汽车空调（四）讲解

汽车底盘及车身电控技术主讲教师:陈海军一、复习1、电磁离合器1.压缩机前端安装有一个电磁合器2.电磁合器是否工作由继电器控制3.继电器是否工作由ECU控制作用：控制发动机和压缩机的动力传递目的：实现温度控制和系统保护二、蒸发器温度控制目的：防止蒸发器结霜方法：蒸发器温度控制电路2、温控开关7蒸发器温度传感器

在空调制冷系统工作时，必须对系统压力进行监测。常采用的方法是在系统的高压管路中安装压力开关，压力开关有低压开关和高压开关之分(都安装也安装在高压管路中)，监测高压管路中压力高低。如果压力过高，有两种处理方法，一种是加强对冷凝器的冷却强度，使压力降低；另一种是切断电磁离合器的电路，使压缩机停止运转。3、制冷循环压力控制安装位置一般做成组合开关位置：串联在电磁离合器电路中安装在冷凝风扇控制电路中

压力开关控制基本电路4、皮带保护控制

皮带保护控制装置的作用原理如图所示，空调放大器（或ECU）同时接收发动机的转速信号和压缩机的转速信号，并对这两个转速进行比较，当这两个转速的信号出现的差异超过某一限值时，空调放大器便认定压缩机出现故障，随后就切断压缩机电磁离合器的电源，使压缩机停止工作。5、

威驰轿车空调控制电路二、空调维修工具及设备1、检漏器具（1）、检漏灯（2）、电子检漏仪2、维修压力表歧管压力表。汽车空调的检测作业通常需要一组两只压力表，分别用于检测空调系统的高、低压力。高低压侧手阀关闭

低压侧手阀开、高压侧关表座用软管软管的颜色有白、黄、红、蓝4种。低压软管为蓝色，高压软管为红色，中间软管为黄或白色，以免接错。连接接头时用手拧紧，而不要用任何其它工具紧固。3、真空泵

真空泵用于制冷系统抽真空，排除系统内的空气、水分。抽真空并不能将水抽出系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水在较低温度下沸腾，以蒸汽的形式从系统中抽出。叶片真空泵结构1-排气阀2-转子3-弹簧4-叶片5-定子6-润滑油1、直观检测（1）压缩机皮带（2）出风量（3）异响（4）冷凝器（5）各连接处是否有油污三、空调系统的检测2、制冷剂量检查（1）通过观察窗（2）通过系统压力（使用压力表）低压：0.2MPa左右

高压：1.5MPa左右注意：用于R134a的压力表不能和用于R12的压力表混用APPLICATION:适用范围用压力表检测系统压力

（1）作业前的准备工作：启动汽车，调整发动机转速至1250r/min；开动空调器，将有关控制器调至最凉位置（风机亦应在最高速）；发动机水温正常（约运行5-10min）后，进行检测和维修作业。（2）把表座软管接在高低压维修阀上，高低压阀都关闭；（3）读取数据。3、制冷系统的泄漏检查

汽车空调制冷系统常用的检漏方法有：

目测检漏卤素灯检漏

电子检漏仪检漏

荧光检漏

正压检漏(皂泡检漏)

负压检漏(抽真空)4、空调制冷功能检测

（1）启动汽车，调整发动机转速至1500r/min；开动空调器，将有关控制器调至最凉位置（风机亦应在最高速）；按需要使发动机温度正常（约运行5-10min）后。（2）检查出风口温度（将温度计插入出风口深处）

正常温度应低于8℃。四、空调制冷剂的加注1、空调系统中制冷剂的排放

安装歧管压力表慢慢打开高压手动阀慢慢打开低压手动阀观察冷冻润滑油手阀只开启到能够泄出制冷剂为止，不可大开快放，否则就会有冷冻机油随之排出；中间软管开口端应裹上抹布，如有冷冻机油排出，必显示在抹布上。2、制冷系统的抽真空（1）连接岐管压力表、真空泵。（2）开动真空泵，打开岐管压力表的高、低压手动阀。（3）10min后关闭高低压阀，停

5-10min观察真空度是否下降。如果下降说明有泄露。（4）如真空度不下降，应打开高低压手动阀在继续抽15-20min。（5）先关闭高低压阀再关闭真空泵。3、制冷系统的制冷剂加注（1）从制冷系统高压侧充入液态制冷剂

严禁从低压端以液态充填和开动发动机;可以开动发动机从低压端填气态制冷剂,但严禁打开压力表组的高压阀。特点：速度快，适合初次加注。（2）从系统低压侧充人气态制冷剂①中间软管与制冷剂瓶连接好。②中间注入软管中的空气排出。③开低压手动阀，制冷剂罐正立。