《汽车底盘电控技术》考试复习题库（含答案）

PAGEPAGE1《汽车底盘电控技术》考试复习题库（含答案）一、单选题1.（）的目的是检查发动机与自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。A、失速试验B、油压试验C、时滞试验D、道路试验答案：A2.汽车制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。A、制动踏板力B、制动器制动力C、地面附着力D、制动轮缸油压的作用力答案：C3.电控自动变速器的ECU控制（）。A、换挡阀B、电磁阀C、手动阀D、节气门阀答案：B4.关于车轮滑移率S，下列哪个说法正确（）。A、S=（车速－轮速）/车速B、S=（轮速－车速）/车速C、S=（车速－轮速）/轮速D、S=（轮速－车速）/轮速答案：A5.循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。A、0B、较小电流C、最大电流D、均不正确答案：A6.循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。A、0B、较小电流C、最大电流D、均不正确答案：B7.当滑转率为（）左右时，纵向附着系数达到峰值。A、20%B、0C、100%D、50%答案：A8.（）的作用是承受和传递垂直载荷，缓冲和抑制不平路面所引起的冲击。A、弹性元件B、减振器C、导向装置答案：A9.下面哪个传感器为ABS、EBD、ASR和ESP系统所共用的。（）A、横向加速度传感器B、制动压力传感器C、偏转率传感器D、轮速传感器答案：D10.自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（）。A、行车制动B、驻车制动C、发动机制动D、固定行星齿轮机构中的元件答案：D11.在自动变速器中，当节气门拉线或节气门位置传感器调整不当时，不会由此引起的故障是（）。A、换挡冲击大B、不能升挡C、ATF变质D、不能强制降挡答案：C12.（）的作用是检测前轴的横向加速度（车辆是否有偏离预定方向的侧向力及侧向力大小），ECU据此判断车身状态以及前轮是否产生侧滑。A、转向角传感器B、横向加速度传感器C、偏航率传感器D、制动液压力传感器答案：B13.循环式制动压力调节器是在制动主缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、都可以D、以上答案都不对答案：A14.下面哪个传感器为ESP系统新增设的。（）A、轮速传感器B、减速度传感器C、制动灯开关D、偏转率传感器答案：D15.关于ABS和ASR，下面说法不正确是（）。A、BS控制所有车轮。B、ASR仅控制驱动车轮。C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器。D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。答案：D16.（）的功用是将转向盘转动的角度转变成电信号传送给带ECU，用于判断驾驶员操作转向盘的转向意图(向左转弯还是向右转弯)以及转向的角度。A、转向角传感器B、横向加速度传感器C、偏航率传感器D、制动液压力传感器答案：A17.下面哪个执行器为ABS、EBD、ASR和ESP系统所共用的。（）A、分配阀B、高压阀C、行驶动力调节液压泵D、ABS回油泵答案：D18.当滑移率为100%时，横向附着系数为（）。A、最大B、较大C、最小D、都不正确答案：C19.循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。A、0B、较小电流C、最大电流D、均不正确答案：C20.自动变速器处于倒挡时，其（）固定。A、太阳轮B、齿圈C、行星架D、行星轮答案：C21.在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。A、发动机输出转矩控制B、驱动轮制动控制C、差速锁锁止控制D、差速锁与发动机输出转矩综合控制.答案：B22.自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统、（）组成。A、控制系统B、离合器C、液压油泵D、制动器答案：A23.自动变速器中的（）的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来，把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。A、多片式离合器B、多片式制动器C、单向离合器D、电磁阀答案：A24.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的（）输入。A、飞轮B、泵轮C、涡轮D、导轮答案：C25.（）用于检测后轴绕车身中心垂直轴线旋转的角速度。A、转向角传感器B、横向加速度传感器C、偏航率传感器D、制动液压力传感器答案：C26.下面哪个执行器为ESP系统新增设的。（）A、高压阀B、ABS回油泵C、ABS进油阀D、ABS回油阀答案：A27.关于装有ABS汽车的制动过程，下列哪个说法正确（）。