宁波市轨道交通一号线一期高架土建工程GTJ1109标段施工合同

目录

§1.编制依据............................................4

§2.工程概况...........................................7

2.1基本情况.........................................7

2.2场地工程地质、水文地质条件.......................7

2.3工程设计概况.....................................8

2.4工程特点和难点..................................13

§3.施工部署..........................................15

3.1项目管理组织机构.................................15

3.2管理目标.........................................15

3.3施工总程序.....................................16

3.4主要方案选择.....................................16

3.5大型机械设备选择.................................17

3.6施工区段划分.....................................17

3.7结构验收安排.....................................17

3.8组织协调..........................................17

§4.施工准备..........................................18

4.1技术准备.........................................18

4.2材料准备.........................................20

4.3机械设备准备.....................................20

4.4劳动力计划.......................................21

4.5现场平面布置.....................................22

§5.主要项目施工方法...................................25

5.1施工测量方案.....................................25

5.2钻孔灌注桩基础施工...............................26

5.3车站施工方案.....................................33

5.4高架区间施工方案..............................48

§6.质量保证措施......................................71

6.1质量保证体系....................................71

6.2施工质量保证体系及措施...........................72

§7施工进度计划........................................77

7.1施工进度计划如图所示（后附）。...................77

7.2进度编制说明.....................................77

§8施工技术及安全保证措施...............................77

8.1施工技术保证措施.................................77

8.2安全生产措施....................................80

§9.现场文明施工管理措施................................87

9.1文明施工.........................................87

9.2场容管理.........................................88

9.3环境卫生管理.....................................89

9.4环境保护管理....................................89

9.5噪音控制措施.....................................90

§10工期保证措施.......................................91

10.1施工组织保障措施................................91

2

10.2工序管理保障措施................................91

10.3优良的施工队伍和现代化的施工机械化水平..........91

10.4资金材料管理保障措施............................92

10.5采用先进施工技术................................92

10.6外部环境保障措施................................92

10.7季节性施工保障措施..............................92

3

§1.编制依据

1.1《宁波市轨道交通一号线一期高架土建工程GTJ1109标段施工合同》（合同

号JSi-SG-10013）；

1.2中铁大桥勘测设计院有限公司、广州地铁设计研究院有限公司等单位设计的

施工图纸；

1.3有关国家、行业规范与地方规程和标准

序号规范、规程与标准编号

1建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001

2建筑桩基技术规范JGJ94-2008

3城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008

4建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008

5建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008

6建筑施工组织设计规范GB/T50502-2009

7混凝土中钢筋检测技术规程JGJ/T152-2008

8钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T194-2009

9混凝土耐久性检验评定标准JGJ/T193-2009

