带式输送机驱动装置设计

AbstractBeltconveyoristhemostwidelyusedequipmentinthemarket.Inmanyproductionandindustry,transportationequipmentisneededtorealizetheprocessofconveyingmaterialsandachievethemovingeffectinhandlingandtransportation.Beltconveyorisakindofcommonconveyingequipmentwithgoodpracticability.Itismainlyusedintheminingofmineralstorealizethetransportationandtransmissionofcoalmines,andthetransportationandhandlingofminedrawmaterialsatacertaindistance.Beltconveyorhasdifferentstructuralforms,includingliftingstructureandplaneconveyingstructure.Inthedevelopmentofbeltconveyor,itisanindispensablemechanicaltransmissionequipmentinindustrialdevelopment.Beltconveyorcanwellrealizethetransportationofcoalmines,improvethepurposeofefficientproduction,andrealizetheworkingprocessofcontinuoustransportationandtheoverallefficiencyoftransportation.Inthisdesign,themainpartofthedesignisthedesignofthedrivingstructureofthebeltconveyor,andthedeterminationdeviceofthebeltconveyoristhestructurethatprovidespowertodrivethebeltstructureandtransmissionroller.Themaincomponentsarethedesignofreducertransmissionsystem,motordrivesystem,coupling,transmissionshaft,geartransmissionsystemandboxstructure.Inthedesignofthispaper,throughthedesignandanalysisofthestructuralformofthebeltconveyor,wecanunderstandthepowerrequirementsandworkingstateofthebeltconveyorintheworkingprocess.Carryoutdetailedstructuraldesignforthedeterminationdeviceofbeltconveyor.Completethetransmissionratiodesignandpowercalculationcheckofthetransmissiondevice,designandcalculatethekeytransmissioncomponents,gearsandshafts,andcompletetheoverallstructuraldesignofthedrivingdevice,soastobetterimprovetheworkingefficiencyofthebeltconveyorintheworkingprocessandimprovetheperformancerequirementsoftheconveyor.Keywords:conveyor,gearcoupling,check全套设计加QQ11970985或197216396

