佛肇贯通特大桥实施性施工组织设计

目录第一章总则 11.1编制依据 11.2编制原则 31.3编制范围 3第二章工程概况 42.1工程概况 42.2施工条件 42.2.1地质条件 42.2.2交通条件 52.2.3水、电、燃料等可用资源情况 62.2.4气象条件 62.3工程特点 7第三章工程管理目的 83.1质量目的 83.2工期目的 83.3安全目的 83.4文明施工目的 83.5环保目的 9第四章总体资源配置 104.1施工组织机构及劳动队伍分布 104.1.1施工组织机构 104.1.2施工队伍安排及劳动力组成 104.1.3项目部重要职务和部门职责： 114.2劳动队伍分布 154.2.1劳动力进场 164.2.2劳动力调配组织 164.3施工场地规划 164.3.1施工现场整体规划 164.3.2临建设施 164.4施工测试 174.5内业资料 184.6施工程序 19第五章总体施工方案和施工方法 205.1总体施工方案 205.2钻孔灌注桩施工方案 205.2.1冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及施工要点 205.2.2钢筋骨架的制作和安装 265.2.3保护层的设立 275.2.4设立导管 275.2.5水下混凝土灌注 275.2.6灌注事故的防止与解决 295.2.7桩基检测 305.2.8质量保证措施 305.3承台施工 315.3.1施工工艺流程 315.4墩台身施工 405.4.1每墩（台）身资源配备 405.4.2施工工艺 415.4.3墩（台）身施工质量标准 465.4.4施工注意事项 465.5支承垫石和锚栓孔 515.6支架现浇箱梁施工 515.6.1支架施工 525.6.2模板安装、预压 535.6.3钢筋及预应力筋安装 535.6.4混凝土施工 535.6.5预应力施工 545.6.6管道压浆 545.6.7拆模及拆除支架 555.7桥面系及附属工程 555.7.1桥面系施工 555.7.2附属工程施工 555.8轨道工程 575.8.1施工准备 575.8.2道碴铺设 575.8.3硫磺锚固 585.8.4人工铺轨 585.8.5整道 595.8.6长钢轨储存 615.8.7换铺长钢轨施工工艺 615.8.8现场钢轨的焊接与打磨施工 625.8.9大机养作业施工工艺 705.8.10应力放散及线路锁定施工 715.8.11轨道整理和检测 755.8.12钢轨预打磨 795.8.13道岔铺设施工 795.8.14道岔插入拨接施工工艺 835.9综合接地 845.10施工安全措施 855.11环保水保措施 875.12成品保护措施 89第六章混凝土施工温控措施 90第七章工期安排 917.1工期安排 91第八章重要材料、设备使用计划 958.1重要材料使用计划 958.1.1供应计划 958.1.2供应方案 958.1.3保证措施 958.2设备使用计划 958.2.1机械设备配置原则 958.2.2施工机械设备使用计划 958.2.3测量、实验、质检仪器设备 95第九章质量、工期、安全、环保、文明施工保证措施 969.1质量保证措施 969.1.1组织保障措施 969.1.2经济保证措施 979.1.3技术保障措施 979.1.4施工保证措施 979.2施工进度保证措施 989.2.1综合措施 989.2.2运用网络计划技术实行动态管理促进工期的措施 999.3安全保证措施 999.3.1安全目的 999.3.2安全保证体系及组织机构 999.3.3安全生产保证措施 1019.4水土及生态环境的保护措施 1119.5施工现场文明管理制度 1139.6雨季施工保证措施 113附表：附表1：分年、季度劳动力使用计划表附表2：重要施工机械设备计划表附表3：测量、实验、质检仪器设备表附图：附图1：分月劳动力使用动态图附图2：质量保证体系框图附图3：安全保证体系框图附图4：环保、水保体系框图第一章总则1.1编制依据1、我公司与业主签订的协议文献及附件。2、广州铁路（集团）公司佛山西站工程建设指挥部下发的施工图纸，所有图纸经审查、手续齐全。序号图纸名称图号备注1站前施工图各专业说明书线路1贵广、南广铁路正线线路具体纵断面图DIK793+400至DIK797+200广枢佛山西施（线）-01轨道1有砟无砟过渡段设计图广枢佛山西施（轨）-01桥涵1全站桥梁平面布置总图佛山西施（桥）-Z2承台及钻孔灌注桩钢筋布置图佛山西施（桥）参-Ⅰ3简支梁及连续梁桥墩参考图佛山西施（桥）参-II4双线箱梁上四线接触网硬横跨底座参考图佛山西施（桥）参-III5城际场佛肇贯通特大桥佛山西施（桥）-066城际场简支梁（第一册）佛山西施（桥）-梁Z7城际场简支梁（第二册）佛山西施（桥）-梁Z8城际场咽喉道岔连续梁佛山西施（桥）-梁CI3、通过踏勘工地从现场调查、采集、征询所获取的资料。4、中国铁路总公司（原铁路部）现行的《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收标准》及其它有关文献。本项目执行的标准规范见下表：序号标准名称标准号施行日期发布文号通用标准1高速铁路工程测量规范TB10601-20232023.12.01铁建设【1997】345号2铁路工程测量规范TB10101-20232023.12.01铁建设【2023】195号3有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南2023.7.26铁建设[2023]141号验收标准4铁路混凝土强度检查评估标准TB10425-941995.4.1铁建函【1994】76号5高速铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20232023.12.8铁建设【2023】240号6高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-20232023.12.08铁建设【2023】240号7高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10753-20232023.12.08铁建设【2023】240号8高速铁路竣工验收办法2023.06.01铁建设【2023】107号施工标准9铁路混凝土工程施工技术指南2023.12.8铁建设【2023】241号10铁路工程基桩检测技术规程TB10218-20232023.7.111铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-20232023.4.1铁建设函【2023】121号12高速铁路桥涵工程施工技术指南无20231208铁建设[2023]241号13高速铁路轨道工程施工技术指南无20231208铁建设[2023]241号管理标准14铁路建设项目现场管理规范TB10441-20232023.10.30铁建设【2023】198号16铁路建设项目资料管理规程TB10443-20232023.1.4铁建设【2023】4号16铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-20232023.9.2417铁路桥涵施工安全技术规程TB10303-20232023.9.24铁建设【2023】181号18铁路轨道施工安全技术规程TB10305-20232023.9.24铁建设【2023】181号19铁路建设项目工程实验室管理标准TB10442-20232023.8.21铁建设【2023】151号20铁路工程实验表格2023.1.8铁建设函【2023】27号专用标准22铁路工程土工实验规程TB10102-20232023.11.21铁建设【2023】224号23铁路工程地基解决技术规程TB10106-20232023.08.03铁建设【2023】126号24铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB10110-20232023.1.1铁建设【2023】156号25铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ322-20232023.3.31经规标准【2023】42号26铁路工程施工组织设计指南2023.12.17铁建设【2023】226号27铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定2023.3.19铁建设【2023】41号5、工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。6、有关质量、环境、职业健康安全的法律法规和其他规定。7、中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理水平及数年来在铁路工程施工中积累的施工经验。1.2编制原则为保证优质、安全、按期完毕本单位工程的施工，施工组织编制原则如下：1、根据工程实际情况，周密部署，合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工方法，保证施工工期。2、制定切实可行的施工方案、质量保证措施，采用新工艺、新材料和新技术，保证工程质量。3、合理配置生产要素，布置施工平面，减少工程消耗，减少生产成本。4、选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，组织专业化施工。1.3编制范围新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程SG-1标佛肇贯通特大桥施工。