10建筑工程检测试验技术管理规范JGJ190-2010

11基桩静载试验自平衡法JT/T738-2009

12建筑地基处理技术规范JGJ79-2002

13建筑变形测量规范JGJ8-2007

14钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-2001

15建设工程工程量清单计价规范GB50500-2008

16建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001

17预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2003

18预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-2007

19预应力混凝土桥梁用塑料波纹管JT/T529-2004

4

20建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002

21混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002

22大体积混凝土施工规范GB50496-2009

23混凝土外加剂GB8076-2008

24混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010

25钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010

26施工现场机械设备检查技术规程JGJ160-2008

27建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准JGJ184-2009

28建筑工程资料管理规程JGJ/T185-2009

29施工现场临时建筑物技术规范JGJ/T188-2009

30建设工程项目管理规范GB/T50326-2001

31建设工程资料管理规程JGJ/T185-2009

32建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001

33地下铁路工程施工及验收规范GB50299-2009

34铁路桥涵施工规范TB10203-2002

35铁路桥梁盆式橡胶支座GB/T2331-2004

36地下工程防水技术规范GB50108-2008

37施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005

38建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-2004

39铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003

40铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003

41钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001

42轨道交通桥涵工程施工质量验收标准

1.4法律、法规与文件

序号法律法规编号

1__________建设工程安全生产管理条例_______国__务_院令第393号

5

2建筑起重机械安全监督管理规定建设部令第166号

关于进一步规范房屋建筑和市政工程生产安全事

3建质［2007R57号

故报告和调查处理条例

4浙江省城市建设档案管理办法政府令第114号

5危险性较大工程安全专项施工编制及专家论证审建质［2004］213号

建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全

6生产管理人员配备办法建质［2008］91号

7建筑施工特种作业人员管理规定建质［2008］75号

8建筑起重机械备案登记办法建质［2008］76号

9生产安全事故报告和调查处理条例国务院令493号

10城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法建质[2010]5号

关于开展市政公用工程淡化海砂使用情况专项督市政安质监

11

查的通知[2011]6#

宁波市市政公用工程安全质量监督差异化管理暂市政安质监

12

行办法

1201117号

1.5浙江省工程勘察院提供的《岩土工程勘察报告》。

1.6施工图集。

6

§2.工程概况

2.1基本情况

项目名称：宁波市轨道交通一号线一期高架土建工程GTJ1109标段。

建设单位：宁波市轨道交通工程建设指挥部。

工程勘察单位：浙江省工程勘察院。

工程设计单位：中铁大桥勘测设计院有限公司；

广州地铁设计研究院有限公司。

监理单位：宁波市斯正建设监理有限公司。

质量安全监督单位：宁波市市政公用工程安全质量监督站。

承包单位：中铁八局集团有限公司。

合同范围：宁波市轨道交通1号线一期高架土建工程GTJ1109标段，即望春桥站〜

徐家漕站高架部分区间（含桩箱过渡段）、徐家漕站、徐家漕站〜芦港

站区间、芦港站以及GTJ1110标段的预制梁之制作与安装；后预制改

现浇，把梁祝站〜芦港站高架区间划归本标段施工。

合同工期：24个月，即从2010年12月31日至2012年12月31日，具体开工

日期以监理开工令为准。

2.2场地工程地质、水文地质条件

依据岩土工程勘察报告，沿线范围内地基土分为9个工程地质层，并细分为

26个工程地质亚层（请参见《岩土工程勘察报告》），其主要特性为：地表分布有

较薄的“硬壳层”或人工填土；其下35m深度范围内为海相软土，即高压缩性

淤泥质土或软塑状粉质粘土；再下一般分布土性较好、厚度较大的砂层和可塑〜

硬塑状粉质粘土层。

本场地属典型的软土地区，是对建筑抗震不利地段，故本工程全部采用钻孔灌

注桩基础，桩端处在⑧3层（砾砂、含粘性土砾砂层）或⑨।层（粉质粘土层），属端

承摩擦桩。

与本工程有密切关系的场地地下水为松散岩类孔隙潜水和承压水，对混凝土一

般具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具为腐蚀性。

7

2.3工程设计概况

预制变现浇后，本标段工程内容定有：梁祝站至芦港站高架区间、芦港站、芦

港站至徐家漕站高架区间、徐家漕站、徐家漕站至望春站高架区间及桩箱段等。

2.3.1高架区间设计概况（含桩箱段）

2.3.1.1梁祝站〜芦港站区间

设计里程［右线计］K5+178.225〜K6+211.683,桥跨布置（主线里程增加方向）为：

24.95现浇双线简支梁+（4X28.5+26）m现浇双线连续梁+（25+15义30+4X25+5X

30）m现浇双线简支梁+（31.8+50+3L8）m现浇双线连续梁+29.908m现浇双线简支

梁,共35跨，总长1033.458m。

梁型统计如下表所示:

