汽车发动机机械系统检测与维修 课件 任务8、9 发动机润滑系统压力测试与检测、发动机调装与调试

C1-M1-R8任务8发动机润滑系统压力测试与检测知识目标1.能描述发动机机润滑系统的基础结构及工作过程原理，了解常见损伤检查方法；2.能正确检查润滑油液位泄漏情况，确认维修项目。1.能更换机油及滤清器；2.能解体、检查、测量和更换机油泵、卸压装置、驱动装置；3.能检测机油压力，确定维修内容；4.能检查、检测或更换机油压力传感器，确认是否正常。技能目标1.能利用媒体学习资料和信息技术查找信息资料；2.具有表达沟通、组织管理能力和团队精神；3.具有独立学习，积累经验，探究新技术的能力。素养目标任务目标

1.弘扬劳动光荣精神；2.提升学生不怕脏累，吃苦耐劳的劳动品质。思政目标任务知识点1.发动机润滑系统组成及作用

发动机润滑系统部件组成：发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油集滤器、油道、压力阀、油压传感器等组成。润滑系统的主要作用是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部运动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

机油泵的主要作用是将油底壳里的机油经过增压后，泵送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件。发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环。

机油滤清器的主要作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，把洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动摩擦副。汽车大多是安装旋装式机油滤清器，是属于不可清洗一次性滤清器，所以最好在更换润滑油时同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量。润滑系统组成及作用动画

任务知识点机油集滤器安装在机油泵进油口前面，主要作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。集滤器形式可分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。浮式机油集滤器由浮子做成铰链活动式连接，可随机油平面的变化而浮在油面上，以吸收较清洁的面层机油。固定式集滤器装在油面下，吸入的机油清洁程度稍差于浮式，但可防止泡沫吸入,构造简单，采用也较广泛。

机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，机油压力传感器检测润滑系统机油的压力。当发动机润滑系统压力低于发动机工作最低压力标准值时，就会点亮仪表内的机油压力报警灯，提醒驾驶员润滑系统机油压力过低，会导致发动机损坏。机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器，机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。

机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却液降温，发动机启动时，则从冷却液吸收热量使润滑油迅速提高温度。润滑系统组成及作用动画

任务知识点

发动机润滑系统压力阀分为限压阀和旁通阀，都是一个简单的单向阀，起到安全阀作用。限压阀：限压阀与机油泵油路并联，其作用是调节、控制主油道的机油压力。当润滑系统压力超过工作范围时，机油压力克服弹簧弹力使限压阀打开进行泄压，使压力油又回到机油泵入口。旁通阀：旁通阀并联在机油滤清器上，其作用是当滤清器被污垢或异物严重堵塞时，旁通阀自动开启，机油经旁通阀直接流入主油道，保证发动机有足够的润滑。

油道的作用是向各润滑部位输送润滑油，是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出。

润滑系统油道有主油道、分油道和回油道，机油泵加压的润滑油首先到达主油道，主油道有通向曲轴

颈，凸轮轴，连杆，的分油道，把机油输送到各润滑部位，机油从各回油道返回油底壳。润滑系统组成及作用动画

任务知识点2.发动机系统润滑方式

发动机润滑系统的润滑方式主要有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑三种。1）压力润滑：压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。3）润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。润滑系统组成及作用动画

任务知识点3.机油泵的类型及工作原理

发动机润滑系统机油泵的类型主要有齿轮式机油泵、转子式机油泵、叶片式机油泵三种类型。齿轮式机油泵：齿轮式机油泵分为外啮合式和内啮合式齿轮泵两种类型。

外啮合式齿轮泵：外啮合式齿轮泵在机油泵体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮，齿与机油泵体内壁之间的间隙很小，机油泵体上有进油口和出油口。机油泵类型及工作原理动画图8-3齿轮式机油泵任务知识点

外啮合齿轮泵工作原理：主动齿轮旋转带动从动齿轮旋转时，进油腔的容积由于齿轮向脱离啮合的方向运动而增大，腔内产生一定的真空度，机油便从进油口被吸入并充满进油腔。

齿轮旋转把齿间所存的机油带到出油腔内，由于出油一侧齿轮进入啮合，出油腔容积减小，油压升高，机油便经出油口排出。图8-4外啮合齿轮泵工作原理机油泵类型及工作原理动画任务知识点

内啮合式齿轮泵：内啮合式齿轮泵在机油泵体内装有一个主动小齿轮和一个从动内齿圈，主动小齿轮带动从动内齿圈旋转，中间有月牙形块将主动小齿轮和从动内齿圈隔开。图8-5内啮合式齿轮泵机油泵类型及工作原理动画任务知识点

