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文档简介
《汽车文化》单元教学设计任课教师:
单元设计本单元标题:汽车的诞生及发展授课班级上课时间第周月日第节上课地点教学目的了解汽车的定义,熟悉现代汽车的诞生及发明完善,能说出现代汽车车型的发展,并能指认各品牌车型。教学目标能力(技能)目标知识目标1.能说出汽车定义并阐述发展历史;2.能指认不同品牌车的车型;1.汽车的概念;2.不同汽车的车型;重点难点及解决方法教学重点:汽车定义及汽车发展历史;教学难点:如何使同学们能清晰的认识并搞清楚不同汽车类型;解决方法:在讲解汽车类型时把4S店实习时拍摄的不同车型图讲解给学生听,以图文并茂的形式讲解;参考资料《汽车构造》,陈家瑞主编,机械工业出版社,2009.6
单元教学设计基本框架第一节课【步骤一】汽车的概念 (时间:5分钟)播放汽车品牌视频,让学生讨论什么叫汽车?在学生讨论后,教师讲解汽车的概念。中国对汽车的定义:由动力装置驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载车辆,主要用于载运人员或货物。【步骤二】现代汽车的诞生 (时间:20分钟)瓦特和他的蒸汽机奥拓的内燃机汽车的诞生卡尔本茨和戴姆勒的故事(在讲这部分内容时,可以顺便提及就业广泛,让本专业学生有兴趣及信心学好课程)【步骤三】现代汽车的发明完善 (时间:20分钟)结合汽车图谱讲解现代汽车在不断完善过程中相关零部件的发明在讲解过程中可以播放《汽车百年》纪录片片段,让学生了解汽车发展的历史第二节课【步骤四】现代汽车车型的发展 (时间:40分钟)1.马车型汽车最初的汽车外形基本沿用了马车的造型,如图所示。因此,当时人们把汽车称为无马的“马车”。这个阶段汽车能跑起来就行,通常情况下把座位放在发动机上面,驾驶员操作起来需要不停站起坐下,左右拨动机关按钮。这时的车不能完全遮蔽风雨,而且速度很慢。
马车型汽车汽车的马车型时代,由于汽车没有自己的造型风格,所以也可以说是汽车造型的史前时代。2.箱型汽车为了改善马车型汽车无法遮风挡雨的弊端,汽车设计者们先后配齐了风窗玻璃、车门、车顶、车灯等,这时的汽车开始向美观、舒适过渡。1915年,福特汽车公司生产出一种新型T型车,如图所示。其外形特点很像一只大箱子,并装有门和窗,人们把这类车称为“箱型汽车”。箱型汽车重视了人体工程学,内部空间大,乘坐舒适,有活动房屋的美称。但是,空气阻力大,妨碍了汽车前进的速度,为汽车的发展提出新的要求。
箱型汽车3.甲壳虫型汽车箱型车身很突出的问题是车身空气阻力大,影响汽车行驶速度的提高。箱型汽车时代后期,人们开始认识到空气阻力的重要性。1934年,美国密歇根大学雷依教授采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力,结果显示流线型具有最低的空气阻力,有利于提高车速。
1934年,克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。流线型车身的大量生产是从德国大众公司的甲壳虫牌汽车开始的。1937年,德国著名设计师费迪南德·波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形阻力小的长处,设计了一种甲壳虫型汽车,如图所示。甲壳虫型汽车虽然甲壳虫型汽车大大减少了车身空气阻力,但也存在一些缺点:一是乘客活动空间明显变得狭小,特别是后排乘员,头顶几乎没有多余的空间,产生一种压迫感;二是存在横风不稳定问题。4.船型汽车1945年,福特汽车公司重点进行新车型的开发,经过几年的努力,终于在1949年推出了具有历史意义的福特车型V8型汽车。因为这种汽车的车身造型颇像一只小船,所以人们称它为船型汽车,如图所示。船型汽车福特V8车型还首次将人体工程学理论引入到汽车的整体设计上,体现出以人为本的设计思想。因为有着更大的车内空间和乘坐舒适性,以及更低的汽车侧面空气阻力,船型车身逐渐成为当时轿车造型的主流。
船型汽车较好地解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。但是由于车的尾部过长,形成了阶梯状,高速行驶时会产生较强的空气涡流,影响了车速的提高。5.鱼型汽车为解决船型汽车的缺陷,设计者们将船型汽车的后窗玻璃逐渐加大倾斜度,即成为斜背式汽车。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背,所以这类汽车被称为鱼型汽车,如图所示。1952年,美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。与甲壳虫型汽车相比,鱼型汽车的背部和地面的角度较小,尾部较长,围绕车身的气流也比较平顺,涡流阻力较小。另外,鱼型汽车基本上保留了船型汽车的优点,车型宽大,视野开阔,舒适性也好,并增大了行李舱的容积。图鱼型汽车鱼型汽车并非完美,也存在主要缺点:一是鱼型汽车的后窗过于倾斜,要想保持其视野,玻璃的面积与船型汽车相比扩大约1倍,这样既降低了车身的强度,又由于后窗采光面积增加,使车内温度过高;二是汽车高速行驶时容易产生很大的升力,升力使汽车与地面的附着力减小,降低了汽车的行驶稳定性和操作稳定性。6.楔型汽车为了解决鱼型汽车的升力问题,经过大量的探求和实验后,设计师找到了一种新型车——楔形。楔形算是汽车设计师和工程师共同研究出来的最完美的汽车造型了。楔形造型是将车身整体向前方倾斜,车身后部就像刀切一样平直,这种车型能有效克服升力,如图所示。
第一次按楔型设计的汽车是1963年的PontiacGrandPrix轿车。
图楔型汽车
20世纪80年代的意大利法拉利跑车就是典型的楔形。楔形造型对于目前的高速汽车来说,无论是从其造型的简练、动感方面,还是从其对空气动力学的体现方面,都比较符合现代人们的审美,具有极强的现代气息,给人以美好的享受和速度的快感。7.子弹头型汽车当汽车的升力问题基本解决后,人们又从改变汽车的功能上做起文章,于是多用途厢式汽车问世了。由于造型酷似子弹头,在我国人们称之为子弹头型汽车,如图所示。子弹头型汽车
最早推出的多用途汽车是法国雷诺汽车公司生产的空间牌汽车,但未能引起广泛的注意,直到克莱斯勒汽车公司将多用途汽车作为旗舰产品加以推广后才家喻户晓。1984年克莱斯勒汽车公司道奇分部和顺风分部先后推出了“大篷车
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