2022海上升压站认证与价值体现

海上升压站认证与价值体现海上升压站认证与价值体现海上升压站认证介绍海上升压站认证中的问题价值体现1232海上升压站认证介绍海上升压站认证中的问题价值体现12321.海上升压站认证介绍1.概述鉴衡认证中心的海上升压站认证设计计算流程依据IEC61400-22以及IECRE-OD502进行。全周期的过程认证：从场址条件测量与勘探到升压站的设计、生产、运输安装最终调试交付，一直伴随进行着审核评估工作。全部内容均需要相关资料进行评估工作，其中部分内容需要认证机构现场见证监督。生产制造设计准则场址条件运输安装调试交付在役运行31.海上升压站认证介绍1.概述鉴衡认证中心的海上升压站认证设计计算流程依据IEC61400-22以及IECRE-OD502进行。全周期的过程认证：从场址条件测量与勘探到升压站的设计、生产、运输安装最终调试交付，一直伴随进行着审核评估工作。全部内容均需要相关资料进行评估工作，其中部分内容需要认证机构现场见证监督。生产制造设计准则场址条件运输安装调试交付在役运行31.海上升压站认证介绍1.概述海上升压站的认证模块组成。41.海上升压站认证介绍1.概述海上升压站的认证模块组成。4海上升压站认证介绍海上升压站认证中的问题价值体现1235海上升压站认证介绍海上升压站认证中的问题价值体现12352.海上升压站认证中的问题2.1.责任和职责划分：海上风电场的前期调研、设计、生产建造到调试是一个复杂长期的过程，存在多个相关方进行任务划分。因此，认证机构首先需要理清相关方的关系和各自的负责工作，对于过程中一些被忽略的方面与业主沟通交底，共同确认责任方，把控项目风险。2.海上升压站认证中的问题2.1.责任和职责划分：海上风电场的前期调研、设计、生产建造到调试是一个复杂长期的过程，存在多个相关方进行任务划分。因此，认证机构首先需要理清相关方的关系和各自的负责工作，对于过程中一些被忽略的方面与业主沟通交底，共同确认责任方，把控项目风险。62.海上升压站认证中的问题2.2.设计院的支持是关键因素：首先，IEC2.海上升压站认证中的问题2.2.设计院的支持是关键因素：首先，IEC以及IECRE体系是针对欧美国家的认证体系，其制定环境前提是风场的设计、建造等行为是完全市场化的。而我国不同的是：我国一直存在设计院的庞大资质体系，对于其设计已经经过了一道资质关；所以我国认证体系下的认证机构与设计院的关系比较尴尬。7文2.海上升压站认证中的问题2.2.设计院的支持是关键因素：设计院内部的项目管理方式（项目件和报告的整理等工作）与认证机构的资料要求存在差异。文2.海上升压站认证中的问题2.2.设计院的支持是关键因素：设计院内部的项目管理方式（项目件和报告的整理等工作）与认证机构的资料要求存在差异。证。82.海上升压站认证中的问题2.3.设计准则并不统一海上升压站多采用NB/T31115-20172.海上升压站认证中的问题2.3.设计准则并不统一海上升压站多采用NB/T31115-2017风电场工程110kV～220kV海上升压变电站设计规范，但对该规范中的很多详细要求，设计方根据各自经验又进行了相应的修改。92.海上升压站认证中的问题2.3.设计准则并不统一一些修改已经与NB/T2.海上升压站认证中的问题2.3.设计准则并不统一一些修改已经与NB/T31115-2017存102.海上升压站认证中的问题2.3.设计准则并不统一业主方面对于相关标准的差异是否清楚，设计院对于标准的理解以及修订对业主是否进行了充分说明，这个也是三方认证机构所要进行的工作，让信息得到有效的传递和理解，使其透明化，最终建立双方甚至多方的理解和信任。•NB/T31115-2017风电场工程2.海上升压站认证中的问题2.3.设计准则并不统一业主方面对于相关标准的差异是否清楚，设计院对于标准的理解以及修订对业主是否进行了充分说明，这个也是三方认证机构所要进行的工作，让信息得到有效的传递和理解，使其透明化，最终建立双方甚至多方的理解和信任。•NB/T31115-2017风电场工程110kV～220kV海上升压变电站设计规范NB/T10105-2018海上风电场工程风电机组基础设计规范JTS144-1-2010港口工程荷载规范JTS145-2-2013海港水文规范JTS145-2015港口与航道水文规范SYT10009-2002海上固定平台规划、设计和建造的推荐作法——荷载抗力系数设计法(增补1)GB50009-2012建筑结构荷载规范CCS海上升压站平台指南2019CCS海上固定平台入级与建造规范1992DNVGL-ST-0145OffshoresubstationsAPIRP2A-WSD21ED2000••••••••••112.