目录TOC\o"1-3"\h\u31205摘要 II18644Abstract 16390目录 115409第一章绪论 3307981.1课题研究的意义和目的 4287951.2带式输送机的简介 6267761.3国内外物料盒式输出系统发展概况 7275881.3.1国外的发展趋势 7141861.3.2国内的发展趋势 819948第二章带式输送机驱动装置的设计 10294992.1带式输送机的工作原理 1023662.2驱动装置总体方案设计 10125102.3驱动方法的确定 1014022第三章驱动装置的计算校核 1150473.1电动机的计算选型 12180723.2传动轴的参数设计校核 12204273.2.1传动轴的应力计算 1245743.2.2计算传动轴所受的扭矩 13105143.2.3传动轴的强度校核 14102003.3轴承寿命校核 1521293.3.1轴承类型选择 15102833.3.2轴承的寿命计算 16133913.4齿轮传动的设计计算 17260323.5键的校核 1924264参考文献 2212341致谢 23

第一章绪论课题研究的意义和目的\t"G:\\论文修改笔记本版\\right"带式输送机运用的最多的地方是在煤炭的开采上，实现对原料进行输送上的关键性设备，也是开采上重要的机械化设备之一，在生产和运输上起到关键性的重要作用[1]。在现有的国内的市场上，对运输的要求和实现高效的运输上，带式输送机结构形式的输送设备占据有大部分的比例。在近几年的发展上，虽然在工业发展上我国在世界上的地位有一定的提升，但是在带式输送机的发展上，没有很大的改变，一直都是采用原有的技术水平。使得在很多情况下，带式输送机的发展上没有得到快速的发展。一直在现有的市场下停滞不前，相比一些国外的先进的设备的发展上，我国在带式输送机的发展上，还存在很大的不足之处。特别是在带式输送机的驱动系统的发展上。我国在传动结构的设计设计，齿轮传动的精度等级不高，传动比不合理，实现轴系传动上的精度达不到高精度的要求等一些问题。使得带式输送机在传动结构的发展上，没有达到一个很高的精度要求。使得在带式输送机的发展过程中，造成输送机的工作效率较低，工作的寿命较短，降低输送机的使用年限。在比较恶劣的环境下，驱动装置更加的容易出现故障等情况。所以在本次的设计上，对带式输送机的驱动装置的设计，主要的目的是提高带式输送机的使用寿命，降低生产成本，提高其工作的效率和工作过程中的稳定性。更好的适合现代化工业技术设计的基本要求。实现在快速的工业发展上更好的提高带式输送机的工作稳定性和性能要求。从二十世纪开始，通过八十年代的不断发展，在全球范围内的很多的采煤上，都采用的是带式输送机的结构形式。使得带式输送机在世界的舞台上的发展得到了更高的发展能力。实现对一些高精度驱动系统的设计上和使用上，更好的达到了对带传动确定的基本设计要求。实现在大运量的范围下和实现可靠性的运输传动上，更好的提高了带式输送机在使用上的额工作性能，同时提高了带式输送机的安全性，降低了在工作上的事故的发生率[2]。不经过很多的发展的历程和物料的过程后，通过了研究人员不断的女里，实现在带式输送机上的进一步的发展，在原有的技术下提高了电子化技术的使用，实现了输送机在传动过程中的电子化信息技术的控制。更好的在使用的过程中降低了设备在使用上的事故，提高了自动保护的措施等。