昆曼公路对云南发展面向东盟的物流前景分析

昆曼公路对云南发展面向东盟的物流前景分析摘要:昆曼公路作为从昆明到曼谷这条国际大通道，面向东盟一条重要的陆路通道。中国政府、老挝政府、缅甸政府、泰国政府大家都积极努力，形成了共识，觉得非常有前景，也是非常重要的连接东亚南几国的一个重要通道，它对东盟的各个国家都有利的，特别是通道沿线和国家直接受益，是互动、互赢，共同发展的一个良好的通道。昆曼公路也是大湄公河次区域经济发展的重要基础设施，它的贯通，将直接降低中国与东南亚国家的陆路运输成本，有利于中国与东南亚国家的经贸往来，有利于中国和东南亚旅游业的发展。关键字：昆曼公路、通道、东盟自由贸易区、物流前景、共同发展背景分析1、昆曼公路实际情况介绍昆曼公路起于昆明市，途经玉溪、思茅、西双版纳进入老挝境内南塔、波乔省，经会晒进入泰国清孔，在泰国境内经清莱、清迈最后抵达首都曼谷。并连接马来西亚、新加坡公路网，被亚洲开发银行称为“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”。全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成。中国境内云南段由昆明起至磨憨口岸止为827公里；出中国境后老挝磨丁至会晒止，全长247公里为老挝段；有老挝会晒跨过湄公河进入泰国边境城市清孔后，由清孔至曼谷全长813公里，为泰国段。按照云南的定义，国际大通道分为：通往东南亚的东、中、西线和通往南亚的四个方向，且是一个包含公路、铁路、航空和水运的立体交通网络。从目前情况看，通往东南亚的中线昆明至老挝至曼谷公路已于近日贯通，东线昆明至越南、西线昆明至缅甸以及昆明通往南亚的3条干线公路国内段已基本实现高等级化，7条通向邻省的干线公路也接近实现高等级化。2、昆曼途径国的经济发展现状①、云南经济发展现状自改革开发以来，云南省的国民经济和各项社会事业进入了快速发展的时期。云南全省面貌发生了深刻变化，经济实力明显增强。多年来，云南经济保持了较快的增长速度，国内生产总值在全国的排序，以能源、通讯、交通为重点的基础设施不断改善，工业化进程明显加快。产业结构逐步得到调整，一批新的支柱产业正在兴起。农业的基础地位不断增强，农业经济持续发展，粮食及各种经济作物生产连续获得丰收。从数字来看云南的经济虽得到了迅速发展，但从横向比较的与其他省市相比，由于历史和自然地理因素方面的制约，经济发展速度还存在着一定的差距。②、合作各国的经济发展状况泰国实行自由经济政策，属外向型经济，比较依赖美、日、欧等国外市场。这几年与中国的经贸往来大幅增加。上世纪九十年代以来，经济持续高速增长，已被列入中等收入国家，虽受1997年和2008年两次金融危机影响，但目前经济开始复苏，人均国内生产总值已经超过3000美元。泰国的旅游业保持稳定发展势头，是外汇收入重要来源之一；泰国的道路交通状况良好，全国交通运输以公路和航空为主；泰国的经济社会发展存有区域性不平衡问题；华人、华裔约占泰国总人口的15%左右。目前，老挝国民经济呈缓慢增长态势。虽有国内政治稳定、社会安定等有利因素，但不可避免地受到国际政治，经济环境的影响，如中东出来，局势的不稳定造成原油、建材价格的飙升，是国内的生产陈本不断增大。另外，老挝经济还没有完全从亚洲金融危机的阴影里解脱，连续几年的宏观经济指标未能达到预期目标。从宏观经济来看，经济增长保持较高速度，宏观环境2、推进区域经济合作，深化与越、老、缅、柬、泰等国多边、双边合作机制，加强孟中印缅地区交往。促进贸易投资便利化。推进瑞丽、河口、磨憨三个跨境经济合作区建设。3、要重视与各国各方的友好交流。与周边国家加强友好交流，营造良好的国际环境，有利于我国的经济社会发展，加快推进现代化建设。鉴于泰国的华人、华裔占有相当数量，我们应充分利用好。应当有计划地推进友好城市、友好省区的交流，着眼经贸、旅游，着力基层群众，在交往中增进传统友谊，在交流中互惠互利，共同发展。三、问题分析：如果说产业升级是企业家考虑的范畴，那么在流通领域，商人们更关心的是：如何在国际大通道运输走廊上，实现通关便利化。事实上，因为国家间政策无法对接，进而影响运输畅通的问题，在近日开通的昆曼公路上已经有所显现：⑴、通道不便利：在昆曼公路上，必须经过4个口岸，中国磨憨、老挝那堆和会晒、以及泰国清孔，不过，她口中所说的不确定大多集中在昆曼公路的中段——老挝。1.在老挝报关难；2.老挝官员的上班时间太短；3.通关收费高；4.路面缺乏维护。⑵、物流运输缺少政策支撑：1.高昂的报关费；2.抵成本的货物运输不划算；3、中泰双方还不能实现车辆互通；4.国内部分政策、规定滞后。分析这种现象，协调昆曼公路建设的亚洲开发银行，曾在其官方文件中论述说：“大湄公河次区域各国政府认为，对于加强次区域六国之间的连通性，次区域的硬件基础设施建设仅是一个必要的条件，但并不仅限于此。减少非关税壁垒，增加效率、减少成本、提高次区域交通基础设施的经济效益，对于客货的跨境流动同样重要。这在大湄公河次区域交通走廊向经济走廊转变的过程中，是关键的因素。”围绕构建与中国－东盟自由贸易区建设和大湄公河次区域合作相适应的人员货物通关体系，提升口岸功能，推进贸易便利化。云南应积极争取国家支持，着力加快口岸基础建设，充分发挥口岸功能，增加“一站式”通关试点口岸，扩大口岸开放，解决人员出入境难的问题。近期，主要是解决好昆曼大通道物流和通关便利化问题。昆曼公路从提出构想到全线贯通，历经近16年的建设和努力。其间诸多谈判过程中，各国在政治经济上的相互博弈，除了当事人，尚不为外界所知，但这些问题还是会在建成通车的公路上逐渐显露出来,所以，基于这种判断，在云南推进国际大通道建设过程中，持续的多边磋商和高层互动仍然必不可少。如，老挝万象市副市长乔皮拉•万阿派拉透露，万象正在研究起草《永久型国家运输战略纲要和实施计划》，并制定了《老挝物流整体方案》“万象将联合中国、越南、柬埔寨、泰国等友好国家，落实国家间签订的运输协议，解决各种问题和障碍，共同完善永久型运输体系，为国际运输提供方便。”建议：1、要真正实现通畅需要国家层面的沟通对接；2、打破僵局滇泰对开百辆大车；3、建立磋商机制；4、继续打通不通畅路段。四、总结：昆曼公路全线贯通，使云南朝着确立的“中国连接东南亚、南亚的西南陆上通道”的目标又迈进了一步，不仅为物流企业提供了便利化的物流渠道，对货物贸易也将起到极大的推动作用。借助大通道拓展东盟市场，昆曼国际大通道的建成通车将会为服务贸易、跨境运输、国际通信、劳务输出带来一定增长，也为中国、老挝、泰国三国间的金融服务提供了广阔的空间，外经、外资、外贸等方面都会得到大幅提高。昆曼公路将对中泰贸易有比较大的促进作用，会对滇泰进出口总量有较明显的拉升。昆曼公路流通的时间成本和物流成本等缺乏比较优势，昆曼公路还远没有发挥出“黄金通道”的作