动车组运用与管理智慧树知到期末考试答案章节答案2024年四川铁道职业学院VIP

动车组运用与管理智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年四川铁道职业学院CRH380A型动车组一级修时车顶受电弓检查需要完成静态检查和ADD紧急降弓试验（）

答案:错CRH380A型动车组闭合主断路器的按钮位于转换开关盘2中（）

答案:错随车机械师用于拨打铁路内网电话或在特殊路段使用（）

答案:对动车组机械师钥匙包括司机室门钥匙、四角钥匙、乘务员门钥匙（）

答案:错CRH380A动车组保压试验需要将总风管压力打至880kpa，主空压机才会停止运行（）

答案:对动车组的专业管理分为三级，分别是：国铁集团、铁路局、车间（）

答案:错动车组闸片更换只需要更换磨耗到限一侧的闸片（）

答案:错动车组一级修作业时，①②号位负责动车组两侧零部件检查（）

答案:错动车组地勤机械师对司机室检查完毕后直接离开就可以，不需要锁闭司机室门（）

答案:错动车组本务司机、地勤司机隶属机务段管理（）

答案:对CRH380A型动车组的停放制动旋钮位于司机操纵台右手边（）

答案:对动车组运用修中的车轮探伤属于磁粉探伤（）

答案:错《动车组出所质量联检单》需要哪些作业人员签字（）

答案:司机;检修工班长;质检员受电弓碳滑板更换完毕后恢复供风后进行____检查和____试验。（）

答案:受电弓动态检查;ADD降弓试验动车组一级修①②号位的工具包括（）

答案:钢板尺;秒表;锉刀动车组闸片更换时“关门车”操作是（）

答案:拉出停放制动手缓拉绳并恢复;关闭制动截断塞门;关闭停放制动截断塞门CRH380A动车组一级修检修周期的走行公里是（）公里，运用时间（）小时（）

答案:5000/48动车组经过洗车线时限速（）km/h

答案:3TEDS全称是（）

答案:动车组运行故障动态图像检测系统一列8辆编组的动车组，通过TEDS探测站时间大约需（）秒，高速摄像头拍摄的照片多达（）余张

答案:12/3000中国国家铁路集团有限公司成立于（）

答案:2019年6月18日动车组禁动牌挂设在（）手柄

答案:方向第四种检查器确定的踏面磨耗中心距离车轮内侧（）mm

答案:70动车组摩擦盘与闸片之间的间隙是（）mm，允许单侧虚抱。

答案:4±1.6转向架排石器距轨面高度（）mm

答案:5-13CRH380A型动车组车顶受电弓碳滑板磨耗余量不得低于5mm（）

答案:对CRH380A型动车组一级修作业过程中在进行转向架底部作业时需要在构架侧梁内侧写下检修作业时间及作业人员（）

答案:对动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速50km/h运行，通过高站台时限速30km/h（）

