职业技能鉴定考试参考题目答案：制泠工（国家职业资格高级工、三级）

职业技能鉴定考试复习指导制制冷工（国家职业资格高级工/三级） 2 3 5 5 1试卷命题是依据2018年GZB6-11-01-04《制冷工国家职业技能标准》中制冷高级工（三级）所规定的技能要求及相关知识要求，结合当前社会生产和技术发展水平对从业人员的各方面要求，参考2010年中国劳动社会保障出版社出版的国家职业资格《制冷工》培训教程，确定考核要点，编制《理论知识鉴定要素细目表》及《操作技能鉴定要素细目表》。在命题内容上力求体现“以职业活动为导向，以职业技能为核心”的指导思想，结构上针对制冷工职业活动的领域，按照项目组合的方式进行命题组合，确定考核项目和内容，较准确、有效地反映当前社会经济水平下本职业工种对从业人员的素质与技能要求，保证了鉴定试卷的内在质量。1.命题的总体原则（1）注重对基本知识和基本技能的理解和掌握，不出偏题和难题。（2）根据本工种职业特点和目前整体技术的发展水平与现状，对考核内容进行适当调整。2.理论知识鉴定的命题原则（1）实事求是地反映GZB6-11-01-04《制冷工国家职业技能标准》所提出的各项要求。（2）注重理论知识对操作技能的支撑作用，强调实际工作中必备的知识，避免纯理论化或学科化的倾向。（3）坚持一致性、通用性的原则。3.操作技能鉴定的命题原则（1）强调实际操作技能与生产实践的内在联系，注重所考内容在实际工作中的基础性和关键性作用。（2）以模块项目组合的形式组织试题，尽可能做到鉴定实施的可行、高效、低成本。（3）兼顾不同地区不同企业的特点，允许对试题某些考试项目进行适用性调整。2鉴定方式分为理论知识考试、技能操作考核以及综合评审。理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作以及笔试、口试等结合的方式，综合评审通过审阅材料及对学员撰写的论文进行答辩的方式进行全面评议及审查。理论知识考试、技能操作考核和综合评审均实行百分制，成绩皆达60分以上者为合格。关于试卷组成的特点，以下分理论和技能二个方面来介绍。理论知识试卷具体的题型、题量和配分如表1-1所示。表1-1理论知识试卷的题型、题量和配分题型题量配分总分单项选择题每题0.5分60分多项选择题每题1.0分判断题40每题0.5分合计技能操作考核的全部内容均由现场技能操作考核构成，现场操作考核包括操作与调整、处理故障及维护保养三部分内容，权重系数见表1-2。表1-2操作技能考核内容结构表鉴定范围鉴定要求操作与调整处理故障维护保养合计运行调整处理长期停机气密性试验操作特种制冷装置调整载冷剂浓度处理制冷压缩机故障处理辅助设备故障处理电气系统故障维护保养制冷压缩机维护保养辅助设备编制备品备件需求计划选考方式选二题选一题选一题鉴定比重考核时间（min）分钟考核形式实操+口述+笔试实操+口述+笔试实操+口述+笔试-3场、考生和考评员使用。1.准备通知单（1）考场：通知具体承担职业技能鉴定的实施机构，根据本次考生人数，需要准备的设备、材料、工具、量具（标准、名称、规格、数量）等要求。制冷设备的准备，需要比较明确的方向、定位性，要有适当的场地、规模。（2）考生：通知考生自备用品。2.试卷正文包括需要说明的问题和要求、试题内容、分值、总时间与各个试题的时间分配要求，考评人数、评分规则与总分方法等。3.评分标准包括具体的评分说明、技能操作的评分标准和评分记录。在理论知识和操作技能试卷的组卷中，试卷的题型、题量所涉及的范围是相对稳定的，在内容上也主要是作为本职业(工种)要求的核心知识和技能，强调了对基本素质与职业特长的考核。在考试时间上，理论知识试卷为120分钟，操作技能试卷的考试时间根据鉴定的项目而定。《标准》是专门用于鉴定的纲领性文件，考生可以从《标准》中了解本职业(工种)的性质、基本内容、考核内容的组成规则和考核要求等重要信息，而本考试复习指导又将《标准》所规定的内容更加具体化，详细说明了鉴定考核的特点，给考生提供近年将要鉴定考核的重点内容，明确了复习内容上的轻重缓急，通过理论知识和操作技能两部分的复习指导，对考生把握重点、理解难点提供了详略得当的具体指导。尤其是书中的试题精选和模拟试卷均是从试题库中抽取形成的，直接反映了考试内容的特点和题型特征，因此本考试复习指导对考生复习考试有着更直接的指导意义。这里我们还是要提醒大家，对于这两本资料务必全面反复阅读，尤其要弄清本职业(工种)鉴定考核试卷的组卷思想、考核重点和试卷试题的特点，真正“吃透”各项要求，掌握要领，做到心中有数。职业技能鉴定的基本目标是为了提高劳动者素质，无论是“鉴定考核要点”的制定，还是4试卷的组成，都是以此为核心的。从上述命题思路、命题原则的有关说明中，大家也能体会到这种指导思想，即以基础性知识和技能的考核为主要出发点和归宿。因此，考生在理论知识部分的复习中要善于抓住重点，展开全面复习，对基本概念要理解透彻、记忆牢固、运用熟练，并且还要在复习范围的“广”字上下功夫，在操作技能部分的复习中，注意应用基础知识解决、分析问题的能力，为了更好地把握这些原则，考生应对本考试复习指导中的试题精选和模拟试卷认真解答、练习，如果发现自己对哪一题的解答或实际操作有困难，应该立即检查，找到问题所在，做到每个难点和问题都能及时解决。参加任何一种考试，都应保持良好的心理状态，力戒焦虑是取得良好成绩的关键之一。影响考生在考场上心理状态的因素很多，如当时的心情和身体状况考试经验以及期望值等等。需要指出的是，要求过高，行为就会受到干扰，也就是说，如果太想做好某件事，可能反而达不到目标。考生应根据自己的实力，确立一个切实可行的目标，控制动机强度以降低考试焦虑，是值得提倡的一种非常有效的做法。5鉴定考核重点是指试卷组卷的基本范围，它反映了当前本职业(工种)对业入员知识和技能要求的主要内容。鉴定考核的重点是根据《标准》的相关要求制订的。鉴定考核重点采用“鉴定要素细目表”的格式，以鉴定范围和鉴定点的形式加以组织，列出了本等级应考核的内容，考核重点分为理论知识和操作技能两部分，其中理论知识部分的核心是以考核项目表示的签定点。“Z”内容。重要程度反映了该鉴定点在本职业(工种)中对从业人员所要求内容中的相对重要性水平，显然重要的内容被选取考核的可能性较大。其中、“X”表示核心要素，是考核中最重要、出现頻率最高的内容；“Y”表示一般要素，是考核中出现率一般的内容；“Z”表示辅助要素，在考核中出现的频率较低。在鉴定要素细目表中，每个鉴定范围都有其鉴定比重指标，它表示在一份试卷中该鉴定范围所占的分数比例，例如，某一鉴定范围的鉴定比重为5，就表示在组成100分为满分的试卷时，在抽题组卷的过程中，将使属于此签定范围的试题在一份试卷中所占的分值尽可能地等于5分。制冷工（高级工）理论知识鉴定要素细目表如表2-1所示。