《 汽车仪表板横梁用复合材料》征求意见稿编制说明

2为推进上海市新材料产业的发展，满足市场对于汽车轻量化不断增长的需求以及最新发展现状和趋势，上海市新材料协会组织相关人员对汽车仪表板横梁用复合材料的主要技术指标、主要用途和市场前景，以及标准制定的时机等问题征询了行业内相关生产企业、用户的意见和建议，并查阅了大量相关的标准、规范。根据上海市新材料社团标准化管理要求，对上海和达汽车配件有限公司提出的《汽车仪表板横梁用复合材料》的立项申请进行了评审。经评审，同意立项开展《汽车仪表板横梁用复合材料》团体标准的编制工作。2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。快速发展的汽车工业在作为支柱产业带动经济迅速发展的同时，也给我国的节能减排带来了巨大挑战。而汽车轻量化作为汽车节能减排的重要途径，已成为各国汽车技术发展的重要原动力之一。汽车整备质量平均消耗了动力系统输出能量的70%以上。显然汽车轻量化是实现燃油减排和节能环保的重要途径。而汽车仪表板横梁总成为汽车仪表板等内饰件提供了支撑，业内人士一般称之为“骨架”。为降低成本，十万元以内的汽车“骨架”一般选择低碳钢材料。金属材料的仪表板支架显然能提供一定的强度和刚度,但是金属材料相对塑料等复合材料来说不仅质量比复合材料较重，而且其表面处理工艺（电镀防锈、表面喷涂、电泳漆、表面涂防锈油等）易造成环境污染。对于制造汽车仪表板横梁的金属材料中,质量相对较轻的材料例如镁和铝一般用于高端品牌的汽车中。但对于15万以内的低端经济车辆的批量生产而言其成本相对太高。因此法国汽车零部件企业佛吉亚集团(Faurecia)针对汽车仪表横梁的以塑代钢已经开展了深入的研究并卓有成效,目前弗吉亚集团研发团队的研究成果表明一种同时含有玻璃纤维和碳纤维的复合材料制造而成的汽车仪表板横梁能满足实际生产实验中的安全标准,且该材料制造而成的仪表板横梁总重仅3.6Kg，相对于国内某汽车品牌所用的钢质汽车仪表板横梁总重约为13.9Kg,其重量减轻10.3Kg,降低约74.1%。并且其重点是这种复合材料在制作成本和汽车轻量化.上具有一定的竞争力，且新型制造工艺能进一步降低经济成本，提升经济效益和性价比。随着科技进步，人们对生活质量的追求越来越高，这在一定程度上促进了生活理念向高品质、便捷化、个性化与时尚化的方向发展。人们日益增长的物质文化需求越来越高，这也为材料的更新换代提供了发展平台。绿色型节能环保材料将取代现有汽车零部件中的钢铁材料，达到可持续发展、实现轻量化与成本控制的目的。由于受到世界能源危机、空气污染的3社会问题影响，汽车轻量化和节能减排成为汽车发展的大趋势,汽车保险杠材料在经历了由钢铁等金属材料到轻质金属最后到塑料等复合材料的变革，在轻量化的道路上逐步走向成熟，最终完全实现了以塑代钢。而对于汽车仪表板横梁来说，作为汽车驾驶舱重要组成部分，其重量相对其他零部件来说对于整车的轻量化意义更加重大,目前还没有复合材料在汽车仪表板横梁中的应用研究成果,因此其以塑代钢的发展趋势也日益紧迫。目前国内外暂无汽车仪表板横梁用复合材料相关标准，与仪表板相关的标准检索如下：表1仪表板相关的标准标准编号标准中文名称标准英文名称DIN43834-1982测量与控制.测量和控制仪表在仪表板上的安装.紧固元件.仪表固定孔Measurementandcontrol;fasteningformeasuringandcontrolinstrumentsforpanelmounting;fasteningcomponent;fasteningholesintheinstrumentDIN75501-1987机动车的仪表板和测量仪器.内装直径Instrumentpanel-measuringinstrumentsformotorvehicles;built-indiametersDIN43853-1988仪表板.