高级相关工种理论试题1

高级相关工种理论

油品运输损耗的概念

[T1B-A-A-006313

实行“升进升出”的加油站，用罐车运输油品时，（）。

A、不需要测量罐车内油温

B、需要测量罐车内油温

C、以原发数记账

D、到站后不用复核

[T/]

[D]B[D/]

[T1B-A-A-006312

油库与加油站相距137km,汽车罐车运送汽油至加油站，按国家标准规定其定额运输损耗率

为（）。

A、0.01%

B、0.02%

C、0.03%

D、0.04%

[T/]

[D]C[D/]

[T1B-A-A-006324

以下对公路运输损耗率表达正确的是（）。

A、运距每增加50km,运输损耗率增加0.01%

B、运距不足50km的，按50km计算

C、汽油与柴油运输损耗率不同

D、汽油和柴油公路运输损耗率相同

[T/]

[D]A,B,D[D/]

[T1B-A-A-006325

油品进货定额以内运输损耗在保量幅度内由加油站承担；超耗数量山加油站提出，经（）、

（）和（）共同确认后，由承运方赔付。

A、物流部门

B、零管部门

C、财务部门

D、承运方

[T/]

[D]A,B,D[D/]

[T1B-A-A-006333

按运输方式和运输工具的不同，运输损耗分为公路运输损耗和铁路运输损耗。

[17]

[D]X[D/J

按运输方式和运输工具的不同，运输损耗分为散装运输损耗和整装运输损耗。

公路运输油品装载量的计算

[T1B-A-A-007312

油库发油20000L,装入油罐车后计量数为19965L,其装车损耗率是（

A,0.18%

B、0.20%

C、0.30%

D、0.15%

[T/]

[D]A[D/]

[T1B-A-A-007313

油库0.2%流量计发汽油20000L,装车定额损耗率0.01%,则装车定额损耗量应是（）。

A、2L

B、42L

C、20L

D、40L

[T/]

[D]A[D/]

[T1B-A-A-007314

B类地区，国家标准规定柴油装车损耗率应是（）。

A、0.10%

B、0.08%

C、0.05%

D、0.01%

[T/]

[D]D[D/]

[T1B-A-A-007313

油库0.2%流量计发汽油10000L,装车后计量数为9979,则该次发油装车损耗量（）L。

A、1

B、21

C、41

D、32

[T/]

[D]B[D/]

[T]B-A-A-007334

油库流量计发油量10000L入油罐车，罐车复核计量数为9985L,则承运方可向油库索赔15L。

[T/]

[D]X[D/]

正确答案：损耗量未超过互不找补幅度，不应进行索赔。

公路运输油品定额损耗的计算

[T1B-A-A-008314

油品运输损耗量计算时，使用没有容积表的汽车罐车不能在车中计量的，发货单位以（）,

即为发货量。

A、储存油罐内的发出数量减去装车定额损耗量

B、过磅数量

C、储油罐内的发出数量

D、流量计发油数

[T/]

[D]A[D/]

[T1B-A-A-008311

油库到某加油站58公里，汽车罐车运油量10000L,定额运输损耗量为（）L

A、1

B、2

C、3

D、4

[T/]

[D]B[D/]

[T]B-A-A-008324

油品运输损耗量为（）o

A、起运前罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差

B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差

C、起运前流量计走表数扣除装车定额损耗与卸油前罐车油品计量数之差

D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差

[T/]

[D]A,C[D/]

[T1B-A-A-008333

油品运输定额损耗量可以自行核销。

[T/]

[D]X[D/]

正确答案：油品运输定额损耗量应按规定时间上报主管公司审批后按规定程序核销。

[T1B-A-A-008342

油品定额损耗的概念？

[T/]

[D]答：就是指经实践调研制定法定的油品损耗最高限额（1.0）。[D/]

