高三地理一轮复习教学设计(城市与环境)

灵丘一中高三地理一轮复习教学设计学科地理课题第十一部分城市与环境执笔王鸫课时8课型自主2节展示6节设计时间复习内容综述考纲解读（1）判读城市功能区分布图，分析城市主要功能区的分布特点并归纳城市空间结构特征。（2）运用有关原理解释城市空间结构的形成原因。（3）理解不同规模的城市与其服务功能及服务范围的关系。（4）根据不同的图文资料，归纳出城市化的过程和特点。（5）结合有关实例，说明城市化对地理环境的影响，并指出相应的对策。（6）根据不同的图文资料，分析城市的区位因素，评价城市的区位条件。复习目标1．掌握影响城市区位的因素。学会分析选择城市区位问题2.掌握城市内部商业区、住宅区、工业区的主要特征和分布规律3．根据有关理论分析经济因素对城市内部空间结构的影响，了解城市内部空间结构的发展与变化。4.掌握中心地理论的主要内容，结合实例了解中心地理论的实际应用5.掌握城市化的概念、内涵及主要标志，理解城市化的意义和对产业活动的影响6．根据资料分析世界城市化进程的不同阶段，理解世界城市化进程不同阶段的主要特点、影响因素，理解发展中国家和发达国家城市化的异同7．运用有关资料，概括城市化的过程和特点，并解释城市化对地理环境的影响。复习重难点1．影响城市区位的因素。城市区位分析选择问题。2．城市功能区的特点及其形成的原因和分布规律。3．中心地理论的主要内容。4．城市化的过程和特点，城市化对地理环境的影响。教学过程设计本部分内容采用小组自主合作和问题探究式的学习模式，充分发挥学生的主体作用，通过教师情景创设及引导点拨，引领学生主动自主探究，合作学习，从而培养学生分析问题，探究问题，并能够运用知识解决实际问题的能力，努力实现地理教学方式的转变。依据这一思路本部分内容我设计了需六课时及以下六个环节的教学过程：1、创设情景，启发导学（1）创设引人入胜的情景，激发学生的学习兴趣，使学生的思维活跃起来，产生丰富的想象和联想，为启迪创新思维创设有利条件。（2）出示由现成的知识结论改编成的探究学案，为学生提供学习、思考、探究的目标和方向，这是培养学生创新思维的重要前提。2、自主探究质疑（1）教师引导鼓励每一个学生根据自己的基础和经验，用自己的思维方式自由地、开放地去自读教材内容，自查资料、自主探究。（2）引导学生对本部分基础知识有基本了解并能达到简单的分析应用。（3）教师要注意引导学生在自主学习中把学、思、疑、问连结在一起，边学边思，边学边问，解决一些问题，提出一些问题。3、小组合作探究（1）教师引导鼓励各小组成员在自主探究的基础上，可互相学习，互相讨论、共同研究、取长补短、共同提高。（2）教师引导学生对自主探究环节不理解或解决不了的疑难问题，来集中通过这一环节解决。每个同学都可以充分发表自己的见解，学会的同学还必须教会不会的同学，以达到共同提高和小组整体成功的目的。（3）教师作为其中的一员，要有针对性地参与到部分小组的学习中去，并综合学生的疑问，然后再提出一两个重点问题让学生合作探究。4、课堂展示、能力提升（1）各小组选派代表上讲台对学案中要求的讲解式展示问题进行讲解，其它小组可对其进行补充或质疑，教师也要参与到补充或质疑当中。通过讲解展示使问题在各组间进行了研讨探究，同时也加深了学生对问题的理解，提升了学生的能力。（2）教师选定学生上讲台对学案中要求的背诵式展示问题进行展示，根据情况进行批评或鼓励，以督促检查学生对本部分基本知识点的记忆，以夯实基础。5、重点讲评、拓展延伸（1）教师要根据教材和学生探究展示的情况，对本部分内容进行简要归纳、概括。（2）教师对重点难点问题进行点拨，要联系典型试题对重点难点问题进行讲解。（3）教师要引导学生注意知识的系统性，要注意知识的迁移，要注意培养学生的各种知识应用能力。6、自主反思，总结经验教训（1）留出一定时间让学生自我反思，首先反思在本部分内容的自主合作探究学习过程中的体会、感受或经验、教训等，并进行小组间交流，以实现相互借鉴、共同提高的效果。（2）其次教师要引导学生对本部分知识与其他知识的联系进行反思归纳，建立知识体系。教师要引导学生去从理解问题的方式方法及知识的迁移应用上去反思总结，从而通过不断的积累而形成能力。（3）在具体的操作中，学生可以通过建立“反思总结本”、“备忘录”等来强化这一环节。