北京荣丰三期楼及车库工程边坡支护土方开挖方案投标技

荣丰三期D4楼及2＃车库工程投标技术文献2023年3月

目录一、工程概况TOC\o"1-2"\u1、工程介绍 42、场地工程地质、水文地质条件 42.1、工程地质条件 42.2、水文地质条件 53、编制依据 5二、设计方案1、降水问题 62、基坑支护设计 62.1、支护形式一：2＃地下车库基坑西坡北段 62.2、支护形式二：2＃地下车库基坑西坡南段、北坡 72.3、支护形式三：2＃地下车库基坑东坡 82.4、支护形式四：2＃地下车库基坑南坡 92.5、支护形式五：D4楼基坑东坡、南坡 92.6、支护形式六：D4楼基坑和2＃地下车库基坑高差部分 102.7、支护设计说明 103、土方开挖设计方案 113.1、准备工作 113.2、土方施工设计方案 11三、施工组织设计1、施工准备 131.1、人员准备 131.2、施工机械设备准备 131.3、施工现场准备 132、施工部署及施工方法 142.1、土钉墙施工 142.2、护坡桩施工 162.3、锚杆施工 182.4、土方开挖 203、工程质量保证体系及施工管理 213.1、质量保证体系 213.2、工程进度控制 223.3、施工质量保证措施 233.4、施工质量验收标准 243.5、技术资料管理 243.6、雨季施工措施 254、安全和文明施工措施 264.1、安全施工保证措施 264.2、文明施工措施 285、环境保护措施 295.1、环境管理体系 295.2、环境保护的管理制度 295.3、环境保护措施 296、边坡变形观测方案 316、紧急预案措施 32附表：表1、重要施工机械设备表表2、劳动力计划表表3、临时用地表表4、施工进度计划表附图：图一、《施工平面布置图》图二、《支护平面布置图》图三、《支护剖面示意图（方案一）》图四、《边坡支护剖面图（方案二）》图五、《边坡支护剖面图（方案三）》图六、《边坡支护剖面图（方案四）》图七、《边坡支护剖面图（方案五）》图八、《边坡支护剖面图（方案六）》计算书：一、桩锚结构支护（12.0m）计算书二、桩锚结构支护（10.0m）计算书三、土钉墙支护（5.1m）计算书四、土钉墙支护（6.9m）计算书五、土钉墙支护（10.0m）计算书六、土钉墙支护（12.0m）计算书一、工程概况1、工程介绍拟建荣丰三期D4楼及2＃车库工程位于北京市宣武区广安门外大街首特北路南侧。D4楼为19～21层的剪力墙结构住宅，±0.00相称于绝对标高45.50m，基础埋深-6.90m。2＃地下车库为2层纯地下车库，框架结构，±0.00相称于绝对标高45.90m，基础埋深-12.60m。现有场地标高为44.40～45.56m。本工程由荣丰房地产开发公司投资，现进行招标工作，内容涉及边坡支护和土方开挖。该工程基础平面约呈矩形，东西长约145.0m，南北宽约58.0m。场地的东侧和南侧为空地；场地西侧和北侧紧邻住宅社区内的道路，道路下有污水、电缆等管线。相距场地北侧边界约10.0m为已建成的C4、C5号楼，相距场地西侧边界约8.0m为已建成的A5、A6号楼，基础埋深约为7.0m。2、场地工程地质、水文地质条件拟建场地位于古漯水故道内，场地地势比较平坦，地面标高44.40～45.56m。2.1、工程地质条件根据北京市勘察设计研究院提供的岩土勘察报告（2023技113），在勘探的最大深度（31.00m）范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层及第三纪沉积岩层四大类，本工程涉及重要地层由上至下具体描述如下：人工堆积层：表层为一般1.80～5.50m的人工堆积层，涉及粉质粘土填土、粘质粉土填土=1\*GB3①层，房渣土=1\*GB3①1层，碎石填土、卵石填土=1\*GB3①2层及细砂填土=1\*GB3①3层。新近沉积层标高37.84～42.60m以下为新近沉积之粘质粉土、砂质粉土=2\*GB3②层，粉质粘土、重粉质粘土=2\*GB3②1层，中砂、细砂=2\*GB3②2层；卵石、圆砾=3\*GB3③层，粉砂、细砂=3\*GB3③1层及重粉质粘土、粘土=3\*GB3③2层。第四纪沉积层标高34.03～36.14m以下为第四纪沉积之卵石、圆砾=4\*GB3④层，细砂、中砂=4\*GB3④1层及粉质粘土、粘质粉土=4\*GB3④2层；粉质粘土、重粉质粘土=5\*GB3⑤。2.2、水文地质条件根据岩土工程勘察报告，在勘探期间，碰到一层地下水，钻孔实测地下水稳定水位埋深为17.50～18.80m，稳定水位标高为26.49～27.58m，地下水类型为潜水。根据场区取水样进行的化学分析，地下水对混凝土结构无腐蚀性，但在干湿交替作用条件下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。3、编制依据3.1《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》（DBJ01－501－92）；3.