《电动汽车充电设施基础建设技术规程》（征求意见稿）

总则1.0.1为了规范江苏省电动汽车充电设施的规划、设计、施工、验收及运维管理，提高建设水平，保护人身和财产安全，制定本规程。1.0.2本规程适用于新建、扩建民用建筑及其室外停车场中电动汽车整车充电模式的充电设施的基础建设，不适用于换电站、电动公共汽车、电动货车等大型车辆充换电设施的建设。既有建筑改造中的充电设施建设可参照本规程执行。1.0.3电动汽车充电设施的建设应贯彻国家法律、法规及相关技术标准，符合地区国民经济和社会发展规划的要求，符合消防、供用电安全、高效便利、环境保护等方面的要求，秉承“立足现状、兼顾发展、适度超前”的建筑理念。1.0.4电动汽车充电设施的规划、设计应符合江苏省电动汽车发展规划及电动汽车技术发展方向，并与当地总体规划和城镇规划相协调。新建工程配套的充电设施应与新建工程规划、设计和建设同步实施。1.0.5电动汽车充电设施系统的设计除满足本规程要求外，尚应符合国家、行业和地方现行的有关标准和规范的规定。电动汽车充电设施应采用合格产品，严禁使用已被国家淘汰的产品。

2术语2.0.1电动汽车electricvehicle在道路上使用，以车载电源为动力，由电动机驱动的汽车。电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带的能源存储设备。本规程所称电动汽车包括小型纯电动汽车和小型插电式混合动力汽车，不包括室内电动车、工业载重电动车、大型电动货车、大型电动客车以及不在国家工信部新能源汽车车型目录下的低速电动汽车等特种车辆。2.0.2充电设施charginginfrastructure为电动汽车整车提供电能的相关设施的总称，由供电系统、充电系统、监控管理系统及计量计费系统等部分构成。2.0.3分散充电设施dispersalcharginginfrastructure结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建的充电设施。2.0.4充电设备chargingequipment与电动汽车动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交流充电桩等设备。2.0.5整车充电模式vehiclechargingmode将电动汽车直接与充电设备相连接进行充电的方式。2.0.6充电系统chargingsystem由充电站/电池更换站内的所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。2.0.7直流充电DCcharging采用直流电源为电动汽车提供电能的方式。2.0.8交流充电ACcharging采用交流电源为电动汽车提供电能的方式。2.0.9交流充电桩ACchargingspot采用传导方式为具备车载充电机的电动汽车提供交流电能的专用供电装置。2.0.10非车载充电机off-boardcharger非固定于电动汽车车体上，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。2.0.11交/直流一体式充电桩AC/DCintegratedchargingspot交流充电桩和非车载充电机的组合。2.0.12车载充电机on-boardcharger固定安装在电动汽车上的充电机。2.0.13谐波harmonic电力系统的电流和电压中非正弦周期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦周期分量。

3基本规定3.0.1充电设施的防雷、设备配电装置的电涌保护器设置应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057的规定。在进出建筑物的充电设备低压电源线路总配电箱（柜）处应装设Ⅰ级试验的电涌保护器。电涌保护器的电压保护水平值应不大于2.5kV。每一保护模式的冲击电流值，当无法确定时应取不小于12.5kA。3.0.2充电设施的工作接地、保护接地、防雷接地应共用一套接地装置。户内安装的充电设备应利用建筑物的接地装置接地；户外安装的充电设施宜与就近的建筑物共用接地装置。电动汽车充电设施应做等电位联结。3.0.3供配电系统设计应使变压器工作在经济运行范围内，并为未来发展预留电动汽车充电设施安装条件。3.0.4充电桩宜利用电网谷时电预约充电，优先利用太阳能光伏电能、风电能等清洁能源电充电。3.0.5电动汽车充电设施宜具有远程充电监控系统通信的功能，应预留公共网接入口，具备与智能电网互联互通功能。

4规划选址4.1规划4.1.1充电设施的规划除应符合本规程1.0.4条的规定外，尚应与配电网规划相协调。4.1.2充电设备在各类建筑物停车场的配置数量应按当地有关规定执行，若当地没有规定的可参考表4.1.2。表4.1.2电动汽车充电设备配比建筑类型配置充电设备配比预留充电设备配比新建建筑物的配建停车场≥10%≥10%改建、扩建建筑物的配建停车场≥10%≥10%政府办公楼停车场≥20%≥10%医院、学校等公共事业单位停车场≥20%≥10%新建住宅配建停车场100%建设充电设施或预留建设安装条件大型公共建筑配建停车场不低于10%的车位建设充电设施或预留建设安装条件4.1.3预留安装条件包括：供配电装置、供配电及通讯线路等安装与运维空间。预留空间应满足未来安装充电设施的需要。4.1.4如当地没有规定，交流充电桩与非车载充电机的配置比例可参考表4.1.4。表4.1.4交流充电桩与非车载充电机的配置比例建筑类型交流与直流充电设备的配置比例备注别墅每户只配置交流充电桩或预留交流充电桩安装条件包括独栋别墅、联排别墅等有私家车库或车位别墅小区1:1指小区公共停车位普通住宅小区—地面周边公共区域可设置少量非车载充电机政府办公楼10:1～4:1公安巡逻用的电动汽车充电站宜取上限值其他办公楼8:1～4:1大型商业及商业综合体6:1～4:1高等级酒店6:1～4:1医院6:1～4:1学校6:1～4:1体育场馆10:1～6:1航站楼8:1～4:1火车站、候船楼、长途汽车站等12:1～8:1美术馆、展览馆、会展中心等8:1～4:1其他大型公共建筑配建停车场不低于8:14.2选址4.2.1充电设施的选址应以安全为首要原则，宜充分利用就近的供电、消防、通风及防排洪等公用设施。4.2.2充电设施的选址应满足电源接入的要求。4.2.3选址应符合下列规定：不应靠近有潜在火灾、爆炸或洪灾危险的地方。应满足环境保护和消防安全的要求。充电设施不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所；当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。不应设在低洼和有可能积水的场所。不应设在有剧烈振动或高温的场所。环境温度应满足为电动汽车动力电池正常充电的要求。应满足通信要求，宜选在公用通信网络可覆盖的区域。应优先室外露天设置，确有需要在建筑物内汽车库（敞开式多层汽车库除外）配建时，优先设置在地上层，不应设在地下四层及以下的楼层。