A、在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才工作B、只要驾驶员制动，ABS就工作C、在汽车加速时，ABS工作D、在汽车起步时，ABS工作答案：A28.关于车轮滑转率Sd，下列哪个说法正确（）。A、Sd=（车速－轮速）/车速B、Sd=（轮速－车速）/车速C、Sd=（车速－轮速）/轮速D、Sd=（轮速－车速）/轮速答案：D29.（）的作用是加速车身与车架振动的衰减，吸收一部分来自路面的冲击，改善汽车行驶的平顺性。A、弹性元件B、减振器C、导向装置答案：B30.液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。A、等于B、小于C、大于D、无规律答案：C31.在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。乙说：节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。（）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。答案：C32.（）用于检测制动主缸内制动液的压力，判断驾驶员的制动意图。A、转向角传感器B、横向加速度传感器C、偏航率传感器D、制动液压力传感器答案：D判断题1.扭矩传感器的作用是检测转向盘的转动方向以及转向盘与转向器之间的相对扭矩。A、正确B、错误答案：A2.地面制动力的最大值等于制动器制动力。A、正确B、错误答案：B3.非独立悬架是指两侧车轮分别安装在断开式车轴两端，每段车轴和车轮单独通过弹性元件与车架相连。A、正确B、错误答案：B4.电子控制动力转向系不能够实现转向动力放大倍率连续可调，保证转向系在高、低速时都获得最佳的驾驶性能。A、正确B、错误答案：B5.在车身稳定性控制过程中，ECU控制减小发动机输出转矩来降低车速，与此同时，还要控制相应车轮的制动力，使车身产生一个与侧滑相反的旋转运动，防止车辆失去行驶稳定性。A、正确B、错误答案：A6.独立悬架主要用于轿车。A、正确B、错误答案：A7.在车辆行驶过程中，一般正常制动时制动辅助系统不会介入，会让驾驶者自行决定制动时的力度大小。A、正确B、错误答案：A8.制动辅助系统EBA工作时，如果EBA调节的制动力大于轮胎附着力，ABS就会投入工作。A、正确B、错误答案：A9.纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。A、正确B、错误答案：B10.空气悬架主、辅气室之间通道大小由刚度调节阀来调节。A、正确B、错误答案：A11.汽车制动过程中，ABS先于EBD开始动作。A、正确B、错误答案：B12.滑转率是车速与轮速的速度差占车速的百分比。A、正确B、错误答案：B13.过度转向的直接原因是前轮侧滑，产生向理想轨迹曲线外侧的偏离倾向。A、正确B、错误答案：B14.非独立悬架主要用于承载负荷大的客车和货车。A、正确B、错误答案：A15.换挡杆在D挡位时自动变速器可以自动变换传动比。A、正确B、错误答案：A16.改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。A、正确B、错误答案：A17.ABS、EBD、EBA、SR和VSC都属于汽车行驶被动安全装置。A、正确B、错误答案：B18.动力转向系虽然具有转向操纵灵活、轻便、能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，但是存在放大倍率（转向助力值）固定的缺点。A、正确B、错误答案：A19.ASR调节车轮制动器制动力的目的是防止驱动轮打滑，增大总驱动力。A、正确B、错误答案：A20.对于凿式极轴式传感器来说，极轴端一般正对着传感器转子齿顶。A、正确B、错误答案：A21.装有电子控制悬架系统的汽车可以在汽车载荷变化、在不平路面上行驶时自动保持车身高度不变，使车身稳定。A、正确B、错误答案：A22.在车辆行驶过程中，驾驶员一踩制动，制动辅助系统就会介入，进入工作状态。A、正确B、错误答案：B23.当阻尼调节杆驱动减振器中的回转阀使A、B、C三个截面上的阻尼孔全部打开时，阻尼最大，减振器处于“硬”状态。A、正确B、错误答案：B24.单排行星齿轮机构由太阳轮、环齿圈、行星齿轮和制动器组成。A、正确B、错误答案：B25.转向不足的直接原因是后轮侧滑引起甩尾，产生向理想轨迹曲线内侧的偏离倾向。A、正确B、错误答案：B26.丰田轿车TRC工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩（保压）时，ABS的2个电磁阀通较大电流。A、正确B、错误答案：A27.当阻尼调节杆驱动减振器中的回转阀使A、B、C三个截面上的阻尼孔全部被堵塞时，阻尼最小，减振器处于“软”状态。A、正确B、错误答案：B28.ESP通过有目的地制动和发动机管理系统来防止车辆离心力引起的前、后轮侧滑，可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。A、正确B、错误答案：A29.自动变速器的换挡杆只有P、N、D、2、L共5个位置。A、正确B、错误答案：B30.EBA能够在ABS还没有起作用时或ABS失效时，利用四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。