市政施工组织设计

目录TOC\o"1-3"\h\u23618一、施工组织设计 114720第一章总体概述 1126951.1编制依据 1236951.2工程概况 166221.3工程目标 2326341.4新技术、新工艺、新材料、新设备的采用 211647第二章主要施工方法 383372.1测量工程 3171292.2土方工程 4205772.3道路工程 12217382.4排水工程 20248782.5交通工程 24196392.6照明工程 25325922.7园林绿化工程 2621847第三章拟投入的主要劳动力和材料计划 27249563.1劳动力的选择 27192813.2劳动力投入计划 27307753.3劳动力管理及保障措施 27129983.4.材料的投入计划 30322653.5.材料投入保证措施 30121283.5.材料计划及保证措施 315677第四章拟投入的主要施工机械、设备计划 3153114.1机械设备投入计划和进场计划 31219644.2本工程拟投入的施工设备表 3169884.3工程主要设备供应保障措施 3113319第五章确保工程质量的技术组织措施 33257495.1质量目标 33326035.2质量保证体系 3350285.3组织保证措施 33110495.4质量管理制度 3384285.5技术保证措施 357775第六章确保安全、文明生产的技术组织措施 3837776.1安全生产目标 38134686.2安全生产保证体系 3926816.3安全生产教育 39279736.4安全技术措施和保证制度 39101506.5工程安全措施 40246736.6现场文明施工管理 4235936.7减少噪音污染措施 4338956.8防止施工扰民措施 44307636.9现场消防保卫措施 4558936.10周边关系的协调 4540376.11冬、雨季施工技术措施 46159476.12减少扰民噪音措施 47241556.13降低环境污染措施 47229026.14地下管线及其他地上地下设施保护加固措施 4831668第七章确保工期的技术组织措施 49107467.1进度计划编制原则 49125707.2施工进度计划 49130777.3关键路线及关键节点的控制措施 50162577.4各阶段进度的保证措施 5066117.5施工进度违约责任承诺 5610251第八章工程施工的重点和难点及保证措施 5746208.1路基工程的测量、填筑、与涵洞接头碾压、回填的重点难点分析与应对措施 5744798.2结构砼的材料和搅拌及浇筑的重点和难点的保证措施 5710352第九章施工总平面布置图 58314089.1平面布置依据、原则 58312029.2生活临建设施布置 58104749.3生产区域平面布置 59109229.4临时用地表 5931443第十一章附图表 6017485附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 6019312附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 625897附表三：劳动力计划表 6411813附表四：计划开、竣工日期和施工进度计划（网络图或横道图） 6525671附表六：临时用地表 6921487二、项目管理机构 703821、项目管理机构配备情况表 70110462、项目经理（注册建造师）简历表 134244193、项目技术负责人简历表 171一、施工组织设计编制说明本施工组织设计根据招标单位发给的招标文件等有关文件，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与业主协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工。在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图，建设单位、设计单位和监理单位对本施工组织设计提出的修改意见等，做进一步的完善和细化，编制详尽的分项工程施工方案和组织措施，确保本工程施工的顺利进行。施工过程中，如有变更，我公司将针对变更情况，根据实际情况重新修改和编制相应的施工方案和进度计划，并报建设单位和监理单位，取得认同后方予以实施。第一章总体概述编制依据施工组织设计作投标文件技术标书的组成部分，在编制的过程中我们对施工工艺、技术措施、施工总进度计划、施工平面布置、施工安全及文明施工措施、环境保护、技术力量、机械设备和质量标准及质量保证措施等诸多因素进行了尽可能充分的考虑，以确保技术标书的合理性和可行性。在本技术标的编制过程中，我们主要以如下几项作为编制依据：(1)业主及招标代理发出的施工招标文件、工程量清单等资料编制。(2)路道路工程施工图纸。(3)建设工程招投标管理法规、条例及办法的有关规定。(4)现行国家、省颁布的有关规范、规程、标准和法令。(5)我公司在工程管理、施工技术水平、机具装备等的综合实力和多年来相关工程所积累的实际经验。(6)现场踏勘。工程概况建设单位：项目名称：建设地点：。建设规模：工期要求：质量要求：合格。工程范围：道路、排水、亮化工程等，详见图纸及工程量清单。工程目标1、工程质量目标我们将精心组织施工，确保工程质量按国家验收标准GB50300—2001《建筑施工质量验收统一标准》一次验收合格，并力争达到建筑优良工程标准，争创区优工程。2、施工工期目标经我们认真讨论以及我们施工同类型工程的经验，采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措60日历天以内。3、安全文明施工目标安全文明施工是加快工程进度，提高工程质量起主要作用，同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。我们将根据国家、市有关安全、文明施工标准要求，层层落实责任，分片包干，实现达“市安全文明施工工地标准”；在整个施工过程中，无重大安全事故。4、环境保护目标本工程按国家有关规定，做好环境保护工作。施工队伍入场后，首先沿建筑四周挖排水临时明沟，遇基础绕开，其深度不小于300mm，在本工程施工范围内设置沉砂井、集水井，容积控制在15m3，深度1.5m左右，将地表雨水和施工用水有组织地导入沉砂井，采用水泵排入业主方规定下水道，并设专人一人负责每天清理沉积泥砂和排水工作。施工用燃料选用天燃气，无天燃气选用液化气，并采用节能灶。严禁在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草等会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。设专人负责对驶出施工现场的车辆车轮进行清洗并检查装载物（土石、垃圾等）是否稳妥，还负责施工现场出入口的清洁卫生，以免污染环境。新技术、新工艺、新材料、新设备的采用公司已把推广应用新技术与创优、科技进步、降低成本、提高工效等有机地结合起来，认真总结、不断探索、力求创新。因此，我们项目部决定在此项目基础上，推广以下节新技术应用。1、钢筋焊接及粗直径钢筋连接技术采用闪光对焊（水平通长钢筋）和电渣压力焊（竖向受力钢筋）：具有工效高、成本低、易操作、接头性能好的特点。滚压直螺纹套筒连接技术是目前技术相当成熟的一门新技术，主要运用在＞Φ25钢筋；这几项技术的运用可降低工程成本，加快施工工期，确保钢筋工程的施工质量。2、计算机及先进软件在工程的应用现场使用计算机软件进行科学管理，拟使用“梦龙项目管理软件”在本投标文件的施工施工网络计划的基本上细化出各施工阶段更为详尽的分阶段施工网络计划，经建设单位、监理单位、施工单位三方会审确认后予以严格执行，从而使施工机械设备、劳动力资源更加合理使用，并确保施工总工期目标的实现。3、全站仪等先进测量设备的应用使用日产拓普康全站仪，在建筑物内传递控制点进行轴线及标高投测，首层楼面板砼施工时，用埋件把控制点固定于砼板上，作为初始控制点。上面每层顶板施工时，在控制轴的交点及其上任一点M处用木盒预留出200X200箱形孔洞。各层顶板施工完后利用激光经纬仪的光学对中把控制点及控制轴投放到该层顶板上，作为该层施工轴线控制。标高控制利用塔吊节角钢上的±0.000高程点逐层传递。