内啮合齿轮泵工作原理：机油泵工作时主动小齿轮随驱动轴一起转动并带动从动内齿圈以相同的方向旋转。当内、外齿轮转到进油口处时开始逐渐脱离啮合，并沿旋转方向两者形成的空间逐渐增大，产生一定的真空度，将机油从进油口吸入。

随着齿轮的继续旋转，月牙块将内、外齿轮隔开，齿轮旋转时把齿间所存的机油带往出油口。在靠近出油口处，内、外齿轮间逐渐减少，油压升高，机油从机油泵的出油口送往发动机油道中。图8-6内啮合齿轮泵工作原理机油泵类型及工作原理动画任务知识点

转子式机油泵：转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。

内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心不同心而存在偏心距，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。图8-7转子式机油泵机油泵类型及工作原理动画任务知识点4.机油类型及主要指标

机油的类型：发动机机油根据基础油分为普通矿物油、半合成机油、全合成机油三种类型。机油一般是由70%-95%的基础油和5%-30%的添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性质，而添加剂是起辅助作用，用来弥补和改善基础油性能方面的不足。机油类型及指标动画

图8-8机油类型任务知识点

普通矿物油：普通矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，再把剩留下来的底油再进行加工提取。矿物油运用的是原油中较差的成份，价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区及极端条件下使用。图8-9普通矿物油机油类型及指标动画

任务知识点

半合成机油：半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物。

它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成。半合成油的纯度非常接近全合成油，

但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。图8-10半合成机油机油类型及指标动画

任务知识点

全合成机油：全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此品质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力要比矿物油和半合成油强很多，所以价格比较高。图8-11全合成机油物油机油类型及指标动画

任务知识点

机油的主要指标有两个：API（美国石油学会）质量指标，SAE（美国汽车工程师学会）粘度指标。API质量指标：“S”开头代表汽油发动机用油，规格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的级别都会优于前一种，字母越靠后等级越高，目前等级最高的为“SN”级。

“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽、柴通用型。图8-12API指标机油类型及指标动画

任务知识点SAE粘度指标：SAE后边的标号标明机油的黏度值。

比如：SAE10W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好。

“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。图8-13SAE指标机油类型及指标动画

任务知识点5.机油的正确选用方法

机油正确的选用：要严格按照发动机出厂说明书上规定的用油质量等级选用机油。每个车型对其所用机油的API级别都有规定，在选择机油时，应该在汽车制造商推荐的油品级别基础上，及合理的经济性条件下，尽量选用正规油品制造商生产的较高级别油品。机油正确选用方法视频图8-14机油选用方法任务知识点

选择机油时，还需要看它的粘度指数，速度（根据驾驶情况）、发动机负荷水平、和温度（行驶环境）是选择机油粘度的三个主要因素。速度越高，应选用粘度低的机油；负荷越高，应选用粘度越高机油；温度越高，应选用粘度越高机油。选择机油时，可结合本地的最高和最低气温选用，若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，消耗发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。图8-15机油选用方法机油正确选用方法视频任务知识点

劣质机油的鉴别：正品机油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。劣质机油油或油色较深，或有杂质沉淀物，晃动时流动性较差。正品机油通过鼻子闻气味没有敏感气味，有类似淡淡清香气味，劣质机油会有明显的刺激性汽油气味。

拇指和食指沾取少量机油，然后反复摩擦几分钟，感受手指间的感觉。好的机油没有生涩感，粘度小，感觉手指间有一层油膜。而劣质机油则明显感到生涩，且手感粘度大，有杂质。图8-16机油鉴别机油正确选用方法视频任务知识点

机油使用误区：，全合成机油是最好的机油，但是在经济型轿车上不一定适用，经济型车发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，如果使用了比较稀的全合成机油，会影响密封性能，易造成发动机磨损。机油只添不换：只补充不更换机油只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿机油性能的损失。

机油可以随便添加：不同厂商生产的机油绝对不可混加，各厂家研制油品时都会添加抗磨剂、防氧化剂等添加物，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效。同一厂家生产的，但级别不同的机油也不能混加。图8-17机油选用误区机油正确选用方法视频任务知识点

