承重墙体、柱或梁出现开裂、剥落★地下室渗水墙面或顶板渗水、滴水★墙面或顶板涌水★桥梁墩台或梁体开裂、剥落墩台、梁板或桥面裂缝0.2mm以下★墩台、梁板或桥面裂缝0.2~0.5mm★墩台、梁板或桥面裂缝0.5mm以上，混凝土剥落、露筋★桥台锥体、引道挡墙锥体裂缝、引道挡墙裂缝★锥体护面脱落、引道挡墙不一样幅脱离、露珠★表2周围环境巡视预警参考表（续表）巡视内容巡视情况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警道路（地面）地面开裂开挖施工影响区内造成局部地面开裂，裂缝宽度在5mm以下，暂无扩大情形★开挖施工影响区内造成局部地面开裂，裂缝宽度在5~10mm，暂无扩大情形★强烈影响区内地面产生开裂，且裂缝宽度、深度或数量有增加情形★地面沉陷、隆起地面出现沉陷或隆起，暂不影响交通，或在建构筑物、墩台周围出现显著相对沉陷★地面出现显著沉陷或隆起，轻微影响交通★在基坑边坡滑移面周围或隧道中心线上方出现沉陷或隆起，或沉陷严重影响交通★地面冒浆/泡沫盾构背后注浆/泡沫、矿山法隧道超前支护注浆等施作时引发地面冒浆★地下管线地下管线管线管体或接口破损、渗漏地下管线连续漏水（气），暂无扩大趋势★地下管线连续漏水（气），且有扩大趋势★地下通讯电缆被切断★地下输变电管线破坏★管线检验井等隶属设施开裂及进水施工影响范围内地下管线检验井等隶属设施出现开裂或进水★架空高压线基础基础开裂、地表沉陷★邻近施工扰动工程周围地质，支护结构受力改变较大，对支护体系产生不利影响★严重扰动工程周围地质，支护结构受力改变大，对支护体系产生不利影响★其它依据巡视对象具体情况及和地铁结构关系确定内容和标准。六监测工作部署各监测项目标测点布设位置及密度应和桩基施工、围护施工区域、围护结构类型、基坑开挖次序、被保护对象位置及特征相匹配，同时参考围护结构位置、隶属结构位置及开挖分段长度等参数，进行测点部署，同时也注意了断面布设，关键为了解变形范围、幅度、方向，从而对基坑变形信息有一个清楚全方面认识，为围护结构体系和基坑环境安全提供全方面、正确、立即监测信息。依据设计图纸，结合现场踏勘及实际排查情况，各监测项目布点情况以下：1.周围地下综合管线垂直、水平位移监测1.1监测点设计标准本项目地下管线沉降及差异沉降监测和建筑物沉降变形监测控制网（点）共用，将地下管线沉降及差异沉降监测点纳入其中组成闭合环网、附合网或附合线路等形式。测点按第三方监测设计图纸布点位置在受施工影响管线上设置，部署标准为：①标准上地下管线监测点关键布设在煤气管线、给水管线、污水管线、大型雨水管上，测点部署时要考虑地下管线和洞室相对位置关系。=2\*GB3②测点宜部署在管线接头处，或对位移改变敏感部位；=3\*GB3③依据设计图纸要求，有特殊要求管线部署管线管顶测点，无特殊要求部署在管线上方对应地表。取硬管线(如上水，燃气，下水等)；取埋设管径最大管线；一条路上尽可能取一条最危险管线设直接监测点；取距施工区域最近管线。1.2管线情况及布设方法1.2.1管线监测点间距宜为15～25m。依据现场调查情况计划布设地下管线变形监测点。关键刚性材质管线如天燃气管道、上水管线（包含铁质和混凝土质）、热力管线等为关键观察管线，观察关键为沉降观察。依据管线和基坑相对位置将监测点选择在土层位移大地方。基准点和工作基点和建物沉降共用。监测点埋设方法：=1\*GB3①有检验井管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；=2\*GB3②无检验井但有开挖条件管线应开挖暴露管线，将观察点直接布到管线上；=3\*GB3③无检验井也无开挖条件管线可在对应地表埋设间接观察点；=4\*GB3④在管线上布设监测点时，对于封闭管线可采取抱箍式埋点，对于开放式管线可在管线或管线支墩上做监测点支架。管线沉降测点标志形式图1-3。