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文档简介

二、道路平、纵线形组合设计

适用条件：（1）当设计速度大于或等于60km/h时，必须注重平、纵的合理组合；（2）当设计速度小于或等于40km/h时，在条件允许情况下力求做到各种线于要素的合理组合，并尽量避免和减轻不利组合。（一）平、纵组合的设计原则

1．应在视觉上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。

2．注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡,使线形在视觉上、心理上保持协调。

3．选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。

4．应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。（二）平、纵线形组合设计要点：（二）平、纵线形组合要点：道路平、纵线型组合设计——线型组合设计要点公路立体线形公路平面纵断面横断面如果平面线形要素与纵断面线形要素的配合不恰当，即使平、纵面线形指标都很高，也不会得到良好的线形。注意道路平、纵线型组合设计——线型组合设计要点注重线形设计中平、纵面线形配合设计。！(1)半径高指标的平面线形配以短促多变的纵面线形，或高指标的平面与纵面线形未能

很好地组合的立体线形，在视觉上都不是连续流畅的，不是好的线形。(2)平面线形设计时一定要考虑到纵面线形问题；纵面线形设计时也一定要与平面线形

协调配合。设计中应结合平面线形来优化纵面线形，结合纵面线形来优化平面线

形；相互作用，共同提高。注意道路平、纵线型组合设计——线型组合设计要点理想的平纵组合是平竖曲线的相位相互对应，且平曲线稍长于竖曲线；！平曲线与竖曲线半径的大小均衡是保证立体线形协调、平顺、连续的基

本要求；

平纵组合应考虑驾驶员的视觉感受。道路平、纵线型组合设计——线型组合设计要点汽车行驶速度越高，驾驶者的注视点就越远。行驶速度(km/h)120110100908070605040行驶视野（m）67562

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