机油泵磨损的检测工具主要包括:机油泵总成、刀口尺、塞尺、抹布等。机油泵的检测方法主要有外观检测和内部间隙检测。机油泵外观检测：检查机油泵机件是否有裂纹、变形、漏油、严重腐蚀等现象。用手转动机油泵是否转动灵活，如果转动卡滞，建议更换机油泵总成或拆解更换相应配件。内部间隙检测：拆下机油泵盖检查主动齿轮和从动齿轮是否有裂纹、齿面剥落掉块等现象，检查内壳体是否有划伤，如果不正常，进行相应配件更换，清洁机油泵进行配合间隙检查。机油泵的配合间隙检查：主要有齿轮端面间隙检查、齿轮啮合间隙检查、齿顶和壳体间隙检查，泵盖平面度检查。1.泵盖平面度检查：使用塞尺0.05mm测量片进行测量，判断泵盖平面度度是否超过极限值。2.齿轮端面间隙检查：使用塞尺0.15mm测量片进行测量，判断齿轮端面间隙是否超过极限值。3.齿轮啮合间隙检查：使用塞尺0.20mm测量片120°分三点进行测量，判断齿轮啮合间隙是否超过极限值。4.齿顶和壳体间隙检查：使用塞尺0.20mm测量片120°分三点进行测量，判断齿顶和壳体间隙是否超过极限值。机油泵磨损检测任务知识点

更换机油时所用的工具主要有：车辆、机油及机油滤清器、机油收集器、机滤扳手、扭力扳手、擦机布以及120件拆装工具。更换机油时应该严格按照指导手册进行，注意拆装安全与清洁，同时为了尽可能使旧机油排放干净，更换机油需在热机后进行。更换机油的具体步骤：1.启动发动机，待发动机温度达到正常工作温度，将发动机熄火。2.将机油加注口盖取下，举升车辆并拆下发动机下护板。3.拆卸发动机放油螺栓，释放机油。4.拆卸机油滤清器。5.安装机油滤清器。6.安装放油螺栓。7.下降车辆，按标准要求添加适量机油，启动发动机并保持怠速运转。8.再次举升车辆，检查机油滤清器处是否漏油、放油螺栓处是否漏油。9.安装发动机下护板。10.下降车辆，关闭发动机，检查机油液面至标准液位。机油更换视频任务技能点任务技能点1：润滑系统压力测试1.准备工作

润滑系统压力测试视频任务技能点任务技能点1：润滑系统压力测试2.测试步骤说明（1）首先拔下机油压力传感器线束插头，拆下机油压力传感器。任务技能点任务技能点1：润滑系统压力测试（2）将机油压力表的软管接头安装到机油压力传感器的螺孔内，并拧紧接头。任务技能点任务技能点1：润滑系统压力测试（3）起动发动机，检查机油压力表接头处有无漏油，如果漏油，应立即熄火重新拧紧接头任务技能点任务技能点1：润滑系统压力测试（4）运转发动机达到正常的工作温度。任务技能点任务技能点1：润滑系统压力测试（5）查看怠速时压力表的读数，查看2000r/min时压力表的读数。任务技能点任务技能点1：润滑系统压力测试（6）机油压力测量完成后，关闭发动机，取下机油压力表，安装机油压力传感器。任务技能点任务技能点1：润滑系统压力测试检查发动机机油液面是否正常，起动发动机，确认机油压力传感器处没有机油渗漏。任务技能点任务技能点2：测量机油泵磨损度1.准备工作

机油泵磨损度测量视频任务技能点任务技能点2：测量机油泵磨损度2.测量步骤说明

进行测量前，先用软布对刀口尺、塞尺以及机油泵进行清洁，如图8-18所示。然后对机油泵的平面度和配合间隙进行测量，详细过程如下：

泵盖平面度检查：使用塞尺0.05mm测量片进行测量，判断泵盖平面度度是否超过极限值。任务技能点任务技能点2：测量机油泵磨损度齿轮端面间隙检查：使用塞尺0.15mm测量片进行测量，判断齿轮端面间隙是否超过极限值。任务技能点任务技能点2：测量机油泵磨损度齿轮啮合间隙检查：使用塞尺0.20mm测量片120°分三点进行测量，判断齿轮啮合间隙是否超过极限值。任务技能点任务技能点2：测量机油泵磨损度齿顶和壳体间隙检查：使用塞尺0.20mm测量片120°分三点进行测量，判断齿顶和壳体间隙是否超过极限值。图8-18刀口尺和塞尺任务技能点任务技能点3：机油的更换1.准备工作