表2-1理论知识鉴定要素细目表鉴定范围鉴定点一级二级三级代码名称重要程度名称代码重要程度比例鉴定比重名称代码重要程度比例鉴定比重名称代码重要程度比例鉴定比重基本要求A02:00)职业道德A(10:00:00)职业道德A00:00)001职业道德的概念X002职业道德的内容X003职业道德的特点X004职业道德的作用X005职业道德的本质X006职业技能与职业道德的关系X6职业守则B00:00)001制冷工的职业等级划分X002制冷工的职业特点X003制冷工的工作特点X004制冷工职业守则X基础知识B(80:02:00)热工基础A00:00)001热力学温度、摄氏温度、华氏温度换算X002工程单位与国际单位的换算X003表压力、绝对压力和真空度的关系X004比体积及密度的概念X005热量与机械功的概念，热量的单位卡与焦耳的换算X006热量的传递形式X007通过单层平壁面的导热量计算X008对流传热的换热量计算X009汽化、液化的概念X010饱和温度及饱和压力，蒸发温度和蒸发压力的概念X011显热、潜热、比热容概念及显热的计算式X基础B00:00)001电流、电压和电阻概念X002电阻串并联的特性X003欧姆定律的应用X004电容、电感概念X005电容串并联的特性X006电功与电功率概念X007三相电源的连接X008三相负载的连接X机械基础C00:00)001视图的表达方法X002剖视图的表达方法X003零件图的识读X004装配图的识读X005公差与配合标准的应用X006机械传动的类型及应用X7007联轴器和轴承的类型及应用X008螺纹连接类型及应用X钳工基础知识D00:00)001手工工具的使用X002常用量具的使用X003常用电动工具的使用X004锯切、锉削操作要领X005攻螺纹与套螺丝操作要领X006研磨操作要领X制冷基础原理及应用E00:00)6%001依据化学成分的制冷剂的分类X002制冷剂代号的命名规则X003R717的性质X004R22的性质X005R134a的性质X006压焓图的构成X007干度的概念X008单级蒸气压缩式制冷循环的组成X009单级蒸气压缩式制冷理论循环各过程的特点X010单级蒸气压缩式理论制冷循环在压焓图上的表示X011单级蒸气压缩式理论制冷循环的热力计算X012蒸发温度对制冷循环的影响X013冷凝温度对制冷循环的影响X014性能系数COP的概念X015压缩机制冷量与理论输气量的关系及计算式X016制冷压缩机的名义工况概念及不同制冷工况制冷量的换算式X017制冷剂液体的过冷及制冷剂气体的过热对制冷循环的影响X018回热对制冷循环的影响X019采用双级压缩的原因、条件，容积比的变化对中间压力的影响X8020一次节流中间完全冷却双级压缩制冷循环与一次节流中间不完全冷却双级压缩制冷循环的适用场合及异同X021制冷压缩机的作用X022制冷压缩机的分类X023活塞式压缩机理论输气量的计算X024影响活塞式压缩机输气量的因素及输气系数的概念X025螺杆式制冷压缩机的组成及工作原理X026蒸发器的类型及特性X027冷凝器的类型及特性X028食品变质的原因X029食品冷藏的基本原理X030冻结物食品冷藏的工艺要求X031冷却物食品冷藏的工艺要求X安全生产F00:00)001安全用电知识X002消防知识X003制冷系统安全操作知识X004制冷系统事故处理防护用品知识X005制冷剂伤害紧急救护措施X006触电紧急救护措施X节能环保G00:00)001制冷运行节能技术应用X002制冷剂对环境的影响X相关法律、法规知识H001《劳动法》的相关知识X002劳动合同相关知识X003AQ7015-2018《氨制冷企业安全规范》规定的安全生产管理要求X004《合同法》相关知识X005《食品安安全法》相关知识X006《环境保护法》相关知识X902:00)007《消防法》相关知识X008《节约能源法》相关知识X009《计量法》相关知识Y010《特种设备安全监察条例》相关知识Y相关知识要求B00)85%操作与调整制冷系统A(72:00:00)30%运行调整A00:00)001数字式控制仪表的种类X002数字式控制仪表的结构及工作原理X003制冷装置的温度控制规律与特性X004制冷系统温度控制回路X005相对湿度控制器与控制回路X006液位显示控制仪工作原理X007远程控制系统的组成X008远程控制系统的工作原理X009DCS控制系统的的特点及基本功能X010远程控制系统被控参数的选择X处理长期停机B00:00)6%001制冷机器设备属于长期停机的时间X002活塞式制冷机组的长期停机对制冷剂、载冷剂、冷却水的技术要求X003螺杆式制冷机组的长期停机对制冷剂、载冷剂、冷却水的技术要求X004活塞式制冷压缩机组长期停机的维护保养及安全保护项目的检查X005机器设备长期停机的油泵和油系统的检查X006长期停机的蒸发器、冷凝器的维护保养X007长期停机时的电动机的维护保养X008长期停机时的配电盘的维护保养X009长期停用的机器设备的安全隐患及安全要求X010长期停用的机器设备的密闭防潮与防冻技术要求X011长期停机的机器设备再次启动时，对制冷系统各部位处于的状态的要求X012长期停机的制冷压缩机，再次启动时对制冷压缩机处于的状态的要求X气密性试验C00:00)001活塞式制冷压缩机无负荷试运转X002活塞式制冷压缩机负荷试运转X003活塞式制冷压缩机试车安全要求X004螺杆式制冷压缩机试车基本要求X005螺杆式制冷压缩机试车安全与技术要求X006相序测定仪测量电源相序的方法X007制冷剂循环系统排污的作用X008制冷剂循环系统排污的要求X009制冷剂循环系统排污的方法X010水系统排污的作用X011水系统排污的要求X012水系统排污的方法X013氨制冷系统排污规程X014制冷剂循环系统压力气密性试验的作用X015制冷剂循环系统压力气密性试验的要求X016制冷剂循环系统压力气密性试验的方法X017水系统压力试验的作用X018水系统压力试验的要求X019水系统压力试验的方法X020R22制冷剂系统压力气密性试验规程X021制冷系统真空密封性试验的作用X022制冷系统真空密封性试验的要求X023制冷系统真空密封性试验的方法X024R22制冷剂系统真空密封性试验X025制冷剂泄漏常见的部位及检漏方法X操作特种制冷4%001低温环境试验装置的种类及特点X002复叠式制冷系统的特点X装置D00:00)003复叠式制冷循环的工作原理X004冷凝蒸发器及膨胀器的作用及结构特点X005复叠式制冷系统的启动方法X006铁路保温车的分类及特点X007冷藏汽车的分类和特点X008冷藏船的分类和特点X调整载冷体浓度E00:00)001常用载冷剂的性质X002载冷剂的选择方法X003盐水载冷剂浓度的确定原则X004载冷剂浓度、密度与温度的关系及密度计的使用X005防腐剂的种类X006防腐剂的配置方法X处理制冷系统故障B(56:00:00)25%处理制冷压缩机故障A00:00)001轴封的作用X002摩擦环式轴封的结构和工作原理X003波纹管式轴封的结构和工作原理X004摩擦环的种类X005摩擦环的研磨要求X006轴封泄漏的原因X007摩擦环式轴封及波纹管式轴封泄漏的排除方法X008异常敲击声产生的原因X009异常敲击声排除方法X010异常尖叫声产生的原因及排除X011异常振动产生的原因及危害X012制冷压缩机“液击”产生的原因X013制冷压缩机“液击”的危害X014制冷压缩机“液击”的现象与判断X015制冷压缩机“液击”的预防X016单级制冷压缩机“液击”的处理方法X017双级制冷压缩机“液击”的处理方法X018制冷压缩机油路系统分析X019油压不正常的危害X020油压不正常的常见原因X021油压故障排除方法X022“奔油”的现象与危害X023“奔油”产生的原因X024“奔油”的预防及处理方法X处理辅助设备故障B00:00)001制冷系统蒸发器不进液的主要原因X002气囊及液囊的形成原因及危害X003氨泵供液系统蒸发器不进液故障的排除方法X004卧式壳管式蒸发器结构特点X005冷却排管结构特点X006冷风机结构特点X007卤代烃制冷系统蒸发器常见故障X008氨制冷系统蒸发器常见故障X009制冷系统蒸发器常见故障的排除X010冷凝器常见故障X011冷凝器常见故障排除方法X012膨胀阀的类型X013膨胀阀的结构及工作原理X014膨胀阀的调整要求X015节流装置的常见故障及排除X016制冷系统容器、管路的泄漏原因X017运行中的制冷系统容器、管路泄漏的判断及检查方法X018日常运行管理过程中，制冷系统容器、管路泄漏的预防X019制冷剂泄漏紧急处理原则与方法X020氨制冷系统中紧急泄氨器的结构特点、使用条件及使用方法X处理001机械式温控器的工作原理X系统故障C00:00)002温度控制器的调整方法X003电子式温度继电器工作原理X004电子式温度继电器主要功能及主要参数X005电子式温度继电器操作调节方法X006高低压控制器的作用X007高低压控制器的工