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2023)；3.3《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)；3.4《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)；3.5《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2023)；3.6《荣丰2023三期工程2＃地下车库及D4住宅楼岩土工程勘察报告》（北京市勘察设计研究院，2023技113，2023.4.13）；3.7总平面图、基础底板配筋图，北京高能筑博建筑设计有限公司，2023.06。

二、工程设计方案1、降水问题根据地质勘察报告，地下水位埋藏较深，本工程不需降水。对上层由于管道漏水等因素导致的上层滞水，在边坡上应合理设立导水孔，如有需要，可在槽底设立排水沟。2、基坑支护设计根据地质条件和四周情况，基坑支护分别采用不同的方式。边坡各段具体支护方案如下所述：2.1、支护形式一：2＃地下车库基坑西坡北段，平面图中的B～C段，（H=12.0m，桩锚支护）该段边坡紧邻住宅社区内的道路，道路下密布各种市政管线，考虑安全距离、行车荷载等，该段边坡支护不存在大放坡条件，设计采用桩锚支护（上部2.0m砖砌挡土墙）。2.1.1护坡桩设计参数桩顶标高：自然地表下2.0m；桩径：800mm；桩间距：1600mm；桩长：14.0m（嵌固段长4.0m）；桩主筋：13Ф20；加强筋：Ф14@1500；箍筋：φ6@200；桩身材料：C25砼；冠梁参数：冠梁截面：800×400，主筋：4Ф20，箍筋：φ6.5@200。2.1.2锚杆设计设立一道锚杆，位置在地表下5.5m处；钻孔孔径：150mm；倾角：15°；长度：20m（其中自由段长5m，锚固段长15m）；杆体材料：3根低松弛钢绞线（fptk=1860MPa）；布置形式：一桩一锚；轴向设计拉力值：400kN，锁定荷载：300kN；腰梁：2根22b#工字钢组装钢梁。注浆材料：W/C=0.5素水泥浆。2.2、支护形式二：2＃地下车库基坑西坡南段、北坡，平面图中的A～B和C～D段，（H=10.0m，桩锚支护）该两段边坡紧邻住宅社区内的道路，该段边坡支护不存在放坡条件，设计采用桩锚支护（上部2.0m砖砌挡土墙）。2.2.1护坡桩设计参数桩顶标高：自然地表下2.0m；桩径：800mm；桩间距：1600mm；桩长：11.0m（嵌固段长3.0m）；桩主筋：13Ф20；加强筋：Ф14@1500；箍筋：φ6.5@200；桩身材料：C25砼；冠梁参数：冠梁截面：800×400，主筋：4Ф20，箍筋：φ6.5@200。2.2.2锚杆设计设立一道锚杆，位置在地表下5.5m处；钻孔孔径：150mm；倾角：15°；长度：20m（其中自由段长5m，锚固段长15m）；杆体材料：3根低松弛钢绞线（fptk=1860MPa）；布置形式：一桩一锚；轴向设计拉力值：400kN，锁定荷载：300kN；腰梁：2根22b#工字钢组装钢梁。注浆材料：W/C=0.5素水泥浆。2.3、支护形式三：2＃地下车库基坑东坡，平面图中的A～G段，（H=12.0m，土钉墙支护）该段边坡所处为空地，存在放坡条件，设计采用土钉墙支护。土钉墙设计参数1：0.3放坡，设计8排土钉：第一排土钉长9m，布置在地表下1.5m；第二排土钉长9m，布置在地表下3.0m；第三排土钉长9m，布置在地表下4.5m；第四排土钉长7m，布置在地表下5.9m；第五排土钉长7m，布置在地表下7.3m；第六排土钉长6m，布置在地表下8.7m；第七排土钉长6m，布置在地表下10.1m；第八排土钉长5m，布置在地表下11.5m；土钉水平间距1500mm。杆体采用1Φ20钢筋，土钉成孔直径100mm，孔内注素水泥浆（W/C=0.50～0.55），面层钢筋网直径φ6.5，网格间距200mm×200mm。面层强度满足C20。2.4、支护形式四：2＃地下车库基坑南坡，平面图中的D～E段，（H=10.0m，土钉墙支护）该段边坡所处为空地，存在放坡条件，设计采用土钉墙支护。土钉墙设计参数1：0.3放坡，设计7排土钉：第一排土钉长9m，布置在地表下1.4m；第二排土钉长9m，布置在地表下2.8m；第三排土钉长9m，布置在地表下4.2m；第四排土钉长7m，布置在地表下5.6m；第五排土钉长7m，布置在地表下7.0m；第六排土钉长6m，布置在地表下8.4m；第七排土钉长5m，布置在地表下9.8m；土钉水平间距1500mm。杆体采用1Φ20钢筋，土钉成孔直径100mm，孔内注素水泥浆（W/C=0.50～0.55），面层钢筋网直径φ6.5，网格间距200mm×200mm。面层强度满足C20。2.5、支护形式五：D4楼基坑东坡、南坡，平面图中的E～F～G段，（H=6.9m，土钉墙支护）该段边坡所处为空地，存在放坡条件，设计采用土钉墙支护。