机油泵更换视频任务技能点任务技能点3：机油的更换2.更换步骤说明

（1）启动发动机，待发动机温度达到正常工作温度，将发动机熄火。

（2）将机油加注口盖取下，举升车辆并拆下发动机下护板。

（3）拆卸发动机放油螺栓，释放机油。

（4）拆卸机油滤清器。

（5）安装机油滤清器。

（6）安装放油螺栓。

（7）下降车辆，按标准要求添加适量机油，启动发动机并保持怠速运转。

（8）再次举升车辆，检查机油滤清器处是否漏油、放油螺栓处是否漏油。

（9）安装发动机下护板。

（10）下降车辆，关闭发动机，检查机油液面至标准液位。

现代发动机润滑系统除了对发动机运行部件进行润滑和冷却外，还需要以压力方式驱动液压挺柱、正时链条张紧器以及用油压控制的DVVT可变配气正时机构。传统的机油泵输油压力随发动机转速升高而升高，这种控制方式就会出现发动机在低速运转时机油压力不足，而高速运转时压力过高，只能通过打开润滑系统的限压阀泄掉多余的压力。如何解决发动机低速时供油压力不足导致润滑不良和高速时对发动机功率造成的浪费，现代发动机大都通过可调机油压力机油泵来解决这方面的问题。

任务拓展信息一、移动齿轮式可调机油泵1.结构组成2.工作原理

采用两个不同的压力，低压约为1.8bar(相对)，当发动机转速达到3500rpm时就切换到高压，这时压力约为3.3bar(相对)。压力调节是通过调节泵齿轮的供油量来实现的。任务拓展信息（1）启动时的机油压力调节任务拓展信息（2）达到低压时的机油压力调节任务拓展信息（3）切换到高压时的机油压力调节任务拓展信息（4）切换到高压时的机油压力调节任务拓展信息二、容积可调式叶片机油泵1.结构组成

该泵是在叶片式机油泵的基础上装配一个可旋转的调节环，通过机油压力调节电磁阀的控制使调节环发生旋转从而改变叶片泵的供油腔也就改变了供油压力的大小。任务拓展信息2.工作原理(1)小供油状态任务拓展信息(2)大供油状态

三、润滑系统常见故障诊断分析(1)机油红色报警润滑系统常见故障有机油压力过低，此时机油压力由于不能满足发动机运转所需要的最低压力所以会点亮红色机油压力报警灯。引起机油红色报警灯点亮的原因可能是供油压力偏低，也可能是机油压力低压开关损坏导致误报。此时必须停车检查机油油位和机油压力是否正常，在确保机油油位和机油压力正常的情况下尽快行驶到维修厂检查具体原因。(2)机油黄色报警此时可能由于机油油位低于正常范围或是机油油位传感器故障；仪表会提示“请检查机油油位或最多加入一升机油”，这种情况一般不影响当前正常行驶；建议在方便时去服务站进一步检查具体原因。(3)EPC灯亮此类故障首先应该检查机油压力表能否随发动机转速上升而变化，如能正常变化则故障可能在机油压力传感器及相关线路上；如不能发生正常变化，则重点检查机油滤清器是否堵塞或压力调节阀及可调式机油泵本身是否存在故障。

任务拓展信息C1-M1-R9任务9发动机调装与调试知识目标1.能掌握发动机装配的基本要求；2.能掌握发动机组装的注意事项。3.能掌握发动机装配的技术要求。1.能掌握发动机的组装步骤；2.能掌握密封件的使用规范。技能目标1.能利用媒体学习资料和信息技术查找信息资料；2.具有表达沟通、组织管理能力和团队精神；3.具有独立学习，积累经验，探究新技术的能力。素养目标任务目标

1.弘扬爱国精神，增强学生的民族自豪感；2.树立严谨细致、精益求精的工匠精神。思政目标任务知识点一、发动机装配前的准备工作

①发动机装配前应检查各零件是否备齐，同时对可预装的总成和部件应仔细清洗后进行预装。

②复检零部件、辅助总成，性能试验合格。

③装配前必须认真清洗零件及工具，保持装配工作场地清洁。工作台、机具应安放有序(如图9-1b)，按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈、开口销和锁环等（如图9-1a），并准备适量的密封胶及机油、润滑脂等常用润滑油料。

④间隙配合件的零件表面在装合时应涂上润滑油（如图9-1c）。图9-1发动机装配前准备2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。3）润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。二、发动机装配的技术要求

①严格保持零件、润滑油道清洁，尽量使用专用器具装配。

②过盈配合件装配时应使用压床或专用的压人工具，如需在零件表面施以压力或锤击时，必须垫以软金属块或铜冲头。

③对有装配记号的零件必须按记号装配。

④各部位的密封衬垫和油封必须换用新件。

⑤装配间隙必须符合技术条件。

⑥各部紧固螺栓、螺母，应用适合的扳手按一定顺序、力矩和方法旋紧。对于主轴承盖螺栓、连杆螺栓、气缸盖螺栓、飞轮固定螺栓等发动机上的重要的螺栓（或螺母），必须使用扭力扳手，按规定顺序，分次、均匀地将螺栓拧到规定力矩。任务知识点三、发动机装配时的注意事项

