知识点二：我国铁路发展规划 (1)课件讲解

知识点二

我国铁路发展规划铁路是国民经济的大动脉，在社会主义建设中发挥了重大作用。但是我国铁路的密度仍然较低，人均约4.6cm，在世界各国100位之后；按国土面积计，约6.1cm/km2，在世界60位之后。为适应国民经济持续稳定、快速增长的需要，铁路应有一个历史性的大发展。“十五”期间围绕“八纵八横”路网主通道进行建设，加快繁忙通道客货分线，完善区际通道，优化路网结构．发展地方铁路，提高综合运输能力。国家铁路和中央与地方合资铁路建设规模为新线6000km，既有线复线约3000km，既有线电化6000km。地方铁路建设规模为1000km左右。图1—1主要国家铁路路网密度（面积）(m/km2)知识点二我国铁路发展规划图1—2主要国家铁路路网密度（人口）)/(万人公里知识点二我国铁路发展规划1964年日本建成东京到大阪的东海道高速铁路新干线，实现了与航空竞争的预期目的，客运量逐年增加，利润逐年提高。对亏损严重的各国铁路，提供了解脱困境和可以借鉴的出路。于是，从60年代末期开始，许多资金充裕、科技先进的国家，纷纷兴建新线和改建既有线路，实现250~300km/h的最高时速。日本、韩国、英国、法国、德国、瑞士、比利时、瑞典、美国、意大利、西班牙、澳大利亚、印度和中国都已修建或正在修建高速铁路。我国于1994年开通时速160km/h的广深准高速铁路；2003年秦沈客运专线正式运营，设计速度为200km/h，预留250km/h。知识点二我国铁路发展规划

我国铁路第六次大提速于2007年4月18日正式实施，京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深等铁路干线，实施200km速度级的提速，有的线路时速达250km/h。提速后，我国铁路时速200km/h及以上高速列车运行里程达到6003km，其中时速250km/h线路延展里程达846km，实现零的突破。调图后我国时速120km/h及以上线路总延展里程从原来的1.6万公里增加到2.2万公里。时速200公里以上的212对城际间动车组将开行在环渤海、长三角、珠三角城市群和华东、中南、西北、东北地区的重点城市间，形成以北京、上海为中心的快速客运通道。知识点二我国铁路发展规划

（一）强化路网骨架八纵：

(1)京哈通道(北京一哈尔滨一(满洲里))，建成秦沈客运专线，完成京秦线提速改造，形成北京—沈阳快速客运铁路。完成哈大线电气化改造，进行天津—沈阳铁路电气化改造。

(2)沿海通道(沈阳—大连—烟台—无锡—(上海)—杭州—宁波—温州—厦门—广州—(湛江)，完成蓝村—烟台铁路复线、宣城—杭州铁路扩能改造，建成新沂—长兴铁路，建设大连—烟台铁路轮渡、胶州—新沂铁路、温州—福州铁路，完善东部和东南沿海地区铁路网。知识点二我国铁路发展规划

(3)京沪通道(北京—上海)，建设京沪高速铁路，进行既有京沪铁路电气化改造，建成蚌埠枢纽复线，使京沪通道逐步成为高标准、高质量、大能力的客货分线运输通道。

(4)京九通道(北京—南昌—深圳—九龙)，建成龙川北—东莞东复线，形成北京经深圳达九龙的复线运输通道，增建广深铁路四线。

(5)京广通道(北京—武汉—广州)，完成武广电化改造，建设武汉长江第二铁路大桥，增建长沙—衡阳段第二双线，实现北京—广州通道全线电气化。知识点二我国铁路发展规划

(6)大湛通道(大同—太原—焦作—洛阳—石门—益阳—永州—柳州—湛江—(海口))，建成北同蒲铁路太原—原平段复线，进行洛阳—襄樊电气化改造，建成益阳—永州铁路和粤海通道。

(7)包柳通道(包头—西安—重庆—贵阳—柳州—(南宁))，建成神木北—延安北、西安—安康铁路，进行延安北—新丰镇、黔桂铁路扩能改造，建设安康—达县复线。形成包头—柳州贯通西部地区的南北通道。

(8)兰昆通道(兰州—成都—昆明)，建成宝成铁路阳平关—成都段复线，完成成昆铁路电气化改造，形成兰州—昆明的电气化铁路通道。知识点二我国铁路发展规划

八横：

(1)京兰通道(北京—呼和浩特—兰州—(拉萨)，建设青藏铁路，进行丰沙、京包、包兰铁路提速改造，提高北京经呼和浩特、银川至兰州的旅客列车运行速度。

(2)煤运北通道(大同—秦皇岛、神木—黄骅)，除完善大秦、丰沙大等铁路外，建成朔黄铁路。

(3)煤运南通道(太原—德州、长治—济南—青岛、侯马—月山—新乡—克州—日照)，完成石德、胶济、新月铁路电气化和邯长铁路扩能改造，建成菏泽经克州至日照复线。知识点二我国铁路发展规划

(4)陆桥通道(连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口)，建成宝鸡—兰州、郑州东—郑州西复线，完成徐州—郑州、武威南—张掖电气化改造，进行兰州—武威南、北疆线扩能改造。

(5)宁西通道(西安—南京—(启东)，建设西安—南京铁路西安—合肥及合肥—南京段、南京—启东铁路南京—南通股，逐步形成西北至华东地区的—条便捷铁路通道。

(6)沿江通道(重庆—武汉—九江—芜湖—南京—上海)，建成长江埠—荆门铁路，进行武九、宁芜铁路扩能改造，建设枝城（或宜昌）—万州、铜陵—九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道。知识点二我国铁路发展规划

(7)沪昆（成）通道(上海—株洲—怀化—贵阳—昆明)怀化—重庆—成都))，建