第二章工程概况2.1工程概况本桥位于西咽喉区，起始桩号为DIK794+604.34，终点桩号为FZDK031+587.716，整个横断面桥全长838.382m，沿线多为厂房、村庄。本工程重要工程数量见下表2-1。表2-1全桥工程量记录分部分项城际场1.0m桩基212根（7579m）1.25m桩基128根(4521.5m)承台21墩台身7232.7m简支梁（单+双+单）232m简支梁（单+双+单）37*32m连续箱梁（四线）16*32m连续箱梁（三线）126m简支梁（单）125m简支梁（单+双+单）132m简支梁（单）62.2施工条件2.2.1地质条件本面桥位于广东省佛山市狮山镇的罗村，地处珠江三角洲平原及北江冲积平原区，地层时代比较单一，重要为第四系和第三系地层。上第三系(N)岩性为紫红色砾岩、砂砾岩、粉砂岩、泥质砂岩夹凝灰质砂岩；下第三系(E)岩性重要为棕红、紫红、青灰色砂砾岩、含砾砂岩、粉砂岩、泥质砂岩。第四系(Q)：第四系地层分布范围广，成因类型复杂，厚度变化大一般在5～20m之间。表层为人工填土层，厚度变化大，一般为1～5m。第四系全新统(Q4)涉及①洪积、冲积层(Q4pl+a1)重要分布在残坡间坳谷，地层成层混杂。岩性重要为棕黄色及灰色黏性土夹含泥质的粉细砂透镜体，厚4～lOm。在地表水排泄不良的封闭或半封闭型谷地中常分布灰色、深灰色淤泥质粉质黏土、黏土，间夹腐植物；②坡残积层(Q4dl+e1)重要分布在丘坡坡脚。岩性重要为棕红、褐黄色黏土、粉质黏土等。本桥位区域内无不良地质。特殊地质类型重要有人工填土、软土及松软土。人工填土分布范围广，场区内一般都存在l～5m左右的人工填土层。本段谷地相软土属冲洪积成因，分布的宽度范围在数十米至数百米不等，软土层厚度、埋深变化均较大，厚2～10m，其岩性以淤泥质黏土、粉质黏土为主，局部夹砂层透镜体和泥炭质土，一般为灰色、褐灰色。本桥区域地下水埋深一般0～4.Om，重要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，剥蚀残丘，地下水不发育；冲积平原区，地势低洼，地下水埋深l～2.4m，其它地段为丘间谷地，地下水埋深2.0～4.Om。地下水位埋深受地形影响变化较大，冲积平原、谷底地下水位埋深较浅。地下水重要接受大气降水补给，通过地下径流、基岩裂隙向沟谷排泄。第四系堆积层为弱透水，上第三系泥质砂岩、粉砂岩、含砾砂岩，节理发育，为强透水层。环境水局部有硫酸盐、酸性、二氧化碳侵蚀，化学侵蚀环境等级为Hl～H2。炭化环境等级为T2。地震动峰值加速度0.1g，地震动反映谱特性周期0.35s。2.2.2交通条件本桥位于佛山市，区域内无水路交通，沿线陆路运送十分便利，城乡间的公路网络遍布各地，且等级较高。⑴公路公路运送是沿线的重要交通方式。本项目沿线公路重要有广肇高速公路、广佛高速公路、广州西环高速公路、佛山一环、城市道路等。⑵铁路本项目沿线铁路重要为广茂铁路。重要车间有广州站和佛山站。⑶航空沿线目前拥有机场两座，分别为广州白云机场和佛山沙堤机场2.2.3水、电、燃料等可用资源情况⑴生活、施工用水本站附近有东平水道、汾江等河流，水质较好，对混凝土无侵蚀性，且线路穿越城乡，铁路工程用水，可采用河中取水，铺设供水干管路取自来水相结合的措施。⑵生活、施工用电本标所处地区，电网发达，施工用电拟就近“T”接沿线10kv电力线。既有电源可满足本工程施工用电。并配备一定数量的自发电设备。⑶燃料重要是汽油、柴油，附近均有中石油、中石化的加油站点供应，能满足施工需要。2.2.4气象条件本标段位于广东省中西部，处在珠三角平原和粤西北山区的过渡地带，铁路沿线地处亚热带季风型气候区，位于北回归线附近，季风影响显著，阳光充足，热量丰富。大气环流随季节变化，夏半年盛吹东南风和偏南风，冬半年常为北风和偏北风。四季的重要特点是春季阴雨，雨日较多；夏季高温湿热，水汽含量大，暴雨集中；秋季常有热雷和台风雨；冬季低温，雨量稀少。年内气温变幅较大，最高气温出现在7月，最低气温出现在1月，数年平均气温为20.9℃，极端最低气温-4.2℃，极端最高气温为40.6℃。降水多集中在4月～9月，降水重要由锋面雨和台风雨形成，前汛期以锋面雨为主，后汛期则以台风雨为主，夏季有时由于地面空气对流会产生雷阵雨；本地处6级风区，常年主导风向以东北风东南风为主，数年平均风速1.4m／s，年内各月平均风速在1.Om／s～1.7m／s之间，一般最大风速多余现在7月、8月，历年最大风速40m／s。2.3工程特点1、引入线路多，梁部形式复杂多样，技术规定高，分为：①单、双、单线简支梁，多线时采用组合形式。②桥面等宽、桥面变宽的道岔连续梁。③站区双线、三线、四线组合连续箱梁。2、贵广线穿插在本桥中间施工，交叉作业，施工干扰大。3、沿线改移沟渠、改移道路多，地下油、气、给排水管道和光电缆迁改量大或防护多，受外界影响的施工干扰多，容易成为制约工期的因素。第三章工程管理目的3.1质量目的工程一次验收合格率100%；杜绝施工质量大事故及以上等级事故；=1\*ROMANI类桩达成100%；保证所有工程质量达成国家及铁道部工程质量验收标准；竣工文献做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。3.2工期目的1、整体控制目的：佛肇正线2023月7月1日开始铺轨，贵广线2023年终贯通，8-23道2023年3月1日开始铺轨。本工区桥梁城际场控制在2023年3月底制梁结束，客专场2023年10月梁部施工完毕。2、工期安排见表3.1表3.1整体工期安排部位施工区域起止时间桩基城际场2023．3．10—2023．7．31承台城际场2023．4．20-2023．8．25墩台城际场2023．5．15-2023．2．27梁板城际场2023．6．30—2023．6．303.3安全目的杜绝生产安全较大及以上事故；遏制一般生产安全死亡事故。3.4文明施工目的贯彻科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、拌和站、钢筋加工厂建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标记标志醒目，环境整洁干净。在湘桂铁路扩改工程和南黎铁路的建设中高起点、高标准地推动文明施工、和谐施工。3.5环保目的严格执行环境保护和水土保持“三同时”（同时设计、同时施工、同时竣工）制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见。环境污染控制有效，土地资源节约运用，工程绿化完善美观，水保措施贯彻到位，努力建成一流的资源节约型和环境和谐型客专铁路。

