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文档简介
中国高铁崛起之路主要讲解内容“01自我探索与技术积累阶段“03自主创新阶段02国外技术引进和消化吸收阶段“04高铁发展迈入新征途“不久前,来自“一带一路”沿线的20国青年,评选出了他们心中的中国“新四大发明”:其中高铁高居榜首,成为他们最想带回国的“中国特产”。高铁 手机支付
网购 共享单车一、自我探索与技术积累阶段(改革开放后-2003年)秦沈客运专线
一、自我探索与技术积累阶段(改革开放后-2003年)先锋
蓝剑
中华之星
二、国外技术引进和消化吸收阶段(2004年-2007年)中车集团四方-庞巴迪CRH1系列四方股份CRH2系列唐车公司CRH3C型长客股份CRH5系列三、自主创新阶段(2008年-2012年)2008年8月1日,第一个成果——京津城际铁路,时速350km/h。三、自主创新阶段(2008年-2012年)2009年武广客运专线通车,运营时速300公里,全线总共桥梁684座,隧道226座,桥隧所占线路比例近70%。三、自主创新阶段(2008年-2012年)2011年6月30日,京沪高铁通车,该线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,全长1300km。三、自主创新阶段(2008年-2012年)2012年12月1日,世界上第一条高寒高速铁路——哈大高铁正式通车,运营时速300公里。三、自主创新阶段(2008年-2012年)2012年12月26日,京广客运专线全线贯通运营,全长2298千米。三、自主创新阶段(2008年-2012年)中车集团四方-庞巴迪CRH1系列CRH380D型四方股份CRH2系列CRH380A系列唐车公司CRH3C型CRH380B系列长客股份CRH5系列CRH380B系列CRH380CL四、高铁发展迈入新征途(2013年-2020年)2017年12月28日,我国“四纵四横”高速铁路网完美收官。四、高铁发展迈入新征途(2013年-2020年)300~350km/h高速铁路26条200~250km/h客运专线和干线铁路66条200~250km/h城市圈城际铁路14条2008-2020年,中国先后建成四、高铁发展迈入新征途(2013年-2020年)
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