作原理X008高低压控制器的调整方法X009制冷装置自动控制系统基本回路的组成X010制冷装置自动控制系统工作原理X011制冷装置自动控制电路故障排除X维护保养C(60:00:00)30%维护保养制冷压缩机A00:00)001活塞式制冷压缩机零部件拆卸的基本要求X002键连接的拆卸方法X003螺纹连接的拆卸方法X004过盈配合件的拆卸方法X005活塞式制冷压缩机的主要部件X006活塞式制冷压缩机连杆组的组成X007活塞式制冷压缩机活塞组的组成X008活塞式制冷压缩机吸排阀组的组成X009拆卸开启式活塞制冷压缩机操作规程X010游标卡尺的使用方法X011千分尺的使用方法X012百分表的使用方法X013水平仪的使用方法X014活塞式制冷压缩机大修时零部件的检查内容X015活塞式制冷压缩机零部件间隙测量方法X016活塞式制冷压缩机零部件间隙要求X017制冷压缩机连杆机构检查内容及方法X018装配的三个过程及特点X019装配工作的内容X020装配的尺寸要求X021螺纹连接装配要求X022键连接的装配要求X023销连接的装配要求X024过盈配合连接的装配要求X025活塞式制冷压缩机的装配规程X026螺杆式制冷压缩机构造X027螺杆式制冷压缩机的工作原理X028拆卸螺杆式制冷压缩机的操作规程X029螺杆式制冷压缩机大修时零部件的检查内容X030螺杆式制冷压缩机零部件间隙要求及测量方法X031螺杆式式制冷压缩机的装配规程X032零部件失效造成原因X033零部件磨损的形式与原因X034零部件修理、更换的决定因素X维护保养辅助设备B00:00)001水冷式换热器水垢形成的原因X002换热器水垢形成的危害X003水垢化学清除方法X004水垢物理清除方法X005活塞式压缩机冷却水套结构及作用X006套管式冷凝器的结构特点X007板式冷凝器的结构特点X008蒸发式冷凝器的结构特点X009酸洗法清洗冷压缩机却水套的技术规程X010机械清洗水冷式冷凝器的技术规程X011离心泵的结构X012离心泵的工作原理X013离心式水泵常见故障X014离心式水泵常见故障维修方法X015氨泵产生气蚀的原因及消除氨泵气蚀的主要措施X016氨泵供液制冷系统，低压循环贮液桶上配备抽气阀的作用X017氨泵供液制冷系统，低压循环贮液桶上配备抽气阀操作要求X018氨泵供液制冷系统的供液特点X019氨泵供液制冷系统，液泵上配备出口旁通阀的作用及操作要求X020制冷剂泵的操作方法X编制备品备件计划C00:00)001常见制冷压缩机及辅助设备零部件的规格型号X002常见制冷压缩机及辅助设备零部件的基本性能参数X003零部件的精度X004零部件的损坏原因X005易损件的使用寿命X006易损件的确定原则X制冷工（高级工）操作技能鉴定要素细目表如表2-2所示。表2-2操作技能鉴定要素细目表鉴定范围一级鉴定点代码重要程度名称鉴定选考方式代码名称重要程度A操作与调整40%任选二题01设定与调整数字式控制仪表X02对长期停机的机器设备进行密闭防潮、防冻处理X03长期停用机器设备的标志与记录X04长期停用机器设备的启动X05制冷压缩机试车X06氨制冷系统排污X07制冷系统压力气密性试验X08R22制冷剂系统真空密闭性试验X09制冷系统制冷剂泄漏检测X二氧化碳复叠式低温制冷装置开机操作X二氧化碳复叠式低温制冷装置水冲霜操作X配制载冷剂X添加防腐剂量的确定XB处理故障30%任选一题01处理轴封泄漏故障X02处理制冷压缩机内部声音异常故障X03处理活塞式制冷压缩机润滑油系统异常故障X04处理蒸发器制冷效果不良故障X05处理冷凝器散热不良故障X06处理节流阀故障X07处理容器、管路的泄漏X08处理温度控制器故障X09处理压力控制器故障X处理自动控制系统电路故障XC维护保养30%任选一题01拆卸活塞式制冷压缩机X02装配活塞式制冷压缩机X03活塞式压缩机零部件检查和间隙调整X04检查、维修活塞式压缩机连杆机构X05确定可用、需修、报废的零部件X06化学法清洗换热器X07维修水泵、制冷剂泵X08制冷压缩机零部件规格型号的确定、维修时间的划分及易损件的确定X（一）数字式控制仪表1．数字式仪表常用种类目前市场上有多种不同数字式控制仪表，按不同的分类规则有多种分类方式。（1）按用途可分为:数字式温度控制仪、数字式压力控制仪、数字式流量控制仪、数字式液位控制仪。（2）按输入通道可分为:单通道、双通道、多通道。（3）按使用功能可分为:单功能、多功能。（4）按显示方式可分为:数字式单显、双显、数字+单显、双光柱、液晶显示等。（5）按输入信号可分为:电压、电流。（6）按供电电源可分为:12V、24V、220V等。数字温度式控制仪常用的敏感元件有热电阻、热敏电阻、热电偶等。数控仪表和敏感元件是配套设计的，必须配套使用。例如使用PT100热电阻作为敏感元件的数控仪，就不能使用热电偶或热敏电阻，也不能改为PT1000或者Cu50热电阻。制冷常用的是数字温度控制显示仪等。2.数字式控制仪表的特点数字仪表的出现适应了科学技术及自动化生产过程中，高速、高准确度测量的需要，它具有模拟仪表无法比拟的优点。其特点有:准确度高、分辨力高、无主观读数误差、测量速度快、能以数码形式输出结果。3.温度控制（1）温度控制规律与特性制冷空调装置的温度控制，最常用的方法是依靠压缩机开停来实现，温度低于一定值时停机，温度高于一定值时开机。这种控制方式称为双位调节。根据双位调节特性，冷间温度呈等幅振荡，即在最高值和最低值之间进行周期性变化。在这种调节方式下的冷间温度可以用以下参数进行描述。①平均温度tc,此温度即为冷间设计温度。②稳定工作时冷间温度最高值Tmax,即冷间正常工作时控制的温度上限。③稳定工作时冷间温度最低值Tmim,即冷间正常工作时控制的温度下限。④运行温度波动△tc,即冷间正常运行时温度范围。运行温度波动与控制的温度上下限的关系为:△tc=Tmax—Tmim正常运行时，冷间平均温度维持在tc。当制冷系统开机时，由于制冷量Q0大于冷负荷Q1，tc下降。且因蒸发温度较高时，制冷量较大，而冷负荷较小，所以开始降温时，冷间温度下降较快。随着冷间温度和蒸发温度的下降，冷负荷增大而制冷量减小，冷间温度下降较慢。当制冷系统停机时，制冷量为零，冷间温度开始上升。当冷间温度较低时，温度上升较快，而冷间温度较高时上升较慢。（2）温度控制器件数字温度显示控制仪可用于各类制冷装置，与压力温度计相比，价格接近、调节方便、通向库内的是电线而非毛细管、安装容易。检测原件可以是热电阻、热电偶、热敏元件、霍尔元件等。在选择时，注意检测元件的种类和分度号应与仪表一致。温度显示控制仪在使用时，应注意以下技术要求。①温度显示和控制范围。②温度显示可控制精度:0.5级或者1.0级。③输出触点容量:3A或5A、220V或380V。④上下限设定范围:均为100%。⑤数字显示位数:不少于3位。⑥电源:AC(220V/380V)±10%50Hz。4.相对湿度控制对于冻结物冷藏间来说，相对湿度的保持与控制的重要性仅次于温度，居第二位。而相对冷却物冷藏间来说，相对湿度几乎是与温度同等重要的热工参数。因此，库内温度、湿度应同时控制，才能保证被储存物品的品质。（1）控制方案与特性冻结物冷藏间的湿度控制难度较大。由于其库温低，加湿困难。湿度控制的主要措施是减少库温波动，减少蒸发器的空气侧传热温差，以降低去湿量。为控制和保持冷却物冷藏间的湿度，可能需要减湿，也可能需要加湿。由于库内冷却设备的冷却过程是减湿冷却，而减湿过程伴随着降温过程同时进行，减湿在冷库运行中始终存在。所以，冷却物冷藏间的湿度保持主要依靠加湿。相对湿度控制一般仍为双位控制，控制规律和控制过程的特性与库温控制相同。如库内需要加湿，且使用离心加湿器或超声波加湿器时，可将相对湿度单独进行控制。（2）湿度调节器湿度调节器又称湿度控制器，目前最常使用的是电子湿度控制器，在冷库中使用的此类仪表，一般技术指标主要有以下几项。