第四章总体资源配置4.1施工组织机构及劳动队伍分布4.1.1施工组织机构组建成立“中铁十二局佛山西站工程SG1标项目经理部，项目经理部下设工程部、技术质量部、安全环保部、计划协议部、物资设备部、财务部、综合工作部、实验室、测量队，配置人员共计120人。施工组织机构图见附图1。4.1.2施工队伍安排及劳动力组成按专业化的原则组织施工，分别由1个桥梁架子队负责本桥梁的施工任务，含1个桩基施工班组、1个墩台施工班组、1个现浇梁施工班组、1各轨道施工班组、1个测量组、1个混凝土拌和站（共用）、1个中心实验室（共用）。为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度规定，安排排有类似工程经验的专业架子队投入本标段的施工。架子队将以纯熟技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。所有工程根据不同项目实行专业化施工，充足发挥专业优势和机械作用。分年、季度劳动力使用计划表见附表1。表4.1架子队伍人员安排表序号姓名性别出生年月职务专业1郑红亮男1975.10队长道路与桥梁2倪新文男1982.07技术主管交通土建4姜欢男1985.11技术员桥梁工程5尹奇男1987.03安全员道路桥梁工程技术6孙健男1988.01质检员道路与桥梁3彭忠校男1987.06测量员道路桥梁工程技术7刘宇华男1986.06实验员土木工程8王慧勇男1987.05材料员物流管理9刘洋男1980.12领工员土木工程10何英明男1989.12工班长建筑工程技术4.1.3项目部重要职务和部门职责：4.1.3.1项目经理的重要职责认真贯彻上级质量方针和质量目的，负责本工程质量体系有效运营，对工程质量负总责。制定项目质量管理目的和规划，掌握项目工程质量动态。主持工程质量验收和评估，召开工程例会，分析质量情况。领导项目质量教育和培训工作；组织质量事故的调查解决。对的4.1.3.2项目总工的重要职责协助项目经理搞好项目技术工作，贯彻执行国家有关建筑质量法律法规、技术标准、规范以及有关规章制度，负责建立、实行并保持项目质量管理体系，保证工程质量达成既定目的。组织编制项目质量管理手册和程序文献、实行性施工组织设计、项目《质量计划》及特殊工序的作业指导书，并随时检查其执行情况。组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题和隐患，召集有关人员分析因素，制定整改措施和解决方案，责成有关人员限期整改，并组织验证。定期组织工程质量检查和质量评选，领导项目技术攻关、质量创优和QC小组活动，通过质量观摩、技术交流等形式搞好现场质量控制。负责施工中的技术指导、质量监督工作，对一些新技术和质量控制技术要及时对有关人员进行传授，有权制止不重视质量的行为，对不合格工序有权责令停工或返工。参与质量事故的调查，从技术上分析因素，提出整改意见。对因技术交底不清、施工方案不妥或技术指导失误、监督检查不力导致的质量事故负技术领导责任。大力支持技术和质检人员工作，保证其职责和权限得到实行。4.1.3.3技术质量部认真贯彻执行国家、铁道部的有关法律、法规、广铁集团公司佛山西站建设指挥部以及我集团公司和项目经理部的规章制度、规范及标准，制定相应实行细则并监督执行。编制本分部工程实行性施工组织设计并组织实行；参与图纸的管理和审核，编制与申报开工报告，制定工序作业指导书并监督执行。负责施工现场调查，进行工序技术交底，指导现场测量放样，做好施工记录、变更设计等技术资料，编制竣工文献。负责质量检查和质量事故的调查、分析和解决，提供相关的技术解决方案和措施，参与安全事故调查与解决。编制、报批和实行本分部工程培训计划，组织有关部门和人员进行技术、质量等法律法规、工艺标准的培训，做好项目人员培训记录及各种人员上岗证的登记。负责收集有关的质量法规、标准和其他文献规定。建立并更新使用法律、法规及规范性文献清单。做好工序质量检查验收，并向有关部门、单位申报。负责质量管理体系文献和质量记录的管理，参与质量信誉评价，建立技术，质量信息管理体系。按规定收集、上报质量报表、质量总结等资料。4.1.3.4工程部督促和组织实行现场施工技术交底和现场施工指导工作。组织编制施工技术管理体系，协调现场施工和调度工作，保证按期完毕协议任务，使用户满意放心。对的贯彻国家各项技术政策、规范、规程、工法和规定，积极吸取和推广新工艺、新技术，并制定工艺标准。组织编写施工组织设计和技术标准、工艺流程、作业指导书。制定质量管理工作规划，进行安全综合管理。负责施工现场环境保护，制定环保措施并监督检查执行。参与现场施工进度计划的制定与实行。4.1.3.5物资设备部贯彻执行国家和上级有关的政策、法规，编制重要物资设备的采购计划，满足质量体系标准的规定。负责建立大型、重要设备的技术档案和台帐，制定年度大中修计划并保存维修记录，检查监督现场重要施工设备的使用、保养和维修，建立机械设备使用、维修管理档案，保证设备完好率，满足现场施工生产需要。监督检查项目材料配置情况，掌握工程物资的检查和实验结果，对不合格物资应及时采用隔离、标记，以防误用；严格执行进场原材料送检制度，负责原材料的材质证明资料和检查资料的收集、整理、传递、存档等工作。审核各工点所需物资总量，做到限额发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，统一制定现场库房材料的合格标记，使之满足进场原材料质量可追溯性的规定，对存在问题及时采用纠正措施。掌握项目设备状况和物资管理状况，参与重大设备事故和物资质量事故的调查、分析、解决工作。4.1.3.6施工队长负责对所辖工程施工过程的全面管理。根据项目部施工组织安排，制定队“生产计划”，保证工程按质、按量、按期完毕，对本队承建的工程质量负重要责任。督促检查施工现场管理，严厉劳动纪律，发明适宜的施工生产环境，建立激励机制，充足发挥全员积极性。带头重视质量，定期向项目部上报有关工程质量情况，对施工中存在的问题，及时报项目领导或相关部门协调解决。带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量所有合格。4.1.3.7质检工程师参与工程开工前施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导各施工队建立各项质量制度和质量措施。参与保证质量措施的编制工作，参与工程质量检查和相关会议，签证验工计价报表。参与隐蔽工程的检查和验收，填写检查证并告知监理人员进行检查和签证。总结施工质量管理工作经验教训，按规定期间上报月、季、年质量报表及总结报告。参与工程质量检查和验验，对工程质量等级评估和问题解决提出具体意见。经常进一步施工现场，履行监督检查职责，对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正规定，必要时签发《工程质量问题告知单》，有权责令停止施工或返工，并向领导报告解决意见。按照竣工文献编制办法负责收集整理所辖范围的质量档案和资料，做到签字手续齐全，对工程质量具有可追溯性。4.1.3.8测量队贯彻执行有关法规、标准和质量管理体系文献，学习有关测量规范、规程，掌握控制测量及精度规定；熟悉测量仪器的用途、操作性能、调试和维护方法，做好仪器检定、标记工作；负责测量前的准备工作及测量仪器的平常维护、管理工作；建立测量仪器台帐，制定和完善测量制度及管理办法；做好交接桩复测、控制测量、施工放样测量复核工作，完毕各项测量任务，并做好测量复核记录。4.1.3.9实验人员贯彻执行国家、行业、集团公司有关实验、计量认证工作的标准、规范及规章制度；负责钢材、水泥、砂、石料的检查与实验和砼、砂浆配合比设计、强度质量检查、状态标记和施工防护；参与工地原材料产地及填料的选择，质量复检，及时按规定对原材料进行取样实验，严把原材料质量关；积极配合业主、监理或第三方的实验检查工作，服从业主、监理工作指令，接受监督、检查和指导；负责原材料合格证、实验原始记录、报告的保管、发送，归档及保存，并为编制竣工文献提供相关质量记录；建立实验仪器台帐（登记表、履历书、检定证书），负责实验、计量设备的周期检定和维护管理；参与质量体系有关控制程序的编写及修订工作，参与施工质量检查及事故分析，提出纠正和防止措施，并对执行情况进行跟踪和验证。做好实验数据汇总分析，及时上报实验记录报表和工作总结。4.2劳动队伍分布施工队伍抽调思想好、技术纯熟、身体健康、具有丰富铁路施工经验的职工组成，施工人员先后参与过武广客运专线、京沪高速铁路、柳南客运专线的建设，具有丰富的铁路建设经验。由项目部工程部、技术质量部、安全环保部对所有参建人员进行相关业务知识培训。4.2.1劳动力进场施工队伍根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场，管理人员和技术人员先期进场进行施工准备工作；第一批施工人员10人在其后一周内进场，修建临时设施；其余施工人员根据工程进展情况分批进驻现场。4.2.2劳动力调配组织在施工中对劳动力采用动态管理，进行最大幅度的调配，使劳动力资源合理配置，形成强大的生产能力。劳动力计划动态见附图1。4.3施工场地规划4.3.1施工现场整体规划根据本工程项目分布和现场地形及施工条件，通过全面考虑，进行总体规划，规划原则：保证施工安全，节省投资，节约用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，便于施工。