施工组织设计建议书培训资料模板

第六部分施工组织设计提议书施工组织设计提议书目录一、施工组织设计文字说明1、编制依据2、工程概况3、施工布署4、关键项目标施工方法5、质量确保体系及方法6、工期确保方法7、安全确保体系8、特殊季节施工方法9、文明施工确保方法10、技术档案资料管理11、降低工程成本方法二、施工总体计划表三、关键分项工程施工工艺框图四、施工现场总体部署图第一部分：施工组织设计文字说明一、编制依据1、《灌南县新港大道工程》施工图设计图纸。2、中国交通部《公路工程中国招标文件》（）。3、灌南县新港大道工程招标文件精神。4、我单位有多年公路施工管理经验和优异机械设备试验检测仪器和高质量标准专业施工队伍。5、国家现行施工技术规范、规程，地方法规及要求。关键规范、规程序号类别规范、标准名称编号1交通部《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2国家《沥青路面基层施工技术规范》GB50092-963国家《砼外加剂》GB8076-874国家《砼外加剂应用技术条件》GBT119-885交通部《公路路基设计规范》JTJ013-956交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-7交通部《公路软土地基路堤设计和施工技术规范》JTJ033-958交通部《公路土工试验规程》JTJ017-969交通部《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-9410交通部《公路工程石料试验规程》JTJ054-9411交通部《公路工程集料试验规程》JTJ058-6、工程应用关键标准序号类别规范、标准名称编号1交通部《公路工程技术标准》JTJ01-882交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-983企业质量体系程序文件4企业中地工程集团企业规章制度汇编5企业施工程序文件二、工程概况本协议段新港大道路线起自堆沟港镇灌河大堤，穿过连云港市化学工业园区，向西南方向沿中心路经五队乡、田楼乡，下穿连盐高速公路，和204国道交叉后，进入长茂镇境内，向西跨越灌河，经三口镇、新安镇接上灌南县北环路，绕越灌南城区北侧后，折向南，终止和迎宾大道（省道235）交叉口处，路线全长59.761公里。此次招标路线起于老306接线交叉处，沿西南方向前行，跨越五支渠、排水渠、四支渠、渠西河、妇联河、刘码大沟、李庄大沟后达成新安镇境内，路线继续沿西南方向延伸，跨越灌新河后折向西，于终点处接上灌南县北环路，和东环形成三路平交叉，按一级公路标准新建，路线全长11.037公里，路基全宽24.5米，中央分隔带宽2米，采取沥青混凝土（AC-13C）＋7cm中粒式沥青混凝土（AC-13C）＋沥青封层＋32cm二灰碎石＋20cm12%石灰土。此次工程共分两个标段，所经地域为三口镇和新安镇，其中三口镇境内lx1标K0+000.000_K6+406.000长6.406公里，新建中小桥7座；新安镇境内lx2标K6＋406.000－11中＋037.000长4.631公里，新建中小桥2座，桥涵和路基同宽。三、施工布署1、组织机构本标段将按工程现场情况进行目标任务了解，成立由项目经理统一指挥、组织协调下领导班子及施工机构各科室及施工作业处。工程部、技术部、质检部、财务部、计划部、物资设备部、办公室。其中技术部下设：试验室、测量组。组织机构框图以下图项目经理项目总工项目经理项目总工办公室物资设备部统计部财务部质检部工程部技术部办公室物资设备部统计部财务部质检部工程部技术部桥涵二队桥涵一队路基二队路基一队路面施工队桥涵二队桥涵一队路基二队路基一队路面施工队2、施工进度计划本标段招标工期为365天，计划开工时间为9月26日，完工日期为月9月26日。依据我企业施工经验及机械设备等方面优化配置情况，具体实施工期为365天：附：施工进度计划横道图3、劳动力安排依据施工进度计划和现场施工季节性，并考虑穿插施工，平行作业时用工高峰等等情况，制订以下基础劳动力需要量。见表格。技术工人、普工在上岗作业前，均例行组织进行工程情况、安全、技术交底工作，进场各类机械设备进行调试和保养工作，技术工人、机械操作手、现场试验人员均持证上岗，开展有序工作。现场施工中，依据实际情况，尽最大可能利用机械化施工，减轻工人劳动强度，提升工作效率，缩短工序作业时间，来确保各分项工程按计划节点时间完成，从而确保总工期目标实现。各作业工程处基础劳动力需要量施工单位技工普工累计路基施工一队302050路基施工二队302050桥涵施工一队203555桥涵施工二队203555路面施工队4020604、施工机械依据现场施工进度计划要求及各分项工程量大小来决定进场机械配置，来确保施工质量及总工期目标实现。5、关键材料进场计划本标段工程材料使用量大，而且进场有一定困难，在施工总体布署上我企业现场项目经理部统一布署，提前安排分期分批进场，确保原材料源头质量优良。6、施工总平面部署项目部、路基及桥涵各施工处等队伍临设建设在交通方便处，以利于施工为目标。各施工处办公区、生活区均进行硬化处理，美化环境。预制构件厂、拌和厂地也进行硬化处理并有防尘、防污染方法。钢材、水泥均设仓库以防雨淋，造成损失，并确保原材质量。项目部及施工处临设平面部署图见附图。7、施工准备阶段施工准备工作是全方面开工前提和条件，它直接影响到能否按期完成工程任务。为此，我们将对施工准备工作充足重视。当接到中标通知书后，即组织施工队伍、机械设备和物资材料进场。凡包含全标段征地、建筑物拆迁、运输便道、临时电力线、施工用水、结构物等临时设施我们将统筹考虑，合理安排，突出关键，分段平行实施，认真做好“三通一平”工作，为施工队伍及机械设备尽早上场就位、开展全方面施工发明条件。1、施工调查施工调查是建设项目施工准备工作一个关键组成部分，关键目标是查明工程环境特点和施工条件，为选择施工技术和组织方案搜集基础资料，并以此作为准备工作依据。（1）、经过建设、设计单位立即搞清设计意图、工程特点。（2）、摸清对工程配套交付施工要求。（3）、调查施工场地及周围地域自然条件方面资料。包含气象、地形地质、水文地质方面资料。（4）、当地水、电供给条件。（5）、地方材料供给情况和当地协作条件。2、动员施工队伍进场（1）、组织劳动力进场，具体安排多种岗前教育，周密做好职员生活后勤和保障准备。（2）、向施工队伍、工人进行技术交底。把工程设计内容、施工计划和施工技术等要求，详尽地向施工队伍和工人讲解交待，班组、工人接收技术交底后，要组组其组员进行分析研究，搞清关键部位、质量标准、工艺方法、安全方法和操作要领。3、技术准备技术准备是施工准备关键，因为任何技术差错或隐患全部可能引发人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济巨大损失。所以必需认真做好技术准备工作。（1）、审查设计图纸是否完整、齐全、正确。（2）、审查设计图纸和说明书在内容上是否一致。（3）、审查建筑物平立面图和其它结构图在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确。（4）、地基处理和基础设计同拟建工程地点工程水文、地质条件是否一致，和建筑物和构筑物和地下建筑物和构筑物、管线之间关系。4、编制实施性施工组织设计施工组织设计是施工准备工作关键组成部分，也是指导控制施工现场全部生产活动技术文件。依据本工程规模、结构特点和建设监理单位要求，在原始资料调查分析基础上，编制出能切实指导本工程全部施工活动科学实施方案。四、关键项目标施工方法1、测量试验控制工程1.1、测量试验准备本工程测量试验准备工作是工程施工工作一项关键内容。