密封件行业发展分析报告

密封件行业发展分析报告

近年来，国家对液气密行业的技术引进、技术改造、科研开发等给予了一定的支持，推动了行业的快速发展。我国农业、水利、能源、交通等产业的发展较快，为此需要大量机械装备以满足其发展的需要。随着工业化和自动化水平的提高，这些装备需要配套大量的高性能和高可靠性的液压气动和密封元件。

行业现状值得乐观

密封行业构成总体来说，形成了国企、民企、三资"三足鼎立"的局面，产值基本上各占三分之一。国有企业正加大改革力度；大量民企迅速崛起；外资大量进入，世界各大著名公司基本都在中国开展合资、独资、销售等业务，呈现"制造业向中国转移"的态势。

在技术水平上，国企主导产品是以80年代引进和跟踪开发为主，基本是国际中档水平；民企大多以中低档产品为主，但资金积累迅速，利用国内已有技术，聚集富有经验的人才，技术水平进步较快，其产品质量、品种与服务在竞争中不断提高；外资企业以中高档产品为主，技术水平与国外相当，为境内合资、独资企业所需高档主机和重点工程提供配套。

随着我国经济的迅猛发展，各类机械装备采用液压、气动实现传动与控制日益增长，对密封技术要求日益提高。我国流体动力产品市场发展迅速，除美、欧、日外，在发展中国家名列第一位。华尔卡我国进口也在增多，而且市场发展潜力很大。

后市发展潜力巨大

随着工业化和自动化水平的提高，机械装备需要配套大量的高性能和高可靠性的液压气动和密封元件。初步测算，预计今年国内对液压、液力、气动、密封产品需求总额，将由2005年的200亿元增至约350亿元。其中，液压产品由100多亿元增至200亿元，液力产品由10多亿元增至20多亿元，气动产品由近30亿元增至50多亿元，密封产品由30多亿元增至70亿元。

国家各项基础设施和基础工业建设蓬勃发展；除了长江三峡、南水北调、西气东输、西电东送、青藏铁路等世纪性工程建设外，还有一大批大型煤矿、油田、露天铁矿、电站、机场、港口、高速铁路、高等级公路等重点工程，以及大量的城市建设和住宅建设等。为此，土石方装卸工作量的不断增加，加上物流现代化集运的发展，以及新工艺、新技术和新材料的应用，将使国内工程机械需求量长期保持增长态势。

据有关预计，到2010年液压挖掘机年需求量约达6万台，推土机(120马力以上)近万台，装载机约10万台，平地机约2000台，压路机约1.5万台，工程起重机约2万台，叉车约8万台，水泥搅拌车近万台。此外，我国现拥有工程机械约140万台，预计到今年将达到200万台。另悉，每年为国产和合资生产的挖掘机、道路机械、建设机械、桩工机械、水泥搅拌车等配套所进口的液压件，约达1.5亿美元以上。总之，上述产品需要大量的高压柱塞泵，高压齿轮泵，大扭矩马达，车轮马达，多路阀、油缸，管件、管路总成和滤油器等，为工程机械配套、维修用液压和密封件的市场将面临大发展的新时期。

其中工程机械是液压产品的最大用户，占行业销售的42.3%，今后比例还会扩大，所以工程机械的发展动向至关重要。据预计，今年液压挖掘机年需求量约达6万-8万台，推土机-近万台，装载机约10万-12万台，平地机约2000台，压路机约1.5万台，工程起重机约2万台，叉车约8万台，水泥搅拌车近万台。此外，我国现拥有工程机械约140万台，预计到2010年达到200万台。另悉，每年为国内企业生产的挖掘机、道路机械、水泥搅拌车等配套所进口的液压件，约达1.5亿美元以上。总之，为工程机械配套、维修用液压和密封件的市场将面临大发展的新时期。

存在问题不容忽视

与国外水平相比，大部分国产密封元件仍有不小差距，往往制约着主机水平的提高。尤其是随着主机的不断发展，基础件的瓶颈现象日益显现。密封件市场存在的问题主要表现在：

产品品种少，水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。国产产品品种、规格少，特别是高档产品差距较大，不能满足主机新机型发展的需求。产品主要性能指标大体相当国外八、九十年代水平。

质量不稳定，早期故障率高，可靠性差，是行业的致命弱点。因此，不少主机厂为提高其市场竞争力，往往选择进口配套件。据不完全统计，进口件约占市场份额的1/3以上。

专业化程度低，形不成规模，经济效益差。企业低水平重复建设现象较多，点多、批量小，形不成经济规模。多数企业专业化生产程度低，装备水平不高，导致质量不稳定，经济效益低下。