4.3.2临建设施临时工程涉及：施工便道及施工用水用电。4.3.2.1、临时用电方案桩基采用旋挖钻机及冲击钻机相结合施工，施工采用地方线路架设1台变压器集中供电，另配备1台150KVA发电机备用。具体电量分派及变压器布置见表4.2：表4.2变压器布置编号变压器及发电机型号、数量设立位置供应范围备注1S9-500KVA,1台30轴北侧佛肇贯通特大桥、南广左线大桥、南广右线大桥全桥纵向布置低压线路，再横向T接至各墩位工点。4.3.2.2、施工便道在佛肇贯通特大桥和南广左线大桥之间一条贯通便道，长大约480米。便道技术标准：片石基础（厚1m），泥结碎石路面，路面宽8m，路基宽9m，道路两侧设排水沟：底宽0.4m，深0.6m。场内至每个墩位的运送便道根据施工需求提前硬化，保证运送畅通。4.3.2.3、施工用水本工区内施工及生活用水均采用自来水，全线顺桥向沿两侧施工便道安装纵向PVC水管，与工区内低压线路投影重合，管径φ50mm，在轴线墩台处预留水管开关，施工时用软管接入现场即可。4.4施工测试1.与建设单位、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；2.各种工程材料料源的调查与比选。3.设计院交桩后,本管区及时组织测量人员对各控制桩进行复测,复测范围扩大,连测至相邻管区内两个控制桩,按照测量规范对各桩橛的测量数据进行平差计算。平差结果若不符合规范规定,报请设计院重新测量交桩;符合规范规定,即加密控制桩,建立本桥中线及高程控制网,对各控制桩进行加固保护,同时编写复测报告,报监理审批。4.高标准建立工地实验室，配置满足施工需要的实验仪器与设备，安装调试，通过标定，办理计量合格证书，进行状态标记。调查与比选各种工程材料料源，进行原材料取样分析、实验，提出实验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。验检测具体的流程见图4-2。5.收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。原材料取样原材料取样取样实验实验结果评估，是否合格？实验报告实行控制检查加倍取样检查是否合格？该批材料不用检查结果评估，是否合格？分析因素作业结论提出解决意见结果不合格合格不合格合格合格不合格合格不合格合格图4-1实验检测流程图4.5内业资料1、组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评估标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实行性施工组织设计、管理计划，编写本工点所需的各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据建设单位管理办法，结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实行细则。2、对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。3、在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参与施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。4、由资料员负责内业资料的管理、归档，以检查批为单元，按分项、分部、单位工程进行汇总。工程施工完毕并经验收合格后编制完整的内业资料，按建设单位的规定向有关部门移交，并办理移交手续。4.6施工程序本工程的施工程序为：征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→自检→报检→实验检测→质量评估→内业资料→工程竣工验收

第五章总体施工方案和施工方法5.1总体施工方案全桥桩基采用C40水下混凝土、承台采用C40混凝土、墩台身C40混凝土，混凝土均采用自动计量拌和站集中拌合，由混凝土搅拌运送车运送；钢筋笼由钢筋加工厂统一加工成型，平板车运至施工现场吊装入孔，钢筋半成品由加工场集中加工，现场绑扎焊接成型。5.2钻孔灌注桩施工方案5.2.1冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及施工要点钻孔灌注桩工艺流程见图5-1。5.2.1.1施工准备（1）修筑便道、平台修筑横向支便道通往墩台位置处，施工场地须平整压实，须填筑部分要用砂砾夹素土夯实，满足钻机作业时不发生位移和沉陷。（2）测量放线定桩位先定出基础中心线，测量地面标高，在桩孔中心外合适位置设立前后左右的桩孔定位护桩，施工时拉线拟定桩位。桩孔定位后报监理工程师复核确认。（3）护筒的埋设护筒用厚6～8mm钢板卷制而成，其内径比桩径大300mm，平面位置偏差不大于5cm，长度1.5－6.0m，由现场地质情况定。根据复核好的桩位挖好基坑后，在护筒外侧四周及下部50cm范围内夯填粘土，以防钻进过程中导致塌孔。护筒顶高出地面高度50cm以上，且高出施工水位或地下水位2.0m；以防杂物、地面水进入井孔内。（4）泥浆的制备泥浆是黏土和水的混合物，选用塑性指数大于15，小于0.05mm的粘粒含量大于50%，胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆能力不低于2.5L/kg的良好制浆黏土。并对泥浆的各项性能指标进行测定。因该地层上部为黏土层，孔内抛入一定数量的水泥、碳酸钠等改善泥浆性能的物品后可于孔内直接造浆。（5）泥浆池设立为了保证钻孔过程中泥浆的充足供应，每个墩台设1个泥浆池，泥浆池分沉淀池和循环池。泥浆池设在两墩台之间红线内，泥浆池大小通过以下参数拟定：1、每根桩泥浆用量：按桩径1.25m算，本大桥的平均桩长为39m，所以每根桩基的泥浆用量约为V=3.14*0.625*0.625*39=47.8m3。2、计划每个墩台安排一台钻机施工，为满足施工需要，拟设立泥浆池的规格为5.0m*6.0m*2.0m，留足一定的富余参数，以保证泥浆的充足供应。平整场地平整场地施工平台施工平台测定孔位测定孔位挖泥浆池、沉淀池制作护筒挖埋护筒挖泥浆池、沉淀池制作护筒挖埋护筒泥浆制备加工钻头钻机就位泥浆制备加工钻头钻机就位排渣、投泥浆、注清水、测比重钻进排渣、投泥浆、注清水、测比重钻进测孔深、泥浆比重、钻进速度中间检查测孔深、泥浆比重、钻进速度中间检查测孔深、孔径、孔斜度终孔测孔深、孔径、孔斜度终孔注清水、换泥浆、测比重清孔注清水、换泥浆、测比重清孔测孔深、孔径监理工程师检查签证测孔测孔深、孔径监理工程师检查签证测孔钢筋笼制作监理工程师检查签证安放钢筋笼钢筋笼制作监理工程师检查签证安放钢筋笼清理、检查安放导管清理、检查安放导管检查泥浆比重及沉渣厚度二次清孔检查泥浆比重及沉渣厚度二次清孔制作混凝土试件灌注混凝土制作混凝土试件灌注混凝土凝结前挖除多余桩头，预留20cm凝结前挖除多余桩头，预留20cm以后修凿凿桩头凿桩头图5-1钻孔灌注桩施工工艺流程图5.2.1.2钻孔（1）钻机就位前，对重要机具进行检查、维修，配套设施就位及水电设施的接通等。然后开始组装钻机，安装起吊系统、拨移就位，将钻头对准设计中心渐渐放入护筒内。钻机就位后，用垫木做机座，底座和顶端要平稳，在钻进和运营中不得产生位移和沉陷。（2）钻孔时，孔内水位应高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m；在冲击钻机钻进取渣时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定的水头高度。（3）钻孔前在孔内加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，钻进0.5～1.0m，再回填粘土，反复二、三次。开始钻进时，进尺需适当控制，使初成孔竖直、圆顺，直至孔深达护筒下3～4m后，方可转入正常钻进，钻进过程中及时排除钻渣，经常检查泥浆的重要指数。（4）冲击过程中，要勤抽查，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况等，防止发生安全事故。（5）钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。（6）在钻进过程中，经常注意钻渣的捞取，并注意土层的变化，在岩层变化处均应捞取岩样，判明岩质，并记入登记表中，以便与地质断面图核对。同时经常检查泥浆的各项指标。在不同的地层，采用不同的冲程，在粘性土及含砂率小的泥岩中，宜用中档冲程、稀泥浆钻进，在砂性土及含砂率高的地层中，宜用低速慢进、稠泥浆钻进。