小组自主课问题反馈学生自主展示中暴露的问题教师针对学生反馈问题的解答点拨及补充解决问题方式方法设计基础知识----城市的概况及区位含义一．城市的定义、特点及分类：1.城市的定义：城市是人口达到一定规模，主要从事非农产业活动的居民聚居地，是一定地域的社会、经济和文化中心。2.城市的特点：（1）人口和产业活动密集；（2）生产效率和经济效益比较高；（3）交通运输和信息交流相对发达3.城市的分类：（1）按照城市的行政级别：直辖市、地级市和县级市（2）按照城市职能：全国性中心城市、地区性中心城市、工业城市、交通枢纽城市、旅游城市、边境口岸城市（3）按照城市人口规模：特大城市：100万以上 大城市：50—100万 中等城市：20—50万小城市：20万以下４．城市在区域中的作用：总是居于核心地位，对区域的发展起主导作用。城市是区域的管理中心；城市是区域的服务中心；城市是区域经济的增长中心。５．城市区位区位，包含两层含义：一是指某事物的位置；二是指某一事物与其他事物的空间关系。城市区位：一是指城市在哪里，二是指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间所构成的空间关系。分为自然地理区位、城市的经济地理区位、城市的政治地理区位。城市的区位问题二．城市的区位问题（一）城市的区位因素及区位选择自然地理区位因素：地形、气候、河流等经济地理区位因素：自然资源开发、交通条件、科技、旅游等政治文化因素：政治、军事、宗教、文化等1．地形与城市区位①主要分布在平原实例：我国城市主要分布在第三级阶梯上，美国三大城市带位于平原上原因：地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资②热带城市实例：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亚马逊平原上分布在高原原因：热带地区低地闷热，居住条件不利；高原气候较为凉爽③山区城市分布在河谷或山实例：汾河、渭河谷地云贵高原城市分布间盆地、比较开阔的低地原因：地表崎岖2．气候与城市区位城市分布在气温和降水适中的中低纬度沿海地区。实例：世界三大片城市密集区：①大约60°N以南的欧洲地区②日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区；③美国东北部地区3．河流与城市区位①河运的起点或终点，货物在此转运，促进人口集中、经济发展。如:江西赣州、四川宜宾②河流汇合处，人流物流量大，常作为货物集散地。如:宜宾、武汉、重庆分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流汇合处③河口处，大量人流物流在此集散，常与海运相连，交通位置更加重要。如:上海、广州等④河流弯曲度最大处、河心岛等处，军事防卫。如:伯尔尼、巴黎、波士顿4．自然资源与城市区位水资源：沿河沿湖分布，如包头、兰州矿产资源：矿产丰富地区出现新工业城市，如大庆、攀枝花、大同、鹤岗、抚顺、开滦煤矿发展起来的城市：伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡油发展起来的城市：阿伯丁、大庆、玉门金矿开采兴起城市：约翰内斯堡铁矿发展起来的城市：鞍山、包头、攀枝花5．交通与城市区位城市分布的趋势是向交通方便的位置集中。铁路枢纽兴起城市:石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡，株洲有京广、浙赣、湘黔通过，是个火车拉来的城市交通线变化对城市发展分布的影响：京杭运河的开凿通航和南北方贸易的日渐频繁，扬州、济宁得到发展，大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁发展缓慢6．政治、军事、宗教与城市区位①政治中心一般成为规模较大的城市，成为区域中心。古代的雅典、罗马、西安、洛阳、杭州，现代的省级行政中心城市较大②政治中心变迁，引起人口、城市的变化，如巴西巴西利亚、美国华盛顿、澳大利亚堪培拉、巴基斯坦伊斯兰堡为政治中心兴建国家特殊的政策，促进城市的发展，如特区城市深圳③军事：军事重地使人口大增，经济得以发展，形成城市，随军事地位的变化而兴衰。