发动机组装注意事项：装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。不可互换的零件、组合件(如各活塞连杆组所对应的气缸孔，曲轴主轴承盖和螺栓等）应按原位安装，不准错乱。对有安装位置要求的零部件(如正时齿轮或正时齿轮带轮等），则必须根据记号按方向、部位对准，不得错位。任务知识点图9-2发动机组装注意事项

装配有相对运动的零件(如曲轴主轴颈与滑动轴承配合处》在装配时应涂上清洁的润滑油，减少在装配过程中因转动和冷磨初期造成的磨损。在装配过程中，应尽是使用专用工具，以防零件受损，在装配过盈配合组件时，则应使用专用压力机和工、夹具。重要部位的间隙，必须符合装配标准规定(如活塞与缸壁间隙，曲轴主轴颈与轴承间隙、气门间隙等）。任务知识点图9-3发动机组装注意事项

多螺栓连接的零件，应注意按一定顺序拧紧，避免受力不均，造成零件翘曲变形，甚至破裂。

合理的拧紧顺序是：从中央开始，然后左右对称拧紧。对于四、六、八个螺栓连接的零件，一般是依次对角拧紧。发动机上重要的螺栓螺母(如连杆螺栓、主轴承盖螺栓等）必须按规定的扭紧力矩分次拧紧。任务知识点图9-4发动机组装注意事项

发动机装配的步骤随发动机类型和结构的不同而有区别,但其基本原则是以气缸体为装配的基础，与拆卸步骤相反，由内到外地逐段装配。

在具体装配过程中,有些零部件装配工作在不违反工艺顺序的情况下，可组织平行交叉作业，为了保证装配质量,应边安装、边检查、边调整。任务知识点图9-5发动机组装注意事项4.发动机密封件的作用和类型

发动机密封件的作用：汽车发动机在维修时，“三漏”（漏水、漏油和漏气）现象最令维修人员头痛。“三漏”直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度。发动机密封件的作用就是密封发动机，防止发动机出现“三漏”的现象。发动机密封件材质的优劣及其正确选用，直接影响着发动机密封性能的好坏，下面介绍一下发动机密封件的具体类型。任务知识点发动机密封件的作用和类型动画图9-6发动机密封件软木板密封垫：软木板密封垫是由颗粒状软木以适当粘合剂压制而成。常用于油底壳、水套侧盖、出水口、节温器壳、水泵及气门室盖等处。由于软木板易折断、安装不便等，现代汽车已不再首选此类密封垫，但仍可作为替代品使用。任务知识点图9-7软木板密封垫发动机密封件的作用和类型动画4.发动机密封件的作用和类型

发动机密封件的作用：汽车发动机在维修时，“三漏”（漏水、漏油和漏气）现象最令维修人员头痛。“三漏”直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度。发动机密封件的作用就是密封发动机，防止发动机出现“三漏”的现象。发动机密封件材质的优劣及其正确选用，直接影响着发动机密封性能的好坏，下面介绍一下发动机密封件的具体类型。

任务知识点图9-8发动机密封件发动机密封件的作用和类型动画

衬垫石棉板密封垫：衬垫石棉板是以石棉纤维与粘合材料混合制成的板状材料。

具有耐热、耐压、耐油、不变形等特点。常用于化油器、汽油泵、机油滤清器、正时齿轮壳等处。任务知识点图9-9衬垫石棉板密封垫发动机密封件的作用和类型动画

耐油橡胶垫：耐油橡胶垫是以丁腈橡胶和天然橡胶为主，加入石棉丝添加材料制作而成。

耐油橡胶垫常是以成型垫而供汽车发动机密封使用，主要用于油底壳、气门室盖、正时齿轮壳及空气滤清器等处。任务知识点图9-10耐油橡胶垫发动机密封件的作用和类型动画专用密封垫：曲轴前后油封通常是专用的标准件，大多采用骨架式橡胶油封。气缸衬垫通常采用钢片或铜片包石棉的方法制成。进、排气歧管及排气管接口衬垫采用的是钢皮或铜皮包石棉的方法制成。任务知识点图9-11专用密封垫发动机密封件的作用和类型动画

密封胶：汽车发动机通常使用的是非粘结型（俗称液体垫圈）密封胶。

是以高分子化合物为基体的粘稠状液态物质，涂抹后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与缝隙中去。

密封胶可在发动机气门室盖、油底壳等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。任务知识点图9-12密封胶发动机密封件的作用和类型动画