我国是一个矿产资源比较丰富的国家之一，每年在国内的开采的生产和开采上，都是世界上产能最大的国家之一，面对现有的技术的发展的水平和生产的需求。对输送机等设备的改善和进一步的研发，是必不可少的发展必经之路。在国内的机械化设计的研究上，对带式输送机的驱动装置的设计上，更应该进行提升。实现在整个传动系统上的总体性能的要求，才能更好的提高带式输送机的发展性方向和发展的前景。随着当今在工业发展上的科技技术不断的提高，在一些机械化设备的改善上有更好的技术条件，可以综合工作层面的的实际要求，进行更好的改制方案，实现在使用上的更进一步的发展。将一些现代社会上的先进技术和新颖的设计思想运用在现有的机械化设备上，实现机械化水平更高的提升。通过本次的设计，可以更好的对我们以前所学的知识有一个更好的巩固和对相关课程有一个深入的了解回顾，相信通过本次的设计内容，可以更好的实现在未来的生活和实际的工作上，对带式输送机驱动装置设计有一个更加深入的体会。经过几个月的设计过程，我可以更加系统的对机械设计的书籍和相关的知识有一个很好的学习，特别是对机械制图的过程和对设计中公差等参数的查阅过程，对互换性与测量等有一个深入的研究，提高了自己的绘图能力和相关设计软件的学习。根据相关的结构设计的基本要求，实现对带式输送机驱动装置的总体结构和设计的装配结构进行分析，在老师的帮助下顺利的完成了每一个设计的过程。从而对学习上有一个很大的进步，在设计的过程中，采用计算机绘图的方式，实现了对计算机绘图的更深入的学习过程。经过对论文的书写过程，更好的对文字便捷和文字的处理上有一定的熟练度，提高了自己在带式输送机驱动装置设计上的基本功，更好的实现本次毕业设计的基本目的和设计的基本要求，达到本次毕业设计的要求，提高了自己的设计技能。设计出更将性能上优势作用的带式输送机等，加强对计算机辅助技术的运用，实现更高标准的人工智能技术的使用，达到在工业机械设备的运用上实现互联网上的更高生产要求。才能实现在工业发展上进步，为未来的工业生产和发展的市场提高更好的创造性的技术支撑。从实用性和真实性的技术上进行考虑，把总体的生产成本降到最低，生产出更好要求和使用性的带式输送机设备，争取国内的技术在世界的舞台上有更好的市场需求，才能在同行的技术竞争下实现国内技术发展的根本要求，更好的提高我国在煤炭等产业上在世界中的重要地位。1.2带式输送机的简介带式输送机是通过连续运输的挠性牵引机构实现运输的设备，其设备主要在采煤工作面以及采区巷道内运煤的机械[3]。其中当工作的方向沿倾斜向下进行运输时，倾斜角不能大于25°，当向上进行运输时，产生的倾斜角不能超过20°，为了使其运输更加高效，因此安装了防滑装置防止煤矿滑落。可弯曲的带式输送机的活动范围可以在垂直方向进行2°~4°的弯曲[4]。随着世界装备制造业向中国转移及我国带式输送机产品的技术进步，中国成为世界上最大的带式输送机产品研发和制造基地指日可待，5年后我国带式输送机全球市场占有率将达到50%左右。下游产业的发展和技术进步，要求为其配套的橡胶输送式行业更快地与国际接轨，采用国际先进标准、不断提高产品质量、开发低阻力节能型输送式、加强技术服务，成为下游产业的迫切要求。带式输送机作为大宗散状物料连续输送设备，广泛应用于大型露天煤矿、大型露天金属矿、港口码头以及火电、钢铁、有色、建材、化工、粮食等行业，是现代工业和现代物流业不可或缺的重要技术装备。上世纪80年代初，我国带式输送机行业只能生产TD75型带式输送机，因而配套棉帆布输送式即可满足要求，但当时国家重点工程项目中带式输送机产品却都是从国外进口。80年代中期，我国带式输送机行业开始引进国外先进技术和专用制造设备，设计制造水平有了质的提高，并逐渐替代进口产品。近年来，我国带式输送机总体上已经达到国际先进水平，除满足国内项目建设的需求外，已经开始批量出口，其设计制造能力、产品性能和产品质量得到了国际市场的认可。而输送式作为承载和牵引构件，是带式输送机中的主要部件之一，因此必须满足国内大型项目及国际更高标准的要求。

