工作手册-物流规划管理篇

目录

物流规划管理篇

第一章整体推进

第一节大日程管理...........................................梁书红

第二节提案方法.............................................梁书红

第三节物流术语.............................................贾莉莉

第二章构内物流

第一节平面布置图作成方法...................................陈雪涧

第二节物流供给方式决定......................................尹洪涛

第三节人工算出..............................................尹洪涛

第四节牵引车算出............................................陈雪涧

第五节叉车算出..............................................陈雪涧

第六节货架数量算出..........................................尹洪涛

第七节部品分类的原则........................................王秀杰

第八节看板枚数的计算........................................郭志伟

第九节在库基准的设定.........................................周忠

第十节SPS原理...............................................尹洪涛

第十一节所番地规则............................................贾莉莉

第十二节物流标识..............................................尹洪涛

第十三节物流必要器具管理..............................王秀杰/吴春露

第十四节顺引、顺建原理.........................................徐丽

第十五节空箱返回管理..........................................王秀杰

第十六节工程充足部品数量的计算..................................周忠

第十七节工位器具成本核算方法..................................杨红娟

第三章外物流

第一节荷姿检讨..............................................王秀杰

第二节集荷便设计..............................................周忠

物流规划篇第一章整体推进

物流规划篇

第一章

整体推进

物流规划篇第一章整体推进

第一节大日程管理

—'输入信息.

1、项目可研报告；

2、项目目标；

3、项目组织机构及联络体制。

二'考虑因素

1、项目节点保证；

2、专项业务清晰、不漏项；

3、业务承接关系；

4、大日程层次关系；

5、大日程信息沟通平台（发布、点检）。

三、大日程作成方法

1、项目企划及目标确定后，考虑项目周期的情况下，各专业组列出本专业的主

要业务项；

2、由项目推进部门整合形成初版项目日程；

①确定大日程表头部分，包括项目基本前提、日期；

②识别里程碑点及项目关键节点；

③填写需要实施的关键项目；

④以时间为轴划线，确定该子项目计划；整个项目大日程要求列出重点事项,

具体细节要在各专项日程中分解；

3、召开研讨会合意，对有承接关系的业务充分识别、研讨，在充分利用同步工

程前提下防止实施时间冲突；

4、经过充分合意后，各专业部门会签后请领导决裁，大日程锁定，之后的日常

更改需要会签、决裁；

5、各专业根据项目大日程编制专项日程，细化业务，要保证能按计划逐步实施；

6、利用项目会议室等平台张贴大日程，作为日常点检、沟通的平台。

物流规划篇第一章整体推进

四、大日程点检方法

1、制定点检规则：

①制定点检表格，记录点检中出现的课题，最好与大日程在一个工作表中,

方便比照大日程点检的划线；

②制定子项目完毕的标准，对该子项目点检是否真的完成给予明确，防止点

检失效；

③明确点检频度，根据项目紧要程度可以适当调整；

④明确点检方法，作成手顺并对项目协调员培训；

2、点检实施：

①根据子项目进度情况划线：正常进展，项目托期/,项目提前完最

②形成点检课题；、/

③对点检中认为完成的事项，需要有合意、决裁方案的支持。

五'相关资料

1、附件LIT：HQ3生管物流大日程；

2、附件1.1-2：轿车公司物流项目日程计划点检管理办法。

六'后续课题

1、全员理解大日程推进方法；

2、日常业务中日程计划及点检的应用。

七、注意事项

1、大日程是项目推进的工具；

2、防止日程点检的敷衍，保证信息沟通功能实现。

物流规划篇第一章整体推进

第二节提案方法

—'输入信息.

