任务四 主减速器和差速器 (1)讲解

教学目的掌握主减速器和差速器的拆装方法、步骤和技术要求，以及常用的调整方法，加深理解主减速器和差速器的工作原理。工具与设备

1．常用工具。

2．轴承顶拔器、吊车、主减速器翻转拆装台。

3．桑塔纳乘用车主减速器和差速器（与自动变速器配套）、CA1092型汽车主减速器和差速器总成。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器作业1桑塔纳汽车主减速器和差速器的拆装（图）离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器一、桑塔纳汽车主减速器和差速器的分解1．桑塔纳汽车主减速器的拆卸（图）（1）拆下内半轴凸缘的固定螺栓。（2）取下带弹簧的凸缘轴。（3）从凸缘轴上拆下卡簧，取出锥形环、止推垫圈和弹簧。（4）先用心轴支撑住减速器总成，然后松开轴承盖螺栓，取下轴承盖、“O”形密封圈。（5）拆下左侧凸缘上的密封盖，取下卡簧。（6）拆下凸缘。（7）取出差速器总成。（8）从输出轴上拆下卡簧。（9）从输出轴上用顶拔器拆下滚珠轴承，取下锥形环和弹簧。（10）从差速器壳上拆下里程表齿轮。（11）用顶拔器拆下差速器圆锥滚子轴承。（12）将差速器夹持在台虎钳上，松开从动锥齿轮与差速器壳的连接螺栓。（13）用压床从差速器壳上取下从动锥齿轮。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（1）拆下盖板。（2）拆下主动锥齿轮轴的固定螺母。（3）取下圆锥滚子轴承。（4）拆下轴承盖固定螺栓，取下轴承盖。（5）取下套管和调整垫片。（6）用顶拔器拆下减速器输入齿轮（图）。（7）拆下驻车锁止齿轮。（8）从变速器内取出主动锥齿轮及衬套。（9）从主动锥齿轮轴上取下衬套。（10）用压床拆下轴承。2．主动锥齿轮的拆卸离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器3．差速器的分解（1）用锤子和铳棒敲出行星齿轮轴。（2）拆下防转螺母。（3）从差速器壳的窗孔中取出行星齿轮。（4）拆下输出轴上的凸缘卡簧。（5）拆下输出轴。（6）取出半轴齿轮和球形垫片。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器二、桑塔纳汽车主减速器和差速器的装复1．差速器的装复（1）用齿轮油润滑球形垫圈。（2）将球形垫圈装入差速器壳。（3）将输出轴装入差速器壳体。有两个轴承位置的一端朝着差速器。（4）将半轴齿轮装到传动轴上，装上卡簧。下面以奇瑞瑞虎系列汽车为例讲解差速器拆装。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（5）将凸缘装到差速器壳体内（图）。（6）用螺栓和防转螺母将半轴齿轮锁定在凸缘轴上。（7）从差速器壳的窗孔装入行星齿轮，并使它定位在凸缘轴上。（8）小心装上行星齿轮轴，不要损坏球形垫圈。（9）装上差速器壳体上的凸缘。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器2．主动锥齿轮的装复（1）用压床将轴承装入主动锥齿轮轴。（2）将衬套装在主动锥齿轮轴。（3）将主动锥齿轮及衬套装入变速器壳内。（4）装上驻车锁止齿轮。（5）装上减速器输入齿轮。（6）装上套管和调整垫片。（7）装上轴承盖，以25N·m的力矩扭紧轴承盖固定螺栓。（8）装上圆锥滚子轴承。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（9）装上主动锥齿轮轴的固定螺母，并将其锁紧（图）。（10）用专用工具敲入盖板。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器3．主减速器的装复（1）将从动锥齿轮加热到100℃后安装在差速器壳上，并用螺栓以80N·m+60°的力矩将其紧固。（2）装上圆锥滚子轴承。（3）装上车速表齿轮。（4）将弹簧、锥形环和滚球轴承装在传动轴上。（5）装上卡簧。（6）将差速器装入变速器壳体。（7）将油封装在轴承盖上。（8）装上“0”形密封圈和轴承盖，并以25N·m的力矩交叉将固定螺栓拧紧。（9）将弹簧、止推垫圈、锥形环装入凸缘轴上，卡上卡簧。（10）装上带有弹簧的凸缘轴。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器