本种测量法测量精确，误差小，人为破坏造成的误差及累积误差大大减小，能更好地保证施工测量要求。4、模板早拆体系本工程的主体施工中，水平及竖向结构的模板铺设占整个工期的2/3还多，是关系到结构形成后质量、施工工期和工程成本的关键。为保工期，创效益，本工程梁板支模决定采用早拆体系：立柱支撑采用钢管，内、外钢楞采用木方、Φ48X3.5钢管及轻型桁架，模板采用胶合板大块模板拼接。这种支模体系不仅可以提高模板使用率，减少一次性投入，还能提高施工质量，加快施工速度。5、胶合板的使用使用大块多层夹板木模，可以大大减少了模板拼缝，砼漏浆现象得到改善，表面平整及光洁度增强，砼质量能更好地保证。按不同使用部位对拼装好的竹模进行编号，拆除后水平移到上层同一部位使用，可以节省模板投入量。6、砼表面喷洒氧化膜养护为了更好地进行砼养护，保持水分，减少由于水分散失而产生的裂纹，砼浇筑后均采用所氧化膜养护，消除砼表面裂纹带来的质量隐患。砼养护不及时或时间不够，直接影响砼的强度增长，因工期要求紧，主体施工速度较快，该层砼施工完后洒水养护时间还没到，上层已开始施工，不但破坏了该层常规的覆盖养护，浇水养护也变得困难，很多时候就此停止了养护，造成养护时间不足。如果先用氧化膜养护，各层施工速度再快，也不耽误砼养护。7、QTA砂浆外加剂的使用在砌块和装饰抹灰砂浆中渗入一定比例的MTA砂浆外加剂，可代替砂浆中的全部石灰，且和易性显著提高，抗压、抗渗效果明显增强，节约成本显著，且便于施工操作。第二章主要施工方法2.1测量工程道路开工前应做好施工测量工作，其内容包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设控制点等。施工测量的精度应符合国家有关规程规定的要求。1.导线复测当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真做好导线复测工作。对原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。道路开工前应全面检查恢复管渠中心桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和莞缓和曲线的起点、讫点等。恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。如发现设计中线长度丈量错误或需要局部改线时，应作断链处理，并在设计图纸的相应部位注明断链距离和桩号。2.增设水准点复核建设单位所交付的水准点，并尽可能与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时上报建设单位。临时设置的水准点必须坚固稳定，对跨年度工程或怀疑被移动的水准点复测后方可使用。施工前，应详细检查、核对，发现问题应进行复测。在边桩放样后，应进行边坡放样，对深挖地段，每挖5米应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。2.2土方工程（一）土方机械化施工1.制订机械使用与管理制度和油料供应制度。2.规定土方机械调运的措施。3.编制机械施工组织技术方案和综合机械流水作业程序，按不同的工程内容，安排机械施工。4.制订机械的日常保养、定期检修和机械保修制度，保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。（二）场地机械平整操作工艺1.场地机械平整应根据场地标高、挖填区面积，土方数量，并综合考虑工程和现场情况、有关技术资料、进度要求和土石方施工方法以及分期分批施工工程的土石方堆放和调运问题，经过全面研究，确定平衡调配原则，划分土方调配区，选择调配方向和运输路线。力争做到：（1）挖方与填方基本达到平衡，在挖方的同时进行填方，减少重复倒运；（2）挖（填）方量与运距的乘积之和尽可能最小，即运输路线和路程合理；（3）好土应用在回填质量要求较高的地区；（4）取土或弃土尽量不占或少占农田；（5）分区调配与全场调配相协调，避免只顾局部平衡，任意挖填而破坏全局平衡；（6）调配与地下构筑物的施工相结合，有地下设施的填土，应留土后填；（7）选择恰当的调配方向、运输路线。做到施工顺序合理，土方运输无对流和乱流现象，同时便于机械化施工。2.场地机械平整工作应根据土石方调配方案划分的土石方调配区与确定的调配方向，按下列两个步骤进行：（1）第一步，根据地形起伏高差、运输距离、设计要求等因素选择合适的挖掘机械和运输设备进行土方挖填，使整个区域达到基本平整，高差起伏不大；（2）第二步，在初步整平的基础上，用推土机或铲运机借助施工测量标志先整平一小块地面，然后，从已整平的小块开始，逐步顺序推平直到整个区域达到设计标高。3.推土机作业（1）推土机适宜于1～3类土区、高度在1.5m、推运距在100m范围内的切土与推土，进行移挖作填作业。（2）提高推土机生产率的方法1）下坡推土：推土机顺地面坡势沿下坡方向推土，借助机械往下的重力作用，增大铲刀的切土深度和运土数量。推土坡度以6°～10°为宜，不宜超过15°。2）并列推土：于较大面积场地平整，可用2～3台推土机并列推土。推土时，两铲刀相距0.15～0.3m；倒车时，分别按先后次序退回。可减少土的散失而增大推土量。平均运距不宜超过50～75m，也不宜小于20m，且推土机数量不宜超过三台，否则倒车不便。严禁在爆破后的石渣上并列推土。3）多刀送土：推土运距较远而土质又比较坚硬时，由于切士深度较小，宜采用多次切上，分批集中，一次推送。以便在铲刀前保持满载，减少运土遍数。堆积距离不宜大于30m，积土高度以2m为限。4）槽形推土当推运距离较远，挖土层较厚时，推土机可连续多次在一条作业线上切土和推土，使地面逐渐形成一条浅槽，以减少推土损失。槽深以1.0m为宜，相邻两槽中间的土梗宽约0.5m。当推出多条槽后，再从后面将土梗推入槽内运出。（3）推土机操作要领1）推土机切土时应根据土质情况，采用相应的最大切土深度在最短距离（6～10m）内完成，然后直接将士推运至预定回填地点。2）推土深度不宜过深，油门不可过大，保持中速行驶。如发现发动机声音变小，表示推土深度增大，可适当加大油门。但如仍然不够正常，应适当减少切土深度。3）如推土机行驶比较平稳，表明土已被推平，否则应及时调整铲刀的切土深度。4）推土机行进中，应随时观察铲刀的刀角和两边地形，根据履带与推刀顶部的距离，及时调整推土深度。在推土机后退时，应根据观察到的地形，调好推进下一刀切土的深度。（4）硬土推除1）推土机在推除较硬土时，应先用松土机将硬土破松，然后推除。2）如无松土机，可采用斜推土法即将刀片调成斜铲，刀片一角深入土中，将土层破开，然后沿破口逐步将土推除。3）也可在铲刀背面加装活动松土齿，当推土机倒退回程时，将土翻松，然后推平。（5）推土机操作的安全注意事项：1）推土机行驶前严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动，严禁拖、顶启动。2）运行中不得将脚搁在制动踏板上。变速时应停机进行，若齿轮啮合不顺，不得强行啮合。3）在石子和粘土路面高速行驶或上下坡时，不得急转弯。需原地旋转或急转弯时，应用低速进行。4）越障碍物时，必须用低速行驶，不得采用斜行或脱开一侧转向离合器超越。5）在浅水地带行驶或作业时，必须查明水深，应以冷却风扇叶不接触水面为限。6）推土机上下坡应用低速档行驶，上坡不得换档，下坡不得脱档滑行。横向行驶的坡度不得超过10°。如须在陡坡上推土时，应先进行挖填，使机身保持平衡，方可作业。7）在上坡途中，如内燃机突然熄灭，应立即放下刀片，并锁住制动踏板，分离离合器，方可重新启动。8）填沟作业驶近边坡时，刀片不得超出边缘，后退时应先换档，方可提升刀片进行倒车。9）两台以上推土机在同一地区作业时，前后距离应大于8m。10）履带式推土机，严禁长距离倒退行驶。11）停机时，应先分离离合器，落下刀片，锁住制动踏板。将主离合器操纵杆、变速杆置于空档，然后关闭内燃机。坡道停机时，应将变速杆挂低速档，接合主离合器，并将轮胎或履带楔住。作业结束后，应将机械停放在平坦安全地带。4.铲运机作业（1）铲运机适宜于1～3类土区（经过翻松、助铲也可用于4类硬土），坡度在20°以内的大面积土方挖、填、整平和压实。不适于砾石层、沼泽地区使用。自行式铲运机的经济运距以800～1500m为宜；拖拉式铲运机以600m内为宜。