图1-3管线沉降测点标志形式管线沉降监测测点埋设时应注意正确调查核实管线位置，确保测点能够正确反应管线变形，采取钻孔埋设方法测点埋设前应探明有没有其它管线，确保埋设安全。在无检修井管道沉降监测点埋设时，埋设间接测点孔径不得小于150mm。1.2.2观察方法及数据采集管线沉降监测采取几何水准测量方法，使用DNA03电子水准仪进行观察。管线沉降观察点观察按《工程测量规范》GB50026-三等垂直位移监测网技术要求观察，其技术要求及观察注意事项和建筑物变形监测相关要求一致。2.周围建构筑物垂直位移监测拟对2倍基坑开挖深度范围内关键建构筑物进行垂直位移监测，并注意裂缝观察。在工程施工以前对建构筑物外观进行观察，对能布点关键裂缝设置裂缝监测点进行观察。监测点尽可能部署在基础类型、埋深和荷载有显著不一样处及沉降缝、伸缩缝、新老建构筑物连接处两侧；监测点宜部署于通视良好，不易遭受破坏之处；建构筑物角点、中点应部署监测点，沿周围部署间距宜为6～20m，且每边不宜少于3个；圆形、多边形建构筑物宜沿纵横轴线对称部署；工业厂房监测点宜部署在独立柱基上。布点时尽可能利用建(构)筑物上原有测量标志，假如没有测量标志可采取在离墙角或柱脚50cm左右处墙面或柱面钻孔，埋入L型钢钉，或用道钉直接打入对应部位，并测得稳定初始值。建（构）筑物监测点部署依据现场情况，累计划布设周围建（构）筑物垂直位移监测点96点，裂缝监测点42，测点部署位置详见附图01。3.地表沉降监测在基坑外以约18米间距部署一组，每组5只，观察点距基坑距离为1、3、5、5、10米；累计划布设地表监测点206个，测点部署位置详见附图01。地表沉降示意图图：3.1观察方法及数据采集道路、地表沉降观察采取几何水准测量方法，使用DS01水准仪进行观察。监测点观察按《工程测量规范》GB50026-三等垂直位移监测网技术要求观察，其技术要求及观察注意事项和建（构）筑物变形监测要求一致。3.2周围地表变形监测监测点布设于围护结构外侧土体中，和围护顶部变形监测点相对应。累计划布设周围地表变形监测点12点，该项目在监测垂直位移同时并对其进行向基坑方向水平位移。测点部署位置详见附图01。测点利用长0.5～1.0米钢筋穿透基坑周围硬壳层地面插入原状土中。4.围护顶部垂直、水平位移监测4.1监测网布设形式围护结构桩（墙）顶水平位移监测基准网可采取导线网，测点监测采取极坐标法。控制点以XX市轨道交通2号线一期工程施工平面控制系统为基准建立，采取附合或闭合导线形式，起始并闭合于地铁精密导线上。控制点依据场地围挡条件及基坑位置合理分布，通常每个基坑不少于3个测点，同观察点一起布设成监测网。4.2控制点部署标准围护结构桩（墙）体水平位移监测控制点部署标准为：=1\*GB3①控制点是监测点稳定性基准，应设置于施工基坑开挖深度2～4倍距离之外稳定区域，为提升监测精度，应埋设强制对中观察墩或专门观察标石；=2\*GB3②控制点位分布应满足正确、方便观察定全部观察点需要；=3\*GB3③每个相对独立测区控制点个数不应少于3个，以确保必需检核条件。4.3测点部署标准测点按第三方监测设计图纸布点位置在基坑四面围护结构桩（墙）顶上设置，部署标准为：=1\*GB3①测点应尽可能布设在基坑圈梁、围护桩或地下连续墙顶部等较为固定地方，以设置方便，不易损坏，且能真实反应基坑围护结构桩（墙）顶部侧向变形为标准。=2\*GB3②测点尽可能设置为强制对中标志。4.4基点及测点埋设方法现场监测基准点采取强制归心水泥观察墩，顶面长宽各0.4米，地下部分埋深大于1.2米，地面部分高1.0米；监测点埋设时先在圈梁、围护桩或地下连续墙顶部用冲击钻钻出深约10cm孔，再把强制归心监测标志放入孔内，缝隙用锚固剂填充。埋设形式图4.2-1、4.2-2。图4.2-1监测基准点实景图图4.2-2监测点埋设示意图4.5埋设技术要求测点标志埋设时应注意确保和测点间通视，确保强制对中标志顶面水平，测点埋设完成后，应进行必需保护、防锈处理，并作显著标识。