1-7 安全保护系统课件讲解

安全保护系统电梯可能发生的危险1.电网供电（突发性停电、电压波动过大、三相不平衡等），可能导致突然停梯，造成困人、伤人等；2.机房环境温度（过高或过低），可能导致控制系统、主机和电子元器件等烧坏或工作不正常，造成困人、伤人；3.制动器（失效、制动力矩不足等），可能导致电梯冲顶、蹲底、滑移等，造成困人、伤人、设备损坏；4.曳引绳、轮（曳引力不足），可能导致电梯冲顶、蹲底、滑移等，造成困人、伤人、设备损坏；5.超载装置（功能失效），可能导致电梯超载超速运行、蹲底，造成困人、伤人等；6.安全钳、限速器、上行超速保护装置（误动作），可能导致突然停梯，造成困人、伤人等；7.层门电气联锁保护装置（功能失效），可能导致开门走车，造成人员剪切、坠井；8.层轿门周边（间隙过大），可能造成人员肢体挤压；9.电气回路（故障）和电子元器件（损坏）等，可能导致突然停梯，造成困人、伤人等；10.轿厢接地装置（导通性不良），可能造成人员触电；11.限位、极限等行程开关（失效、位置不当等），可能导致电梯冲顶、蹲底等，造成困人、伤人、设备损坏等；12.进水（机房、井道、底坑），可能导致突然停梯，造成困人、伤人、设备损坏；13.火灾、地震等自然灾害，可能造成人员伤亡和电梯损坏。防超越行程保护终端超越保护装置：为防止电梯由于控制方面故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重后果和结构破坏。它由强迫换速开关、终端限位开关、终端极限开关、撞弓以及相应的碰轮、撞块和底坑缓冲器组成。电子式终端保护装置机械电气式极限开关蓄能缓冲器耗能缓冲器防超越行程保护为防止电梯超越上、下端站后继续运行的事故而设置的。是轿厢或对重撞击缓冲器之前的安全保护行程开关。由强迫减速开关、限位开关、极限开关、打板、碰轮、钢丝绳等组成。防超越行程保护防电梯超速和断绳的保护（下行）当电梯由于控制失灵，曳引力不足，制动器失灵或制动力不足以及超载拖动绳断裂等都会造成轿厢超速或坠落。防超载和断绳的保护装置是：安全钳---限速器系统安全钳安全钳：电梯的安全保护装置。电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。组成：安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部分组成。即安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作，使电梯制停在导轨上。种类：电梯用安全钳按照其制动元件结构形式的不同可分为锲块型、偏心轮型和滚柱型三种，按制停减速度（制停距离）的不同可分为瞬时式和渐进式两种。工作原理：安全钳的工作原理是：由安全钳杠杆带动限速器钢丝绳，由张紧轮保持限速器钢丝绳与限速器轮的摩擦力，使得限速器轮转速与轿厢运行速度保持一致。在轿厢（安全钳、安全钳杠杆、限速器钢丝绳、限速器轮）运行速度≥115%额定速度时，限速器动作，由刹绳块压迫限速器钢丝绳，使其停止运转，并带动安全钳杠杆，使安全钳动作。限速器电梯限速器：电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。缓冲装置安装位置：缓冲器安装在井道底坑地面上，是电梯极限位置上的最后一道安全装置。作用：当由于某种原因，使轿厢或对重装置超越极限位置发生礅底时，由缓冲器来吸收轿厢或对重装置的动能，从而实现缓冲吸震，减少对电梯及乘客和物品的损害，另外通过对对重的缓冲还可以防止轿厢冲顶事故的发生。分类：①弹簧缓冲器②油压缓冲器弹簧式缓冲器原理弹簧缓冲器的工作原理：利用弹簧的弹性变形，将轿厢或对重的动能和势能转化为缓冲器的弹性变形能，通过弹簧的反作用力，使轿用或对重减速。由于弹簧的压缩力与压编行程成线性关系，所以称此类型复冲器为线性级冲器。在弹管缓冲器被撞击压编过程中,其对轿厢或对重的反作用力随压缩行程的增大而增大。家用电梯中曾采用的线性缓冲器主要是弹簧缓冲，当弹簧压缩到极限位置后，弹簧要释放缓冲过程中的弹性变形能，轿厢仍要反弹上升产生冲击，撞击速度越高，反弹速度越大。因此弹簧缓冲器只适用于额定速度不大于1m/s的家用电梯。弹簧缓冲器的设计要求之一是:在适用的最小和最大总质量撞击下,其复位回弹的上升速在任何时候也不应超过1m/s。油压式缓冲器原理液压缓冲器的工作原理：液压缓冲器的工作原理是:当缓冲器受到轿厢或对重撞击时，柱塞向下运动，液压缸内的油液被挤压，压力增大,受到挤压的油液通过节流孔外溢;液压油通过节流孔时将轿厢或对重的动能转化为液压油的热能从而使轿厢或对重以一定的减速度逐渐停止下来。当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复仅弹美的作用下，向上复位。液压缓冲器需要验证柱塞复位状况，柱塞被往下压缩时，固定于缓冲器头的动作顶杆一起往下，触动柱塞复位验证电气装置。在柱塞未复位时(完全伸出)，电气安全装置由于顶杆限制而不接通。只有在柱塞复位后，电气安全装置才能自动或手动复位接通。根据节流孔布置的方案不同，液压缓冲器可以设计成多种型式。图中是一种将泄油孔开在柱塞上的液压缓冲器。柱塞下部有一.空腔，柱塞四壁有一组泄油孔，油缸体平滑无孔。当柱塞被下压时，柱塞下部的油缸中的压力增大，油液被从柱塞上的泄油孔中挤出，根据节流原理，油液被压缩发热，将撞击缓冲器的轿厢或对重的动能和势能转换为油液的热能与蓄能型缓冲器相比，液压缓冲器具有