燃气配套基础设施改造项目-照明施工图设计说明

设计依据设计合同及委托书《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）《20kV及以下变电所设计规范》（GB50053-2013）《低压配电设计规范》（GB50054-2011）《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-2008《剩余电流动作保护装置安装和运行》GB13955-2005《三相配电变压器能效限定值及能效等级》GB20052-2013《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018《检查井盖》（GB/T23858-2009）《道路照明用LED灯性能要求》（GB/T24907-2010）《LED路灯》（CJ/T420-2013）《LED城市道路照明应用技术要求》（GB/T31832-2015）《交流电气装置的接地设计规范》GB／T50065-2011道路及其它相关专业提供的设计资料工程概况武隆区羊角街道土坎社区燃气配套基础设施改造项目本工程设计内容包括：(1)照明供电系统(2)道路照明系统(3)安全接地系统设计内容道路照明系统；照明防雷接地系统。10kV进线不在本次设计范围，设计分界点在箱变高压接线端子上端。路照明供电系统设计照明低压出线采用220/380V电压，TN-S接地系统。负荷等级及负荷计算本工程道路照明工程负荷等级为三级，预留景观照明及交通工程。道路照明系统设计1、照明按照《城市道路照明设计标准进行设计》，其照明参数标准值为：道路类型亮度照度眩光限制阈值增量TI（%）最大初始值环境比SR最小值平均亮度Lav(cd/㎡)维持值总均匀度U0最小值平均照度Eav(Lx)维持值总均匀度最小值主干路2.00.4300.4100.5次干路1.50.4200.4100.5支路0.750.4100.315-其中为打造道路整体景观效果，人行道照明有后期实施景观照明统一考虑，人行道照明应满足《城市道路照明设计标准中》3.5中人行及非机动车道标准值，详见表3.5.1-1；2、本工程道路照明采用常规照明方式。本工程采用高光效的高压钠灯作为道路照明光源。路灯布置在道路一侧人行道上，采用100W的单臂灯，灯杆高度为9米，臂长为1.5米，仰角为10°，路灯安装间距控制在25米左右。交叉口照明：交叉口照明的标准值参见下表：交会区类型路面平均照度Eav(lx)，维持值照度均匀度UE眩光限制主干路与主干路交会30/500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80°和90°高度角方向上的光强分别不得超过30cd/1000lm和10cd/1000lm主干路与次干路交会主干路与支路路交会次干路与次干路交会30次干路与支路交会支路与支路交会20本次设计交叉口照明采用常规方式，通过增大路灯的功率以及适当减小路灯间距保证照明要求。3、根据上述灯具布置情况进行照度计算，其结果如下：道路类型平均照度Eav(Lx)计算值照明功率密度（LPD）(W/m2)14.040.464、选用半截光型灯具，灯具及灯杆要求：灯具效率要求其效率不低于70%100W灯具的效能不得低于10700lm，单灯自带熔断器保护，采用4A熔丝;熔断器安装在灯杆下部检修门内；灯具防护等级--灯具防护等级不低于IP65；灯杆要求采用热浸锌喷塑防腐，镀锌层平均厚度≥65μm，镀锌层使用寿命达30年以上；杆型采用圆锥型，连续锥性钢结构；照明灯灯杆检修门自带专用工具开启的防盗装置；5、由供电干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV－3×2.5的绝缘导线。为平衡三相负荷，灯具采用L1，L2，L3三相跳跃接线方式。6、本工程每一路灯基础旁均设置一个防盗检查井，灯具分支线与供电干线的接线方式采用线夹分线方式。7、照明控制模式及措施：通为保证快速路夜间行车的安全性，采用常规的全夜灯控制。并且每盏照明灯具设置无功补偿电容器，箱变低压侧设置集中无功补偿电容器组。