任务3-2 气门组的检修 (1)课件讲解

主讲人：郑美茹配气机构的检修《工程机械构造与故障诊断》

目录

复习回顾1

问题引入2

配气机构的检修31复习回顾1、简述配气机构的作用。2、解释配气相位。2问题引入配气机构安装在发动机的什么部位？3配气机构的检修配气机构的组成：气门组和气门传动组。4配气机构的检修5气门组的结构与检修配气机构的检修6气门组的实物图配气机构的检修7气门功用燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关，承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击。配气机构的检修8气门工作条件性能①进气门570K~670K，排气门1050K~1200K。②头部承受气体压力、气门弹簧力等。③冷却和润滑条件差。④被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨。9气门（1）头部是封闭气缸的进排气道。气门头部的结构形式：配气机构的检修10气门平顶式球面顶喇叭顶结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可采用。适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，但球形的受势面积大，质量和惯性力大加工较复杂。凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门。配气机构的检修11气门（2）杆部是导向。0102与气门导管有配合间隙。气门杆端形状决定于气门弹簧座固定方式与气门防脱装置。配气机构的检修12弹簧座固定方式：锁片式锁销式配气机构的检修13气门杆较高的加工精度，表面经过热处理和磨光，保证同气门导管的配合精度和耐磨性气门杆尾部：环形槽、锁销孔凹槽易断裂处配气机构的检修14气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。020301获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。气门落座时有较好的对中、定位作用。避免气流拐弯过大而降低流速。配气机构的检修15气门锥角装配前应将密封锥面研磨。边缘应保持一定的厚度，1~3mm。配气机构的检修16气门实物图进气门排气门进气门：570K~670K（铬钢或铬镍钢）排气门：1050K~1200K（硅铬钢）配气机构的检修17气门座气缸盖的进、排气道与气门锥面相结合的部位。气门座0201靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。接受气门传来的热量。作用：配气机构的检修18气门座圈以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。特点：提高气门座的使用寿命，便于更换。优点缺点导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。配气机构的检修19气门油封在气门杆上设有机油防漏装置。配气机构的检修20气门导管为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。气门导管气缸盖卡环：防止气门导管在使用中脱落。伸入深度应适量。锥度可减少气流阻力。配气机构的检修21气门导管01020304材料：用含石墨较多的铸铁，能提高自润滑作用。加工方法：外表面加工精度较高，内表面精绞。工作条件:工作温度较高，约500K。润滑困难，易磨损。装配：气门杆与气门导管间隙0.05～0.12mm。配气机构的检修22气门导管常见形式：配气机构的检修23气门弹簧保证气门的回位高锰碳钢、铬钒钢功用材料气门弹簧气门弹簧座锁片配气机构的检修24气门弹簧