目前带式输送机发展的重点产品包括长距离、大运量、高式速带式输送机，水平及空间曲线越野带式输送机，露天矿用移置式带式输送机，大型下运带式输送机，自移机尾可伸缩带式输送机，园管带式输送机，大倾角上运带式输送机，钢丝绳牵引带式输送机。重点研发的核心技术包括带式输送机动态分析设计技术，智能化可控驱动系统研发，物料转载点新型耐磨材料研制，钢结构优化设计技术以及带式输送系统节能技术、环保技术和散料输送系统集成及工程设计技术等。1.3国内外物料盒式输出系统发展概况1.3.1国外的发展趋势在国外的带式输送机的发展中，从20世纪50年代开始，一些不同种类的工业生产输送设备就被使用在工业生产输送工作中，大量的研制一些多功能的机械化设备，达到工业生产输送工作的目的。在国外使用的多功能设备比较多，美国一些高效性的配套机组在大功率的自动化机械带式输送机的实现多功能设备的使用[4]。根据结构形状和使用上来说，美国、加拿大、澳大利亚的主要发展的工业生产输送设备大多是自动化的设备，而德国在工业生产输送上的机械化设备主要以可以实现联合作业的方向为主。由于国外的工业生产输送设备上使用的带式输送机，在实现工作的功率上，可以达到360kw的工作效率，所有在配套使用上可以实现配套设备之间的相互大型化发展。这样的发展方式，使得外国的工业生产输送设备在使用上更好的采用先进技术，提高农作的速度和效率，更好的改善工业生产输送工作的性能。实现了电子监控的智能系统，在工业生产输送上保证了实现一人工作就可以实现整个机组的操作过程，相对多操作上更好的减少了各种设备之间的调整，大幅度的提高了工作的效率。使得国外的整体设备比国内的工业生产输送设备更加的完善，制造成本上更加的实用，工业水平更高，使用的年限比较长等优势。在20世纪70年代，美国进行带式输送机驱动系统系统的研究中，稳定性的多动作搬运带式输送机驱动系统系统，实现了系统化控制的模型设计，实现反转和向前运动的振动器将一些现代社会上的先进技术和新颖的设计思想运用在现有的机械化设备上，实现机械化水平更高的提升。可以更好的对我们以前所学的知识有一个更好的巩固和对相关课程有一个深入的了解回顾，相信通过设计内容，可以更好的实现在未来的生活和实际的工作上，对带式输送机驱动装置设计有一个更加深入的体会。我可以更加系统的对机械设计的书籍和相关的知识有一个很好的学习，特别是对机械制图的过程和对设计中公差等参数的查阅过程，对互换性与测量等有一个深入的研究，提高了自己的绘图能力和相关设计软件的学习。根据相关的结构设计的基本要求，实现对带式输送机驱动装置的总体结构和设计的装配结构进行分析，在老师的帮助下顺利的完成了每一个设计的过程。才能实现在工业发展上进步，为未来的工业生产和发展的市场提高更好的创造性的技术支撑。从实用性和真实性的技术上进行考虑，把总体的生产成本降到最低，生产出更好要求和使用性的带式输送机设备。由于设备属中硬岩石并具脆性以及煤矿开采机械化输送工作台技术经过长期的发展。1.3.2国内的发展趋势我国在原始的水动力输送上，没有太大的发展，使得我国在立式，卧式带式输送机的使用和研究上，比起国外的发展国家，存在很多的不足，生产制造的技术还不够先进，主存在这些原因是我国对带式输送机的研究支撑不够，研究的技术水平处于比较低的阶段，使得研究输送的设备上停滞不前，达到的输送的速度和输送的质量上没有很好的提升，目前的设计上，采用气体对的输送结构，还不是很明显，在输送的过程中，密封性能和耐磨性等不是很有优势，国内的带式输送机的设计上，采用的传动部件，使用摆线针轮的减速机，使得整个带式输送机的工作整机的噪音比较低，适应环境的能力强，在实际的操作上和后续的煤矿开采机械化输送上比较方便。