5充电设施5.1一般规定5.1.1充电设备应结合停车位合理布局，便于车辆充电，且不应妨碍车辆和行人的正常通行。5.1.2充电设备不应影响其他系统和负荷的正常使用。5.2充电设施的选择5.2.1居住区充电设施应以单相交流充电桩为主。5.2.2对需要快充的场所，可选择三相交流充电桩、非车载充电机、交/直流一体充电桩。5.2.3既有快充需求又有慢充需求的场所可选择交/直流一体式充电桩。5.2.4重量较重、体积较大的充电设备应选择落地式，重量轻、体积小的充电设备可选择壁挂式、立柱式。5.2.5室外安装的充电设施应选择防水、防尘的充电设施，防护等级不低于IP54；室内型的充电设备防护等级不低于IP32。5.2.6充电设施的容量、电压等应与电动汽车相匹配，宜在充电设施设置说明标识，明确使用范围。5.2.7太阳能、风能等可再生能源丰富的地区宜采用可再生能源充电设施。5.3充电设施的布置5.3.1充电设备可根据实际情况采用侧面布置、后面布置、集中布置等方式。5.3.2充电设备的布置宜靠近变电所或配电室。当充电设备数量较多、总安装容量较大时，应设置充电设备专用变压器。5.3.3专用车位的充电设备应按“一位一桩”设置；公共场所的充电设备可“一位一桩”，也可多个车位共用一个充电设备，但充电设备需配备与车位数量相等的充电线路和接口。5.3.4室外充电设施的设置宜远离建筑物的门、窗洞口。5.4充电设备的安装5.4.1充电设备与充电车位、建（构）筑物的最小间距应满足操作及检修的要求，设备外廓距充电车位边缘的净距不宜小于0.4m，操作及检修距离不宜小于0.8m。5.4.2交流充电桩可采用壁挂式或落地式安装；非车载充电机应采用落地式安装。5.4.3壁挂式安装的充电设备，设备中心线距地面应为1.5m。5.4.4落地式安装的充电设备应设有安装基础，基础高出地面不低于0.2m。底座基础四周应采取措施，防止老鼠、蛇、猫、狗等小动物从底部入侵箱体。5.4.5充电车位应安装防撞设施，保护充电设备及操作人员安全。6供配电系统6.1负荷6.1.1如无特殊要求，单建式和各类附建式车库内的充电设施的负荷等级为三级负荷。6.1.2电动汽车充电设备的负荷计算应符合下列规定：计算方法宜采用需要系数法。充电设备的设备功率应为设备的额定交流输入功率。宜将非车载充电机、大容量的三相交流充电桩和单相交流充电桩进行负荷分组，分别进行负荷计算。6.1.3电动汽车充电设备的需要系数宜按表6.1.3取值，同时系数可根据充电设备的数量取0.7～1.0。表6.1.3电动汽车充电设备的需要系数充电设施类型及使用情况需要系数Kx说明交流充电单台交流充电桩1包括家用、公共场所使用的单台单相交流充电桩公共场所多台7kW交流充电桩≥0.28考虑车型、电池状态等的不确定性运营单位多台42kW三相交流充电桩≥0.90存在同时充电现象直流充电30kW直流充电设施0.4～0.8民用建筑不宜采用大功率的直流充电设施60kW直流充电设施0.2～0.7交直流混合充电系统0.3～0.6直流充电设施的容量对Kx影响较大6.1.4新建建筑物配建停车位、城市公共停车场应结合预留充电设施建设比例进行负荷计算，并预留供配电设备的安装条件。6.2供电电源6.2.1现有停车位配建充电设施应综合考虑现有配电容量及配电设施，避免充电设施接入造成配电变压器长时间过载运行。6.2.2满足下列条件之一时，宜设置专用变压器：当充电设备总安装容量在250kW及以上或变压器安装容量在160kVA及以上时，宜采用10(20)kV电源供电，并设置充电设备专用变压器。既有建筑增设电动汽车充电设施时，如果建筑物变压器实际运行的年最大负荷率超过70%，且计入充电设备后的预期变压器最大负荷率超过85%时，宜设置专用变压器。6.2.3除6.2.2条以外的情形，电动汽车充电设备宜与建筑物中其他用电负荷共用变压器。6.3配电系统6.3.1电动汽车充电设备应单独自成系统，并应符合下列规定：非车载充电机、三相交流充电桩宜设置单独回路供电。单相交流充电桩可采用放射式、树干式或其组合的供电方式；三相树干式供电的充电桩数量不应超过6个。6.3.2充电设备供电回路的保护应符合下列规定：末端配电线路应设过载和短路保护。分支回路的保护电器应具有剩余电流保护功能。多台充电设备不应共用一个剩余电流保护功能的低压电器。不应采用一个三相保护电器对三个单相分支回路进行保护。应设电气火灾监控。宜采用故障电弧保护和限流保护设备。6.3.3电缆线路供电半径应满足末端电压质量的要求,最大不宜超过250米。6.3.4供电线路应符合下列要求：主干线截面应具有较强适应性，其线路导体截面应根据充电设备负荷计算结果确定，并留有一定的裕度。低压供配电回路的电缆中性线截面应不小于相线截面。新建停车场应将电源引至充电车位区域，并设置配电箱。户内电缆线路宜采用桥架或穿管方式进行敷设，户外已建停车位电缆线路宜采用穿保护管埋地方式敷设，户外新建停车位应充分考虑经济性，采用电缆桥架、电缆沟或穿保护管埋地方式敷设。充电设施通讯线缆应单独穿管或槽盒敷设。6.4电能质量6.4.1充电设备的功率因数应不低于0.9，当不能满足要求时应采取就地无功补偿或变电所低压侧集中补偿等措施。6.4.2充电设备供电电压偏差限值应符合下列要求：10（20）kV及以下三相供电的电压偏差为标称电压的±7%。220V单相供电电压偏差为标称电压的+7%，-10%。6.4.3充电设备所产生的电压波动和闪变在电网公共连接点的限值应符合现行国家标准《电能质量电压波动和闪变》GB/T12326的有关规定。6.4.4充电设备接入电网所注入的谐波电流和引起公共连接点电压畸变率应符合现行国家标准《电能质量公用电网谐波》GB/T14549的有关规定。6.4.5充电设备在公共连接点的三相电压不平衡允许限值应符合现行国家标准《电能质量三相电压允许不平衡度》GB/T15543的有关规定。6.4.6单相交流充电桩应均匀分布到三相系统上，三相负荷的不平衡度宜小于15%。