如锦州、酒泉④宗教：宗教活动中心吸引人口，促进经济发展，形成城市。麦加、麦利那、梵蒂冈、拉萨最早由宗教中心发展而来7．科技、旅游与城市区位科技、旅游促进城市发展，形成新兴城市。因科技而形成的日本筑波科学城；因旅游因素而兴起的城市如桂林、张家港、泰安、黄山市等。综述：城市的空间布局(城市区位选择)（1）人口密集地区城镇数量较多，并在其人流、物流的集聚部位形成比较大的城市。（2）沿河、沿湖、沿海地区城镇较多，在两条河流交汇处，或大的河流入海处，往往会形成比较大的城市。（3）在交通运输枢纽处，比如两条或多条铁路干线交汇处，也会形成比较的城市。（4）在历史文化名胜地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸，都有可能形成比较大的城市。（5）城市区位选择时一般对自然因素的考虑区位因素区位选择地质避开常震区、滑坡、崩塌、泥石流和断层。充分考虑地基承载力，石质地基优于土质地基，天然土要优于人工填土。河流码头建在河流凹岸，注意河水对河岸的冲蚀。地形平原最为有利。丘陵困难较多。山区则需要大量投资和工程措施。地势低洼地区也不宜建城市。环境居住区应布置在有污染工业区的上风向或者城区的上游。城市周围应有良好的植被，最好还要有广阔的水面。（6）．城市区位因素的发展变化不同区位因素的作用在变化：军事、宗教因素影响减弱，资源、交通一直重要；科技、旅游成为一些城市区位的主要因素；政治因素的影响不稳定。（二）．城市的区位条件评价方法：影响城市的区位因素有地形、气候、河流、自然资源、交通、政治等几个方面，分析一个城市的区位因素，首先应该考虑的是这个城市刚刚诞生时，是什么因素把它吸引在这一地点的；其次要分析是什么原因促进和限制了它的发展，只有这样才能找出某个城市的主要区位因素。因此，分析、评价城市的区位特点要运用综合思维，从影响城市区位的自然因素和社会经济因素（人文因素）及其发展变化来进行。在这两大因素中，社会经济因素相对于自然因素发展变化较大，因此自然因素可以称之为静态因素，社会经济因素又称之为动态因素。而自然因素中的气候、地形与河流相比，前者可以称之为宏观因素，后者可以说在某种程度上决定了城市最初形成的具体位置又称之为微观因素。举例：分析评价武汉市的区位因素（1）自然因素——静态因素①武汉市位于江汉平原上，土壤肥沃，地形平坦，有利于对外交通联系。②武汉地处亚热带季风气候区，气温适中，降水丰富，雨热同期。③武汉地处汉江与长江干流交汇处，河流径流量丰富，为武汉工农业生产和生活提供充足的水源；另一方面，河流交汇处，有大量的人流物流在这里集聚、中转。（2）社会经济因素——动态因素①武汉市靠近大冶铁矿，发展起钢铁工业，便利的交通运输也是钢铁工业选址在武汉而不在大冶的主要原因。②武汉市交通发达，位于河流交汇处，内河航运发达，同时京广铁路穿过，带动了武汉的发展。③武汉市是湖北省的政治中心，也是区域性的政治、经济、文化中心。④近年来，武汉市发展高科技，拟建成我国的“光谷”之一，武汉市的旅游业日趋发达，为武汉市的发展注入了活力。从以上分析不难看出，城市区位因素的分析、评价要用综合思维方式，从自然和社会经济两大方面进行综合分析。随着社会的发展，会不断出现影响城市兴起和发展的新的区位因素。除科技、旅游等因素，还有环境保护成为当今世界城市发展因素之一，那些污染严重的产业将得到治理，城市的经济结构也会随着改革。同时，随着时代的发展，原有的城市区位因素也在发展变化，有些因素的影响减弱，有些因素的影响增强。这些因素的变化会对城市区位产生较大的影响。举例：海口市形成的自然地理区位有哪些？1、地处海南岛北部，北濒琼州海峡，气候温和湿润。2、地形平坦，土壤肥沃。3、位于南渡江河口三角洲，水源充足。通过阅读、分析、从分运用地图、地理数据，让学生将平时生活中积累的知识进行归纳和整合，得出结论，利于激发学生的求知欲.教学反思学生自主展示中暴露的问题教师针对学生反馈问题的解答点拨及补充解决问题方式方法设计城市形态与空间分布三、城市形态与空间分布1．城市形态：在大比例尺地图上，可以看到每个城市总是占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形态，这就是城市形态。2．