土钉墙设计参数1：0.3放坡，设计4排土钉：第一排土钉长6m，布置在地表下1.6m；第二排土钉长5m，布置在地表下3.2m；第三排土钉长5m，布置在地表下4.8m；第四排土钉长4m，布置在地表下6.4m；土钉水平间距1500mm。杆体采用1Φ20钢筋，土钉成孔直径100mm，孔内注素水泥浆（W/C=0.50～0.55），面层钢筋网直径φ6.5，网格间距200mm×200mm。面层强度满足C20。2.6、支护形式六：D4楼基坑和2＃地下车库基坑高差部分，平面图中的E～H～G段，（H=5.1m，土钉墙支护）该段边坡为D4楼基坑和2＃地下车库基坑高差部分，设计采用土钉墙支护。土钉墙设计参数1：0.3放坡，设计3排土钉：第一排土钉长6m，布置在地表下1.5m；第二排土钉长5m，布置在地表下3.0m；第三排土钉长4m，布置在地表下4.5m；土钉水平间距1500mm。杆体采用1Φ20钢筋，土钉成孔直径100mm，孔内注素水泥浆（W/C=0.50～0.55），面层钢筋网直径φ6.5，网格间距200mm×200mm。面层强度满足C20。2.7、支护设计说明（1）护坡桩支护时，桩间土挂网（可用钢板网或土钉墙面层用的钢筋网，U型短钉或T型长钉固定）锚喷。（2）边坡计算考虑超载20Kpa，其它堆载物应堆在距坑缘4.0m以外，以保证基坑边坡的安全。（3）施工时应采用信息化施工，加强对基坑边坡位移的监测，对出现的情况应及时解决。（4）土钉墙其它设计参数：=1\*GB3①所有土钉杆体钢筋采用Ⅱ级热轧带肋钢筋，直径为Φ20；=2\*GB3②在土钉杆体前端围弯，围弯角度90°，围弯直线段长度≥100mm，杆体上每隔2.0m焊定位支架一道；各排土钉均配置水平加强筋（Φ14）。=3\*GB3③土钉主筋长度包含杆端围弯段长度。=4\*GB3④土钉成孔直径为100mm，孔内注素水泥浆，水灰比为0.50～0.55，水泥采用P·O32·5。=5\*GB3⑤面层钢筋网直径φ6.5，网格间距200mm×200mm。基坑边沿设立散水，散水内置钢筋网并用水泥砂浆抹面，散水宽度500mm～800mm。=6\*GB3⑥面层混凝土厚度70～90mm，混凝土强度C20。=7\*GB3⑦坡面视实际情况预加适量泄水孔。=8\*GB3⑧土钉位置及倾角根据地层情况可做适当调整。3、土方开挖设计方案3.1、准备工作（1）与甲方配合，摸清开挖范围内的煤、气、水管道及电缆等，进行书面交底。（2）进行现场定位、放线并引控制点。（3）安装夜间施工照明。（4）在现场出口设冲洗池或砂池，防止车轮带泥出场，安排专人清扫出场门口附近路面。3.2、土方施工设计方案（1）基坑土方开挖采用2～3台反铲挖掘机，配30～40辆自卸载重汽车施工。（2）挖土必须要配合护坡同步进行施工，分区、分步、分段施工。根据土钉、护坡桩、锚杆设计规定，需要分9步开挖（涉及清底）。每步开挖深度误差为±200mm。（3）基坑开挖的马道，设在基坑的东侧，马道宽度为9.0m，坡度1:7，重要放在坑内。（4）土方开挖到基坑底标高时须预留30cm厚的余量，由人工清理。（5）因基坑内各区段基础设计标高有所不同，开挖到基础底标高附近后，标高需随挖土机及时抄测，同时控制好不同标高交界线，防止超挖。

三、工程施工组织设计1、施工准备1.1、人员准备组织有经验的专业人员成立项目经理部，制定实际可行的施工措施及安全措施。按照GB/T19001质量体系标准的规定进行管理，依据作业文献、设计方案进行严格施工。项目部组成如下表：序号岗位人数序号岗位人数1项目经理1人5质检员1人2项目总工1人6安全负责人1人3项目副经理1人7材料负责人1人4技术负责人1人8现场辅助管理人员3人1.2、施工机械设备准备施工机械必须保证护坡、土方开挖施工进度和质量规定。准备进场的施工机械根据最终的设计方案拟定。重要设备见附表2。对基坑工程中使用的各种设备，在进场前进行全面的检修，以保证各种设备在施工中正常运转，并配备足够易损件。1.3、施工现场准备1.3.1、需请发包方应作准备（1）提供有效的基础平面图（结施）、定桩文献、地下管线图等工程需用的相关图纸。（2）开工前，召集发包方、监理方、施工单位等开见面会，明确各单位驻地人员的职责并互相见面认知。（3）开工前3天批复承包方关于施工人员居住、临设、材料堆放场地、施工组织设计等文献。（4）指定场地施工用水、用电的外接节点。1.3.2我方（承包方）应作准备（1）在获得本工程施工协议后，施工前4天，向发包方提供本工程的施工人员居住、临设、材料堆放场地、施工组织设计等文献。（2）相关文献批复后，尽快组织材料进场，并及时送检原材料。（3）人员、施工机械准备：工地施工人员、所用机械设备按施工组织设计的进度计划，分批分期进驻现场。（4）复测基线、水准基点；（5）组织施工技术交底；（6）准备施工登记表格及对监理工程师的各项报表；（7）对现场场地进行平整，平整完毕后，进行施工区地面标高的抄测。