发动机密封特点：发动机密封分为静态密封和动态密封。

发动机静态密封：在彼此没有相对运动的接合面产生的密封叫静态密封。发动机静态密封主要有密封垫密封、密封圈密封和密封胶密封。

根据工作压力，发动机静态密封又可以分为中低压静密封（如气门室盖垫）和高压静密封（如气缸垫）。任务知识点图9-13发动机静态密封发动机密封件的作用和类型动画

发动机动态密封：在彼此有相对运动的接合面产生的密封叫动态密封。

发动机动态密封可以分为两类：旋转动态密封（如曲轴前部和后部油封）和往复动态密封（如活塞环、气门油封）等。任务知识点图9-14发动机动态密封发动机密封件的作用和类型动画密封件的使用规范

发动机油封的使用规范：发动机油封主要有曲轴前,后油封、气门油封、凸轮轴油封等。

下面以发动机曲轴后部油封为例介绍一下发动机油封使用规范。

清洁：清洁发动机缸体曲轴及后部油封安装面，保证配合面清洁无异物，检查曲轴与曲轴后部油封唇口接触面有无裂纹、划痕、凸台等。任务知识点图9-15清洁发动机密封件的作用和类型动画

检查油封：检查曲轴后部油封唇口是否有变形、破损、裂纹，确认无误后，在油封唇口涂抹机油。

将油封唇口保护器涂抹机油安装在曲轴上，安装油封，按顺序拧紧曲轴后部油封紧固螺栓至标准扭矩，取下油封唇口保护器，然后检查油封唇口与曲轴结合面是否紧密结合。任务知识点图9-16安装油封发动机密封件的作用和类型动画发动机密封垫的使用规范：发动机密封垫主要有气缸垫、进排气歧管垫、气门室盖垫等。下面以发动机气缸垫为例介绍一下发动机密封垫的使用规范。清洁：垫片与密封表面应清洗干净，保证配合面清洁无异物。确保气缸盖螺栓的螺纹孔中没有液体，确保机油管洁净没有异物。任务知识点图9-17清洁发动机密封件的作用和类型动画检查垫片：检查垫片结构与密封表面结构是否相符合。安装垫片：按规定位置装好密封垫，然后用标准力矩拧紧。任务知识点图9-18安装垫片发动机密封件的作用和类型动画密封胶的使用规范：下面以发动机油底壳为例介绍一下发动机密封胶的使用规范。选胶：在使用密封胶前应参照相应的维修信息选择正确的密封胶。确认密封胶在有效使用期内，无变质或包装破损情况。任务知识点图9-19密封胶发动机密封件的作用和类型动画

清洁：清洁油底壳表面，清理油底壳时不要使用金属刮刀、钢丝刷、电动研磨盘或其他磨料方式清洁油底壳密封表面。金属工具会导致油底壳划痕和擦伤，产生泄漏通道，应该使用塑料刮板工具铲除密封胶的遗留痕迹。任务知识点图9-20清洁油底壳发动机密封件的作用和类型动画

涂胶：将密封胶均匀的涂抹在结合面的一侧，如左图所示。通常不同的使用环境，涂胶的方法也有所区别。应该严格按照维修手册的要求，进行涂胶工作。

如左图所示，“ø2.5±0.5mm”的含义是：2.5表示涂胶的宽度和厚度的标准值，0.5表示误差允许范围。任务知识点图9-21涂胶发动机密封件的作用和类型动画

在涂胶前需要根据涂胶宽度和涂胶厚度用刀片在胶嘴上（没有配备多个胶嘴的密封胶）按所需尺寸开口。可以按照不同的涂胶要求和涂胶面，将胶嘴开口切成圆口、尖口、45°角，胶嘴从上到下依次变大，可以根据需要的截面大小去切，先切小一点，进行涂胶测试后根据效果进行修整。任务知识点图9-22胶嘴发动机密封件的作用和类型动画

涂胶时力度一定要均匀，保持一定的力量，不能时大时小，涂胶时不要让胶嘴摇晃、按45°角度匀速运行，涂胶时最好是一气呵成，不能有过多的停顿，否则涂出的胶线断断续续，出现过薄、过厚的现象。任务知识点图9-23涂胶注意事项发动机密封件的作用和类型动画

检查：按标准要求涂胶后，按照维修手册标准扭矩紧固油底壳固定螺栓，检查并清洁被挤出的密封胶。

密封胶根据种类不同，固化的时间有所不同，要在规定时间内进行安装，如果超出规定时间未安装，需要清理密封胶后再次重新涂胶。

装配油底壳后必须让密封胶干燥30分钟，再加注机油，启动发动机，检查机油液面后，路试30分钟以上,检查油底壳与缸体的结合面,变速器与发动机结合处等是否还有渗油现象。任务知识点发动机密封件的作用和类型动画(1)发动机组装的基本操作工艺1）曲轴与轴承的安装

