拖拉机汽车学试题及其部分答案

西北农林科技大学《拖拉机汽车学》试题库说明:1.试题库共有五类大题,140个小题。2.试题涵盖了本课程主要内容和知识点。3.选题时应注意各主要章节和各类型试题的合理搭配。一、选择题（各2分）

1.活塞环的端间隙指的是活塞环（

A

）的间隙。

A.放入汽缸后切口处

B.自由状态时切口处

C.与环槽之间

2.活塞环的边间隙指的是活塞环（

C

）的间隙。

A.切口处

B.与汽缸之间

C.与环槽之间

3.气门间隙过大将造成（

B）。

A.汽缸漏气

B.气门早开

C.气门晚开

4.气门间隙过小将造成（

A）。

A.汽缸漏气

B.气门开启延续时间缩短

C.气门晚开

5.摩擦式离合器自由间隙过大将造成（

B）。

A.离合器打滑

B.离合器分离不彻底

C.离合器不能可靠传递动力

6.摩擦式离合器自由间隙过小将造成（A

）。

A.离合器打滑

B.离合器分离不彻底

C.离合器踏板自由行程增加

7.变速箱互锁机构的作用是（

A）。

A.防止同时挂两个档

B.防止脱档

C.起止动作用和全齿长啮合作用

8.变速箱自锁机构的作用是（

C

）。

A.防止同时挂两个档

B.防止挂倒档

C.起止动作用和全齿长啮合作用

9.中央传动调整的内容是（

A

）。

A.轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕

B.轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕

C.轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕

10.简单式差速器的运动学和动力学特性是（

B）。

A.差扭不差速

B.差速不差扭

C.即差速又差扭

11.当土质均匀,地面起伏不平时,用力调节法耕作时,（

A）。A.

耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B.

耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差C.

耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差

12.当土质均匀,地面起伏不平时,用位调节法耕作时,（C）。A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差

C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差13.当土质均匀,地面起伏不平时,用高度调节法耕作时,（

B）。A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差

14.当地面平坦,土质不均匀时,用高度调节法耕作时,（

B）。A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B.耕深均匀性较好,发动机负荷稳定性差C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差