制梁方式跨度（m）桥面宽度（m）数量备注

9.214单端张拉

9.21收口梁

30

9.2至9.61局部变宽

变宽梁4

现浇简支梁9.23单端张拉

259.21收口梁

9.2至9.61局部变宽

24.95变宽梁1

29.908变宽梁1

4X28.5+26m1变宽梁

现浇连续梁

31.8+50+31.8m1变宽梁

①上部结构尺寸特点：

简支梁：主梁采用单箱单室或多室斜腹板截面，梁高1.8m,梁顶宽9.2m或变

宽，顶面平坡。标准型梁顶板厚250（跨中）/400（支点附近），底板厚250（跨

中）/500（支点附近），腹板厚,320（跨中）/550（支点附近）。

5跨连续梁：主梁采用单箱多室斜腹板截面，梁顶为变宽，顶面平坡。主梁采

8

用等高梁，梁高1.8m。主梁位于直线+缓和曲线+R300圆曲线上。

3跨连续梁：主梁采用单箱双室斜腹板截面，顶面变宽，顶板平坡。主梁支点

梁高3.2m,跨中梁高L8m,主梁位于缓和曲线+直线上。

②下部结构特点

除LL01、LL36墩基础桩采用“1000钻孔灌注桩外，其余墩位采用巾1200钻孔

灌注桩，桩长54〜70m,平均58.1813m(171根)；桩顶承台采用矩形承台，其厚

度有2.0m、2.2m、2.5m三种；墩有柱式墩、花瓶状(半花瓶状)墩，周边倒以直

角，墩高9.8m〜15.5m,均值为H.407m。

区间结构用钢筋采用HPB235.HRB335级钢。预应力钢束采用615.2高强度预

应力钢绞线，fK1，=1860MPa,并采用HDPE塑料波纹管成孔，实施有粘结后张拉技

术。编束有9615.2、12巾」5.2、156sl5.2、176sl5.2等4种类型。

本项目支座均采用抗震盆式橡胶支座，QKPZ-I-2500(QKPZ-I-2000)0箱梁支

座横向间距3.3m,距梁端0.55m。

混凝土强度等级及耐久性要求如下表所示。

部位环境类别作用等级碎强度等级钢筋保护层裂缝宽度

基础桩碳化环境T1C3O65m0.2mm

承台氯盐环境L1C4045m0.2mm

桥墩碳化环境T3C4045m0.2mm

主梁碳化环境T2C5O35m0.2mm

桥面附属碳化环境T2C4035m0.2mm

2.3.1.2芦港站〜徐家漕站区间

设计里程［右线计］K6+333.012〜K7+189.663,桥跨布置(主线里程增加方向)为：

(34.752+35)现浇双线连续梁+(2X30)m现浇双线连续梁+30m现浇双线简支梁

+(37.5+60+37.5)m现浇双线连续梁+3-30m现浇双线简支梁+(37.5+60+37.5)m现

浇双线连续梁+7-30m现浇双线简支梁+(2X30)m现浇双线连续梁

+(33.5+33.399)m现浇双线连续梁，共25跨，总长856.651m。

9

梁型统计如下表所示:

