JT-T-1283.1-2019全垫升气囊浮体气垫船第1部分：侧壁气囊气垫船

ICS47.080JT/T1283.1—2019全垫升气囊浮体气垫船第1部分：侧壁气囊气垫船Part1:Sidewallinflatablehovercraft2019-07-05发布JT/T1283.1—2019 Ⅲ 1 1 1 3 4 9 附录B(规范性附录)称重试验方法 IJT/T1283.1—2019 本部分为JT/T1283—2019的第1部分。ⅢJT/T1283.1—2019侧壁气囊气垫船是一种新型气垫船，具有侧壁气垫船的外形特征和全垫升气垫船的两栖性能。1JT/T1283.1—2019全垫升气囊浮体气垫船第1部分：侧壁气囊气垫船2规范性引用文件GB/T3221柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲GB/T3471海船系泊及航行试验通则GB/T13146气垫船术语GB/T13306标牌GB/T19310小艇永久性安装的燃油系统和固定式燃油柜GB/T19311小艇电气系统超低压直流装置GB/T19312小艇汽油机和/或汽油柜舱室的通风GJB77(所有部分)航空用聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线电缆GJB2232飞机螺旋桨系统通用规范HB7809—2006飞机螺旋桨通用技术要求JT/T1283.3—2019全垫升气囊浮体气垫船第3部分：气垫船气囊中华人民共和国海事局沿海小型船舶检验技术规则中华人民共和国海事局国内航行海船法定检验技术规则中国船级社海上高速船入级与建造规范中国船级社材料与焊接规范23.23.33.43.53.63.73.83.9LLB3JT/T1283.1—20193.15气道甲板长lengthofairduLd3.16气道甲板宽breadthofairductdeck3.17总高heightoverallH3.18H4分类和型号4.1侧壁气囊气垫船分类d)按垫升轴系布置形式分为主机前输出轴系布置系统和主机后输出轴系布置系统。4.2侧壁气囊气垫船型号侧壁气囊气垫船型号表示方法如图1所示。船代码示例1:4JT/T1283.1—2019示例2:16人座双汽油机双空气螺旋桨后输出垫升轴系铝合金和纤维增强塑料混合结构侧壁气囊气垫船，型号标示为CCHSH-16Q。a)海拔高度不超过3500m;c)海水温度不超过32℃;d)蒲氏风级不超过6级，有义波高不超过1m的水域；3——导管；图2侧壁气囊气垫船构造示意5.2.1.2侧壁气囊气垫船的船体浮力部分由侧壁气囊和稳定气囊(如适用)等柔性结构组成。5JT/T1283.1—20195.2.2.1船体材料5.2.2.2结构形式5.2.2.3结构强度5.2.2.3.1船体结构应能经受住在规定航区内可能遭遇的作用在船体上的最大静载荷和动载荷，且5.2.3.1气囊强度和密性侧壁气囊、稳定气囊的强度和密性应满足JT/T1283.3—2019中4.2的要求。5.2.3.2气囊材料侧壁气囊、稳定气囊的材料应符合JT/T1283.3—2019中4.5的要求。5.2.3.3气囊形状和布置气囊底部可设置耐磨条或气囊手指。5.2.3.4气囊分隔5.2.3.4.1侧壁上气囊沿船长方向分隔成若干气密隔舱，每一气密隔舱应设置一个便于检测密性和排水的气阀口。气密隔舱的分隔数量按5.3.4破损稳性要求计算确定。5.2.3.4.3上下稳定气囊长度方向均不作分隔，稳定气囊下气囊在航行状态中的压力可控制调整。