尤其是原材料检测和配合比设计要在基层和各分项工程施工前必需完成，需要提前准备。1.2、施工测量1、测量人员熟悉图纸，并由技术责任人对其技术交底，对本工程提供控制点进行再次复测，并确保精度在许可误差范围内。2、在施工测量前，对设计测量结果进行认证。复测中，发觉有松动、误差、丢失平面和高程控制桩，应给予加固和恢复，并重新测算。3、出于施工和确保测量精度，现场设置施工控制桩，施工控制桩沿路线两侧设置，埋设位置应方便于施工测量、保留、稳定和不影响施工为标准。4、控制桩采取永久性砼标石，埋设深度大于80cm，埋设高度应高出完工场地高程10cm。5、工程控制桩测量精度应符合国家JTJ-26-78《工程测量规范》（试行）中导线点测量和水准测量各要求。6、高程测量，应直接后视控制桩一次引测，不得两次转点引测，其测量误差小于：路面±2mm，路基土方、结构物±4mm。7、施工导线测量采取日本CTS-301全站仪，水准测量采取自动安平水准仪。施工测量控制桩和施工测量资料和最终完工测量资料作为完工验收附件，从工程前期准备阶段做好统计和档案保管工作。4.1.3、工程试验工程试验工作，尤其是配合比试验工作因为周期较长，夺时间抢工期上是施工准备关键，进场后立即对路基施工土方原材料及砼配合比进行试验。对于设备未到场，但必需立即进行试验工作，委托当地含有相当有资质单位进行。1、土工标准试验对挖方取土场等作为填料土方，在路基修筑半个月之前进行复查，并现场取样试验。，每一个最少取一组土样试验，关键试验项目以下：①液限、塑限、塑性指数；②含水量试验；③标准击实试验；（包含最好含水量、最大干密度）2、材料进场和验证试验路基填方过程中，关键使用生石灰块或生石灰粉和水泥等，当材料进场后，工地试验室立即取样，取样数量28kg/次，取样频率为每一批量（同一窑场，同一时间交付，重量500T以下者）为检验一次，取样时现场监理工程师同时在场旁站，必需时请监理工程师做平行试验，第一批生石灰在使用前七天进场（第一批生石灰在使用前4-5天进场），留出消解和检测所用时间，以免耽搁工程施工。灰土施工前做标准击实试验，确定其最大干密度、最大含水量水量等。2、石灰土施工2.1.1、材料要求1、石灰土用作基层时，集料最大料径不应超出100mm，集料颗粒组成应在要求范围内。2、石灰应符合相关技术规范要求。并在施工前送试验室检验其有效钙和氧化镁含量。3、水凡人或畜生饮用水均用于施工，遇有可疑水源时，应进行试验判定。2.1.2、路拌法施工步骤路拌法施工工艺步骤宜按下图次序进行备料、摊铺土养生接缝和调头处理碾压整形洒水闷料施工放样准备下承层加水并湿拌拌和和洒水摆放和摊铺石灰整平和轻压备料、摊铺土养生接缝和调头处理碾压整形洒水闷料施工放样准备下承层加水并湿拌拌和和洒水摆放和摊铺石灰整平和轻压 1、准备下承层石灰土下承层表面应平整、坚实，含有要求路拱。2、施工放样（1）、在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。（2）、在两侧指示桩上用显著标识标计现石灰土层设计高。3、备料（1）、石灰应选择公路两侧宽大、临近水源且地势较高场地集中堆放。当堆放时间较长时，要覆盖封存。（2）、生石灰块应在使用前7～10d充足消解。消解后石灰应保持一定湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。（3）、消石灰宜过孔径10mm筛，并立即使用。4、摊铺土应事先经过试验确定土松铺系数。经验系数通常为1.53～1.58。5、洒水闷料（1）、如已整平土层含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，预防出现局部水分过多现象。（2）、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。（3）、土方含水量过大时，应先将石灰和土拌和后一起进行闷料。6、整平和轻压对于摊铺土层整平后，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定压实度。7、卸置和摊铺石灰（1）、按计算所得每车石灰纵横间距，划出方格网。（2）、将消石灰均匀摊铺，量测石灰松铺厚度，依据石灰含水量和松密度，校核石灰用量是否适宜。8、拌和和洒水（1）、采取稳定土拌和机拌和并设专员跟随拌和机，随时检验拌和深度并并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应过稳定土底并应侵入下承层5～10mm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。（2）、拌和时混合料含水最应控制在最好含水量（+1%～+2%）为宜。发觉水分不足时应补撒，但不宜过多。9、整形和碾压（1）、混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。（2）、用振动路机立即在初平路机上快速静压一遍，以暴露潜在不平整。对于不平整处再用平地机刮平。（3）、整形后，当混合料含水量为最好含水量(+1%～+2%)时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压。碾压时应重合1/2轮宽，后轮必需超出两段接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。通常需碾压6～8遍。（4）、严禁压路机在已完或压路段上调头或急刹车，应确保稳定土层表面不受破坏。（5）、碾压过程中，稳定土表面应保持湿润，如水分蒸发过快，应立即补撒少许水，但不宜过多。（6）、碾压过程中，若有“弹簧”、松散、起皮等现象，应立即翻开凉晒或加拌生石灰，使其达成质量要求。（7）、经过拌和、整形稳定土，密实度应达成设计要求。10、接缝和调头四处理同日施工两个工作段衔接处，应采取搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，和下一段一起拌和碾压。11、洒水养护压实成型稳定土，应立即用洒水车进行洒水养护。3、二灰碎石施工工艺本工程二灰碎石基层厚度为32cm，采取中心站集中厂拌法施工同，可分二层摊铺。2.2.1、材料要求1、石灰：采取II级以上生石灰，经粉化后活性氧化物含量不低于50%。2、粉煤灰：要求粉煤灰化学成份中SiO2、Al2O3和Fe2O3含量应大于70%，粉煤灰烧失量不应超出20%。施工采取较粗颗粒粉煤灰，含水量控制在20%左右，干质量密度控制在500～800Kg/m3，比表面积大于2500cm2/g。3、碎石：连续粒径，最大粒径不于37.5mm，集料压碎值小于30%。4、水：凡人或畜生饮用水均可使用，遇有可疑水源时，应进行试验判定。2.2.2、施工步骤1、施工放样（1）、在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。（2）、在两侧指示桩上用显著标识标计现二灰碎石设计高。2、混合料拌和混合料集中拌和步骤图：下料斗料堆双转轴浆叶式拌和机石灰级配碎石粉煤灰下料斗料堆双转轴浆叶式拌和机石灰级配碎石粉煤灰 沥干或洒水装载机定百分比进料下料斗料堆下料斗料堆 充足消解 装载机定百分比进料下料斗料堆下料斗料堆符合要求 装载机定百分比进料或技术要求3、混合料运输混合料运输采取自卸汽车运至施工现场，摊铺机摊铺。4、整形和摊铺（1）、为确保平整度，拟采取摊铺机进行摊铺，按要求松铺系数确定松铺厚度。（2）、摊铺时混合料含水量宜大于最好含水量1%~2%，以赔偿摊铺及碾压过程中水分损失。立即按要求路拱整形。5、碾压（1）、混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压。