15.当地面平坦,土质不均匀时,用力调节法耕作时,（

C）。A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差

C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性好

16.当地面平坦,土质不均匀时,用位调节法耕作时,（

B）。A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差

C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差

17.轮式拖拉机带牵引农具作业时,驱动轮增加的载荷（

b）从动轮减小的载荷。

A.小于

B.等于

C.大于

18.轮式拖拉机带悬挂农具作业时,驱动轮增加的载荷（

C）从动轮减小的载荷。

A.小于

B.等于

C.大于

19.驱动轮滑转滚动时,轮子的滚动半径（

A）轮子的理论半径。

A.小于

B.等于

C.大于

20.轮子滑移滚动时,轮子的滚动半径（

A

）轮子的理论半径。

A.小于

B.等于

C.大于

21.摩擦式离合器由（C

）四部分组成。

A.飞轮、压盘、从动盘、压紧弹簧

B.主动部分、从动盘、压紧弹簧、分离踏板

C.主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构

22.前轮定位的内容是（B）。

A.转向节立轴内倾、转向节立轴前倾、前轮外倾、前轮前束

B.转向节立轴内倾、转向节立轴后倾、前轮外倾、前轮前束

C.转向节立轴内倾、转向节立轴后倾、前轮内倾、前轮前束

23.蹄式制动器的特点是（

A

）。

A.有增力作用、操纵较轻便、制动效果不够稳定

B.有增力作用、操纵费力、制动效果不够稳定

C.有增力作用、操纵较轻便、制动效果稳定

24.与蹄式制动器相比,盘式制动器具有（

C）。

A.散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小

B.散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大

C.散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小

25.采用转向离合器的履带拖拉机转向时,（

C

）

A.拖拉机平均速度不变,最小转弯半径等于B

B.拖拉机平均速度不变,最小转弯半径大于B

C.拖拉机平均速度降低,最小转弯半径等于B

26．高度调节、力调节、位调节三种工作深度调节方法中,（

A）对拖拉机驱动

轮有增重作用。

A.力调节、位调节

B.高度调节

C.三种方法

27.浮式的带式制动器,拖拉机制动时（

A）有自动助力作用。

A.前进和倒退均

B.前进时

C.倒退时

28.东风—50液压系,农具在下降过程中,主控制阀处在（

B）位置,回油阀

处在（

）位置。

A.下降,关闭

B.下降,打开

C.中立,打开

29.全浮式半轴指的是（

A

）的半轴。A.只传递扭矩,不承受弯矩B.即传递扭矩又承受弯矩Ｃ.即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩30.柴油机可燃混合气的形成与燃烧按曲轴转角分为着火延迟期、速燃期、（C）和补燃期四个时期。Ａ.后燃期Ｂ.明显燃烧期Ｃ.缓燃期31.汽油机正常燃烧过程分为（A）阶段。Ａ.三个Ｂ.四个Ｃ.五个32.纸质机油滤清器具有体积小、质量轻、结构简单、滤器效果好、过滤阻力（A）、成本低等特点。Ａ.小Ｂ.较大Ｃ.大33.低压充气轮胎的充气压力为（B）MPa。A.0.10－0.15B.0.15－0.45C.0.5－0.734.偏转前轮转向的车辆在转向时,内侧偏转角α比外侧偏转角β（C）。Ａ.小Ｂ.相同Ｃ.大35.EQ1090表示二汽生产的东风牌货车,汽车的总质量的整位吨数为（A）吨,企业自定产品序号为0。Ａ.9Ｂ.10Ｃ.19二、判断题（对的打√

,错的打×,各2分）1.

165F——表示单缸、四冲程、缸径65mm、风冷式柴油机。（

T）2.

495T——表示四缸、四冲程、缸径95mm、水冷、拖拉机用柴油机。（

T）3.

1E65F——表示单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用型。（

F）4.

燃料直接在发动机内部燃烧的热力发动机称为内燃机,如汽油机、柴油机、和煤气机。（T）5.

燃料在发动机外部燃烧的热力发动机称为外燃机,如蒸汽机、汽轮机。（T）6.

柴油机换气系统的功用是按照发动机工作循环过程的需要,适时地供给汽缸足够量的可燃混合气,及时、安全并尽可能彻底地排出燃烧后的废气。（

F）7．

柴油机换气系统的功用是按照发动机工作循环过程的需要,适时地供给汽缸足够量的新鲜空气,及时、安全并尽可能彻底地排出燃烧后的废气。（T）8.

汽油机燃油供给系一般由油箱、油管、输油泵、滤清器、喷油器、喷油泵、调速器等组成。（

F）9.

柴油机燃油供给系一般由油箱、油管、输油泵、滤清器、喷油器、喷油泵、调速器等组成。（

T）10.

分隔式燃烧室的主要特点是:空气利用率高,对柴油喷射系统的要求较低,排放烟度较小,工作柔和,但结构复杂,耗油率较高,启动性差。（

T）11．

直喷式燃烧室主要特点是:结构简单,启动性较好,发动机的效率较高,但发动机工作比较粗暴。（

T

）12.

冷却系的功用就是保持发动机在最适宜的温度范围内工作。（

T

）13．

柴油机的压缩比较汽油机大,启动转速又比汽油机高,因此,启动所需的功率比汽油机大。（

F）14.

发动机性能参数随负荷而变化的关系称为发动机的调整特性。（

F

）15．

发动机的负荷特性是指发动机转速一定时,其性能指标（Gf、ge）随负荷（Ne、Me）变化的规律。（

T

）16.

发动机的有效扭矩Me、有效功率Ne及有效燃油消耗率ge随发动机转速n而变化的关系称为发动机的速度特性。（

T）17.

东方红—802分置式液压系统,当操纵手柄在“提升”位置时,油泵来油经主控制阀到油缸下腔,回油阀处在开启状态。（

T）18.