科研开发力量较弱，技术进步缓慢。液气密产品看起来是小件，但技术含量高，工艺和装备要求严格，开发周期长。各大著名跨国公司用于科研开发的资金占其销售额的5%，甚至高达10%。日本SMC公司有1000多名技术人员在不断为用户开发各种新产品，可做到标准产品交货期为零，非标准产品交货期最长10天。而我国各厂大都无雄厚的资金支持，且人才流失，后继乏人。

产品尚未大量进入国际市场。液压气动产品的国际市场容量很大，如液压、气动件国际市场销售总额约为200亿美元。我国流体动力工业总产值在世界排行榜中液压占第7位，气动占第12位，但我们目前基本以国内市场为主，出口则刚刚起步，发展余地很大。我国有些成熟产品如齿轮泵、叶片泵、油缸、滤油器、中小型成套系统等，均有着较好的出口前景。评论(1)

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02011-03-2216:54新华密封

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六级密封件在我们普通人眼中是个件小部件，但工业人士认为密封却是一个对工业连续运行非常重要的技术产品。随着中国机械工业的迅猛发展，中国密封件行业已具有了不可替代的现实意义和行业发展的深远内涵。

一、密封件行业市场巨大

在我国改革开放初期，因为缺乏重视，密封件行业一直被认为是一个小而杂的领域，发展速度较慢，大量小型企业无法形成批量生产和质量管理。随着国内制造业水平的提高，这种局面已经开始快速改变。在新的国际环境下，全球密封件制品制造基地将不断向中国转移。中国密封件产业也将迎来一个跨越式的发展时期，也必将为中国新型工业化发展做出更大的贡献。根据《中国液压气动密封行业经济运行分析》的统计数据，液压、气动、密封290个主要企业统计，行业经济效益综合指数达到170.81，其中密封件行业214.97，远高于全国机械工业平均水平。2007年，我国密封件产品进口近4亿美元，增速也高于30%。也正是需要一批行业领头企业，进一步来规范密封市场技术标准化，质量标准化，售后标准化。先进的密封技术将推进中国制造业的不断发展，被越来越多的工业企业所运用。中国工业制造的发展潜力有多大，密封企业的发展就有多大。

二、密封件技术国内外存在差距

当中国面对巨大的密封行业市场之时，与国外同类产品相比，也存在着巨大的差距。广州机械科学研究院副院长彭兵表示，国外企业的高效率是国内的几十倍。生产橡塑密封的国际着名企业美国派克-汉尼芬公司从业人员仅仅90人，年销售额却高达1000万美元。而中国的大多数千人企业年销售额还不足亿元人民币。从技术上来看，国外正在生产配备有测试密封(旋转密封)泄露量的传感器的新型油封；并且主轴集成了摩擦密封与迷宫式密封优点的气动密封也已问世；同时，U型橡胶件＋V型弹簧组成的可用于压力45MPa的液压系统“泛塞密封”等类型的组合密封件大行其道。这些高精尖的密封件产品几乎占据了高端市场的大壁江山。

相比之下，由于技术的落后，国产密封件产品只能努力在中低端市场分上一杯羹。不仅如此，步履蹒跚的民族企业还要夹缝求存。一方面，外资企业大举进攻国内市场，民族企业受到的打压非常严重；另一方面，外资企业利用了主机合资的优势，设置壁垒抵制民族企业的产品进入，阻扰我国民族产业的发展。

美国派克公司在上海埔东投资兴建PU密封件生产厂并拟建PTFE密封件生产基地。韩国、日本等独资企业纷纷在大陆设厂，一路攻城掠地。与此同时，国内主机行业为了提高自己的产品水平，正在朝着采购进口配件的趋势蔓延。特别是汽车行业配套的橡胶密封件，高端市场基本上被外资企业的产品所垄断。

由此，双面打压下，民族密封产业的困境可见一斑。青岛基珀密封工业有限公司的前身是原机械部下属的定点密封件生产厂家，早在上世纪七十年代成立，至今已有30多年的历史了，当时是为了满足农业大省山东的农机配套设立的。随着机械制造业的技术不断进步，其产品已经远远不能满足需求，在上世纪末的合资大潮中与日本合资。然而，拿市场换技术的初衷并没有实现，外方只是将淘汰的技术和污染环境的产品订单在中国生产。

就此，专家一针见血地指出，核心技术是买不到换不来的，制约我国骨干企业的技术进步和发展正是他们的战略一环。近几年来，青岛基珀自主创新飞速发展的实例也正面印证了专家的观点。毋庸置疑，装备制造业是国家工业化、现代化水平和综合国力的重要象征。目前，我国已经形成了门类齐全、具有相当规模和水平的装备制造业体系，成为经济发展的重要支柱产业，制造业规模已跃居世界第五位。

