临工装载机液压培训资料

临工装载机液压系统培训资料

内容题要第一局部液压传动的概述第二局部临工装载机液压系统介绍

2024/7/62一、定义

液压传动：以流体为工作介质，利用液体压力势能进行能量转换、传递和控制的传动。液力传动：以流体为工作介质，利用液体的动能进行能量转换、传递和控制的传动。装载机的传动包括机械传动、液压传动和液力传动。第一局部液压传动的概述2024/7/63二、液压传动装置的组成：1、动力元件〔能量转换装置〕－液压泵；2、执行元件－液压缸、液压马达；3、控制元件－压力、流量、方向的控制；4、辅助元件－接头、管道、油箱、滤油器等；5、工作介质－液压油。2024/7/64三、液压传动的优缺点1、优点：借助管路可以方便灵活的布置传动机构。与电气传动、气体传动相比，体积小，重量轻。可方便的实现无级变速，调速范围大。惯性小，响应速度快。借助平安阀等可自动实现过载保护，液压油作介质自行润滑，故使用寿命长。借助各种控制阀，可方便的实现自动化，也可实现遥控。2024/7/652、缺点

容积效率低，污染环境；工作时受温度影响较大，由于流体介质是液压油，温差变化大；引起液体的粘度变化，随之泄漏也发生变化；液压元件制造精度较高，价格较贵；液压传动对污染敏感。2024/7/661、压力控制阀－－溢流阀◎原理：溢流阀是通过阀口的溢流，使被控制系统或回路的压力维持恒定，实现调压、稳压和限压。◎性能要求：调速范围大，调压偏差小，压力振摆小，动作灵敏，过流能力大，压力损失小，噪声小。四、液压系统控制元件简介2024/7/67减压阀是使出口压力(二次压力)低于进口压力(一次压力)的一种压力控制阀。◎减压阀用来降低系统中某一回路的压力；◎保持出口压力降低且恒定；◎在不工作时，减压阀进、出油口互通。

压力控制阀－－减压阀2024/7/68◎原理：通过调节节流阀的液阻,来改变进入液压缸的流量,从而调节液压缸的运动速度;但假设在回路中仅有节流阀而没有与之并联的溢流阀,那么节流阀就起不到调节流量的作用。液压泵输出的液压油全部经节流阀进入液压缸。2、流量控制阀－－节流阀2024/7/69单向阀是只允许液流向一个方向流动，而不允许反向流动的阀。它可用于液压泵的出口，防止系统油液倒流；用于隔开油路之间的联系，防止油路相互干扰；也可用于作旁通阀，与顺序阀、减压阀、节流阀和调速阀并联，从而组合成单向顺序阀、单向减压阀、单向节流阀和单向调速阀等。3、方向控制阀－－单向阀2024/7/610多路换向阀是由换向阀和假设干辅助装置组合成一体的具有集成化结构的手动方向控制阀，对液压系统中的油流进行方向控制的多路切换。它具有结构紧凑、管路简单、操作方便等优点，主要应用于工程机械、矿山冶金、起重运输机械及轻工机械等的液压系统中。方向控制阀－－多路换向阀2024/7/611一、液压系统的类型、组成及原理二、液压系统的主要工作部件〔以LG953为例〕第二局部临工装载机液压系统介绍2024/7/612一、临工装载机液压系统的类型、组成及原理1、类型◎机械操纵工作液压系统

我公司918、933、952、953装载机采用此种式，通过软轴操纵多路换向阀。◎先导操纵工作液压系统我公司出口型918、936L、938、956L、958、959、968、969、979装载机采用此种式，通过先导阀操纵多路换向阀。2024/7/6133、机械操纵工作液压系统工作原理：动画演示1◎通过操纵机构操纵多路阀阀杆的往复移动，接通进油口与多路阀滑阀不同的油口，改变液压油的流动方向，实现工作装置的不同动作。◎当多路阀中的动臂和转斗换向阀均处于中位时，动臂和转斗油缸的前后腔均封闭，动臂和铲斗保持在原位置。此时，工作油泵中的高压油液经多路阀回油管直接返回油箱。◎操纵动臂换向滑阀可使动臂完成提升、下降或浮动动作；◎操纵转斗换向滑阀那么可使铲斗完成前翻和后倾。在转斗油缸的前后腔，装有双作用平安阀以解决工作装置杆系本身的不协调现象。2024/7/614二、临工装载机液压系统的主要工作部件