7计量与监控7.1计量7.1.1充电系统的电能计量应包括两部分：充电设施的业主和电力部门之间的电能结算计量、充电设备和电动汽车车主之间的电能和服务费用结算计量。7.1.2充电设施业主与电力部门之间的电能计量由供电单位按照国家标准实施；充电设备和电动汽车车主之间的计量应选用符合国家计量标准的电能计量装置，安装在充电设备和电动汽车之间；末端充电设备应具有多种结算方式的功能。7.1.3新建住宅家用的交流充电桩可单独设置计量装置，或与住户其他负荷共用电能计量装置。7.1.4非车载充电机电能计量应符合现行国家标准《电动汽车非车载充电机电能计量》GB/T29318的有关规定，并宜采用直流计量。直流计量应符合下列规定：采用电子式直流电能表（以下简称直流电能表）和分流器时，应安装在非车载充电装置直流端和电动汽车之间。直流电能表的准确度等级应为1.0级，分流器的准确度等级应为0.2级。根据充电电流的大小，直流电能表的电流线路可采用直接接入方式或经分流器接入方式。经分流器接入时，分流器额定二次电压为75mV，直流电能表的电流采集回路应接入分流器电压信号。充电机具备多个可同时充电接口时，每个接口应单独配置直流电能表。7.1.5交流充电桩电能计量应符合现行国家标准《电动汽车交流充电桩电能计量》GB/T28569的有关规定，并应符合下列要求：交流充电桩的充电计量装置应选用静止式交流多费率有功电能表，并应采用直接接入式，其电气技术参数应符合相关规定。交流电能表宜安装在交流充电桩内部，位于交流输出端与车载充电机之间，电能表与车载充电机之间不应接入其他与计量无关的设备。交流充电桩具备多个可同时充电接口时，每个接口应单独配备交流电能表。7.2监测与控制7.2.1电动汽车充电设施宜设监控管理系统。监控系统的设计可参考相关规范要求和物业管理要求。7.2.2监控管理系统的结构应符合下列要求：监控管理系统由控制层、间隔层及网络设备构成。控制层应能提供充电设施内各运行系统的人机交互界面，实现相关信息的收集和实时显示、设备的远方控制以及数据的存储、查询和统计等，并可与相关系统通信。间隔层应能采集设备运行状态及运行数据，上传至控制层，并接收和执行控制层的控制命令。7.2.3通信系统：间隔层网络通信结构应采用以太网或CAN总线等网络结构连接，部分设备也可采用RS485等接口方式连接。控制层和间隔层之间及控制层各主机之间网络通信结构应采用以太网连接。监控管理系统应预留以太网或无线公网接口，实现与各类上级监控管理系统交换数据。7.2.4监控管理系统应包括充电监控、供电监控及安防监控等功能；宜设置环境监测设备，对充电设施系统安装场所的温度、湿度进行实时监测。7.2.5充电监控系统应满足以下要求：具备对充电设备进行监测、控制、保护，以及数据处理与存储、事故状态下的紧急处理等功能。具备对车载充电机运行的监视和对电动汽车储能单元储能状态的监视等功能。具有兼容性和扩展性，满足不同类型充电设备的接入，以及充电设施规模的扩容等要求。可接受时钟同步系统校时，保证系统时间的一致性。7.2.6供电监控系统宜满足以下要求：可采集充电设施供配电系统的开关状态、保护信号、电压、电流、有功功率、无功功率、功率因数、频率、谐波、电能计量信息等。具备供电系统的越限报警、事件记录、故障统计等功能。7.2.7安防监控系统应符合下列要求：应符合现行国家标准《安全防范工程技术规范》GB50348的有关规定。对建筑物内的充电设施，宜利用建筑物的安防监控系统。对配有火灾自动报警系统的充电设施，各传感器、探测器等设备宜通过现场总线方式接入火灾自动报警系统，再由规约转换器接入监控管理系统。7.2.8重要的监控管理系统宜设置具有冗余功能的双网结构，其它系统可采用单网结构。7.2.9应实现对充电设备及充电区域视频监控全覆盖。7.2.10充电设备及充电区域附近的视频监控信号宜接入消防设施物联网。7.2.11监控管理系统宜设监控室，并宜靠近充电区域布置。监控室可独立设置，也可与其它控制室、值班室合用。