5.1观察方法及数据采集围护结构桩（墙）顶水平位移控制点观察采取导线测量方法，监测点采取极坐标法观察，使用1秒级全站仪进行观察。控制网及监测点观察均按《工程测量规范》GB50026-二等水平位移监测网技术要求观察，其关键技术要求见表5.2。表5.2观察关键技术指标及要求序号项目指标或限差1水平角观察测回数62测角中误差1.0秒3测边相对中误差≤1/1000004每边测回数往返各4测回5距离一测回读数较差1毫米6距离单程各测回较差1.5毫米7气象数据测定最小读数温度0.2摄氏度，气压50帕监测点水平位移观察依据现场条件，通常采取极坐标法。在选定水平位移监测控制点上安置全站仪，正确整平对中，后视其它水平位移监测控制点，测定监测点和监测基准点之间角度、距离，计算各监测点坐标，将位移矢量投影至垂直于基坑方向，依据各期和初始值比较，计算出监测点向基坑内侧变形量。观察注意事项以下：=1\*GB3①对使用全站仪、觇牌应在项目开始前和结束后进行检验，项目进行中也应定时进行检验，尤其时照准部水准管及电子气泡赔偿检验和校正。=2\*GB3②观察应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测站；=3\*GB3③仪器、觇牌应安置稳固严格对中整平；=4\*GB3④在目标成像清楚稳定条件下进行观察；=5\*GB3⑤仪器温度和外界温度一致时才能开始观察；=6\*GB3⑥应尽可能避免受外界干扰影响观察精度，严格按精度要求控制各项限差。6.围护结构水平位移监测监测点部署在围护墙中间部位，部署间距为16.6～20m，每侧边监测点最少一个。设计共布设围护结构侧向位移监测孔48孔。监测点部署深度约30米。测点部署位置详见附图01。6.1测斜管埋设方法：测斜管埋设可采取两种方法：绑扎埋设、钻孔埋设。通常情况下采取绑扎埋设，当围护桩已经完成而测斜管未立即埋设或基坑开挖前发觉已经埋设测斜管无法正常使用时，需要采取钻孔埋设方法。6.1.1绑扎埋设测斜管经过直接绑扎或设置抱箍将其固定在挡墙钢筋笼上，钢筋笼入槽（孔）后，浇筑混凝土。测斜管和支护结构钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5米，测斜管和钢筋笼固定必需十分稳定，以防浇筑混凝土时，测斜管和钢筋笼相脱落。同时必需注意测斜管纵向扭转，很小扭转角度就可能使测斜仪探头被导槽卡住；埋设就位测斜管必需确保有一对凹槽和基坑边缘垂直。6.1.2钻孔埋设首先在围护桩上钻孔，孔径略大于测斜管外径，通常测斜管是外径Φ76钻孔内径Φ110孔比较适宜，孔深通常要求穿出结构体3～8m比较适宜，硬质基底取小值，软质基底取大值。然后将在地面连接好测斜管放入孔内，测斜管和钻孔之间空隙回填细砂或水泥和膨润土拌合灰浆，埋设就位测斜管必需确保有一对凹槽和基坑边缘垂直。在基坑围护地下连续墙钢筋笼上绑扎埋设带导槽CXG70型PVC高精度测斜管（以下图所表示），以监测围护墙体深层侧向变形。地下连续墙内测斜管埋设实景6.2支护结构测斜管埋设和安装应遵守下列标准：①管底宜和钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部，顶部达成地面（或导墙顶）。②测斜管和支护结构钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5m。③测斜管上下管间应对接良好，无缝隙，接头处牢靠固定、密封。④管搬扎时应调正方向，使管内一对测槽垂直于测量面（即平行于位移方向）。⑤封好底部和顶部，保持测斜管洁净、通畅和平直。⑥做好清楚标示和可靠保护方法。6.3观察方法以下：①用模拟测头检验测斜管导槽；②使测斜仪测读器处于工作状态，将测头导轮插入测斜管导槽内，缓慢地下放至管底，然后由管底自下而上沿导槽全长每隔0.5m读一次数据，统计测点深度和读数。测读完成后，将测头旋转180°插入同一对导槽内，以上述方法再测一次，深点深度同第一次相同。