在近几年的发展上，虽然在工业发展上我国在世界上的地位有一定的提升，但是在带式输送机的发展上，没有很大的改变，一直都是采用原有的技术水平。使得在很多情况下，带式输送机的发展上没有得到快速的发展。一直在现有的市场下停滞不前，相比一些国外的先进的设备的发展上，我国在带式输送机的发展上，还存在很大的不足之处。特别是在带式输送机的驱动系统的发展上。我国在传动结构的设计设计，齿轮传动的精度等级不高，传动比不合理，实现轴系传动上的精度达不到高精度的要求等一些问题。使得带式输送机在传动结构的发展上，没有达到一个很高的精度要求。使得在带式输送机的发展过程中，造成输送机的工作效率较低，工作的寿命较短，降低输送机的使用年限。在比较恶劣的环境下，驱动装置更加的容易出现故障等情况。所以在本次的设计上，对带式输送机的驱动装置的设计，主要的目的是提高带式输送机的使用寿命，降低生产成本，提高其工作的效率和工作过程中的稳定性。更好的适合现代化工业技术设计的基本要求。实现在快速的工业发展上更好的提高带式输送机的工作稳定性和性能要求。在家具工艺发展的几十年历程中，业内很多的专家对国内的家具设计上的发展趋势提出了明确的设计理念。达到在设计上海的高档货，艺术性和实现现代化的特点，实现设计手法上的个性化要求。在现代家具的设计上，不管其工艺构成如何，为了满足国际市场的需求，将带式输送机等设备的结构设计往多样化上进行了发展，实现小批量多品种的生产方式，在短周期的生产上实现了计划的内容。为了在市场上实现工业化的生产，达到了产品设计上的工艺性的特点，在造型上进行了很多新的尝试，将产品的共性性设计环节不段的推进。由于科学技术的发展，在先进技术设备的发展上，实现了工艺的可靠性要求，给复杂的工业提供了工艺性的保障，在家具设计的领域实现了先进设备的加工工艺水平，实现了工艺学和医学上的技术和人体结构进行了分析，实现在座椅和带式输送机等设备上的科学性。但是和一些国外的高新技术相比，我国在这方面的发展还是很很慢的，在实现自动化的功能上，智能化的电子信息技术上，还需要向国外的技术学习，尽快提高我国在智能电子信息上的使用能力。实现带式输送机在设计的运用上的功能，不仅仅运用在跑步上，还可以实现在家具运用上提供座位，挂衣服等多功能的特点实现带式输送机的更多样化发展。

第二章带式输送机驱动装置的设计2.1带式输送机的工作原理带式输送机是运用带式绕过机头和机尾组成一个闭合的带式系统来作为带式的牵引机构，再通过上溜槽来运输煤炭、矿石或其它一些物料。当开启机头部的启动装置，再经过液力耦合器还有减速装置来式动传动轮使机头部的旋转轮旋转，最终带式进行循环运动，这样就完成了机头部的卸载任务。带式输送机的运输是通过上述的无级闭合循环运动来完成物料的运输[10]。2.2驱动装置总体方案设计带式输送机有很多种类型，是由于带式输送机个部件之间的组合形式的差异、布置方式的不同，但是输送机的基本结构及工作原理是一致的。带式输送机一般由机头部、中部槽及附属部件、带式、推移装置、机尾部、紧装置、和锚固装置等组成[11]。带式输送机的机头部示意图，回煤罩、倾斜中板、测斜挡板是带式输送机的重要组成部分[13]。为了满足当今社会的需要，越来越多的机械装备都需要有高产高效的作用。因此生产出了大型、重型的机械装备。在启动、停止的过程中动量载荷的问题需要克服，因为存在着这样的问题会导致牵引部件中存才不稳定的动张立和静张力，这样会使的设备的运行不稳定，会产生强烈的振动同时也会式来特别强烈的磨损，这样会使设备的寿命以及工作效率下降很大，甚至严重时会使机器无法正常运行。因此为了确保重型带式输送机能工正常运行，必须采取一种启动和停止的时候的过度过程，最好是使设备实现软启动，这样就可以让设备的功能发挥到极致，同时也可以使各方面的设备都可以发挥出其应有的效果，保证设备的正常运行。2.3驱动方法的确定带式输送机的驱动部是整机组成的关键部件。驱动部配置是否合适，直接影响带式输送机能否正常运行。