8消防安全8.1一般规定8.1.1配建充电设施的汽车库、停车场其分类、耐火等级和消防设施等应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067、《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T51313的规定。8.1.2建筑物内的充电设施的消防设计应与该建筑物同步设计。8.1.3室外停车场设置的充电设施宜与就近建筑物共用消防设施。当无法共用时，应单独设置消防设施。8.2充电设施的防火要求8.2.1配建电动汽车充电设施的汽车库，应设置火灾自动报警、防排烟、自动喷水灭火、消防应急照明和疏散指示标志等消防设施。8.2.2电动汽车充电车位的停车区域应符合现行行业标准《车库建筑设计规范》JGJ100的相关规定，且便于消防救援人员抵达。8.2.3电动汽车充电车位所在区域的人/车进出口部均应有明显标识或指示。8.2.4电动汽车充电车位不应与锅炉房、柴油发电机房、甲乙丙类库房等可能存在易燃易爆物质的设备用房贴邻设置。8.2.5电动汽车充电车位不宜与水泵房、厨房、洗衣房等可能存在有水蒸气长期滞留场所贴邻设置。8.2.6电动汽车充电车位所在区域严禁有燃油或燃气管道以及蒸汽压力管道经过。8.2.7电动汽车充电车位选址宜位于建筑物的边缘区域，减少事故二次灾害。8.2.8电动汽车充电车位设置在建筑物内部时应满足下列要求：电动汽车充电车位的布置应符合集中设置集中设防的原则，设防应以防火单元为边界，且该防火单元面积不应超过1000平方米。当建筑物设置有火灾自动报警系统时，宜在每个充电车位上部设置1只感烟火灾探测器。当建筑物设置有湿式自动喷淋灭火系统时，宜在每个充电车位上部设置2个K115喷头，喷水强度不低于10L/(min·m2)，持续喷水时间不小于3h。覆盖到每个充电车位的2支消防水枪的2股充实水柱，持续出水时间不小于3h。应设置可靠的防排烟措施。应设置事后清洗与污水排放系统。汽车库内应配备挡水器材。8.2.9建筑物内的电动汽车充电设备，其配电箱内接线端子处应设置测温式电气火灾监控探测器或在配电箱内设置热解粒子式电气火灾监控探测器，并应采用燃烧性能为不延燃线缆或不燃线缆。8.2.10设置有火灾自动报警系统时，建筑物内的电动汽车充电设备，其配电箱总开关应设置分励脱扣，便于火灾时切除电源。8.2.11室外停车场充电设施附近应设置消防器材箱，配备干粉灭火器（手提及推车），有条件的可增加室外消火栓、手动报警按钮等措施。 

9对相关专业的要求9.1建筑9.1.1充电区域应设有行车道、停车位、充电区，宜设置监控室、供配电用房等。9.1.2变电所、配电室等的建筑设计应符合现行国家标准《20kV及以下变电所设计规范》GB50053及江苏省地方标准《35kV及以下客户端变电所建设标准》DB32/T3748的有关规定。9.1.3监控室应符合下列规定：宜与充电场所靠近布置。监控室不宜与高压配电室和变压器室毗邻布置，如毗邻时应采取屏蔽措施。监控室的面积应根据设备布置、操作、维护等因素确定，监控室净高不小于2.5m。监控室地面宜采用不产生静电或尘埃的材料，也可采用抗静电阻燃材料活动地板或水磨石地面。9.1.4充电设备采用壁挂式安装时，其支撑部位宜为钢筋混凝土或实心砖墙体，墙厚不宜小于200mm，支撑的墙体应考虑充电设备的荷载。9.1.5室外充电区域宜考虑安装防雨雪的措施。9.2结构9.2.1充电设备采用落地式安装时，可采用钢结构或钢筋混凝土基础，地基承载力特征值及变形应满足充电设备的安装要求。充电设备基础应根据充电设备的土建要求及现行有关规范、规程进行设计。9.2.2充电设备与支撑构件之间应安装牢固。9.2.3监控室地面等效均布活荷载不小于4.5kN/m2。9.3给排水与暖通9.3.1充电设施区域生活给水和排水应符合现行国家标准《建筑给排水设计规范》GB50015、《电动汽车充电站设计规范》GB50966-2014的有关规定。9.3.2充电设施系统各区域室内设计参数宜符合表9.3.1的规定。表9.3.1充电设施工作区域对暖通专业的要求场所名称夏季室内温度（℃）冬季室内温度（℃）变压器室≤40-配电室≤40-充电设备室≤40≥5监控室18～2518～259.3.3监控室温度变化率每小时不宜超过±5℃；相对湿度宜为45%～75%，且在任何情况下无凝露产生。9.3.4变压器室、配电室、监控室等应根据设备要求和环境要求设置必要的采暖和进排风装置，并符合现行国家标准《20kV及以下变电所设计规范》GB50053的有关规定。9.4其他9.4.1电动汽车充电区域照度标准值宜符合表9.4.1的规定，其他区域应符合现行国家标准《建筑照明设计标准》GB50034的相关规定。表9.4.1充电设施工作区域的照度标准值场所名称参考平面及其高度（m）照度标准值（lx）统一眩光值（UGR）显色指数（Ra）配电室0.75m水平面200--80监控室0.75m水平面3002280公建室内充电区地面100--60住宅室内充电区地面100--60室外充电区域地面100--60注：交流充电桩、非车载充电机等充电设备的操作面宜增加局部照明，使用照度不低于150lx，若充电设备自带背景灯（如自带背景灯的触摸显示屏）可不增加局部照明。9.4.2公共停车场（库）充电区域的照明应采用集中控制或自动控制方式，住宅小区停车场（库）充电场所的照明宜采用集中控制或自动控制的方式。