〔以LG953为例〕一〕液压件的平安拆卸要领二〕齿轮泵〔工作泵〕三〕多路阀四〕转向器2024/7/615一〕装载机液压元件的平安拆卸要领2024/7/616二〕齿轮泵〔工作泵〕1、主要参数1〕额定压力〔MPa〕2〕额定转速〔r/min〕3〕排量〔L/R〕：液压泵每转排出液体的体积。4〕流量：排量×转速2024/7/617齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动形成吸排油腔的容积变化进行工作。2、工作原理动画演示22024/7/618困油现象：当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样,就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一局部油液也就被困在这一封闭容积中,出现困油现象。泵产生异响，高温。齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。2024/7/6193、常见故障分析序号故障原因排除方法1液压油减少，变速箱油增多油封坏测压，换油封或工作泵2液压油增多，变速箱油增减少油封坏测压，换油封或变速泵3泵体接合面漏油O形圈或螺栓松动更换O形圈或紧固螺栓4泵体漏油泵体开裂测压，换泵5泵异响花键轴过度磨损换花键轴或泵侧板过度磨损换侧板或泵花键轴尺寸超差，顶轴换花键轴或泵轴承坏换轴承或泵6泵流量不足导致举升慢。齿轮或侧板过度磨损更换相应零件2024/7/620三〕DF多路换向阀1、类型◎二联阀－用于普通装载机◎三联阀－用于装载机多种工作装置。2、组成及作用由转斗换向阀、动臂换向阀、平安阀、过载补油阀等组成。◎转斗换向阀是三位置阀，它可控制铲斗中立、前倾和后倾三种动作。◎动臂换向阀是四位置阀，它可控制动臂中立、举升、下降和浮动四个动作。◎滑阀的移动是外力的作用，其回位依靠弹簧。2024/7/6213、在工作装置中的管路走向2024/7/622动画演示43、D32二联多路阀剖面图2024/7/623多路阀内部结构图2024/7/6244、多路阀附件－－主平安阀1〕在多路换向阀的进油腔与回油腔之间。当系统压力大于调定压力时，溢流阀翻开，使系统压力下降至调定压力时重新关闭。调节调整螺钉改变弹簧预紧力，可改变系统工作压力。2〕LG956、LG953装载机系统调定压力为18MPa；3〕LG952装载机系统调定压力为16MPa；4〕LG933、LG936装载机系统调定压力为16MPa。动画演示52024/7/625附主平安阀内部结构剖面图2024/7/626多路阀附件－－过载补油阀1〕原理：过载补油阀〔也称为双作用平安阀〕，是先导式平安阀和单向阀的组合，通过螺栓安装在多路换向阀上，两个油口分别与多路换向阀内接转斗油缸大小腔的油道相通，另两油口与回油道相通。2024/7/627过载补油阀原理图2024/7/628附