1、工作现状；

2、工作目标；

3、丰田问题解决思路。

二'考虑因素

1、注重日常管理积累；

2、问题可视化、课题明确化；

3、坚持现地现物；

4、坚持“提案一合意f决裁一实施一总结”的工作方法。

三'提案方法

1、把握现状：

①通过日常管理数据、信息收集展开和变化点管理实现现状可视化；

②坚持现地现物调查，利用照片等工具描述现状，但需明确“现象羊问题”。

2、明确目标：

①通过方针管理明确公司年度经营目标，进而制定各担当年度工作目标；

②通过"who（谁）、whom（向谁）、when（何时）、where（何地）、what（做

什么）、how（怎么做）、howmuch（什么程度）”5W2H的思考方法把握工作的

理想状态，量化目标。

3、找出问题、分析真因：

①计划（目标）一实绩（现状）=差距一问题；

②为抓住根本原因，深入调查发生问题的环节，在思考原因的时候，首先从

自己工作的责任范围内寻找原因，而不要武断地将原因推卸到他处。

物流规划篇第一章整体推进

4、作成提案：

①提案工具一A3资料说明：

A3资料是按照问题解决的步骤进行思考，将事实和思考的内容准确地传达,

实现信息共享的一种工具；作成前需要明确资料面向谁、有何用途、想传

达什么内容，在心中列好提纲，理清表达思路。

②A3资料制作：

③提案合意：

通过召开专题会议，听取提案关联部门的建议，充分识别风险点。综合各部门意

见后修改方案，再次召开专题会讨论，直到满足各部门要求为止。合意后方案在

实施时遇到的阻力较小。

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物流规划篇第一章整体推进

④提案决裁：

关联部门合意后，提案需要主管领导审核后由部长或经管会领导签字决裁。决裁

后的提案生效并赋予编号存档，及时向相关部门展开。

⑤提案培训：

对涉及到的具体操作人员进行方案说明，解释方案细节，保证正确实施。

⑥提案实施：

以上工作完成后，依据提案实施计划，先试运行方案，然后择机实施。

⑦提案总结：

按照“PDCA”工作方法，对提案实施结果进行总结，形成积累，不断提高。

提案合意

四'后续课题:

1、日常业务可视化,有利于问题的发现与提案的作成;

2、全员理解通过提案解决问题、沟通问题的正确性与必要性，掌握提案方法。

五、注意事项：

1、A3资料是提案工具，但提案不限于A3材料的形式;

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物流规划篇第一章整体推进

2、提案是解决问题的工具，沟通的载体，不能把提案当作目的，流于形式。

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物流规划篇第一章整体推进

第三节物流术语

部品物流用语

【物流】—[logistics]

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、

储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结

合。

【供应物流】—[supplylogistics]

为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之

间的实体流动。

【生产物流】一【productionlogistics]

生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。

【销售物流】一(distributionlogistics]

生产企业、流通企业在出售商品过程中所发生的物流活动。

【废弃物物流】一【wastemateriallogistics]

将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、

加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。

【回收物流】—[returnedlogistics]

不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形

成的物品实体流动。

【物流信息】一【logisticsinformation]

反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件的总称。

【物流活动】—[logisticsactivity]

物流诸功能的实施与管理过程。

【物流作业】一(logisticsoperation)

实现物流功能时所进行的具体操作活动。

【物流技术】一(logisticstechnology]

物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、

设备、装置与工艺的总称。

物流规划篇第一章整体推进

【物流成本】—[logisticscost]

物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

【物流中心】一（logisticscenter]

从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求：

（1）主要面向社会服务；

（2）物流功能健全；

（3）完善的信息网络；

（4）辐射范围大；

（5）少品种、大批量；

（6）存储、吞吐能力强：

（7）物流业务统一经营、管理。

【物流单证】一【logisticsdocuments]

物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称。

【物流企业】一【Logisticsenterprise）

从事物流活动的经济组织。

【企业物流】—[internallogistics]

企业内部的物品实体流动。

【社会物流】—[externallogistics]

企业外部的物流活动的总称。

【第三方物流】一[third-partlogistics]

由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

【供应链】一【supplychain]

生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游

企业，所形成的网链结构。

【物流管理】一[logisticsmanagement]

为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计

划、组织、协调与控制。

【物流成本管理】一[logisticscostcontrol]

对物流相关费用进行的计划、协调与控制。

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物流规划篇第一章整体推进

【仓库管理】一【warehousemanagement]

对库存物品和仓库设施及其布局等进行规划、控制的活动。

【ABC分类管理】一【ABCclassification]

将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存（A类）、一般重

要的库存（B类）和不重要的库存（C类）三个等级，然后针对不同等级分别进

行管理与控制。

【供应链管理（SCM）l—[supplychainmanagement]

利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等

并进行计划、组织、协调与控制。

【物料需求计划（MRP）】一（materialrequirementsplanning]

一种工业制造企业内物资计划管理模式。根据产品结构各层次物品的从属

和数量关系，以每个物品为计划对象，以完工日期为时间基准倒排计划，按提

前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序。

【制造资源计划（MRPII）】—[manufacturingresourceplanning!