10施工10.1一般规定10.1.1施工单位施工前应按照合同文件、设计文件和有关规范、标准要求，根据建设单位提供的施工界域内的构（建）筑物资料，组织有关施工技术管理人员深入现场调查，掌握现场实际情况，做好施工准备工作。10.1.2施工单位必须取得安全生产许可证，并应遵守有关施工安全、劳动保护、防火、防毒的法律法规，建立安全管理体系和安全生产责任制，确保安全施工。10.1.3施工单位应熟悉和审查施工图纸，掌握设计意图和要求，实行自审、会审（交底）和签证制度；发现施工图有疑问、差错时，应及时提出意见和建议；如需变更设计，应按照相应程序申报，经相关单位签证认定后实施。10.1.4施工单位在开工前应编制施工组织设计，施工组织设计必须按规定程序审批后执行,有变更时要办理变更审批。10.1.5工程所用的管材、电缆、构（配）件和设备等产品进入施工现场时必须进行进场验收并妥善保管。进场验收时应检查每批产品的订购合同、质量合格证书、性能检验报告、使用说明书、进口产品的商检报告及证件等，并按国家有关标准进行复验，验收合格后方可使用。10.1.6施工单位必须遵守国家和地方政府有关环境保护的法律法规，采取有效的措施控制施工现场的粉尘、废气、废弃物及噪声、震动等对环境造成的污染和危害。10.1.7在施工过程中使用的计量器具和检测设备，必须经计量检定合格、校准后方可使用。10.1.8施工单位应按照相应的施工技术标准对工程施工质量进行全过程控制，建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位等各方应按有关规定对工程质量进行管理。10.2土建施工10.2.1工程测量应符合设计要求及现行国家标准《工程测量规范》GB50026的规定。充电基础设施的土建项目施工应符合设计要求及现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210等相关标准及规范的规定。10.2.2抗渗混凝土的施工应符合设计要求及现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB50108的相关规定。10.2.3钢结构的制作、安装应符合设计要求及现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的相关规定，钢结构防火涂层的施工应符合设计要求和产品使用说明书的规定。10.2.4标识的施工应符合相关施工规范的要求。10.3机电设备安装10.3.1供配电设备的施工应符合现行国家标准《电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范》GB50255、《1kV及以下配线工程施工与验收规范》GB50575和《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303的规定。10.3.2供配电设备的安装应牢固可靠、标识明确、内外清洁；除设计有特殊要求外，同类电气设备的安装高度应一致。10.3.3供电系统电缆的施工应符合现行国家标准《电气安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168，电缆及附件的运输和保管、电缆敷设、电缆附件的安装以及电缆线路防火阻燃设施的施工等事项应按照该标准执行。10.3.4电缆桥架、线槽和保护管的敷设应符合设计要求和现行国家标准《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303的有关规定。金属电缆桥架、线槽和保护管应可靠接地。10.3.5充电设备安装和施工应符合设计要求以及现行国家标准《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254的有关规定，并严格按照施工图安装接线。10.3.6充电设备应可靠接地并设置专用接地螺栓，接地螺栓无锈蚀，防松装置应齐全，且有标识，接地线不得采用串接方式，接地线穿过墙、地面、楼板等处时，应有足够坚固的保护措施。10.3.7电缆在室外进入建筑物内的入口处、充电设备电缆进线处、以及电缆在穿越各房间隔墙、楼板的孔洞在线路敷设完毕后，应采用不燃材料或防火封堵材料进行封堵。10.3.8监控系统施工过程中，计算机、网络和通信等设备应按照设计和施工图要求进行安装。10.3.9充电设备安装和施工应符合现行国家标准《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720的有关规定，施工现场应采取可靠防火措施，做到安全可靠、经济合理、方便适用。10.3.10防雷接地装置应符合设计要求及现行国家标准《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169的相关规定。10.3.11通风空调、防排烟系统施工应符合现行国家标准《通风与空调工程施工规范》GB50738、《建筑防排烟系统技术标准》GB51251的规定。10.3.12消防灭火系统工程的施工,应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974、《自动喷水灭火系统施工及验收规范》GB50261、《泡沫灭火系统施工及验收规范》GB50281的规定。

