第二章第三节-道路通行能力与服务水平

通行能力定义

（1）基本通行能力在理想的道路和交通条件下，在单位时间内能通过一条车道或道路上某一点的最大小客车数。所谓理想的条件即更多的改进也不能使通行能力提高的条件。（2）可能通行能力在通常的道路和交通条件下，在单位时间内能通过一条车道或道路上某一点的最大车辆数。（3）实用通行能力在通常的道路和交通条件下，行车密度不很高，不致引起过度的延误和阻碍驾驶的通行能力。“通行能力”为：在现行通常的道路条件、交通条件和管制条件下，在已知周期(通常为15分钟)中，车辆或行人能合理地期望通过一条车道或道路的一点或均匀路段所能达到的最大小时流率。服务水平与服务交通量服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量服务交通量是在通常的道路条件、交通条件和管制条件下，在已知周期(通常为15分钟)中，当能保持规定的服务水平时，车辆(或行人)能合理地期望通过一条车道或道路的一点或均匀路段的最大小时流率。评定服务水平的各项因素(1)行车速度和行驶时间；(2)车辆行驶时的自由程度；(3)行车受阻或受限制的情况，可用每公里停车次数和车辆延误时间来衡量；(4)行车的安全性，以事故率和所造成的经济损失来衡量；(5)行车的舒适性和乘客满意的程度；(6)经济性，以行驶费用来衡量。1英里约相当于1.6公里（国际单位）

第四节交通量、车速及交通密度调查

交通调查是交通工作的一个重要组成部分，它是交通规划、道路设计、交通管理与控制、交通安全及交通流理论研究的基础工作。

一、交通量调查(一)交通量调查的种类(1)特定地点的交通量调查(2)路网（区域）交通量调查(二)调查地点与时间选择1.调查地点①典型路段②主要交叉口③大型建筑设施出入口④特别指定的地点2．调查时间调查时间范围也是随调查目的而异在交通观测中，一般要求至少每隔15分钟作出分段记录，必要时可以5分钟的间隔作出分段记录。有时根据需要也可按信号交叉口信号周期间隔计数以获得高峰小时系数或荷载系数。3.调查记录(三)交通量调查方法1．路旁测记法（1）人工计数（2）自动计测法①光电式计数器③超声波计数器②感应式计数器④气压式计数器(四)交通量调查资料整理1．汇总表2.流量图3.流量流向图交通流量分布图流动车测定法记录与测试车对向开来的车辆数Xa被测试车超越的车辆数和超越测试车的车辆数行驶时间及停驶时间测试车逆待测定方向行驶时的行驶时间

ta

测试车顺待测定方向行驶时的行驶时间tc

方向西向东

序号行程时间迎面驶来车辆数超越测试车的车辆数测试车超越的车辆数11'20.5"470121'27"84393331'23"66520541'15"40481351'29"34462661'16"384232平均1'25"591.43’方向西向东

序号行程时间迎面驶来车辆数超越测试车的车辆数测试车超越的车辆数11’19"87390421'25"06461031'18"87421241'15"69410151'16"35391461'21"314505平均1'20"701.33’二、车速调查（一）地点车速调查

(1)人工量测法（2）测速雷达仪（3）检测器法中位地点车速（50%）：表示在该车速以下行驶的车辆与在该车速以上行驶的车辆数相等；85%位车速：表示全部车辆的85%是在此车速以下行驶，可用此车速作为道路的限