同时在箱变内装设节能降压调光装置，当进入后半夜时，由该装置进行调压控制，从而节约能源。。道路照明管线敷设1、道路照明供电管线敷设（1)道路照明管线位于人行道下采用Ф110双壁波纹管顺人行道沿线敷设，车行道下采用Ф110CPVC电缆保护管，全线照明管线采用C20混凝土包封，包封样式及规格参见路灯管线开挖横断面图，照明管道内应预留8#细铁丝。桥梁段均采用KV-76#可绕金属管，预埋在桥梁结构基础中。（2）照明管线在人行道、绿化带内埋深不应小于0.5m，在车行道下埋深不应小于0.7m。（3）道路照明灯检查井底部设置Ф100泄水孔排水。（4）要求电缆在保护管中不得有接头。节能措施1、采用高光效的高压钠灯作为道路照明光源。灯具要求如下：高压钠灯灯具功率因数为0.45，箱变低压侧设置集中无功补偿电容器组，补偿后功率因数不宜小于0.85；灯具效率不低于70%。2、照明按照《城市道路照明设计标准进行设计》，其照明参数标准值为：道路类型亮度照度眩光限制阈值增量TI（%）最大初始值环境比SR最小值平均亮度Lav(cd/㎡)维持值总均匀度U0最小值平均照度Eav(Lx)维持值总均匀度最小值主干路2.00.4300.4100.5次干路1.50.4200.4100.5支路0.750.4100.315-道路照明照度及功率密度计算值如下表：道路类型平均照度Eav(Lx)计算值照明功率密度（LPD）(W/m2)14.040.463、道路照明灯均采用分组进行控制，当进入后半夜车辆较少时，由照明控制器进行分组控制，关闭部分照明灯具，从而达到节能的目的。同时在箱变内装设节能降压调光装置，当进入后半夜时，由该装置进行调压控制，从而节约能源。道路照明回路均接入市政部门路灯三遥控制系统。4、减少配电线路损耗1）尽量选用电阻率ρ较小的导线；2）尽可能减少导线长度，尽可能避免在设计中线路走弯，不走或少走回头路；3）变电所应尽可能地靠近负荷中心，以减少供电半径；4）对于较长的线路，在满足载流量、热稳定、保护配合及电压降要求的前提下，在选定线截面时根据计算加大电缆截面。5、谐波治理措施 1）设计尽量做到三相负荷平衡； 2）选用低谐波产品（如：低谐波电子镇流器)或设备自带滤波器（如：变频器选用带滤波装置型)；安全措施防雷及过电压保护本工程高杆灯杆顶设置避雷针，避雷针长度应大于灯盘半径（投光灯最外侧边缘至灯杆中心线）；其余常规灯杆及其他构筑物都未超过15m，均未设置避雷装置。为防止雷电过电压及操作过电压对供电系统设备的损害，箱式变电站10kv进线处设置组合式避雷器，低压母线上装设I级实验的电涌保护器，用于过电压保护。接地系统低压配电系统采用TN-S接地系统，N线与PE线在变压器中性点接地后完全分开。设置专用的PE接地线，PE接地线采用与相线、中性线同截面的铜芯线，与相线、中性线同管敷设。另外，为防止故障电压沿专用的PE接地线串接，故设置重复接地，沿路灯管线全线通长埋地敷设一根40x4热镀锌扁钢作灯具灯杆保护接地、防雷接地水平接地体，采用Φ10热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与接地扁钢可靠焊接，具体做法详见《接地装置安装》图集号：14D504。在接地干线（PE干线）首端、末端、分支点及每隔三根灯杆处设重复接地极，接地极采用L50×5热镀锌角钢，长2.5m，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧，不满足要求时则增加人工接地极，在特殊地质段配合加降阻剂，接地极的作法详见14D504。箱式变电站接地装置采用L50x5热镀锌角钢作为垂直接地体，单根长2.5m，埋深0.8m，水平间距5m，水平接地体采用-50x5热镀锌扁钢，实测接地电阻应不大于4欧姆。电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座和外壳。配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。路灯的金属灯杆及构件、灯具外壳。其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。