三、桑塔纳汽车主减速器的调整1．差速器轴承预紧度的调整（应在主动锥齿轮未装时进行）

（1）在轴承外圈上装上1.5mm的调整垫片S2。（2）将带有调整垫片S2的轴承外圈压入变速器壳体。（3）将差速器装入变速器壳体中。（4）在轴承外圈上装上调整垫片S1。（5）将带有调整垫片S1的轴承外圈压入轴承盖。（6）装上轴承盖，并以25N·m的力矩拧紧轴承盖固定螺栓。（7）检查从动锥齿轮的轴向间隙，应为O.4mm。过大，应减少调整垫片S1的厚度；过小，则应增加调整垫片S1的厚度，直至符合要求。

（8）用41mm长的扳手转动主动锥齿轮。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器2．主动锥齿轮轴承预紧度的调整（1）将轴承压入主动锥齿轮。（2）将带有调整垫片S3的轴承外圈装入变速器壳体。（3）将轴承外圈压入轴承盖。（4）将主动锥齿轮装入变速器壳体。（5）装上驻车齿轮、减速器输入齿轮和调整垫片S4。（6）装上套管。（7）装上轴承盖，并以25N·m的力矩拧紧轴承盖固定螺栓。（8）装上轴承。（9）装上驻车机构。（10）以340N·m的力矩拧紧六角螺母，松开六角螺母，然后以250N·m的力矩拧紧六角螺母。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（11）检查主动锥齿轮的轴向间隙，应为O.4mm。过大，减少调整垫片S4的厚度；过小，增加调整垫片S4的厚度，直至符合要求。（12）用41mm长的扳手转动主动锥齿轮。3．减速器齿轮啮合间隙的调整（1）装好主动锥齿轮和从动锥齿轮，并按规定力矩拧紧各连接螺栓。（2）正反方向转动从动锥齿轮数次，使轴承到位。（3）用工具固定主动锥齿轮，转动从动锥齿轮，测量从动锥齿轮的转动量，应为O.2mm。（4）间隙过大，减少调整垫片S1的厚度，增加S2的厚度。否则相反，直至间隙符锯求。注意：一侧调整垫片厚度增加量应与另一则调整垫片厚度的减少量相等。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器作业2

