2#隧道二衬技术交底

安全技术交底书表格编号项目名称中国中铁航空港集团有限公司银西铁路甘宁段YXZQ-6标段项目经理部交底编号YXZQ6工程名称隧道工程设计文件图号施工部位DK374+876.4-DK376+389.1环县2#隧道防水工程交底日期2016年12月12日适用范围本交底适用于DK374+876.4-DK376+389.1环县2#隧道二衬防水施工。施工前准备2.1

净空检查：在二次衬砌施工前，应对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。

2.2

施工放样：在模筑施工前，应按设计尺寸现场放样出隧道中线、高程、宽度及端头定位里程等要素，以利于台车就位。

2.3衬砌台车：衬砌模板台车必须经验收合格后方可投入使用，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆且模板内的杂物必须清除干净。

2.4

原材料：在二次衬砌施工前，应对原材料进行检验，土工布、防水板、止水带、钢筋等各种材料必须满足设计和施工规范要求且已进场，对不合格的材料禁止使用。2.5

机具准备：在二次衬砌施工前，必须准备好施工用机具，如：衬砌模板台车、砼搅拌站、运输车、输送泵、振捣棒、爬焊机等，并对机械进行保养及试运行等工作，以保证施工中机械正常运行。

2.6

人员准备：二次衬砌施工前，必须配备足够数量的施工人员，并对其进行安全教育、技术培训，使其熟悉有关施工工艺和注意事项。3、技术要求3.1隧道二次衬砌施作应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。

3.2围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。

3.3二衬每板混凝土浇筑前，测量人员及技术人员要共同进行中线、高程测量放样。校核台车内拱顶标高和隧道中线及两侧净空宽度。二次衬砌前应用激光断面仪检查初期支护内轮廓断面，发现欠挖应及时处理。3.4二衬台车进入下一板混凝土浇筑前现场技术人员报请监理工程师，检查防水板、土工布、盲管、钢筋安装合格后，经监理工程师签证同意方可进行下道工序。二衬砼与仰拱链接处必须凿毛处理，确保二衬和仰拱混凝土能有效链接。3.5根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。3.6起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。

3.7清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设臵情况。

3.8自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。

4、施工程序与施工工艺施工程序：仰拱与仰拱填充施工→安装坏纵盲管→挂设土工布→安装防水板→钢筋安装及绑扎→浇筑二衬混凝土。施工工艺流程图如下：5、施工要求5.1防水板5.1.1隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，在较强富水性的断层及其影响带地段采取“以堵为主、限量排放”的原则，拱墙防水达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。5.1.2隧道喷射混凝土与二次衬砌之间铺设EVA防水卷材和土工布缓冲层（分离式），防水板厚度不小于1.5mm，土工布重量不小于400g/㎡。并设置纵环向排水管。施工缝设橡胶止水带。5.1.3防水板采用无钉铺设，施工中使用两个作业平台，每个长6m，一个用作基面处理，一个用作挂防水板。防水板铺设前，先处理较明显的股状渗水和局部漏水，并先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，割除初期支护表面外露的锚杆头、钢筋头等坚硬物，凹凸不平处需进行补喷或用细石混凝土摸平处理。5.1.4铺设防水板先用简易作业台车将防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧适度，使之能与无纺布充分接合并紧贴在喷射混凝土表面。防止过紧或过松，防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。防水板间搭接缝要与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。5.1.5防水板间自动热熔焊接用自动双缝热容焊接机按照预定温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1cm。焊接后两条焊缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊缝质量，标准是0.2MPa压力下5分钟之内不得小于0.16MPa。焊接前先除净防水板表面的灰尘再焊接，防水层搭接宽度不小于15cm。5.1.6二次衬砌在绑扎钢筋、焊接钢筋及混凝土捣固时，采取遮挡等有效措施对防水层进行保护。5.2排水管安设排水管在初期支护施做完成之后，防水板铺设之前安设，衬砌防水卷材背后拱墙环向设置排水管，在隧道两侧边墙脚外侧设置纵向排水管。拱墙环向排水管纵向间距一般6m，并根据地下水发育情况调整，地下水发育地段的环向排水管间距适当加密。排水管均采用5cm长的锚固钉及PE板窄条（8cm×20cm）锚固在喷射混凝土上，锚固钉间距按50cm布置。5.3止水带施工施工时，在先浇注的混凝土中埋入止水带和固定止水带的钢筋卡，为使钢筋卡固定，在待浇注混凝土空间应设置定位钢筋，定位钢筋采用φ6钢筋沿环向每隔30cm设一道，钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎。浇筑混凝土时保证止水带不变形。5.4仰拱填充施工仰拱填充混凝土施工前，应将隧道虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并采用高压风将隧底吹干净。模板安装时，按照施工放样测量，控制模板的宽度和高度，确保模板的直顺。钢筋加工要求在3#拌合站内钢筋加工厂集中加工，配送至现场，钢筋绑扎时，钢筋接头采取绑扎或焊接。混凝土拌和严格按实验配合比配料，采用电子拌和、计量进行拌和，料拌和后采取搅拌运输车，运输至施工现场进行浇注，并采用插入式振捣器进行捣固。仰拱施工采用32m自行式液压栈桥，为了保证隧道能够尽早形成闭合受力环，仰拱一次全断面浇筑，待仰拱混凝土达到设计强度的80%时，方可拆除模板，进行下到工序。5.5隧道二次衬砌砼施工5.5.1二次衬砌按照“仰拱先行、拱墙整体衬砌”的原则进行施工，二次衬砌的施做时间依据量测而定，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工；对自稳性很差的围岩，尽早施做二次衬砌，以策施工安全。一般仰拱与开挖面保持35m，二次衬砌与掌子面保持70m。5.5.2当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。5.5.3二次衬砌施工与开挖平行进行，每个工作面各配备1台12m液压模板台车。仰拱及衬砌带弯弧形钢筋在3#拌合站集中加工，配送至现场绑扎，主筋采用机械连接，施工过程中根据实际情况分段，相邻连接位置应相互错开，同一区域内钢筋接头面积不得大于全部钢筋的50%,且连接位置不得位于拱部。混凝土均在3#拌合站集中生产，混凝土输送车运输，泵送入模，附着式振动器配合插入式捣固棒捣固。本隧道按照围岩类别衬砌混凝土采用C35混凝土和C40钢筋混凝土。5.6钢筋安装绑扎5.6.1二次衬砌钢筋在1∶1的制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够的搭接长度。