常见类型(1)团块状：如成都、合肥、华盛顿等，一般分布在平原地区；(2)组团状：如重庆、广州、浦东新区等，被较大河流或其他地形等自然环境分隔；(3)条带状：如兰州、洛阳、西宁、宜昌等，城市沿河流和交通线分布。除此以外，还有放射型（武汉）、星座型（上海）和散点型（大庆）等城市形态。３．城市地域形态类型类型影响因素特点举例集中式团块状平原地带地形平坦便于集中设置较完善的生活服务设施，各种设施的利用率高，方便居民生活，也便于行政领导和管理，并节省市政建设的投资。成都市的地域形态（位于成都平原上）组团式河流、山地、交通、资源等便于扩大规模，用地显得较为分散，各片之间的联系不太方便，市政工程设施的投资相对要高上海市（如浦东新区）条带式沿主要交通干道、河流发展交通便利，城市各部分接近郊区，亲近自然兰州（沿河谷和铁路伸展）放射状沿交通干道发展方便市区和郊区的联系延安（受地形和河流制约）3．城市等级体系（1）门槛人口与商业服务等级门槛人口：把维持一家企业生存所需的最低人口数称为门槛人口服务人口＞门槛人口（赢利）服务人口=门槛人口（保本）服务人口＜门槛人口（亏本）商业等级与门槛人口的关系：根据门槛人口的小，可划分出商品或服务的等级。价格低，门槛人口小，为低级商品；价格相对较高，门槛人口相对较大，为高级商品。（2）服务范围：中心地提供货物和服务的作用范围（实际接受服务的人的分布范围）出售低级商品和提供低级服务的商店，服务范围小，彼此间的距离近出售高级商品和提供高级服务的商店，服务范围大，彼此间的距离远（3）中心地：中心地：是指向居住在它周围地区的居民提供各种货物和服务的地方，在实际生活中，中心地可以是城市，也可以是城市内的商业中心中心地具有多种职能，这些职能服务范围的叠加，就是中心地的服务范围中心地提供的职能种类越多，中心地的级别越高；反之，级别越低，高级中心地不仅有低级中心地所有的职能，而且有低级中心地所没有的比较高级的职能。（4）不同等级城市：城市的等级与数目之间成反比关系。城市的等级越高，数目越少；等级越低，则数目越多城市等级作用数目距离服务范围职能种类服务功能高大少远大多强低小多近小少弱（5）中心地理论：中心地理论是1933年由德国地理学家克里斯泰勒在研究德国南部城市的基础上提出来的。中心地理论是研究城市空间组织和功能布局的一种城市区位理论。克里斯泰勒认为，“中心地”是指为周围居民提供商品和服务的场所。在实际生活中，中心地可以是城市，也可以是城市内的商业中心。克里斯泰勒认为，市场原则是中心地布局的重要原则，其理论如下：①在理想化的均质平原上，消费者购买商品和享受服务，一般选择最接近的中心地，中心地服务范围在空间上呈正六边形，中心地则位于正中。②中心地具有不同的等级。高级中心地的服务范围大，提供的商品和服务种类多，但中心地数量少，彼此之间相距较远。反之，低级中心地的服务范围小，提供的商品和服务种类少，彼此之间距离较近，中心地数量多。各级中心地的数量分布特点是金字塔形③在市场原则下，相同等级的中心地和服务范围是彼此独立和排斥的，低级中心地和服务范围被高一级中心地的服务范围所包括，不同等级中心地的服务范围在空间上相互重叠、交错，形成一个层层嵌套的城市体系，在这个体系中，中心地等级越高，服务范围越大；中心地等级越低，服务范围越小，高一级中心地服务范围是低一级中心地服务范围的3倍注意：在实际生活中，1.中心地的服务范围类似正六边形的图形2.中心地的服务范围有可能发生重叠3.中心地的服务范围大小有变化4.中心地不一定在其服务范围的正中心5.六边形的嵌套规律客观存在。中心地理论应用：区域规划、城市建设、商业网点的布局补充：1、学生合作讨论完成2、小组代表登台阐述观点和论据。3、其他小组补充、修改。1、小组学生代表发言，其它小组成员讨论、分析，逐次加深知识的理解。2、教师根据其发言内容，延伸拓展问题城市功能分区和内部空间结构城市功能分区和内部空间结构四．城市功能分区和内部空间结构1.城市功能区划分商业区、居住区、市政与公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、特殊功能区等2.城市功能区成因：同类经济活动在空间上的高度聚集形成了功能区3．