5.2.3.5气囊安装5.2.3.5.1侧壁上气囊和稳定上气囊与刚性船体可采用两道卡槽连接，将上气囊的嵌绳连接耳插进5.2.3.5.2气囊与气囊间可采用两道穿绳方法或其他等效方法连接。穿绳法可用尼龙绳交叉穿入各5.2.3.6工作压力工作压力由制造商确定，并应符合JT/T1286JT/T1283.1—20195.2.4.1气封材料气封材料应符合JT/T1283.3—2019中4.5的要求。5.2.4.2气封形状5.2.4.3气封的布置和连接安装5.2.4.3.1首气封与刚性船体可采用卡槽连接安装，将首气封的嵌绳连接耳插进刚性船体的卡槽连5.2.4.3.2首气封与气囊可采用穿绳方法或其他等效方法连接。穿绳法可用尼龙绳交叉穿入各自的5.3.1浮力原则5.3.1.2侧壁气囊气垫船应具有不少于100%最大设计排水量的储备浮力，以保证船舶安全航行。储面以下的所有刚性水密舱室均可计入储备浮力。气囊计入储备浮力的比例不得大于最大设计排水量的20%。5.3.3稳性5.3.3.1垫升状态稳性5.3.3.2排水状态稳性5.3.3.2.2船长小于5m或载人不超过6人的侧壁气囊气垫船，稳性应满足如下要求：b)无论侧壁气囊气垫船满载还是空载状态，当其中一人位于甲板任何位置时，水线应低于甲板以下50mm。7JT/T1283.1—20195.3.4破损稳性5.3.4.2船长小于5m或载人不超过6人的侧壁气囊气垫船，假定遭受船长范围内任一位置处的破损(但不包括间距超过0.1倍船长的隔舱壁),破损稳性应满足如下要求：5.4.1铝合金船体应采用适合使用环境要求的船用配套防腐涂料，涂装的技术要求和施工工艺应按5.4.2铝合金与其他金属材料接合面之间应采取防腐措施。如铝质船体与非铝合金设备支架连接、5.4.4其他设备应满足营运航区对船用设备的防腐要求。5.5.2非水域环境条件下的载荷应满足满载工况的要求。5.5.4爬坡角度应不小于8°,爬坡长度应不小于侧壁气囊气垫船总长的2倍。5.6.5永久性安装的燃油系统和固定式燃油柜的安装和试验应符合GB/T19310的要求。5.6.6汽油机舱室的通风应符合GB/T19312的要求。5.6.7任何电气安装应符合GB/T19311的要求。5.6.8侧壁气囊气垫船所用的电缆，除设备随机带来的电缆外，可选用质量较轻的航空用尼龙护套5.6.9侧壁气囊气垫船应设置避雷装置。气道甲板构架或气道甲板构架以下的船体部位应设置避雷8JT/T1283.1—20195.7.1发动机5.7.1.2发动机及其离合器壳体支架应至少通过3个机座固定在与船体结构相连的基座上，发动机5.7.1.4发动机机座应采用隔振元件进行弹性安装。隔振支承的固紧螺栓应按照发动机厂商规定的5.7.1.6发动机的所有外部连接的部件如管路等应采用挠性连接。5.7.1.7燃油管路的布置应尽可能位于排气管位置的相反方向。5.7.1.8排气管应有隔热防护措施，绝热层表面温度应不超过60℃,防止接触易燃液体和人员烫伤。5.7.2.3空气螺旋桨可采用铝合金、碳纤维复合材料。铝合金和碳纤维复合材料应符合HB7809—2006中5.1.3.1的要求。5.7.2.4空气螺旋桨应进行静强度校核，静强度应符合HB7809—2006中5.1.4的要求。对于金属5.7.2.5空气螺旋桨可采用变距桨和可调定距桨。可调定距桨在安装调试时可调整螺距角。空气螺5.7.2.6空气螺旋桨叶梢和导管之间的单边间隙应不小于5mm,不宜大于10mm。5.7.3.1空气舵可采用铝合金、纤维增强塑料等材料。铝合金材料、纤维增强塑料材料应满足现行5.7.3.3空气舵包括空气方向舵和空气水平舵，设于导管和空气螺旋桨后缘。空气方向舵用于控制5.7.3.4空气方向舵舵叶的数量和面积应能有效控制侧壁气囊气垫船的航向，空气方向舵的转舵角5.7.3.5空气舵的转向控制可以采用人力机械操舵装置或人力液压操舵装置。