5.6.2钢筋制作前，由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底。

5.6.3用于制作加工的钢筋表面应洁净。油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行，或使用电动除锈机或钢丝刷进行。

5.6.4钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法，其冷拉率：Ⅰ级钢筋不大于4%，Ⅱ级钢筋不大于1%。调直后的钢筋应平直，无局部曲折。

5.6.5钢筋下料切断采用GQ-40型钢筋切断机。先制作钢筋下料平台，每种规格下料前，先将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上，经复核无误后，设置断料尺寸栏板，再开始下料，以保证下料尺寸准确。6、劳动组织确定建设项目的劳动力组织方式，根据工程规模、数量、工期、施工组织安排确定施工项目所项目需要的人员构成、数量、施工安排和作业指标。表6-1每班主要劳动力组织表序号工种人数（数量）备注1现场负责人12技术、质检、实验33班长14机械操作手7-95辅助操作人员56钢筋工87混凝土工67、设备机具配置二衬设备机具应根据工程规模、设计参数合理配置、二衬台车、振动棒、防水板台车、砼罐车、发电机及其他机具具体数量要求合理配置。序号设备名称台备注1防水板台车12二衬模板台车13砼罐车34插入式振动棒65发电机18、材料要求8.1隧道在拱墙初期支护和二次衬砌之间铺设EVA防水板和土工布缓冲层，防水板厚度不小于1.5mm，并满足国家铁路及颁布的《铁路隧道防水材料第一部分：防水板》（TB/T3360.1-2014）的有关要求，土工布重量不小于400g/m2.8.2二次衬砌混凝土与钢筋混凝土抗渗等级不小于P12，8.3施工所需的机具设备及原材料均已准备，并且机具设备能够正常运行，原材料经检验合格，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀，各项物理、力学性能达到设计要求。9、质量控制及检验9.1把好材料进场关，严格控制原材料的质量和技术标准。水泥、砂、碎石、水等原材料严把进场关，做好原材料的检验、试验，确保原材料的质量和技术参数符合混凝土施工要求。不同品牌、不同规格、不同批次的水泥不能混用。严格控制砂、碎石的含泥量和泥块含量；严格控制泵送混凝土的用水量和混凝土的坍落度。推广掺加粉煤灰和高效减水剂的双掺技术，等量替代水泥，以减少水泥用量，降低水化热，延缓水化热释放速度，从而控制温度裂缝的产生9.2加强隧道开挖断面检测，严格控制超欠挖，为衬砌施工创造良好的条件。9.3二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定时进行。当围岩变形较大、流变特征明显，需提前进行二次衬砌时，必须对初期支护或衬砌结构进行加强。9.4混凝土拌合时严格按施工配料单计量，并定期检查校正计量装置。加强砂石料含水率检测，及时调整拌合用水量。9.5混凝土在运输和泵送过程中严禁加水，灌注时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌注。混凝土灌注过程中必须振捣，提高混凝土的密实度和均质性，减少内部微裂缝和气孔，提高抗裂性。9.6夏季施工时，当气温高于32℃时，砂石料应搭设遮阳棚，用冷水冲洗碎石降温，并尽量安排在夜间浇筑混凝土。冬季施工时，水、砂石料采取预加热措施，并严格控制加热温度符合要求，同时在隧道洞口设防寒门，保证洞内温度适中。9.7混凝土拆模时的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经试验人员同意提前脱模，脱模时不得损伤混凝土。混凝土的养护使用喷膜法进行养护。质量检测标准10安全及环保要求10.1安全措施10.1.1开工前，对危险源进行识别，明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施，落实安全责任。做好安全技术交底工作，特殊工种必须100%持证上岗。10.1.2施工机械的使用必须严格遵守《建筑机械使用安全技术规程》的有关规定，并按各种机械的使用要求和有关规定进行保养及维修。10.1.3现场用电采用“三相五线”制，严格执行一机一闸一漏电保护器，安排专业电工进行负责。10.1.4应做好孔口防护，防止人或异物坠入。10.1.5夜间施工应有足够的照明。10.1.6邻近既有线施工应做好各类安全防护措施，严格按照《邻近营业线施工方案》要求进行作业。10.2环境保护措施10.2.1生产机生活垃圾应用封闭运土车