1.2-公路功能与分级课件讲解

公路勘测设计江西交通职业技术学院

公路的功能、分级和技术标准道路的功能（一）道路功能的概念道路功能是指道路能为用路者提供交通服务的特性，它包括通过功能和通达功能。通过功能是道路能为用路者提供安全、快捷、大量交通特性。通达功能是道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。（二）公路按功能分类公路按功能可划分为干线公路、集散公路和支线（地方）公路三类。其中干线公路又分为主干线公路和次干线公路，集散公路分为主集散公路和次集散公路。道路的功能干线公路：具有畅通直达的功能，满足可通达的需求，交通流不间断，交通质量高，可以节约运行时间和成本，保证足够的交通安全。（1）主要干线公路①连接20万人口以上的大中城市、交通枢纽、重要对外口岸和军事战略要地。②提供省际间及大中城市间长距离、大容量、高速度的交通服务。（2）次要干线公路①连接10万人口以上的城市和区域性经济中心。②提供区域内或省域内中长距离、较高容量和较高速度的交通服务。道路的功能集散公路：具有汇集疏散的功能，主要是收集和分流交通，为公路周围区域提供交通便利，车速较低。（1）主要集散公路①连接5万人口以上的县(市)、主要工农业生产基地、重要经济开发区、旅游名胜区和商品集散地。②提供中等距离、中等容量及中等速度的交通服务。③与干线公路衔接，使所有的县(市)在干线公路的合适距离之内。（2）次要集散公路①连接1万人口以上的县(市)、大的乡镇和其他交通发生地。②提供较短距离、较小容量、较低速度的交通服务。③衔接干线公路、主要集散公路与支线公路，疏散干线公路交通、汇集支线公路交通。道路的功能支线（地方）公路：具有出入通达功能，主要为满足居民的活动、行走、购物要求等，对速度没有特别高的要求，主要强调可达性。①以服务功能为主，直接与用路者的出行源点相衔接。②衔接集散公路，为地区出行提供接人与通达服务。公路功能分类指标道路的功能（1）依照行政属性、用地性质、交通需求等实施区域划分，并将区域抽象为节点。

（2）确定节点重要度。节点重要度是定量描述区域内各节点间相对重要程度的指标，主要以总人口、工业总产值、人均收入等指标作为定量分析各节点重要度的指标。节点的层次结构见表3-2。当一条公路的主要控制点为A层节点时，该公路为主要干线公路；当主要控制点为B层节点时，该公路应为次要干线公路；当主要控制点为C层-节点时该公路应为主要集散公路；当主要控制节点为D层节点时，该公路为次要集散公路；当主要控制点为E层节点时，该公路为支线公路。公路功能类别可按下列步骤确定:道路的功能道路的分级道路的分级（在确定了道路功能的基础上，结合发展规划和交通量论证去分级）1、公路为什么要分级原因为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路必须分等级建设。2、分级的依据功能：拟建公路是作为干线公路（采取措施控制出入）、集散公路还是支线公路。适应交通量：由各级公路服务水平与所具有的通行能力决定的。3、《公路工程技术标准》分级根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。四车道、六车道、八车道。一级公路为供汽车分向、分车道行驶可控制的多车道公路。二级公路为供汽车行驶的双车道公路。三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。道路的分级从上到下，从左至右分别是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路道路的分级4、公路等级划分的依据（1）主要干线公路作为公路网中结构层次最高的主通道，应选用高速公路。（2）次要干线公路作为主要干线公路的补充，应选用二级及二级以上公路。①设计交通量达到15000辆小客车/日时，宜选用一级及一级以上公路。②设计交通量达到10000辆小客车/日时，且沿线纵横向干扰较大，宜选用一级公路。③设计交通量低于10000辆小客车/日时，可选用二级公路；当货车混入率较高时，宜间隔设置超车车道，减小纵向干扰。道路的分级4、公路等级划分的依据（3）主要集散公路连接干线公路与支线公路，宜选用一级公路、二级公路。①设计交通量达到15000辆小客车/日时，可选用一级公路。②设计交通量在5000～15000辆小客车/日时，可选用二级公路；设计交通量达到10000辆小客车/日，且沿线纵横向干扰较大时，宜选用一级公路。③设计交通量低于5000辆小客车/日时，宜选用二级公路。（为什么？考虑下）（4）次要集散公路服务于县乡区域交通，宜选用二级公路、三级公路。①设计交通量达到5000辆小客车/日时，宜选用二级公路。②设计交通量低于5000辆小客车/日时，宜选用三级公路。5、支线公路宜选用三级公路、四级公路。当设计交通量达到5000辆小客车/日时，宜选用二级公路。（

改扩建！！！）道路的分级公路等级划分的依据公路等级公路特性年平均日设计交通量（辆）小客车高速公路专供汽车分方向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路＞15000一级公路供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路＞15000二级公路供汽车行驶的双车道公路5000～15000三级公路供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路2000～6000四级公路供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路或单车道公路＜2000（双）＜400（单）道路的分级公路技术标准

（1）公路技术标准是指在一定自然环境条件下能保持车辆正常驶性能所采用的技术指标体系。公路技术标准反映了我国公路建设的技术方针，是法定的技术要求，公路设计时都应当遵守。（2）确定各级公路技术指标的因素路线在公路网中的功能；设计交通量和交通组成；设计速度。公路技术标准公路技术标准公路技术标准公路技术标准（3）公路技术标准选取注意的问题为保持公路技术指标的均衡连续，一条公路的等级或设计速度分段不应频繁变更。设计速度相同的路段应为同一设计路段。高速公路设计路段不宜小于15km，一、二级公路设计路段不宜小于10km。等级或标准的变更处，原则上选在交通量发生较大变化或驾驶员能够明显判断前方需要改变行车速度处：①高速公路、一级公路宜设在互通式立体交叉或平面交叉处。②二、三、四级公路宜设在交叉路口、桥梁、隧道、村镇附近或地形明显变化处。标准变更的相互衔接处前、后一定长度范围内主要技术指标应逐渐过渡，避免产生突变。设计速度高的一端应采用较低的平纵指标，反