照明线路采用箱变内带剩余电流保护功能的微型断路器做过负荷保护兼做间接接触防护，为了提高单相接地保护灵敏度及减少故障停电范围，每个灯杆处设置熔断器作单独保护装置。手孔井盖、照明灯杆检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。箱式变电站应加装外围防护栏装置等防盗措施。电缆防盗可采用在电缆保护管进入手孔处，用夹箍固定电缆并灌注浓水泥浆封堵管口对电缆予以固定；或采用向手孔回填细砂，并用混凝土封闭井口的方式。具体采用哪种方式由业主单位决定，设计单位配合提供资料。其它注意事项(1)、所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书．进场应按相关程序进行进场检验．所有电气设备应选用国家现行的技术先进的产品。不得采用国家明令淘汰的产品。设计选择的材料元件规格型号仅供参考。不做为订货依据，要求满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。(2)、所有螺钉接线柱等均应拧紧．不能有松动．基础螺栓应严格控制垂直度和水平度。基础螺栓的外露螺纹部位进行抹油包扎保护．以免螺纹头部碰撞损坏造成安装困难。在安装调试完后．多余的螺栓应切除．并抹油包扎保护。(3)、接线时必须严格按照相应的接线要求．全夜灯和半夜灯回路间隔跳接．每个回路均按三相平均分均(L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序)，保证三相负荷平衡供电。电缆接头连接要紧固，绝缘密封好：线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；接线井内电缆接头要做防水处理．避免漏电事故。在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌．便于调试及后期维护。(4)、接线完成后应检测线路情况，相地线之间有无短路、相间有无短路，所有接地必须要可靠连接(接地线PE与不少于两根基础钢筋可靠焊接)等等：检测完后再分回路，分相送电．确定安全送电无故障和安全。(5)、在挖灯杆坑、浇砼基础和路灯管线开挖时。特别要注意的是不要挖坏其它地下管线．注意对现状管线的保护．在开挖前需事先做好管线调查和现场探测．保证道路上其它管线的安全运行．如遇特殊情况应急时报告相关业主单位。(6)、施工时注意灯杆与架空电线保持安全净距要求．有冲突时路灯避让适当调整灯杆安装位置。路灯控制箱根据现场接入箱变位置情况确定其安装位置。保证与原箱变正常接入。位置紧邻原箱变．利于后期维护。(7)、施工前和完成后必须做好道路排水的疏通工作，保证两侧排水系统正常排水，施工组织计划，有组织，有计划有．步骤组织施工。并组织材料进场．堆放，搞好临时排水。(8)、沟槽开挖时应注意施工安全，开挖放坡坡度根据地质情况严格按规范要求执行，防止跨塌伤人事故发生，回填按道路结构相关设计施工，若因现场特殊原因埋设深度未达到设计要求时，需采用路面加固特殊处理，作法详道路专业相关图纸．以保证路面的质量和管线安全。(9)、施工每一道工序完毕后．须经现场监理。项目监理认定合格后方可进行下一道工序施工。施工中做好施工记录和资料整理。资料必须满足业主要求及国家规定。(10)、在挖灯杆坑、浇砼基础和路灯管线开挖时。特别注意对现状管网的保护。若灯杆及检修井基础占用或损坏了其它管网，应按原做法恢复还建保证其功能正常使用．做到文明施工。(11)、主要工程量表中所列管线及电缆长度不作为现场切割和布线依据。施工时应与实测放量为准。表中所列管线及电缆长度仅供施工时参考。(12)、基础固定螺栓距离尺寸及上法兰盘尺寸均以订货产品或由业主及当地路灯管理部门确定为准。(13)、路灯三遥控制器需由采用与当地路灯管理部门配套一致．并可与当地照明控制中心联网控制．控制器需由业主及当地路灯管理部门确定后方可订货。(14)、本工程路灯管道及预留管在路口，灯杆之间、箱变基础接口，应保持畅通，便于后期穿线及维护，本工程路灯箱变为市政路灯专用箱变．不允许搭接商业用电。(15)、图中如相关做法与当地路灯管理