A、正确B、错误答案：B31.对于柱式极轴式传感器来说，极轴端正对着传感器转子齿的侧面。A、正确B、错误答案：A32.自动变速器工作液的检查包括工作液液面检查和品质检查两部分内容。A、正确B、错误答案：A33.汽车制动过程中，在ABS开始动作之前，EBD首先根据制动减速度进行制动力分配调节。A、正确B、错误答案：A34.电子控制液压式动力转向系统是通过控制流向动力转向油缸两侧油室内的液压油流量来实现动力转向控制的。A、正确B、错误答案：A35.电子控制液压式动力转向系统的动力源是直流电动机。A、正确B、错误答案：B36.电控单元根据减速度传感器输入的减速度信号判断路面的附着系数，从而控制防抱死制动系统的工作，以获得更好的制动性能。A、正确B、错误答案：A37.装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车制动时车头的下冲。A、正确B、错误答案：A38.防抱死制动系统的主要由轮速传感器、电控单元、制动压力调节器等组成。A、正确B、错误答案：A39.汽车电子控制制动力分配系统的减速度传感器、轮速传感器、电控单元(EBDECU)和制动压力调节器都与ABS共用。A、正确B、错误答案：A40.失速转速过低的原因是可能是发动机输出功率不足。A、正确B、错误答案：A41.丰田轿车TRC系统工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩（减压）时，ABS执行器中的电磁阀通较小电流。A、正确B、错误答案：B42.当压缩空气进入空气弹簧的主气室时，空气弹簧伸长，车身升高。A、正确B、错误答案：A43.装有电子控制悬架系统的汽车可以避免汽车转弯时车身向外倾斜，提高汽车转弯时的操纵稳定性。A、正确B、错误答案：A44.调整发动机输出转矩的方法有调节喷油量、推迟点火、调节进入发动机汽缸的空气量。A、正确B、错误答案：A45.发动机怠速过高，在自动变速器换挡时会感觉到冲击。A、正确B、错误答案：A46.R挡是倒挡，换挡杆在R挡位时可以启动发动机，但一般情况不允许。A、正确B、错误答案：B47.汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。A、正确B、错误答案：B48.读取自动变速器的故障代码，维修人员一定能判断出故障原因所在。A、正确B、错误答案：B49.节气门拉线将发动机的负荷信号传给变速器的液压控制系统。A、正确B、错误答案：A50.在普通制动方式时，ABSECU不向制动压力调节器发出电信号，此时，电磁阀和电动泵中无电流通过。A、正确B、错误答案：A51.当空气弹簧主气室内气体排出时，空气弹簧缩短，车身下降。A、正确B、错误答案：A52.非独立悬架的缺点是当一侧车轮因道路不平而跳动时，将要影响另一侧车轮的工作。A、正确B、错误答案：A53.在汽车已经装备ABS的基础上，无需增加任何硬件，只需增加与编制制动力分配软件程序，就能实现制动力分配控制功能。A、正确B、错误答案：A54.ABS、EBD、EBA、SR和VSC的共同特点是通过调节车轮制动器的制动力来提高控制效能(缩短制动距离、增强转向控制能力和提高行驶稳定性)，从而减少交通事故A、正确B、错误答案：A55.电子控制电动式动力转向系统又称流量控制式动力转向系。A、正确B、错误答案：B56.ABS调节车轮制动器制动力的目的是防止车轮制动力大于附着力时车轮抱死滑移，既使刹车效果强烈，也能保持行驶稳定性和转向性能。A、正确B、错误答案：A57.EBD能够增大紧急制动时各个车轮的制动力。A、正确B、错误答案：B58.ASR和VSC在调节车轮制动器制动力的同时，还要调节发动机的输出转矩。A、正确B、错误答案：A59.独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车轴的两端，车轴则通过弹性元件与车架或车身相连接。A、正确B、错误答案：B60.自动变速器就是能够根据道路条件和汽车负载的变化自动变换传动比的变速装置。A、正确B、错误答案：A61.电子控制电动式动力转向系统的动力源是发动机驱动的油泵产生的高压油。A、正确B、错误答案：B62.丰田轿车TRC系统通过改变发动机副节气门开度来控制发动机的输出扭矩。A、正确B、错误答案：A63.通常，制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸之间。A、正确B、错误答案：A64.汽车制动过程中，在ABS开始动作之前，EBD首先根据制动减速度进行制动力分配调节；当EBD分配给车轮的制动力大于轮胎附着力时，车轮就会抱死滑移，此时防抱死制动系统ABS就会投入工作。A、正确B、错误答案：A65.丰田轿车TRC系统工作时，当无需对驱动轮施加制动力矩时，TRC制动执行器中的3个电磁阀都通电且副节气门处于最大开度。A、正确B、错误答案：B66.丰田轿车TRC系统工作时，当需要对驱动轮施加制动力矩时，TRC制动执行器中的3个电磁阀都不通电。A、正确B、错误答案：B67.可锁止差速器的作用是汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在光滑路面上行驶时，差速器被锁止，充分利用不滑转车轮与地面间的附着力，产生足够的牵引力。A、正确B、错误答案：A68.车轮制动时抱死将导致汽车稳定性变差。