2、施工部署及施工方法2.1、土钉墙施工成孔设备：地质钻机或洛阳铲；设备数量：洛阳铲≥10套；注浆设备：VBJ-6注浆泵，数量≥2台；锚喷设备：M40砼喷射机，数量≥2台。施工人员：≥40人。2.1.1工序安排土方开挖施工遵从“先周边后中间”的原则（以下简称挖土原则），即工序安排先进行基坑周边土钉墙工作面的开挖，满足土钉施工的规定后，再转移到基坑中间进行土方开挖。2.1.2、施工方法土钉墙施工工艺：修整工作面→测量放线→钻孔→放置杆体→挂网、上加强筋→注浆、补浆→喷射混凝土（1）修整工作面基坑边坡面应修平整，然后按设计设立土钉孔位。基坑边坡必须按规定分步开挖，严禁超深削坡。（2）钻孔、置入杆体采用人工或地质钻机成孔，成孔时应控制好成孔角度。成孔结束，放置土钉杆体，杆体采用1Φ20的Ⅱ级热轧钢筋。杆体每隔2m须焊接有支架。（3）搅拌水泥浆成孔的同时，按设计配比现场搅拌素水泥浆（水泥净浆），水灰比为0.50～0.55。搅拌均匀后，放入浆液池中待用。现场技术人员严格控制水灰比，浆液池中素水泥浆留放时间不得超过终凝时间，控制在3小时之内用完。（4）注浆待一批土钉的主筋都放入后，用注浆泵统一注浆，规定须将注浆管插到距孔底50cm，保证土钉钻孔内的注浆质量。素水泥浆采用P.O32.5水泥搅拌制作。注浆采用软塑料管从孔底注浆，每孔至少在注浆后再补浆1～2次。（5）披挂面层钢筋网注浆完毕，披挂面层钢筋网。每片钢筋网尺寸为200mm×200mm。相邻两片钢筋网搭接长度不小于300mm，用火烧丝绑扎结实。此外，面层网上每1m2绑设一块垫块，使面层网与基坑土坡面之间留有3～5cm的空隙，以保证喷射混凝土后，面层钢筋网留有3～5cm的砼保护层，充足发挥钢筋骨架的作用。（6）焊接加强筋挂网之后，焊接横向加强钢筋，把所有土钉杆体与加强筋连接起来，使土钉杆体、面层网、加强筋构成一个完整的骨架。杆体与加强筋连接采用单面焊，焊接长度不小于14cm。（7）面层施工（喷射砼面层）水泥采用P.O32.5普通硅酸盐水泥，骨料采用粗砂、砾石，面层混凝土混合料配合比（重量）采用：水泥：砂石=1:4，砂率为45～55%。喷射混凝土作业必须分片分段依此进行，喷射顺序自下而上。喷射机应密封性良好，输料连续、均匀；空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的规定。喷射机司机应按规程操作，作业开始时，先送风，后开机，再给料，结束时应待料喷完后再关风。向喷射机供料应连续均匀料斗内保持足够的存料。喷射手应经常保持喷头有良好的工作性能，喷头与受喷面应垂直，宜保持0.6～1.0m的距离。喷射时，应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。注意预留渗水孔。2.1.3、关键过程及控制措施（1）关键过程与特殊过程土钉墙施工有杆体组装、安放和注浆两个关键过程。该工程中特殊过程为注浆和灌注混凝土，在施工过程中要对水泥浆和混凝土的灌注量进行连续监控。关键过程与特殊过程施工与质量的控制措施要按我总队《土钉墙施工工艺和检查、实验规程》及《岩土工程施工中特殊过程、关键过程及其控制措施》中相应的条款进行。（2）施工必须做好地表排水工作，防止施工用水、生活用水、污水等渗入边坡。（3）土钉施工必须避开井点位置，保证井点正常工作。施工时应清楚了解周边地下管线分布状况，查明地下障碍物，以保证施工顺利进行。（4）施工过程中若发现边坡渗水，应及时查明水源，采用有效措施截断水源，并将坡内积水及时排出，保证边坡安全。2.2、护坡桩施工成孔机械：冲击钻机CZ-30，设备数量≥2台；下笼设备：16T汽车吊，数量≥1台；施工人员：≥20人；灌注设备：内径300mm的灌注导管，数量2套。成孔采用冲击钻，混凝土灌注采用“水下灌注”工艺。（也可采用人工挖孔桩）；成桩过程中须“间隔作业”，隔桩跳打。护坡桩施工工序：放桩位线→钢筋笼制作→钻机就位→技术人员复测→成孔→下放钢筋笼→灌注混凝土→制作冠梁2.2.1、桩位放线按照设计图纸中的控制点放桩位，施工前由技术员复测后，才干施工。2.2.2、钢筋笼加工依照设计图纸制作钢筋笼。规定焊工须持证上岗。主筋应调直，箍筋采用绑扎，箍筋须经拉直后盘成螺旋状方能使用。主筋采用电弧焊接，钢筋搭接长度≥10d（单面焊），d为主筋直径。钢筋笼同一截面受拉钢筋搭接数量不得超过50％。护坡桩开工前，提前作好3个钢筋笼，请驻工地工程师、监理工程师检查合格后，再进行大规模集中加工。灌注桩成孔之前，应至少加工10个钢筋笼。钢筋笼以20～30个为一个验收批，请监理工程师检查合格后，搬运至指定场地码放，为防止变形，最大码放层数≤3层。2.2.3、钻机就位钻机采用冲击钻机。操钻员在地面人员的指挥下，将钻机钻头中心点对准预先放好的桩点位上，保证钻杆垂直。2.2.4、成孔在灌注桩全面施工之前，宜进行现场试钻，以观测其成孔效果并拟定成孔钻机及成孔工艺，试钻须提前知会驻工地工程师、监理工程师。