三、密封件产品质量和系统设计有待提高

当前中国工程机械工业已引进了发达国家大量的主机设计和制造技术，逐步采用了国际先进的密封系统设计构思和密封装置的应用技术。但由于国内密封件工业制造水平的制约，工程机械密封技术的应用水平仍落后于国际先进水平约20-25年。主机无泄漏正常工作小时仅有400h左右，不足国际先进水平的1/10。

国产密封件的产品品种及质量仍无法满足引进先进制造技术的工程机械的发展和配套需要。

事实上在中国为工程机械行业服务的橡塑密封件生产企业有近千个，但具有较好生产条件和技术能力的企业只有40余家，其中具有雄厚技术能力、拥有成套先进设备的企业仅有7-8家(从事军品密封制品生产的专业研究所不在其列)。尽管如此，这些企业生产的密封制品在质量和使用寿命方面仍与国外先进水平存在或多或少的差距。工程机械及中、高压液压件行业引进了诸如林德、卡特、小松、采埃字、力士乐等世界知名厂商的制造技术之后，国产密封件的产品品种及质量无法满足引进先进制造技术产品的发展和配套需要就是例证。其次，需求量颇大的自卸式载重卡车的举升装置用小断面U形密封圈(AU)，由于国产密封制品质量较差，主机厂及用户均向国外公司采购。

密封件产品的质量及密封系统设计和应用水平有待提高。

20年来，经国内科研技术人员的共同努力，建立了完整的与ISO/TC131/SC7接轨的各类密封件安装腔体国家标准体系。同时也建立了与各类密封件国际标准接轨的密封件尺寸系列、密封件性能指标及密封件外观质量、密封件包装、贮存、运输等密封件国家标准体系。从而，方便了工程机械和其他中、高压液压机械产品密封系统用密封件的设计和选用。但实际操作中仍有许多弊病存在。其原因主要是工业基础过于薄弱、原材料的质量和品种不尽如人意、管理工作不规范等等。差距尤以液压泵、液压马达和变速箱用旋转油封及液压缸往复动密封的产品质量最甚。针对ZL50C装载机驱动桥轮边油封的使用寿命，笔者曾做过一次装机对比试验，由国内某单位研制的带副唇内骨架油封，装机后经路面试验，仅50km即开始泄漏，而同时装机考核的国外某公司BABSL油封，使用近3年仍未发生泄漏。又如：工程机械液压缸动密封元件的质量，国外水平可满足5000作小时无泄漏，而国产密封件的使用寿命一般为其1/10，有的甚至不足100工作小时。

密封系统的设计和应用水平依赖于密封制品的研制能力，主要表现在3个方面。

(1)旋转动密封系统

目前大量采用的仍是普通标准型油封，对于有压力要求的旋转密封装置只能提供耐压为l-3MPa的耐压型油封，而国际先进水平为10MPa。动液压回流油封的应用在工程机械旋转密封装置中尚未得到普及。

(2)液压缸往复动密封系统

目前大多数国产工程机械液压缸动密封系统设计仍采用U形密封圈作为主密封。设计生产的工程机械液压缸动密封系统，开始采用同轴密封组件和U形密封圈的复合设计。当令国际上普遍采用的5组件(或3组件)液压缸活塞用带支承环组合密封组件，制作工艺较复杂。

(3)静密封系统静密封系统中，虽然取消了石棉及植物纤维密封制品，但高分子材料液态密封垫的使用尚不普及。目前国内使用的此类产品仍以乐泰公司生产的各类密封胶产品为主。国产液态密封胶及用于液压系统管系连接的厌氧胶的产品品牌较少。

中国密封技术的科研及密封件制造工业将面对由工程机械及其他中、高压液压机械行业提出的严峻课题。可以预计，中国密封工业体系将不再是一个高能耗、低效率、结构庞杂的小农经济式的经营模式，而将是一个具有高度集约化、规模化、低能耗、高效率的经营体制。

目前的民族密封件产业与装备制造业大国的地位极不适应。它不仅已经成为我国装备制造业整体提升的不良因素，而且还形成了严重的制约。“小产品”制约“大产业”在这里被得以淋漓的体现。关注民族密封件产业的现状，支持密封件产业的发展已经刻不容缓。1、使用较多的行业肯定是汽车行业了，密封件与我们周围的行业紧密相连，留心一下随着时代的进步用途会越来越广泛。

2、楼主不知道是想拓展行业调查还是开拓新应用领域，恐怕几句话很难说清楚的。

3、从密封的分类你就可以看出，用途比较广，但说液压方面通常理解只会用到一些往复运动类的密封件比较多。打个比方，仅油缸从应用的行业来说就有工程机械、冶金、水利、核电、矿山、汽车、注塑机、自卸车等行业。