城市内部空间结构的形成因素有：经济因素、历史因素、社会因素、政策等，其中经济因素对城市功能区影响较大，具体分析如下：⑴经济因素经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素。在市场竞争的环境下，租金高低决定土地的利用方式。影响地租高低的主要因素是距离市中心远近和交通便捷程度。①距离市中心越近，地租越高，由市中心向外，随着距离的增加而递减。图示功能区付租能力最佳区位区位选择原因商业区商业用地的付租能力随距离递减，距离市中心远近对商业影响最大A区靠近市中心处，可以接近消费人群，交通便捷，商业活动付租最高住宅区住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心远近对住宅区影响较小B区既有利于上下班，又方便购物，住宅活动付出租金最高工业区工业用地的付租能力随距离递减最小，距离市中心的远近对工业的影响最小C区工业生产占地空间较大，地租成本比例高；商业和住宅活动只愿付出很低的租金，只有工业出的租金最高；既降低生产成本，又减少了对城区的污染，有利于保护城市环境②交通便捷程度越好，地租越高；交通便捷程度越差，地租越低。城市中心交通便捷程度最高；而城市环线与公路干线交会处以及城市外环线及公路干线两侧，由于交通便捷程度也较高，往往形成地租次高峰。相反，如果靠近市中心但交通便捷程度不好，地租水平也会降低。图2-5图2-5坐标图立体图综合各方面因素，一般在地租最高的市中心和地租次高峰的道路相交处形成了商业区；在地租较高的道路两侧形成了住宅区；在地租较低的其他地方则形成了工业区。⑵历史因素，历史因素是城市功能分区的形成基础。表现在两个方面：①城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状。②城市的功能分区是一个动态的过程，并非一成不变。⑶社会因素社会因素主要影响住宅区的分化。职业、收入水平、民族和宗教信仰等方面的差异，往往影响人们对住宅区的选择。例如，收入水平的差异，导致高级住宅区和低级住宅区的出现。高级住宅区和低级住宅区的区位差异：社会阶层住宅区分化类型特点区位高收入阶层高级住宅区建筑面积大，设备齐全，环境优雅城市的外缘，与文化区、旅游景点联系，地势较高背向发展低收入阶层低级住宅区破旧拥挤，环境状况差内城、商业区附近，与工业区联系，地势低（4）行政因素：政府引导或划分不同的功能区。例如：城市规划（5）自然地理条件：土地的面积与形状、地形起伏程度与坡度大小、水文和气象条件等3.城市的主要功能区及特点：商业区、住宅区、工业区城市功能分区特征空间分布（位置）商业区1.占地面积小,主要为点状或条状分布2.城市经济活动最繁忙3.人口数量的昼夜差别很大4.建筑物高大稠密，内部存在分区。市中心，交通干线的两侧或街角路口住宅区1.城市最基本的职能2.城市中最为广泛的土地利用方式，面积占40%～60%4.建筑质量上分高级与低级住宅区5.位置上，出现高级与低级住宅区背向发展的状况高级：市区外缘低级：内城和工业区工业区1.专业化程度高，企业之间协作和竞争性强，集聚成片；2.不断向市区外缘移动3.趋向于沿主要交通干线分布市区外缘，近河流、铁路、公路干线拓展：城市工业区的布局原则在多种因素的影响下，城市工业区的布局应遵循以下原则：（1）分布于城市外围并不断向市区外缘迁移。既降低生产成本，又减少了对城区的污染，有利于保护城市环境。（2）要有便利的交通，沿主要交通干线分布。在城市外缘沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的地区布置，以降低生产成本，便于原料的运入、产品的运出。（3）合理安排不同类型的企业①规模小、无污染的工业可有组织地摆放在城区，劳动力指向型而又无污染的企业可以接近住宅区；②用地规模大，有轻度污染的工业可布在城市边缘或近郊区；③对污染严重、一时难以治理的大型企业，如钢铁厂、火电站等，应布局在远离城市的郊区；④对大气有污染的企业要安排在盛行风向的下风向或与盛行风向相垂直的郊外；或当地最小风频的上风向；。⑤对水污染严重的工厂，如印染厂、电镀厂等应布局在远离水源地的地方或流经居民区河流的下游；⑥工业区和生活居住区之间应设置卫生防护带。4、城市地域结构模式：同心圆模式、多核心模式、扇形模式在经济、社会、历史和政策等因素作用下，城市功能分区在空间中的分布与组合上，形成各种不同的城市地域空间结构模式。