海上升压站认证中的问题2.3.设计准则并不统一计算方法方面：NB、DNV要求使用LRFD2.海上升压站认证中的问题2.3.设计准则并不统一计算方法方面：NB、DNV要求使用LRFD方法，API和CCS••NB/T31115-2017风电场工程110kV～220kV海上升压变电站设计规范NB/T10105-2018海上风电场工程风电机组基础设计规范JTS144-1-2010港口工程荷载规范JTS145-2-2013海港水文规范JTS145-2015港口与航道水文规范SYT10009-2002海上固定平台规划、设计和建造的推荐作法——荷载抗力系数设计法(增补1)GB50009-2012建筑结构荷载规范CCS海上升压站平台指南2019CCS海上固定平台入级与建造规范1992DNVGL-ST-0145OffshoresubstationsAPIRP2A-WSD21ED2000受LRFD和WSD两种方法。载荷重现期方面：NB和DNV要求100年一遇进行设计，CCS要求最少50年一遇设计。载荷分项系数方面：API与DNV存在差异。材料抗力系数方面：API与DNV存在差异。因此我们需要合理的设计前提和设计准则调研，避免过高或者过低的设计输入条件，使得成本和风险均在合理范围之内。•••••••••122.海上升压站认证中的问题2.4.海上升压站相对简单一面2.海上升压站认证中的问题2.4.海上升压站相对简单一面L3，由于升压站电气设备对结构的振动载荷较小。多数设计中也并未发现存在共振，即使存在，也可以通过阻尼块进行隔振改进，需要对设备的振动情况予以监控。132.海上升压站认证中的问题2.5.上部组块和支撑结构据以及后续处理的问题。2.海上升压站认证中的问题2.5.上部组块和支撑结构据以及后续处理的问题。由于现在设计采用LRFD方法，所以两部门在载荷系数的选取上如果存在不同，需要进行必要的转换，这些过程也是认证过程中所关注的。142.海上升压站认证中的问题2.6.事故工况海上升压站事故工况至少要包含船撞工况，碰撞船可能为运维船、渔船等特定船只，需要在设计前期进行一定合理的假设。2.海上升压站认证中的问题2.6.事故工况海上升压站事故工况至少要包含船撞工况，碰撞船可能为运维船、渔船等特定船只，需要在设计前期进行一定合理的假设。应保证甲板和关键舱室结构顶板的安全，不被坠物破坏。152.海上升压站认证中的问题2.7.工期限制2020年以来作为我国海上风电的发展迅猛，不仅是风力发电机组的生产产能紧张，海工方面同样面临时间紧张问题，一些生产过程中的质量工艺问题只能采取折中的方式进行妥协，成为后期的维护重要关注点。2.海上升压站认证中的问题2.7.工期限制2020年以来作为我国海上风电的发展迅猛，不仅是风力发电机组的生产产能紧张，海工方面同样面临时间紧张问题，一些生产过程中的质量工艺问题只能采取折中的方式进行妥协，成为后期的维护重要关注点。所幸海上升压站的安全性要求相比石油平台要低很多，风险基本可控。但如果出现过多风险点，也会引起风险等级的质变。16海上升压站认证介绍海上升压站认证中的问题价值体现12317海上升压站认证介绍海上升压站认证中的问题价值体现123173.价值体现3.1.项目盲点查找由于项目涉及方面太多，在设计方、运输方和进行的校核计算未得到重视。例如：3.价值体现3.1.项目盲点查找由于项目涉及方面太多，在设计方、运输方和进行的校核计算未得到重视。例如：1.腐蚀裕量的确认；2.运输安装过程中的结构强度以及损伤影响，运输和吊装时允许的最大加速度，第一项工作属于每家设计院理念不同，并不完全依照能源标准设计，第二项工作属于设计院、运输和吊装方的交互工作，细节容易被忽视。183.价值体现3.2.为业主和设计院之间建立信任由于拥有资质的设计院在项目中的强势地位，业主很难获得内容完整详实的设计计算报告。确保所有关键内容点都得到了充分的考虑，并且计算结果安全。在技术上，起到“中间人”3.价值体现3.2.为业主和设计院之间建立信任由于拥有资质的设计院在项目中的强势地位，业主很难获得内容完整详实的设计计算报告。确保所有关键内容点都得到了充分的考虑，并且计算结果安全。在技术上，起到“中间人”的协调沟通作用。由于设计院在项目中的一些保密要求，很多原始数据和详细设计报告在项目中并未移交业主，认证机构在评估工作中会对此向业主进行说明。193.价值体现3.3.独立计算的完整性备查3.价值体现3.3.独立计算的完整性备查详实的计算报告（升压站后期基于风险的检测维护提供支持。20