（7）钻孔过程和成孔检查，自制专门的检孔器，对钻孔过程和成孔的孔径、孔深及斜度进行检查和验收。钻孔达成设计深度后，对孔位、孔深及斜度进行检查，填写钻孔检查记录，并应符合表5-1的规定：表5-1成孔检查规定表编号项目允许偏差1孔中心位置≯5cm2孔径≮设计桩径3倾斜度＜1%。4孔深≮设计孔深5孔底沉淀厚度摩擦桩≯20cm柱桩≯5cm8）及时具体地填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。当钻孔深度达成设计规定期，用测绳对孔深、用检孔器对孔径和孔形、用全站仪对孔位等进行检查，确认满足设计规定后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可后，进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。（9）钻进过程中，入孔泥浆比重为1.1—1.3，含砂率不大于4%，黏度16－22s。5.2.1.3钻孔事故的防止与解决1、坍孔因素:泥浆质量不合格、孔内水头不够、砂层钻进过快、护筒埋设质量不合格、碰撞孔壁。措施：配置合格泥浆、根据地下水位变化提高护筒及孔内水头高度、砂层中钻进控制速度、按规定埋设护筒、吊装钢筋笼严防撞壁。2、钻孔偏斜因素：钻孔中碰到孤石或探头石、钻头受力不均、钻机不水平或产生沉陷、位移。措施：钻机要安装水平；起重滑轮缘、护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正；地基解决牢固防止沉陷；倾斜的软、硬地层钻进时，应控制进尺，低速钻进，或回填片石冲平后再钻进。3、掉钻落物因素：卡钻时强提强扭使钢丝绳；冲击钻头合金套灌注质量差致使钢丝绳拔出；钢丝绳、转向套等焊接处断开；钢丝绳与钻头连接处的绳卡数量局限性或松弛；钢丝绳过度陈旧，断丝太多，未及时更换；操作不慎，落入扳手、撬棍等物。措施：开钻前清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具用冲抓头打捞，然后在护筒口加盖；经常检查钻具、钢丝绳和联结装置；在冲击钻头上预先焊打捞环、打捞杆，或在头身上围捆几圈钢丝绳。4、糊钻和埋钻因素：冲击钻在粘土层冲击成孔时，由于冲程太大，泥浆粘度过高，钻碴量大，以至钻头被糊住或被埋住。措施：清除泥包；调节泥浆的相对密度和粘度；减小冲程适当控制进尺。5、扩孔和缩孔因素：扩孔：地下水呈运动状态，土质松散地层处或钻头摆动过大；缩孔：钻头焊补不及时；地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。措施：使用失水率小的优质泥浆护壁并须快速钻进并复钻；及时修补磨损的钻头；卷扬机吊住钻头上下、左右反复扫孔。6、梅花孔因素：冲头不转动，总在一个方向上下冲击；操作时钢丝绳太松或冲程太小，钻头刚提起又落下，钻头转动时间不充足或转动很小，改换不了冲击位置；在非匀质地层出现探头石，导致局部孔壁凸进，成孔不圆。措施：经常检查转动装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置；选用适当粘度和相对密度的泥浆；用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形；出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填重钻。7、卡钻因素：钻孔形成梅花形；未及时焊补钻头，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的钻头大了，又用高冲程猛击；伸入孔内不大的探头石未被打坏，卡住头脚或头顶；孔口掉下石块或其它物件；在粘土层中冲程太高，泥浆太稠，钻头被吸住；大绳松放太多，钻头倾倒，顶住孔壁。措施：钻头向下活动至孔径较大方向提起钻头；松钢丝绳，使钻头转动一个角度；上下、左右摆动钻头使之松动；压缩空气管或高压水管下入孔内，对准钻头一侧或吸头处适当冲射，使卡点松动后强行提出；专用工具将顶住孔壁的钻头拔正；爆破震松卡钻钻头后提出。8、钻孔漏浆发生漏浆时调整护筒内外压力差，加大泥浆浓度，向孔内投入粘土块和小石冲击堵漏。5.2.2旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺及施工要点5.2..2.1施工准备(1)修筑便道、平台修筑横向支便道通往墩台位置处，施工场地须平整压实，须填筑部分要用砂砾夹素土夯实，满足钻机作业时不发生位移和沉陷。(2)测量放线定桩位先定出基础中心线，测量地面标高，在桩孔中心外合适位置设立前后左右的桩孔定位护桩，施工时拉线拟定桩位。桩孔定位后报监理工程师复核确认。(3)护筒的埋设护筒用厚6～8mm钢板卷制而成，其内径比桩径大300mm，平面位置偏差不大于5cm，长度2.0－6.0m，由现场地质情况定。根据复核好的桩位挖好基坑后，在护筒外侧四周及下部50cm范围内夯填粘土，以防钻进过程中导致塌孔。护筒顶高出地面高度50cm以上，且高出施工水位或地下水位2.0m；以防杂物、地面水进入井孔内。(4)泥浆的制备泥浆是黏土和水的混合物，选用塑性指数大于15，小于0.05mm的粘粒含量大于50%，胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆能力不低于2.5L/kg的良好制浆黏土。并对泥浆的各项性能指标进行测定。因该地层上部为黏土层，孔内抛入一定数量的水泥、碳酸钠等改善泥浆性能的物品后可于孔内直接造浆。(5)泥浆池设立为了保证钻孔过程中泥浆的充足供应，每个墩台设1个泥浆池，泥浆池分沉淀池和循环池。泥浆池设在两墩台之间红线内，泥浆池大小通过以下参数拟定：1、每根桩泥浆用量：按桩径1.25m算，本大桥的平均桩长为39m，所以每根桩基的泥浆用量约为V=3.14*0.625*0.625*39=47.8m3。2、计划每个墩台安排一台钻机施工，为满足施工需要，拟设立泥浆池的规格为5.0m*6.0m*2.0m，留足一定的富余参数，以保证泥浆的充足供应。5.2.2.2钻孔旋挖钻机钻孔施工工艺流程见图5.2。测定桩位测定桩位钻头就位造浆解决器造浆注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提高桶式钻头钻孔测孔清孔钢筋笼下放就位安装导管灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼加工制作测量孔深到位提高桶式钻头废泥浆弃运制作砼试件图5.2旋挖钻机钻孔桩施工工艺流程图（1）在桩位复核对的，护筒埋设符合规定，护筒、地坪标高已测定的基础上，钻机才干就位；桩机定位要准确、水平、垂直、稳固,钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。旋挖钻机就位后，运用自动控制系统调整其垂直度，钻机安放定位时，要机座平整，机塔垂直，转盘（钻头）中心与护筒十字线中心对正，注入稳定液后，进行钻孔。（2）就位后开始钻进，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，在土质地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，有水时用旋挖斗掏渣；在次坚石地层中选用螺旋勘岩钻或筒式勘岩钻，在坚石或不均匀石质地层中选用筒式勘岩钻切削钻进。（3）钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。（4）在钻进过程中，经常注意钻渣的捞取，并注意土层的变化，在岩层变化处均应捞取岩样，判明岩质，并记入登记表中，以便与地质断面图核对。同时经常检查泥浆的各项指标。在不同的地层，采用不同的冲程，在粘性土及含砂率小的泥岩中，宜用中档冲程、稀泥浆钻进，在砂性土及含砂率高的地层中，宜用低速慢进、稠泥浆钻进。（5）钻孔达成设计深度后，用测绳对孔深、用检孔器对孔径和孔形、用全站仪对孔位等进行检查，确认满足设计规定后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可后，进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。成孔检查应符合表5.2的规定：表5.2成孔检查规定表编号项目允许偏差1孔中心位置≯5cm2孔径≮设计桩径3倾斜度＜1%。