③每一深度正反两读数绝对值宜相同，当读数有异常时应立即补测。6.4观察要求：=1\*GB3①测斜管应在测试前5天装设完成，在3～5天内用测斜仪对同一测斜管作3次反复测量，判明处于稳定状态后，以3次测量算术平均值作为侧向位移计算基准值。=2\*GB3②测斜探头放入测斜管底应等候5分钟，方便探头适应管内温度，观察时应注意仪器探头和电缆线密封性，以防探头数据传输部分进水。测斜观察时每0.5m标识一定要卡在相同位置，每次读数一定要等候电压值稳定才能读数，确保读数正确性。7.支撑轴力监测a)安装前要对轴力计进行测试，确保安装前设备运行正常；b)先把轴力计安装支架焊接在要安装钢支撑端头，确保和钢支撑同轴；c)将轴力计固定于支架内，确保和支架同轴；d)在轴力计和钢支撑之间垫一钢板，增加轴力计受力面积，且钢板要和轴力计同轴，确保受力平衡。e)安装后要进行测试，检验设备是否运行正常，设备运行正常后立即读取基准值（1）埋设方法①采取专用轴力架安装架固定轴力计，安装架圆形钢筒上没有开槽一端面和支撑牛腿(活络头)上钢板电焊焊接牢靠，电焊时必需和钢支撑中心轴线和安装中心点对齐。②待焊接冷却后，将轴力计推入安装架圆形钢筒内，并用螺丝（M10）把轴力计固定在安装架上。③钢支撑吊装到位后，即安装架另一端(空缺那一端)和围护墙体上钢板对上，中间加一块250×250×25mm加强钢垫板，以扩大轴力计受力面积，预防轴力计受力后陷入钢板影响测试结果。④将读数电缆接到基坑顶上观察站；电缆统一编号，用白色胶布绑在电缆线上作出标识，电缆每隔两米进行固定，外露部分作好保护方法。图7.2-1轴力计测点部署断面图图7.2-2轴力计埋设实景图（2）埋设技术要求①安装前测量一下轴力计初频，是否和出厂时初频相符合(≤±20Hz)，假如不符合应重新标定或然后另选择符合要求轴力计。②安装过程必需注意轴力计和钢支撑轴线在一条直线上，各接触面平整，确保钢支撑受力状态经过轴力计（反力计）正常传输到支护结构上。在钢支撑在吊装前，把轴力计电缆妥善地绑在安装架两翅膀内侧，预防在吊装过程中损伤电缆。7.1观察方法及数据采集（1）观察仪器及方法轴力计可采取FLJ型多种规格轴力计（见图7.3）（或其它同类不低于1.0%F·S仪器），采取NY-DSY-406-A型振弦式频率读数仪进行读数，并统计温度。图7.3轴力计（2）监测观察方法及数据采集技术要求①轴力计安装后，在施加钢支撑预应力前进行轴力计初始频率测量，在施加钢支撑预应力时，应该测量其频率，计算出其受力，同时要依据千斤顶读数对轴力计结果进行校核，进一部修正计算公式。②基坑开挖前应测试2～3次稳定值，取平均值作为计算应力改变初始值。③支撑轴力量测时，同一批支撑尽可能在相同时间或温度下量测，每次读数均应统计温度测量结果。立柱桩垂直位移监测监测点部署在多根支撑交汇处、施工栈桥下、地质条件复杂等位置立柱上，不一样结构类型立柱分别布点。依据本项目实际情况累计布设置柱桩垂直位移监测点12点。测点部署位置详见附图02。坑外潜水水位观察用Φ89钻头成孔，钻进尽可能采取清水钻进，埋设直径为Ф53FY-SG91型水位监测PVC管，PVC管外使用特殊土工布进行无缝包扎，下管后用中砂密实,孔顶周围再填充泥球，以预防地面水渗透。埋设完成后，立即用清水洗孔，以确保水管和管外水土体系通畅。潜水水位监测点间距宜为25～30m，每侧边监测点最少一个。10.地墙钢筋应力监测依据相关要求，拟采取FY-GJ16型钢筋应力计在基坑周围地墙内设置2组竖向钢筋应力监测断面进行地墙应力监测；地墙竖向钢筋应力监测点埋深间距约5米左右（可视土层、支撑情况合适调整）；同幅墙体内测点在迎土面布设4个测点，累计埋设钢筋应变计数量：18×4=72只,编号分别为QYD-i～QY2-i（i=1～4），测点具体部署见02。地墙中钢筋应力计埋设实景支护结构挠度监测依据设计监测图及相关监测规范要求，在第1层钢筋混凝土支护结构交叉部位设置挠度监测点，测点安装于支撑结构中间部位，平均测点按30m间距布设，累计11个测点，每个测点安装一套挠度监测系统，累计11套。测点应和水平位移测点在同一断面上。以下图:支护结构应力监测依据设计监测图及相关监测规范要求，支护结构应力监测断面按36m间距布设，平均每层设10个测点，3层累计测点约为30个。测点埋设于钢支撑两支点间1/3位置，测点应和水平位移测点在同一断面上。以下图:七、附图图01监测点平面部署图