（2）铲运机作业时的开行路线铲运机作业时的开行路线，应按挖填方区的分布情况或根据土方平衡调配图表，合理安排铲土与卸士的相对位置。一般宜采用环形或“8”字形路线。铲土厚度通常在0.08～0.3m之间，以0.2m为宜。1）环形路线：铲运机从挖方到填方按椭圆形路线回转。适用于长度在100m左右，填土高1.5m以内的场地整平和路堤。2）“8”字形路线：在地形起伏较大，施工地段狭长的情况下，铲运机按“8”字形运行，一个循环完成两次铲土和卸土作业。铲土和运土应在沿直线开行时进行，转弯时应卸完土，两条路线间的夹角宜小于60度。3）大环形及连续式运行路线：当卸土区在挖土区的两端且相互间的距离又不太大时，采用大环形路线，一个循环完成两次铲土和卸土作业。连续式运行路线是大环形运行路线的连续进行。（3）铲运机的最小铲土长度为了保证铲运机能在直线段上铲土井装满铲斗，防止转弯铲土时，由于刀片受力不均引起翻车事故，必须确定行驶路线上的最小直线长度。（4）提高铲运机生产率的方法1）下坡铲土在自然条件允许的情况下，可利用铲运机自重进行下坡铲土。地面坡度以3°～5°为宜。对平坦且挖土较深的地形，可人为创造条件形成坡度。但最大坡度不得超过20°，横坡不超过6°。通常保持铲满铲斗的工作距离为15～20m。2）挖近填远、挖远填近即挖土先从距离填土区最近一端开始，由近而远；填土则从距离挖土区最远一端开始，由远而近。使铲运机始终在合适运距内工作，并为下坡铲土创造条件。3）助铲法当用铲远机长距离铲运较硬土层时，可用推土机顶推作业，强制切土。推土机在助铲空隙时间可兼作松土或平整工作。采用助铲法时，场地宽度不宜小于20m，长度不宜小于40m。当一台推土机配合多台铲运机作业时，几台铲运机要互相交叉进行流水作业，应对铲土次序和助铲行驶路线作合理安排。4）挂大斗铲运在土质松软地区，为充分利用拖拉机的牵引力，除用双联铲运外，亦可改挂大型铲土斗，以推土机助铲相结合来提高工效。5）跨铲法铲运较硬土层，可采用间隔铲土、预留土埂的方法。使用跨铲法时，土埂高度应不大于0.3m，宽度以不大于两履带间净距为宜。6）肋条交错铲土在挖较坚硬土时，开始铲土宽度取大一些，随铲刀阻力增加，适当减少铲土宽度，使铲运机能很快铲满土。当挖第一排土时，互相之间相隔铲斗的1/2宽度；挖第二排土则退离第一排挖土长度的一半位置，与第一排所挖各条交错开，以后所挖各排均与第二排相同。（5）铲运机操作的安全注意事项：1）铲运机在作业时，严禁任何人上下机械、传递物件，以及在铲斗内、拖把或机架上坐立。2）两台铲运机同时作业时，拖式铲运机前后距离不得少于10m，自行式铲运机不得少于20m，平行作业时两机间隔不得少于2m。在狭窄地区不得强行超车。3）铲运机的铲斗和牵引机身不正时，不得铲土。开始铲土和提斗时，操作应缓慢。铲斗装满后，先关闭斗门、缓缓提斗后前进。4）铲运机上下坡道时，应低速行驶，不得中途换档，下坡时严禁脱档滑行。行驶的横向坡度不得超过6°，坡宽应大于机身2m以上，在新填筑的土堤上作业时，机轮距坡边沿不得小于1.0m。5）需要斜坡横向作业时，须先挖填，使机身保持平稳。作业中不得倒退。6）在不平场地上行驶及转弯时，严禁将铲斗提升到最高位置。7）在坡边上不得进行保修作业，在陡坡上严禁转弯、倒车和停车。在坡上熄火时应将铲斗落地，制动牢靠后，再行启动。8）铲土时，应直线行驶，助铲时应有助铲装置，正确掌握斗门开启的大小，不得切土过深，两机要相互配合，尽量作平稳接触，等速助铲。9）拖拉陷车时，应有专人指挥，前后操作人员应协调，确认安全后，方可起步。10）非作业行驶时，铲斗必须用锁紧链条挂牢在运输行驶位置上。机上任何部位均不得载人或装载易燃及爆炸等物品。11）铲运机填土区段，长度不宜小于20m，宽度不宜小于8m。每次卸土厚度不大于0.3～0.5m（视所用压实机械而定），每层铺填后，可利用空车返回刮平地面。12）作业后，应将铲运机停放在平坦地面上，并将铲斗落在地面上。液压操纵的应将液压缸缩回，将操纵杆放在中间位置。进行清洁、润滑后锁好门窗。5.场地整平与压实（1）大型场地整平的挖填方标高，应根据设计要求施工。当在同一场地的各个区域，要求具有不同高程或一定坡度时，平整前，应定出方格网桩，并在桩上标注挖填深度，逐块整平。（2）当对大型场地的纵向坡度设计无明确要求时，应沿排水方向作不小于0.2%的纵坡，以利地面雨水的排泄。（3）应配合机械挖填及时分层压实，并根据所用压实机械的影响深度、上的含水量和设计要求确定分层高度与压实遍数。（三）土方机械开挖操作工艺1.土方开挖应确保挖方边坡的稳定。（1）永久性挖方边坡坡度应符合设计要求；（2）使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。（3）在挖方边坡上如发现岩（土）有倾向于挖方的软弱夹层或裂隙面时，应通知设计单位采取措施，防止岩（土）下滑。（4）在土方开挖过程中，如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应暂停施工、通知设计单位提出处理措施，根据滑动迹象设置观测点，观测并记录下滑坡体平面位移和沉降变化。必要时，将所有人员和机械撤至安全地点。（5）在滑坡地段挖方时，应符合下列规定：1）施工前应熟悉工程地质勘察资料，了解现场地形、地貌及滑坡迹象等情况；2）不宜在雨期施工；3）尽量遵循先整治后开挖的施工程序；4）不破坏挖方上坡的自然植被和排水系统，防止地面水渗入土体；5）应先作好地面和地下排水设施；6）严禁在滑坡体上部弃土或堆放材料；7）必须遵循由上至下的开挖顺序，严禁先切除坡脚；8）如需进行爆破，应防止因爆破震动影响边坡稳定；9）机械开挖时，边坡坡度适当减缓，然后用人工修整，达到设计要求；10）抗滑挡土墙应尽量在旱季施工，基槽开挖应分段跳槽进行，并加强支撑。开挖一段应及时作好挡土墙，并作好墙后的填土工作。2.土方开挖应采取措施及时排除地面和地下水，使地下水位经常低于开挖底面0.5m。（1）土方开挖宜从上到下分层、分段依次进行，并做成一定的坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。（2）在可能的条件下，挖出的土方应及时运走（应提前确定好堆土地点，并备足运土车辆）。如不能运走，应符合以下规定：1）当在挖方上侧弃土时，应保证挖方边坡的稳定。弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离，应根据挖方深度、边坡坡度和土的性质确定。弃土堆应连续堆置，其顶面应向外倾斜，防止山坡水流入挖方场地。当山坡坡度陡于1/5或在软土地区，不宜在挖方上侧弃土。2）当在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面整平并向外倾斜，弃土堆表面应低于相邻挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地之间设置排水沟，防止地面水流人挖方场地。在河岸、荒野地方弃土时，不得阻塞河道或影响排水。3.挖方工程应根据工程规模（开挖断面、范围和大小）、不同工程对象、地质情况及施工现场条件等选用合适的挖掘机械与型号：1）推土机与铲运机适用于在1～3类土区域，高度不超过1.5m范围的土方挖掘，并作短距离（推土机100m内，铲运机1000m内）的移挖作填作业。2）反铲挖掘机适用于挖掘停机面以下土方，并由自卸汽车配合土方运输。（四）土方的填筑1.施工准备（1）材料及主要机具：a.碎石类土、砂土（使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意）和爆破石碴，可用作表层以下填料。它最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4（使用振动碾时），含水率应符合规定。b.粘性土应检验其含水率，必须达到设计控制范围，方可使用。c.盐渍土一般不可使用。d.主要机具：①装运土方机械有：铲土机、自卸汽车、推土机、铲运机及翻斗车等。②碾压机械有：15t以上振动压路机等。③一般机具有：蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹（平头或尖头）、2m钢尺、20号铅丝、胶皮管等。（2）作业条件：

