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文档简介
-1-中国船舶用柴油机产业链分析一、产业链情况的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性,问世以后很快就被用作船舶推进动力。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力,辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。主要机件可分为燃烧室组件,曲柄连杆机构和支承联接组件。它们各自作用与工作条件不一样,对维护管理要求也不同。燃烧室组件包括气缸套,气缸盖和活塞组件。它们共同构成密闭的气缸工作空间,是柴油机工质更换、燃气形成和膨胀作功的空间。它们都承受高温、高压和腐蚀性燃气的直接、反复作用。曲柄连杆机构包括连杆组件和曲轴组件,它们将活塞往复运动转变为曲轴回转运动,将作用于活塞的燃气压力转为转矩并由曲轴向外输出。支承联接组件主要有机座、主轴承、机体等。它们形成柴油机的骨架、支承和安装运动机件、燃烧室组件以及柴油机各种系统设备。船用柴油机的绝大部分组件所用材料均为铸铁、铸钢、铝合金以及合金钢、耐高温合金钢等,因此钢材、铝材、铁矿等原材料的产量将会对船用柴油机的产量、售价、利润等方面产生影响;船用柴油机主要为各大船舶生产企业供应柴油机成品或半成品,最终满足消费者对于各种船型的需求。因此,消费者需求会影响船舶生产商的产量,从而对于船用柴油机的产量等各项指标产生影响。二、上游分析生铁是铸造最基础的原料,船用柴油机大部分组件的原材料铸铁均需要生铁铸造。2018-2020年,我国生铁产量呈稳定增长趋势,2021年受徐州生铁企业去产能关停而影响产量,产量下降至8.69亿吨,较2018年下降2.14%;2022年持续下降,产量为8.64亿吨,同比下降0.55%。铁是钢铁产品的“初级产品”,经过进一步冶炼就可得到钢,钢材是钢铁工业为社会生产和生活提供的最终产品的主要形式。2018-2022年,我国钢材产量稳步上升,其中2020年钢材产量为13.25亿吨,同比上升9.99%。2023年1-6月钢材生产总量为6.77亿吨,较2022年同期增长4.4%,预计2023年钢材全年产量将持续上升。2018-2020年,我国粗钢产量逐渐上升,2020年粗钢产量为10.65亿吨,同比增长6.87%。2021年,受钢材产能过剩的影响,粗钢产量有所下降,为10.33亿吨,同比下降3%;2023年1-6月我国粗钢产量为5.36亿吨,较2022年同期增长1.3%。2018-2023年6月中国钢材、粗钢产量近年来,工业发展迅速,我国工业机械设备革新较快,对铝材及铝制品需求增大,2018-2022年,我国铝材及铝合金产量不断上升。2019年,我国铝材产量为5252.24万吨,同比增长15.32%,我国铝合金产量为942.1万吨,同比增长18.22%。2020年,受“新冠疫情”的影响,我国经济收到严重冲击,虽经过政府积极调整使得经济快速恢复,但整体增长速度变缓。2020年我国铝材产量为5779.3万吨,同比增长10.03%;我国铝合金产量为963.6万吨,同比增长2.28%。2018-2023年6月中国铝材、铝合金产量三、中游分析近年来,我国工业迅猛发展,各种原材料的不断革新、优化,带动我国船舶用柴油机的改良进程,从而促进我国船用柴油机的交易。2018-2023年6月,我国船舶用柴油机销售量先上升后下降,2021年我国船舶用柴油机销售量达到最高,为4.02万台,较2020年上升19.64%;2022年生铁、粗钢等原材料产量下降,船舶新增订单量较2021年减少,从而2022年我国船用柴油机销售量略有减少,为3.97万台,同比下降1.24%;2023年1-6月我国船舶用柴油机销售量为3.35万台,较2022年同期增长62.62%,比往年半年度船用柴油机销量均要高。根据相关海关数据,2018-2023年6月,我国船舶用柴油机出口量及出口金额均远高于进口量和进口金额,是船舶用柴油机的出口大国。2019-2021年我国船舶用柴油机进口量逐年下滑,2021年达到最低,为1639台,较2020年下降14.68%。2019-2022年,我国船舶用柴油机出口量先上升后下降,2021年达到最高,为126824台,较2020年增长;2022年出口量下降至79342台,较2021年下降,下降幅度较大;2023年1-6月我国船舶用出口量为38774台。2018-2020年,我国船舶用柴油机进口金额逐渐上升,在2020年达到最高,为73573.75万美元,较2019年增长6.73%;2022年进口金额为56436.20万美元,较2021年下降22.56%,下降幅度较大;2023年1-6月我国船舶用柴油机进口金额为33929.54万美元。2019年我国船舶用柴油机出口金额为14327.89万美元,较2018年增长10.27%;2020年出口金额达到最低,为13127.59万美元,较2019年下降8.37%;2022年出口金额达到最高,为15160.22万美元;2023年1-6月我国船舶用柴油机出口金额为9083.62万美元。潍柴重机股份有限公司为深圳证券交易所主板上市公司。专业开发、制造和销售船舶动力和发电设备,兼顾经营柴油机零部件船用齿轮箱配套等产业。玉柴船动拥有一流的机床设备,生产产品广泛应用于散货船、集装箱船、油轮、工程船、大型渔船等各类船舶。2018-2022年,潍柴重机总资产和营业收入保持稳步上升,2020年生铁产量增加,促进柴油机生产与销售,潍柴重机总资产为44.48亿元,同比增长14.44%,营业收入为33.08亿元,同比增长24.44%,增长速度较快。2022年,增速放缓,总资产为50.93亿元,同比增长8.33%,营业收入为34.55亿元,同比增长1.29%。2018-2022年潍柴重机总资产、营业收入四、下游分析2018-2021年,我国船舶完工量持续上升,2021年我国船舶完工量为4160万载重吨,同比增长11.23%;2022年,受中游船用发动机销售量影响,船舶完工量略有下降,为3786万载重吨,同比下降4.6%;2023年1-6月,中国船舶完工总量为2113万载重吨,较2022年同期上升14.20%,同时带动中游船用发动机销量上升。2020年,受制于“新冠疫情”的影响,我国船舶新接订单量有所下降,为6231万载重吨,同比下降11.73%;2021年,中国“新冠疫情”得到基本控制,经济开始恢复,我国船舶新接订单量骤增,为6231万载重吨,较2020年增长150.95%,进而增加对船
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