制梁方式跨度(m)桥面宽度(m)数量备注

9.24单/双端张拉

9.65收口梁

现浇简支梁30

9.2至9.61单张

9.55-9.221单张

(34,752+35)m1单端张拉

(30+30)m2单端张拉

现浇连续梁

(37.5+60+37.5)m2双端张拉

(33.5+33.399)m1单端张拉

①上部结构尺寸特点：

简支梁：主梁采用单箱单室斜腹板截面，梁高1.8m,梁顶宽9.2m/9.6m或变宽,

顶而平坡。

3跨连续梁：主梁采用单箱单室斜腹板截面，梁顶为变宽，顶面平坡。主梁支

点梁高3.5m,跨中梁高1.8m。主梁位于直线+缓和曲线+圆曲线上。

2跨连续梁：主梁采用单箱单/双三室斜腹板截面，顶面变宽，顶板平坡。主梁

梁高1.8m,分布于靠近车站处。

②下部结构特点

除LX01、LX26墩基础桩采用(1)1000钻孔灌注桩外，其余墩位采用“1200钻

孔灌注桩，桩长49〜54.3m,平均52.4m(H8棵)；桩顶承台采用矩形承台，其

厚度有2.0m、2.5m两种；墩有柱式墩、花瓶状(半花瓶状)墩，周边倒以直角，

墩高6.18m〜11.93m,均值为9.104m。

钢筋级别、钢绞线类型、混凝土强度等级及耐久性要求如LL区间所示。

2.3.1.3徐家漕站〜望春站区间

区间设计里程［右线计］K7+310.996〜K7+694.000,全长383.004m,其中高架段

长275.4m,路基段长107.604m,桥路分界里程为K7+586.396。桥跨布置(主线

里程增加方向)为：(36.9+37.5)m现浇双线连续梁+(35+41+35)m现浇双线连续梁

10

+3-30m现浇双线简支梁+（8.02+7+8-10+12.584）m现浇桩箱结构。

①上部结构尺寸特点：

简支梁：主梁采用单箱单室斜腹板截面，梁高L8m,梁顶宽9.2m,顶面平坡。

3跨连续梁：主梁采用单箱单室斜腹板截面，梁高1.8m,梁顶变宽，顶面平坡。

2跨连续梁：主梁采用单箱三室斜腹板截面，顶面变宽，顶板平坡。主梁梁高

1.8m,分布于靠近车站处。

高架部分为预应力混凝土结构。

桩箱结构：采用单箱双室结构，结构顶宽9.2〜10.0m,结构高4.298〜1.45m,

即沿走向按3%进行结构找坡。桩箱为钢筋混凝土结构。

②下部结构特点

除XW01墩基础桩采用<!>1000钻孔灌注桩外，其余高架墩位采用巾1200钻孔

灌注桩，桩长49.3〜55.0m,平均52.21m（40棵），桩顶承台采用矩形承台，其厚

度有2.0m；墩有柱式墩、花瓶状（半花瓶状）墩，周边倒以直角，墩高2.1m〜

7.185m,均值为4.831m。

桩箱段采用“1000钻孔灌注桩，桩长50-55.0m,平均52.55m（33棵），桩顶承

台采用矩形承台，其厚度有1.0m。

2.3.2车站设计概况

2.3.2.1芦港站

本车站中心里程为：K6+272.848。主体结构为框架结构，±0.000相当于绝对

标高4.140m。基础采用钻孔灌注桩基础，直径1000桩数80棵，桩长60m,直

径800桩数12棵，桩长30m；承台有单桩、双桩、三桩及四桩承台，单/双承台

厚1.2m和1.5m,三桩和四桩承台厚均为2m。承台间采用地梁连接，地梁截面

有:600X1500.600X1000.300XI000>400XI000>300X900>400X800、700

X1500,500X1000o东南端设地下一层，为电缆夹层，埋置深度为2.5m（底板底,

从首层地面算起）。框架柱网纵向间距12mx4+n.35m+L3m+11.35m+12mX4；车

站中间公共区部分横向为四柱三跨，车站两端设备房部分为双柱带悬臂。车站纵

向中部设100mm宽缝。屋架结构为钢结构，钢屋架骨架立柱纵向间距12m,钢屋

11

架横向设三排柱，一排在规划路侧车站旁落地支撑，另外两排柱支撑在站台上，

钢柱中心与站台柱中心对齐。车站轨道梁为12m跨n型钢筋混凝土简支梁，通过

盆式橡胶支座支撑在站台板下层框架横梁上面的垫石上。

首层与站厅层框架柱截面为1200X1200,站厅主梁（横向）截面为950X1200、

800X1200.700X1200,站厅纵向框架梁截面为600X1000.500X1000,井字

梁截面为300X600,站厅板厚150；站台下层主梁（横向）截面为1200X1200,

框架纵梁截面500X1000,横向次梁截面350X600,下层板厚120；站台层纵横

框架梁截面为300X500、300X600,板厚120；站台柱截面为800X800、400X