东方红—802分置式液压系统,当操纵手柄在“中立”位置时,油泵来油经回油阀到油箱,此时回油阀处在开启状态。（

F

）19.

东风—50液压系,农具提升时,油泵来油经主控制阀,打开单向阀到油缸,回油阀处在关闭状态。（

F

）20．

东风—50液压系,农具下降时,油泵来油、油缸的油都经主控制阀,打开回油阀到油箱,回油阀处在关闭状态。（

F）21.

驱动轮动力半径指轮子几何中心到地面之间的距离。（

T

）22.

轮子的滚动半径是指轮子几何中心到轮子瞬心的距离。（

T）23.

拖拉机驱动轮附着力P指的是滑转率为容许滑转率时的驱动力。（

F）24.

拖拉机驱动轮附着力P指的是最大的驱动力。（

F

）25.

蹄式制动器的主要特点是：有增力作用、操纵较轻便、但温度变化时制动效果不够稳定。（

T）26.

标准式动力输出轴为1—2种固定的转速,而此转速与拖拉机使用的挡位有

关。（F

）27.

低压轮胎规格的标注方法一般用B—d表示。（

T）28.

高压轮胎规格的标注方法一般用B—d表示。（

F）29.

对任何一台柴油机,最佳喷油提前角都不是常数,而是随供油量和曲轴转速变化的。（

T

）30．

驱动轮直径增大,滚动阻力减小,附着力增大。（

F

）31.

轮式拖拉机在水平地面上行驶的必要和充分条件是Pq必须大于等于PT+Pf。（

T

）32.

曲柄连杆机构主要由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组构成。（

T

）33.

活塞在汽缸中运动,当活塞顶离曲轴旋转中心最远时,活塞顶所处的位置称为上止点。（

T

）34．

活塞在汽缸中运动,当活塞顶离曲轴旋转中心最近时,活塞顶所处的位置称为下止点。（

T）35.

汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。（T）36．

活塞位于上止点时,活塞顶与汽缸盖之间的密闭容积称为燃烧室容积。（T）37.

孔式喷油器主要用于直接喷射的燃烧室。（

T）38.

轴针式喷油器通常用于分开式燃烧室。（

T

）39.

当车辆不带任何机具制动在坡道上时,不致产生纵向翻倾的最大坡度角称为纵向极限翻倾角。（

T）40.

当车辆不带任何机具,在纵向坡道上能被制动住,而不致产生向下滑移的最大坡度角,称作纵向滑移角(T)41.

闭式水冷却系统中,冷却水直接与大气相通。（

F）42.

齿轮式机油泵与转子式机油泵相比,具有吸油真空度高的优点。（F）43.

拖拉机无梁架式车架具有节约金属,车架刚度高,不易变形,拆装方便等优点。（F）44.

气压式制动传动机构具有操纵轻便、制动强度大,结构比较复杂等特点,一般用在大型载重汽车和拖拉机上。（F）45．

液压式简单制动传动机构具有操纵轻便、制动强度大,结构比较复杂等特点,一般用在大型载重汽车和拖拉机上。（F）三、名词解释（各3分）1.上止点:活塞上行距离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。2.下止点:活塞下行距离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点3.活塞行程:活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离称为活塞行程4.燃烧室容积:活塞在上止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。5.汽缸工作容积:活塞在从一个止点运动到另一个止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。6.压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。7.内燃机排量:内燃机各汽缸工作容积之和。8.平均指示压力:内燃机实际循环的正功与负功的代数和。。9.指示功率