CA1092型汽车主减速器和差速器的拆装一、CA1092型汽车主减速器与差速器的分解1．主减速器（1）把主减速器总成装到翻转拆装台上。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（2）拆下固定差速器轴承盖的紧固螺母，拆下锁片（图a）。（3）取下轴承盖和差速器轴承调整螺母，取下差速器总成（图b）。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（4）拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的连接螺栓，取下主动锥齿轮轴承座总成（图）及调整垫片。（5）将主动锥齿轮轴承座总成固定好，用鲤鱼钳拆下开口销（图）。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（6）用套筒扳手拆下主动锥齿轮凸缘螺母，取出垫圈，拉出主动锥齿轮凸缘。再拆下油封座及油封，取出轴承、调整垫片、主动锥齿轮等。（7）拆下从动锥齿轮轴承盖螺栓，分别在左右轴承盖与主减速器壳之间做好标记后，取下左右轴承盖及调整垫片。注意：左右调整垫片不可混放，应分开放置。（8）从主减速器壳内取出从动锥齿轮总成（图）。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器2．差速器（1）将差速器总成摆到工作台上。（2）拆下开口销，拧下螺母。（3）拆下连接螺栓（图a）。（4）拆开差速器壳，如较紧，可用铜棒在壳的孔处轻轻敲击，使之分开（图b）。（5）从差速器壳内依次取出支撑垫、半轴齿轮、十字轴、行星齿轮。若差速器轴承完好，则不必拆下。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器二、CA1092型汽车主减速器和差速器的装复1．差速器（1）将半轴齿轮及支撑垫、十字轴、行星齿轮及支撑垫的工作表面涂以润滑油，再依次装入差速器左壳中，然后盖上差速器右壳。（2）装上差速器壳的连接螺栓、螺母，以100～180N·m的力矩交叉拧紧螺栓螺母，然后用开口销将螺母锁住。（3）装上差速器左右轴承。2．主减速器（1）将主动锥齿轮前后轴承外圈以锥面大端朝外方向分别压入轴承座的座孔中（图）。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（2）把后轴承内圈总成压入主动锥齿轮轴颈上。（3）在轴承表面涂一层润滑油。（4）把主动锥齿轮及后轴承装入轴承座中（如下左图）。（5）装上调整垫片。（6）把前轴承压到主动锥齿轮轴上（如下右图）。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（7）将油封外壳涂一层密封胶后压入油封座孔中，并在油封刃口上涂一层润滑油。（8）装上凸缘止推垫圈、密封垫和油封座，并拧紧螺栓。（9）装上主动锥齿轮凸缘、垫圈和螺母。（10）用弹簧秤检测主动锥齿轮轴承的预紧度（图），预紧力矩为1.5～3.5N.m，相当于作用在凸缘孔处的圆周力为25～58N。若不符合要求，应调整轴承预紧度。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（11）合格后，以200～290N·m的力矩复紧主动锥齿轮凸缘螺母，并装好开口销将其锁止。（12）按标记（图中箭头）装上调整垫片和主动锥齿轮轴承座总成。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（13）将从动锥齿轮总成装入主减速器壳内。注意从动锥齿轮应在主减速器壳加油螺塞一侧。（14）在左、右从动锥齿轮轴承盖的轴承外圈涂一层润滑油，按原标记装上调整垫片及轴承盖（图），并以80～90N·m的力矩拧紧轴承盖螺栓。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（15）用弹簧秤检测从动锥齿轮轴承及主动圆柱齿轮的预紧度（图）。预紧度为1.5～3.5N.m，如不符合应予调整。（16）将差速器总成装到主减速器壳中，在轴承外圈表面涂以润滑油。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（17）按标记装上差速器轴承盖、锁片及紧固螺母，旋上差速器轴承调整螺母，并用专用工具将左、右差速器轴承调整螺母旋入（图），使主、从动圆柱齿轮对正，并使差速器轴承预紧度符合要求。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器（18）以170N·m的力矩拧紧差速器轴承盖螺母，然后用锁片锁住螺母。（19）装上止动片，将差速器轴承调整螺母锁住。拧紧止动片固定螺栓后，将锁片的两角翻卷，锁住止动片固定螺栓（图）。（20）在主减速器和差速器调整后，用专用拆装小车将主减速器总成装车。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器三、主减速器和差速器的调整1．主动锥齿轮轴承预紧度的调整

（1）调整方法通过主动锥齿轮前轴承与轴台阶之间的调整垫片予以调整。增加调整垫片，轴承间隙增大；减少调整垫片，则轴承间隙变小。

（2）技术要求用弹簧秤检测主动锥齿轮轴承的预紧度，预紧力矩为1.5～3.5N·m，如不符合要求应予调整。2．从动锥齿轮轴承的预紧度

（1）调整方法通过主减速器壳体与左、右轴承盖之间的调整垫片予以调整。增加调整垫片，轴承间隙变大；减少调整垫片，则轴承间隙变小。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器

（2）技术要求

用弹簧秤检测从动锥齿轮轴承的预紧度，预紧力矩为1.5～3.5N.m，如不符合要求应予调整。3．差速器轴承的间隙

（1）调整方法通过转动差速器轴承的调整螺母予以调整。顺时针转差速器轴承调整螺母，轴承间隙变小；逆时针转差速器轴承调整螺母，则轴承间隙变大。

（2）技术要求以1.50～2.50N·m的力矩应能转动差速器总成，用弹簧秤检测时切向力为11.3～18.6N，且主、从动圆柱齿轮对正。离合器手动变速器与驻车制动器自动变速器总成自动变速器万向传动装置气压制动系液压制动系转向系主减速器和差速器悬架和减振器4．主、从动锥齿轮的接触印痕

（1）调整方法

1）接触印痕