a.施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。

b.填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。

c.施工前，应做好水平高程标志布置。如大型基坑或沟边上每隔1m钉上水平桩橛或在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。

d.确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。同时要编好施工方案。2.操作工艺（1）工艺流程：基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收（2）填方基底的处理1）一般填方基底上的树墩、大树主根、长草、坑塘中的积水。淤泥和有机物垃圾均应清除。2）在建筑物或构筑物地面下填方或填土厚度小于0.5m的填方，应清除基底上的草皮和垃圾。3）对于有密实度要求的大面积填方，应先将基底充分碾压密实。4）当坡度陡于1：5时，应将基底挖成的台阶形，阶宽不小于1.0m。5）当填方基底为耕植上或松土，应先将基底碾压密实。6）在水田、沟渠或池塘上填方时，应根据实际情况采用排水疏干，挖除淤泥或抛填块石、砂砾、矿渣等方法处理后，再进行填土。7）填方基底含盐量超设计允许值时，应清除其地表土层或表层结壳及壳下的松软土层。8）填方基土为软土层，应按设计要求进行地基处理，如设计无要求时，应符合下列规定：a.大面积填土应在开挖基坑之前完成，并尽量留有较长间歇时间；b.软土层厚度较小时，可采用换土或抛石挤淤等处理方法；c.软土层较厚时，可采用砂垫层、砂井、砂桩等方法加固。（3）填土前，应对填方基底和已完隐蔽工程进行检查和中间验收，并作出记录。（4）回填土料的质量要求土方回填前，应对取土区的土质进行检查和试验。根据土的类别、含水量、最大干密度和最佳含水量等确定其能否作回填，或作为对土料进行有必要改善的依据，以满足设计要求。1）土料选用a.碎石类土、砂土和爆破石渣、山土（粒径不大于每层厚度的2/3）可用作表层以下的填土。b.含水量符合压实要求的粘性土可作各层填土。c.含水量过大粘性土、淤泥质土一般不能用作填料。经过处理含水量符合压实要求时，可用于填土中的次要部位。d.耕植土、未经敲碎的干硬大土块、含有杂草、草根、树枝、树根和有机物垃圾含量超过8%的土以及含盐量超过规定的盐渍土，不得用于有压实要求的土方回填。e.同一填土工程，一般采用同类土填筑，否则必须按类分层铺填，并将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下。不得将各种土混杂使用。2）含水率的控制回填土应严格控制含水率。如所填土的含水量过大，可采用翻松、晾晒、风干或均匀掺入干土、石灰等措施。如含水量过低，可采用预先洒水或铺后洒水碾压等方法处理，补充的水量应根据土壤试验数据和喷洒试验确定。也可采取增加碾压遍数或采用大功率压实机械等措施处理。各种土的最佳含水量数值应通过土壤击实试验取得。粘性土料施工含水量与最佳含水之差可控制在±2%范围内。工地简单检验一般以“手握成团，落地开花”为宜。（5）填方的边坡坡度1）永久性填方的边坡坡度应按设计要求施工。2）使用时间较长的临时性填方边坡坡度：当填方高度在10m以内，可采用1：1.5；高度超过10m，可做成折线形部采用1：1.50，下部采用1：1.75。3）在地质情况不良（如滑坡，长年浸水和软弱土层等）的地段填方时，其边坡坡度由计算确定。（6）回填土料的铺填1）填土应从低处填起，水平分层回填，分层压实。2）每层填土的虚铺厚度应不大于压实机械的压实影响深度。应根据土的密实度要求及压实机械的性能，通过现场试验确定。3）推土机填土作业a.推土机适宜于近距离（从挖土区至填土区段不超过100m，以40～60m为宜）的移挖作填作业。一般每层虚铺厚度不宜大于0.3m，大坡度推填土，亦应分层推平，不得居高临下，不分层次，一次推填。填土程序一般采用纵向铺填程序。b.运土回填时，可先在路线上的某中间点逐步分段集中成一个大堆，再分若干次运送至卸土地点。分段距离约为10～15m，以减少运土损失量。c.当土方推到填方部位时，可提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5～1.0m，利用推土机后退时将土刮平。4）铲运机铺填土作业a.铲运机铺土，铺填土区段的长度不宜小于20m，宽度不宜小于8m。每次铺上厚度不大于0.3～0.5m（视所用压实机械的要求而定）。b.每层铺土后，利用空车返回将地表面刮平。c.填土程序一般尽量采取横向或纵向分层卸土，以利行驶时初步压实。5）自卸汽车填土a.挖土区至填土区段距离较远，当采用正，反铲挖掘机取土时，宜将挖出的土方直接装入自卸汽车运至填土地点。当采用推土机或铲运机取土时，宜将土集中成堆，用装载机将土装车。b.自卸汽车将土运至填土地点卸车后，可用推土机将土推开摊平。c.卸土推平和压实工作应分段交叉进行，并利用汽车行驶作部分压实工作。(7)回填土方的压实1）回填土方的压实，应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件等合理选择压实机具，并据此确定填料含水量控制范围、铺上厚度和压实遍数等参数。a.对于一般的粘性和非粘性土可采用平碾压路机。b.当填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土或粉质粘土时，应采用振动平碾。c.压实中等深度的粉质粘土、粉土、黄土等宜使用羊足压路碾。羊足碾不适用于碾压干砂、干硬土块及石渣等。d.对密实度要求不高的大面积填方，在缺乏碾压机械时，可采用推土机、铲运机结合行驶、推（运）土，平土来压实。对松填的特厚土层亦可采用重锤夯实、强夯等方法来夯实。2）压实方法要点a.压路机碾压作业应由填土区域的两侧逐渐向中心碾压。每次碾压应有0.3m重叠、避免漏压，一般以轮子的下沉量不大于10～20mm为度。碾压墙、柱基础附近的填方，压路机与其距离不得小于0.5m；机械碾压不到之处可用人工或小型夯实机夯实。b.填方施工应从场地最低处开始，水平分层整片回填碾压。必须分段回填时，每段交接处，应做成斜坡形，坡度应大于1：1.5，碾迹重选0.5～1.0m，上下层接缝错开距离应不小于1m；c.在重型机械碾压之前，为保证填土压实的均匀性与密实度，避免轮子下陷，应先用轻型压实机械（如推土机、拖拉机）推平，低速行驶4～5遍，使表面平实。然后再用重型碾压机械作业。采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土时，应先用静压，而后振压。d.在填方区填至表面层时，应碾压成中间稍高或一面稍高，两边或一面稍低，以利排水。e.在填方区域，应保证边缘部位的压实质量。对不要求边坡修整的填方，边缘应宽填0.5m；对要求边坡整平拍实的填方，边缘宽填不少于0.3m。f.机械碾压作业时，应控制机械行驶速度，保持低速行驶。平碾和振动碾不得超过2km/h，羊足碾不得超过3km/h。g.用羊足碾碾压时，碾压方向应从填土区域的两侧逐渐压向中心，并应随时检查清除粘着于羊足碾中间的土料。羊足碾碾压后，宜再用拖式平碾补充压实。h.平碾碾压一层结束后，应用人工或机械（推土机）将表层拉毛。表层太干时，应洒水润湿后，继续回填，以保证上、下层接合良好。3）碾压机械操作的安全注意事项a.碾压机械开动前，机械周围应无障碍和人员；b.机械运行中，不得进行修理或加油，需在机械底部进行修理时，应将内燃机熄火，用制动器制动住机械，并楔住滚轮。c.变换压路机前进后退方向，应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动作用；d.在新筑道路上碾压时，应从中间向两侧碾压，距路基边缘不少于0.5m。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱滑行。e.两台以上机械同时作业时，前后间距不得小于3m。在坡道上不得纵队行驶。f.需增加机重时，可在滚轮内加黄砂或水。g.轮胎式压路机作业前，应检查轮胎气压是否符合要求，避免在大块石基础层上作业。h.振动式压路机起振必须在行走后进行，停振必须在压路机停车前进行。在坚硬路面上行走时，严禁振动。i.振动式压路机换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行。不得在急转弯时用快速档。j.碾压机械作业后，应将机械停放在平坦坚实的地方，并制动住。不得停放在土路边缘及斜坡上。k.填方施工中，应逐层取样试验，凡达不到设计要求的压实度者，应再碾压，直到达到要求为止。否则，不得进行上一层施工。（五）土方工程通病及治理1.挖方边坡塌方（1）现象：在挖方进程中或挖方后，边坡局部或大面积塌方，使地基土受到扰动，承载力降低，严重的会影响建筑物的安全。（2）治理：对沟槽塌方，应清除塌方后作临时性支护措施，对永久性边坡局部塌方，应清除塌方后用块石填砌或用2：8