400o站台棚为钢结构。

采用的钢筋级别为HRB335、HPB235o

混凝土强度等级为：

构件位置构件名称碎强度等级抗渗等级

钻孔灌注桩水下C3O

承台及地梁（电缆夹层和电梯坑范围）C35P6

基础

承台与地梁（其余范围）C35

垫层C15

电缆夹层电缆夹层底板与侧墙C35P6

电梯底坑C35P6

电梯及扶梯井

电梯及扶梯梯井C35

基础顶至站台板F层框架柱C40

基础顶至站台板下层其它柱C35

首层、站厅层、站台板下层梁板C35

车站上部结构站台板下层至站台层柱C3O

站台层梁板C3O

楼梯及楼梯柱C35

轨道梁及支座垫石C40

12

2.3.2.2徐家漕站

本车站中心里程为：K7+250.330,车站结构总长132.6m。主体结构为框架结

构，±0.000相当于绝对标高4.402mo基础采用钻孔灌注桩基础，直径1000桩

数87棵，桩长平均为51.013m,直径800桩数6棵，桩长26.502m；承台有单桩、

双桩、三桩及四桩承台，单桩承台厚1.2m,双桩承台厚1.5m,三桩和四桩承台

厚均为2m。承台间局部采用地梁连接，地梁截面有：600X1200.400X1000、

600XI400>450X1000>600X1000.400X900,400X800、300X800.300X700。

东南端设地下一层，为电缆夹层，埋置深度为2.70m（底板底，从首层地面算起）。

框架柱网纵向间距12mx5+10.9m+l.lm+12mX5；车站中间公共区部分横向为四

柱三跨，车站两端设备房部分为双柱带悬臂。车站纵向中部设100mm宽缝。屋架

结构为钢结构，钢屋架骨架立柱纵向间距12m,钢屋架横向设三排柱，一排在规

划路侧车站旁落地支撑，另外两排柱支撑在站台上,钢柱中心与站台柱中心对齐。

车站轨道梁为12m跨n型钢筋混凝土简支梁，通过盆式橡胶支座支撑在站台板下

层框架横梁上面的垫石上。

（首层）站厅层框架柱截面为1200X1200.1000X1200.1100X900.1000X900,

站厅顶板梁（横向）截面为1250X1200、1000X1200,800X1200.1000X1800,

站厅顶板纵向框架梁截面为500X1000、400X900,次梁截面为300X600,站厅

顶板厚120；站台下层框架柱截面有：800X800.400X400,顶板纵横梁截面为

300X500,站台板厚120；站台棚为钢结构。

钢筋级别与混凝土强度等级同芦港站。

2.4工程特点和难点

2.4.1工程特点

①本工程属大型项目，设计使用年限为100年，对施工质量要求特别高，必须满

足国家规范对施工质量的基本要求，也应满足地方及建设方对本工程之特殊要

求。

②本工程地处软土地段，对箱梁支架基础之处理要求高，否则会对梁体施工质量

13

存在隐患。

③线路跨河、跨路较多，需采取特殊措施，满足通行、通航以及顺利施工之要求。

2.4.2工程难点

①从合同签订至今，已10月有余，而现场拆迁速度相当缓慢。施工最基本的前

提条件是有施工空间和时间，现施工空间儿乎没有，而合同工期为2年，现已过

去10个多月。

②施工区狭长，现场管理难度较高。

③徐家漕站至望春站高架区间和桩箱过渡段已与现有望春路重叠一一部分，而望春

路南侧为后塘河。只有先实施保通方案，才可对此段进行施工。

④梁祝站〜芦港站区间LL02墩位处在现有河道中，故在桩基施工前，需与河道

管理部门联系沟通，取得同意后再施工围堰，施打灌注桩。

⑤徐家漕站至桩箱段XW2-XW3部位有一110KV高压线需拆移或提升，此段线

距现有地面14m。改迁或提升过后才可进行此段施工。

⑥依据现在之情形，拆迁全部完毕、做现场平面布置，再正式开展施工这种理想

之画面不会出现，只有见缝插针，断续进行，这给现场管理增加了压力，也给施

工成本增加增添了要素。

14

§3.施工部署

3.1项目管理组织机构

依据本工程特点和现有状况，项目部组织如下表所示。

副经理:林浩总工程师淳B徽安全总监:黄亚南

程

部介

杨那

宝

诚f-L

淮

隼

梁

祝

芦

徐

芦

家

港

港

漕

站

区

工

工

间

区

区

工

区

3.2管理目标

3.2.1质量目标：一次性验收合格。

3.2.2工期目标：实现合同约定的工期，力求于2012年12月31日完成合同内

容。

3.2.3安全施工目标：确保本工程施工期间无重大安全责任事故发生，杜绝死亡

事故，轻伤事故频率控制在L5%。以内。