每次钻孔前，应在准备好砼（采用商品砼）的情况下，方可开钻。钻进时注意导向，碰到孔塌、偏斜、弯曲时应分析因素并采用措施进行解决。每次成孔记录员应作好测量工作。记录必须及时按表格规定认真填写，规定记录数据完整真实，不得涂改，交接班时要交代钻进情况及下一班应注意的事项。2.2.5、下放钢筋笼桩成孔后，应迅速将钻机移走，尽量缩短终孔与灌混凝土时间。立即组织人员和汽车吊（或用钻机的副卷扬机）进行吊放钢筋笼工序。钢筋笼须检查合格后方能使用。下放钢筋笼用吊车吊下，严禁将钢筋笼方向倒置和扭转。2.2.6、浇注混凝土采用“水下灌注”工艺。吊放固定钢筋笼完毕，根据孔深吊放钢导管，导管下放直至距孔底0.30～0.50m。浇注过程中，若需拔管，须严格控制每次上拔导管的长度，保证导管埋入砼中的深度不小于2.0m。砼灌注至桩顶以上30～50cm.，保证桩顶质量。采用C25的混凝土，规定坍落度18～22cm。混凝土采用商品混凝土。成孔后的桩应尽快浇筑，并且当天成孔当天浇完，严禁成孔后灌注时间间隔超过24小时。天天制做1组试块。2.2.7、桩顶冠梁施工在进行冠梁施工之前，应按设计规定标高对桩顶进行量测，凡标高超过规定在10cm以外的灌注桩都必须进行凿桩头工作。凿桩头采用气动风镐，规定凿出的桩头平整。凿桩工作完毕后，开始进行冠梁施工。冠梁施工分段进行，直接在土中挖槽做模具。施工中规定放线准确，模深一致，模壁平直，有塌土处，可用灰土抹平或用模板支平。冠梁使用C25混凝土,浇注完毕后注意养护。2.2.8、桩间土解决桩间土防护可采用钢丝网混凝土护面的办法加以解决。用铆钉将钢丝网钉在护坡桩上，同时用Φ14钢筋将钢筋网钉住，Φ14钢筋垂直间距为1.5～2.0m，长度为0.5m。为排除上层滞水，在桩中间应设立排水管。排水管采用直径20mm、0.5m/根的塑料管，按地层情况分别布置，最小间距≥2m。面层砼（C10）厚度3.0～5.0cm，钢丝网网格规格：40mm×40mm。护坡桩施工有钢筋笼加工关键过程和浇灌混凝土特殊过程。具体关键过程与特殊过程施工与质量的控制措施要按我总队《灌注桩施工艺和检查、实验规程》及《岩土工程施工中特殊过程、关键过程及其控制措施》中相应的条款进行。2.3、锚杆施工锚杆施工工序：钻机就位→杆体制作→钻孔→杆体安放→注浆→养护7～8天→安装腰梁→锚头部位制作及安装→锚杆验收实验→张拉锁定2.3.1、钻孔定位按照设计规定进行锚杆定位放线。锚杆位置应准确放点，每间隔10m设一控制点，保证锚杆在同一标高线上。2.3.2、成孔采用2套锚杆钻机进行成孔作业，钻孔孔径150mm。钻机就位，规定钻头对准孔位点。锚杆开钻前，应进行试钻，观测成孔效果。2.3.3、杆体制作与放置钻孔前提前加工锚体，锚杆锚体应就地加工。锚杆杆体采用3根d15的普通低松弛钢绞线，杆体应事先检查有无铁锈油污等，否则应除锈、去油污。下料长度误差不大于50mm。钢绞线上每隔1.5m设立一个隔离架，同时运用隔离架作为杆体导向器。杆体保护层不小于20mm。锚杆自由段使用塑料管包裹，与锚固段相交处的塑料管口应用铅丝绑紧密封。锚杆钻孔完毕后，立即放置杆体。锚杆施工前提前加工好一根锚杆杆体，请监理工程师检查合格后再大规模加工。锚杆杆体30个作为一个验收批，请监理工程师验收合格后，堆放到指定料场备用。2.3.4注浆采用高压专用注浆泵。浆液采用水灰比0.50～0.55的素水泥浆，现场边搅拌边灌注，必要时可加入一定量的外加剂。注浆时孔口端部应进行封口。2.3.5腰梁安装锚杆施工完毕后，进行腰梁安装。土钉墙处锚杆采用1根20a#槽钢组成腰梁；护坡桩上锚杆以桩顶冠梁作为腰梁。2.3.6锚杆验收实验锚杆注浆后养护7天，按设计规定，选取5%的锚杆进行验收实验。验收实验做法详见《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)。发现异常情况，尽快采用措施进行解决。2.3.7锚杆张拉锚杆注浆后养护7天后，经验收实验合格后，进行集中统一张拉施工。锚杆锚头部位设立台座，其承压面平整且与锚杆的轴线方向垂直。张拉设备采用配套的电动机油泵和YCQ100型千斤顶，根据千斤顶油压表控制张拉荷载来进行锚杆的张拉和锁定，锚杆锁定荷载见方案设计。锚杆施工中有杆体组装、安放和注浆、锁定张拉三个关键过程。具体关键过程与特殊过程施工与质量的控制措施要按我总队《土层锚杆施工工工艺和检查、实验规程》、《岩土工程施工中特殊过程、关键过程及其控制措施》中相应的条款进行。2.4、土方开挖土方机械：SE300反铲机、自卸车；设备数量：反铲机≥2～3台；自卸车≥30～40辆；现场施工人员：≥6人。2.4.1、挖土准备（1）进行现场定位、放线并引控制点，明确开挖范围；由项目经理、技术人员及安全人员组织进行施工交底与安全交底。（2）开挖施工前应清楚了解场地地下管线分布状况，必要时进行物探或挖1.8m深探沟以探明地下管线状况。保证地上及高空有关障碍物已被清除或被保护。安装夜间施工照明。（3）保证施工机械的到位与正常运营。