飞机买卖合同

飞机买卖合同

篇一：直升机销售合同样本

直升机销售合同

合同编号:

本合同于2014年3月10日由以下各方签署

买方：（以下简称“买方”）

地址:

邮编:

电话:

传真:

卖方:（以下简称“卖方”）

地址：

邮编：

电话:

传真:

合同目录

合同主题、定义和价格

交付

配置

产品质量

直升机的运输和重新组装

最终接收和产权转移

标识和外部喷涂

付款

质保

合同转让

仲裁

不可抗力

对若干损失的责任

完整协议

违约责任

增加配置

生效

附件1：产品配置及价格

附件2：最终验收证明

附件3：技术文件清单

附件4：验收内容和试飞大纲

1．合同主题、定义及价格

主题

本合同由买卖双方共同订立，根据本合同下述规定的条款，买方同意购买，卖方同意出售1架罗宾逊R44Ⅱ型直升机，以下简称“产品”。

定义

本合同“产品”指买方在本合同项下所购直升机，如附件1所列。

合同价格

合同总价为人民币四佰零伍万元整（￥4,050,000元），即产品到达买方指定场地税后交付价格。

合同总价格的分解见附件1.该价格为确定和固定的价格，是针对合同附件1所规定产品按第2条规定交付到买方指定目的地的完税价格。

该价格所包含的产品和服务是指本合同中的产品和服务，卖方提供交付前的试飞服务，由卖方提供驾驶人员。任何需卖方提供的额外产品或服务应经双方事先书面同意。

2.交付

当卖方收到所约定的付款之后，本合同项下的直升机（或称产品）运抵中国新津机场的日期应不迟于2013年8月15日。

上述直升机和选装配置的产权转移应尽可能在最短的时间内完成，该产权转移应于重新组装和最终验收完成后在买方运营基地进行。

作为直升机产权转移的证明，卖方应向买方提交直升机产权转移证书，该证书一经买方接受，则该直升机的产权，连同所有相关权利和风险将从卖方转至买方。

3.配置

选型

合同附件1所指设备是全新设备，设备将按直升机制造商对所选型号的最新产品配置和标准进行制造，要求2013年出厂，飞行时间每架小于20小时。

4.产品质量

卖方质量保证

卖方保证，交付时该直升机将依照美国民航当局的规定处于适航状态。（CAAC适航证的手续由买方办理）

直升机产权明晰

卖方提供美国国籍注销证明保证直升机不存在留置、抵押风险和其它担保权益。

5.直升机的运输和重新组装

卖方将负责：

产品的拆卸和包装，并即刻安排运往买方指定地点。卖方在生产厂商发运后2日内通知买方。

与买方共同进行重新组装后的地面检验，以确定直升机符合附件1的规定。

根据试飞大纲对直升机进行验收飞行,该试飞大纲将参照直升机制造商的试飞大纲。在验收飞行中卖方飞行员担任主驾驶员对飞行进行控制。

卖方应在直升机到达中国港口后通知买方。

买方应在集装箱运到指定地点时负责提供吊车以便将直升机从卡车上运至地面并将集装箱运回卡车上以及直升机的安装之用。

在直升机再组装和试飞之前，买方有责任和义务向相关部门申请再组装及试飞许可。

前述地面和飞行检验一经完成，买方、卖方应签署最终验收证明（格式见附件2），以记录直升机已按附件1的要求被恰当地重组。

如地面开车和飞行测试结果取得买方的满意，买方、卖方三日内签署最终接收证明，如产品与本合同约定不符，达不到本合同附件4中再组装试飞标准，卖方自行承担费用进行如下处理：负责对产品的维修、调试、再试飞，直至达到验收标准，卖方将在三个月内更换新的产品，如验收合格，买方未对测试结果提出任何书面意见，且未在规定三日内签署最终验收证