直线和不设超高平曲线段，由两侧向路中心碾压。（2）、碾压时应重合1/2轮宽。压实度应达成98%以上。压实后路面平整无轮迹或隆起，且横断面符合设计要求。（3）、碾压过程中，混合料表面一直保持潮湿。如表面水蒸发得快，立即补洒少许水。（4）、严禁压路机在已完或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以确保表面不受破坏。6、养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应小于7d。采取洒水车洒水法进行养生。一天大于4次。混合料7天无侧限抗压强度应不低于设计值。4、沥青砼面层施工（1）施工工序测量放样挂线摊铺碾压养生验收沥青砼拌和运输（后附施工程序）（2）准备工作1）下封层A、下封层经检验无缺点，平整、洁净，并经监理工程师验收合格。如有缺点早修补，并经验收合格。B、验收后立即对路基基层用洒水车洒水清洗洁净，晒干后在洒沥青前，再用森林灭火器将路基灰尘吹扫洁净。C、用沥青洒布车将沥青均匀洒入路面基层，沥青用量按0.9-1.0kg/m2控制，然后将矿料洒在沥青表层，按0.5厘米厚控制，立即用三轮压路机碾压成型。2）机械提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工，所用设备见施工机械表。3）人员实施统一着装、定岗定员，制订、出明确岗位目标，挂牌上岗。加强业务培训，提升其质量意识，确保工程质量。4）材料依据工程进度情况，贮备精良石料及沥青，并严格按规范标准加强原材料质量控制。5）沥青混合料配合比试验A、原材料准备准备好符合要求道路沥青、碎石料、砂及矿粉，计算出多种材料用量百分比，使混合料级配组成符合要求，初步选定多种材料用量百分比。沥青柔性面层细粒式沥青砼采取粗集料规格为AC-13，快车道中粒式沥青砼采取粗集料规格为AC-20，慢车道采取AM-25Ⅰ。路面铺设要求：整面铺设，一次成型。附：施工程序压实下封层检验、处理下封层检验、处理原材料试验控制测量、清扫试拌配合比设计拌和检验测量、放样、挂线运输挂线报验摊铺机械就位检测压实下封层检验、处理下封层检验、处理原材料试验控制测量、清扫试拌配合比设计拌和检验测量、放样、挂线运输挂线报验摊铺机械就位检测B、马歇尔试验以推荐沥青含量中值为中值，按0.5%沥青含量间隔，用已初步选定多种矿料百分比制作马歇尔试件，测定试件密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标；进行马歇尔试验，测定稳定度、流值等物理力学指标。C、绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量关系图，综合选定满足各项指标要求最好沥青含量。D、水稳定性检验按选定最好沥青含量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则须重新调整沥青含量及配合比，必需时增加抗剥离剂方法等重新进行试验，直至符合要求为止。最终确定多种矿料（及改性材料）百分比及沥青含量。6）铺筑试验段沥青砼路面上、下两层每层在正式施工前依据指挥部要求均做大于300m试验段，认真做好各项原始数据统计、整理，验证施工方案，不适宜地方修改，对两台摊铺机松铺系数加以调整，最终确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备配置、碾压方法和运输车辆数量等数据用于指导以后大面积施工。7）沥青砼摊铺时，应提前一天报现场监理第二天摊铺工作面。（3）施工1）测量放样测量放样应提前进场，进行全线联测，和细部放样，并确保挂线组能够提前进场，做好挂线各项准备工作。A、利用导线点恢复中桩、边桩，根本上每10m设一桩，小半径弯道上每5m设一桩。B、高程测量上我们采取两级测量制，即先初测后复测，切实做到数字正确，万无一失。C、测量应作为路况初步检验实施者，对部分下承层病害问题进行统计，并报现场监理提出处理意见。2）挂线A、基准线加力拉到标准要求拉力，基准线力柱和基准线之间连接牢靠，以免发生上下或左右松动现象。B、为确保结构层厚度，若挂线数据（纵坡或横坡）需要调整时，需提前一天报现场监理认可，方可实施。C、认真操作确保路面横坡，必需时可用水准仪检测以保无误，确保摊铺机匀速连续前进，弯道半径较小，增加钢桩密度（5m间距）；D、上面层施工时，为确保平整度，确保路面宽度，先将底层沥青砼切边，按路面标准高程安装砼平缘石，平缘石安装时严格检验高程。3）沥青混合料拌和A、沥青混合料用两台间歇式拌和机拌制，拌和站设置位置空旷、干燥、运输条件良好，有良好排水、消防和安全设施；拌和站配有700KW发电机，以备网电发生意外。B、拌和机能分口、分级上料，计量正确、拌和均匀、自动调控、自动统计，综合产量120T/h。C、沥青采取导热油炉加热，下面层AC-20加热温度控制在160-170℃范围内，矿料加热温度控制在170-190℃，混合料温度超出200℃者废弃；上面层采取AC-13沥青砼，加热温度控制在160-170℃范围内，矿料加热温度控制在175D、拌和站设置专门试验室，立即对拌出混合料进行试验、检验。正式拌和前优异行试拌，全方面取样进行马歇尔稳定试验，检验矿料级配及沥青含量合格性，如不符合要求则进行调整。正式拌和后，按天天取样二次试样进行试验—矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。天天检验各级石料备料质量，一定确保进料符合要求。派专员检验沥青混合料质量，对于生产出沥青混合料温度用金属温度计进行测量，每车及每半小时抽查一次。刚开始拌和时，应严密监视其温度，并目测每车料质量，一旦发觉花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并给予处理，对不合格沥青混合料果断不许可上路摊铺。E、生产过程中，拌和楼控制室要逐盘打印沥青及多种矿料用量和温度，并定时对拌和楼计量和测温进行校核；同时，操作人员可依据计量、溢料等情况，立即适时地调整配料皮带转速，但不能私自调整微机内输入数据。微机内输入值依据试验室检验结果合适调整，绝不许可操作人员随意调整计量值。F、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以降低粗集料离析现象。4）沥青混合料运输A、沥青混合料运输用15吨以上自卸汽车，运输车数量依据拌和站生产能力、摊铺机摊铺能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置。B、运输车装料前必需清洗洁净，车厢底板及周壁要涂一层油水混合液（柴油：水为1：3），但不在底板留存余液。C、自卸汽车厢后档板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启、以防汽车在行进过程中漏料，且运输车辆车况良好，不得漏油、漏水，以免造成材料浪费和路面污染。D、因为该地域多雨，所以运输车辆均备蓬布，每部车辆必需覆盖好蓬布后方能出厂，以免材料降温过快，造成材料浪费和环境污染。5）沥青混合料摊铺A、沥青混合料摊铺采取国产ABG-423一台摊铺机进行摊铺，按基准线行驶控制高程、自动调整厚度和找平，在倒换车辆过程中能连续摊铺，并有足够功率推进熨平板装置，摊铺宽度能够调整。B、摊铺机起始作业前，现场必需最少有5辆料车，除摊铺第一车外，其它按前后次序依次摊铺。C、下面层摊铺时，摊铺机按基准线控制厚度、横坡度。中、上面层施工时采取摊铺机配小位移浮动均衡梁进行基准控制。D、沥青路面采取全幅摊铺，据实际情况提前研究施工方案，择优选择摊铺。