4孔深≮设计孔深5孔底沉淀厚度摩擦桩≯10cm柱桩≯5cm5.2.2.3清孔（1）钻孔达成设计规定深度后，若采用换浆法进行清理时，避免延时过长，泥浆、钻渣沉淀，导致清孔困难或坍孔；若使用抽渣法或吸泥法时，应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔。清孔后的泥浆性能指标：含砂率小于2%、泥浆比重不大于1.1，黏度17－20s。（2）清孔注意事项：在清孔排渣前，必须注意保持孔内水头在地下水水位1.5～2.0m以上，防止坍孔；清孔后的泥浆性能指标应符合质量标准规定，孔径、孔形、倾斜度及孔底沉渣厚度应符合规范规定。（3）不得用加深孔深来代替清孔。（4）清孔后灌注前，孔底沉渣厚度摩擦桩不大于10cm。5.2.2.4检孔根据该桥的桩径为Φ1.0m，采用φ16mm钢筋制作成的长度6米、直径1.0m的钢筋笼检孔器来检查孔径及倾斜度，保证检孔器能自由通过。5.2.3钢筋骨架的制作和安装（1）本桥钢筋拟在1#钢筋加工厂生产，钻孔桩钢筋笼在钢筋加工厂制作，骨架应具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和浇注混凝土时不致变形；制作时每隔2ｍ增设架立钢筋一道。为增长钢筋笼强度，主筋与箍筋结点处所有采用点焊。钢筋在纵向采用闪光对接焊，上下纵筋于一直线上，同一截面上的钢筋接头不超过总面积的50%。骨架制作方法可用卡板、箍筋成形法。（2）骨架上端应均匀设立吊环，数量不少于2个，吊环自身的强度及与主筋的连接必须满足吊装钢筋笼的规定。（3）在骨架主筋外侧，按设计规定设立保护层垫块。（4）钢筋笼运用汽车吊吊装入孔。在骨架加长数根主筋，保证接地良好。钢筋笼上部采用吊筋牢固固定钢筋笼标高，保证不掉笼，钢筋笼顶部采用钢管加焊于钢护筒上或其它压重措施防止浇筑混凝土过程中发生浮笼。钢筋骨架应及时准确地就位，待混凝土浇注完毕并初凝后方可解除固定设施。（5）钢筋笼吊放入孔后的位置允许偏差应符合下列规定：a.钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于50mm；b.钢筋笼底面高程偏差不大于±100mm；5.2.4保护层的设立采用不低于桩基砼设计强度的砼预制“滚轮”作为保护层垫块，砼预制“滚轮”外径为7cm，内径1.5cm，在钢筋笼加工时，采用φ10短钢筋固定在每道加强筋附近。布置为每层4个，按与钢筋笼中心连线成90度布置，沿钢筋笼长度方向向每隔2米左右布置一层。5.2.5设立导管（1）导管直径采用30cm，在导管外壁用明显标志逐节编号，并自下而上标明尺度，以计算导管埋深。根据桩孔的深度，拟定导管的拼装长度。（2）导管吊装前先试拼，接口连接牢固，封闭严密，并进行导管水密性实验，试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。同时检查拼装后的垂直情况。（3）吊装时导管位于井孔中央，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼，并在浇注混凝土前进行升降实验。每次混凝土灌注完毕必须立即清洗导管保证导管内壁光滑圆顺，表面干净。因使用时间过长而变形、磨损的导管应剔除。5.2.6水下混凝土灌注（1）灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在灌注前，探测孔内泥浆及孔底沉淀厚度，如不符合规范规定，再次清孔，直到满足规定为止。（2）混凝土输送到灌注地点时，应经常抽检其和易性、坍落度等情况。（3）灌注首批混凝土时应注意下列事项：①导管下口至孔底的距离一般宜为30-50cm。②根据孔深与导管长度，计算首批封底混凝土的数量，以满足导管初次埋置（≥1m）和导管底部间隙的需要。③首批混凝土用剪球法泄放，在漏斗下口设立砂袋或混凝土小球（柱），当漏斗内储足封底所需的混凝土后剪断悬吊砂袋或混凝土小球（柱）的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速落至孔底并把导管裹住。④导管埋入混凝土的深度不小于1.0m，并不宜大于3m。⑤混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管的埋深，如符合规定，即可正常浇注。（4）灌注开始后，应连续有节奏的进行，并尽也许缩短拆除导管的间隔时间，导管内混凝土不满时，混凝土应沿料斗边渐渐灌注，防止在导管内导致高压气囊，压漏导管。（5）在灌注过程中，经常保持孔内水头，防止坍孔，经常用较为精确的仪器探测孔内混凝土面的位置，保持导管底口经常埋入混凝土中的长度不小于2.0m，且不得大于6.0m（6）为保证桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌混凝土1.0m；混凝土初凝以前必须完毕灌注。（7）灌注将要结束时，导管内混凝土柱高度减小，混凝土落差减少，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增长，比重增大。在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并换出部分沉淀土；或提高混凝土料斗至一定高度，增大混凝土落差，使灌注工作顺利进行。（8）在灌注混凝土时，每根桩应制作不少于2组（共6块）的混凝土试块（9）护筒的拨出、提开及桩头挖除。处在地面及桩顶以上的整体式钢护筒，在混凝土灌注完后立即拨出。混凝土凝结前挖除多余桩头，保存20cm待以后修凿接灌承台。（10）冲击法钻孔时，为防止冲击震动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌筑完毕，并达成2.5MPa抗压强度后方可开钻。（11）桩基混凝土达成一定强度后，按设计规定对桩基质量进行检测。5.2.7灌注事故的防止与解决1、导管进水因素：首批砼储量局限性，或虽然砼储量已够，但导管底口距孔底的间距太大，砼下落后不能埋设导管底口；导管提高过猛，或测深犯错，导管底口超过原砼面；导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂。措施：立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌和物通过泥石泵吸出或者用空气吸泥机吸出。必要时需将钢筋笼提出采用复钻清除。然后重新下放钢筋骨架，导管并投入足够储量的首批砼，重新灌注。2、卡管因素：砼坍落度过小、流动性差、泌水、离析、水泥浆流失粗骨料集中；砼在导管内停留时间过久。措施：长杆冲捣管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振动器等使隔水栓下落；灌注前应仔细检修灌注机械，并备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采用措施，加快灌注速度。3、埋管因素：导管埋入砼过深，或导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。措施：严格控制导管埋深一般不得超过2m～6m，在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周边的砼不致过早初凝。4、钢筋笼上浮因素：导管上拔、导管钩挂钢筋；混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，混凝土浇注的速度过快。措施：钢筋笼上端主钢筋焊固在钢护筒上或在钢筋笼上口增长压重；在孔底设立直径不小于主筋的1～2道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼底部。混凝土到达钢筋笼底标高位置时的操作：可放慢浇注速度，当砼面高于钢筋笼底2～4m后即可正常浇注。5、桩身夹泥断桩因素:导管堵塞后疏通再灌；计算导管埋深犯错或盲目提高导管；浇注时间过长；导管接头渗漏；混凝土中断时间过长。措施：准确控制导管埋置深度；严格按照工艺规定控制混凝土指标；机械设备状况良好，要有备用设备；检查解决导管缺陷；尽快提高混凝土灌注速度。5.2.8桩基检测根据设计规定，对需要进行超声波检测的基桩进行预埋声测管，声测管内径为50mm、壁厚3mm5.2.9质量保证措施5.2.9.1桩基钻孔施工（1）桩基施工前要对线路控制桩进行精密复测，保证控制点的准确性，测量放样时，必须进行资料复核和换手复测。（2）钻孔桩施工时，护筒内径、高度、厚度、长度及钻孔泥浆的各项指标能满足钻孔的顺利进行，成孔后要保证孔深、孔径、垂直度、泥浆比重和沉渣厚度等符合设计规范规定。