明，则该直升机产权及相关权利及风险将自动转移至买方。

6.最终接收、产权及损失风险的转移

直升机和已装机选装设备产权的转移应由买卖双方授权代表签署最终验收证明同时进行。作为对产权转移的证实，卖方应向买方提交其签署的产权转移证书。

7.标识和外部喷涂

外部喷涂和内饰

直升机的喷涂方案为罗宾逊喷涂备选方案，具体内容见附件1。

刻度单位和标识

直升机所有标牌以英文书就，涉及安全性的标识应为英文。

8.付款

合同定金

买方应于合同签署后十日内向卖方支付人民币叁拾万元整作为定金。

第二次付款

买方在2013年5月1日前支付卖方人民币叁佰陆拾伍万元整（￥3,650,000元）购机款。

尾款，在2013年7月30日前在中国新津机场交付直升机后，在试飞合格最终验收证明签署后15日内由买方支付卖方人民币拾万元整尾款（100,000元）。

银行费用

卖方将负担在中国境内和中国以外发生的所有银行费用。

9.质保

卖方保证买方将享受直升机制造商针对所购买罗宾逊R44Ⅱ直升机所提供的二年/1000小时质保服务，具体内容参照《罗宾逊直升机有限公司飞机质保单》等文件。

10.合同转让

本合同履行期间如无另一方书面同意，任何一方不得将本合同的全部或部分权利和义务转让给第三方。

11．仲裁

与本合同相关的或由于本合同产生的任何分歧，应按照、的方式予以解决。双方应在一方发出通知说明争议内容之后的60天内尽所有合理努力通过友好方式解决争议。

如果不能达成协商一致，应将争议提交昆明仲裁委员会并由该会按照其仲裁规则通过仲裁方式解决。仲裁裁决为终局裁决，对双方当事人均有约束力。

12.不可抗力

倘若由于不可抗力事件的阻挠而使卖方不能履行其在本协议项下的义务，则卖方不应对本协议项下的验收、交付或履约的延误负责。不可抗力事件应包括：暴动、传染病、战争、火灾、恶劣天气，以及厂家出于安全原因对该机型进行系统升级（重要服务通告）等。发生不可抗力事件时，卖方应在三天之内以传真的方式及时通知买方，如果适用，则应在七天之内将有关当局为事故出具的证明以空邮的方式寄给买方。直升机的交付时间根据上述事件顺延。在此情况下，卖方仍然有义务采取一切必要措施尽快交货。倘若自第2条规定的交付期延误超过60天，任何一方可终止本协议，届时卖方应偿还买方已经对未交付设备支付的款项。如买方选择将已交付的设备退还卖方，则卖方应偿还买方该归还设备部分的已付款项。所有相关费用由遭受不可抗力的一方承担。

13.对若干损失的责任

任何一方不得就其在执行本协议过程中在另一方机构处发生的财产损失或其雇员、代理或代表的伤亡，要求另一方对此负责，但另一方故意的不当行为造成的除外。

14.完整协议

本协议及其附件应构成双方有关该主题的完整协议，并取代双方先前有关本协议主题的一切协议、陈述、洽谈、建议或讨论。本协议的修改或补充须经双方书面签署方能生效。本协议保密，不得对任何第三方泄漏。

15.违约责任

买方延迟付款，每延迟十天应支付卖方违约金人民币壹万元整，延迟二十天付款，除需支付违约金外，卖方可终止合同，买方已付定金不予退还；买方在不可抗力事件阻挠情况下，未能支付剩余款项，定金不予退还。

16.增加配置

直升机的配置如需变更，产生的费用双方另行协商，在试飞合格签署最终验收证明后由买方支付给卖方。

17.生效

本协议经各方授权代表签署并盖公章后生效。

本合同一式四份，买卖方各执两份，具有同等效力。

买方：

授权代表签字:

日期：2014年3月3日

卖方：

授权代表签字:

日期：2014年3月3日

附件1

产品配置及价格

产品：每架罗宾逊R44Ⅱ型直升机

附件2

最终验收证明

依据买方与卖方___________________签定的合同（合同编号），双方在重新组装和检查（包含地面与飞行试验）后确认本批直升机（一架罗宾逊R44Ⅱ型）已达到合同各项要求。特此证明。

直升机型号:罗宾逊R44Ⅱ型

厂家序列号:

发动机型号:

发动机序列号:

买方授权代表卖方授权代表

日期:日期:

篇二：飞机购买流程

飞机购买流程

第一步：确定购机用途

用途决定了购买方向和资金预算，所购机型也不一样。娱乐飞行，可购买小型螺旋桨飞机或其他航空器，成本较低；短途公务飞行和通航作业，可购买小型飞机和直升机，直升机使用成本较高，中远途商务飞行，可购买较高等级公务机。现代公务机借助先进的电子设备、豪华的装饰，已经成为真正的空中办公室。