E、摊铺机摊铺过程中以一定速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力，亲密配合，选定适宜摊铺速度，努力争取行进过程中保持匀速摊铺，尽可能少停机。注意松铺厚度及路拱，电脑控制系统中途尽可能少做变动，必需时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。F、机械摊铺过程中，尽可能少用人工修整，但当出现以下情况时，如断面不符合要求、局部缺料、局部混合料显著离析、摊铺机后有显著拖痕、表面显著不平整等，在施工人员专门指导下认真修整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留显著印迹和差异。如属摊铺机本身原因，造成严重缺点，应立即停止摊铺，进行维修。G、注意摊铺机接料斗操作程序，以降低粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板还未露出时，还有约10cm厚热料时收拢，而且做到料斗两翼才恢复原位，下一辆料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料中。6）沥青混合料碾压A、沥青混合料碾压采取配套碾压机具：轮胎压路机YL16两台轮胎压路机YL25一台双轮双振压路机CC—21两台双轮双振压路机CC—42一台双轮双振压路机DD—110一台手扶式小型振动压路机1—2T一台振动夯板：质量180Kg，振动频率30000次/秒B、碾压紧跟摊铺机进行并保持其连续性。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压：在施工时，用CC—21两台压路机轻振同时进行初压。复压：用两台YL—16和一台YL25胶轮压路机碾压4—6遍，速度4km/h，复压温度不低于110℃终压：终压紧跟复压连续进行。用一台CC—42、一台DD—110振动压路机静压至无轮迹，速度4km/h，终压温度不低于70℃C、碾压时压路机驱动轮应该面向摊铺机，由路边向路中心碾压，相邻碾压带重合1/2轮宽，最终碾压路中心部分，压完全幅为一遍。对操作手加强操作规范培训，不许可压路机在未成型沥青路面上转向、掉头、紧急刹车和停在已压实但温度高于70℃D、施工现场设有检测小组，量测每车混合料温度、摊铺厚度、平整度等，随时研究改善工作，使各项指标符合要求，确保工程正常进行。7）接缝处理沥青路面施工尽可能消除纵缝，对实际上仍可能存在纵缝，采取加强碾压措施尽可能消除印迹。在不得不留存纵缝情况下，认真操作并严格遵守以下要求：A、上下层接缝错开50cm左右，并不在行车道部位。B、外侧边缘配挡板，或把压路机碾压塌边以外部分切除、切齐。C、下次施工时用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后把这部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。D、全部横缝一律采取平接缝。用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部直尺呈悬臂状，以摊铺层和直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时灰浆擦洗洁净，涂抹少许粘层沥青；碾压时用钢筒式压路机进行横向碾压。8）雨天施工沥青混凝土面层在雨天不施工，在施工时遇雨，采取以下方法：a.遇雨时立即通知拌和站停止拌和。现场立即停止摊铺，把摊铺机料斗部分全部覆盖。b.已摊铺部分加紧碾压，立即完成，并做好路面及周围排水。c.雨过后，若摊铺机前地面较干燥、无积水，已到工地沥青混合料温度仍大于最低许可温度，报现场监理工程师，经同意后将此部分混合料铺完。是否继续拌和、摊铺应依据气候情况具体研究，报现场监理工程师后再行决定。假如地面潮湿、储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准，则废弃。未经碾压密实即遭雨淋沥青混合料，全部清除。（八）预制及铺设路缘石道路缘石采取本工程设计规格。平侧石为30Mpa水泥砼预制，预制砼要求线条平整，表面光洁。侧石施工应依据施工图确定侧石、平石位置和顶点标高排砌。相邻侧石接缝必需平齐，缝宽为1cm。平石施工按平石和侧石错缝对中相接，平石缝宽为1cm，和侧石间缝隙≤1cm。平石和路面接缝边线必需顺直。侧平石灌缝用水泥砂浆，抗压强度为10Mpa。灌浆必需饱满嵌实，平石勾缝为平缝，侧石勾逢为凹缝，深度为0.5cm。5、桥涵结构物工程本协议段有桥梁7座，涵洞1120米。桥涵结构物施工总体部署中桥由桥梁工区完成，小型结构物由路基工区完成。其中每个桥涵结构物成立专班，利用已用和新修便道，确保小型机具到位，做到小型桥涵结构物基础平行施工，确保一定时间内基础完成，全线基础贯通，为路基土等工程施工提供便利条件。一、桥梁工程施工方法及工艺复核桥涵结构物设计图纸及工程量，绘制施工详图，编制桥涵结构物施工组织计划，进行多种原材料试验和各标号砼配合比设计，复测控制点（导线点、水准点），部署桥梁控制网，测量放样，请检合格后提交开工汇报，批复后进行施工。1、钻孔桩基础施工（1）施工准备A、本标段桥梁钻孔灌注桩均在干涸河道或陆上，无须搭设复杂工作平台。B、护筒制作采取3～5mm厚钢板制作，依据桩径不一样，采取不一样直径护筒，钢护筒内径大于钻孔桩直径20cm。C、钢筋笼制作根据设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼制作，并于钢筋笼四面对称焊接钢筋吊环，确保钢筋有足够保护层。并在笼顶对称焊接四根钢筋，以备固定钢筋笼。D、泥浆制备泥浆原料选择优质粘土，为了提升泥浆粘度和胶体率，必需时在泥浆中掺入适量烧碱或碳酸钠，其掺量有试验确定。E、泥浆排放处理在桥位周围路基以外设沉淀池，泥浆排放用钢管或明沟引至沉淀池，待沉淀后再运至指定场地丢弃。（2）、钻孔作业钻孔作业关键包含钻机定位、埋设护筒、测量钢护筒顶面标高、冲孔、清孔、验孔等6个过程。A、用全站仪正确测量放样，测定桩位。B、有水时护筒埋设面需高出水面150cm，无水时高出地下水位200cm以上，护筒周围用粘土扎实。护筒埋设必需符合规范要求。钻孔时要严格控制孔内水位，孔内水位要高于护筒底脚50cm以上。为确保钻孔质量和加紧钻孔速度，在钻孔过程中，要立即掌握地质改变情况，随时检验孔位中心、孔径、垂直度、发觉问题立即处理。钻孔时，为降低扩孔、弯孔、和斜孔，应采取减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。当钻孔深度达成设计标高后，对孔径、深度及垂直度做全方面检验，并填写检验统计，对不合格要经过修孔或采取其它有效方法，使其符合规范要求。（3）、清孔、安放钢筋笼、导管成孔检孔合格报监理工程师检验后进行清孔，不管采取何种方法清孔排渣，全部必需注意保持孔内水头，预防坍孔。安装钢筋笼，用吊车垂直缓慢地安放钢筋笼，预防撞击孔壁引发坍孔。导管用300mm内壁光滑钢管，在使用前将拼装导管进行水密性试验、并配置一定数量备用导管。每次灌注水下混凝土前，应认真检验导管密封圈完好情况，通常每灌注100m更换一次密封圈。导管吊放时、使导管位置居孔中，轴线顺直，预防卡挂钢筋笼，和碰撞孔壁，管底距孔底300～400mm。（4）、灌注水下混凝土灌注前，再次对孔底进行检验，若不能满足要求，应进行二次清孔，直到符合规范要求。首灌量以满足导管埋入混凝土高度1.5m以上进行控制，混凝土采取集中搅拌站生产混凝土。混凝土一经开盘灌注则要连续进行。预防形成坍孔和断桩，混凝土灌注过程中，要加强对混凝土面测量工作，正确掌握并严格控制管口和混凝土面高差在2～６m之间，以免导管提升困难，确保灌注中不发生断桩现象。