①湿度调节范围:50%～90%RH。②控制误差:<5%RH。③使用温度范围:-5～+60°C。④继电器触点容量:3A或5A、220V或380V。（二）远程控制系统的组成和工作原理1.远程控制系统的监控内容（1）监控组成按被控制的机器、设备所处地点，制冷用控制系统的监控分为机器间监控、设备间监控和冷间监控等部分。（2）监控的主要内容对所控制的机器、设备而言，监控的内容主要有压缩机、冷凝器、蒸发器、泵、风机、压力容器等的监控。（3）监控的主要参数监控的主要参数有吸排气压力、油压差、压缩机油位、冷凝温度、蒸发温度、压力容器的压力、压力容器的液位、冷却水量、冷冻水量、结霜情况和融霜控制等。（4）监控的主要目的监控的主要目的是保障制冷系统在安全可靠的工作条件范围内运行，对压缩机、设备进行监控保护，当工作参数出现异常时，停止机器、设备运行。2．远程控制系统的组成和基本原理目前制冷用远程控制系统均针对多个被控点采用分布的集散控制方式，但是根据不同的应用场合采取了不同的实施方案。对于安全性、模块化要求高的场合，通常采用PLC为核心处理单元。PLC是专门针对工业上逻辑控制的实施而开发的产品，因此无论从功能上还是处理能力上都是不错的选择；对于网络功能要求比较多的场合，通常使用ARM系统。目前ARM产品均提供了丰富的网络接口，再辅以嵌入式操作系统的网络功能，可以实现丰富的网络传输协议。（1）系统的组成“集”是指将分布在各处的制冷压缩机、制冷设备等集中到一台上位计算机来进行监视控制；“散”是指分布在各处的压缩机、设备等由各自独立的大脑“PLC”来实现本地的自动控制流程，只有在需要人工干预时，才接受上位机指令或转换手动操作。这样，能实现集中显示和操作管理，控制相对分散，以最有效地保证系统运行的稳定性和可靠性，从而提高系统的运行效率。（2）系统的基本功能当今国际市场上不同厂商的集散系统已达千余种，尽管它们在结构形式上各有千秋，功能上也有强弱，但以下这些基本功能是必须具备的:输入数据处理、输出处理、控制功能、人—机接口功能及自诊断功能和冗余技术等。（一）机器设备长期停机的技术规程1.长期停用机器设备的技术要求制冷设备的停机按时间长短分为1周、1个月、3个月和6个月。一周停机时间内的维护保养内容以不破坏机组系统真空度为限。1～3个月停机时间内的维护保养内容为局部拆卸有关零部件，需重新做真空试验。一般认为，停机时间超过3个月以上属于长期停机。长期停机的维护保养内容主要是机组大拆大修。下面主要对各类制冷机器设备长期停机时注意事项和维护保养等内容加以说明。2.活塞式制冷机组的长期停机活塞式制冷机组长期停机，应每隔10天左右开启一次油泵，保证压缩机内各部位都有润滑油，每次油泵开动10分钟即可；每2～3个月开动一次压缩机，每次1小时，保证运动部件不会粘连在一起。如果在气温较低的季节长期停机，应将系统中的水全部放净，避免天气冷冻坏设备。3.螺杆式冷水机组的长期停机对于螺杆式冷水机组，在长期停机期间对机组内的制冷剂无特殊要求，主要对载冷剂水系统做好以下工作:将冷水、冷却水系统内部的积水全部放掉，防止产生锈蚀；水室端盖应密封。另外应将机组全部遮盖，防止积灰。在停机期间，与机组无关的人员不得接触机器。4.机器设备状态检查中对长期停用的机器设备应有周密的检查计划，并定期进行检查，保证机器设备处于正常状态。检查项目内容有以下几点:1)机器设备及系统各处应无泄漏现象，若发现泄漏点应及时处理。2)机器设备各个阀门及其填料压盖应处于旋紧状态。氟利昂阀应带上阀帽，以防止制冷剂泄漏。3)回油情况应良好。4)冷凝器和储液器内应无空气及其他不凝性气体。5)吸气阀、浮球阀、电磁阀以及热力膨胀阀等的过滤器应清洗干净，制冷剂中无杂质。6)卤代烃系统的干燥过滤器应干净。7)冬季停机必须及时放尽压缩机冷却水管、水泵、卧式冷凝器和卧式蒸发器中的冷却水，以免冻坏设备。（二）机器设备长期停机的安全要求1.安全隐患长期停机时，如果处理(维护)不及时或者处理不当会带来很多安全隐患，主要是电气和机械方面的隐患。（1)机械方面的故障隐患油泵长时间不运转，压缩机内部缺油导致各个摩擦面粘连、锈蚀等。（2)换热设备的故障隐患当换热器内存水时，到冬季会发生冻裂管道或设备的现象。（3)电气故障隐患环境潮湿或灰尘及其他污垢过多所致。（4)其他安全隐患除以上情况外，还存在着带压设备和管路爆裂、阀门泄漏、真空度降低等隐患。2.安全要求长期停用设备的安全要求很多，特别是电气安全和设备安全。（1)机组内润滑油必须每年至少更换一次。不同牌号的制冷机油不能混用。（2)机组的备件每年检查次，如发现锈蚀、缺损或失效情况，应向供货方提供详细清单并重新购置。（3)系统的其他配套设备，如水泵、风机、冷却塔、风管、水路系统的保养工作也应与制冷压缩机同时进行。（4)应定期对机组进行跑油、盘车(避免轴-一个方向长期承受重力的作用而发生弯曲)，每次盘车轴的旋转角度改变180°。（5)注意压缩机视油镜的油面，保证在视油镜规定的范围内，保证油质。定期运转油泵，使油路循环并观察油位状况。压缩机如果缺油会产生卡死、抱轴、烧电动机等连锁故障。润滑油可在更换后，不排出，以确保盘动或点动压缩机时其轴承部位的润滑。（6)压缩机长期停用时应将制冷剂回收到储液器内，并关闭排气截止阀。回收制冷剂的方法是:首先把低压的制冷剂全部回收到高压储液罐内，储液罐容纳不下时，应储存到制冷剂钢瓶中。（7)断开压缩机及其配套设备的电源。如水泵、通风机、冷却塔等总电源开关和设备的开关。（三）机器设备长期停机的启动规程1.制冷系统的要求长期停用的机器设备再次启动时，要求制冷系统各部位处于以下状态。（1）制冷剂泵(如氨泵)、水泵、冷风机上的风机、冷却水塔风机等运转部件周围应无障碍物，设备能正常运转。（2）制冷系统应无制冷剂泄漏现象，如有泄漏应按规程进行处理。（3）系统各阀门开闭状态正确。制冷系统及辅助系统中所有阀门应调节灵活:无泄漏或卡死现象，各阀门的开、闭状态应符合系统正常工作状态的要求。（4）冷凝器、油冷却器的水路应通畅。必要时对冷却水系统进行试压、排污、清洗过滤器，试压、排污后冷却水泵应试运行2h以上，保证供水正常。冷却水泵、冷冻水泵应转动自如，旋转方向正确，无异常振动，轴封处不应漏水。冷却水、冷冻水管道路无泄漏，水量充足，水质符合要求。（5）系统外部应清洁干燥，制冷系统发现有油迹的部位可能有泄漏，应及时检查修理。（6）制冷剂充注量应符合要求。检查系统内制冷剂是否符合规定的液面要求，如在规定液面以下，应查找原因，排除泄漏，并补充制冷剂到所需液面(部分系统充注制冷剂的工作是在机组运行状态下完成的)。一般情况下，制冷剂的充注量，以规定工况下压缩机吸气压力及电流达到机组规定的数值时为适当。（7）系统的电器及保护装置应工作正常，位置正确。所有手动复位保护装置，如高低压保护器、油压差保护器、外部过负荷保护器等应处于工作(接通)位置。（8）蒸发器、冷凝器等换热设备的传热管应无结垢或少结垢，确认无异物堵塞。2.制冷压缩机的要求长期停用的制冷压缩机再次启动时要求制冷压缩机处于以下状态。（1）制冷压缩机安全保护罩应完好。（2）压缩机曲轴箱压力，若超过0.2MPa(表压)时应先降压。（3）压缩机曲轴箱油面不得低于视孔的1/3，有两个视孔的，油面应在下玻璃视孔的2/3以上，上玻璃视孔的1/2以下。部分制冷压缩机组油箱中的油位需符合随机技术文件的规定。（4）压缩机上各压力表的表阀应开启，压力表应灵敏准确。损坏的压力表应予以更换。（5）制冷压缩机能量调节装置的卸载手柄应处于“零位”，若无零位，应拨至缸数最少的指示位置上。（6）压缩机上油压继电器，高、低压压力继电器等自动保护装置的指针应调整在所要求的数值上(开机后，通过油压调节阀调节油压差保持在0.15～0.25MPa)（7）压缩机曲轴箱油加热器应工作正常。部分压缩机设有该装置:机油温保持在50~60C范围内。