第二步：选择飞机制造商和机型

根据用途和预算来选择飞机制造商和目标机型，选择几个机型，进行必要的对比分析，确定最优选择次序，进行询价谈判。

在购买和使用飞机经验不足的情况下，建议国内客户从世界知名厂商购买飞机。这些厂商有较好的质量和完善的售后服务体系，能较好的解决使用飞机的后顾之忧。

第三步：与代理商和厂家进行商务谈判

机型明确后，可以与代理商或厂家进行商务谈判，确定基本型价格、选装配置、备用航材、交货期、售后服务等细节

第四步：签订飞机购买合同、进出口代理协议及支付定金

在互惠互利、双方满意的前提下，在确定进口代理商后，买卖双方及代理方签订三方购买合同，买方支付购机定金。

卖方报价一般为出厂价，包括基本型价格和选装配置价格，客户还应考虑下列进口费用：飞机总价17%的增值税，海关税，进口代理费，运输费，保险费等。进口代理将协助客户办理外汇调节、付款、飞机进口等各项手续。

第五步：寻找一家飞机代管公司签订飞机代管协议

代管公司可负责申请进口批文，进口飞机的日常维护、维修和排班管理，完成服务通告和适航指令，以及航线申请、飞行管理等工作，对于缺乏经验的买家来说，这是一个较好的选择。

第六步：向民航总局提交购机申请

客户填好相应的申请表格，附上飞机购买合同副本，向国家民航局提交购机申请，进口批文可由飞机代管公司代为申请，有些进口代理公司也提供该项服务。

所需文件：申请信（购买人情况介绍），购买合同复印件，代管协议复印件。第七步：客户派员参加飞行员转机型培训和机务人员培训

飞机厂商一般会为客户提供飞行员转机型培训和机务人员培训。飞机和汽车不一样，每个机型的飞行员喝维修人员都应当进行专门的培训。

参加培训的机务和飞行员可参加随后的飞机接受工作，培训的具体时间以工厂实际安排为准。

第八步：验收飞行和接收

飞机制造完成后，客户在工厂进行验收飞行和接收工作。该项工作可由新近参加培训的飞行和机务人员完成，他们应当具有相关经验和知识。验收同时，客户应通知进口代理商做好进口海关的准备工作。

第九步：向民航总局申请飞机登记号

第十步飞机运输

将飞机运回或飞回中国，运费和保险由客户承担。通常委托专业公司办理。

第十一步：海关手续

客户通过进出口代理公司缴纳各种海关关税完成海关清关手续。

第十二步：飞机重新组装和试飞（如需要）

清关后，如需要，飞机运往在组装地进行组装和试飞。

第十三步：国际登记证、适航证、无线电台许可证的获得

客户所购买飞机运抵中国后制造商注销在产地的国籍登记。客户向国家民航局申请飞机国籍登记证、适航证和无线电电台许可证。该项工作也可交由代管公司负责。

第十四步：保修、航材供应和售后服务

根据飞行年限和小时数，飞机都有一定的保养期限和售后服务。

篇三：购买私人飞机的一般流程

购买私人飞机的一般流程

一、确定购机用途

用途不同，选购机型也不一样。短途公务旅行和通航作业，可以考虑购买直升机。中远途商务公务旅行，可以考虑购买公务机。因此，购机之前，客户首先应明确购机的主要用途，用途决定购买方向和资金预算。

公务机按航程远近和客舱大小分为大，中，小型；按发动机的种类来分为喷气机和涡轮螺旋桨飞机两种。借助计算机和通信技术，公务机已变成了真正的空中办公室。电话，传真，电子邮件和视频手段一应俱全，随时待命。

二、确定选择飞机制造商和机型

根据用途和资金预算确定飞机制造工厂和目标机型。

在购买和使用公务机经验不足的情况下，建议国内客户从世界知名的专业厂商购买飞机。这些制造商具有更悠久的历史和更健全的售后服务网络，能免除企业使用公务机的后顾之忧。

三、与代理商或厂家进行商务谈判

机型明确后，与代理商或厂家进行商务谈判，确定基本型价格、选装配置、备用航材、交货期、售后服务等各项细节。

事实上，公务机可作为投资手段来获得税收好处和资产保值。根据普华永道会计师事务所中国公司提供的资料，中国企业购买新的100吨以下的小飞机，按直线折旧法8年计算，8年后飞机的账面价值为零。以一架豪客850XP飞机为例计算，它每年能为盈利的公司节省所得税人民币560万元。

由于飞机是以美元计价的产品，其价值不受区域经济的影响。目前世界上通用的飞机残值计算一般为购买价格的70%，更为保守的估算：50%，即8年后，飞机的账面价值已为零，但在市场上的售出价格至少为购买价格的一半。

四、签订飞机购买合同、进出口代理协议及支付定金

在互利互惠，双方满意的前提下，在确定进口代理商后，买卖双方及代理方签订三方购买合同，买方支付购机定金。

卖方报价一般为出厂价，包括基本型价格和选装配置价格。客户还应预留下列进口费用：飞机总价17%增殖税，海关税，进口代理费，运输费