空气方向舵在侧壁气囊气垫船最大前进营运航速时，操纵手轮的力应不超过98N。空气水平舵的上下位置控制宜采9JT/T1283.1—20195.7.3.6空气舵舵叶和舵轴采用直接计算方法进行强度校核，其材料许用应力的安全系数应不小于3。5.7.4.1垫升风扇可采用铝合金、纤维增强塑料材料。铝合金材料、纤维增强塑料材料应满足现行5.7.4.2垫升风扇的形式可采用离心式、轴流式。垫升风扇可由主机前输出轴系驱动或主机后输出5.7.4.3垫升风扇叶轮应作110%额定转速的超速试验和动平衡试验。5.7.5.1传动系统分为推进轴系传动系统和垫升轴系传动系统。推进轴系传动系统和垫升轴系传动5.7.5.3离合器所传递的最大转矩一般应不小于发动机最大转矩的1.2倍。5.7.5.5整个推进垫升轴系的扭转振动所产生的附加应力，应不超过许用值。扭转振动特性和回旋5.7.6.2下气囊应配有压力表和控制阀。压力控制系统应能同时对下气囊进行充气或放气，下气囊6试验方法6.1一般规定6.1.1侧壁气囊气垫船船体、轮机、电气、舾装、无线电通信导航、航行信号等设备的试验按照6.2陆上试验6.2.1称重试验JT/T1283.1—2019量和重心纵向位置。倾斜称重可确定重心垂向位置。称重试验按附录B进行。6.2.2气囊密性试验气囊密性试验按JT/T1283.3—2019中5.4进行。用缆绳或者其他物件使侧壁气囊气垫船处于系泊状态，主机以60%、75%、90%、100%额定转速稳6.3浮力试验6.4.1.1测速试验应在蒲氏风级2级以下进行。船为设计排水量，垫升状态调整至艉纵倾0.25°~6.4.1.2侧壁气囊气垫船在测速区以稳定航速顺、逆水(或顺、逆风)连续测速3次，将3次测定航速6.4.1.3测速方法可用叠标法或其他有效方法测定。测速时应记录流速、流向、风速、风向和航向角。6.4.2.2试验应在平静水域进行。6.4.3.1侧壁气囊气垫船首制船应进行两栖性能试验。6.4.3.2两栖性能试验的目的是为了检验侧壁气囊气垫船在非水域环境条件下的运行能力，检验侧JT/T1283.1—20197.1标志a)产品名称；c)产品型号；g)工作压力；7.1.2应在驾驶操作处所明显位置张贴启动侧壁气囊气垫船前的注意事项，在侧壁气囊气垫船垫升7.2运输运输。7.3储存7.3.2侧壁气囊气垫船应选择陆上场地停泊。停泊场地与水面之间应有平整适宜的坡道。停泊场地7.3.4侧壁气囊气垫船如长期不用，应在环境温度-30℃~40℃,相对湿度不大于80%,远离酸、碱、JT/T1283.1—2019(规范性附录)A.1概述A.2铆接分类A.3普通铆接A.3.1铆钉排列铆钉排列方式见表A.1和图A.1。铆钉间距(t)铆钉边距(b₁)铆钉排距(b₂)普通 一1水密2交叉注：d——铆钉直径，单位为毫米(mm)。A.3.2制孔铆钉制孔直径选择及偏差见表A.2。单位为毫米单位为毫米铆钉直径(d)3456制孔直径(d₁)4.1铆钉孔极限偏差+0.100+0.150+0.200更换同号铆钉时孔极限偏差+0.20+0.30JT/T1283.1—2019A.3.3制窝沉头铆钉制窝角度取120°,制窝直径及偏差见表A.3。表A.3沉头铆钉制窝直径及偏差单位为毫米铆钉直径(d)3456锪窝直径(d₂)8.09.7偏差+0.10+0.10+0.10+0.10铆钉几何尺寸如图A.2所示。铆接材料总厚度(含密封材料),单位为毫米(mm);H——墩头高度，单位为毫米(mm);图A.2铆钉几何尺寸示意A.3.5铆钉长度铆钉长度选择见表A.4和图A.2。表A.4铆钉长度单位为