第二章监测结果文件提交一、资料整理、提交步骤在现场设置微机数据处理系统，进行实时处理。每次观察数据经检验无误后送入微机，经过专用软件处理，自动生成报表。现场监测工程师分析当日监测数据及累计数据改变规律，并经项目责任人审核无误后当日提交正式汇报。假如监测结果超出设计警戒值即向建设方、总包方、监理方发出警报，提请相关部门关注，方便立即决议并采取方法。监测周报于每七天四前提交，监测月报于当月24日以前提交相关单位。监测工程结束后30天内提供监测总结汇报。本工程工作信息步骤以下：工程地质勘察工程地质勘察环境调查 和设计值校核、分析，进行正、反演计算分析满足条件？召开紧急会议，商讨对策，调整设计参数，优化模型重新分析NO设计提出优化后开挖次序及降水要求Yes基坑工程设计监测仪器选择标定施工监测设计施工组织设计现场监测测点埋设按设计指令要求施工监测数据处理、立即提交各相关部门继续按以上程序施工直至基坑施工完成业主、监理审批业主、监理审批业主、监理审批二、监测汇报确定内容和关键图表监测结果汇报以直观形式（表格、图形等）表示出和施工相关监测信息，可读性强。监测结果汇报以预警快报、日报、周报、月报、总结汇报形式送达参建各方（业主、监理、设计、承包商）。监测报表总评表由监测技术责任人本人签审，并对监测结果进行认真分析，提出意见及提议。工程完工时，对多种监测结果进行分类整理，并进行认真分析研究，提出结论性意见和提议。预警快报表：风险时间；风险地点；风险概况；风险原因初步分析；风险改变趋势；风险处理提议。由施工单位项目经理立即经过口头、电话或短信等快捷方法上报轨道企业质量安全部，同时报驻地监理和设计代表，且两小时内经过信息平台快报。2）日报表：施工工况；监测工作情况；监测数据预报警情况；监测数据日报表；监测点分布示意图。天天下午五点之前将日报信息整剪发风险平台。3）周报月报：工程施工进度及安全风险概况（风险时间、地点及施工工况）；监测工作情况；结合施工工况监测结果分析；结论及提议；测点改变曲线图；监测结果汇总表；监测点分布示意图。阶段汇报为了解标段、工点等变形监测信息，依据工程实际需求（如因周围建（构）筑物或管线和权属单位或个人发生纠纷、工程结构及周围岩土体发生滞后沉降等情况）不定时不定时提供监测汇报监测预警汇报1.发生警情报送人应第一时间经过手机短信和电话等方法通知相关单位人员，在两小时内将报警数据上传风险监控平台，在二十四小时送达书面预警汇报单；报送人元应跟踪警情响应，若1小时后仍没有收到对方响应反馈，则应越级报送其上级。2.警情报送、处理、解除程序（消警）应完整闭合，在警情得到妥善控制稳定后，由施工单位牵头立即消警，并将资料提供给监理、第三方检测、风险咨询单位，负责书面归档，并对每次预警处理完成情况以工程联络单形式上报轨道企业质安部立案。总结汇报：工程概况（包含具体施工进度）、监测目标；监测项目、测点部署、监测频率、人员、仪器、监测方法；采取仪器型号、规格和标定资料；监测数据采集和观察方法；监测资料、巡视信息分析处理监测值全时程改变曲线；超前预报效果评述；监测结果评述、结论和提议。提交结果清单和附图附表。

