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目录1任务一列车编组方案2任务一列车交路方案列车编组方案任务一一、列车编组方案

列车编组方案规定了列车是固定编组还是非固定编组,以及编组数量。城市轨道交通车辆均采用电动车组，固定编组,辆数为4~8节,依据客流量而定，一般采用6节或8节编组。

6节编组的列车包含两辆带驾驶室的拖车(A)、两辆带受电弓的动车(B)、两辆不带受电弓的动车(c),列车排列形式为A-B-C-C-B-A.一、列车编组方案

带驾驶室的拖车(A)包括1个驾驶室,驾驶室端部有自动车钩1个,另一.端有半永久性牵引杆1个;带受电弓的动车(B)包括1个受电弓,2个半永久性牵引杆;不带受电弓的动车(C)包括1个半永久性牵引杆,1个用于车辆单元之间连接的半自动车钩。带驾驶室的拖车(A)始终编在列车的两端,其他车型在列车中的位置可以互换,这样就能保证所编列车首尾两节车均带有驾驶室。6节编组也可以编成A-B-C-B-C-A。一、列车编组方案

当采用4节编组时,其排列顺序为A-B-B-A。当采用8节编组时,其排列顺序为A-B-C-B-C-B-C-A,也可以是A-B-C-C-B-B-C-A.4节编组列车的优点是允许使用较短的站台,从而减少了土建工程的工作量,满足中小城市的客流量需求。8节编组列车的优点是运量大,动车比例高，故障运行和救援能力强,适合人口高度集中的大都市。但由于动车比例高,采购和维护费用都会相应增加。6节编组列车的优点是运量较大,动力性能较好,故障运行和故障救援能力也比较好,能够适应线路的需要。动车比例高于4节编组列车,但是低于8节编组列车,采购费用和维护费用介于二者之间。列车交路方案任务二二、列车交路方案

列车交路方案规定了正常运营的载客列车的运行区段.折返车站和按不同列车交路运行的列车对数。在线路各区段客流量不均衡程度较大的情况下,采用合理的列车交路方案,能在不降低服务水平的前提下提高车辆运用效率,避免运能虛靡，使行车组织做到经济合理。二、列车交路方案

列车交路有长交路、短交路和长短交路三种。长交路是指列车在线路的两个终点站间运行。短交路是指列车在线路的某一区段内运行，在指定的车站上折返。而长短交路是指列车在一条线路上的列车交路有长也有短,其中短交路

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