为确保桩顶混凝土质量，灌注高度比设计桩顶高出0.5～1.0m（5）、预防钢筋笼上浮方法A、钢筋笼上浮原因导管挂钩、法兰盘等突出部分挂住钢筋笼，导管提升时，钢筋笼被带着一起上升;混凝土在靠近钢筋笼子底端时，钢筋笼因为浇筑速度上升和主筋箍筋阻力引发混凝土产生顶托力大于钢筋笼自重而被混凝土托起。B、预防钢筋笼上浮方法尽可能降低导管突出部分对钢筋笼影响，导管选择丝扣接头，尽可能垂直放置于孔中心；改善混凝土性能，确保混凝土坍落度在200±20mm范围内，混凝土和易性要好，并不产生离析，混凝土初凝时间要大于灌注时间。C、工艺控制当混凝土灌注到靠近钢筋笼时，减缓灌注速度，并合适降低导管埋置深度，待混凝土进入钢筋笼内3～6m时，一次提升导管，使导管口在钢筋笼内。（6）、桩基检测进行灌注桩无破损检测合格后（由业主或监理工程师指定有对应资质检测单位），即可继续施工，检测后请检测单位出具检测数据和检测结论。2、立柱或台身（肋式台）施工（1）、立柱施工A、绑扎钢筋承台混凝土浇筑完成（或灌注桩检测后）混凝土达成一定强度后，在承台顶面或桩顶进行人工凿毛，并用清水冲洗洁净。在灌注桩顶面，正确测出立柱或台身钢筋。钢筋安装时，偏差控制在规范要求范围内。钢筋除锈处理。采取钢丝刷刷除，不得采取多种酸类溶液或其它有损于钢材物理、化学、力学性质方法进行。保护层垫块采取半圆形。绑扎垫块时要注意将圆形截面和模板接触，这么，构件成型后，外观上所能见到仅仅是一条很小细线，垫块强度和构筑物同标号，或采取专用垫块，外观无法看出垫块位置。立柱或台身钢筋绑扎完成后，安装立柱钢模，立柱模板采取d=5mm钢板和L50*5角钢加工成两个半圆型拼装模板，每节长度为2m，纵横向采使用方法兰联接，确保拼缝小于1mm，用膨胀橡胶条亚缝，严防漏浆。立柱钢模采取16T汽车超重机进行吊装就位，立柱钢模顶端四面用倒链（或花蓝螺丝，下同）钢丝约束，并由倒链调整，使立柱钢模中心对准立柱中心（用光学对中器检验），其偏差小于2‰h（柱高）。B、钢模板约束稳固钢模板立好后，支撑固定。模板上端用对螺栓拉紧，并用斜撑进行侧面支点，以防模板受力变形。C、混凝土浇筑、振捣参见现浇预应力混凝土连续箱梁相关内容，不作反复。D、预防漏浆方法模板拼缝处用高压缩橡胶带填充，螺丝拧紧后，压缩而不漏浆。E、混凝土养生混凝土浇筑完成待表面收浆后，立即对混凝土进行养生，使构件不致因为混凝土收缩而引发裂缝。3、墩、台、盖梁本桥下构墩台型式为柱式墩。为确保墩、台、盖梁施工质量，均采取定型钢模板作为施工用模板，并用钢管脚手架搭设工作平台。具体施工方法以下：（1）柱式墩台a、基础或承台混凝土强度达成2.5Mpa以后即可进行立柱放样，确定中心线及钢模板边线，将钢筋加工车间制作好钢筋笼用吊车吊装就位，现场焊接，并注意使相邻间钢筋间距错开1m，然后绑扎好箍筋加垫好垫块。b、钢筋就位经监理工程师认可后，即可立模，圆柱模板采取厚5mm，长4m两块半圆形钢模，模板用吊车就位，横向用拉杆及螺丝拉紧，上下用螺丝连成整体，上下间可垫3mm厚橡胶，以防漏浆，模板最上端用钢丝绳拉缆风，并用花兰螺杆调整缆风绳张紧度，以确保立柱竖直度，平面位置用碗口式钢管扎成井字架支护，加固模板支撑。c、柱式墩台混凝土浇筑应一次到位，即浇筑到盖梁底部，并预留5cm凿毛高度，在取得监理工程师同意情况下，可在立柱上插入PVC管以预留浇筑盖梁时孔道。作为盖梁支撑，预留孔道直径位75mm。混凝土浇筑采取集中搅拌混凝土，然后用输送泵泵送入模，用串筒连接至立柱底部以上1m处方法，并分层用插入式振动棒振捣密实（每层30cm）。施工中，应随时观察模板是否变形，螺杆是否松动，模板是否竖直，并随时校正。4、桥面系施工施工时，首先浇注接缝砼，防撞栏杆采取定做定型钢模，浇砼时应严格控制线型顺直度，砼外观光洁度，沥青砼桥面施工和路面面层一起进行，但要注意桥面标高正确和泄水孔位置正确。伸缩缝严格根据施工规范施工并达成表面工程精美度。附图-4桥梁安装施工工艺步骤图施工准备施工准备支座安装支座安装测量放线钢筋下料测量放线钢筋下料吊运至运梁车车吊运至运梁车车架梁就位吊梁运输梁至桥位处架梁就位吊梁运输梁至桥位处二、涵洞、通道施工本标段共有圆管涵1020米,盖板涵33米。1、盖板涵施工工艺A、施工测量（1）测量人员依据业主提供测量控制网和水准点和图纸确定盖板涵工程位置和标高进行施工放样测量。（2）首先放出基坑开挖中线及边线，复核无误后报监理工程师检验认可。（3）复测原地面标高或路堤填土后标高，并用竹桩每10米一点标出对应开挖位置开挖深度。B、基坑开挖（1）基坑开挖前，依据探坑情况提出本工程相关施工方法和具体安排书面汇报，报请监理工程师同意后方可开工。（2）基坑开挖形式：基坑采取放坡开挖，当放坡开挖有困难时则采取支护开挖。（3）基坑开挖以机械挖土为主，人力挖土配合，开挖次序从一侧向另一侧推进。（4）基坑开挖时，弃土随挖随走；能够回填土方则在坑边堆土，堆土时应注意下列事项：a、堆土坡脚宜距槽边1米以外，堆土高度不宜超出2米。b、不得切断或堵塞原有排水线路。c、预防地表水进入基坑，向坑一侧堆土应铲平、拍实，避免雨水冲刷。d、暴雨季节施工，堆土内侧应挖排水沟，聚集雨水引向基坑外。（5）采取机械挖土应确保基底土壤结构不被扰动和破坏，预防超挖，应回填石屑并扎实。（6）基坑挖至基底标高后，会知监理工程师检验基底土质，填写隐蔽工程统计，监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。（7）施工时如遇基底土质为淤泥时，先清除淤泥，再进行换填处理，作换填处理后报监理工程师检验验收合格后方可进入下一道工序施工。C、基础砼浇注（1）基坑经监理工程师验收合格后方可进行基础砼施工。（2）基础侧模采取木模板，模板支承用10×10cm方木和所挖盖板涵基础坑壁用杂木顶紧。（3）砼由拌和站拌制，砼搅拌车运输，塌落度采取8～12cm，利用溜槽或吊机吊斗浇筑砼。浇筑过程中，采取插入式震动棒振捣密实。D、台身施工工艺（1）施工前，整直预留伸出钢筋。测量正确放出台身中心线，架立支架，支立侧模，模板外用支撑固定，模板采取钢模。（2）台身钢筋事先在现场钢筋加工车间成型，运至现场安装。（3）清除洁净钢筋上污垢、焊渣和模内杂务及积水，且模板支立、钢筋绑扎经监理工程师验收合格，即可在支架工作台面准备好浇注机械、设备，开始台身砼浇注。（4）台身浇注方案采取汽车吊配合人工进行，具体操作和基础砼浇注相同。（5）待砼终凝后，开始洒水养护（洒水使砼面层湿润即可），待砼达成设计要求拆模强度，即可拆除模板。（6）台身达成设计强度后，即可安装上部盖板。E、盖板安装（1）盖板涵（通道）盖板在预制场集中预制，砼盖板预制质量应满足设计规范要求。（2）砼盖板由平板车运到现场，采取汽车吊机吊装，砼盖板安装质量应满足设计图和技术规范要求。F、回填土（1）回填前在砼盖板、台身外表面上涂刷沥青胶结材料或其它材料，以形成防水层。涂刷层数或厚度应按图纸或工程师指示进行。（2）台背填土必需在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装完且砂浆强度达成75%以后，方可进行：填土时，应两个涵台同时对称填筑，盖板上面填土时，第一层最小摊铺及碾压厚度不得小于300mm，并预防猛烈冲击。（3）回填材料，除图纸另有要求外，选择砂砾、碎石、矿渣、碎石土等材料，或工程师同意材料。含有淤泥、杂草、腐植物土不得使用。（4）填料最大粒径不得超出50mm，应选择透水性材料或半刚性材料。（5）填土时应分层填筑，松铺厚度不宜超出150mm，其中暗结构物顶面以上500mm内按要求材料进行填筑，500mm以上按同路段同层路基材料进行填筑，台背部位路基压实度均达成96%。