从整体最优的角度出发，运用科学的方法，对企业的各种制造资源和企业

生产经营各环节实行合理有效地计划、组织、控制和协调，达到既能连续均衡

生产，又能最大限度地降低各种物品的库存量，迸而提高企业经济效益的管理

方法。

【配送需求计划（DRP）J—[distributionrequirementsplanning]

一种既保证有效地满足市场需要又使得物流资源配置费用最省的计划方法,

是MRP原理与方法在物品配送中的运用。

【配送资源计划（DRPII）]—[distributionresourceplanning]

一种企业内物品配送计划系统管理模式。是在DRP的基础上提高各环节的

物流能力，达到系统优化运行的目的。

【物流资源计划（LRP）1—[logisticsresourceplanning]

以物流为基本手段，打破生产与流通界限，集成制造资源计划、能力资源

计划、分销需求计划以及功能计划而形成的物资资源优化配置方法。

【企业资源计划（ERP）]—[enterpriseresourceplanning]

在MRPII的基础上，通过前馈的物流和反馈的信息流、资金流，把客户需

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物流规划篇第一章整体推进

求和企业内部的生产经营活动以及供应商的资源整合在一起，体现完全按用户

需求进行经营管理的一种全新的管理方法。

【供应商管理库存（VMI）】—[vendormanagedinventory]

