美丽乡村旅游开发项目（农村公路附属设施）设计说明书

美丽乡村旅游开发项目（农村公路附属设施)S-2-PAGE1-美丽乡村旅游开发项目（农村公路附属设施）总说明一、设计依据1、《工程设计合同》2、《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)3、《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)4、《重庆市农村公路建设管理办法》(渝交计〔2019〕121号)5、《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-20156、《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-20196、《混凝土结构通用规范》GB55008-20217、《工程结构通用规范》(GB55001-2021)8、《建筑与市政工程抗震通用规范》(GB55002-2021)9、《建筑与市政地基基础通用规范》(GB55003-2021)10、《砌体结构通用规范》(GB55007-2021)11、相关国家城市道路标准及规范二、步道平面本项目为人行步道，本次步道平面转弯半径应不小于3m。步道不通行机动车、摩托车等机动车辆及非机动车辆，同时平面线位受地形及受独珠半岛美丽乡村布置需要控制。三、步道竖向设计一般情况下，步道纵坡不应大于5%。考虑设置休闲、观景等功能的步道，坡度可在保证安全基础上适当变化。基于本条道路的功能需要，道路竖向坡度不大于5%,局部设置梯步，根据项目区域景观布局需要的部分节点的标高要求控制步道标高。四、步道横断面设计1、全路段采用彩色混凝土路面结构，步道宽度1.8m；路面横坡为0.5%。2、选用级配较好的粗粒土作为填料；用不同填料填筑道路路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。4.1路基压实标准与压实度（一）、步道路基压实度及填料1、一般路基压实与土质路堤①填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤填料最大粒径应小于150mm，路床填料最大粒径应小于100mm，淤泥、强膨胀土、有机质土等不得直接用于路基填筑，路基填料及路基压实度应符合下列规定:路基压实度表填挖类型路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR值）压实度（%）上路床0～305%≥95轻、中等及重交通30～803%≥95下路床上路提轻、中等及重交通80～1503%≥94下路提轻、中等及重交通15以下02%≥92零填及路堑路床0～30≥954.2零填路堤设计当填方高度≤1.5m时，视为零填路堤，路床范围一律采用级配碎石材料换填，并于路床顶面设置一层防渗土工布，同时，还应视地形情况酌情加深排水沟或于排水沟下增设纵横向渗沟，以降低地下水位。处理后上、下路床压实度均不得小于94%。当挖方路基路床强度指标CBR不符合要求或路床含水量过大达不到规定压实度时，必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同低填浅挖路基。4.3土质路堑路床设计当土质挖方路基路床的强度不够或路床范围填料粒径d≤0.074mm的细颗粒含量≥7%时，应进行换填处理。路堤范围填料粒径d≤0.074mm的细颗粒含量不得大于15%。处理方式及压实度、填料最小强度要求同零填路堤，同时根据实际情况在路基边沟以下设置渗沟以降低地下水位提高路基强度。4.4排水设计本项目步道排水系统主要考虑路面排水，步道结合道路纵坡排水，因此不单独考虑涵管及边沟排水。4.5步道路面设计方案4.5.1基本思路本项目步道路面加铺方案设计的基本思路如下：①方案必须适应本项目路段的使用要求，特别是交通荷载条件和长时间高温多雨天气的使用要求。②方案具有一定的适应性，必须适合当地的具体条件，如材料供应、经济发展水平和使用环境等条件。③方案必须操作方便，适合于当地施工企业的施工水平，技术成熟，使用效果良好。④方案必须具有一定的经济性，即应具有较高的性价比。4.6.2设计依据1、《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)2、《重庆市农村公路建设管理办法》(渝交计〔2019〕121号)3、《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-20154、《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-20195、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）4.6.3步道路面结构3cm浅灰色透水混凝土12cm厚C20现浇混凝土10cm级配碎石结构总厚度H=25cm。