第三章工程实施技术关键点说明一、本项目监测关键及难点分析（1）本工程包含坑围护施工、基坑开挖及下部结构施工等部分，施工步骤较多，施工工艺较为复杂，对周围环境保护要求较高。（2）拟建场地和周围建（构）筑物距离较近，站位西北侧为新钢苑小区（15层，距基坑边约29.62m），西侧为临街商铺（1-2层，距基坑边约15.96m）、山西太钢不锈钢服务（4层，距基坑边约11.11m），西南侧为星宇购购中心（5层，距基坑边约21.07m）、东侧为龙城小区（28层，距基坑边约37.34m），东北侧为立交桥商贸城（18层）、XX供电分企业（5层）及临街商铺（6层），距基坑边最近距离约为15.75m。在桩基施工及基坑开挖过程中，应对周围建构筑物变形发展进行跟踪监测，确保周围建构筑物安全使用。（3）依据勘察汇报，基坑开挖时存在发生基底突涌风险，必需采取方法降低承压水头；提议布设一定数量减压井以降低基坑下承压水头，降水过程中，须严格控制水头降落深度，避免因水位降低过大而引发地面沉降，同时需做好周围沉降监测工作。所以，本工程监测工作很关键，必需严格按设计等相关方面变形控制要求进行设计和实施。二、监测目标（1）验证支护结构设计，指导基坑开挖和支护结构施工。因为设计所采取土压力计算采取经典侧向土压力公式，和现场实测值相比较有一定差异，所以在施工过程中迫切需要知道现场实际应力和变形情况，和设计时采取值进行比较，必需时对设计方案或施工过程进行修正，从而实现动态设计及信息化技术施工。（2）确保基坑支护安全。支护结构在破坏前，往往会在基坑侧向不一样部位上出现较大变形，或变形速率显著增大。如有周密监测控制，有利于采取应急方法，在很大程度上避免或减轻破坏后果。（3）总结工程经验，为完善设计分析提供依据。（4）监测范围：本车站基坑安全等级为二级，结合基坑周围环境特点，确定施工监测范围为2H（H-基坑开挖深度），范围内建（构）筑物均需进行监测。（5）监测方法：基坑监测以取得定量数据专门仪器测量或专用测试元件监测为主，以现场目测检验为辅。监测项目、测点布设、监测周期及频率及控制标准详见设计图纸。观察点部署应能满足监测要求。各监测项目在基坑施工影响前应测得稳定初始值，且不少于两次。当变形超出相关标准或场地条件改变较大时,应加密观察；当大雨、暴雨或基坑边载条件改变时应立即监测；当有危险事故征兆时，应连续观察。（6）监测对象：本车站监测对象为基坑支护结构和周围环境。基坑支护结构监测对象包含地下连续墙、支撑等；周围环境监测对象关键为工程周围地表土体、地下水、建（构）筑物、地下管线、城市道路及其它市政基础设施。第四章监测进度计划依据本项目施工进度计划，安排监测工作进度计划以下，具体时间节点进度需依据现场施工进度给予调整落实：一、监测初始值测定为取得基准数据，各观察点在施工前和施工过程中，随施工进度立即设置，并立即测得初始值，观察次数不少于3次，直至稳定后作为动态观察初始测值。测量基准点在施工前埋设，经观察确定其已稳定时方才投入使用。稳定标准为两次观察值不超出2倍观察点精度。基准点不少于3个，并设在施工影响范围外。监测期间定时联测以检验其稳定性。并采取有效保护方法，确保其在整个监测期间正常使用。二、施工监测频率1、依据工况合理安排监测时间间隔，做到既经济又安全。依据国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-)并结合本项目本身特点，确定监测频率为见下表。监测内容监测频率桩基及围护施工坑内降水基坑开挖底板浇筑后支撑拆除期间地下综合管线变形监测1～2次/1周1次/2天1次/1天1次/2天2次/1天周围建构筑物垂直位移监测1～2次/1周1次/2天1次/1天1次/2天2次/1天周围地表变形监测1～2次/1周1次/2天1次/1天1次/2天2次/1天围护顶部变形监测//1次/1天1次/2天2次/1天围护结构侧向位移监测//1次/1天1次/2天2次/1天坑外土体侧向位移监测/1次/2天1次/1天1次/2天2次/1天支撑轴力监测//1次/1天1次/2天2次/1天地墙钢筋应力监测/1次/2天1次/1天1次/2天2次/1天地墙内外侧水土压力监测/1次/2天1次/1天1次/2天2次/1天立柱桩垂直位移监测//1次/1天1次/2天2次/1天坑外潜水水位观察/1次/1天1次/1天1次/2天2次/1天说明1、现场监测将采取定时观察和跟踪观察相结合方法进行。