供应商等上游企业基于其下游客户的生产经营、库存信息，对下游客户的

库存进行管理与控制。

【业务外包】一【outsourcing】

企业为了获得比单纯利用内部资源更多的竞争优势，将其非核心业务交由

合作企业完成。

【物料筹措】

物料筹措是指公司生产、经营、试制、备品、维修所需的零件及辅助材料

的组织及供应。

【零部件】

丰田用语为部品。

【国产化零件】

在国内采购的零部件通称为现调部品；丰田用语为现调部品。

【日本KD件】

从日本进口的零件；丰田用语为日调部品。

【外协产品】

公司向本公司以外的供应商进行采购或委托加工的产品。

【零件号】

丰田用语为品番。

【全品番】

（源自丰田用语）零件号全称指12位的零件号。

【零件简码】

方便记忆和使用为零件取的3位数小名（三位数的零件号），同一受入下

同一厂家不能用同一背番；丰田用语为背番。

【零部件基础数据】

是部品情报查询的基本数据，包括各部品的品番、品名、车型使用量、受

入编码、收容数、设变信息、工程路径、所在标箱类别、荷姿、捆包方式、背

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物流规划篇第一章整体推进

番号、所番地等信息的情报总和；丰田用语为原单位。

【项目负责人】

一个业务或项目的主要负责人；丰田用语为担当。

【专项管理】

管理人员；丰田用语为CL。

【组长】

轿车公司目前没有；丰田用语为GL。

【班长】

班长；丰田用语为TL。

【搭接】

包括部品切替和车辆切替。

部品切替：指某一部品根据工程需要进行设计变更后，在其生产工位上进

行旧件与新件的交替使用。

车辆切替：指旧车型停止生产，代以一种新车型；

丰田用语为切替。

【零搭接】

进口件取消订货并且现有进口件全部用于装车完毕，开始组织国产化件投

产。

【一次性搭接】

在不考虑进口件库存情况下，原则上一次性组织1000辆份左右国产化件进

行搭接生产，待装车合格并且将进口件全部装完后，正式投产。

【按比例多次搭接】

依据进口件现有库存，按20%、40%,80%不同比例分月组织国产化件搭接

生产。从轿车公司减货月开始按80%,60%,20%不同比例将搭接所发生的进口

件库存分月全部装完。

【前期同步采购】

指为加快产品开发和生产准备进度，选择具备开发能力的供应商，产品开

发与采购活动同步进行。

【前期同步采购】

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物流规划篇第一章整体推进

指为加快产品开发和生产准备进度，选择具备开发能力的供应商，产品开

发与采购活动同步进行。

【工程充足零部件】

新车立上时，为满足生产线的工程深度而单独发注的充线部品；丰田用语

为工程充足部品。

【供应商】

零件供应厂家；丰田用语为仕入先。

【零部件采购】

丰田用语为部品手配。

【发出定单】

发出订单，零部件采购；丰田用语为发注。

【收货】

收货；丰田用语为纳入。

【零件摆放】

各车间部品的纳入。按照部品所属工程，体积大小，顺引、顺建等不同情

况分为不同的受入码，对应不同的受入地点；丰田用语为受入。

【交货期】

丰田用语为纳期。

【零件来件错误】

指厂商纳入的看板与实物不符的情况，发错的部品；丰田用语为误品。

【欠品】

（源自丰田用语）指纳入的部品实物数量不足。

【未纳】

（源自丰田用语）未交纳，未纳入。

【挪用】

（源自丰田用语）工厂出现欠品，仓库PC棚没货无法及时对应时，将未入

库尚在集装箱中的标箱提前开捆以取得需要补足部品的过程。另外，将库中存放

的尚未列入开捆计划的标箱提前开捆也叫挪用，但无须缴纳挪用费用。

【零件来件数量不足】

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物流规划篇第一章整体推进

指纳入的部品实物数量不足；丰田用语为欠品。

【内制部品】

（源自丰田用语）所谓内制部品是指整车生产厂自己生产汽车组装用部品。

【收容数】

指部品荷姿中每箱的装载数量。

【部品必要数计算】

（源自丰田用语）必要生产车辆所需部品总量的计算。

【号试必要数】

（源自丰田用语）号试车辆所需的部品使用总数，包括制造使用必要数和制

造部、品管等相关部门的作业训练、品质确认的必要数量。

【捆包】

捆包中心或厂家，对不同的部品按照各自的荷姿方式进行包装及按平准化

原则装入指定标箱。

【零部件发出】

根据订单的出货行为；丰田用语为出荷。

【出荷周期】

（源自丰田用语）出荷至L/0下线的时间。

【联合运输】

根据外物流卡车控制时间表规定的时间、路线，物流公司去零部件厂家进

行多厂家混合装载的形式即去厂家集货的方式；丰田用语为集荷便。

【直达运输】

物品由发运地到接收地，中途不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方

5^o

【中转运输】

物品由生产地运达最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的一种运输

方式。

【集装运输】

使用集装器具或利用捆扎方法，把裸装物品、散粒物品、体积较小的成件

物品，组合成为一定规格的集装单元进行的运输。

一15一

物流规划篇第一章整体推进

【集装箱运输】

以集装箱为单元进行货物运输的一种货运方式。

【门到门】

承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货，负责运抵收货人的工厂或仓库整

箱交货。

【班轮运输】

在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上

运输方式。

【现地调达（国产化）】

（源自丰田用语）停止车辆用KD部品在日本采购，本地公司在现地采购。

调达=采购。

【积载率】

实际装入的荷量与满载基准荷量的比。

【零部件包装方式】

部品的包装方式，包括零部件的包装箱、拖盘的种类、收容数、箱内使用

的隔断、防尘罩等附属物的总称；丰田用语为荷姿。

【包装】

为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用

的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材

料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动

【销售包装】

又称内包装，是直接接触商品并随商品进入零售网点和消费者或用户直接

见面的包装

【运输包装】

以满足运输贮存要求为主要目的的包装。它具有保障产品的安全，方便储

运装卸，加速交接、点验等作用。

【托盘包装】

以托盘为承载物，将包装件或产品堆码在托盘上，通过捆扎、裹包或胶粘

等方法加以固定，形成一个搬运单元，以便用机械设备搬运。

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物流规划篇第一章整体推进

【位置代码】

零部件的在库放置区域的代码。主要作用是用于零部件运搬地点的标识。

简单分为线侧所番地和PC棚所番地，部品在各个使用工程中被置放的具体位置,

方便作业引取和在库查询用。丰田用语为所番地。

【零部件的货量】

零部件的货量称做荷量；丰田用语为荷量。

【荷山】

（源自丰田用语）每一个拖盘的货量称做荷山。

【报废品】

材不即材料不良，加不即加工不良。部品在纳入工厂之后，在搬运、使用、

流通的过程中造成损坏，影响其使用性能而造成的废弃部品；丰田用语为材加

不。

【顺序引取】

厂家按照生产线车辆生产的SFX顺序，向工厂输送零件，即按顺序引取的

方式；丰田用语为顺引。

【顺建】

工厂将部品纳入之后，按照生产线车辆生产顺序重新摆放部品，或在相关

工程的副线上进行初加工的部品，按照顺序引取到主线上的部品。比如发动机

顺建、门顺建、仪表板顺建等。

【拆箱计划】

CKD件由仓库存储区发往SPS区的指令。根据次日下线品种、数量和SPS

区各SFX最小在库计算。N-2日做开捆计划，NT日开捆，N日生产用。丰田用

语为开捆计划。

【特车（特便超定额）】

（源自丰田用语―）当异常发生时，由物流管理科发出指示使用物流公司的集

货卡车进行紧急对应的车辆。例如厂家空箱不足、紧急追加部品等。

[SPS零件存放区】

英文为SetPartsSystem,成套部品配送方式的部品存放区；丰田用语为

SPS区。

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物流规划篇第一章整体推进

[SPS]