3.2.4现场文明施工目标：建设花园式施工现场，遵循IS014001：2000标准，

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全过程实现“绿色施工”，确保成为宁波市文明施工场地。

3.2.5环境保护目标：控制环境污染、创造绿色环境、建设绿色工程。

3.2.6服务目标：信守合同，接受建设方、监理及安全与质量监督站等部门对工

程质量、安全、进度和现场管理的监督。

3.3施工总程序

3.3.1遵守的原则：先深后浅，先地下后地上，先结构后附属，机电设备预留预

埋随结构施工穿插进行。

3.3.2施工总程序：如下图所示。

3.4主要方案选择

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3.4.1灌注桩成孔方案：采用回旋钻机成孔。

3.4.2钢筋方案：

车站结构：直径216mm,采用剥肋滚压直螺纹连接；＜16mm的钢筋，采用

绑扎搭接。

高架及站台轨道梁：主筋采用焊接连接。

桩基主筋：均采用直螺纹连接，以加快进度。

3.4.3混凝土方案：采用商品混凝土，现场水平与垂直运输采用混凝土汽车泵。

3.4.4模板及支架：车站部分：柱、梁与板均采用15厚竹胶板或钢模；高架部

分墩柱采用钢模板，梁体底板采用15厚竹胶板，翼缘板、腹板园化处采用定制

钢模板。满堂支撑架均采用碗扣式脚手架。

3.4.5围护架：采用“48X3.5钢管双排脚手架搭设。

3.4.6河道墩位(LL02)处围堰施工方法：打拉森钢板桩，以加快进度。

3.4.7较深基槽支护采用钢板桩支护。

3.4.8跨河与跨路处采用钢管柱、贝雷梁架支撑。

3.5大型机械设备选择

本工程路线较长，原材与半成品水平与垂直运输量大，机械费用投入高。主

要大型机械有：挖掘机、旋挖钻机、汽车吊、加工场龙门吊、自卸汽车、混凝土

汽车泵、变压器、振动碾压机等。

3.6施工区段划分

依结构特点和工期要求，三个高架区间及两个车站均划分为独立的施工段，故

共计5个施工区段，同时组织施工，见《项目管理机构组织图》。

3.7结构验收安排

每一施工区段分部工程施工完，均组织一次验收，最后组织一次竣工验收。

3.8组织协调

本工程组织协调工作对象与依据参见下表所示。

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序协调项目相关单位依据资料

与发包人之间合同（资金、质量、进度）、月度生产计划、统计资

1建设单位

协调料、技术资料等

与设计单位之间协

2设计院设计交底、图纸会审、设计变更、工程洽商、验收等

调

与监理单位之间协生产计划、统计资料、技术资料、隐蔽工程验收、监

3监理公司

调理例会记要等

与材料供应商之间材料供应

4供应合同、价格机制、竞争机制、供求机制等

协调商

与劳务分包单位之

5劳务方合同、进度、质量、安全技术文件等

间协调

3.8.1.每周监理例会与建设单位、监理单位及相关单位，共同协调施工有关事宜。

3.8.2.年度、月度、周进度计划由项目部编制审定后，开会布置给各劳务分包单

位，由项目部落实进度计划的具体措施并予以实施。

3.8.3.每周星期五下午由生产经理组织项目部现场负责人、技术、安全管理人员

参加的现场质量、安全大检查，现场检查后随即召开会议讲评、总结。施工高峰

期加大检查频度。

3.8.4每月月底，由项目经理组织，生产经理、项目技术负责人、安全总监、项

目部各部门负责人参加，共同对本月的生产、技术、质量、安全、经营等诸方面

进行盘点，对存在的问题，商讨解决之办法，并确定负责部门和责任人。此会议

需简短，办法是求大同，存小异。

§4.施工准备

4.1技术准备

4.1.1.图纸会审准备

参与项目管理的所有技术人员和管理人员必须认真仔细地研读图纸，及早发

现不明之处，减少因施工图纸不明对施工造成之影响。并将问题、疑点、不明之

处做好图纸会审清单，以便在图纸会审、设计交底中得到解决。图纸会审中对设

计文件的修改内容应及时办理工程洽商记录。

4.1.2.技术交底与员工培训

技术交底是施工技术准备工作的必要环节。各工长在工程师协助之下，开列

技术交底清单，对相应工种的施工工艺做好书面交底准备，于施工之前召开会议

向工人做好技术、安全、质量等口头技术交底工作。

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为提高管理人员和农民工素质，项目部采用学习班、讲座、宣传栏等形式定