4、如果研究建议多关注一下行业信息如：液压气动密封网、中国密封网............等sealingring--密封环

sealface--密封端面

sealinterface--密封界面

rotatingring--动环/旋转环

stationaryring--静环/静止环

compensatedring--补偿环

un-compensatedring--非补偿环

sealhead--补偿环组件

primaryseal--主密封

secondaryseal--副密封

auxiliaryseal--辅助密封

auxiliarysealring--辅助密封圈

bellows--波纹管

pushingoutring--撑环

back-upring--挡圈

compensatedringadaptor--补偿环座

un-compensatedringadaptor--非补偿环座

springadaptor--弹簧座

sealadaptor--波纹管座

retainer--传动座

drivingscrew--传动螺钉

setscrew--紧定螺钉

snapring--卡环

clampring--夹紧环

anti-rotatingpin--防转销

annularsealspace--密封腔

sealchamber--密封腔体

endcover--密封端盖

elasticcomponent--弹性元件

apairoffrictioncomponents--摩擦副

innercirculation--内轮回

outercirculation--外轮回

selfcirculation--自轮回

flush--冲刷

flushfluid--冲刷流体

quench--阻封

quenchfluid--阻封流体

bufferfluid--隔离流体

temperatureadjustablefluid--调温流体

coolant--冷却流体

heatingfluid--加热流体

sealedmedium--被密封介质

sealant--密封流体

pv--pv值(密封流体压力P与密封端面均匀滑动速度V的乘积)

limitingpv--密封达到失效时的PV值.它表示密封的水平

workingpv--极限PV值除以安全系数

PcV--端面比压Pc与密封端面均匀滑动速度V的乘积

limitingPcV--密封达到失效时的PcV值.它表示密封材料的工作能力

workingPcV--许用PcV值.极限PcV值除以安全系数

leakagerate--泄漏量

runout--跳动

wearrate--磨损率

operatinglife--工作寿命

operatingperiod--使用期

abortivefailure--早期失效

Operatinglimits:工作参数

Speed/velocity:转速

Combinationofmaterial:材料组合

Haltedring:弹簧挡圈

Bellows:波纹管

Retainer:传动套，传动座

Drivering:压圈

Cupgasket:静环套

Springretainer:弹簧座

O-ring:O形圈

Tensionspring:拉簧

Stationaryseat:静环形式/静环基座

Rotaryseat:动环座

Drivescrew:传动螺钉

Wavespring/Bellowspring:波形弹簧

Rotaryo-ring:动环O形圈

Stationaryo-ring:静环O形圈

Collar:定位套

Snapring/clampring:卡环

Disc/thrustring:止推环

Wedgering:楔形环

Matingring:静止环/静环

Primaryring:动止环/动环

Inventory:存货

Agitator:搅拌器

Cryogenics:低温学

Mixer:搅拌机

Refinery:炼油

Petrochemical:石化

Pulp:纸浆

Paramecia:配药

Desalination:脱盐

Wastewater:污水

Impeller:叶轮

Fit:安装

Lead:石墨，铅

Edge:边沿

Grade:等级

Secondarysealingelement:辅助密封材质

Hydrostatic:流体静力学的

Cross-section:横截面

Materialcode:材料代码

Sealsize:密封轴径尺寸

Assemblynumber:装配代码

Sulphuric:硫酸

Nitricacid:销酸

Phosphoricacid:磷酸

Hydrochloric:盐酸

PV—pressure/velocity:压力与转速

RS—rotatingseat:动环座

Multiplier:增效器

TC—tungstencarbide:硬质合金

Pin:销

Engage:接合,啮合

Pro剖面/侧面

Adapter:适配器。氟橡胶密封件有着极好的耐高温、耐油、耐真空、耐酸碱等特性，是其被广泛的应用到各个行业。目前，在我国的使用主要在高空飞行器、化工等行业。一、高空飞行行业在高空飞行当中，氟橡胶密封件有着其独特的优势。在飞行高度达200~300Km时，橡胶密封件还有着氯丁橡胶，丁橡胶、丁基橡胶。但是当飞行高度超过了六百多公里时，气压极具下降的环境中，那么就只有氟橡胶密封件才能使用。一般使用在高空飞行当中，氟橡胶密封件都需要经过高温烘烤除了，使其能承受高温，并延缓老化速度，加长使用时间。目前，我国的高真空设备及宇宙飞船的密封产品都是用氟橡胶制成的。二、石油行业氟橡胶有着极好的耐高温、耐油等性质，因此，其制成的密封件被普遍的使用在石油行业，如液压系统、燃料油行业等。就拿液压系统为例，该密封件就能承受住液压油的强