:内燃机单位时间内所做的指示功。10.指示效率:内燃机每千瓦小时指示功的燃油消耗量11.有效功率:内燃机单位时间内由曲轴输出的有效功12.有效转矩：做功过程中,作用在活塞上的气体压力,最终以曲轴的旋转扭矩形式输出,有内燃机曲轴输出的平均转矩,称为有效转矩。13.有效耗油率:内燃机输出每千瓦小时有效功所消耗的燃油量:14.配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间,通常用环形图表示。15.开式冷却系统:采用舷外水直接进行冷却的发动机冷却系统。16.闭式冷却系统:由海水泵、淡水泵、滑油冷却器、淡水冷却器淡水膨胀箱和管路阀件等组成的冷却系统。17.分置式液压系统:指液压油泵、分配器、液压油缸分开布置的液压系统18.半分置式液压系统:指液压油泵分开布置而分配器、液压油缸集中布置在一起的液压系统。19.调整特性:内燃机性能指标随调整状况而变化的关系。20.负荷特性：内燃机转速一定时,其性能指标随负荷变化的规律。21.供油提前角:喷油泵开始向气缸内供油时刻,活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角22.点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。23.牵引效率:拖拉机的牵引功率和相应的发动机有效功率之比。24.履带拖拉机压力中心:四、简答题4.

简述履带拖拉机行走系的特点。（6分）答:履带拖拉机的驱动轮只卷饶履带而不在地面上滚动,由履带和地面接触,拖拉机的全部重量都通过履带作用在地面上。履带的接地面积大、接地比压小,因而在松软土壤上的下陷深度小。履带拖拉机的导向轮是履带张紧装置的组成部分,它用来引导履带正确地卷绕,但不能相对机体偏转,不能引起履带拖拉机转向的作用。履带行走装置均为刚性元件,没有轮式拖拉机轮胎那样的缓冲作用,因此它与机体的连接部分应有适当的弹性,以缓和地面对机体的冲击。履带拖拉机履带轨距不能调整。5.

润滑系的功用是什么？（5分）答:润滑、清洗、冷却、密封、防锈、液压、缓冲；

简述曲柄连杆机构的功用及组成。（5分）答:作用:将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的气体压力转变为曲轴对外输出的转矩,以对外输出功率和驱动内燃机各辅助装置工作。组成：主要由活塞组,连杆组和曲轴飞轮组组成。活塞组:由活塞、活塞环和活塞销等零件组成。连杆组:由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。曲轴飞轮组:主要由曲轴和飞轮等组成。

简述活塞的功用、构造及特点。（6分）答:功用:承受气缸内气体压力并通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。构造:主要由活塞顶部、头部和裙部组成。特点：具有足够的强度和刚度,传力可靠；导热性能好,耐高温,耐高压,耐磨损；质量较小,尽可能减小往复惯性力。

简述干式缸套和湿式缸套特点。（5分）答:湿式汽缸套:在气缸体上设有封闭的水套,铸造方便,容易拆卸更换,冷却效果小号。但是气缸的刚度差,易于漏水漏气。干式汽缸套:机体刚度大,气缸中心距小、质量轻和加工工艺简单。但是散热较差,温度分布不均匀、容易发生局部变形。10.

结合示功图,叙述单缸四行程汽油机的工作过程。（8分）答四冲程发动机工作循环包括四个活塞行程,即吸气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。其工作过程如下:

进气行程:进气门开启、排气门关闭,活塞从上止点向下止点移动．气缸内由此而出现一定的真空度,在气缸外部化油器内形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸。

压缩行程:进、排气门均关闭,活塞由下止点向上止点移动,气体受历后温度和压力求断升高。作功行程:进、排气门均关闭。当活塞行至接近上止点时,装在气缸盖上的火花塞产生电火花,点燃被压缩的可燃混合气,燃气迅速燃烧,放出大量热能,燃气的温度和压力急剧升高.排气行程：排气门开启,进气门关闭,活塞由下止点向上止点移动．燃烧后的废气受活塞的排挤从排气门排出,活塞到达上止点时排气行程结束。

结合示功图,叙述单缸四行程柴油机的工作过程。（8分）单缸四行程柴油机的工作原理是由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。

1、进气行程

当曲轴转动,活塞由上止点向下止点移动,由于汽缸容积逐渐增大（此时进气门开启,排气门关闭）,新鲜空气在汽缸内外压力差的作用下被吸入汽缸内。当活塞移到下止点,进气门关闭,进气行程终了