期组织工艺规程、安全技术、规范规程的培训。

4.1.3.技术资料准备

根据设计图纸，准备与本工程有关的所有规范、规程、标准、图集。要求施

工技术人员认真、仔细地阅读与本工程相关的条文，吃透相应的施工工艺规程，

对工程质量标准有了解，尤其是近儿年来经重新修订颁布的施工质量验收规范。

4.1.4.计量、测量、检测、试验器具配置

计量、测量、检测、试验器具配置情况参见下表所示。

序仪器名称型号规格单位数量

1全站仪TC802-2（徐卡）台1

2全站仪TC402（侏卡）公1

3水准仪D505（苏一光）ZA1

4水准仪DS32（赛博）台1

5精密锢钢水准标尺把2

6钢卷尺50m把5

7混凝土抗压试模100X100X100组12

8混凝土抗渗试模175X185X150组1

9混凝土振动台1m21

10坍落度桶100X200X300台5

11游标卡尺150把2

12计算机台15

13绝缘电阻表块2

14接地电阻表块2

15万用表2

16张拉千斤顶YCW400-250DY台4

根据国家计量法规，对在用于力学、长度、高度等测量、检测、试验仪器及

衡器等做好计量检定工作。

4.1.5测量复核与支导线测设

依据业主提供的测量一级控制点资料，对现场之控制桩点进行复核（导线

法），检查是否闭合或有变化，把复核资料整理成报告上报监理审核。再根据复

核无误的控制桩点资料，采用附合导线法引测次级控制桩点或图跟点（无法采用

〜级控制桩点直接进行施工放样的部位），以方便施工放样测量；实测成果整理

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成报告，上报监理审核，经审核无误后，方可施工放样测量。

4.1.6施工方案准备

主要施工方案一览表

序施工方案名称编制完成时间备注

1《施工组织总设计》开工前

2《施工测量方案》施前

3《钻孔灌注桩施工方案》施前

4《施工试验抽样检测方案》施前

5《车站施工方案》施前

6《防水工程施工方案》施前

7《钢筋工程施工方案》施前

8《混凝土工程施工方案》施前

9《模板及其支撑架施工方案》施前

10《预应力筋(钢绞线)布筋及张拉方案》施前

11《临时用电施工方案》施前

12《外脚手架施工方案》施前

13《安全管理施工方案》施前

14《应急救援预案》施前

4.2材料准备

本项目如钢筋、混凝土、钢绞线、盆式橡胶支座、锚具类等主材均为甲控材料,

材料计划半月前提供给供货商，供应数量应当有保证。我部对这些主材的管理重

点在于：①提前1个月做好材料需用量计划，并提交给供货商，以便他们做材料

准备；②对进场之材料，与监理共同做好进场验收，并取样复试，严把进场验收

关和检测关。

4.3机械设备准备

考虑到现场实际情况，现准备配置设备如下表所示；赶工时，根据工程量，再进

设备。

主要施工机械器具配置情况参见下表所示。

序号机械器具名称型号规格单位数量单台功率(KW)

1回旋钻机GPS118套10柴油驱动

2振动压实机YZ1241柴油驱动

20

3装载机ZL50公5柴油驱动

4汽车吊25t公5柴油驱动

5汽车吊16t台5柴油驱动

6龙门吊5t台17.5

7变压器400KVA、500KVA台480KW一台,315KVA

三台

8挖掘机PC-200台2柴油驱动

9插入式振捣器70把212.2

10插入式振捣器30把161.0

11平板式振捣器ZB5A52.2

12剥肋直螺纹机GBL-40L台63

13逆变直流手弧焊机ZX7-500SA5025KVA

台

14闪光对焊机Un-1003100

15钢筋切断机GQ40台67.5

16钢筋弯曲机JG-40台63

17钢筋调直切断机GT4-14台65.5

18空压机0.6m3台55.5

19木工电锯MJ105台35.5

20木工电刨MB503台35.5

21砂轮切断机JD/3A34

22打夯机HW20台123

23潜水泵QWD-15-22122.1

台

24泥浆泵3PN722

25泥沙分离器LJY20-20/8B公7

26高压油泵ZB4-500S乙43

27灌浆泵UBL3台4

28铺灯盏183.5

4.4劳动力计划

序号工种人数备注

1桩基施工84含焊接、混凝土

2钢筋工120

3木工200

21

4混凝土工75

5钢结构安装工20

6防水工10

7架子工80

8