、3：7

灰土回填嵌补，与土接触部位作成台阶搭接，防止滑动；或将坡度改缓。2.回填土密实度达不到要求（1）现象：回填土经夯实或辗压后，其密实度达不到设计要求，在荷载作用下变形增大，强度和稳定性下降。（2）治理：a.不合要求的土料挖出换土，或者掺入石灰、碎石等夯实加固。b.因含水量过大而达不到密实度的土层，可采用翻松晾晒、风干，或均匀掺入干土等吸水材料，重新夯实。c.因含水量小可采用增加夯实遍数。3.基坑泡水（1）现象：基坑开挖后,地基土被水浸泡。（2）治理：a.被水淹泡的基坑,应采取措施,将水引走排净b.设置截水沟,防止水刷边坡已被水浸泡扰动的土,采取排水晾晒后夯实,或抛填碎石、小块石夯实;或换土夯实(3:7

灰土);或挖出淤泥加深基础。4.边坡超挖（1）现象：边坡界面不平,出现较大凹洼,边坡加大。（2）治理：对局部超挖,可用块石填砌(浆砌)或用3:7

灰土夯补。与原土坡接触部位应做成台阶接槎。2.3道路工程（一）路床施工1.测量放线及前期土工试验工程施工时全段每隔20－25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5－10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出坡脚线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。在取土场取土进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。2.试验路段路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。3.路床修筑及平整路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或9%灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经12吨以上压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。4.压实整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3～4km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到96%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。（二）级配碎石基层1.施工准备（1）技术准备1）级配碎石已检验、试验合格。2）施工方案编制、审核、审批已完成。3）实验段施工选取100m～200m的具有代表的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，以确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。（2）材料要求1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质除外），宜采用石灰岩。2）进场的碎石应进行颗粒组成、压碎值、级配实验检查a．级配碎石应有良好的级配，碎石最大粒径应不大于40mm。b．压碎值不大于35%。（3）机械设备1）主要机械设备：装载机、推土机、摊铺机、平地机、水车、自卸汽车等。2）主要测量检测设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m直尺、钢尺等。3）一般机具：测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。（4）作业条件1）级配碎石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。检测项目包括压实度、弯沉（封顶层）、平整度、纵段高程、中线偏差、宽度、横坡度等。2）运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌和及摊铺设备已调试运转良好。3）施工现场运输道路畅通。2.施工工艺（1）工艺流程（2）操作工艺1）测量放线在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线每10m～15m测放一中桩；平曲线段每10m设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m～6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁或摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。2）级配碎石运输a．集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。b．根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。卸料应严格控制料堆距离。3）摊铺、整平a．平地机布料整平①应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，松铺系数宜为1.25～1.35.②卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。③用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。④用压路机在已初评的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。并采用平地机进行精平。b．摊铺机摊铺①摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。②路宽大于8m时宜采用双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距约为10m～15m。摊铺机内、外侧用铝合金导梁控制高程。摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和均速性。4）碾压a．当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4～6遍。b．直线或不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内测路肩向外侧路肩进行碾压。c．碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～2.5km/h，路面的两侧应多压2～3遍。d．严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。e．凡含土的级配碎石，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的溥土层）应清除干净。5）接缝的处理a．每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前现将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。b．为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m～15m同时进行。