车辆检修课件讲解

铁道机车车辆知识点1车辆检修车辆检修铁路车辆是运送旅客和货物的工具，可分为客车和货车两大类。为了保证车辆良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的车辆段等车辆维修机构，来完成车辆处下达的厂修、段修、站修（辅修、轴检、临修）和日常维修等工作任务，为铁路运输提供足够的技术状态良好的车辆。

车辆检修是保障铁路车辆技术状态良好，确保安全、高速、平稳地运送旅客和货物，并延长车辆使用寿命的必要条件。目前，我国采用定期修为主，状态修为辅的修理制度，即计划预防性的检修制度。除了车辆的日常维修外，按照规定的期限对车辆进行定期检修；车辆定期检修的各种修程一般按时间计算，最高运行速度超过120km/h的客车要求按走行公里进行检修，修程为A1，A2，A3，A4。车辆运用车辆检修客车定期检修的修程根据车种和检修周期不同可以分为以下几类：见表7-1客车定期检修定期检修的修程----客车车辆检修厂修段修辅修货车定期检修的修程根据车种和检修周期不同可以分为以下几类：见表7-2货车定期检修定期检修的修程----货车车辆检修厂修、段修辅修、轴检按厂修期限将车辆送到车辆修理工厂进行的定期检修称为厂修。对底架、车体钢结构各梁、柱、板的腐蚀及变形按厂修限度进行修理，厂修的任务在于恢复车辆的基本性能。修竣后涂打厂修标记。厂修段修辅修轴检定期检修的主要任务按段修期限将车辆送到车辆段进行的定期检修称为段修。转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆的故障。段修的任务是，保证车辆在检修质量保证期内，各部状态性能良好。修竣后涂打段修标记。货车辅修是在站修所或专用修车线施修；客车辅修在客车整备所（或客技站）利用库停时间不摘车修理，但无风管管路及不入库的列车可摘车施修。辅修主要是对制动装置和轴箱部分实行检修，并对其他部分做辅助性修理。须做到螺栓紧固、配件齐全、作用良好。货车滑动轴承轴检的主要目的是保持轴箱的良好状态，防止车辆燃轴。对于轴箱状态不良以及在列车中施修有困难的车辆应摘车，并送往指定的专用修车线施修，其余车辆可不摘车修。车辆检修货车日常维修货车日常维修，包括技术检查和故障修理两个方面；由列车检修所或站修所承担。技术检查是对货车的技术状态进行检查，以便发现故障。根据作业场地和列车性质的不同，列车技术检查又可分为到达检查、始发检查和直通中转检查。对所发现的故障，应及时进行摘车修理或不摘车修理。不摘车修：在进行列车技术检查时，对于发现的车辆故障，可以利用车辆停站时间，在不影响解体作业或正点发车的情况下，在列车到发线、调车线或货物线上进行修复作业的，称为不摘车修。摘车修：但在遇到较大的故障或因需要大型或专用的修理工具时，必须把故障车辆送到站修线（所）或车辆段的车库进行修理，则称为摘车修。车辆检修主要任务：负责列车的日常检查和维修，发观并处理车辆故障。扣留定检到期车和过期车；使运用货车的质量符合规定的技术标准，保证列车安全正点运行。分类（按其工作性质分）：主要列检所、区段列检所及一般列检所（包括制动检修所）。设置：主要列检所设在列车编组作业较多或大量货物装卸的车站。区段列检所设在铁路支线，厂、矿专用线或保证行车安全需要的车站。在接近长大坡道区间的车站设制动检修所。在两个主要列检所或区段列检所之间的适当地点，根据需要可设红外线轴温探测站，并归列检所领导。列检所的任务、分类及设置车辆检修货车辅修、轴检及摘车修统称为货车站修，施行货车站修的基地是站修所（线）。

站修所（线）应设在有列检所的编组站，较大的区段站和有大量装卸车的厂、矿、港口所在地的站场上。站修所站修所（线）主要任务是：1．施行辅修、轴检和摘车临修；2．修复破损程度较轻的事故车；

3．整备配属专列货车。车辆检修客车日常维修客车整备所客车整备所（库列检）负责对返回客车整备所的车列进行技术检查、日常维修和定期检修，进行清扫、消毒、整备(上煤、上水)等作业，使之保持良好的技术状态，达到出库质量要求标准，然后交给乘务检车员。

乘务检车员乘务检车员实行固定人员、固定车组的包乘制，任务是随车巡视，并对规定的检修范围实行包检、保修，保证旅客列车安全运行到终点站。如中途遇到不能完成的不摘车修故障时，应预报前方客车列检所。客车列检所客车列检所一般设在始发和终到旅客列车、更换机车和其他必须的客运站上，其任务是对旅客列车进行技术检查，并配合乘务检车员进行检修，保证列车安全、正点运行到下一个客列检。车辆检修色票的种类及其使用送往修理专用线色票辅修、轴检及临修的货车送往车辆段的色票定检到期或技术状态不良，修理量又较大的车辆送往修理厂的色票厂修到期或事故破损车辆倒装色票重车技术状态不良，须摘车修理，但在检修前需要倒装AddYourTitle无力施修的车站，发现货车有故障但对运行无妨碍车辆检修小测试：通过刚才的学习，让我们做一个小测试1.最高运行速度超过120Km