将气缸体倒置在工作台或装配架上，用压缩空气将气缸体和曲轴上的油道反复吹通。装合正时齿轮与止推垫片（注意方位）。正时齿轮与轴颈为过渡配合、键链接，如图9-22所示：任务知识点图9-24曲轴的安装发动机密封件的作用和类型动画1.把轴承按编号装入轴承座中，轴承应与轴承座和轴承盖密合，定位凸榫完整。轴承两端面应高出轴承座及盖的接合面0.03～0.06mm。在轴承内表面上稍涂润滑油。2.将曲轴置于气缸体轴承座孔内，轴承盖按原来的位置装在气缸体上。各道轴承盖螺栓分2～3次由中间向两端拧紧，最后一次按规定力矩拧紧，待全部轴承盖螺栓拧紧后，用一只手扳动曲轴，曲轴应以能转动为宜，否则应查明原因并予修复。3.检查曲轴轴向间隙，看其是否符合规定。如不符合规定，应予以调整。4.安装飞轮时，应对准定位孔。曲轴凸缘与飞轮的配合应符合规定，应交叉均匀地拧紧紧固螺栓。紧固后检查飞轮工作表面的端面跳动，在最外端测量时，其值应不超过0.20mm。5.正确安装曲轴油封，对整体式后油封，应装入曲轴后端油封座内；对分开式后油封，应装入后轴承座槽内。曲轴前端一般采用整体油封，应将油封装入发动机前端的正时齿轮盖内，保证油封与曲轴同心且松紧度适宜。任务知识点发动机密封件的作用和类型动画2）活塞连杆组件的安装

将不带活塞环的活塞连杆组件按缸号装入相应的气缸内，活塞顶的装配标记朝向发动机前方，按规定力矩拧紧连杆螺栓。转动曲轴，活塞在上、下止点和气缸中部3个位置上，活塞头部前、后两方向与气缸的间隙值之差应不大于0.10mm，可用厚薄规进行测量。超过时，应查明原因予以消除。当活塞在运动中始终偏向一方时，多为连杆弯曲所致，应予校正。当活塞在运动中的偏斜方向变化时，应重新磨光连杆轴颈，并校正连杆扭曲，重新选配连杆轴承予以纠正。连杆大头两侧面在连杆轴颈上的端隙，轿车发动机为0.15～0.30mm，载货汽车发动机为0.20～0.25mm。上述项目检查合格后，拆下活塞连杆组。