为保证机组使用期间油箱中油温恒定，且不受主机开、停的影响，油箱中油加热器和油温控制器的电源是从本机组以外的总开关箱专门一路接入的，应提前开启油加热器。（8）提供给制冷压缩机的电源、蒸汽源等应满足要求。完成上述检查与准备工作后，可按冷却水塔风机、冷却水泵、冷风机(冷冻水泵)、制冷压缩机的顺序逐个启动，使机组投入运行。（一）制冷压缩机试车的技术规程1.活塞式制冷压缩机试车（1）空车(无负荷)试运转空车(无负荷)试运转适用于有卸载装置或容量调节装置能完全卸载的大中型压缩机，如无卸载装置，或容量调节装置没有完全卸载功能，则不进行空车(无负荷)试运转。1)空车试运转的目的①检查油泵供油是否正常。②检查油分配阀和卸载装置是否灵活、准确。③检查各输油管路是否严密和畅通。④检查运转中有无局部剧烈发热，声音是否正常。2)空车试运转前的准备工作①开车启动前，机器外部要擦干净。②检查曲轴箱内油量。③检查各连接部位是否松动，联轴器四周是否平直，间隙是否合适。3）空车试运转的要求①电压表、电流表指针应稳定。②在相对运动部件的外部，温度不应高于室温25~30C。③润滑油油压较曲轴箱(吸气管)压力高0.15~0.3MPa。④轴封无漏油现象。⑤试车过程中各部位不应有噪声。⑥传动带传动的机器，传动带应稍有蠕动现象，不宜跳动、打滑和过度拉紧。空车试运转时，如声音或油压不正常，应立即停机，检查原因;排除故障后，重新启动。同时，做好运转记录。（2）重车(负荷)试运转重车试运转一般是在设备和管道检漏、气密性试压、隔热工程完成，并向系统充注制冷剂后进行。应对制冷压缩机逐台进行重车试运转，每台最后一次连续运转时间不得少于24h,每台累计运转时间不得少于48h。制冷压缩机必须经过重车试运转后才能验收。重车试运转的操作要求与正常操作要求相（3）安全要求启动前安全检查要求主要有如下几项。1)检查制冷压缩机四周有无杂物，联轴器上的安全防护罩是否完好，电源线是否紧固完好。2)检查曲轴箱的压力，启动前的曲轴箱压力不应超过0.1MPa(表压)。3)检查曲轴箱的油面。当视油孔为单视孔时，其油面高度应为1/2～2/3；为双视孔时，其油面高度应在上视孔的1/2和下视孔的2/3之间。4）检查各压力表阀是否已完全开启。5)检查卸载装置的指示箭头是否指向“零位”的位置。6)检查油三通阀的指示箭头是否指向“运转”或“工作”的位置。7)检查压缩机缸盖(汽缸)水套及油冷却器的进出水阀是否开启。8)检查压缩机的自动保护装置，其中包括高、中、低压力控制器；油压差控制器的调定值是否指示在规定范围之内。9)开启式压缩机启动控制方式为“手动”。开启式压缩机启动时应先盘车，然后点动，再启动，达到额定转速后人工按“运转”电钮。在进行其中任何一步时，如有异常声响，立即停机。封闭式压缩机启动时应先短时启动，停机3min后再正常启动。2．螺杆式制冷压缩机试车（1）试车基本要求在试车前应仔细阅读使用说明书，并按使用说明书的技术要求进行。螺杆式制冷压缩机安装完毕，准备试车前应做以下工作。1)给机组加油。用外接油泵通过加油接头向机组分离器加润滑油，加至油分离器下视镜满以后，启动油泵，在机组油泵运转下继续加油，加至压缩机使用说明书规定的油位水平。2)开启式压缩机应转动联轴器，无卡壳故障。3)负责试车人员应全面熟悉机组的性能和结构，熟悉安全技术，明确试车方法、步骤和应达到的要求，制订出详细具体的调试计划。4)清洁试车场地，准备好试车所需的各种工具。（2）安全与技术要求启动前检要求主要有如下几项。1)检查制冷压缩机四周有无杂物，开启式联轴器上的安全防护罩是否完好。2)检查电源线是否紧固完好，确认接线端子无脱落、松动、破损，电源线无破损；检查三相电源的电压和不平衡值，检查电源相序；检查控制用电源电压；检查绝缘电阻是否大于5MΩ;确认接地可靠。3)检查油位，其油面应符合使用说明书的要求。4)检查各压力表阀是否已完全开启。5)检查吸、排气阀是否已完全开启。6)检查电磁阀线圈锁紧情况。7)检查容量调节滑阀是否处于“0”位置。8)检查冷却水的进出水阀是否开启。9)检查压缩机的自动保护装置，其中包括高压压力控制器；油压差控制器的调定值是否指示在规定范围之内。10)将低压控制器的保护压力设定为0.1MPa。11)用油加热器加热润滑油8h,或加热至油温为23°C以上。12)将启动控制方式定为“手动”。开启式压缩机启动时应先盘车，然后点动，再启动，达到额定转速后人工按“运转”电钮。在进行其中任何一步时，如有异常声响，立即停机。封闭式压缩机启动时应先短时启动，停机3min后再正常启动。（二）制冷系统排污的技术规程1.制冷系统排污（1）排污的作用新安装的或长期运行后的制冷设备，其制冷剂循环系统内部不可避免地会有焊渣、金属屑、氧化物、沙子、油污、水分等污物，当设备运行时，这些污物会损伤阀门和压缩机，堵塞过滤器、管道，从而引起故障。因此系统排污，对于保障安全、经济运行具有十分重要的意义。新系统排污不彻底，特别是安装时，管道的锈渣、污垢不预先清理，在系统投人运行时会给系统的安全、经济运行带来极大危害。彻底排污能有效避免污物引起的以下危害。1)阀门关闭不严系统中的污物随制冷剂流动，在阀内积聚，会损坏阀头密封线，使阀门关团不严，形成“内漏”。供液阀门关闭不严，出现内漏时，会使供液过多，在压缩机启动或运行时易形成湿行程，严重时会出现“敲缸”现象，而造成事故。进行维修时，阀门关闭不严，容易泄漏制冷剂，既造成经济损失，又带来较大的危险。2)缩短压缩机寿命压缩机吸气时，较大的污物被吸气滤网过滤掉，但较小的污物则会被吸人汽缸，轻则造成汽缸、活塞磨损；重则活塞与缸套卡死，发生重大事故，使制冷效率降低，且使机件寿命缩短。进入曲轴箱内的污物与润滑油混合，极易堵塞油路，使润滑部位得不到良好润滑，严重时会造成干磨，发生事故。3)影响热交换器换热效率污物在热交换器内与油混合，积附在热交换器中，严重影响传热，造成制冷效率降低，增加电耗。混合在制冷剂中的润滑油，经过油分离器，大部分被分离出来，沉积在油分离器底部，少部分仍随制冷剂进入设备、管道内。当它随制冷剂进入热交换器时，遇污物、机械杂质等，易混合成为胶状的物质，积附在热交换器中，使传热温差增大，传热恶化，将引起冷凝器的冷凝温度升高，蒸发器的蒸发温度下降。这些情况，都将导致制冷系统运行工况恶化，制冷效率降低，耗电量增加。4)造成系统放油困难各设备与集油器连接的放油管及阀门通径都比较小，一般小于或等于DN20，特别是低压、低温设备内的润滑油黏度较大，如有污物混合其中，易造成阀门或管道堵塞，致使系统中的润滑油难以放出。新的或大修的制冷设备运行前应进行有效排污，能够避免以上危害发生，这不仅能保障制冷系统正常运行，也是重要的规范要求。（2）排污要求在排污操作过程中，应少开关阀门，以防污物损坏阀门的密封线。系统排污结束后，应拆卸并清洗过滤器及阀门的阀芯。排污达标的检查:在排放系统内的气体前，在距排污口150～200mm处，放一块浸湿的白纱布或来干的白油漆板，气体吹过后无明显的污点为合格。排污工作应循序进行，重复操作1～3次，直至将污物、水分全部清除。（3）排污方法排污通常采用压力气体对管道、系统吹除的方法，吹除压力为0.6MP。吹除时可用压缩空气或氮气等作为气源。除氨系统外，其他系统对含水最要求较严格。吹除工作最好用干燥氮气进行。氮气无腐蚀、无水分、不燃不爆、价格低廉，操作使用方便。排污时，将系统除进气阀以外所有通向大气的阀门和螺塞(丝堵)关闭，其余阀门全开，排污口可用木塞将所需吹除管段的口堵上。待压力上升到0.6MPa时，用木榔头轻轻敲击管路和容器，然后打开需要吹污的系统管路、设备底部排污口上的木塞，使气流急剧吹出，以带出残留在系统中的污物。排污工作可分管段、系统进行。排污口应设在各段的最低处。系统排污结束后，应将系统中所有过滤器的滤芯取出清洗，将所有阀门的阀芯取出，清理阀座内和阀芯上的污物，然后重新装配。2．