（6）在回填压实施工中，压路机达不到地方，应使用机动夯具或工程师同意方法压实紧密。在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。盖板涵（通道）施工工艺见附图-5。附图-5盖板涵施工工艺框图测量放线防水层施工绑扎台帽钢筋浇筑台帽、养护检验验收测量放线防水层施工绑扎台帽钢筋浇筑台帽、养护检验验收开挖基坑、基底处理开挖基坑、基底处理浇（砌）筑基础浇（砌）筑基础砌筑边墙砌筑边墙绑扎台帽钢筋绑扎台帽钢筋安装台帽模板混凝土配合比设计安装台帽模板混凝土配合比设计试块制作混凝土搅拌检验试块强度管试块制作混凝土搅拌检验试块强度管安装盖板安装盖板砌筑洞口底板、翼墙砌筑洞口底板、翼墙现浇帽石现浇帽石洞口铺砌及清沟洞口铺砌及清沟2、圆管涵施工工艺A、圆管涵施工测量、基坑开挖及基底处理施工和通道施工方法相同B、管涵平基、管座施工：（1）基坑挖好后复测出垫层及砼基础标高，并用水平竹桩标出，然后将高出地基铲平、检平，进行铺设作垫层碎石砂。铺设方法：将碎石、砂先拌匀铺设，边铺边检平，然后用平板振动器压实。按重型击实法进行试验测定，基压实度应在90%以上。（2）铺好垫层后随即安装管座模板，模板安装成形后需复测模板面标高，无误后再进行砼浇筑。但注意不一样管径，平整厚度不一样，而且平基时，只在管中线至两侧各20cm左右取平即可，其它粗糙面方便和傍管砼接合。（3）涵管先浇筑基础底部混凝土，注意预留管壁厚度及安装管节坐浆混凝土2～3cm。浇注管基础时，应在接头位置留出45cm长后浇注段，在接头抹带以后，再进行浇注砼。（4）平基砼浇筑时，用插入式振捣器振捣，务使砼密实。C、管节安装：（1）管节采取预制钢筋混凝土管，根据设计要求进行逐节检验，不合格者不得使用。（2）管材检验合格后运至基坑边，按图纸要求排管，查对管节，管件位置无误后方可下管，下管前还应清理平基面杂物，平基面清理洁净后由测量人员弹出管道中线，并复测平基面标高。（3）下管方法能够依据具体情况，以安全操作方便为标准，采取机械下管方法安装钢筋混凝土圆管。（4）管节安装从下游开始，使接头面向上游：每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，全部管节应按正确轴线和坡度敷设。如管壁厚度不一样，应使内壁齐平。（5）当图纸示明或工程师有指示时，管涵基础应依据土质留有一定沉降量。（6）在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物，无多出砂浆及其它外来物。D、接缝（1）涵管接缝宽度不应大于5mm，并应用沥青麻絮或其它含有弹性不透水性材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。图纸所表示或工程师要求，应再用两层150mm宽浸透沥青油毛毡包缠接缝部位。（2）在管节接缝填塞好后，应在其外部设置20号水泥砂浆抹带。其宽度为150mm厚30mm围绕接缝，管带抹好后，应给充足养生，使取得满意强度而不产生裂缝、脱落现象。（3）当管节采取承插式接缝时，在承口端应先做以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端环形空隙内填砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。（4）当管节采取套环接缝时，应按接缝形式分别采取沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞全部接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所表示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。E、进出水口施工（1）进出水口按图纸要求，采取砼现浇，侧模采取土模，其施工工艺应满足施工规范要求。（2）进出水口沟床应整理顺直，使上下游水流稳定流畅。当设有跌井和急流槽时，应按图纸或工程师指示进行施工。圆管涵施工工艺步骤见附图-6。附图-6圆管涵施工工艺框图放线施工准备接缝处理浇筑管基砼下层安装涵管浇筑管基砼上层成品涵管回填土洞口施工放线施工准备接缝处理浇筑管基砼下层安装涵管浇筑管基砼上层成品涵管回填土洞口施工开挖基坑、基底处理开挖基坑、基底处理自检合格、监理工程师认证自检合格、监理工程师认证自检合格、监理工程师认证自检合格、监理工程师认证自检合格自检合格监理工程师认证自检合格、监理工程师认证自检合格、监理工程师认证自检合格、监理工程师认证自检合格、监理工程师认证自检合格、监理工程师认证自检合格、监理工程师认证自检合格、监理工程师认证自检合格、监理工程师认证6、防护工程施工本协议段排水工程关键是浆砌片石排水沟、边沟、引水沟、截水沟、急流槽井等，防护工程关键是浆砌片石挡土墙、护坡、护面墙等。在土方施工中，完成一定段面后由路基工区3队完成对应段面排水及防护工程。当土方工程进入0～80cm时，排水及防护工程施工达成高潮，做到和土方工程进度基础一致，最终进行整体路基整修阶段。排水及防护工程施工方法及工艺所用材料要求和桥涵工程基础相同，现将片石、砂浆要求陈说以下：片石：石料应坚韧、密实、坚固和耐久，能抵御风化和水流冲蚀，质地合适细致，色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺点，各项物理力学指标符合《公路工程石料试验规程》，石料不得含有防碍砂浆正常粘结或有损于外露面外观污泥、油质或其它有害物质。单个石料厚度大于150mm。镶面石料应选择尺寸稍大，有较平整表面，且稍加粗凿。砂浆：全部水泥、砂及水符合规范要求，砂浆中用中粗砂，但砂最大尺寸小于5mm，砂浆不得人工拌和，勾缝砂浆不低于砌筑砂浆等级。1、砂浆砌体施工（1）在砌筑前每一石块均应用洁净水洗净并根本饱和，其垫层亦应洁净并湿润。全部石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，全部缝应满浆，石块固定就位。垂直缝满浆系先将已砌好石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。全部砌缝应填满砂浆。（2）全部石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差小于1.2m，段和段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。（3）先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最终铺砌腹石。角隅石或镶面石应和帮衬石相互锁合，帮衬石和腹石应相互锁合（4）假如石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆和砌缝砂浆清扫洁净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。（5）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度大于20mm。如不能按这么将外露缝勾好，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深大于20mm，为以后勾缝作准备。（6）勾好缝或灌好浆砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7～14d内应加强养生。