[TW1B-A-A-008352

从甲地发运一批5辆汽车罐车柴油到乙地，在甲地车上计量数分别为49324L、49154L,

50125L、48987L、50008L；车到乙地卸车后计量数分别为48814L、49084L,50128t、48627L,

49805L,卸车损耗率为0.23%。计算这批油的运输损耗和运输损耗率。

[T/]

[DW]解：起运前罐车计量数为：

49324+49154+50125+48987+50008=2475981(0.2)

卸收后罐车计量数为：

48814+49084+50128+48627+49805=2464581(0.2)

卸收前罐车计量数为：

246458/(1-0.23%)=247026L(0.2)

运输损耗量为247598-247026=572L(0.1)

运输损耗率为572/247598X100%=0,23%(0.1)

答：运输损耗量为572L(0.1)

运输损耗率为0.23%(0.1)[D/]

公路运输油品超定额损耗的计算

[T1B-A-A-009313

公路运输油品超定额损耗量为()。

A、卸油前罐车油品计量数与定额运输损耗量之和在减去油罐汽车起运前的计量数

B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差

C、起运前流量计定表数与卸油前罐车油品计量数之差

D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差

[T/]

[D]A[D/]

[T1B-A-A-009314

油库到某加油站63公里，汽车罐车运油量10000L,到站后在罐车上验收9880L,超定额运

输损耗量为()L。

A、119

B、120

C、121

D、118

[T/]

[D]D[D/]

[T]B-A-A-009325

以下关于公路运输油品超定额损耗量说法正确的为()。

A、运输损耗量大于定额损耗的部分为超定额损耗量。

B、加油站可以自行核销超定额损耗量。

C、责任方负担超定额损耗

D、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差

[T/]

[D]A,C[D/]

[T1B-A-A-009334

油品运输超定额损耗量一律向责任方索赔。

[T/]

[D]X[D/J

正确答案：超过互不找补幅度的油品运输超定额损耗量彳中向责任方索赔。

[T]B-A-A-009341

公路运输油品超定额损耗的概念？

[17]

[D]答：超过规定定额损耗部分的公路运输油品损耗量(1.0)。[D/]

[TW1B-A-A-009355

发油温度22.5℃时汽车罐车中柴油的体积为12000L,运输距离80km,到站验收无水，计量

温度32.5℃时体积为12020L。问：是否需要索赔？索赔量多少L?(柴油的体积膨胀系数取

0.0008/℃)[T/]

[D叼解：按发油温度下进行计算：

Pt2=PU[l+Ar2-rl)],将已知数代入公式得：

%2=12020[1+0.0008(22.5-32.5)]=11924(L)(0.2)

运输距离80km,查运输定额损耗率为0.02%

运输定额损耗量，定耗=12000X0.02%=2(L)(0.2)

超耗量产超=12000-11924-2=74(L)(0.2)

互不找补幅度，幅度=12000X0.2%=24(L)(0.2)

超耗量74L,超过互不找补幅度24L,需要向责任方办理索赔,索赔量74L.(0.2)

答：需要办理索赔,索赔量74L。[D/]

答案二：

按收油温度下进行计算：

女2=比1[l+At2-r/)],将已知数代入公式得：

Vt2=12000[1+0.0008(32.5-22.5)]=12096(L)

运输距离80km,查运输定额损耗率为0.02%

运输定额损耗量/定耗=12000X0.02%=2(L)

超耗量"超=12096-12020-2=74(L)

互不找补幅度V幅度=12000X0.2%=24(L)

超耗量74L,超过互不找补幅度24L,需要向责任方办理索赔,索赔量74L。

答：需要办理索赔，索赔量74L。

答案三：

按20℃温度进行计算：

发油体积数=12000X[1+0.0008X(20-22.5)>11981(L)

收油体积数=12020X[1+0.0008X(20-32.5)1=11905(L)

运输距离80km,查运输定额损耗率为0.02%

运输定额损耗量，定耗=12000X0.02%=2(L)

超耗量产超=11981—11905-2=74(L)

互不找补幅度/簿辱12000X0.2%=24(L)