2、监测频率可依据监测数据改变大小进行合适调整。3、监测数据有突变时，监测频率加密到天天二～三次。2、监测精度要求:监测精度要求表序号监测内容监测精度1围护墙顶竖向位移±1mm2围护墙顶水平位移±1mm3围护墙深层水平位移0.25mm/m4立柱竖向位移±1mm5立柱水平位移±1mm6地表竖向位移±1mm7混凝土支撑结构挠度监测±1mm8支撑轴力变形≤1/100F.S9侧向土压力监测精度不低于0.5%F.S，分辩率不低于0.2%F.S10水位监测±2mm11混凝土结构内部应力变形钢筋测力计误差≤2.0%F·S，分辨率≤0.05%F·S。12孔隙水压力精度不低于0.5%F.S，分辩率不低于0.2%F.S3、监测报警值在工程监测中，每一测试项目全部应依据实际情况和设计要求，事先确定对应警戒值，以判定位移或受力情况是否超出许可范围。判定施工和周围建筑物是否安全，是否需要调整施工步序或优化原设计。所以，测试项目标警戒值确实定至关关键。本监测项目标应力应预警值控制在量程60~65%范围内，报警值控制在量程和80%范围内。监测指标报警值序号监测项目速率（/d）累计值（㎜）1围护墙顶竖向位移2～3mm0.15H2围护墙顶水平位移2～3㎜0.15H3周围地下管线竖向位移2mm10mm4立柱竖向位移2～3mm10mm5地表竖向位移2～4mm0.15H6周围地下管线差异沉降20.25Lg7支撑轴力监测0.7f8围护墙结构应力监测0.7f9围护墙水平位移2～3mm0.15H，且<30mm当碰到以下情况之一时要立即报警，并对保护对象开启应急方法：a）监测数据达成监测报警值累积值；b）基坑支护结构或周围土体位移值忽然显著增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重和渗漏等情况c）基坑支护结构支撑或锚杆体系出现较大变形、压屈、断裂、松弛或拔出迹象d）周围建筑结构部分、周围地面出现较严重突发裂缝或危害结构变形裂缝。e）周围管线变形忽然显著增加或出现裂缝、泄漏等f）依据当地工程经验判定，出现其它必需进行危险报警情况三级预警管理预警等级预警状态描述黄色监测预警“双控”指标（改变量、改变速率）均超出监控量测控制值（极限值）70％~85％时，或双控指标之一超出监控量测控制值85％~100％时橙色监测预警“双控”指标均超出监控量测控制值85％~100％时，或双控指标之一超出监控量测控制值时红色监测预警“双控”指标均超出监控量测控制值，或实测改变速率出现急剧增加时第五章项目组织实施情况一、本工程监测人员组织架构为确保信基坑变形监测及周围建筑物沉降监测工程顺利开展，我项目部将实施项目责任人负责制，项目组组员服从项目责任人统一调配，并在日常测量工作中严格按投标方案要求率领作业人员实施作业。主动配合业主和监理，保持和设计、施工单位联络，立即了解各工作面施工进度，安排和落实监测工作步骤，确保施工顺利进行。组织网络图以下：二、拟投入本项目监测仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪徕卡TS09PLUS台1水平位移监测2水准仪徕卡DNA03台1竖向位移监测3测斜仪套1侧向水平位移4频率接收仪台1应力观察5振弦式传感器轴力、压力观察6水位观察计台1水位观察第六章质量目标和确保方法1、质量目标本项目质量目标：创优。严格实施施工组织设计内容，主动配合业主在施工过程中各方面协调工作，处理好各相关单位和人员关系。服务于全过程。立即做好各类质量信息搜集、汇总、分析和反馈。认真完成本项目因为设计和施工变更等原所以增加工作量，并确保要求和工作质量不变。2、质量确保体系监控量测组织管理框架体系图：项目经理：赵强项目总工：康志远监控量测副队长：李选利监控量测队长：安道智 复核者观察技师统计者观察技师复核者统计者前视测量员前视测