长距离、大运量式下运带式输送机对驱动部的要求比通用带式输送机的要求更高，它要求驱动装置能提供平稳、平滑的起动和停车制动力矩，以保证输送式不出现超速、打滑及输送式上的物料不出现滚料和滑料现象。为此要求驱动装置具有一个制动力可随时调整的制动器，以保证起动和停车制动的可控，极大地减小对物料的冲击。同时，在输送机空载起车时还必需保证起动的平稳性。下运带式输送机受地形条件(如起伏较大)和装载量的影响，其起动工况比较复杂，应考虑如下几种：(1)负载量小或空载，松闸后带式输送机不能自起动；(2)负载量较大，松闸后带式输送机能自起动，但自然加速度较小；(3)负载量大，松闸后带式输送机能自起动，且自然加速度较大。下运带式输送机在正常运行时，电动机也存在发电工况、电动工况交织运行的问题，所以在设计中，一般较少考虑软起动装置。带式输送机配下运带式输送机在正常运行时，电动机也存在发电工况、电动工况交织运行的问题，所以在设计中，一般较少考虑软起动装置。 由于下运带式输送机一般情况下电动机工作在发电工况，空载时电动机工作在电动工况。目前常用的下运带式输送机驱动部典型设备配置如表3.1所示。表3.1常用下运带式输送机驱动部组合表组合设备12345电动机单机或多机1:1(或2:1)驱动单机驱动或多机1:1(或2:1)驱动多电机1:1(或2:1)驱动多电机1:1(或2:1)驱动多电机1:1(或2:1)驱动软起动无限矩型液力偶合器限矩型液力偶合器调压电气软起动滑差离合器变速装置垂直轴或平行轴垂直轴或平行轴垂直轴或平行轴垂直轴或平行轴可以采用垂直轴或平行轴制动器可控盘式制动装置可控盘式制动装置液压制动或液力制动+推杆制动可控制动装置可控制动器拉紧装置重力拉紧或自动拉紧重力式拉紧装置重力式拉紧装置重力拉紧或自动拉紧装置重力拉紧或自动拉紧装置适用场合短距离，中小倾角、小型机中长距离，大倾角中长距离，大倾角长距离，变坡，倾角不大长距离，变坡，倾角不大

第三章驱动装置的计算校核3.1电动机的计算选型电动机选型，根据以下几个方面进行选择：⑴、选择电动机类型和结构型式，交流电动机和直流电动机。⑵、选择带式输送机驱动装置系统的电动机的工作容量。由于本次设计的带式输送机驱动装置系统，在实际的工作中的工作环境是常温的,在工作中有灰尘,所以使用三相的交流电,电机的电压选择为：380V，带式输送机驱动装置系统的输送的物料过程中，需要的工作功率为：1.16KW。所以在电动机的选择上，根据以上的两点参数内容，初选电动机的型号：Y100L1-4。表2－1型号为Y100L1-4的电动机的主要工作性能型号额定功率kw满载时起动转矩额定转矩最大转矩额定转矩转速r/min电流（380V）A效率%功率因数Y100L-42.214205.03810.822.22.3在本次的带式输送机驱动装置系统的设计中，物料输送工作的输送转速为80r/min，所以选择的工作电动机的工作转速为：1420r/min，在实际的工作中的变速装置的传动减速比的大小为：i=1420/80=18。结合本次设计的要求，选择使用摆线针轮变速装置。3.2传动轴的参数设计校核3.2.1传动轴的应力计算计算带式输送机驱动装置系统的传动轴在工作中受到的弯矩值：传动轴在带式输送机驱动装置系统上的竖直方向的工作受力示意图如图3-1。图3-1：传动轴竖直方向受力图其中G=G1+G2，G1为带式输送机驱动装置系统的壳体在装满的输送物料的过程中的重量值，G2为烟包带式输送机驱动装置系统的传动轴的自身的重量值。根据图4-1所示的带式输送机驱动装置系统的传动轴在输送过程中的竖直方向的受力示意图，计算分析可得：，通过以上的计算公式得：可以进行传动轴第一段的弯矩计算：，F：为带式输送机驱动装置系统的传动轴所受的竖直方向的力S：为带式输送机驱动装置系统的计算弯矩点的支承的距离。