超耗量74L,超过互不找补幅度24L,需要向责任方办理索赔,索赔量74L

答：需要办理索赔，索赔量74L。

公路运输油品超定额损耗量的处理方法

[TW1B-A-A-010354

用汽车油罐车装运汽油，起运前经储油罐计量装车数为9845L,装车定额损耗量为10L,运

输定额损耗量24L,到站后在罐车上实测数为9500L,问是否需要索赔？索赔量是多少？（忽

略温度影响）

[T/]

[DW]解：用以计算运输损耗的发货量为9845-10=9835L

超耗量为9500+24-9835=311L

超耗率为311・9835X100%=3.16%>0.2%（互不找补幅度）

答：需要索赔，索赔量为311L[D/]

[T1B-A-A-010314

实行“升进升出”的加油站，运输超耗（溢）量从（）起算，作为索赔（退款）的数量。

A、1L

B、1kg

C、50L

D、50kg

[T/]

[D]A[D/]

[T]B-A-A-010323

实行“升进升出”的加油站,运输油品中由收油方负担的损耗是（）。

A、定额损耗

B、超定额损耗

C、互不找补以内的超定额损耗

D、油品溢余时没有可以负担的损耗

[T/]

[D]A,C[D/]

[T1B-A-A-010333

实行“升进升出”的加油站，超过定额损耗或者发生溢余时，收货方负担定额损耗，发货方

承受溢余，承运方负担超耗。

[T/]

[D]X[D/]

正确答案：超过定额损耗或者发生溢余时，收货方负担定额损耗，发货方承受溢余，责任方

负担超耗。

[T1B-A-A-010341

油品损耗处理的原则？[17]

[D]答：油品损耗处理的原则是一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假，不得把损耗转

嫁给用户（1.0）。[D/]

公路运输油品溢余量的计算

[T1B-A-A-011311

用汽车罐车装运一批汽油，起运前经流量计计量装车数为9835L,运输定额损耗量24L,到

站后罐车实际计量数为9880L,则溢余量为（）0（忽略温度影响）

A、69L

B、35L

C、45L

1）、21L

[T/]

[D]A[D/]

[T1B-A-A-011352

用汽车油罐车装运汽油，起运前经流量计计量装车数为9807L,装车定额损耗量为10L,运

输定额损耗量24L,到站后在罐车实际计量数为9792L,则溢余量是多少？（忽略温度影响）

[T/]

[DW]解：发货量=9807-10=97971.

溢余量=9792+24-9797=19L

答:溢余量为19L[D/]

[T1B-A-A-011312

用汽车罐车装运汽油，起运前经流量计计量且扣除装车定额损耗量的装车数为9845L,到站

后在罐车实际计量数与运输定额损耗量之和为9892L,则超溢余量为（）。（忽略温度影

响）

A、19L,无需退还

B、19L,需要退还

C、47L,需要退还

D、27L,需要退还

[T/]

[D]D[D/]

[T]B-A-A-011324

一加油站对某罐车测量实收10000L汽油，原发数10000L,定额损耗率0.01%,该罐车油

（）。（忽略温度影响）

A、损、溢量为零

B、溢余量1L

C、定额损耗1L

D、溢余量2L

[T/]

[D]B,C[D/]

[T1B-A-A-011334

加油站对提单量不大于提单量（原发量）0.3%的油品溢余量可以不退还。

[T/]

[D]X[D/J

正确答案：加油站对提单量不大于提单量（原发量）互不找补幅度0.2%的油品溢余量可以

不退还。

公路运输油品溢余量的处理

[T1B-A-A-012314

汽车罐车运输油品，无论超耗或溢余，（）应负担定额范围以内的损耗数量。

A、发油库

B、加油站

C、承运方

D、责任方

[T/]

[D]B[D/]

[T1B-A-A-012313

汽车罐车运输油品，一定由发油方承担的是（）。

A、互不找补以内的超定额损耗

B、超定额损耗

C、溢余量

D、油品溢余时没有可以负担的损耗

[T/]