（3）季节性施工1）雨期施工注意及时收听天气预报，并采用相应的排水措施，以防雨水进入路面基层，冲走基层表面的细粒土，从而降低基层强度。2）雨期施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活。3）级配碎石冬期不宜施工。3.质量标准（1）基本要求1）应选用质地坚韧、无杂质的碎石、石屑或砂，级配应符合要求。2）配料必须准确，塑性指数必须符合规定。3）混合料应拌和均匀，无明显离析现象。4）碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压要求的压实度。（2）实测项目见表级配碎石基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公路一级其他公路高速公路一级其他公路1△压实度（%）代表值98989696按JTGF80/1附录B检查，每200m每车道2处极值949492922弯沉值（0.01mm）符合设计要求符合设计要求按JTGF80/1附录I检查3平整度（mm）81212153m直尺：每200m测2处×10尺4纵段高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面5宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：200m测4处6△厚度（mm）代表值-8-10-10-12按JTGF80/1附录H检查，每200m每车道1点合格值-15-20-25-307横坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面（3）外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散。4.成品保护（1）封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。（2）严禁车辆及施工机械进入成活路段，倘若车辆必须走碾压完成的基层，必须对基层表面采取保护措施。（3）级配碎石成活后，如不连续施工应适当洒水湿润。，5.应注意的质量问题（1）应防止施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认真处理，在碾压时预留5m～10m不压，待下一个施工段一起碾压。对于纵缝，预留300mm与下一幅搭接，一起碾压。（2）施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度降低。（三）沥青碎石封油层1.准备工作制作操作程序，质量自检及工序间的交接验收等制度，建立质量自保体系。（1）沥青碎石封油层施工根据进度安排，需沥青洒布车1台，洒水车1台，压路机1台。（2）原材料试验石油沥青经监理部指定试验室试验必须满足4项技术指标。2、施工工艺流程a.封层施工前，基层表面应平整洁净和有适当的湿度，并得到监理工程师检验认可，验收合格。b.喷洒车应调试好，匀速洒布，两条带应重迭10cm左右，对未洒到之处，应用人工补洒，多余沥青应予清除。c.沥青洒布后应立即撒布一层石屑或粗砂，用量为2~3m3/1000m2，撒料应均匀，并用8t双钢轮压路机稳压一遍。d.洒布封层的路段应封闭交通，严禁车辆通行；下雨大风时不得进行封层施工，封层油应在沥青路面铺筑前24小时洒布，但不宜长期停放。e.沥青碎石封油层施工结束后定期派人养护，保证下封质量。（四）水泥混凝土路面施工水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。1、安装钢模板安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。“诚”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度5米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。2、混凝土拌制本标段路面工程混凝土，采用配有自动计量系统装置的强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。3、运输、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。砼输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。4、安放加强钢筋按设计要求，板角小于90°的混凝土面板，须用角隅钢筋进行补强。安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度，钢筋安放距板顶不小于5cm，角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。5、砼捣固与成型首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。接着进行真空吸水处理。6、真空吸水对混凝土面板进行真空吸水处理，能显著降低水灰比、提高密实度、提高混凝土早期强度、改善其物理力学性能；能有效地防止混凝土在施工期间的朔性开裂，可延长路面的使用寿命。真空吸水装置在使用前应进行检查，如有问题，要采取修补或更换等措施。混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。在混凝土面上铺上真空吸水装置的塑料气垫薄膜，然后用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再接压一遍，以保证其密封效果。开泵进行吸水，并观察各处气垫薄膜内的水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。待混凝土表面水分抽完、手指捺压混凝土无指痕时，即完成脱水工作。然后在吸垫四周位置略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以吸尽作业表面及管路中余水。吸水后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空吸水。每次吸垫位置与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空吸水后，用圆盘抹光机对混凝土面板进行粗抹光。7、机械抹光圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。8、人工精修精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。9、抗滑构造制作抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。10、养生混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4~6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。11、接缝施工A、纵向接缝按设计要求采用平缝加拉杆型。拉杆为φ14螺纹钢筋长度为70cm，施工前根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，施工时将拉杆置入。纵缝必须与路中心线平行。当混凝土强度达到6.0～12.0MPa时，用切缝机进行切割。切割缝宽0.6cm、缝深5cm。切缝后尽快灌注填缝料。B、横向接缝①、缩缝：根据设计要求设置缩缝，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内加设传力杆，其余缩缝采用假缝型，不设传力杆。设传力杆的缩缝，传力杆长50cm，施工前将沥青涂上传力杆一半。传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，对进入浇筑段内的传力杆涂刷上沥青，浇筑邻板前再将另一半传力杆补涂刷上5cm长沥青。砼浇筑前应先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。待混凝土初凝后，应适时切缝。横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。②、胀缝：