（4）保证有关施工人员到岗，保证轮流值班、不得疲劳作业。2.4.2、土方施工（1）开挖机械施工时不得碰到土钉或其它设施。（2）土方挖、运人员施工时应注意安全。（3）土方挖、运人员应听从指挥，按方案分步开挖，不得违反规定进行施工。（4）土方挖、运人员应轮流值班，不得超负荷工作。（5）做好车辆的封闭、清洗工作，避免遗撒。（6）对现场门口及道路及时进行撒水、清扫，保证现场清洁。（7）对现场内道路要及时撒水，减小扬尘。3、工程质量保证体系及施工管理3.1、质量保证体系3.1.1、我总队质量保证体系院长（总经理）理副院长（副总经理）总工程师办公室生产处总工办安保处贯标办3.1.2、项目部质量保证体系项目经理技术负责人执行经理技术负责人执行经理施工安全员施工安全员土方施工员质检员锚杆施工员护坡桩施工员土方施工员质检员锚杆施工员护坡桩施工员3.1.3、工程质量保证措施根据项目部职能安排，制定相关负责人员的职责，严格把关，并根据各工序的质量控制措施考核项目部成员，严格保证工程质量。职能部门职能部门职责职责对本工程施工质量进行全面负责；对本工程施工质量进行全面负责；及时了解掌握本工程质量、进度情况；对反馈的质量问题信息，及时安排贯彻人员、设备和资金来解决问题。项目经理项目经理1、施工前认真熟悉、审查图纸；1、施工前认真熟悉、审查图纸；施工中根据技术交底严格按图施工；对天天获取的技术资料及时分类存档，发现不合格产品立即停止施工，会同有关人员解决。负责现场施工记录及施工过程质量；负责现场施工记录及施工过程质量；对天天的施工记录及时汇总并上报给质检员及技术负责人归档。施工员施工员1、根据施工进度情况，及时做质量抽检；1、根据施工进度情况，及时做质量抽检；2、对进场原材料及时送检；3、根据规定作好现场砼试块，并作好养护工作，及时送实验室备验。质检员质检员安全员安全员1、负责现场防火、用电安全、机械设备、材料等的安全操作与使用；2、组织现场的安全、劳动纪律、文明施工教育，制定现场相应的规章制度并负责检查监督3.2、工程进度控制本工程工程量大，工序交叉较多，工期紧。为保证工期及施工质量：=1\*GB3①施工前，项目经理组织好项目部人员，分清职责，定好岗位。制定奖惩原则。施工中对外协调好各种关系，根据工程进度回收进度款，组织原材料、设备、人员按施工组织设计分阶段进出场，紧密协调项目部各工序的开竣工交接工作。=2\*GB3②项目技术负责人按照设计方案及施工组织设计，督促各工序施工员作好各工种、各工序的立体交叉和施工配合，对的协调好各工序的进度。施工过程中，经常作计划进度与实际进度的动态比较，以便及时对进度进行有效的控制。安排资料员定期向项目经理报告进度、质量情况。=3\*GB3③各工序施工员根据各自的岗位，根据本工序的实际进度情况，及时向项目经理、项目技术负责人报告情况，以便项目领导准确、及时了解各工序的进度并作好下一步的计划。3.3、施工质量保证措施（1）施工前，根据质量保证体系，实行质量责任制，并向所有的施工人员贯彻施工方案。（2）在施工过程中，完善工序控制，严格做好施工记录、隐蔽工程检查记录，杜绝不合格产品进入下道工序，积极配合监理工程师及甲方的工作，把好质量关。（3）施工中严格遵守施工图纸与国家有关规范，相关规范如下：《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)；《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2023)；《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2023)；（4）施工过程中对各工序、各工种施工工艺进行监督检查，检查技术交底、操作工法是否符合设计，并监督各工序、各工种的技术管理贯彻情况。（5）对原材料作到及时进场，及时检查，及时报验；对使用设备，作到进场及时，提前试车。不合格的材料、设备及时退场，不准使用。（6）施工技术资料，严格按照北京市建委、北京市规划委联合颁发的《建筑安装工程资料管理规程》(DBJ01-51-2023)的相关规定进行整理、保存、报验、归档。3.4、施工质量验收标准3.4.1、土钉墙施工质量验收标准（1）孔深允许偏差±30mm；（2）孔径允许偏差±5mm；（3）孔距允许偏差±100mm；（4）土钉墙面厚度±10mm。3.4.2、护坡桩施工质量验收标准（1）钻孔垂直度允许偏差为孔深的1％；（2）桩位偏差不得大于50mm；（3）桩径偏差不超过±50mm；（4）孔深不小于设计孔深；3.4.3、锚杆施工质量验收标准（1）钻孔倾角为±1°；（2）孔位偏差：垂直方向不得大于2cm；水平方向不得大于10cm；（3）孔径大于等于设计孔径；（4）锚杆长度偏差±30mm；（5）锚杆锚固力达成设计规定；3.5、技术资料管理（1）施工技术资料严格执行北京市建委颁发的北京市《建筑安装工程资料管理规程》（DBJ01-51-2023）的规定。