4.6.4材料要求1、垫层（级配碎石）级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成；级配碎石所用石料的压碎值应不大于30%，针片状含量不大于20%。级配碎石级配应满足下表要求：级配碎石级配组成层位通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（％）37.531.526.5169.54.751.180.60.075垫层10085～10065～8542～6720～4010～278～205～180～102、基层（C20混凝土）（1）材料要求①细集料本工程采用质地坚硬、洁净的天然砂作为面板混凝土的细集料，其级配组成参见表4-1，其他有关细集料的各项指标应满足表4-2中的要求。砂的技术要求项目技术要求颗粒级配筛孔尺寸(mm)方孔圆孔0.160.3150.631.252.55.0累计筛余量（％）Ⅰ区100～9095～8085～7165～3535～510～0Ⅱ区100～9092～7070～4150～1025～010～0泥土杂物含量(冲洗法)%≤3硫化物和硫酸盐含量(折算为SCз)(%)≤1有机物含量(比色法)颜色不应深与标准溶液颜色其他杂物不得混有石灰、煤渣、草根等其他杂物表4-2细集料标准级配范围级配分区筛孔尺寸圆孔方孔1052.51.250.60.30.15通过百分率（以质量计，%）Ⅰ区10090～10065～9535～6515～295～200～10Ⅱ区10090～10075～10050～9030～598～300～10②粗集料采用质地坚硬、强度高、耐磨耗，洁净的石灰岩轧制碎石作为路面混凝土粗集料。被扎制岩石的抗压强度不应小于40MPa。随时的最大粒径不应超过40mm，风化及软弱集料的含量应控制在10%以内。初级聊级配及其他技术指标详见表4-3：表4-3粗集料的技术要求级配粒径（mm）筛孔尺寸（mm）302520151052.5筛过百分率（%）2.5～3095～10067～7744～5925～4011～253～110～5石料强度等级≥三级压碎值≤10%针片状颗粒含量≤15%泥土杂质含量≤1%硫化物含量≤1%③水泥应采用抗折强度高、收缩小、耐磨性强的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或性能稳定的水泥。其化学成分，物理力学性能均应符合水泥国家标准GB175-2007的规定。水泥进场时应附有检验证明，使用前应对应水泥的安定性，凝结时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等主要技术指标进行检验，合格后方可使用。存放期不得超过三个月。夏季水泥进机温度不宜高于50℃，混凝土拌和出机温度宜在10~35℃z之间.新拌混凝土高温季节初凝时间不得小于1h，否则必须对原材料采取降温或混凝土缓凝剂措施。④外掺剂在以下两种情况下可适量加入其它外掺剂；为减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度时;在夏季施工需要延长作业时间时。施工时应的外掺剂在试验后确定，以避免出现微裂缝或其它不利影响。⑤水混凝土搅拌与养护用水均应清洁，最好采用饮用水，在使用非饮用水时，应进过化验，其结果应符合以下规定：硫酸盐含量（按SO42-计）不得超过2700mg/L;含盐量不得超过5000mg/L;PH值≥4.（2）水泥混凝土配合比①混凝土的设计抗折强度为4.5MPa（28d龄期），其塌落度1～3cm，或维勃时间10～30s；②混凝土的适配强度宜按设计强度提高10%～15%；③如果原材料不满足以上要求，必须重新试验调整该参考配合比；④水灰比一个控制在0.46以内；彩色混凝土面层面层设计为3cm（浅灰）彩色混凝土，面层施工前必须先对基层、基础进行验收，达到要求后方可施工面层。质量标准、材料组成及性能要求透水混凝土必须达到耐磨、抗折、抗压、透水率的规范要求。路面质量标准参照CJJ/T 218-2014，完工质量达到规范中关于平整度、美观度、褪色性能等各项指标完工路面力学性能达到GB/T 50081-2002（普通混凝土力学性能试验方法。本项目采用的彩色透水混凝土均为国家海绵城市采用的标准路面，一切施工标准，均按照国家行业标准执行。并结合实际项目需求。4.6.5施工注意事项按《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》的检测方法，在考虑季节影响系数与Za＝1.645的保证率系数后，要求路基顶面交工验收实测得到的计算弯沉值lc≤263.8（0.01mm）1、垫层（级配碎石）（1）混和料摊铺后当混和料的含水量等于或略大于最佳含水量时应及时根据试验段确定的碾压工艺进行碾压。初压采用18t压路机整轮静压1遍；复压采用20t振动压路机1/2错轮振压两遍，终压采用13t双钢轮压路机静压1遍或碾压至无轮迹，再用26t胶轮压路机碾压1遍，提高压实度的同时消除表面的鱼鳞纹。