过载补油阀内部结构图2024/7/6292〕过载补油阀的作用◎转斗换向阀处于中位时，转斗油缸前后腔均闭死。此时，如果铲斗受到外界冲击载荷，能有效防止局部压力剧升。◎在动臂的升降过程中，双作用平安阀可以自动进行泄油和补油。如动臂提升至某一位置时，会迫使转斗油缸的活塞杆向外拉出，造成转斗油缸前腔的压力急剧上升，这种急剧上升的压力可能会破坏液压油缸或液压管路。但由于设置有双作用平安阀，可使困在液压油缸前腔中的油经过平安阀返回液压油箱。在油缸前腔容积减小的同时，后腔容积增大，形成局部真空。双作用平安阀的补油阀翻开，向转斗油缸后腔补充液压油，以消除局部真空。2024/7/630过载补油阀的作用续：◎装载机在卸载时，能实现铲斗靠自重快速下翻，并顺势撞击限位块，使铲斗内的物料卸净。在铲斗快速下翻的过程中，当铲斗重心越过下铰点后，铲斗在重力作用下加速翻转，但转斗油缸的运动速度受到液压油泵供油速度的限制，由于双作用平安阀及时向转斗油缸前腔补油，使铲斗能快速下翻，撞击限位块，实现撞斗卸料。2024/7/6313〕过载补油阀调定压力LG956、LG953装载机转斗缸大腔过载阀调定压力为20MPa，小腔调定压力为12MPa。LG952、LG936、LG933装载机转斗缸大腔过载阀调定压力为18MPa，小腔调定压力为12MPa。2024/7/6325、DF多路阀根本故障与排除序号原因故障排除方法1工作压力不足安全阀压力调整偏低调整安全阀压力安全阀之滑阀卡死拆开清洗重新组装调压弹簧损坏更换新品系统管路压力损失太大更换管路或在许用压力范围内调整溢流阀压力2工作流量不足系统供油不足检查油源阀内泄漏量大a.油温过高,粘度下降a.采取降低油温措施b.油液选择不当b.更换油液c.滑阀与阀体配合间隙过大c.按合理间隙更换滑阀3复位失灵复位弹簧损坏或变形更换新品复位部位之部件不同轴重新装配,保持同轴2024/7/633DF多路阀根本故障与排除(续)序号原因故障排除方法4外渗漏密封圈损坏更换新品油温过高,粘度下降采取降低油温措施油口安装法兰面密封不良检查相应部件的紧固和密封各结合面紧固螺钉堵塞或调压螺钉背帽松动相应部件紧固5动臂下沉量大多路阀阀体与阀杆磨损间隙增大更换阀杆6转斗掉斗过载补油阀被污物卡住拆洗、重新组装多路阀阀体与阀杆磨损,间隙增大更换阀杆7收斗转斗小腔补油阀压力偏高更换补油阀，压力低8前轮胎支撑不住转斗小腔过载阀压力调定偏低调高小腔过载阀压力转斗小腔口内泄漏量大按合理间隙更换滑阀2024/7/634故障案例故障现象：一台953机械操纵装载机在工作中举升﹑翻斗缓慢且无力，原因有哪些？原因分析：1〕油缸的原因：举升﹑翻斗缸的密封件破损，引起液压缸内漏，造成动作无力。表现为：液压缸外表结合处有渗油，压力降低较快，且工作时有渗油的异响。2〕多路阀的原因：◎多路阀内有脏物，卡阀或堵塞阀腔油道，使之通油不畅。表现为：操纵多路阀杆的移动阻力较大，阀杆移动不自如，阀杆不能正常复位。2024/7/635◎多路阀磨损过量，阀杆与阀体配合间隙过大，导致内漏，使工作流量缺乏。◎平安阀故障。先导式平安阀开启压力过低。此时不能盲目地调紧平安阀的调压螺杆，应拆检平安阀，看先导溢流阀簧是否断裂﹑导阀密封是否良好﹑主阀芯是否卡死，及主阀芯阻尼孔是否堵塞，假设以上均无问题，那么应调整平安阀的开启压力。3〕工作泵内泄大，泵出口流量不够，回路压力降低，举升﹑翻斗无力。表现为：液压泵工作时噪声大，能听到泵内泄漏的异声；发动机转速提高，液压泵噪声更大；在滤油器中可见倒大量的铜屑片，油液中也有细小的铜屑。4〕吸油管及滤油器堵塞或吸油管老化﹑扭曲﹑封闭不严等，都会导致流量缺乏。2024/7/636四〕转向器与优先阀1、转向形式的分类

◎机械转向◎液压助理转向◎全液压转向(临工采用)一〕转向系统分类及工作原理2024/7/6372、转向系统管路走向2024/7/6383、转向系统原理图2024/7/639当方向盘不动时，由转向泵来的压力油从PP口经阀芯到EF口，进入工作装置液压系统与之合流，共同完成工作装置的各种动作。当方向盘转动时，阀芯在弹簧力与LS油口压力共同作用下右移使PP口与CF口接通，压力油进入转向器，推动油缸实现装载机转向。1、工作原理二〕优先阀2024/7/6402、优先阀装配图2024/7/641B、结构切面立体示意图A、转向器外观图1、临工LG953转向器的结构三〕转向器2024/7/642C、转向器油口的安装位置T：回油P：进油R：右转向L：左转向TLPR2024/7/643◎应保证所有零件清洁,防止赃物进入转向器内部或液压系统中。◎油口管接头应清洁,切不要采用生胶带代替密封圈进行密封。◎转向器阀块油口与转向器油口安装确保正确。◎转向器安装时一定要防止转向器输入端受轴向力。◎转向器负荷口应排气。◎转向器不要轻易拆开，确信肯定是转向器的故障时再拆开。◎组合阀块不要轻易拆开，组合阀块内的压力调整必须经试验设备2、转向器安装维修本卷须知2024/7/644◎拆装转向器时应保证所有零部件干净,防止磕碰。◎拆装阀芯阀套副时应特别注意须垂直取出或装入,防止拨销串出。◎联动轴与转子装配时注意标记点的对应。◎单向阀钢球和拨销不要忘装，此处螺栓不要装错。◎螺栓装配时应均匀拧紧，并保证力矩45～50N.M，否那么容易产生死点或转向沉。◎转向器最大允许人力转向力矩为136NM转向器安装维修本卷须知续2024/7/645A、转向器配套组合阀块的外观图3、转向器组合阀块的介绍2024/7/646入口平安阀入口单向阀双向过载阀双向补油阀B、FK/FKS阀块功能原理图2024/7/647组合阀功能:1.入口单向阀：从油泵来的高压油经单向阀进入转向器的进油口，其作用是防止油液倒流，致使方向盘自动偏转，造成转向失灵。2.平安阀：压力油到达平安阀设定压力时，平安阀翻开泄油，提供转向系统压力的平安保护。3.双向过载阀：当转向油缸受到外部冲击时，油缸内的压力升高，压力油到达过载阀设定压力时，过载阀翻开泄油，对转向油缸实施过载保护。4.双向补油阀：当油缸一腔压力高于过载阀调定的压力时，过载阀卸荷，油缸另一腔的补油阀补油，从而保证了系统不致产生气蚀现象。C、转向器配套组合阀块的功能简介2024/7/648