2、压缩行程

曲轴继续转动,活塞便由下止点向上止点移动,这时由于进、排气门均关闭,汽缸容积不断缩小,受压缩气体的温度和压力不断升高,为喷入柴油自行着火燃烧创造了良好的条件。当活塞移动到上止点时,压缩行程便结束。

3、做功行程

当压缩行程接近结束时,由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油,雾化柴油遇到高温高压的空气后,边混合边蒸发,迅速行程可燃混合气并自行着火燃烧。受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动,并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力,故此行程为做功行程。

4、排气行程

当做功行程终了时,汽缸内充满废气。由于飞轮的惯性作用使曲轴继续旋转,推动活塞从下止点向上止点移动。在此期间排气门打开,进气门仍关闭。由于做功后的废气压力高于外界大气压力,废气在压力差及活塞的排挤作用下,经拍门迅速排出汽缸外。当活塞移动到上止点时,排气行程结束。单缸四行程柴油机的工作原理是由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。

1.进气行程

当曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，由于汽缸容积逐渐增大（此时进气门开启，排气门关闭），新鲜空气在汽缸内外压力差的作用下被吸入汽缸内。当活塞移到下止点，进气门关闭，进气行程终了

2、压缩行程

曲轴继续转动，活塞便由下止点向上止点移动，这时由于进、排气门均关闭，汽缸容积不断缩小，受压缩气体的温度和压力不断升高，为喷入柴油自行着火燃烧创造了良好的条件。当活塞移动到上止点时，压缩行程便结束。

3、做功行程

当压缩行程接近结束时，由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油，雾化柴油遇到高温高压的空气后，边混合边蒸发，迅速行程可燃混合气并自行着火燃烧。受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此行程为做功行程。

4、排气行程

当做功行程终了时，汽缸内充满废气。由于飞轮的惯性作用使曲轴继续旋转，推动活塞从下止点向上止点移动。在此期间排气门打开，进气门仍关闭。由于做功后的废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经拍门迅速排出汽缸外。当活塞移动到上止点时，排气行程结束。单缸四行程柴油机的工作原理是由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。

1、进气行程

当曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，由于汽缸容积逐渐增大（此时进气门开启，排气门关闭），新鲜空气在汽缸内外压力差的作用下被吸入汽缸内。当活塞移到下止点，进气门关闭，进气行程终了

2.压缩行程

曲轴继续转动，活塞便由下止点向上止点移动，这时由于进、排气门均关闭，汽缸容积不断缩小，受压缩气体的温度和压力不断升高，为喷入柴油自行着火燃烧创造了良好的条件。当活塞移动到上止点时，压缩行程便结束。

3、做功行程

当压缩行程接近结束时，由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油，雾化柴油遇到高温高压的空气后，边混合边蒸发，迅速行程可燃混合气并自行着火燃烧。受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此行程为做功行程。

4、排气行程

当做功行程终了时，汽缸内充满废气。由于飞轮的惯性作用使曲轴继续旋转，推动活塞从下止点向上止点移动。在此期间排气门打开，进气门仍关闭。由于做功后的废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经拍门迅速排出汽缸外。当活塞移动到上止点时，排气行程结束。单缸四行程柴油机的工作原理是由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。

1、进气行程

当曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，由于汽缸容积逐渐增大（此时进气门开启，排气门关闭），新鲜空气在汽缸内外压力差的作用下被吸入汽缸内。当活塞移到下止点，进气门关闭，进气行程终了

2、压缩行程

曲轴继续转动，活塞便由下止点向上止点移动，这时由于进、排气门均关闭，汽缸容积不断缩小，受压缩气体的温度和压力不断升高，为喷入柴油自行着火燃烧创造了良好的条件。当活塞移动到上止点时，压缩行程便结束。

3.做功行程

当压缩行程接近结束时，由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油，雾化柴油遇到高温高压的空气后，边混合边蒸发，迅速行程可燃混合气并自行着火燃烧。受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此行程为做功行程。