答案:错动车组检修作业禁动牌应设置在司机室的牵引手柄上（）

答案:错动车组一级修作业完毕后需要开展联检试验，并将《联检试验单》交回调度室（）

答案:对一级修是对动车组车顶、车底、车侧、车内等部位实施快速例行检查、_____、_____的检修作业（）

答案:试验;故障处置闸片更换完毕后恢复截断塞门，制动试验需将BV手柄在（）位和（）位之间来回活动（）

答案:快速运行待一级修车组停稳后，与（）交接主控钥匙并相互签认，与（）交接行车故障（）

答案:司机/随车机械师动车组一级修受电弓动态检查（）要在场

答案:质检员动车组激活主控升弓合VCB后确认三个单元（）闭合

答案:ACK1塞尺是一种测量工具，主要用于间隙间距的测量，是由一组具有不同厚度级差的薄钢片组成的量规。（）

答案:对动车组的高级修应在动车组运用所内完成（）

答案:错随车机械师负责监控动车组在线上的运行状态和应急故障的处理（）

答案:对动车组机械师钥匙和车载手机不需要随车机械师随身携带（）

答案:错一级修人员作业完毕后回填的表单有（）

答案:《一级修检修记录单》;《一级修检修试验单》;《故障处理记录单》动车组无电作业前须确认（）

答案:动车组处于无电状态;接触网无电、接地杆已挂设;受电弓已降下;动车组放电完成一级修的检修模式有（）

答案:无电-有电;有电-无电-有电动车组一级修作业指导书中作业时间是（）小时

答案:2.5动车组一级修车顶作业由（）号位收放渡板

答案:②动车组随车机械师在动车组运行过程中只负责车组运行状态监控（）

答案:错受电弓升降弓时间分别不高于____s和____s。（）

答案:4;5.4动车组辅助排障器距轨面高度（）mm

答案:20-30CRH380A动车组激活主控之前需要用对讲机进行安全提醒（）

答案:对检查库内包含哪些设备（）

答案:车轮探伤设备;三层作业平台;地面电源以下哪些作业与动车组检修作业同步进行（）

答案:保洁作业;吸污作业;电务车载设备检修CRH380A型动车组保压试验时应在MON屏的车辆信息中查看主空压机状态（）

答案:对警惕报警试验旋钮在司机室转换开关盘2中（）

答案:错动车组配属应遵循同一线路车型相对统一、同车型定员基本一致、同一动车组运用所担当尽量单一的原则（）

答案:对动车组的运行平均速度快，车身自重大，导致轮对踏面擦伤与剥离现象比既有普速车辆更为严重（）

答案:对动车组随车机械师在动车组运行过程中只负责应急故障处置（）

答案:错临修作业是属于动车组计划性检修内的作业内容。（）

答案:错受电弓碳滑板的紧固螺栓的紧固扭力值是15N·M（）

答案:错动车组检修作业在开始和结束时都要进行汇报（）

答案:对CRH380A型动车组保压试验时应在MON屏的制动信息中查看总风管压力（）

答案:对从工具室借用扭力扳手时还需要对扭力进行校验（）

答案:对动车组保压试验过程中要确保禁止使用车上用风设备（）

答案:对CRH380A型动车组的响墩和火炬存放在01车和00车（）

答案:对CRH380A型动车组拔取主控操作的顺序应先断开主断路器再降下受电弓（）

答案:错随车机械师在进行应急处置需下车使用相应工具时，在使用前须对工具摆放情况进行拍照；使用完毕，清点工具齐全后，再进行一次拍照。（）

答案:对动车组止轮器用于动车组坡道防溜，铁鞋用于平直股道防溜（）

答案:错轮对动态检测系统采用接触式图像测量技术、高精度位移测量技术在线动态检测车轮各相关部位的尺寸和踏面缺陷（）

答案:错对于垂向油压减震器的检查，需要检查减震器本体是否存在变形、漏油等异常现象，两端连接螺栓是否松动缺失（）

答案:对CRH380A动车组的“升弓”控制旋钮在司机室转换开关盘1中（）

答案:错CRH380A型动车组车顶受电弓气囊表面裂纹长度不得大于25mm，深度不得大于2mm（）

答案:错作业防护号志应插设在动车组来车方向的右侧（）

答案:错CRH380A动车组激活主控操作插入主控钥匙后应将BV手柄从拔取位打到快速位（）

答案:对动车组闸片更换作业前需要调整间隙调整装置，扩大闸片与摩擦盘之间的距离（）

答案:对动车组临修作业属于动车组计划性检修内的作业内容（）

答案:错动车组专业管理分为三级，分别是（）

答案:动、客车段;铁路局;国铁集团动车组无电作业开始前必呼内容包含（）

答案:车组位置;作业项目;车组号;车组型号动车所承担（）等工作

答案:动车组电务车载设备维修;动车组运用维护;动车组整备CRH380A统型动车组停放制动夹钳位于（）车

答案:8;7;1;3动车组运用维修采用以____为主，以____为辅的检修模式。（）

答案:走行公里;运用时间动车组运用检修包含（）

答案:动车组一级修;动车组二级修第四种检查器使用前应该（）

答案:检查工具状态良好;检查工具外观无异常;检查工具校验日期未超限动车组一级修③④号位的工具包括（）

答案:对讲机;温度贴;钢板尺;摄像手电筒动车组闸片更换需确认（）

答案:需更换闸片是否到限;防溜是否设置;车组是否符合作业状态;车组位置和车组号动车组无电作业结束后，供电前，作业组长需要掌握（）

答案:故障处理情况;其他协同单位作业进度动车组检修作业指导书基本包含（）

答案:作业标准;作业步骤;工装设备;作业内容动车组放电时间（）min

答案:5清理碳滑板座同时要涂抹（）

答案:导电脂临修、二级检修及高级检修动车组修竣后，上线运营前须进行（）检修。

答案:一级动车组闸片更换需要（）名作业人员

答案:2受电弓碳滑板磨耗余量不低于（）mm

答案:5动车组走行公里以（）系统为主

答案:动车组管理信息系统碳滑板更换以下部件拆卸顺序①紧固螺栓②编导线螺栓③PU管接头（）

答案:③②①下列哪个选项不属于动车组高级检修（）

答案:动车组一级修碳滑板紧固螺栓扭力（）NM

答案:20动车组运用检修计划按照（）编制

答案:月、周、日升弓旋钮位于（）内

答案:转换开关盘2PU管接头扭力（）NM

答案:3动车组转向架闸片磨耗余量到下一次一级修不低于（）mm

答案:5动车组车轮研磨子磨耗余量不低于（）mm

答案:13成都动车段检查库是（）设置

答案:8线16列位受电弓两碳滑板高度差不高于（）mm

答案:3以下工具属于动车组随车机械师作业时随身携带的工具有（）。

答案:摄像手电筒;对讲机;GSMR电话;录音笔动车组在安装车门防护网打开车门情况下运行时，限速是（）km/h

答案:60动车组随车机械师的岗位工作内容主要是（）

答案:动车组发生故障时开展应急故障处置;对运行的动车组进行状态监控响墩信号的使用应该将响墩吸附在钢轨的（）上。

答案:轨面CRH380A型动车组的过渡车钩、连接芯线、铁鞋、止轮器都存放在（）号车上

答案:01、00车动车组一级修作业模式分为（A）和（）两种。

答案:有电-无电-有电CRH380A型动车组在动车组激活主控操作中，需要在MON屏的（）中确认受电弓升起状态和主断路器闭合状态。

答案:供电分类碳滑板拆卸过程中，应先拆下（A）螺栓，再拆（C）螺栓，最后拆（）螺栓

答案:碳滑板紧固CRH380A型动车组的一级修检修周期是运行（）公里或运用48小时，

答案:5000当动车组检查时发现基础制动闸片磨耗余量低于（）mm时需要进行闸片更换作业。

答案:5动车所检查库地面能够开展动车组的（）检查作业。

答案:转向架两侧;车体两侧动车组技术管理中动车段负责组织编制动车组运用维修（）。

答案:作业指导书动车组修程分为5级。一、二级检修为（B）运用检修，在动车组运用所内进行;三、四、五级检修为（）高级检修，

答案:高级检修新建的动车所存放