根据计算分析，带式输送机驱动装置系统的弯矩的最大点为整个受力的中点处，所以根据图3-1可以进行计算得：3.2.2计算传动轴所受的扭矩物料输送传动物料的过程中受到比较大的扭矩，物料是通过物料输送叶片向前滑移，查阅机械设计手册[11]，扭矩的计算公式：P为传动轴传动的额定功率，n为传动轴的转速。图3-2：传动轴弯扭图传动轴弯扭图如图3-2，能更直观的表现出传动轴各点的弯矩和扭矩之间的关系。3.2.3传动轴的强度校核查阅本次设计的参考文献以及机械设计手册，带式输送机驱动装置系统的工作中，当量弯矩的设计计算公式如下：根据带式输送机驱动装置系统的弯扭图分析，可以根据计算的公式进行计算出当量的弯矩值大小，可以进行分别的校核，在传动轴工作中，进行切应力对循环变化式，所以取a=1。根据设计的公式，进行计算，可以计算得出D点的工作当量的弯矩为：对带式输送机驱动装置系统的传动轴进行强度的校核,因为传动轴为空心轴，外径在设计上选择为D=75mm，内径的大小为63mm进行校核，按照计算公式：通过上面两个式子的计算公式可以得到：σ=47.46MPa。所以在带式输送机驱动装置系统的传动轴的设计上，选择选用一些碳钢的材质，，，所以设计上对传动轴的可以知道，所以本次传动轴的设计符合设计的要求。3.3轴承寿命校核3.3.1轴承类型选择1）轴承工作载荷的设计要求在轴承的使用上，根据轴承在传动工作上的受力情况，选择合适的设计载荷要求，确定在设计轴承的时候，根据安装的位置和工作上的基本要求，实现度一轴承安装方向和轴承在传动轴上的主要传动的原理进行主体结构的设计，实现在工作上对传动载荷的基本设计要求，一般在选择和使用轴承的设计中，需要满足一下的基本设计原则和要求：（1）设计的轴承在受力的情况下没实现在传动上的平稳性和传动对载荷的基本要求，满足轴承载荷上选择越大，对受到冲击时候的受力就越大，所以在需要核对的载荷的轴承需求下，可以选择使用滚子轴承。（2）在工作上对轴承的受力上，需求有径向的工作载荷的时候，可以选择使用径向接触的轴承，这种轴承的种类是比较多的，有深沟球轴承，滚针传动轴承，以及圆柱滚子轴承等。在主要的使用上受到轴向穿的载荷的时候，一般选择使用轴向传动的轴承，轴向传动的轴承一般有轴向接触轴承和推力轴承，在实现工作过程中需要告诉传动的环境下，可以选择使用接哦接触轴承。（3）在很多的传动结构上，对轴承的传动要求中，需要满足在径向传动上的受力和轴向传动上的受力，两个传动方向上的受力过程中，一般选择使用深沟球轴承，在载荷轴向上相对较小的时候，可以选择使用深沟球轴承，如果轴向力比较大的时候，一般在传动过程中选择使用角接触轴承。2）工作转速的确定在轴承的工作过程中，根据传动的转速基本的要求，在传动轴承的工序载荷传动下，实现对冷却的基本要求上，实现正常传动的最大速度，一般在选择轴承的工作是上，不超过轴承在设计上的最大工作的极限要求。3）轴承工作的刚度及工作过程中的调心性能的要求（1）在市场上的轴承上，滚子轴承的传动的刚度是比较高的，也是在传动上实现刚度较强的一种传动轴承，一般在要求比较高的设计机构上选择使用滚子轴承。（2）在机构的设计上，对传动的支点跨距要求比较大，使用的刚性传动比较小的时候，需要对安装上实现轴承的独立安装的过程，一般选择使用调心传动的轴承。4）轴承的安装方式和拆卸的方式在设计上，一般根据轴承的传动上的要求，对机构设计上满足轴承的安装位置设计和轴承传动的设计，在轴上进行轴承的安装，实现轴承法兰，轴承座等进行定位和使用，实现在传动上更好的安装和便于拆卸。3.3.2轴承的寿命计算（1）在是的工作过程中，通过对传动轴承的径向传动的直径要求，选择合适的直径大小，在本次的设计上，根据传动上的基本要求，查阅相关的设计书籍和文献，选择,在使用上两个轴承的型号为7205AC.可以按照轴承选择的参数和设计的基本要求，查得：（2）可以通过以上的设计计算轴承的工作中的径向载荷，根据轴承传动上的支撑力受力的大小确定其，，所以可以轴承的工作的径向载荷进行计算得：=.