将零部件按照生产计划和顺序以单辆份方式进行配送。

【PC棚】

英文为PartsControl,部品存放区，暂存零件缓冲区。

【看板】

部品包装箱上添付的记录，引取搬运信息的卡片，根据看板的流转可以对

部品纳入、使用情况进行目视化管理，是实现JIT物流方式的重要工具。

【P链】

是部品受入和PC棚供给间的吸收区域，受入人员按照订单号上的入链时间

指示将部品引取到相应的链号中。

【后工序领取】

是指后工程在必要的时间，向前工程取回必要数量的必要物品，前工程也

只生产这些物品；丰田用语为后工程引取。

【前工序补充】

是指前工程的完成品只留有最小限度的库存并针对后工程索取的种类和数

量进行补充生产的方式；丰田用语为后补充生产。

【定时不定量搬运】

在后工程离前工程远的情况下，并不是以一定的消费量而是以经过时间为

基准进行的搬运。

【定量不定时搬运】

后工程使用到一定量时，去前工程取货。

【工序内看板】

工序内生产时使用的看板，多用于类似总装生产线的专用线、即使生产多

种产品也不需实质性地改变程序的生产线以及混流生产线。

【工序间领取看板】

在总装生产线，需要从机械加工、冲压、油漆、电镀、注塑等众多前工序

收集零件。因此，总装生产线为了正常生产，除了生产看板外，还需要一种便

于自前工序领取零件的看板，这就是工序间的领取看板。

【厂家物流测试】

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物流规划篇第一章整体推进

（源自丰田用语―）为考察厂家部品从出荷地到纳入FCC时，部品品质和车辆

运输走行的整体情况，进行实际的走行跟踪测试，此项活动称为厂家物流测试。

【纳受领书】

（源自丰田用语）指由FCC提供给厂家的出货和结账单据，也作为FCC纳入

时的确认单据。

【纳品书】

（源自丰田用语）指由TFTM提供给FCC的出货和结帐单据，也作为FCC纳

入时的确认单据。

【内示】

（源自丰田用语）预测、预计。

【内示表】

（源自丰田用语）物流管理科在每月的N-7日做月度处理时，做出各厂家在

未来3个月所需部品纳入数量的参考指示。

【配船计划】

（源自丰田用语）近似FCC的《分船积计划表》。月度发行的货船资料，记

录了每船出发预定日、到港预定日，针对每个车型别的标箱起止连番及台分等

信息。

【积付表】

（源自丰田用语）近似FCC的《缸旗CKD跟踪管理表》。根据INVOICE（发

票）制作的表格，详细记录了一艘货船的到港日期，所载的集装箱、标箱以及每

个集装箱装载的SET件的台份。

[SPTT]

（源自丰田用语）英文为SupplierPartsTrackingTeam,为考察厂家在

量产前部品的质、量、价格以及物流方式准备状况而开展的实地确认活动。进行

现地现物的确认，商定今后的推进方法，决定对策。

[CKD]

（源自丰田用语）英文为CompleteKnockDown,汽车以单体•组装部品的

形式出口，以在现地代理商的装配工厂进行焊装、涂装和组装成成品车的装配方

式进行出口的形式。是比SKD更加细分的状态。根据装配工厂国产化状沆等对分

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物流规划篇第一章整体推进

解状态进行决定。

[SPO]

（源自丰田用语）英文为SamplePaytsOrder,国产化检讨及号试用的补

充订单。a）试作车制作用；b）国产化检讨用（2个以上）；c）部品

棚.工位器具制作用；d）设备计划•安装调整用；e）号^用。

[CPO]

（源自丰田用语）英文为KdComponentPartsOrder,由于海损、陆损、

欠品、误品、材加不、捆包不良等原因，补充发注用的订单。

[BSPO]

（源自丰田用语）英文为BulkSupplyPartsOrder,国产化部品不良时补

充发注用的订单。国产化部品工程充足定购或者车辆生产前对生产线进行零部件

充足定购可采用此订单形式。与SPO、CPO相同，采购周期为21天，出荷时按照

补充荷姿包装运输方式，可采用空运、海运。物流费用为正常部品的L5倍。

[SMQR]

（源自丰田用语）英文为ShortageAnd/OrMisspackingQualityReport,

CKD部品出现捆包不良、品质不良的报告。对出口国的零部件进行相关的索赔，

在得到对方承认后会进行相应金额的赔付。但相关的零部件实物的补充需要进行

另外的补充定购。

【ETD】

（源自丰田用语）英文为EstimatedTimeOfDeparture,出发预定日（时

间）。【ETA】

（源自丰田用语）英文为EstimatedTimeOfArrival,到着预定日（时间）。

【SET部品】

（源自丰田用语）按照固定台分捆包的成套部品。一般以10作为单位，主

要对象部品是大物。

[LOT符号】

（源自丰田用语）向目的地导入的车种，车型，式样单位上赋予的5位数的

记号，目的地3位+符号2位。

[LOTNa]

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物流规划篇第一章整体推进

（源自丰田用语）对于台份定货，生产现场赋予的连番。可以计算出同一车

种向目的地累计出荷了多少台。CKD的情况下、乘用车经常1批是以10台为单

位。NO.AA-30是指第301台〜第310台。一般乘用车10台，商用车5,10台。

【BULK部品】

（源自丰田用语）散件形式捆包，以零部件决定的收容数为单位多种部件混

合按照平准化的原则进行捆包。每个集装箱中所捆的部品台份数不同，按照此方

式捆包的部品叫BULK部品。

[TIMELINE]

