情景四 汽车侧滑检测讲解

汽车操作稳定性检测

情景四汽车侧滑的检测

汽车学院何文静

一、汽车侧滑的检测侧滑是指车轮在前进过程中的横向滑移现象。若侧滑量过大，会引起汽车行驶方向不稳、转向沉重、增加轮胎磨损、加大燃油消耗量、甚至导致交通事故。国家GB7258—2004中规定，机动车转向轮的横向滑移量，用侧滑试验台检测时应不大于5m∕km，即车轮滚动时，向内或向外的侧滑量应不大于5m∕km。（一）前轮侧滑产生的原因造成侧滑的原因，即可能是由于车轮定位（即车轮各个角度参数）不合适所引起的，也有可能由于紧急制动时车轮“抱死”所造成。1、前轮外倾对侧滑的影响由于前轮外倾的存在，滚动时就会出现类似于圆锥的滚动，形成两个车轮向外侧滚动，使两车轮远离的趋势，如图5-42中虚线所示。由于车桥和转向横拉杆的约束，两车轮的轮距保持不变，于是车轮将在地面上出现边向前滚动边向内侧滑托，使车轮回到图5-41中实线部分所示的位置。2、前轮前束对侧滑的影响：由于前束的作用，车轮在前进时，两车轮力图向内侧滚动，使两车轮向内靠拢的趋势，如图5-42图中虚线所示。同样由于机械上的约束，车轮不可能向内侧滑动，这就又出现了车轮边滚动边向外滑移，使两车轮回到图中实线所示位置。（二）侧滑试验台的结构与工作原理侧滑检验台是当汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮侧滑量的大小与方向，并以此判断前轮定位是否合格的一种检测设备。侧滑检验台可以分为滑板式和滚筒式两种，目前国内在用的大多数侧滑检验台均是滑板式（如图5-43所示）。滑板式侧滑检验台按其结构形式又可分为单滑板式和双滑板式两种。双板式侧滑一般是由测量装置、指示装置和报警装置等组成。1、机械部分机械部分（图5-44）包括左右滑动板、双摇臂杠杆机构、回位装置、导向和限位装置等。由于侧滑检验台的规格不同，滑板的纵向长度有500mm、800mm和1000mm三种。滑板的长度越长，测量精度越高。左右两块滑动板通过滚轮、轨道和两板间的双摇臂杠杆机构进行左右等量的相对运动。2、测量装置测量装置就是检测滑动板位移量的位移传感器，现在常用的有电位计式和差动变压器式两种。（1）电位计式电位计式的测量装置安装在图5-45所示的位置上。将滑动板的移动量变为电位计触点的位移，从而引起电压量的变化，并传递给指示装置。电位计式测量装置的电路原理如图8.4所示，在电位计两端加上一定的电压，当电位计的滑动触点随滑动板移动时，触点的输出电压与位移量成正比，通过指示计可指示出对应于滑动板的位移量。（2）差动变压器式

差动变压器式测量装置的位移传感器安装在图5-46所示的位置上，由滑动板带动位移传感器的拨杆位移，传感器输出与位移量成正比的电压量，并传递给指示装置。差动变压器式的位移传感器的结构及工作原理如图

5-46所示。差动变压器是将被测信号的变化转换成线圈互感系数变化的传感器，它的结构如同一个变压器，由初级线圈、次级线圈、铁芯等几部分组成。在初级线圈接入电源U1后，次级线圈即感应输出电压U2，滑动板移动时引起铁芯的移动，从而引起线圈互感系数的变化，此时的输出电压随之作相应的变化。它的特点是结构简单、灵敏度高、测量范围大及使用寿命长。3、指示装置指示装置有指针式和数字式。指针式指示装置如图5-47所示，指示装置能把测量装置传递来的滑动板侧滑量，按汽车每行驶1km侧滑lm定为一格刻度，所以每一格代表汽车每行驶1km侧滑lm。根据指针偏向IN或OUT的方向确定出侧滑方向。IN表示正前束，OUT表示负前束。数字式指示装置，多以单片机进行数据采集和处理，同时还能对检测结果进行分析、判断、存储、打印和数字显示等功能。当滑动板侧滑时通过位移传感器转变成电信号，输入微机运算处理，然后显示或打印出检测结果。数字式指示装置如图5-48所示。4、报警装置在检测前轮侧滑量时，为便于快速表示检验结果是否合格，当前轮侧滑量超过规定值（5格刻度）后，侧滑试验台的报警装置根据测量装置的限位开关发出的信号，用蜂鸣器或信号灯报警，因而无须再读取指示仪表上的具体数值，为检验工作节约了时间。（三）侧滑试验台的使用方法不同类型的侧滑试验台，其使用方法也有所不同，须按使用说明书的规定进行。一般使用方法如下：1、检测前的准备（1）在不通电的情况下，检查仪表指针是否指在零位上；接通电源，晃动滑动板，待滑动板停止后，查看指针是否仍在零位或数据显示仪表上的侧滑量数值是否为零。如发现失准，对于指针式仪表，可以用零点调整电位计或游丝零点调整钮将仪表校零；对于数显式仪表，可按下校准键，调节调零电阻，使侧滑量显示值为零，或按复位键清零。（2）检查侧滑台及周围场地有无机油、石子、泥污等杂物，并清除干净。（3）检查各种导线有无因损伤而造成接触不良的部位，必要时应进行修理或更换。（4）待检测车轮胎气压应符合各自的规定值(出厂标准)。（5）检查并清除轮胎上的油污、水渍和嵌入的石子、杂物等。2、检测步骤1）松开滑动板的锁止手柄（图5-49），接通电源。2）汽车以3-5km/h的低速垂直地使被测车轮通过滑动板（图5-50）。速度过高会因台板的惯性力和仪表的动态响应迟滞而影响测量精度。速度过低也会引起失真误差。在汽车通过侧滑板时严禁转向和制动。3）当被测车轮从滑动板上完全通过时，察看指示仪表，读取最大值，注意记下滑动板的运动方向，即区别滑动板是向内还是向外滑动。(进行记录时，应注意数值的正负号，遵循