用专用工具活塞环卡钳将活塞环装到活塞上，如图9-23。安装活塞环时要注意活塞环的安装方向。任务知识点图9-25活塞环卡钳发动机密封件的作用和类型动画

在活塞、活塞环及连杆轴承上涂上适量润滑油，使活塞环开口错开。将活塞连杆组装入气缸内，连杆螺栓用规定力矩拧紧。3）凸轮轴的安装

①挺柱式。将传动件挺柱装入后再装凸轮轴。

②摇臂式。先装凸轮轴，再装摇臂。

③齿形带的张紧。转动张紧轮，调整齿形带的松紧度，在凸轮轴正时皮带轮和曲轴正时带轮之间用拇指和食指捏住齿形带刚好能扭转90°，其张紧度即合适。任务知识点发动机密封件的作用和类型动画4）气门组件的安装1.将气门油封压装于气门导管上，安装时油封一定要压到位，防止油封变形与损坏。2.装上气门及气门弹簧和弹簧座，如图8-4。任务知识点图9-26气门组的装配发动机密封件的作用和类型动画5）气缸盖、推杆、气门摇臂组件的安装1.安装气缸盖衬垫时，有标记一面应朝向气缸盖。拧紧气缸盖螺栓（母）时，应从中央向两边按规定顺序和力矩分数次拧紧。2.将推杆插入挺柱孔内定位，再装摇臂组件，按规定的顺序和力矩固定摇臂组件。3.按规定数据调整各缸气门间隙。6)油底壳及附件的安装1.安装机油泵和机油集滤器。2.安装油底壳。装上密封垫，涂上密封胶后再装上油底壳，对称均匀地拧紧油底壳紧固螺钉。3.安装分电器。对触点式分电器，先将触点间隙调到0.35～0.45mm，再按规定位置把分电器轴准4.确地装入传动轴槽内，旋紧分电器外壳固定螺钉。5.安装进、排气歧管。6.安装机油滤清器、机油管、曲轴箱通风管、水泵、发电机、起动机、化油器及汽油泵等，如有空调压缩机也应装上，并加注合润滑油及冷却液等。任务知识点发动机密封件的作用和类型动画发动机组装基本要求：1.发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。2.检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。3.应特别仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。4.做好工具、设备、工作场地的清洁。工作台、机工具应摆放整齐。5.按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。并准备适量的机油、润滑脂等常用材料。6.准备好必要的专用工具、量具对准备装配的零件进行检验，质量必须合格。任务知识点发动机组装注意事项：1.装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。不可互换的零件、组合件(如各活塞连杆组所对应的气缸孔，曲轴主轴承盖和螺栓等）应按原位安装，不准错乱。2.对有安装位置要求的零部件(如正时齿轮或正时齿轮带轮等），则必须根据记号按方向、部位对准，不得错位。3.装配有相对运动的零件(如曲轴主轴颈与滑动轴承配合处》在装配时应涂上清洁的润滑油，减少在装配过程中因转动和冷磨初期造成的磨损。4.在装配过程中，应尽是使用专用工具，以防零件受损，在装配过盈配合组件时，则应使用专用压力机和工、夹具。5.重要部位的间隙，必须符合装配标准规定(如活塞与缸壁间隙，曲轴主轴颈与轴承间隙、气门间隙等）。6.多螺栓连接的零件，应注意按一定顺序拧紧，避免受力不均，造成零件翘曲变形，甚至破裂。7.合理的拧紧顺序是：从中央开始，然后左右对称拧紧。对于四、六、八个螺栓连接的零件，一般是依次对角拧紧。8.发动机上重要的螺栓螺母(如连杆螺栓、主轴承盖螺栓等）必须按规定的扭紧力矩分次拧紧。任务知识点任务技能点任务技能点1：发动机组装1.准备工作

发动机组装视频任务技能点任务技能点1：发动机组装2.组装步骤说明（1）首先彻底清洁缸体所有密封面，清洗润滑油道和冷却液水道，使用压缩空气吹干任务技能点任务技能点1：发动机组装（2）在油底壳上部件涂抹密封胶，5分钟内安装油底壳上部件，按照由内到外的顺序拧紧油底壳上部件固定螺栓，螺栓紧固力矩15Nm+90°任务技能点任务技能点1：发动机组装（3）安装机油泵，螺栓紧固力矩9Nm任务技能点任务技能点1：发动机组装（4）安装挡油板，螺栓紧固力矩9Nm任务技能点任务技能点1：发动机组装（5）在油底壳下部件涂抹密封胶，5分钟内安装油底壳下部件，按照由内到外的顺序拧紧油底壳下部件固定螺栓，螺栓紧固力矩8Nm+45°任务技能点任务技能点1：发动机组装（6）旋转曲轴将曲轴位置调整至一缸上止点位置，安装平衡轴正时链条，正时链条有颜色的链节必须与平链轮上的标记对齐任务技能点任务技能点1：发动机组装（7）安装链条滑轨和导向轨，螺栓紧固力矩20Nm,安装链条涨紧器，紧固力矩65Nm任务技能点任务技能点1：发动机组装（8）安装凸轮轴正时调整工具FVNST9143-A并用螺栓固定，安装正时调整工具FVNST9143-B，将正时链条装到排气凸轮轴链轮上，将正时链条装到曲轴链轮上，旋转调整工具，并将正时链条安装到进气凸轮轴的链轮上，正时链条有颜色的链节必须与链轮上的标记对齐任务技能点任务技能点1：发动机组装（9）安装正时链条滑轨，安装正时链条张紧轨，螺栓紧固力矩20Nm,安装正时链张紧器,螺栓紧固力矩9Nm任务技能点任务技能点1：发动机组装（10）插上轴承桥并用手拧紧螺栓,拆下正时链张紧器上的定位销T40011,拧紧轴承桥的螺栓至9Nm任务技能点任务技能点1：发动机组装（11）安装调节阀，使用拆卸工具T10352/1、转换接头958-2和扭矩扳手紧固至35Nm任务技能点任务技能点1：发动机组装（12）在正时链条下部盖板上涂抹密封胶，安装下部盖板，将所有螺栓先拧紧至8Nm，再继续旋转90°任务技能点任务技能点1：发动机组装（13）取下轴套T10368，安装曲轴皮带轮，注意曲轴皮带轮的花键与曲轴链轮的花键正确啮合，更换新的曲轴皮带轮螺栓，使用对角式支架T10355和扭力扳手将螺栓拧紧至150Nm+90°任务技能点任务技能点1：发动机组装（14）安装正时链条上部盖板，将上部盖板固定螺栓拧紧至9Nm任务技能点任务技能点1：发动机组装（15）安装凸轮轴调节阀，螺栓紧固力矩9Nm任务技能点任务