（源自丰田用语）外物流的卡车控制时间表，标明了卡车集货的具体路线、

厂家、到达和出发的具体时刻，主路线、分路线、中继地点的关联情况。可有效

的指导物流公司、厂家、受入进行作业。

[LEADTIME]

（源自丰田用语）（L/T）指从某种商品的企划，立案到商品的完成为止所用

的时间（天数），还有从接到顾客商品订单到生产、保管、出荷、到达顾客手上

为止的所须时间（天数）等。物流LEAD丁口但=物流时间+物留时间（情报和物滞

留的时间）。L/T也被用于生产周期指将要生产的产品自材料准备至完成成品所

需的时间。它是加工时间（提高附加价值时间）与停滞时间（不提高附加价值时

间）的总和。

【集装箱】

集装箱是一种运输设备。应满足下列要求：

a.具有足够的强度，可长期反复使用；

b.适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装：

c.具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输

方式；

d.便于货物装满和卸空；

e.具有1立方米及以上的容积。

集装箱这一术语不包括车辆和一般包装。

【集装化】

用集装器具或采用捆扎方法,把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、

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物流规划篇第一章整体推进

搬运、储存，运输等物流活动

[CY]

（源自丰田用语）英文为ContainerYard,集装箱堆场。

[P-SMS系统】

（源自丰田用语）是通过SMS系统的数据进行加工，通过设定相关的条件达

到实际零部件采购时所需要的必要数据进行整理。SMS（Specification

ManegemenntSysutem）中情报是部品表数据的核心，全部的数据都可以进行检索。

【引当】

（源自丰田用语）将整个车体的若干个构成部位进行划分，并分解下一级的

构成部位，每个构成的部位是由若干小构成件的集合体，这种不同级别的构成称

为引当。

【暂定工程】

（源自丰田用语）号试阶段，有些部品暂时不能确定能否在现地的某工程生

产和使用，可以暂时确定某一工程为暂定工程，日后可能要有工程变更。

【内装形式】

（源自丰田用语）指按照SFX别车辆的内饰部件的装配形式。

【设计持入】

（源自丰田用语）指号试阶段，由于超出设变缔切日发生的紧急设计变更,

不能按正常方式纳入，直接由日方设计部门人员携带部品的行为。

【色物】

（源自丰田用语）指带有颜色的部品，包括外板色部品和内装色部品。

【品番废止】

（源自丰田用语）全部的号口车辆完全不使用的部品。

【使用废止】

（源自丰田用语）该车种或者这个部位不使用的情况下、其他车种或者其他

部位在使用的部品。

【使用追加】

（源自丰田用语）在其他车种或者其他部位共通使用的情况下，该车种或者

这个部位追加使用的部品。

-22-

物流规划篇第一章整体推进

【复活使用】

（源自丰田用语）被废止的部品被再次使用的情况。

【车辆式样书】

对每个车型的相关式样进行说明细部描述该车型的说明书是设计部门做

成部品表的基本它的做成是由设计中心根据企画的要求进行做成。

【部品表】

按照制品企画室的指示，为向市场售出由设计部门历时长年试做开发并推

进完成的车辆，而把车辆及其构成品之间的关系明确出来的、以各设计课为单

位并总结成包含目次、本纸的书式样的文件

【内制看板】

内制生产管理的道具。按功能分为：仕挂看板、引取看板、临时看板。

【厂家（代码）CODE]

