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铁道机车专业教学资源库武汉铁路职业技术学院主讲：杨明明《铁路机车司机》课程武汉铁路职业技术学院杨明明1-24牵引变流器1-24牵引变流器

二、牵引变流器二、牵引变流器每台机车装有两台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器，使其结构紧凑，便于设备安装。为了提高装置的小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环水冷方式。每组牵引变流器由一个四象限和一个逆变器组成。整流器单元使用了模块化IGBT元件，采用脉宽调制（PWM）方式、两点式电压型。1-24牵引变流器二、牵引变流器辅助变流器是辅助电动机供电电路的核心。APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给三相交流电，具有变压变频（VVVF）控制和恒压恒频（CVCF）两种控制方式。两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，按照VVVF控制模式进行设定。APU通过使用IGBT的PWM整流器单元把从主变压器三次线圈供电的交流电转换为恒定电压的直流电，再供给由IGBT构成的逆变器单元，通过逆变器转换为三相交流。1-24牵引变流器牵引变流器装置结构两台变流装置分别布置在机车中部、中间走廊的两侧。变流装置采用封闭的箱型结构，除复合冷却器相连接的管路外,其他器件都安装在箱体内部1-24牵引变流器变流器外形尺寸牵引变流器内部设备布置在装置的左上段，从上依次为1组、2组、3组设备，从左至右依次设置着逆变器单元、滤波电容、整流器单元。在装置的左下段，设置着泵、储存箱等循环水冷用品。在装置的中央下段，设置着主回路装备端子台，在上面设置着保险丝、电磁接触器、交流接触

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