（7）片石砌体在砌筑片石时应分层砌筑，通常2～3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选择含有比较整齐表面大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应和邻层竖缝错开。通常平缝和竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时小于40mm，当用小石子混凝土砌筑时为30～70mm。能够用石片填塞宽竖缝，但不许可用比缝宽度大石片。（8）砌筑后砌体工程应：砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实；沉降缝、泄水孔位置和数量应符合图纸要求。砌体表面平整，无垂直通缝；勾缝平顺，无脱落现象；泄水孔坡度向外，无堵塞现象；沉降缝整齐垂直，上下贯通。2、骨架草皮护坡a、清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带标高和边坡坡度和图纸要求相一致。b、按图纸所表示地点进行施工放样，浅挖砌筑空心砖网格基坑，并进行人工扎实。c、经检验砌筑地带标高和边坡坡度和图纸要求相一致后，即可埋置预制混凝土空心砖，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。d、经必需养生后，将砌筑材料残留物清除洁净，同时不得损坏已成网格，如有松动或脱落之处必需立即修整。e、骨架形成后，立即按图纸要求铺草皮。五、质量确保体系及方法1质量目标1、确保全部工程抵达国家、建设部交通部现行及此次招标文件所要求采取工程质量验收标准。2、工程一次验收合格率达成100%，优良85%以上。3、确保工程达成优良工程。2、质量承诺确保实现协议中承诺优良目标，项目经理、项目工程师对工程质量终生负责。3、质量确保体系我企业为实现本标段质量目标，建立健全质量确保体系。坚持以“推行质量责任和承诺，让用户放心；提供优良产品和服务，使用户满意；树立良好信誉和形象，求行业领先。”质量方针为指导，要求全体人员牢靠树立“百年大计，质量第一”思想。施工中利用现代化质量管理方法，确定质量控制关键，科学组织，强化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实现本工程质量动态优化管理。树立上道工作为下道工作服务、上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务思想，用工作质量保工序质量，工序质量保工作质量，确保分项工程质量达成优良标准，实现质量目标。建立由企业项目部直管施工处质量管理体系，项目部设置质检部，施工处设置专职质检员，施工工班设置兼职质检员，作为质量管理机构。在施工过程中坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检三级检验方法，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素管理。项目经理对工程质量终生负责制。开工后将根据企业《质量手册》、《程序文件》要求进行质量策划，编制项目质量计划，开展日常质检活动，并经过内部和外部质量审核形成一个横向到边，纵向到底质量确保体系，确保质量体系有效运行。质量确保体系框图详见附图4质量确保方法依据工程质量优良目标，制订由切实可行以下确保方法：4.1建立严格质量确保制度作为项目部直接领导下质检部、技术部、试验室、测量组，对工程项目质量负有高度责任，我企业将在这些把关部门选优将，配好兵，切实把好质检大关，真正成为一个运转高效，认真负责质检部门，利用科学手段，实施质量否决权。我企业将对各个质检部门在原来制订岗位责任制基础上，在深入完善和加强，加强全员质量意识，牢靠树立“百年大计，质量第一”思想。岗前教育、岗位培训、技术交底作为坚持不懈方法，各工序质检人员定人定岗定责，使工程质量一直处于受控状态。4.2原材料采购审查制度依据施工进度计划及材料分批进场计划选购优质原材料，各类原材料、半成品均需质检部、试验室检测合格后方能进场，确保原材料质量从源头控制。质量确保体系方框图监理工程师监理工程师项目经理项目经理工程部QC小组活动质量检测工程部QC小组活动质量检测质量工程师技术部试验室设计文件及规范学习交底施工组织设计编制测量、放样、监制工序及工种检验检验、试验、抽样检验编制完工文件隐蔽工种检验签证工序工种复查质量承包经济责任制工种作业班日检交接班标准化作业道路桥梁QC小组原材料半成品取证及检验监督信息反馈及处理设计文件及规范学习交底施工组织设计编制测量、放样、监制工序及工种检验检验、试验、抽样检验编制完工文件隐蔽工种检验签证工序工种复查质量承包经济责任制工种作业班日检交接班标准化作业道路桥梁QC小组原材料半成品取证及检验监督信息反馈及处理标准化作业标准化作业关键工序处于受控状态符合设计要求和规范标准达成优良关键工序处于受控状态符合设计要求和规范标准达成优良标准优质工程目标优质工程目标六、工期确保方法1、工期目标我企业承诺在总工期365日历天时间内完成本标段工程。2、组织确保方法在组织上，实施项目经理负责制，经理部设置强有力综合管理系统，实施对工程项目标全方面管理，下设各个施工处、拌和厂、预制构件厂，分别负责各自施工生产任务。并设置技术部、质检部、计划部、工程部、物资设备部、财务部、试验室、综合办公室等科室，制订对应规章制度，把工作责任分解到每一个责任部门。1、进场施工队伍，建立健全强化一线组织领导和指挥。经理部建岗位责任制，将项目管理目标分解到全体职员，制订具体而科学施工作业计划，保持均衡生产，兼有平行作业，穿插施工等，全方面实现进度计划目标。2、加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。3、关键工程关键保障，集中优势力量，确保重难点工程施工。配置足够人力、物力、科学组织，合理安排，确保关键工程优质按期完工。4、主动主动做好各方面协调工作，争取地方政府和居民群众对建设了解和支持，为工程顺利实施发明良好外部条件。5、在人员上，在企业内部选择施工经验丰富人员充实到项目经理部：企业有专职质检员监督管理，总师室负责技术指导工作。6、在施工技术上，有总师室、技术部具体指导，项目经理全方面负责，技术责任人在施工现场具体管理、处理和安排好施工上各项技术问题，专业技术人员分项管理。3、制度确保方法1、实施工期责任考评制，进场后将工期目标具体分解，实施阶段性工期控制并把计划落实到工班，从上至下推行工期、质量奖罚责任制，加紧工程进度。2、定时召开工程进度、质量分析会议制度，安排部署工程任务，立即处理施工中碰到问题，顺利实现落实各阶段性工期，从而确保总工期目标实现。3、坚持跟班作业制度，各级领导要深入一线跟班作业，立即了解工程进度动态，发觉问题立即处理。4、设备、物资保障方法1、设备保障（1）依据施工组织设计中机械配置计划，从全企业范围内，征集调拨性能优良、技术优异新购或现有设备，投入到本工程中，从数量上、技术上优先满足本工程施工需要。（2）对拟进场设备进行调试、维修，确保机械设备一直处于良好技术状态，并进行合理调配和协调，配套使用，充足发挥机械作用。（3）工程现场成立设备维修站，专职负责机械设备维修保养，做好设备维修工作，制订设备保养计划，并按计划对施工设备进行巡检和例保，在现场设置配件库，贮备一定数量设备配件满足正常保养和维修需要。（4）在冬季一定做好设备防冻和防护，避免严寒天气对机械设备造成损害。2、物资保障（1）利用计算机网络技术对物资供给进行适时管理，立即合理调配资源，尽可能做到少存放、少积压，但必需以满足施工进度为标准。（2）物资保障部门依据施工进度计划不停提出用料计划立即采购，立即到位。（3）对各关键材料、当地材料、大宗材料等要提前落实料源和运输方法，提前签定供货协议，确保按时按质供货，避免因停工待料贻误工期。