4、排气行程

当做功行程终了时，汽缸内充满废气。由于飞轮的惯性作用使曲轴继续旋转，推动活塞从下止点向上止点移动。在此期间排气门打开，进气门仍关闭。由于做功后的废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经拍门迅速排出汽缸外。当活塞移动到上止点时，排气行程结束。单缸四行程柴油机的工作原理是由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。

1、进气行程

当曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，由于汽缸容积逐渐增大（此时进气门开启，排气门关闭），新鲜空气在汽缸内外压力差的作用下被吸入汽缸内。当活塞移到下止点，进气门关闭，进气行程终了

2、压缩行程

曲轴继续转动，活塞便由下止点向上止点移动，这时由于进、排气门均关闭，汽缸容积不断缩小，受压缩气体的温度和压力不断升高，为喷入柴油自行着火燃烧创造了良好的条件。当活塞移动到上止点时，压缩行程便结束。

3、做功行程

当压缩行程接近结束时，由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油，雾化柴油遇到高温高压的空气后，边混合边蒸发，迅速行程可燃混合气并自行着火燃烧。受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此行程为做功行程。

4.排气行程

当做功行程终了时，汽缸内充满废气。由于飞轮的惯性作用使曲轴继续旋转，推动活塞从下止点向上止点移动。在此期间排气门打开，进气门仍关闭。由于做功后的废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经拍门迅速排出汽缸外。当活塞移动到上止点时，排气行程结束。单缸四行程柴油机的工作原理是由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。

1、进气行程

当曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，由于汽缸容积逐渐增大（此时进气门开启，排气门关闭），新鲜空气在汽缸内外压力差的作用下被吸入汽缸内。当活塞移到下止点，进气门关闭，进气行程终了

2、压缩行程

曲轴继续转动，活塞便由下止点向上止点移动，这时由于进、排气门均关闭，汽缸容积不断缩小，受压缩气体的温度和压力不断升高，为喷入柴油自行着火燃烧创造了良好的条件。当活塞移动到上止点时，压缩行程便结束。

3、做功行程

当压缩行程接近结束时，由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油，雾化柴油遇到高温高压的空气后，边混合边蒸发，迅速行程可燃混合气并自行着火燃烧。受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此行程为做功行程。

4、排气行程

当做功行程终了时，汽缸内充满废气。由于飞轮的惯性作用使曲轴继续旋转，推动活塞从下止点向上止点移动。在此期间排气门打开，进气门仍关闭。由于做功后的废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经拍门迅速排出汽缸外。当活塞移动到上止点时，排气行程结束。简述蹄式制动器的特点。（6分）答:蹄式制动器结构紧凑、散热性能较好,但制动蹄磨损不均匀。此外蹄式制动器在不同程度上利用摩擦力对制动蹄的增力作用来保证其一定的制动效果,因此操纵力小,但其制动效果不够稳定。简述盘式制动器的特点。（6分）答:散热性能良好、制动效能稳定、抗水衰退能力强、已于保养和修理。（摩擦表面为平面,不易发生较大的变形,制动力矩叫稳定；热稳定性好,受热后制动盘只在径向膨胀,不影响制动间隙；受水浸渍后,在离心力的作用下水很快被甩干,摩擦片上的剩水也由于压力高而容易被挤出去；制动力矩与汽车行驶方向无关；制动间隙小,偏于自动调整间隙；摩擦片容易检查、维护和更换。）

简述前轮定位的内容及作用。（7分）答:内容:前轮定位主要由主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束等4个项目作用:主销内倾:使前轮自动回正。主销后倾:是拖拉机、汽车转向轮偏转以后能自动回正,保证了拖拉机、汽车直线行驶的稳定性。前轮外倾：避免拖拉机、汽车重载时车轮产生负外倾,以提高行驶的安全性。前轮前束：减少和消除车轮行驶中因前轮外倾所带来的负效应,使车轮只想滚动而无横向滑拖的现象。

简述转向器的主要类型及功用。（6分）答:功