11验收11.1一般规定11.1.1电动汽车充电基础设施工程竣工后，施工单位应组织有关人员进行自检。总监理工程师应组织各专业监理工程师对工程质量进行竣工预验收。存在施工质量问题时，应由施工单位整改。整改完毕后，由施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收。11.1.2建设单位收到工程竣工验收申请报告后，应组织监理、勘察、设计、施工等单位共同进行工程验收。11.1.3工程施工质量应符合本规程和相关专业验收规范的规定，符合设计和招标合同等文件的要求，具备完整的施工技术资料。参加验收的各方人员应符合现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300中的相关规定。11.2充电设备验收11.2.1验收方法：查看充电设备型式试验报告、出厂试验、安装调试文件。现场查看充电设备的实际运行情况，判断其运行状态是否正常。现场检查或抽查检测充电设备的关键性能指标，并对充电设备的连接、充电及安全保护等性能指标进行现场实测。充电设备的验收应符合现行行业标准NB/T33004《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》的相关要求。11.2.2交流充电桩验收应达到以下要求：基本构成、外观和结构应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》GB/T18487.1、《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》NB/T33008.2及设计要求的有关规定。桩体应在醒目位置标识相关操作的说明文字及图形。人机交互、充电启停、计量、通信等功能，应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》GB/T18487.1、《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》GB/T34657.1、《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》NB/T33008.2及设计要求的有关规定。交流充电桩的锁止、开门保护、剩余电流保护、急停保护以及其他保护和告警功能，应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》GB/T18487.1、《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》GB/T34657.1、《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》NB/T33008.2及设计要求的有关规定。环境条件、电源要求、耐环境性能、电击防护、电气间隙和爬电距离、电气绝缘性能、电磁兼容性能等性能参数，应符合现行行业标准《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》NB/T33008.2及设计要求的有关规定。充电连接器应符合现行国家标准《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》GB/T20234.1及《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》GB/T20234.2的有关规定。交流充电桩金属壳体应设置接地螺栓，接地螺栓无锈蚀，测量其直径不应小于6mm，且应有接地标志；检查充电设备的门、盖板、覆板和类似部件，应采用保护导体将这些部件和充电设备主体框架连接。交流充电桩保护接地端子应可靠接地。11.2.3非车载充电机验收应达到以下要求：基本构成、外观和结构应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》GB/T18487.1、《电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》NB/T33008.1及设计要求的有关规定。桩体应在醒目位置标识相关操作的说明文字及图形。人机交互、充电启停、计量、通信等功能，应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》GB/T18487.1、《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》GB/T34657.1、《电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》NB/T33008.1及设计要求的有关规定。非车载充电机的输出性能、包括输出电压误差、输出电流误差、稳压精度、稳流精度、电压纹波因数、限压限流特性、效率、功率因数等指标应符合《电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》NB/T33008.1及设计要求的有关规定。非车载充电机与电池管理系统之间的通信协议应符合现行国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T27930的有关规定。非车载充电机的锁止、开门保护、急停保护以及其他保护和告警功能，应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》GB/T18487.1、《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》GB/T34657.1、《电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》NB/T33008.1、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》GB/T34658及设计要求的有关规定。环境条件、电源要求、耐环境性能、电击防护、电气间隙和爬电距离、电气绝缘性能、电磁兼容性能等性能参数，应符合现行行业标准《电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》NB/T33008.1及设计要求的有关规定。非车载充电机充电连接器应符合现行国家标准《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》GB/T20234.1及《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》GB/T20234.3的有关规定。非车载充电机金属壳体应设置接地螺栓，接地螺栓无锈蚀，测量其直径不应小于6mm，且应有接地标志；检查充电设备的门、盖板、覆板和类似部件，应采用保护导体将这些部件和充电设备主体框架连接。非车载充电机保护接地端子应可靠接地。11.3机电安装验收11.3.1充电基础设施机电安装验收必须执行国家、行业及供电部门有关法律、法规、技术标准，符合电力建设设计、施工、验收及质量验评标准、规范的有关要求，确保充电基础设施投运后安全、可靠。11.3.2变压器的型号、安装方式应符合设计要求及现行国家标准《电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范》GB50255的相关规定。11.3.3高压和低压开关柜的型号、规格、安装方式应符合设计要求及现行国家标准《20KV及以下变电所设计规范》GB50053和《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》GB50171的相关规定。11.3.4低压母线及二次回路接线的接线、相序、导通性、标示应符合设计要求及现行国家标准《低压配电设计规范》GB50054、《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》GB50171和《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》GB50149的相关规定。11.3.5低压配线的接线和相序应符合现行国家标准《1kV及以下配线工程施工与验收规范》GB50575的有关规定。11.3.6电缆的型号、规格、敷设方式、相序、导通性、标识、保护、电气绝缘电阻应符合现行国家标准《电气安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168的相关规定，已经隐蔽的应检查相关的隐蔽工程记录。11.3.7充电桩的型号、规格符合设计要求，外观良好，桩体应安装牢固，安装高度应保证电气连接和人机交互操作方便，醒目位置应标识相关操作的说明文字及图形。11.3.8通风空调、防排烟系统施工应符合现行国家标准《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243、《建筑防排烟系统技术标准》GB51251的相关规定。11.4土建及配套设施验收11.4.1充电基础设施与其依托配建的建筑共同建设完工时，应一同验收。11.4.2土建及其他配套设施竣工验收应除符合设计要求和本规程的规定外，还应符合以下规定：建筑物的砖石工程应符合现行国家标准《砌体工程施工质量验收规范》GB50203的相关规定。钢结构施工质量应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的相关规定。建筑物的屋面工程应符合现行国家标准《屋面工程质量验收规范》GB50207的相关规定。建筑物的地面工程应符合现行国家标准《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209的相关规定。建筑物的装饰工程应符合现行国家标准《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210的相关规定。防雷接地装置应符合设计要求及现行国家标准《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169的相关规定。11.5文档资料验收11.5.1验收申请文件应包括以下文件：制造厂提供的产品说明书、合格证件以及装配图等技术文件。相关设备的出厂验收报告。相关土建施工记录及安装记录。现场安装调试报告。验收申请文件。11.5.2验收技术文件应包括以下文件：设计联络会会议纪要（如有设计联络会）。设计变更书（设计有变动的情况下有效，由设计单位提交）。竣工图。11.5.3验收报告文件应包括以下内容：验收结论。验收测试报告（含测试大纲）。验收差异汇总报告。现场设备验收及文件资料现场验收报告（附现场设备验收清单和文件资料清单）。验收测试统计及分析报告。

