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文档简介
4 6 本标准负责起草单位：国家安全生产长沙矿山平均制动减速度meanbrakingd按规定的乘载人员数，在斜井人车满员乘载人员或装载与满员乘载人员相同的质量（每人质量按4.8使用单位在日常使用过程中，应对斜井人车各部件的联结及灵活性进行详细检查5.1.2车厢强度：车架、前后挡板、骨架角铁应无开焊、裂纹、破洞和明显变5.1.3部件完整性：扶手、靠背板、坐板、脚踏板、保护链及其它部件应齐全5.1.7保护栏杆或保护链：车厢入口处应装设摘挂方便的保护栏杆或保护链，5.1.8防护措施：人车座位两侧应装有防护扶手，车厢应能运送载有伤员的担5.4.1.2对于插爪式斜井人车，缓冲木的材质、规格应符合使用说明书或相关木应牢固地固定在车架上，螺栓不应松动，螺母不应露出切入面外。缓冲木5.6.2.1制动架与人车底架的滑动应灵5.8.2所有固定收发信号的地点，均应悬挂明显的信号牌。多水平运送时，各2)抱轨式斜井人车：抓捕角不应超过75°,牙片（或牙面）的一侧应咬住钢轨头侧面的全高，斜井人车制动空行程时间应满足：抱轨式斜2)对于抱轨式斜井人车，抱爪应全部抱住钢轨，并且抓捕角应不大于90°,滑动痕迹应不超过20mm；3)空载全速手动落闸试验和空载全速脱钩试验时，平均制动减4)满载全速脱钩试验时，平均制动减速度应为：4.0～30.0m/s2。K=S/N(1)6.4.1用宽钳口游标卡尺检验缓冲钢丝绳的直径，同时检查钢丝绳的结构采用零速脱钩试验的方法或其它等效方法，采用分辨率不低于0.01s的时间测量装置检验空行程时应采用分辨率不低于0.1m/s的速度测量装置和分辨率不低于0.1m/s2的加速度测量装置检验空载全
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