主要尺寸和连头尺寸Meterboards;maindimensionsandterminationdimensionANSI/NECA407-2009仪表板的安装和维护用标准StandardforInstallingandMaintainingPanelboardsQC/T804-2014乘用车仪表板总成和副仪表板总成InstrumentpanelassemblyandConsoleassemblyforpassengercarsQC/T1026-2016汽车聚氯乙烯搪塑仪表板表皮性能及检测PerformanceandDeterminationofPVCSlushSkinofAutomotiveInstrumentPanelQC/T29089-2016汽车用PVC/ABS真空吸塑仪表板表皮在汽车制造中,工艺标准化体现在生产过程中的各个环节,为了满足汽车的生产需求,达到汽车制造的高质量、高效率、高效益的要求,保证汽车的安全生产,工艺标准化在汽车制造中有很大的重要意义。目前公司生产的特种汽.车担负着国家的各项任务，其必须适应国内不同的地理、气候、环境等条件的要求,而且对其各种性能要求也很严格，所以工艺标准化在特种汽车的制造过程中尤为重要。一、保障汽车的安全性汽车标准是保障汽车安全性的重要手段。汽车标准规定了汽车的各项技术指标和安全标准,如刹车距离、车身强度、碰撞安全等。这些标准的制定和执行,可以有效地保障汽车的安全性,降低交通事故的发生率,保护人民的生命财产安全。二、保护环境4汽车标准还包括了排放标准,这是保护环境的重要手段。汽车的排放会产生大量的污染物，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等,对环境和人类健康造成极大的危害。汽车标准规定了汽车的排放限值和排放测试方法,可以有效地控制汽车的排放,减少污染物的排放量,保护环境和人类健康。2023年8月10日，上海和达汽车配件有限公司提交了《上海新材料协会团体标准制修订信息登记表》及相关文件，向上海新材料协会提出了立项申请。2023年11月24日，标准编制组组建完成，上海新材料协会组织召开了标准编制组成员视频启动会，对标准的编制进行了研讨。2024年3月1日，在编制组成员的共同努力下，标准主编单位形成了上海新材料协会团体标准初稿。2024年4月17日，编制组相关成员对标准初稿进行了讨论，对相关条例提出了修改意见。2024年6月7日，上海新材料协会组织召开了标准编制组视频工作会议，对标准征求意见稿草案进行了讨论，对相关条例提出了修改意见，在基础上形成了标准征求意见稿。在标准编制过程中没有出现重大意见分歧。（一）标准编制原则本标准编制过程中体现如下原则：1.本标准按GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草；2.注意与相关法律、法规和规章、国家标准等的兼容性和协调一致，有利于标准的执行；3.内容具有规范性、科学性、先进性、合理性和可行性；4.注意图表的统一性；5.力求简单、清晰、实用性强、适用面广，便于使用人员理解和操作。（二）依据本标准是基于满足团体标准成员之间技术交流、贸易的需要，又满足生产企业技术水平的提高的原则，根据团体标准使用成员之间的具体产品进行编制。5本标准符合现行法律法规的要求，与现行相关法律、法规及相关强制性国家标准是协调一致的。技术参数是为了保证产品的使用性能而对质量所作的规定。技术参数是产品标准的质量内容，是指导生产、使用及对产品检验的依据。表2技术参数1密度，23C±2Cg/cm32MPa3%4MPa5MPa67本标准主要技术指标性能试验按照我国相关国家标准和行业标准以及国际标准，其中：密度按GB/T1033.1-2008塑料密度和相对密度试验方法的液体比重瓶法规定。拉伸屈服强度和断裂伸长率按GB/T1040.2-2022塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤出塑料的试验条件。弯曲强度和弯曲模量按GB/T9341-2008塑料弯曲性能的测定简支梁缺口冲击按GB/T1043.1-2008塑料简支冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验熔融峰温按GB/T19466.3-2004塑料差示扫描量热法(DSC)第3部分:熔融和结晶温度及热焓的测定含水率按GB/T12006.2-2009塑料聚酰胺第2部分:含水量测定汽车标准的制定和执行,可以促进汽车产业的发展,带动相关产业的发展,促进经济的繁荣。汽车标准规定了汽车的技术标准和质量标准,可以提高汽车的品质和竞争力,推动汽车产业的发展。同时,汽车标准还可以促进汽车的国际贸易,提高汽车的出口质量和市场竞争力,6增加国家的出口收