胀缝处的传力杆为φ32钢筋长50cm，施工前将沥青涂上28cm，传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，将有涂沥青的一头与未涂沥青的一头传力杆间隔地放入或将传力杆的活动端设在缝的一边，对进入浇筑段内涂刷上沥青的传力杆安装上长10cm的传力管套（留3cm的空隙填以纱头），浇筑时，先摊铺下层混凝土拌和物用插入式振捣器振实，并在校正传力杆位置后再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑邻板前同样将该端未安装传力套管的涂沥青传力杆安装上传力套管，并设置胀缝板、木制嵌条。③、横向施工缝：每天摊铺结束或摊铺过程因故中断，且中断时间超过砼初凝时间的2/3时，应设置横向施工缝。横向施工缝位置与胀缝或缩缝相重合，横向施工缝与路中心线垂直。其构造采用平缝加传力杆型，传力杆一端涂沥青。12、切缝掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.0～12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/4～1/5)板厚、纵向缩缝为(1/4～1/5)板厚、胀缝处为3～4cm，缝宽缩缝处为0.3～0.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。13、填缝混凝土板养生期满后应及时填封接缝。填缝前缝内必须清扫干净并保持干燥，填缝料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3cm～4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注高度，夏天应与板平齐，冬天宜稍低于板面。当用加热施工式填缝料时，应不断搅匀，至规定温度。气温较低时，应用喷灯加热缝壁；个别脱开处，应用喷灯烧烤，使其粘结紧密。目前用的强制式灌缝机和灌缝枪，能把沥青玛蹄脂、改性聚氯乙烯胶泥和橡胶沥青等加热施工式填缝料和常温施工式填缝料灌入缝宽不小于3mm的缝内，也能把分子链较长、稠度较大的聚氨脂焦油灌入7mm宽的缝内。2.4排水工程按照“先深后浅”、“先下后上”的原则，雨、污水管道工程对道路施工制约严重，因此对本工程的雨、污水管道施工进度作详细安排。（一）施工准备1.工程交底对施工图及所有设计文件认真学习研究，了解设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点核查环境保护，公用管线，交通配合，地区排水等措施，结合工程实际情况，在图纸会审时提出意见。认真分析建设单位提供的地质勘探报告中的工程水文地质资料，摸清原有排水系统，了解现场可利用的水源、电源、道路、堆放、临时设施搭建场地及施工通道等情况，核对各种地下管线及地上杆线情况。2.测量放样对建设单位或设计单位提供的道路控制桩进行复核并做好保护桩，根据道路中心桩测设管道中心控制桩，并妥善保护。根据提供的水准点，每间隔100米设供施工用的临时水准点，要求设在不受工程施工影响外，并做好保护措施，临时水准点必须闭合。测量放样前所有测量仪器必须经过计量测试所校核，所有测量要做好原始记录，并保存完整。工程完工后，随所有的竣工资料一起存档。测量放样工作由工程项目工程师校对，并签证认可。（二）施工方法1.钢筋混凝土管施工（1）沟槽开挖采用大开挖施工，沟槽底部宽度为B=D+2b，其中D为管道结构宽度，b为工作面宽度，沟槽开挖严禁超挖，管基下要求为原状土。施工时注意场排水和地下水降水工作，如遇池塘淤泥，当淤泥深少于2米时，采用抛石排污（腐植土应挖去），对于超挖部分采用统砂回填至设计标高。对于挖深超过2米的及时向监理工程师及设计院报告。1）在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高20cm，预留底层土，再用人工挖土、修整槽底、边挖边修，并立即进行基础混凝土施工。如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。人工清底，清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，起吊机械吊出沟槽外处置，施工人员不准站在臂杆回转半径以内。2）要随时注意槽内水的排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排除，在槽的两侧检查井处应设集水坑以便排水。3）沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超过1.50m，距沟槽不得小于2.0m。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两井之间）范围内至少留3.50m宽度的出入口，方便出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽的深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。离沟槽边距离不得小于0.8m。（2）管道基础1）管道基础按设计图进行施工。2）基础的底层土应无淤泥和碎土，管道基础落在软弱土层（耕土、杂填土）上时，须进行换土处理，换填的宕渣粒径不得大于25cm，对于管道经过池塘等部位，须疏干池水后，淤泥深度小于1.0m，要求全部挖除，采用石渣回填，回填密实度同路基要求，淤泥深度超过1.0m时，处理方法同路基处理要求，管基采用C15180º混凝土基础。3）管道基础的碎石垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、夯实。铺平夯实结束后，在铺好的垫层上浇筑砼基础，其具体尺寸、宽度均根据不同的管径，按照通用图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。4）在垫层上安装混凝土基础的侧向模板时，根据管道理中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马（宽度与混凝土基础一致）控制侧向模板的位置。搭马每隔2.50m安置一个以固定模板之间的间距，搭马在浇筑混凝土后方可拆除，随一个以固定模板之间的间距，搭马在浇筑混凝土后方可拆除，随即清理保管。混凝土基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用，安装缝隙应紧密、支撑牢固。5）施工基础的混凝土的材料、拌和、运输和浇筑等应符合混凝土施工规范的所有要求。砂砾垫层有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用平板振动器振实。6）混凝土基础浇筑完毕后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.50Mpa以上后，方可拆模。（3）管道铺设1）混凝土浇筑2天后方可开始排管，并替换基础面上的铁管支撑（铁撑脚）。2）材料运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，对雨水管选用8~12T的汽车吊，卸管以下及排管用的吊车地撑点落在沟槽2.0m以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。起吊时轻起轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力大于管重5倍的相应直径。3）成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行每节检验，不符合标准的不得使用，并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听众指挥，并应遵循下列要求：根据起吊设备的机械性能合理选用，严禁超载；在吊臂回转半径的影响范围内不得有障碍物或站人；操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯应高出完成沟槽，驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备做好安全防范措施后，方可离开现场。