[D]C[D/]

[T1B-A-A-012324

汽车罐车运输油品，下列计算方法正确的是（）。

A、超耗量=收货量+定额损耗量-发货量

B、超溢量=收货量+定额损耗量-发货量

C、超耗量=发货量+定额损耗量-收货量

D、超溢量为溢余量超出溢耗互不找补幅度的溢余量为超溢量

[T/]

[D]A,D[D/]

[T]B-A-A-012333

汽车罐车运输油品，加油站验收时的溢余量必须如数退还给发货方。

[T/]

[D]X[D/]

正确答案：汽车罐车运输油品，加油站验收油品超过互不找补的溢余量必须如数退还给发货

方。

[T1B-A-A-012341

怎样确定公路运输油品溢余量？[T/]

[D]答：卸油前罐车油品计量数与定额损耗量之和油罐汽车在出库前的计量数（换算至同计

量温度下）。（1.0）。[D/]

油品卸收定额损耗的计算

[T1B-A-A-013311

用汽车油罐车装运一批汽油，到站后在罐车上实测数为9792L,卸入1号油罐，卸油定额损

耗率0.23%,定额损耗量是（）o

A、24L

B、25L

C、33L

D、23L

[T/]

[D]D[D/]

[T]B-A-A-013312

用汽车油罐车装运汽油19895L,运输损耗量10L,卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.20%,

定额损耗量是（）»

A、40L

B、41L

C、42L

D、43L

[T/]

[D]A[D/]

[T1B-A-A-013313

用汽车油罐车装运汽油到站后验收10000L,卸入1号油罐后，经计量实际卸收数为9987L,

卸油定额损耗率0.23%,卸收损耗率是（）。

A、0.24%大于定额损耗率

B、0.13%小于定额损耗率

C、0.15%小于定额损耗率

D、0.23%不大于定额损耗率

[T/]

[D]B[D/]

[T]B-A-A-013312

用汽车油罐车装运柴油到站后验收18900L,卸入4号油罐，卸油定额损耗率0.05%,定额

损耗量是（）。

A、18L

B、10L

C、15L

D、9L

[T/]

[D]D[D/]

[T1B-A-A-013332

用汽车油罐车装运汽油到站后验收12000L,卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.23%,定额

损耗量是25Lo

[T/]

[D]X[D/]

正确答案：用汽车油罐车装运汽油到站后验收12000L,卸入1号油罐，卸油定额损耗率

0.23%,定额损耗量是28Lo

[TW]B-A-A-013354

某加油站汽车罐车卸油，汽车罐车计量数20583L,油罐收油20545L,求此次作业卸车损耗

率。

[T/]

[DW]解：卸车损耗量为：

20583-20545=38L(0.4)

则卸车损耗率为：

38/20583X100%=0.18%(0.4)

答：此次作业卸车损耗率为0.18%o(0.2)[D/]

油品储存定额损耗的计算

@[T]B-A-A-014315

某加油站月盘点损耗量150L,不包括储存损耗量在内的零售损耗量为20L,储存量500L有

12天，1000L有5天，400L有8天，9001.有2天，300L有4天，运输损耗100L,储存定额

损耗率为0.21%,本月油品储存损耗率是()。

A、5.23%

B、5.33%

C、5.65%

D、5.41%

[T/]

[D]D[D/]

[T1B-A-A-014314

地下罐储存油品，不分地区、油品品种、季节，按月计算定额损耗率为()。

A、0.11%

B、0.10%

C、0.01%

D、0.30%

[T/]

[D]C[D/]

[T1B-A-A-014312

加油站地下油罐储存油品50000L,月储存定额损耗率0.01%,定额损耗量()L

A、5

B、6

C、7

D、8

[T/]

[D]A[D/]

[T]B-A-A-014332

储存损耗率是成品油在储存期内，月平均储存损耗量与月平均储存量之百分比。

[T/]