常见的有同心圆模式、扇形模式及多核心模式。三种城市地域结构模式，体现了城市功能分区产生的不同成因以及功能区的演化过程。①同心圆模式和扇形模式的中枢部分是中心商务区，说明了市中心对商业活动吸引力最大。②扇形模式体现了交通工具的影响，使城市各功能区出现沿交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势。③多核心模式中出现的新的核心点，即次级商务区，实际上就是郊区道路交会处的地租次高中心对商业活动吸引的结果。④三种模式中高级、中级和低级住宅区的分化，是由不同阶层的收人差异决定的。=5\*GB3⑤城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化早期：功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集后期：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变过教师引导，学生主动发现问题，解决问题，并利用了多媒体信息技术，通过视觉感受加强效果。进一步培养学生的归纳概括能力，语言表达能力。——便于学生集中识记。通过阅读、分析、从分运用地图、地理数据，让学生将平时生活中积累的知识进行归纳和整合，得出结论，利于激发学生的求知欲.教学反思学生自主展示中暴露的问题教师针对学生反馈问题的解答点拨及补充解决问题方式方法设计城市化五．城市化及城市化问题1.概念：城市化指人口和产业向城市地区集聚和乡村地区转变为城市地区的过程。2.标志：城市人口在总人口的比重持续上升，劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移，城市用地规模不断扩大3.衡量城市化水平的最重要指标：城市人口在总人口的比重７．世界城市化的进程及地区差异（1）世界城市化的进程：产业革命前缓慢；产业革命后加速发展；20世纪尤其是二次世界大战后速度空前：城市人口比重迅速上升；大城市发展速度超过小城镇、大城市数目增多；人口规模迅速膨胀；100万人口以上的特大城市发展引人注目。（2）.发达国家和发展中国家城市化的差异发达国家城市化：城市化起步早：英国最早，世界第一个城市人口超过乡村人口的国家城市化水平高：新技术革命使农业劳动生产率大大提高，20世纪70年代，城市人口比重达到70%出现逆城市化现象原因：人们对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善发展：先从英国，随后在美国、西欧各国、日本，后来又在北欧表现：城市人口向乡村居民点和小城镇回流，大城市中心区萎缩，中小城镇发展迅速，乡村人口数量增多发展中国家的城市化：城市人口超过发达国家，目前，占世界城市总人口的60%起步晚，发展快：速度超过同时期发达国家，比发达国家的最高速度要快城市化水平较低：1990年比重为33%城市发展不合理：主要因城市经济畸形发展，人口增长过快，农村劳动力过剩造成与经济发展水平不相适应，大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口聚集于大城市。如：墨西哥城和布宜诺斯艾利斯学生自主解答学案的问题。2、小组学生代表发言，根据其发言内容，延伸拓展问题。通过其它小组成员讨论、分析，逐次加深知识的学习过程。对定义大家要认真读清，联系实际去理解。让学生对课本知识有基本了解和能达到简单的分析应用，让学生体会到获得知识的快乐。同时培养学生理性分析地理现象的能力。城市化过程中的问题及解决途径六．城市化过程中的问题及解决途径城市化过程中产生的问题：（原因：城市规模的无限制扩大，城市人口的迅猛增长）（1）环境质量下降。主要污染：=1\*GB3①大气污染污染源：居民燃烧煤炭、工矿企业、交通工具污染物：煤烟、粉尘、二氧化硫、氮氧化合物、碳氢化合物危害：城市空气污浊，有时出现酸雨和光化学烟雾，危害人们健康=2\*GB3②水污染污染源：城市工业废水、生活污水污染现象：水体富营养化、赤潮、水体重金属污染产生公害病危害：使江河湖海和地下水水质变坏，特别是饮用水的水质下降=3\*GB3③噪声污染污染源：交通运输、工业生产、建筑施工