（4）对材料进场，严格把关，果断杜绝不合格材料进场。（5）对进场材料和库存材料做好标识，预防误用和混用；对标有保质期材料，应做到合理贮备，确保在保质期内使用完。5、技术保障方法1、制订具体分项工程施工组织设计，在实施过程中不停优化，做到科学施工；信息反馈立即，适时调整和优化施工进度计划，确保各工序提前或按时完成。2、组织好一条龙施工作业线，确保一环扣一环施工程序。3、发挥技术管理保障作用，细审核、严交底、勤检验、抓落实。对难度较大技术问题，主动会同设计、监理部门共同研究处理方案。必需时，邀请上级施工技术部门、高等院校、科研院所教授和教授莅临现场，进行科技共管。4、各专业工程师和技术人员，深入一线跟班作业，立即搞好技术交底，并做到发觉问题立即处理，不留任何质量隐患。建立项目总工程师为首技术保障、技术决议体系，确保施工方案和技术方法可靠，工艺优异，工序合理，从而确保施工顺利进行。5、对工程进度采取信息化动态管理，据现场反馈来信息和监理工程师提议，采取多种方法填补雨季、汛期、施工条件改变、意外事件出现、和其它不可抗力造成工程进度损失。6、在确保质量、安全前提下，尽可能开展多工序同时施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，利用有利季节加紧道路施工进度。7、对施工进度进行监控，确保资源合理配置。施工进度采取以下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。8、依据施工组织设计或业主、监理及其它相关部门工期要求，适时依据工程进展，调整资源配置，实现工期目标6、后勤经济等保障方法1、针对本工程将成立专门协调小组，强化协调、主动配合、努力争取在每个工序开始前把干扰降低到最低程度，使工序有效开展、工程顺利进行。2、抓好有利季节，以有力推进标内工程完成。在施工中适时开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”精神，适时掀起施工高潮，加紧施工进度。3、为了工程顺利进行，不耽搁工期，立即搜集气象信息，搞好冬、雨季施工及安全防护，专员负责施工及现场设施防护，同时备足防风、防雨防低温用具，发觉问题立即处理，降低对正常施工影响。七、安全确保体系1、安全目标实现“五无、两控、一消亡”。四无：无施工行车险性以上事故；无交通责任事故；无火灾事故；无压力容器锅炉爆炸事故。两控：年重伤负伤频率控制在0.5‰以下，年轻伤负伤频率控制在1.2‰以下。一消亡：消亡惯性事故。2、安全确保方法（1）、开工前即对全体施工人员进行安全技术交底和安全技术教育。（2）、做好多种安全防护信号及安全方法。（3）、加强用电管理，工地一律采取电缆、电箱加闸加锁，贴上触电防护信号，临时电箱应防雨。施工区外电线高架，以免漏电伤人或不被窃电。（4）、电器操作必需由专员进行，专员专职，持证上岗，有证操作。（5）、全部工程机械设备有专职驾驶人员，应按要求操作、停放，工作时要有专员指挥。（6）、施工人员进入施工现场必需戴安全帽，尤其是沟槽基坑作业。（7）、工地设一名专职安全员，对施工现场进行安全管理，安全员有权立即处理停止不安全行为，并立即消除，以免造成严重事故。（8）、每七天一次安全检验，每个月应有一次安全生产总结，工班应坚持班前班后，讲安全或研讨。（9）、施工车辆在要求时间内通行。3、制度确保方法1、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，对全部些人员进行安全责任分解，定岗、定位、定责任。2、明确各自岗位责任，各专职结构和业务部门要在各自业务范围内对安全生产负责。对关键施工项目标施工方案进行安全审查，组织相关专业技术进行评审。对多种工程项目制订具体安全工作细则，作为安全制度实施。3、做到“三不放过”，既事故原因分析不清不放过；事故责任者和当事人未受到教育不放过；没有防范方法不放过；。项目部、各施工队将根据国家相关开展安全生产标准化工地建设活动各项要求，做到“三化、三全”，即现场管理规范化、机械化、机械设备操作标准化、施工生产科学化；规章制度健全、台帐齐全、总结经验全方面。4、技术确保方法技术部门要严格根据安全生产要求编制工程项目标施工组织设计，同时编制安全技术方法；对采取新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程。八、特殊季节施工方法1、雨季施工方法依据总体施工计划安排和现场实际情况，在雨季来临之前，深入确定雨季工程项目标施工段落，编制冬、雨季施工计划，施工方案等报请监理工程师审核同意。1、进场后立即和当地气象部门签定气象服务协议，立即掌握天气预报和长久天气改变趋势及动态，提前做好预防和准备工作。2、雨季施工雨季到来时，除注意当地天气预报外，还应尽可能划分缩短工作面，当日回填，当日成品或半成品，以防雨浸。桥涵、路基处理等开挖基坑、基槽注意边坡稳定，设集水井或槽，雨后立即排出，并注意将槽底淤泥清除。雨季来临时，设专员进行施工临时道路整修养护，确保正常通行，施工材料进入现场。2、农忙季节施工施工中，在有利季节充足利用资源，加强投入，促进进度按计划完成或超前完成。农忙季节来临时，充足调动企业基地劳务人员充实第一线，这些劳务人员因和本企业长久合作，受季节影响程度不大。九、文明施工确保方法1现场文明施工我们将严格遵守安全文明施工要求和通知，成立本项目部文明施工领导小组，工地现场责任人任组长，制订文明施工实施方案。工程工期将会给靠近施工现场沿线居民带来很多不便，我们将做好工作，取得周围居民支持和谅解，坚持文明施工。文明施工宗旨是：创优良工程，树样板工程。建标准化现场，争做文明职员。具体方法以下：1、开工前，对全体职员进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，创建文明工地，争创文明施工单位。2、在施工现场设置醒目标志、口号，挂牌施工，在工地出口及入口搭设用不锈钢和铝合金材料做成正规施工铭牌，注明工地名称及范围、建设单位、监理单位、开工日期、项目责任人、技术责任人、监理责任人、监督电话等。并出简报、黑板报，采取多个形式做好宣传工作。3、统一指挥、统一部署、有条不紊，做到道路通畅，环境整齐，文明卫生。对于工程机械停工后分类划区摆放，并对情况进行挂牌标识；对于工程中材料及土方做到堆放整齐，不占用现有道路，确保道路通畅，车辆行人安全通行，有防污染方法，标识明确（产地、规格、检验状态）。对于项目经理部驻地及工程队驻地生活区也将合适美化、绿化。4、坚持挂牌上岗制度，驻地管理、技术人员一律佩带上岗证，标明职务、姓名、本人彩色相片，接收监督检验。5、集中办公，做到职责上墙，施工图、进度图等管理及警示标牌齐全、整齐、美观。全部施工人员应讲文明、讲卫生、讲礼貌。6、施工期间在关键道路两旁及路口设置施工提醒标牌及交通标志，对夜间工作地点做好照明工作。7、主动配合地方政府和业主做好治安联防工作，妥善处理好多种关系。降低矛盾，开展路、地共建活动，做到“两个文明一起抓，两手全部要硬”。8、要多和地方相关部门及沿线群众联络，听取意见，立即改善；并尽多参与地方相关工程等社会活动，多为精神文明建设做贡献。9、坚持文明施工检验制度，每个施工队每七天不少于一次自检，单位每个月不少于一次检验评选。10、综合治理方面（1）工地实施综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。（2）进场人员按公安部门及相关部门要求、办理手续，岗前培训及安全、纪律法制教育。（3）工地做好防盗防窃工作，杜绝工地发生群殴群斗事件。（4）加强民工宿舍治安巡查，制订突发事件控制及疏散路线图，要培训民工学会使用防火设施