[D]X[D/]

正确答案：储存损耗率是成品油在储存期内，月累计储存损耗量与月平均储存量之百分比。

[T1B-A-A-014334

在储存期内某油罐有收、发油作业时，该罐收、发作业时间发生的损耗不属于储存损耗，应

按动转环节计算损耗。

[T/]

[D]VED/J

油品零售损耗的概念

[T1B-A-A-015314

加油机允许误差为0.3%的含义是每发100L油（）。

A、在加油机的走字数中扣除0.3L油后的数量给用户。

B、在加油机的走字数中增加0.3L油后的数量给用户

C、加油机显示100L油的数量给用户

D、加油机显示100.3L油的数量给用户

[T/]

[D]C[D/]

[T1B-A-A-015314

GB/T11085-89规定汽油定额零售损耗率为（）。

A、0.12%

B、0.08%

C、0.29%

D、0.01%

[T/]

[D]C[D/]

[T1B-A-A-015324

加油站发生超耗（溢），所属单位加油站填制“油品损（溢）报告单”，经站长签字，上报零售

管理部门审核，（）和（）确认，按照内控权限和程序核销处理。

A、计量管理部门

B、零售管理部门

C、财务部门

D、片区领导

[T/]

[D]A,C[D/]

[T]B-A-A-015332

零售损耗量计算公式：零售损耗量=（期初库存量+本期进货量）-本期销售量-期末库存量。

[T/]

[D]V[D/J

[T]B-A-A-015343

什么叫零售损耗？

[T/]

[D]答：石油成品油零售单位自批发单位购进油品入站后，在经营活动中的搬运、装卸、倒

装、储存保管和销售等环节所发生的•切损耗，统称零售损耗。（1.0）[D/]

油品零售定额损耗的计算

[T1B-A-A-016314

某加油站某日进油10000L,原有油5000L,加油机发出数为10000L,期末库存4900L,

加油机校泵量5Lo零售损耗量是（）。

A、20L

B、10L

C、5L

D、15L

[T/]

[T1B-A-A-016314

[D]D[D/]

某加油站1#油罐2月进汽油10000L,原有油225L,加油机走字数10000L,结存190L,

加油机校泵量5L,定额零售率0.29%,那么，该月该罐零售损耗率（）«

A、0.35%大于定额零售损耗

B、0.14%小于定额零售损耗

C、0.40%大于定额零售损耗

D、0.25%小于定额零售损耗

[T/]

[D]C[D/]

[T]B-A-A-016323

下列关于零售定额损耗量正确说法的是（）。

A、零售定额损耗量加油站可以自行核销

B、零售定额损率是规定的零售损耗的最高限额

C、零售定额损耗量可按月报主管公司审批后核销

D、定额损耗是跟据多年的工作实践经过调研制定的

[T/]

[D]B,C,D[D/]

[T1B-A-A-015332

零售损耗率=本期零售损耗量/（上月末库存+本月进货）X100%

[T/]

[D]X[D/]

正确答案：零售损耗率=本期零售损耗量/本期零售量X100%

[TW1B-A-A-016355

某加油站8月5日从油库进4车同品种汽油，经加油站验收21666L,该罐7月底盘点时有

汽油36200L,此时加油机的泵码数2326872L,8月5日盘点时泵码数2358294L,罐内所测

数据计，测得卧罐内油高1386mm,水高42mm,油温相同，该5天内无校泵量。求：5天内

的零售损耗量和损耗率？(忽略温度)

(卧式罐容积表见下)

高度cm容积L高度cm容积L

298813727264

3108213827496

4117913927727

5128014027959

[T/]

[DW]解：V油=27496+[(27727-27496)/(139-138)](138.6-138)-{1179+[(1280-1179)

/(5-4)](4.2-4))=26435(L)(0.3)

丫发=(2358294-2326872)=314221(0.2)

V零损=36200+21666-31422-26436=81X0.2)