A、正确B、错误答案：A69.非独立悬架的优点是当一侧车轮跳动时对另一侧车轮不产生影响，乘坐舒适性和操纵稳定性都较好，且可以降低汽车重心，为紧凑布置提供了条件。A、正确B、错误答案：B70.电子控制电动式动力转向系统是由电控单元根据扭矩传感器和车速传感器输出的信号进行动力转向控制。A、正确B、错误答案：A填空题1.在装备有车身稳定性控制系统汽车上，当后轮向右侧滑时，ECU控制制动液压调节器向________轮施加一个制动力。答案：右前2.按制动压力调节器与制动主缸的结构关系可将防抱死制动系统分为_______式防抱死制动系统和_______式防抱死制动系统。答案：分离、整体3.液力耦合器由_________轮和_________轮组成。答案：泵、涡4.循环式制动压力调节器根据制动油液的循环方式可分为_______式循环调压方式和_______式循环调压方式。答案：开放、封闭5.根据动力源不同，电子控制动力转向系统可分为电子控制_______式动力转向系统和电子控制_______式动力转向系统。答案：液压、电动6.汽车悬架可分为_______悬架和_______悬架两大类。答案：非独立、独立7.电子控制制动辅助系统的功用是根据制动踏板行程传感器信号和制动压力传感器信号，判断作用于制动踏板的_______和_______，自动增大汽车_______制动时的制动力，从而缩短制动距离。答案：速度、力量、紧急8.电子控制电动式动力转向系统主要由_______、_______、_______、_______和_______等组成。答案：车速传感器、扭矩传感器、电控单元、电磁离合器、电动机9.电子控制电动式动力转向系统的动力源是_______。答案：直流电动机10.汽车______轮侧滑就会失去路径跟踪能力(即循迹能力)，______轮侧滑就会发生甩尾现象。答案：前、后11.汽车转向系按转向力源不同可分为_______转向系、_______转向系。答案：机械、动力12.按照汽车的驱动方式可将自动变速器分为_________驱动自动变速器和_________驱动自动变速器。答案：后桥、前桥13.制动辅助系统EBA是在ABS的基础上，增设______________传感器和______________传感器，并在ABSECU中增设与编制制动力调节软件程序而构成。答案：制动踏板行程、制动压力14.在装备有车身稳定性控制系统汽车上，当前轮向右侧滑时，ECU控制制动液压调节器向________轮施加一个制动力。答案：左后15.驱动轮防滑转调节系统主要由_______、_______、_______、ASR警示灯、ASR关闭指示灯等组成。答案：轮速传感器、电控单元、驱动轮防滑转调节系统执行器16.自动变速器主要由_________、_________、_________组成。答案：液力变矩器、齿轮变速系统、控制系统17.阻尼调节装置是通过改变_______的大小来改变悬架系统的阻尼力。答案：阻尼孔18.常见的减速度传感器有_______式减速度传感器、_______式减速度传感器和_______式减速度传感器。答案：光电、水银、差动变压器19.车身稳定性控制系统抑制车轮侧滑的原理是：利用左右两侧车轮制动力之差产生的横摆力矩，使车身产生一个与侧滑________的旋转运动。答案：相反20.根据总体结构不同，制动压力调节器可分为_______式和_______式两种。答案：整体、分离21.按控制系统不同，自动变速器可分为_________控制自动变速器和_________控制自动变速器。答案：液压、电子22.常见的汽车自动变速器有三种型式，分别是_________式自动变速器、_________式自动变速器、_________式自动变速器。答案：液力、机械、无级23.行星齿轮机构由_________、_________、_________和_________等组成。答案：太阳轮、行星齿轮、行星齿轮架、环齿圈24.液力变矩器常用的单向离合器有_________型和_________型两种。答案：楔块、滚柱25.汽车电子控制制动力分配系统(EBD)主要由_______、_______、电控单元(EBDECU)和______________组成。答案：减速度传感器、轮速传感器、制动压力调节器26.空气悬架刚度调节装置主要由_______和_______组成。答案：刚度调节阀、悬架控制执行器27.电子控制制动力分配系统(EBD)的功用是在汽车制动时根据_______和_______的变化，自动改变______________的分配比例，从而缩短制动距离和提高行驶稳定性。答案：制动减速度、车轮载荷、车轮制动器制动力28.通常，制动压力调节器_______在制动主缸和轮缸之间。答案：串联29.丰田轿车电子控制液压式动力转向系统主要由_______、_______、_______、_______和_______等组成。答案：车速传感器、电控单元、电磁阀、动力转向控制阀、动力转向油泵30.常用汽车悬架的弹性元件有_______、_______、_______等。答案：钢板弹簧、螺旋弹簧、气体弹簧31.车身稳定性控制系统主要是在________________和________________的基础上，增设控制程序和个别传感器构成。答案：防抱死制动系统、防滑转控制系统32.驱动轮滑转的根本原因是汽车的驱动力_______地面的附着力。答案