12运行和维护12.1一般规定12.1.1充电场站充电方式应包括自助充电服务和工作人员辅助充电服务；当充电场站釆用自助充电服务时，宜采用手机应用程序或软件（APP）的形式；当充电场站采用工作人员辅助充电服务时，所有工作人员需经过专业培训。12.1.2充电场站应明显位置设置公示牌，明示运营机构的名称、运营时间、服务范围、服务项目、收费标准和计算方式、服务热线、站点地图指示、求援电话、监督举报电话以及当前站内充电设备可供使用情况等。12.1.3充电场站服务热线应保持24小时接线畅通，服务热线可以为顾客提供充电业务咨询、投诉、其他增值服务等。12.1.4充电场站的公共信息图形符号应符合现行国家标准《图形标志电动汽车充换电设施标志》GB/T31525要求。12.1.5充电场站充电设备用户可直接接触部分，不充电状态下不应带电。12.2运行服务12.2.1充电场站充电设备应按照现行国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T27930规定的充电流程进行充电。12.2.2充电服务宜采用自助服务方式，充电场站应设置明显的操作指南，引导顾客按规定充电流程进行充电。12.2.3充电场站收费应符合当地物价部门要求，并通过各种途径告知用户。12.2.4充电场站充电设备计价应准确，并在结算时明示费用明细。12.2.5充电场站费用结算宜采用网络支付，支付完成后，用户能够通过客服获取发票。12.2.6充电场站应设置运行维护人员，定期对设备进行维护；运行维护人员应佩戴标明个人姓名、工号、岗位的服务标志，应配备工作服和安全防护用具；运行维护人员应接受安全教育和岗位技能培训，经培训考核合格后上岗。12.2.7设备维护人员应掌握充电设备的工作原理、动力蓄电池的基本知识、电动汽车构造,掌握本岗位操作规程、充电设备检测、故障判断和处理。运行维护人员应按照操作流程和岗位规范进行操作。12.3维护保养12.3.1充电桩硬件维护保养人员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行月度维护、季度维护和年度维护，保持其安全、清洁、完好，并做好相关检查保养记录，每年维护总次数不得少于12次。12.3.2运行维护人员每隔3个月需对充电桩的计时计费系统等进行调试、测试，保证系统平稳运行。对新能源汽车充电设施的安全检查，应定期进行，每半年进行一次，发现问题及时解决，不留隐患。当软件系统有版本升级时，升级完毕后需要对充电桩的计时计费系统等进行调试、测试，保证系统平稳运行。12.3.3服务管理机构应对服务过程进行记录，包括充电记录、设备维护记录、设备检修记录、巡视记录、运行日志等。12.3.4服务过程应保留原始记录，记录应及时、准确、真实、完整。记录保存期限不应少于3年。

附录A新能源汽车充电设施检查项目表附录A.1交流充电桩序号检查项目检查时机充电设施日常巡查记录定期检查不应使用正在维护或者检修的故障设备提供充电服务。首次检查、定期检查应定期检查各种安全标志，发现有变形、破损或褪色，应进行整修或更换。首次检查、定期检查辖区内管理的充电设施应有故障和事故记录。首次检查、定期检查可移动的充电接口在不充电时应放置在人不轻易触及的位置，并采取防水、防尘措施。首次检查、定期检查充电设施附近应必要时可安装防撞栏。首次检查、定期检查充电设施安装位置不应设在地势低洼和可能积水的场所。首次检查、定期检查充电设施输入输出线缆绝缘应无老化、腐蚀和损伤痕迹。首次检查、定期检查在充电设施的醒目位置，应具有高压危险警告标识。首次检查、定期检查充电机竖直安装于地平面，允许误差为偏离竖直位置任一方向5°。首次检查、定期检查地面布线应防止鸟、蛇、鼠类等小动物啃咬线缆。首次检查、定期检查充电设施输入输出各端子无过热痕迹；无火花放电痕迹。首次检查、定期检查基本构成检查，充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。电气模块和计量模块应安装在桩体内部。桩体包括外壳和人机交互界面；电器模块包括充电插座、电缆转接端子排、安全防护装置等首次检查充电模式和连接方式检查首次检查接地电阻端子与接地带的连接导通电阻不大于0.1Ω。首次检查、定期检查充电设施非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地（金属外壳）之间的绝缘电阻不应小于10MΩ。首次检查、定期检查接地测试，接地电阻不应大于4Ω首次检查、定期检查充电设施应具有故障报警功能，故障出现后不应自动恢复充电。首次检查、定期检查充电设施中的断路器，漏电保护器均可正常工作。首次检查、定期检查显示功能首次检查输入工程首次检查PE断针测试首次检查要求车辆插头增加S3开关并联电阻检测半连接状态。电缆容量（A）半连接状态（kΩ）完全连接状态（kΩ）103.31.5163.380.68323.520.22633.40.1电阻精度为±3%首次检查PWM占空比映射充电机最大输出能力测试PWM占空比与电流的映射PWM占空比最大充电电流/A10%≤D≤85%Imax=D×100×0.685%＜D≤90%Imax=（D×100-64）×2.5首次检查CC断线测试首次检查CP断线测试首次检查CP接地测试首次检查安全门测试首次检查、定期检查充电机界面测试要求首次检查充电确认功能首次检查、定期检查灭火装置应处于完好状态。首次检查、定期检查监控系统应处于完好状态。首次检查、定期检查充电设施内各紧急出口通道应保持畅通。首次检查、定期检查照明良好，指示安全出口和禁止入内场所和危险品存放处（地下停车场）。消防设施标志应明显、清晰。首次检查、定期检查