指区分不同厂商的编号，方便各种系统或资料查询某个供应商的代码。

【挪用】

工厂出现欠品，仓库PC棚没货无法及时对应时，将未入库尚在集装箱中的

标箱提前开捆以取得需要补足部品的过程。另外，将库中存放的尚未列入开捆

计划的标箱提前开捆也叫挪用，但无须缴纳挪用费用。

【报关】

由进出口货物的收发货人或其代理人向海关办理进出境手续的全过程。

【进出口商品检验】

简称“商检确定进出口商品的品质、规格、重量、数量、包装、安全性

能、卫生方面的指标及装运技术和装运条件等项目实施检验和鉴定，以确定其

是否与贸易合同、有关标准规定一致，是否符合进出口国有关法律和行政法规

的规定。

【国际货物运输保险】

在国际贸易中，以国际运输中的货物为保险标的的保险，以对自然灾害和

意外事故所造成的财产损失获得补偿。

【海关监管货物】

在海关批准范围内接受海关查验的进出口、过境、转运、通运货物，以及

-23-

物流规划篇第一章整体推进

保税货物和其它尚未办结海关手续的进出境货物

【初始D表格】

初始D表格的目的是为了详细的逐条的对本土化生产的零件进行零件号和

零件名的描述，也为了从KD包装中删除本土化生产的零件，同时确认KD零件

的包装水平是能被马自达接受，如不能被马自达接受则更改是必须的。

【KD供件清单】

马自达将定期按规则以“KD供件清单”的形式，在工程水平发布详细的精

确的在KD包装中的零件清单。当订单提交后到包装月该清单将适时地发布，然

而订单没有提交该清单就不会发布。如果是10月的货物，清单的发布日也大约

在10月，若10月没有订单提交清单就不会发布。KD组装厂可以依据此清单完

成细目分类并做好零件接收准备。（涉及附件“E”样本SPL）

【KD提供零件变更清单】

马自达也用“KD零件变更清单”发布在当前月和包装月之间KD零件的变

更情况。该清单就象SPL一样描述的是从当前包装月开始的时时的变更情况。

不管实际订单到否，如果有任何包装内容的变化"KD变更零件清单”每月都将

发布。通过变更清单反应的只是当前包装月和上一包装月之间的包装内容变更

情况，KD组装厂的订货可能会有月份间隔，为此必须按月保存KD变更零件清

单。（涉及附件“F”样本SPML）

【KD提供零件的变更通知】

在“KD提供零件清单”发布之后，马自达将在包装月后的10天左右发布

“KD提供零件的更改通知单”（涉及附件H）。这个清单中包含任何的“KD提供

零件清单”的内容的更改信息。

【综合报告】

基本上KD包装和MSC在相同的包装月是一样的，然而KD包装的内容也可

能由于马自达的内部原因而变化。当KD包装的内容变化时，马自达将提供详细

的综合报告和互换零件列表给KD组装厂

【捆包PACKING】

捆包中心或厂家，对不同的部品按照各自的荷姿方式进行包装及按平准化

原则装入指定标箱。

-24-

物流规划篇第一章整体推进

【OA、OT、OW、OP、OR、OK、01]

各制造工程的缩写代表略称，OA(Assembly)/组立，总装/装配；OT(Paint)

/涂装；0W(Welding)/焊装或装焊；OP(Press)/冲压；OK()/机械加工；

01(Inspect)/检查；OR(Resin)/成形

【司机确认表格】

指提供给物流公司的司机的线路提示。按照固定台分捆包的成套部品。一

般以10作为单位，主要对象部品是大物

【内制原单位】

内制原单位是对内制工程生管运营情报的把握和管理的道具。主要包括：

出荷品番、后工程符号、后工程名称、背番号、收容数、荷姿方式、SFX信息

等

【设变】

产品、零件的设计及图纸发生变更并通过设计变更依赖书(通知书)进行

设计变更的实施，分为试制设变、号口设变、特设。

设变在生产物流中理解为设计变更及由此引起的部品停止使用、更换新件

等过程。

【单独切替】

只是单独某一部品的切替，切替时间对其他部品没有影响。

【同时切替】

某一部品切替时，影响到其他相关部品的关联性，也必须在同一辆车上切

替，即所有第一个切替新件要都装在同一辆车上

【打切】

旧品停止生产，新品进行生产的开始切替。

【内制部品打切】

内制部品旧型废止，新部品的新设使用。重点把握旧品在库，新品生产供

给日期(缔切日)。

【物流道具】

受入过程中所需要的部品受入控制工具，如受入BOX、卡车到达时间表、

各停车位时间带、P链指示BOX等。

一25一

物流规划篇第一章整体推进

【自动导引车（AGV）］

能够自动行驶到指定地点的无轨搬运车辆。

【准时制（JIT）】

在精确测定生产各工艺环节作业效率的前提下按订单准确的计划，消除一

切无效作业与消费为目标的一种管理模式。

【准时制物流】

一种建立在准时制（JIT）管理理念基础上的现代物流方式。

【快速反应（QR）】

物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备

了各种“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素”，及时“组装”，

提供所需服务或产品。有效客户反应Efficientcustomerresponse（ECR）

以满足顾客要求和最大限度降低物流过程费用为原则，能及时做出准确反应，

使提供的物品供应或服务流程最佳化的一种供应链管理战略。

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物流规划篇第二章构内物流

物流规划篇

第二章

构内物流

物流规划篇第二章构内物流

第一节平面布置图作成方法

—'输入信息.