水系统排污（1）作用新安装的制冷设备循环水系统内部也不可避免地存在焊渣、铁屑、氧化物、沙子等污物，为保障水系统正常工作，在机组运行前也必须对循环水系统进行排污。如不进行彻底排污，施工时遗留在循环水池的手套、泡沫塑料等会时常堵塞管路。长期运行的水系统也存在许多问题，如换热设备的结垢，会直接影响换热效率；系统管网的腐蚀以及腐蚀造成的水质二次污染；管网末端散热器铁垢沉积、堵塞，影响散热等。其表现是，冷却水温度上升时析出水垢，水垢会紧贴在换热设备内表面，影响换热效率；水系统管网、设备腐蚀后，造成水系统中杂质不断增多，水会逐渐变色、变浊。如果水系统中配备的过滤装置不尽合理，将无法去除悬浮于水中的细小杂质。系统继续运行，水中的杂质就会在水流速度较慢的位置沉积，导致管网堵塞，使系统运行工况恶化。对水系统进行排污作用就是保障水系统正常工作，保障整个制冷系统安全、高效运行。（2）排污要求排污应按现行相关规范进行。见本单元制冷剂系统排污要求。另外排污还应结合管路清洗进行。清洗时应注意选择操作简单，成本低康、对设备无腐蚀、安全、无害的方式，能彻底清除难溶的水垢、锈垢、锈瘤、藻类、微生物黏泥等，达到完全除垢。需钝化的形成的纯化膜应完整、致密、坚固。用在施工安装过程中，排污是管道、设备吹扫及清洗的必要过程，应注意下面几点。1)不允许吹洗的设备及管道应与吹洗系统隔离。2)管道吹洗前，不应安装孔板、法兰连接的调节阀、重要阀门、节流阀、安全阀、仪表等，对于焊接的上述阀门和仪表，应采取流经旁路或卸掉阀头及阀座加保护套等保护措施。3)吹洗的顺序应按主管、支管、疏排管依次进行，吹洗出的脏物不得进人已合格的管道。吹洗前应检查管道支架、吊架的牢固程度，必要时应予以加固。4)清洗排放的脏液不得污染环境，严禁随地排放。5)管道吹洗合格并复位后，不得再进行影响管内清洁的其他作业。吹扫及清洗完成后应进行检查，按规定的格式填写记录。6)吹扫时应设置禁区。（3）方法1)排污前应根据使用要求、脏污程度确定排污方案。一般采用水冲洗:有特殊要求的应按设计文件规定采用相应的排污方法。2)清洗排污不仅要排除铁、钙化物、灰尘、泥渣、沙粒、腐蚀产物、天然物、微生物菌等污物，还要使系统达到除垢、防垢、除锈，缓蚀，除污，杀菌灭藻等目的。3)冲洗应使用清水，冲洗奥氏体不锈钢管路的水中，氯离子含量不得超过25X10-6；冲洗时应采用最大流量，流速不低于1.5m/s；水冲洗应连续进行，排出水的颜色和透明度与进水目测一致为合格；冲洗合格暂时不运行的管路，应将水排放干净，及时吹干。（三）制冷系统试压的技术规程1.制冷系统压力气密性试验（1）作用制冷剂循环系统是在一定的压力下工作的，这就要求其要有足够高的承压能力，或者说在一定的压力下制冷剂循环系统不能出现泄漏。若制冷剂循环系统一旦出现泄漏，会造成制冷系统中的制冷剂不足，从而难以保证制冷系统的高效稳定运行，制冷剂循环系统泄漏严重时，制冷系统根本降不到设计温度。制冷剂循环系统的制冷剂出现泄漏，一方面会在经济上造成损失；另一方面，泄漏到环境中的制冷剂会对环境造成一定程度的污染(如R22除了会造成温室效应外，还对臭氧层有一定的破坏)，而对于易燃易爆的制冷剂(如氨)，泄漏后会造成安全隐患。因此，无论是新安装的制冷系统，还是打开制冷剂循环系统进行维修后的制冷系统，均要进行压力气密性试验。（2）要求制冷剂循环系统的压力气密性试验所用气体应是干燥的氮气。根据制冷系统所用制冷剂的不同，试验压力也不同，必须符合安装使用说明书和设备技术文件的规定。当高、低压系统区分有困难时，按低压系统的试验压力进行。系统检漏时，应在规定的试验压力下，用肥皂水或其他发泡剂刷抹在焊缝、法兰、螺纹接头等连接处检查，并应无泄漏。充气至规定的试验压力后，在6h后开始记录压力表读数，经24h后再检查压力表的读数。应考虑环境温度变化会造成充入气体的压力变化。（3）方法在实际的制冷工程安装、维修中，制冷剂循环系统的压力气密性试验往往分为检漏和保压两个阶段进行，即采用逐步加压的方法对制冷剂循环系统进行压力气密性试验。检漏是指先将制冷剂循环系统的压力升到0.5MPa(表压)左右，再检查安装、修理后的焊缝、法兰、螺纹接头等处有无明显的泄漏点；而保压是指将制冷剂循环系统的压力加压到规定的压力后，保持24h,按环境温度变化对压力进行修正后，看制冷剂循环系统的压力降是否大于试验压力的1%，以判定制冷剂循环系统的气密性是否合格。用干燥氮气对制冷剂循环系统进行压力气密性试验的具体方法如下:1)关闭制冷机组及制冷剂循环系统上所有与大气相连通的阀门。2)把接有减压阀的氮气瓶，由耐压橡胶管或铜管，经制冷剂循环系统高压侧的检修口接到制冷系统上(此检修口应处于“通”的状态)。3)打开氮气瓶的瓶阀，顺时针方向缓慢旋转减压阀的顶针以逐渐增加减压阀的开度，将制冷剂循环系统内的压力升至0.5MPa(表压)左右。之后对制冷剂进行“听”“摸”，查看系统有无明显的泄漏点，如有应立即找到泄漏点并排除，重复上述步骤，直到查不到明显泄漏点为止。4)将制冷剂循环系统内的压力缓缓升至1.0MPa(表压)，用肥皂水或其他发泡剂刷抹在焊缝、螺纹接头、法兰等连接处检查，并应无泄漏。5)关闭制冷剂循环系统上的相应截止阀把高压部分和低压部分隔离开，然后把高压部分和低压部分的压力升至规定的压力值，6h后开始记录压力表读数。6)经24h后再检查压力表的读数，按环境温度变化对压力进行修正后，判定气密性试验是否合格。若不合格应查明原因消除泄漏，并重新试验，直至合格。2．水系统压力试验（1）作用水系统压力试验用于检查水系统的各连接部位是否有泄漏现象。制冷系统的冷却水系统、冷冻水系统，在安装完成或维修后，均应对水系统进行压力试验，确保其运行时不漏水。若水系统漏水，则可能会造成冷冻水管的保温层失效，污染食品，破坏室内装修，污染环境等问题。（2）要求制冷系统的冷却水系统、冷冻水系统管道是压力管道，结合《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—2008)及其“条文说明”，压力管道应进行水压试验，试验分为预试验和主试验两个阶段。试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值，根据实际工程中操作的可行性，制冷系统的冷却水系统、冷冻水系统管道的水压试验建议采用试验压力降作为判断管道水压试验合格的依据。试验时，应有安全防护措施，作业人员应按相关安全作业规程进行操作。试验排出的水，应及时排放至规定地点，不得影响周围环境和造成积水，并应采取措施确保人员、交通通行和附近设施的安全。试验前，应做好水源的引接、排水的疏导等方案。向管道内注水应从下游缓慢注入，注入时在试验管段上游的管顶及管段中的高点应设置排气阀，将管道内的气体排除。冬季进行水系统压力试验时，应采取防冻措施。试验的管段长度不宜大于1.0km.设计另有要求的除外。试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象。试验管段不得用闸阀做堵板，不得含有消火栓、水锤消除器、安全阀等附件。水压试验前应清除管道内的杂物。钢管压力管道的试验压力为:(P+0.5)MPa,且不小于0.9MPa,其中P为压力管道的工作压力。（3）方法钢管压力管道按如下所述的方法进行水系统压力试验。1)浸泡制冷系统的冷却水系统、冷冻水系统管道普遍采用镀锌钢管或无缝钢管，试验管段注满水后，宜在不大于工作压力条件下充分浸泡后再进行水压试验，发泡时间应不小于24h。2)预试验阶段将管道内水压缓缓地升至试验压力并稳压30min。期间如有压力下降可注水补压，但不得高于试验压力；检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象；有漏水、损坏现象时应及时停止试压，查明原因并采取相应措施后重新试压。3)主试验阶段停止注水补压，稳定15min后压力不允许有降低。