（2）施工前，作好原材料、设备的报验工作，原材料实验（检查）报告及相关报验表格，监理工程师签署后注意回收保存。（3）施工过程中及时作好各工种、各工序的隐检、预检记录、现场施工记录，该报验的及时报验，监理签署后归档保存内。记录员须保证记录数据的完整与有效，班组长汇总后及时上交施工员，由施工员签署后交技术总工签署并存档。（4）各分项工程施工完毕，及时汇总相关资料，施工员作好分步/分项工程质量检查评估，上报相关人员签署后上交资料员归档。（5）本工程施工完毕，技术负责人及时汇总各分项、分步工程的相关技术资料，根据协议规定，尽快整理各项记录与资料，作好竣工报告，按照相关手续，移交施工资料。3.6、雨季施工措施3.6.1、施工现场①雨季来临之前，根据施工场地的地形，对场地排水系统进行疏浚，保证雨水能流畅地排除场地，场内不能积水，并防止场外积水倒流入场地内；②基坑边坡上口，无论支护采用土钉墙或钢丝网护面，上口需抹1.0m宽的散水面，以防雨水集中渗入坡面，影响边坡安全3.6.2、原材料及机电设备的防护①机电设备、施工机械的电气部分，必须采用防雨、防潮措施，并做好接地保护装置。②对原材料及半成品采用防雨淋措施，原材料堆放场地应垫高，原材料垫高码放，防止雨季场地泥泞，减少原材料的质量3.6.3、边坡监测的加强雨水下渗到地层后，会引起边坡土层的物理参数的减少，进而影响边坡稳定性，雨季需加大边坡变形的监测力度，增长观测频率。3.6.4、临设、施工区需做好防雨、防雷、防讯工作，防讯工具设备（雨具、草袋等）准备充足。3.6.5、安排人员24小时值班，出现险情及时报告，以便尽快进行解决，减少解决费用。4、安全和文明施工措施全面贯彻北京市有关“安全生产、文明施工”、“环境保护”、“保卫消防”等各项规章制度。切实加强安全施工管理，提高和完善施工现场安全防护水平，全面贯彻“安全第一、防止为主”的方针。4.1、安全施工保证措施4.1.1、安全保证体系以项目经理为首，由安全、工程、技术、质量、行政和基层专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系，建立项目经理部安全工作委员会，领导和组织实行安全工作。强化现场安全生产管理，牢固树立安全责任高于一切的思想，要全面加强制度建设，开工前要进行全员安全生产培训教育，全方位贯彻安全生产责任制。4.1.2、安全管理重点在每个大的施工阶段开始之前，分析该阶段的施工条件、施工特点、施工方法、预测施工安全难点和事故隐患，拟定管理点和防止控制措施：1）在土方施工阶段，基坑护坡的防塌是难点，除了要有科学的计算依据，良好的施工质量外，还应派专人进行位移监测，并做出切实可靠的安全限度评估；2）现场合有电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。施工中，应定期检查电源线路和设备的电器部件，保证用电安全；3）已挖完的基槽，在雨后要仔细观测土壤情况，如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象，要及时排除险情后方可施工；4）工人上下基坑要走人行安全通道；5）喷射混凝土施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时解决；6）喷射作业中解决堵管时，应将输料管顺直，必须紧按喷头，严禁喷头随意摆动，以避免伤人，并且疏通管路的工作风压不得超过0.4Mpa。解决机械故障时，应必须先使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应告知相关人员；7）喷射第一步混凝土前，应在坡顶设立有效防护措施，避免喷射砼中的石子飞出施工区域，打坏周边建筑的玻璃等；8）非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管前严禁站人；9）喷射混凝土作业人员工作时，宜采用防尘口罩、防尘帽等防护用品；10）移动式空气压缩机停置后，应保持水平，轮胎应楔紧，且半径15m以内不得进行焊接或热加工作业；11）移动式空气压缩机拖运前应检查行走装置的紧固、润滑等情况，拖行速度不超过20km/h；12）使用压缩空气吹洗零件时，严禁将风口对准人体或其他设备。4.1.3、安全管理措施1）开工前各级施工管理人员要建立和完善安全管理体系、制度和三级安全技术交底。严格执行国家及北京市有关施工现场安全管理条例及办法；2）制订施工现场安全防护基本标准，如：基坑防护标准，各类洞口及临边地带的防护标准，施工临时用电安全防护标准，各类施工机械和设备的安全防护标准，施工现场消防工作管理标准等；3）建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落到广大群众基础上；4）编制安全措施，设计和购置安全设施；5）强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等；6）进入施工现场人员要戴好安全帽。