1、物与信息流程图；2、各环节在库基准；

3、部品原单位；4、混流生产方案。

二'考虑因素

1、厂房、卸货场周边制约条件：

（1）场所；（2）流程；（3）车辆行驶路径；（4）周边建筑物。

2、顺引部品确认：

（1）顺引部品品种、数量确认；

（2）卸货位置及路径；

（3）顺引部品周期时间表。

3、生产线及各部品装配位置确认：

（1）生产线长度、工位数量；

（2）线侧设备配置；

（3）顺引、顺建、SPS主要部品的装配位置。

4、生产纲领、混流方案。

三、物流布置图作成的步骤

1、部品物流面积计算：

（1）计算的输入条件：

最佳提供

需求数据数据作用

时间

日生产数量计算部品使用个数N-12月

部品在库基准确定物流区最大、最小存储能力N-12月

物流供给方式决定部品存放方式及存放位置N-12月

分车型部品汇总表了解专用件种类N-12月

车型生产比例计算专用部品在库数量N-12月

部品外包装尺寸计算部品存放面积N-12月

物流规划篇第二章构内物流

（2）物流必要面积计算要素:

必要面积计

面积计算说明计算公式

算种类

⑴卡车停车位置面积=（卡车卸货位数量X

卡车停车位置面积卡车投影面积）

物流卸货场⑵集装箱掏箱平台面积=（集装箱货量/回X

十集装箱掏箱平台

面积存储集装箱数量+叉车使用台次X叉车转弯

面积

半径面积十平台出货频度X单频度货量面积

+空箱返却频度X空箱货量/回）

⑴小物、CKD部品临时置场面积=（1A标箱

投影面积X部品在库基准箱数）+规定层数

（规定高度3米♦标箱高度）

部品在仓库存放周⑵大物部品临时置场面积=大物在库基准

部品临时置

期内需求面积十部托盘数X托盘投影面积+（规定层数（规定

场面积

品异常对应面积高度3米・托盘高度）

⑶部品异常对应面积=（最大异常对应时间

♦部品入荷/回时间）X部品入荷/回货量部

品

⑴必要PC棚数=（投影总面积+70%【货架充填

部品存储PC部品在SPS棚必要率】）+（货架宽度X货架高度）

棚面积面积⑵PC棚必要面积=（棚必要个数X投影面

积/棚）+60%【使用效率】

⑴双向通路必要宽度=牵引台车最大宽度

X2【往返方向】4-70%【台车交错安全距离】

物流牵引车供给十

物流供给通叉车供给+人员移⑵单向通路必要宽度=牵引台车最大宽度

路面积4-70%【台车交错安全距离】

动需求面积

⑶叉车通路必要宽度=最大托盘宽度土

70%【操作安全距离】+叉车转弯半径

物流供给待物流准备环节需求物流供给待发面积=（待发区循环台车数量

发区面积面积X台车投影面积）4-80%【台车切替距离】

物流信息传递设备

物流看板室物流信息中心面积=物流信息设备投影面积

+信息传递人员操

面积+物流道具使用面积+物流人员操作面积

作面积

物流不合格品+溢

物流辅助面

出品+不明品存放根据历史数据配置

积

场所

物流牵引车物流必要叉车+牵充电场面积=（物流牵引车、叉车投影面积

充电场面积引车充电使用面积+充电机面积）X必要数量+70%【使用效率】

物流规划篇第二章构内物流

2、在Excel文件中按比例制作物流布局图模板（每1单元格表示lm2）o

3、平面布置图各区域的分割、布置研讨：

（1）物流人车分流；

（2）物流供给路径短、物流供给频次均衡，物流道路顺畅；

（3）物流货架式样统一；

（4）降低物流成本；

（5）节省物流面积，提高物流配送效率；

（6）便于管理。

4、标记各物流路径动线，确认各动线距离。

5、各布置方案对比，确认最优平面布置图。

四'相关资料

1、附件2.1-1：总装车间物流平面布置图（1.69节拍、2种车型）。

五'后续课题

1、现场实物布置的调整与优化；

2、物流平面布置优化。

六、注意事项

1、正式平面布置图确定前应提出多版布置草案，充分展开，并与实物操作单位

及涉及到的相关单位充分研讨，确定最优方案；

2、生产节拍、部品在库基准、部品种类及部品装配工位等要素发生变化时，物

流平面布置需要提前进行准备；

3、现场实物存放位置变化后应及时在平面布置图进行相应维护。

物流规划篇第二章构内物流

第二节物流供给方式决定

一、目的

把握全体部品供给方式,确立高效率的供给方法。

二'输入信息

1、部品原单位；

2、大小物分类标准；

3、物与信息流程图；

4、生产线工艺布局。

三、考虑因素

1、物流自动化设备投入（AGV、辅助设备等）；

2、产品年生产能力（单双班生产形式、生产节拍）；

3、现场物流面积制约；

4、外物流方式