损耗率=9/31422=0.03%(0.1)[D/]

[TW]B-A-A-016355

某加油站通过加油机发油，7月份汽油盘存账目如下：月初库存29464L,本月入库量为

58966L,本月出库量为573193L,月末库存量为44240L,试求零售损耗量和零售损耗率。(忽

略温度)

[T/]

[DW]解：零售损耗量=29464+589666-573193-44240=16971/0.4)

零售损耗率=(1697/573193)X100%=0.30%(0.4)

答：零售损耗量为1697L,零售损耗率为0.30%(0.2)[D/]

油品零售定额损耗量的处理方法

[T1B-A-A-017312

油品零售定额损耗量()核销一次。

A、每10天

B、每半个月

C,每一个月

I)、每二个月

[T/]

[D]C[D/]

[T]B-A-A-017314

零售损耗处理时，不同成品油盈亏(

A、可以相抵

B、可以相抵，但必须是汽油和汽油，柴油和柴油之间

C、不能相抵

D、请示上级主管部门后可以相抵

[T/]

[D]C[D/]

[T]B-A-A-017323

下列关于零售损耗说法正确的是（）。

A、零售损耗处理必须实事求是，不得不弄虚作假

B、如发现盈余，则应作当月收溢，不能转跨下月抵消亏损

C、发生超耗或溢余时，填报《油品超耗（溢余）处理凭证》，查找原因后，报上级主管部门

批准核销。

D、损耗或溢余在规定范围内时，可以自行核销

[T/]

[D]A,B,C[D/]

[T1B-A-A-017333

实行保量运输，以油库流量计发油数作为加油站收货量。

[T/]

[D]X[D/J

正确答案：实行保量运输，汽车油罐车到站计量数作为加油站收货量。

[T1B-A-A-017345

企业怎样制订加油站综合损耗定额率才实事求是？[T/]

[D]答：依据GB11085-89《散装液态石油产品的损耗标准》，（0.4）根据实事求是的原则，

经销一车油要经过流量计发油损耗、装车损耗、运输损耗、油品验收运输超耗未超过互不找

补幅度那一部分损耗、卸油损耗、储存损耗、加油机发出损耗、发油温差损耗八个环节的定

额损耗。（0.3）如经销一车油是在罐车上计量作为结算数据，即经过运输损耗、油品验收

运输超耗未超过互不找补幅度那一部分损耗、卸油损耗、储存损耗、加油机发出损耗、发油

温差损耗六个环节的定额损耗。（0.3）[D/]

汽车油罐车油品体积的验收方法

[T1B-A-A-018312

通过计量油罐车（）和计量温度，可计算油品体积。

A、油局

B、油高、水高、

C、水局

D、罐车高

[T/]

[D]B[D/]

[T1B-A-A-018313

将加油站验收油品体积换算成与进油核对单记载的油品体积（）下的体积，才能确定是

否超损耗。

A、相同计量温度

B、相同试验温度

C、不同计量温度

D、不同试验温度

[17]

[D]A[D/3

[T]B-A-A-018324

加油站验收一车油如发生超损耗，在排除自己的责任后，（）都有被索赔的可能性。

A、责任方

B、油库

C、加油站

D、承运方

[T/]

[D]A,D[D/]

[T1B-A-A-018333

加油站与油库温差大，如果不进行计量温度的修正，油品运输损耗量会产生虚假。

[T/]

[D]V[D/J

[T1B-A-A-018344

怎样进行汽车油罐车油品体积的验收？[T/]

[D]答：通过计量油罐车油高、水高、计量温度，再计算油品体积，（0.5）将加油站验收

油品体积换算成与进油核对单记载的油品体积相同计量温度下的体积，再计算超损耗，确定

超过互不找补幅度时，则要向责任方索赔。（0.5）[D/]

汽车油罐车油品的索赔程序

[T1B-A-A-020311

油品保量运输损耗量在规定的幅度内，运输损耗由（）承担，超过时超出量由承运方承

担。

A、加油站

B、油库

C、承运方

D、司机

[T/]