4）排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。5）排管时，应以管内底标高为准。在检查井处排管时，应控制好检查井的内净尺寸。橡胶密封圈的物理性能、外观要求和堆放要求均应符合有关规定。（4）接口、稳管：1）水泥砂浆采用1：2水泥砂浆，管在接口前将渠道抹带处洗刷干净及凿毛，充分润湿，然后抹上约1/3左右厚度的底层砂浆，压实并取粗糙面，候底层砂浆初凝，然后抹上第二层砂浆，并按设计尺寸抹足，第二层初凝后，再用灰匙压实抹光。2）接口抹接完成后，覆盖淋水保养2d以上，即开始稳管及接头环砼现浇。按设计图尺寸，安装模板，稳管嵌边砼及接头环砼模板均采用定型钢模板。模板按图纸要求到厂家制作，验收合格即可使用。模板安装拼连缝紧密，模板支撑牢固、稳定。并在内侧涂脱模剂。3）砼现浇前，检查模板及接头环钢筋箍安装是否符合设计规范要求。在基础面洒适量水润湿其表面，清除模板内杂物。砼现浇要求同基础砼现浇要求。砼初凝后及时进行养护。2.检查井的砌筑（1）所有砖材要浇水湿润，砖砌体使用的水泥砂浆要随拌随用，并在初凝前用完。砖墙砌筑采用挤浆法。（2）砖墙厚度根据井的设计规格严格控制，到一定深度及时量测变换砖墙尺寸，要考虑抹面的砂浆厚度。砖墙隔日砌筑时，要将砌筑的砖墙顶部清洗干净，并充分湿润。（3）在砌砖过程中，要按设计要求留支管和连管的管头，预留管头要考虑方向、高度、坡度，防止因埋深不足，方向不正等问题引起的返工。预留管头与井的砖墙接头处打平接口，内口要抹平。3.雨水支管与雨水口的施工在雨、污水主干管施工完并回填压实路基以后进行雨水支管的施工和雨水口的砌筑。1）施工雨水支管时，要严格控制坡度大小，使雨水支管平顺，端头应与井壁平齐，不得破口朝外，用压绳法下管；2）雨水口施工在井墙的位置挂线，先砌井墙一层，核对方位是否有误，检查合格后向上砌筑。砌筑井墙时，随砌随刮缝。砌至雨水管处应卧浆，砌筑到饱满管时，应将管口周围用砂浆抹严、抹平，不能有缝隙。管顶砌半圆发砖，管口与井墙齐平，管至井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm。雨水口内壁勾缝平整、直顺，不得漏勾、脱落，井框、井箅完整无损，安装平衡、牢固、四周回填须满足路基或路面基层密实度要求。4、闭水试验管道安装完毕后，进行密闭式试验（闭水试验），以检测管道安装层的渗水量是否满足规范要求。a.闭水试验前具备的条件：查井内预留的管，孔已封堵严密，抹面无裂缝且不渗水。管道接口，管与检查井接口严密、无变形、收缩裂缝。管道堵头（板）承载力经核算不小于水压力的合力，且已经封堵严密、紧固、无渗水现象。备有一定容量的储水器及易计算注水量的注水容器。在1/2管径以下部分回填中粗砂，回填压实度符合规范要求，管顶采用砂袋稳管。闭水试验前，沟槽内无积水。b.试验方法步骤从试验段上游处的检查井灌水，灌水至检查井井筒高程距管内顶2m处为止。灌水后浸泡12小时，观察检查井井身和管道接口外露处有无渗漏现象，如发现渗漏，查明原因，将灌水抽出，进行返工处理。灌水浸泡12小时，若末发现明显渗漏，记录试验的起始时间，用注水器不断向井内注水，注水及观察时间不少于30分钟，记录试验终止时间。计算试验时注入井管内的注水量按q=W/T·L计算实测渗水量式中：q——实测渗水量（L/h·m）W——试验期注入水量(L)T——闭水试验观测时间（h）L——试验段两堵头间距离（m）将实测渗水量与允许渗水量比较，实测渗水量若小于允许渗水量，则闭水试验合格，反之则应进行返工处理。5.回填土管道铺设完毕，经试验及质量检查合格后，可开始覆土。有时也可以在局部地段先行覆土，而将要检查的部位留出，待检查验收。沟槽在回填土之前，应将沟内积水排水，禁止用烂泥腐殖土回填。沟底到管顶以上300～500mm处的回填土，不得掺有碎砖、石块及较大的坚硬土块。回填土时，管子两侧部分，应同时分层回填并夯实，以防管道产生位移，泥土应均匀推开，用轻夯夯实。自管子水平直径到管顶以上300～500mm处，应用木夯轻夯或填较干松土手用脚踏实即可。此层以上部分回填的密实程度，应根据具体情况而定，可以一般夯实。机械夯实的回填虚铺厚度不大于300mm；人工夯实的虚铺厚度为200mm；管道接口工作坑处，必须仔细回填并夯实。采用机械回填表土时，沟底至管顶以上300～500mm范围内，应按上述要求用人工回填，管顶500mm以上可用机械回填，但机械不得在管沟上行走。2.5交通工程在本工程中的交通设施主要由交通标志、交通标线和交通信号灯三部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照（GB5786-1999）《城市道路交通标志和标线》的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。1、施工准备为保证交通设施工程能起到科学引导交通，防止发生交通事故的作用，针对本工程的特点，必须做好以下几项准备工作。1）邀请设计单位，交警部门进行技术交底，讨论交通设施布置的合理性、科学性。2）对施工图纸及所有施工文件作认真学习、研究，了解设计院的设计意图和要求，仔细整理所有“会议纪要”，作为拟定施工方案和措施的依据。3）现场踏勘，重点核查保护公用管线，做到不影响其它设施和附近居民及单位的正常工作、生活。2、测量放样各道工序均要测量放样，测量放样直接影响各工序面貌，必须仔细了解。1）根据设计图纸，由专人负责测量交通标志的位置。2）测量放样由专人负责核对，原始资料妥善保管，如发生标高冲突或地下障碍物，立即向建设单位汇报，商讨措施，不得随意更改。3、交通标志的施工1）交通标志的制作标志底板根据设计要求采用玻璃钢板制作，为了保证标志板面的平整度，对于标志板版面尺寸＜8m2厚度采用1.5mm，版面尺寸≥8m2厚度采用3.0mm，并均采用铝合金龙骨加固。标志的立柱以及连接件均采用Q235钢，焊条全部采用J42,所有钢材均采用热浸镀锌防腐处理，钢构件镀锌层厚度550g/㎡,紧固件镀锌厚度350g/㎡；单柱式标志基础采用素混凝土基础，单悬臂式标志基础采用钢筋混凝土基础。标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行覆盖、分离，以防污损。2）标志板的安装（1）标志板基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m高的一段立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。（2）标志板的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面。同时分别在白天和夜间对标志的外观、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。4、交通标线的施工1）交通标线测量由专人负责。2）在喷涂路面标线之前，应先将路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，涂刷粘结材料。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4℃时，喷涂路面标经工作暂时停止。3）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。荧光漆调制和温度的控制按规范进行。4）所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输出量应大于81/min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.35～0.40mm。在划线过程中不得振动，保持平稳、顺直。5）喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。6）施工过程应做围护工作，避免标志线未