5.2.9.2桩基钢筋施工（1）钢筋使用业主招标选用的指定厂家的合格产品，且到货后进行取样实验，直至检查合格后方可进场使用。（2）钢筋连接采用滚轧直螺纹连接，为了保证接头套丝质量，钢筋采用剪切机下料，剥肋滚压直螺纹机加工丝头，使用螺纹环规进行检测，用力矩扳手拧紧。接头质量、性能符合Ⅰ级接头的性能规定，制作好的丝头要用钢筋保护帽进行保护，防止螺纹被碰伤或被污物污染。（3）为保证钢筋的施工质量，所有钢筋笼及钢筋半成品一律在钢筋加工场集中加工，统一运至现场吊装或套筒连接成型。5.2.8.3桩基混凝土施工（1）所有原材料在使用前均进行实验检测，坚决做到不合格材料不验收、不使用，使用指定的水泥品种和指定生产厂家的合格水泥，对砂、石料等地材进行性质、强度实验，并严格控制其粒径及含泥量不超过规范规定。（2）坚持施工过程中的实验制度。在混凝土浇筑现场对每批混凝土皆进行坍落度实验，并作好记录，控制在标准坍落度的范围内，保证混凝土强度实验的频数、试件组数达成规定规定。（3）混凝土拌合采用自动计量拌和站集中拌制，保证混凝土质量。（4）水下混凝土的坍落度以18-22cm为宜，每根桩的灌注时间不宜太长，不得超过4小时，且必须连续灌注，任何因素中断混凝土灌注不得超过30分钟。5.3承台施工5.3.1施工工艺流程见图5-3。测设基坑平面位置标高测设基坑平面位置标高机械配合人工开挖至设计标高凿除桩头基底解决安装模板绑扎钢筋制作混凝土试件与墩台身的接缝解决基坑回填灌注混凝土混凝土拌制、运送自检合格后报第三方检测自检合格后报现场监理核查自检合格后报现场监理核算查自检合格后报现场监理检查图5-3承台施工工艺流程图承台基坑开挖均采用人工配合挖机施工。模板采用大块组合钢模，砼由自动计量拌合站拌制，砼输送车运送到位，采用溜槽或者汽车吊吊装入模，插入式振捣器振捣密实。承台施工绑扎钢筋时，预埋墩身护面钢筋。5.3基坑开挖前由现场技术员对现场负责人员进行交底，交底内容：基坑开挖尺寸、放坡坡度及支护方式、开挖深度、地下管线情况及其它施工注意事项。基坑底平面尺寸根据承台尺寸拟定，一般按承台底面四周各加宽80cm设立，有水基坑四周各加宽100cm，并沿周边设立排水沟和集水井。对邻近无重要构筑设施、地下管线及施工场地许可的地区，基坑深度在5m以内，土的湿度正常、土层构造均匀，基坑坑壁坡度选择可参考表5-2。基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果拟定采用增宽护道或其他加固措施。弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。为保证承台底面标高和施工垫层的施做，基底应超挖10～15cm，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保存一定厚度由人工开挖。基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达成设计高程经检查合格后，应立即破除桩头和施工C15混凝土垫层。表5-3基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:05.3.1.2桩头承台基坑开挖完之后由测量班对基坑底标高进行复核并引标高点至基坑内，桩头破除之前先在桩身周边设计桩顶标高位置做出明显标记，先用风镐破除桩头至设计桩顶标高以上10～15cm，然后手工凿除至设计桩顶标高。桩头破除之后应符合以下标准：a、灌注桩凿除桩头后桩顶标高不低于设计高程且不高于设计高程5cm；b、凿除桩头后的混凝土应新鲜、坚实、无泥土等杂物；c、钢筋应按设计恢复位置，保证钢筋顺直，安装牢固。一个承台的基桩桩头所有破除之后要进行检桩的准备工作。检桩分低应变反射波法和声波透射法，两种检桩方法的准备工作有所不同。低应变反射波法采用声波透射法检桩的桩头材质、强度、截面尺寸应与桩身基本相同，即桩头混凝土浮浆应凿除干净露出新鲜混凝土面；受检桩桩身混凝土龄期除应满足设计规定外其强度尚不得低于设计强度的70%；桩顶大体水平，传感器安装点和激振点应打磨成光滑圆面，圆的直径为5cm。激振点及传感器安装点的布置图如图5.4。图5-4低应变反射波法检桩测点布置图（合用桩径0.8m＜D≤1.25m）2、声波透射法根据设计规定采用声波透射法检测基桩质量的基桩应在制作钢筋笼时预埋金属声测管，桩头破除之后应凿除完整的声测管，管口应高出桩顶10cm以上，且各声测管管口高度应大体相同。将各声测管清理通畅并灌满清水等待检桩。5.3.1承台钢筋采用钢筋场集中加工制作，平板车运送半成品钢筋至施工现场。钢筋运至现场之后不得直接放置在地面上面，而要用枕木垫起离开地面20cm，避免污染钢筋和引起钢筋锈蚀。钢筋运至现场之后，现场技术员和质检人员应检查钢筋型号、数量、长度以及接头是否符合设计规定，不合格的半成品钢筋应退回钢筋加工场而不得使用。承台钢筋必须在施工垫层上面安装，承台钢筋安装采用10～15cm厚C15混凝土垫层，安装承台钢筋时垫层应具有一定强度（可以站人不沉陷），钢筋安装前对承台平面位置进行放样，用以控制钢筋位置和标高。承台底层钢筋网钢筋如与桩头伸入承台部分钢筋相抵触，可适当移动承台钢筋位置，严禁截断承台钢筋。为保证上、下层钢筋网之间的间距，应设立足够的架立筋保证钢筋网之间的间距。承台架立筋与分布筋之间采用扎丝梅花绑扎，扎丝不得侵入混凝土保护层内。钢筋的保护层垫块应采用强度不小于承台混凝土强度等级的混凝土垫块或其他预制垫块，不得用钢筋头支垫钢筋或模板作为保护层，避免产生钢筋锈蚀通道。对于大体积混凝土承台，还应根据施组规定设立适量的混凝土内部温控管道。承台钢筋制作及安装验收标准及检查方法如表5-3、表5-4。表5-4承台钢筋制作验收标准序号名称允许偏差（mm）检查方法L≤5000L＞50001受力钢筋全长±10±20尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3注：L为钢筋长度表5-5承台钢筋安装验收标准序号名称允许偏差(mm)检查方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差±20mm涉及在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc≥35mm＋10－5尺量两端、中间各2处注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超过允许偏差范围。5.3承台模板采用大块钢模，模板的加工精度、强度、刚度及平整度应满足规范规定。模板采用吊车吊装就位，吊装过程中应避免撞击模板导致模板变形。模板安装必须接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。模板安装完毕之后应由测量班对模板平面位置及高程进行复核，现场技术员组织人员根据复核结果对模板位置进行调整并加固，加固后的模板应稳固、牢固，保证浇注混凝土过程中模板不跑位，不变形。模板加固之后由测量班对墩身中心线进行放样，根据放样结果预埋墩身护面钢筋，预埋钢筋型号，数量及预埋深度和位置必须满足设计及规范规定。承台模板安装允许偏差及验收方法见表5-6。表5-6承台模板安装允许偏差和检查方法序号项目允许偏差（mm）检查方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程±20测量4模板内侧宽度±30尺量不少于3处5相邻两板表面高低差2尺量5.3浇筑承台混凝土之前检查各沉降观测预埋件，预埋接地钢筋以及预留冷却管道是否符合规定，检查模板支撑、振捣设备及现场作业人员是否满足混凝土浇筑规定。浇筑承台混凝土前必须对模型内杂物进行清理并对垫层和钢筋进行冲洗，然后清除冲洗用水。承台混凝土必须在无水条件下浇筑，严禁带水作业或用混凝土将水挤出模板外的浇筑方法，水下部分的基础必须等到混凝土终凝之后才允许浸水。混凝土入模之前对混凝土的各项指标进行检测，保证进入模型内的混凝土合格。承台混凝土采用水平分层浇筑方法，分层厚度为30cm～40cm。采用插入式振捣器振捣密实，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，振捣至混凝土表面不再下沉，没有气泡冒出且表面微微泛光为宜。 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列规定：a.从高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。b.当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落。