=图3-2：轴承受载示意图（3）计算轴承在工作中的当量动载荷的大小，当量轴承在实际的工作过程中，其动载荷的大小P的一般计算的公式为：通过以上的计算式，可以确定轴承的周丽的径向载荷的大小为，当轴承的量动载荷的大小为：在以上的计算式中：—为轴承的载荷系数大小，可以通过由查表得取=1所以：（4）轴承在工作上的基本额定寿命的长短计算：（故以轴承2为准）由公式：得：式中：为轴承的使用寿命指数，对球的寿命使用的指数选择轴承=3，对滚子轴承：=，n为轴承转速(r/min)。取=3所以可以计算出：在本次的设计上，假设选择的轴承在实际的工作上的使用年限为五年，则每天的工作的时间为三班的工作状态，则其在轴承的使用上的额定寿命的大小为：=8×3×300×5=36000h。通过以上的设计和计算可以看出，本次设计上选择的该轴承在计算参数的分析上满足实际使用的寿命要求，所以在本文的设计上可以满足结构设计的要求。3.4齿轮传动的设计计算设计的动力传动系统的齿轮传动过程中的主轴最高转速n3=3000r/min，增速传动，希望提高承载能力。使动力传动能够承受高的车削力。本次设计初步传动链初选定数据，z4与z5的中心距为a45=85mm，z1与z2的中心距a12=156mm，z2与z3的中心距a23=165mm，带动动力传动的齿轮z1最高转速设定n1=4500r/min，n4=2825r/min，求z1、z2、z3、z4、z5。1)初选模数m对于硬齿面外啮合的闭式传动，可按m=(0.016~0.0315)a=(0.016~0.0315)×85=1.36~2.67mm，查表13.1-2得m=2.5mm。2）求传动比i45=μ=n3/n4=3000/2825=1.063)求z4和z5根据式d4=mz4=2.5×33=82.5mmda=(z4+2)m=(33+2)×2.5=87.5mmdf=(z4-2.5)m=(33-2.5)×2.5=76.25mmz5=i45z4=1.06×33=35d5=mz5=2.5×35=87.5mmda=(z5+2)m=(35+2)×2.5=92.5mmdf=(z5-2.5)m=(35-2.5)×2.5=81.25mm4)选用大齿轮z2根据整体尺寸的紧凑性初步确定分度圆d2=250mm，m=2.5mm。z2=d2/m=250/2.5=100da=(z2+2)m=(100+2)×2.5=255mmdf=(z2-2.5)m=(100-2.5)×2.5=243.75mm5)求出z1和z3根据得:z1=24.8取整得:z1=25d1=mz1=2.5×25=62.5mmda=(z1+2)m=(25+2)×2.5=67.5mmdf=(z1-2.5)m=(25-2.5)×2.5=56.25mm中心距:同理：得:z3=32d3=mz3=2.5×32=80mmda=(z3+2)m=(32+2)×2.5=85mmdf=(z3-2.5)m=(32-2.5)×2.5=73.75mm6)验证传动比符合要求。3.5键的校核键和轴的材料都是钢，由【4】表6-2查的许用挤压应力,取其中间值，。键的工作长度，键与轮榖键槽的接触高度。由【4】式（6-1）可得可见连接的挤压强度足够了，键的标记为：。

总结通过本次设计的带式输送机驱动装置，可以更好的对我们以前所学的知识有一个更好的巩固和对相关课程有一个深入的了解回顾，相信通过本次的设计内容，可以更好的实现在未来的生活和实际的工作上，对带式输送机驱动装置设计有一个更加深入的体会。在本次的冲压带式输送机驱动装置的设计上，能够在短暂的时间里面对冲压带式输送机驱动装置的很多设计结构进行了深入的了解和相关的参数的确定。使得在本次的带式输送机的带式输送机驱动装置的设计上有更大的把握，实现在设计的过程中对总体结构进行了布局和零部件进行分析，达到在设计上