碾压速度初压遍宜为1.5～1.7km/h以后宜为2.0～2.5km/h。（2）压实应遵循先轻后重、先静后振、先慢后快的原则。在直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩向路中心碾压设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压即始终由横坡低处向高处碾压。碾压时应重叠1/2轮宽后轮必须超过两段的接缝处且碾压时相邻两轮不应做成齐头应呈阶梯状。（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车应保证垫层表面不受破坏。碾压时如表面水分蒸发过快,应补洒适量水,禁止洒过多水或水分过分集中。按《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》的检测方法，在考虑季节影响系数与Za＝1.645的保证率系数后，要求实测得到的计算弯沉值lc≤205.3（0.01mm）。2、基层（水泥稳定级配碎石）（1）水泥砼面层施工可采用常规的人工立模施工。（2）摊铺前应对基层的平整、洁净、润湿情况，拉线准确与否，钢筋定位与固定情况等准备工作进行全面检查。（3）路面养护宜采用方便经济的喷洒养护剂或塑料薄膜干养护方式，也可用麻袋，草袋等洒水养护方式，不宜采用围水养护和湿砂养护。混凝土养生至设计弯拉强度的80%。（4）在混凝土抗压强度达到40%时即可按构造深度要求在其表面进行刻槽或拉毛处理。（5）混凝土养生完毕后应及时清理接缝，保持其干燥洁净，填缝采用聚氨酯材料，应保证填料充满并挤压密实，灌封填料的养生期间不得开放步道。4、彩色混凝土面层(1)、强度指标步道C20（人行道园路C20,电瓶车道C25,机动车道C30,特殊道路C35即以上）数值20-45Mpa。(2)、防滑系数1.2-2.5MM/S7.(3)、耐磨数值28.5MM耐磨长度小于等于30MM(4)、连续孔隙率15%-20%，彩色透水专用胶结料中不仅含有10多种添加剂，还具有凝胶、增强、增粘、增韧、引气、缓凝和抗老化、抗冻等多种功能，以便达到行车、停车、仓鼠等功能。(5)、高耐磨、高耐候性。高透水性、高承载力，降温降噪，缓解热岛效应均优于普通混凝土。五、施工方法及注意事项1、路面各结构层均应采用集中厂拌法施工，施工质量控制根据CJJ/T 218-2014等相关条文执行，施工验收按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）相关条文执行。2、全段用作上路床的路基填料，必须通过试验进行选择，以满足路基填料最小强度（CBR）的要求。由于《规范》对上、下路床及上、下路堤填料强度要求不同，施工时应根据填料料源情况进行合理调运、精心安排，以避免将强度（CBR）高的填料提前在路床以下路堤填筑中用完，而出现路床填料缺乏现象。3、零填路基及土质路堑，路床范围（0～80厘米）必须按《规范》及设计要求精心施工，认真处理，处理后的压实度必须达到94%。4、在集中采用硬质岩填筑的路段，应按填石路堤进行施工。施工应控制每层填筑厚度和粒径,最大粒径不得超过层厚的2∕3，压实采用重型振动压路机并以压实遍数控制。对于每一碾压层内部和表面之间的空隙，应用干燥的岩石颗粒及石屑等材料充填，以压实层稳定、无下沉、石块紧密为标准，由此增加路基的稳定性。5、未尽事宜除请参见有关设计图外，应严格按照《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006及《公路工程质量检验评定标准》JTGF80∕1－2004执行。6、挖方路基（1）路基施工前应清除占地范围内的植被，挖除树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层。（2）路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖。如设计坡比与岩层倾角不符，应视实际顺层情况调整挖方坡比。开挖土方时，禁止用爆破作业施工。开挖石方时，应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。石方的爆破应以小型及松动爆破为主，禁止用大中型爆破，影响岩体稳定，造成新的病害。（3）不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖。（4）严禁在坡面上挖洞取土。（5）挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面上，以免增加负荷后造成新的地质病害。（6）路堑边坡开挖前，应首先砌筑截水沟，将坡面水截流，以有利于边坡稳定。（7）深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法。（8）