之后将试验压力降至工作压力并保持恒压30min,进行外观检查若无漏水现象，则水压试验合格。（四）制冷系统抽真空的技术规程1．作用与要求（1）作用检漏保压合格后，应对制冷系统进行真空密封性试验，真空密封性试验是充注制冷剂前必不可少的一道工序。进行真空密封性试验，一方面是检查系统在真空条件下的密封性能，另一方面是为了抽出系统中的空气等不凝性气体和水分，为充注制冷剂做好准备。（2）要求总的来说，氨制冷系统对抽真空后所应达到的真空度要求较低(即绝对压力可以稍高)，因为氨制冷系统上安装有放空气装置；而对于卤代烃制冷系统，由于其通常都不设放空气装置，因此对抽真空后制冷系统所应达到的真空度要求较高(即绝对压力应较低)，特别是蒸发温度较低的卤代烃制冷系统。制冷系统抽真空后的绝对压力，应按制冷设备技术文件规定的要求执行。若技术文件没有规定，则制冷系统抽真空后的绝对压力通常按:卤代烃系统应小于5.3kPa(40mmHg)，氨系统应小于8kPa(60mmHg)。抽真空后保持真空的时间通常为24h。制冷系统的绝对压力应无明显变化，制冷设备技术文件有规定的，按其规定的要求执行。对制冷系统抽真空应使用真空泵，严禁用全封闭制冷压缩机、半封闭制冷压编机对制冷系统进行抽真空。用封团制冷压缩机抽真空很容易产生真空击穿，损坏压缩机的内置电动机。对于开启式制冷压缩机，虽然可以用压缩机本身对制冷系统抽真空，但并不推荐使用，因为用开启式制冷压缩机对制冷系统抽真空很难达到所需的真空度，在操作现场实在找不到真空泵可用的情况下，才使用此方法。为了方便观察抽真空时制冷系统的剩余压力，应在真空泵的抽气口前安装真空压力表，有条件的最好使用U形压力计。2．方法抽真空是在制冷剂循环系统的气密性试验合格后进行的，因此，抽真空前应确认制冷系统已泄压，即放掉保压的干燥氮气或空气，以使制冷系统内的压力和大气压力平衡。通常使用高低压双侧抽真空的方法对制冷系统抽真空，并进行真空密封性试验。（五）制冷系统容器、管路泄露检测操作方法1.制冷系统容器、管路的泄漏原因容器、管路泄漏是制冷系统的常见故障，如不及时排除，会对制冷系统造成严重的危害。如泄漏引起的制冷剂不足会使回气温度升高，造成压缩机运行工况恶劣甚至损坏。系统的低压侧一旦出现负压，外界空气、水分等会进入制冷系统，水分、杂质及各种有害气体与制冷剂发生化学反应，生成的腐蚀性化合物，会损坏压缩机及其管路，对于全封闭式压缩机的电动机危害更大。制冷系统泄漏、制冷剂不足，会引起系统运行效率降低，缩短设备使用寿命，加大能源消耗，带来经济损失。同时，制冷剂泄漏也会对环境造成极大的破坏。即使是冷却水、冷冻水系统的泄漏也是资源的极大消耗，同样是不能容忍的故障现象。制冷系统泄漏的主要原因如下:(1)制冷剂及其他物质对容器及管路的腐蚀。(2)管路的振动及相互摩擦造成了裂缝或穿孔。(3)安装、维护及操作使用不当，如焊接工艺较差。(4)容器、管路材质，密封材料质量低劣。(5)制冷设备工作环境恶劣等。其他原因:如安全阀起跳后因脏物阻碍密封造成泄漏，润滑油及氨液急速运动对管路的撞击损伤，防潮层、防腐涂料破坏后空气、水分对管路、容器的腐蚀，多种原因造成的管道爆裂，清洗壳管容器污垢时管子内产生磨损腐蚀、加快产生漏点等。2.制冷系统泄漏的判断、检查方法对于常见的氨制冷系统，制冷剂泄漏很容易被发现，即使轻微的泄漏点也能用酚酞试纸检测到。对于其他制冷系统，必须根据故障现象判断是否泄漏，只有采取有效的方法才能检查出泄漏点。通常情况下，制冷系统运行效果变差时，应及时查找故障原因。排除其他原因后可按下述方法判断是否泄漏，查找泄漏点。(1)检查供液管和回气管的温度及结霜、结露情况。运行制冷系统，有下列情况之一，表明缺少制冷剂。1)供液管结霜、结露，回气管不结霜、不结露；2)供液管微凉，回气管不凉；3)供液管及回气管均不凉。(2)观察回气阀处的压力。制冷系统运行负荷大致相同时，运行压力有一定规律。运行压力若低于正常运行情况下的压力，说明制冷剂不足。压力越低，说明泄漏量越大。(3)测量运行负载电流，与额定电流相比较较低则表明有泄漏。(4)充氮气加压(充入1.5MPa氮气)，观察焊缝，接头，气阀及液阀的阀杆，加液口等部位是否有油迹。有油迹，则说明泄漏。(5)使用检测仪查找泄漏的大体部位，然后涂上肥皂水，若有气泡出现，则此处为漏点。3.制冷系统容器、管路泄漏的预防为预防容器、管路泄漏，应提高操作人员的技术技能和防范意识，制订应急预案，容器、管道及安全附件必须定期检验、认真保养，容易产生漏点和爆点的容器及管道要进行有效的预防和控制。1)安全阀应定期检验，经常检查安全阀的排放口是否泄漏，安全阀超压起跳后要进行检验校正。2)定期检查壳管式容器的管程腐蚀情况，及时维护、更换腐蚀严重的管子。3)压缩机水冷却器及缸盖冷却水套容易产生漏点，应定期检查压缩机水冷却器及缸盖冷却水套的腐蚀情况，达到一定腐蚀程度就要更换。寒冷地区停机后要及时排空冷却水。4)水分、空气、霉菌等腐蚀钢铁易造成穿孔漏点。应定期检查制冷设备钢铁表面腐蚀情况，及时修补防潮层，对容器、管路及时进行防腐处理。5)在融霜过程中，容易造成蒸发器等设备、管道及阀门的前后压差过大，设备、管内润滑油及氨液急速运动产生撞击，此时设备、管道及阀门等易爆裂而发生泄漏事故。故融霜过程中，应避免高压制冷剂进人蒸发器的压力过大，严禁阀门开启过快、过大。6)不能同时关闭满液的液体管道及容器两端的阀门。7)容器、管道设计、制造到使用的各个环节，如果方法不得当，会对应力腐蚀埋下隐患。容器、管道的安装、维护、使用时应注意材质、合理的焊接工艺、操作压力及速度等问题；投入使用的新容器，应彻底清除里面的空气；在充装、排空及检修等过程中，避免带进空气；按规定进行检验；定期检测制冷剂含水率，含水率应保持在合格范围内。8)不得敲击和碰撞容器、管道；必须定期检查管道及阀门等设施的密封性；开启阀门时，身体部位不能正对着阀门，并应缓慢开启。（一）低温制冷装置的组成与工作原理在某些场合，使用一般的冷藏箱、冷藏柜、电冰箱之类制冷设备往往不能满足实际的温度需求，而需要温度更低、控温范围更大、控温精度更高的低温试验装置。例如:生物研究部门对培植液、疫苗等进行冷藏，就需要低温箱；另外，国防工业、航空、汽车、家电、科研、电子、仪表、医药卫生等领域，在生产、试验过程中，也需要用低温试验箱或高低温试验箱测定产品及材料等在低温环境下的参数和性能等。上述领域中，有时还需要将一个较大的空间的温度降到更低，以测试大型装置的低温性能，这就需要低温环境试验室。1．低温环境试验装置的种类（1)根据制冷原理的不同，低温箱通常有单级压缩、双级压缩和复叠式三种。1）采用单级压缩制冷系统的低温试验装置，通常只能达到-40℃低温。2）采用双级压缩制冷系统的低温试验装置，可达到-60℃低温。3）采用复叠式制冷系统的低温箱，可达到-120～-60℃低温。（2)根据低温试验装置隔热结构所用的隔热材料，可分为普通隔热材料和新型真空隔热材料两种。1）采用普通隔热材科的保温箱(室、槽、桶)，其围护结构与冷库的库板类似，即围护结构内外侧用金属板，金属板之间填充隔热材料，如硬质聚氨酯泡沫塑料等。由于温度低，为了保证良好的保温性能，其壁厚比一般冷藏箱厚得多。不过，在同样外形尺寸下，增加保温层厚度意味者有效容积的减少。2）采用新型真空隔热材料的低温箱，可大大减少隔热层的厚度。如VIP(VacuumInsulationPanel)真空保温技术，是运用新型高真空隔热材料，在密封的条件下，抽走隔热层内的空气，有效降低隔热材料的空气导热效果，对传导、对流、辐射等各种热量传递方式进行有效控制，因而取得更好的隔热保温效果。这样，不仅保温性能得到明显提高，同时，在同样的外形尺寸下，也可增加低温箱的有效容积。（3)根据冷却方式，可分为直接冷却和间接冷却两种。1）直接冷却是指制冷剂在低温室蒸发器内蒸发，直接冷却低温室内的空气。直接冷却方式在实际使用中较为普遍。2）间接冷却是指在低温室外制冷系统先冷却介质，然后通过介质再冷却低温室。