附录A.2非车载充电机序号检查项目检查时机充电设施日常巡查记录定期检查不应使用正在维护或者检修的故障设备提供充电服务。定期检查应定期检查各种安全标志，发现有变形、破损或褪色，应进行整修或更换。定期检查辖区内管理的充电设施应有故障和事故记录。定期检查可移动的充电接口在不充电时应放置在人不轻易触及的位置，并采取防水、防尘措施。定期检查充电设施附近应必要时可安装防撞设施。定期检查充电设施安装位置不应设在地势低洼和可能积水的场所。定期检查充电设施输入输出线缆绝缘应无老化、腐蚀和损伤痕迹。定期检查在充电设施的醒目位置，应具有高压危险警告标识。定期检查充电机竖直安装于地平面，允许误差为偏离竖直位置任一方向5°。定期检查地面布线应防止鸟、蛇、鼠类等小动物啃咬线缆。定期检查充电设施输入输出各端子无过热痕迹；无火花放电痕迹。定期检查充电模式和连接方式检查首次检查显示功能首次检查输入功能首次检查接地电阻不应大于4Ω。首次检查、定期检查充电设施接地点之间的电阻不应大于0.1Ω。首次检查、定期检查充电设施非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地（金属外壳）之间的绝缘电阻不应小于10MΩ。首次检查、定期检查充电设施中的断路器，漏电保护器外观完好，正常工作。首次检查、定期检查充电设施应具有对BMS发送的故障报文做出故障报警停机的功能，故障出现后不应自动恢复充电首次检查充电设施绝缘接地保护功能正常。首次检查充电连接器抓握部分，最高温度金属部件不应大于50℃，非金属部件不应大于60℃。充电连接器可接触非抓握部分部分，金属部件不应大于60℃，非金属部件不应大于85℃。首次检查、定期检查非车载充电机应能通过检测电压来判断充电接口状态。首次检查低压辅助电源测试输出辅源电压应为（12V±0.6V）。首次检查绝缘自检前充电设施对于K1K2接触器外侧电压进行检测。首次检查具备电子锁功能。首次检查、定期检查具有电池电压检测功能。首次检查非车载充电机应能根据电池充电需求参数实时调整充电电压和充电电流。首次检查非车载充电机应具有限压限流功能。首次检查非车载充电机电压输出精度应≤±0.5%。首次检查非车载充电机电流输出精度应≤±1%。首次检查非车载充电机电能输出精度应≤±2%。首次检查充电机应具有PE断针告警停机功能。首次检查充电机应具有安全门报警停机功能。首次检查通信断开检测功能，检测到通信断开后应在10s内停止充电并断开K1K2接触器。首次检查通过调整车辆控制模拟盒内等效电阻R4，使检测点1的电压值为正常充电范围[3.65V,4.37V]内，供电设备应能正常充电；当检测点1的电压值超过标称值误差范围（0V，3.2V）或（4.8V，+∞）以外时，供电设备应能检测出充电连接器故障并停止充电，两个区间是否可以正常工作不作要求。首次检查BMS不发送BMS和车辆辨识报文，继续发送车辆握手报文。（DN.1003）首次检查BMS发送BMS和车辆辨识报文，不发送动力蓄电池充电参数报文发送BMS和车辆辨识报文。（DN.1004）首次检查BMS发送电池充电准备未就绪状态报文。（DN.2005）首次检查BMS发送动力蓄电池充电参数报文，不发送电池充电准备就绪状态报文。（DN.2006）首次检查BMS发送电池充电准备就绪报文，不发送电池充电需求报文。（DN.2010）首次检查配置阶段中，BMS发送电池充电总状态报文，不发送电池需求报文。（DN.3002）首次检查配置阶段中，BMS发送电池需求报文，不发送电池充电总状态报文。（DN.3001）首次检查充电阶段中，BMS发送电池需求报文，不发送电池充电总状态报文。（DN.3005）首次检查充电阶段中，BMS发送电池充电总状态报文，不发送电池需求报文。（DN.3006）首次检查充电机主动中止充电后，BMS不发送BMS中止充电报文。（DN.3009）首次检查BMS主动中止充电后，BMS不发送BMS统计数据报文。（DN.4001）首次检查充电机主动中止充电后，BMS发送BMS中止充电报文，不发送BMS统计数据报文。（DN.4003）首次检查灭火装置应处于完好状态。定期检查监控系统应处于完好状态。定期检查充电设施内各紧急出口通道应保持畅通。定期检查照明良好，指示安全出口和禁止入内场所和危险品存放处。消防设施标志应明显、清晰。定期检查引用标准名录1xxx2xxx3xxx

江苏省地方标准电动汽车充电设施基础建设技术规程DB32/J××—202×条文说明

目次2术语 333基本规定 344规划选址 354.1规划 354.2选址 355充电设施 365.2充电设施的选择 365.3充电设施的布置