加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥；7）土方施工机械和运送车辆在进场前要进行彻底的检修保养，保证施工期间车辆的正常运转。8）土方开挖后，按照现场安全防护规定在基坑的周边搭设安全保护栏杆，避免人员坠落坑中，导致工伤。施工中严禁向基坑内投掷物品，以免砸伤槽底施工人员；9）夜晚施工时在挖土机前方设立灯具，便于挖土司机拟定其高度位置；10）挖掘机作业区内应无行人和障碍物，挖掘前应先鸣声示意，并试挖数次，确认正常后，方可开始作业（注意夜间施工时，不可鸣笛扰民）；11）挖掘机行走时，铲斗要尽量放低，不得碰撞汽车任何部分。在汽车未停稳或铲斗必须越过汽车驾驶室而司机未离开前不得装车。4.2、文明施工措施本工程施工机械较多，施工方法较复杂，我们必须做到文明施工，重要措施如下：1）合理进行施工现场的平面布置，做到计划用料，使现场材料堆放降到最低值，保证场内道路通畅；2）为保持环境卫生，避免运土车发生遗洒，在现场搭设拍土架，指派专人负责将运土车上的土拍实，并在出口处铺垫湿草袋。运送散装材料时，车厢后封闭，避免撒落；3）建立有效的排污设施、二级沉淀池，保证现场和周边环境整洁文明；4）合理安排作业时间，采用低噪音施工机械设备，减少噪音扰民；5）夜间灯具集中照射，避免灯光扰民；6）所有土方运送车辆进入现场后严禁鸣笛，以减少噪声；7）所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒；8）工人宿舍专人或轮流卫生值日，保证室内外整洁、卫生，工地厕所派专人定期打扫；9）基坑开挖时，如发现有文物、古迹遗址或化石等，应立即报请有关部门解决后，方可继续施工。5、环境保护措施5.1、环境管理体系我公司依据ISO14001环境管理标准，建立环境管理体系，制定环境方针、环境目的和环境指标，配备相应的资源，遵守法规，防止污染，节能减废，力争达成施工与环境的和谐。根据公司的环境管理体系，项目经理部建立环境保护组织机构，明确各岗位的职责和权限，建立并保持一套工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。根据现场情况，项目经理部成立35人的场容清洁队，天天负责清扫现场及运料车途经道路的施工垃圾等。针对本工程的特点，我们将重点控制和管理现场平面布置、噪声污染、水污染、废弃物等。5.2、环境保护的管理制度每半月召开一次“施工现场环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场环境保护管理工作。建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每半月组织一次由各施工单位施工现场环境保护管理负责人参与的联合检查，对检查中所发现的问题，应根据具体情况,定期间、定人、定措施予以解决,项目经理部有关部门应监督贯彻问题的解决情况。5.3、环境保护措施5.3.1、防止扬尘污染1)土方施工产生扬尘的控制土方施工产生的扬尘重要是采用淋水降尘的措施，即对土方的铲、运、卸等环节布置专人进行淋水降尘，以保证相应规定。为避免运土车发生遗洒，在现场搭设拍土架，将运土车上的土拍实，并盖上苫布。在出口处设冲洗池和沉淀池，每量车出去前进行清洗。所有进出现场的运送车辆，必须车状良好，尾气排放合乎市交通管理部门的规定。2)散体材料运送水泥等易飞扬物、细颗粒散体材料在运送时要严密遮盖，防止遗洒。严禁超载运送，对意外因素产生的遗撒及时解决。小颗粒物料临时存放：设立封闭的库房或用围挡、苫布等进行封盖。3)建筑垃圾的存放、运送产生的扬尘控制建筑物周边外设密目安全网封闭，坚持工完场清，及时将施工中产生的废弃物清理至垃圾堆放场。建筑垃圾密闭贮存，施工垃圾清运,采用搭设封闭式临时专用垃圾车运送或采用容器吊运或袋装，严禁随意凌空抛撒，施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少污染。5.3.2、防止水污染厕所污水控制：厕所设化粪池，污水经化粪池沉淀后进入现场临时污水管网。施工污水控制：施工现场建立临时污水管网，在最后出口处设立沉淀池，污水经沉淀后直接排入市政污水管网。5.3.3、防止废弃物污染1）办公生活类废弃物处置 由专人天天负责打扫办公区域，并对办公区域和食堂每日产生的垃圾进行清理、收集。有害废弃物必须单独存放，防止再次污染。2）施工废弃物的处置现场施工垃圾采用层层清理、集中堆放、统一搬运的方法。各分包单位内部指定专人负责各自区域的施工垃圾的收集、清理工作，并按总包单位的规定将施工垃圾分类运至垃圾储存区域。对有也许导致二次污染的废弃物必须单独贮存、设立安全防范措施且有醒目的记。对有毒有害和不可回收无毒无害废弃物及时组织清运，运送保证不散撒、不混放，送到政府批准的单位或场合进行解决、消纳。6、