c.串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。对不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过实验拟定。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断解决，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，片石强度不得低于实体混凝土的强度并使其体积露出前层混凝土外一半左右。新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃在浇筑混凝土过程中或浇筑完毕时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采用措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明因素，采用措施，减少泌水。浇筑承台混凝土应在一天中气温较低时进行。混凝土的浇筑温度不宜高于28℃，否则应通过冷却管对混凝土内部进行冷却降温；在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑承台混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时解决，并填写混凝土施工记录。5.3承台混凝土重要采用自然养护，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。混凝土带模养护期间，应采用带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行保湿养护。在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，两者间温差不得大于15℃混凝土养护期间应注意采用保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃。承台等大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计规定。混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采用适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。混凝土拆模后也许与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采用有效保温保湿养护措施养护，养护结束后应及时回填。5.3.1.7一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0℃时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应采用逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。承台模板拆除后，对承台整体质量进行验收，验收标准如表5-7。表5-7承台施工质量标准及检查方法序号项目允许偏差（mm）检查方法1尺寸±30尺量长、高、宽各2点2顶面高程±20测量5点3轴线偏位15测量纵、横各2点4前、后、左、右边沿距设计中心线尺寸±30尺量各边各2处承台整体质量验收合格后应及时对承台周边基坑进行回填，回填的填料应符合设计规定。设计如无规定应采用渗水料回填，并分层夯实。回填完毕之后的现场应进行清理，保持现场整洁，有序。5.4墩台身施工5.4.1每墩（台）身资源配备(1)人员表5-8人员配备表序号职务人数主要职责1现场总负责1施工现场总体负责、协调2技术主管1现场施工技术指导3质检工程师1现场质量负责4现场调度1人员、机械的调配、安排5施工负责人1现场施工组织及安排6振捣工6混凝土的浇注、振捣7模板工8模板安装、加固及过程监控8钢筋工10钢筋加工制作、安装9普工15混凝土的输送、入仓(2)、机械表5-9机械设备配备表序号机械名称规格型号单位数量备注1砼输送车8m台42砼输送泵HBT60台23振捣器插入式台64发电机150KW台1备用承台顶面解决墩台身钢筋制安监理工程师检查模板安装不合格合格墩台身混凝土浇注合格不合格承台顶面解决墩台身钢筋制安监理工程师检查模板安装不合格合格墩台身混凝土浇注合格不合格监理工程师检查符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》补充标准》混凝土工程施工质量验收符合《铁路补充标准》混凝土工程施工质量验收符合《铁路合格不合格监理工程师检查垫石模板安装及浇注墩台养护、拆模监理工程师检查不合格合格图5-5墩台身施工工艺流程图自检合格自检合格自检合格自检合格5.4.2(1)、墩台身施工前，对基础顶面进行凿毛解决，并以高压水枪冲洗干净。(2)、整修预埋钢筋。(3)、墩台身施工放样。对于圆端形墩可放出纵向、横向中心线；矩形墩则要放出纵向、横向中心线及四角点位。(4)、模板底部整平解决。测出立模周边线的高程，以高标号砂浆进行找平。5.4模板采用大块定型钢模，选用5mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。规定模板表面平整，尺寸偏差符合设计规定，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。空心墩内模采用20mm厚高强竹胶板自制，内部以12cm×12cm方木进行支撑加固。底部以φ75钢管支撑，钢管布置间距75cm;钢板顶部焊接［10槽钢横向联结，槽钢顶部焊接铁凳支撑，铁凳布置间距40cm。5.4（1）模板检查模板加工完毕后要严格进行试拼检查，规定具有刚度、强度和稳定性，满足结构尺寸规定，表面平整度不大于3mm，无平面翘曲等。（2）模板安装外模以25t汽车吊分节吊装拼接，本模板桁架与面板为一整体，拼装前先绑扎墩身底部及部分墩身钢筋，之后开始拼装模板，拼装两节（6m）后，再继续绑扎上部钢筋，以此类推。为保证模板的整体性、刚度和稳定性，外模拼接处面板及桁架所有采用φ32螺栓进行连接固定。外模拼装至一定高度后，开始拼装内模，内模以20mm厚高强竹胶板制作，背肋采用12cm×10cm方木；内模底部以φ75钢管进行支撑，钢管间距75cm；钢管顶部焊接槽钢，槽钢上设立铁凳进行模板支撑，铁凳设立间距40cm；支撑钢管及槽钢均与墩身钢筋焊接牢固，铁凳焊接在槽钢顶面，内模通过铁凳顶部焊接钢筋进行拉结，以防内模上浮。内模采用12cm×12cm方木进行支撑,支撑间距40cm。为保证内模的稳定性，15米以下实体墩台墩身和墩顶模板一次安装到位，整体浇筑。15m～25m的实心墩分两次浇筑。25米以上空心墩实体段一次浇筑，空心段每次浇筑长度不超过8m。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观限度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，保证其位置对的不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板安装必须稳固牢固，接缝严密，接缝处采用双面胶粘贴，模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷脱模剂。模板安装允许偏差及检查见表5-10。5.4.2.4墩台身钢筋加工及绑扎墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检查合格后运至施工现场进行拼装。（1）墩台身钢筋采用未经高压水解决过的HRB335带肋钢筋和HPB235光圆钢筋。表5-10墩台模板允许偏差和检查方法序号项目允许偏差（mm）检查方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺和塞尺不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支撑垫石顶面高程0-5全站仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查经进场检查合格方可投入使用。（2）、钢筋加工场以混凝土进行硬化，并排水畅通，顶部搭设棚架。（3）、从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行