1.平安阀堵2.垫3.阀体4.平安阀压力调节堵5.弹簧6平安阀组件7过载阀堵8垫9过载阀座I10密封圈11弹簧12过载补油阀组件13阀座II16螺堵附转向器配套组合阀块结构剖面图2024/7/6494、全液压转向器故障分析与排除2024/7/650EnginePFCPumpReservoirFilterLTRPEFCFpLS6.泵严重磨损或损坏,容积效率低.产生的压力和流量不能满足系统要求.4.转向柱与转向器连接部位有干预现象,装配后给转向器阀芯产生轴向或径向力.2.优先阀LS管扭结或太长.阻尼孔被堵塞或漏油.问题1-转向沉重

9.优先阀主阀芯被异物卡滞或主弹簧弹性变小.7.机械连杆有干预现象.8.整个转向系统管路中有被堵塞的地方,形成严重节流,造成转向沉.5.回油滤油器被堵塞.3.转向柱本身损坏,转动力矩较大.1.转向器入口单向阀损坏堵塞转向器入口.2024/7/651问题2–蛇行，车辆不走直线.2024/7/652问题2–蛇行，车辆不走直线.2024/7/653

ReservoirEnginePFCPumpFilterLTRPp1.检查气穴现象.2.泵吸油管及连接处进气,.3.油箱液面低4.油缸销子松动或杆弯曲.5.油缸内泄漏6.双向过载阀或双向补油阀泄漏问题2:蛇行〔车辆不能在方向盘不动时沿直线行驶〕2024/7/654问题3:车辆跑偏2024/7/655问题3:车辆跑偏2024/7/656闭芯转向器中位时向油缸口的泄漏.闭芯转向器系统有轻微跑偏是正常.2.检查油缸连接杆是否松动.3.油缸内泄漏.4.两轮胎气压差异较大.5.双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏.6.油液中有空气EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp检查此部位问题3:车辆跑偏的原因2024/7/657EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp检查油缸连接杆是否松动.2.油缸内泄漏.3.双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏.4.油液中有空气.检查此部位问题4:方向盘滑移〔方向盘慢转不能使转向轮同步动作〕2024/7/658活塞密封件损坏QinQout问题4:方向盘滑移〔方向盘慢转不能使转向轮同步动作〕油缸内泄漏2024/7/659EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp10F-40F较长时间不工作,转向器元件与系统油液温差较大.问题5:热冲击(启动时短暂的转向不灵活):2024/7/660系统中有空气;油缸销子松动;热冲击.4.优先阀或分流阀主阀芯有卡滞现象;5.油缸有泄漏.6.泵效率低,造成压力不稳.EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp问题6:转向不准确2024/7/661EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp系统中有空气问题7:转向油缸蠕动现象2024/7/662EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp1.转向柱与方向盘螺母脱落2.转向柱芯轴与转向器阀芯联结脱落3.油箱油面过低方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动问题8

2024/7/663EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp1.双向过载阀或双向补油阀泄漏严重.2.油缸活塞泄漏严重方向盘轻松转动,转向轮不动或动作缓慢问题9-2024/7/664EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp1.