间接冷却由于需要更大的传热温差，所以实际中使用较少。2.复叠式制冷系统（1)工作原理复叠式制冷系统是使用两种或两种以上的制冷剂，由两个或两个以上的单级(或双级)压缩制冷循环系统组成的低温制冷机，一般用于获取-120～-60℃低温。常用的复叠式制冷系统是由高温部分和低温部分组成。高温部分使用中温制冷剂，低温部分使用低温制冷剂，各自成为一个使用一种制冷剂的制冷系统(单级或双级压缩)，其中高温部分系统中的制冷剂的蒸发用来使低温部分系统中的制冷剂冷凝。复叠式制冷系统的两个部分用一个冷凝蒸发器联系起来，它既是低温部分的冷凝器，也是高温部分的蒸发器。这样，低温部分吸收的热量(即冷量)就可传给高温部分的制冷剂，而高温部分的制冷剂再将热量传给环境介质(空气或水)。（2)特有设备在复叠式制冷系统中，主要设备与单级压缩制冷系统类似，不同的设备主要有冷凝蒸发器和膨胀容器等。1）冷凝蒸发器。冷凝蒸发器既可以为套管式换热器，也可以是板式换热器。用板式换热器做冷凝蒸发器时，冷凝蒸发器的高温部分(高温级)制冷剂通道入口有制冷剂液体分配器，以使液体制冷剂均匀流入各通道，因此，接管时应严格按照生产厂家提供的接管要求进行，不能接错位置。对于套管式冷凝蒸发器，通常为管内蒸发、管间冷凝。即高温部分的制冷剂在管内蒸发，而低温部分的制冷剂在管间冷凝，低温部分制冷剂上进下出。对于板式冷凝蒸发器，高温部分的制冷剂从换热器下部进入，蒸发后的气体制冷剂从换热器上部流出；而低温部分的制冷剂则从换热器的上部进入，冷凝后的液体制冷剂从换热器下部流出。2）膨胀容器。当复叠式制冷机停止运行后，系统各部分的温度会还会逐渐上升，当温度上升到温度较低各部分制冷剂临界温度时，低温制冷剂就会全部汽化而成为蒸汽，此时压力为临界压力。随着温度的进一步上升，制冷剂成为过热蒸汽，压力也随温度上升。由于制冷系统的设备和管路均有一定的极限承压值，压力的上升通常会高于此极限。为解决这一问题，可在低温部分接入一个膨胀容器，随着压力的上升，大部分制冷剂进入膨胀容器，从而保证系统内压力不会过高。（3)启动复叠式制冷机启动时应遵循严格的顺序进行。由于较低温度部分所用的制冷剂的临界温度都较低，在常温下不可能冷凝；且因活塞式压缩机的最高工作压力通常不高于2.4MPa；所以应先启动高温部分，待中间温度下降到足以保证较低温度部分的冷凝压力不超过1.6MPa时，再启动温度较低部分。如此分开启动，直至最低温度部分启动为止。在启动过程中，如较低温度部分的排气压力超过设计限度，压力控制阀将自动开启，使一部分排气进入膨胀容器，从而限制压力。在制冷装置出厂时，压力控制阀的开启压力已调好并做标记，使用中不应自行调整。（二）移动及运输用制冷装置的知识1．移动及运输用制冷装置的类型食品冷链的冷藏运输及配送，包括冷藏食品的中、长途运输及区域配送等，西要移动及运输用制冷装置完成，移动及运输用制冷装置主要包括铁路保温车、冷藏汽车、冷藏集装箱、冷藏船、车载制冷站及移动空调机等。2.移动及运输用制冷装置的应用运输用制冷装置主要是用来在低温条件下运输易腐食品。在冷藏运输过程中，温度的波动是引起食品质量下降的主要原因之一，因此，运输工具必须具有良好的性能，不但要保持规定的低温，还要保证较小的温度波动，长距离运输尤其如此。车载制冷站用于无市电的野外施工，移动空调机用于临时需要空调的场所。3.常见移动及运输用制冷装置组成和特点（1）铁路保温车铁路保温车-般具有较大的运输能力，适用于长距离的冷藏运输。铁路保温车具有良好的保温性能，厢壁传热系数小于0.25W/(m2.K)。铁路保温车按其冷却方式不同，可分为加冰保温车和机械保温车。1)加冰保温车加冰保温车是在车厢内储存一定量的冰，使车厢内的空气与冰自然对流换热，利用冰的融化来吸收车厢内及外部传人的热量。为了使车厢内的温度能降到0°C以下，通常是向冰中加入食盐。2)机械保温车机械保温车是采用机械制冷的冷藏车。按其供冷方式可分为整列车集中供冷和每个车厢分散供冷两种。集中供冷的机械保温车，是在一整列车厢中部设有装有柴油发电机组的发电车，装有制冷机设备的制冷车、乘务车和10～20节冷藏车，其冷量常用盐水输送；到各个车厢，厢内的空气用风机强制循环。这类列车使用机动性差，不能任意编组，不适于小宗货物的运输。现在使用较多的是分散供冷的机械保温车。这种保温车在每节车厢两端的机器间，各装一台卤代烃压缩冷凝机组，停站时操作人员可进人机器间检查。冷风机装于车厢端部上方，采用直接蒸发冷却方式，冷空气在风机的作用下在车厢内循环。在蒸发器和风机之间装有电加热器，可用于蒸发器融霜及车厢内的升温。蒸发器也有采用热气融霜的，此时制冷系统要设计有切换阀门，可手动或自动控制。机械保温车的温度要求，通常按外界温度为40°C时，车内最低温度可达-18°C当外界温度为-45°C时，应使用电加热器，使车内温度保持在（2）冷藏汽车冷藏汽车通常有两种，一种是保温车，不带制冷装置；另一种是机械冷藏汽车。两种冷藏汽车都有隔热车厢，厢壁外侧为薄钢板、内侧为薄钢板或铝板，中间为隔热材料。车厢壁的厚度一般为100～150mm。一般保温车常用于易腐食品的短途运输，由于没有制冷设备，保温车仅仅是将货物保持在较低的温度。也有部分保温车利用干冰来冷却，此时，可以用空气自然对流或强制对流的干冰箱，当运输冻结食品时，也可直接将干冰撒在食品垛上。（3）冷藏船冷藏船通常可分为冷藏运输船和渔业加工冷藏船。冷藏运输船是担负港口与港口之间冷藏货物的运输。由于不同货物所要求的运输温度不同，有些可以是专用的，例如香蕉运输船；有些是通用的，即同一艘冷藏货舱能装运多种货物。冷藏船实际上就是建造在轮船上的冷库。为了运输管理和装卸的方便，通常分成若干个冷藏舱。冷藏运输船可以将全部货舱设计成冷藏舱，也可以只有部分货舱是冷藏舱。渔业加工冷藏船的功用，除了用来运输水产品外，还能完成其他任务，如捕鱼、收鲜、制冰或者对捕获的水产品进行冷加工和较长时间的冷藏等，这样可以减少水产品的周转损耗和保证质量。冷藏船的围护结构，隔热层厚度为200～250mm。（一）盐水载冷剂的性质和要求1.载冷剂概述在采用间接冷却方法的生产过程中，被冷却物体或被冷却空间的热量是通过中间介质传递给制冷剂的，此中间介质被称为载冷剂。在蒸汽压缩式或者吸收式制冷系统中，蒸发器是冷量输出设备，使用时可以将其安装在用冷场所，直接对冷却对象进行冷却。但当蒸发器距离被冷却对象比较远时，或者在用冷场所不便于安装蒸发器时，就可以用载冷剂来传递冷量。载冷剂在蒸发器中被制冷剂冷却后，送到冷却设备中吸收被冷却物质的热量，然后再返回蒸发器，将热量传递给制冷剂，载冷剂重新被冷却，如此循环，以达到连续制冷的目的。在这个过程中载冷剂起到了运载冷量的作用。使用载冷剂可以将制冷系统集中在机房或者个很小的范围内，使制冷系统的连管和接头减少，简化制冷系统，便于生产、安装和运行管理；同时可减少制冷剂充注量，减少泄漏的可能性；在大容量、集中供冷的装置中采用载冷剂便于控制和分配制冷量。但是这样增加了载冷剂循环系统，加大了成本；而且增加了蒸发器与载冷剂、载冷剂与末端设备之间的两个传热温差，降低了整个制冷系统的循环效率。2.对载冷剂的要求在选择载冷剂时，要对载冷剂的特性有所了解。优良的载冷剂应考虑下列因素:(1)载冷剂应不燃烧、不爆炸、无毒，对人体无害。(2)有合适的凝固温度和沸腾温度。凝固温度应低于蒸发温度，沸腾温度应高于可能达到的最高温度。要求载冷剂在工作温度范围内呈液态，在载冷系统中循环时，不结冰、不汽化。(3)比热容大。载冷剂的比热容大，传递一定制冷量所需的载冷剂循环量就小，因而可以提高循环的经济性，或减少管路材料的消耗和输送功率。(4)导热系数高。载冷剂的导热系数高，换热设备的传热性能好，可减少传热面积，降低耗材量。(5)密度和黏度小。载冷剂的密度小可使循环泵的功率减小:黏度小，管路的阻力小，换热设备的传热性能好，可减少传热面积。(6)应