[D]A[D/]

[T1B-A-A-020313

汽车油罐车油品计量发现超耗，由计量员重新计量的目的是（）。

A、确定油罐车油品超耗数量

B、确定油罐车油品超耗数量是否超过互不找补幅度

C、确定油罐车油品数量

D、确定油罐车油品超耗数量是否超过定额损耗

[T/]

[D]B[D/]

[T]B-A-A-020324

某加油站从油库提汽油，出库前在油罐车计量为11987L,油温23.6℃,到站后计量为12001L,

油温26.5C,运输定额损耗量为10L,这车油（）。

A、运输溢余量是14L

B、需要索赔

C、运输超耗量是18L

D、运输损耗量是28L

[T/]

[D]C,D[D/]

[T1B-A-A-020333

计量人员必须持有经计量站考核合格发给的计量员证，并在有效期内，才有权出具对应的计

量数量。

[17]

[D]V[D/]

[T1B-A-A-020344

简述汽车油罐车油品的索赔程序？

[T/]

[D]答：汽车油罐车油品计量发现超耗，应保护好现场。（0.25）由计量员重新计量，确定

油罐车油品超耗数量并超过互不找补幅度时，填制油品验收单，提出索赔意见，（0.25）

山物流部、零管部和承运方对结果签字确认办理索赔手续；（0.25）向责任方索赔。（0.25）

[D/]

加油机铅封的鉴别方法

[T1B-A-A-021311

计量稽查部门可通过（）来读取加油机异常记录。

A、计量POS机

B、流量测量变换器

C、编码器

D、回油装置

[T/]

[D]A[D/]

[T1B-A-A-021312

校验后的加油机如果超差，应立即停止使用，报上级主管部门验证，确实超差，报（）

重新检定，任何人不得擅自拆除铅封，随意调整加油机。

A、零管部门

B、质量技术监督部门

C、片区

D、业务部门

[T/]

[D]B[D/]

[T1B-A-A-021323

检定合格的加油机必须在三个位置加以封印，即：（）。

A、流量测量变换器的机械调整装置处

B、编码器与流量测量变换器

C、计控主板与机壳

D、编码器与机壳

[T/]

[D]A,B,C[D/]

[T]B-A-A-021333

编码器和流量测量变换器之间要进行铅封，以禁止编码器的随意更换。

[T/]

[D]V[D/]

[T1B-A-A-021342

筒述加油机防作弊检查机械部分检查内容？

[T/]

[D]答：流量测量变换器铅封是否完好；（0.25）编码器铅封是否完好；（0.25）有无分

流回油装置；（0.25）加油机底阀是否漏油。（0.25）[D/]

加油机重复性误差的计算

[TW]B-A-A-022313

某站自校加油机时,三次测得的示值误差分别是+0.23%、+0.11%和+0.17%,其重复性是（）。

A、0.10%

B、0.17%

C、0.12%

D、0.06%

[T/]

[D]C[D/]

[T]B-A-A-022312

加油机重复性的确定是指在相同的流量点（）。

A、确定加油机的连续三次相对误差，找出这三次相对误差的最大绝对■值与最小绝对值之差

B、确定加油机的连续三次相对误差，找出这三次相对误差之差

C、确定加油机的连续三次相对误差，找出这三次相对误差的最小绝对值与最大绝对值之差

D、确定加油机的连续三次相对误差，找出这三次相对误差的最大值与最小值之差

[T/]

[D]D[D/]

[T]B-A-A-022324

某台加油机在规定的条件下检定，最大允许误差和测量重复性分别为（），则该加油机此

次检定合格。

A、+0.2%和0.14%

B、-0.15%和0.10%

C、+0.3%和0.16%

D、-0.2%和-0.10%

[T/]

[D]A,B[D/]

[T1B-A-A-022335

加油机的最大允许误差为0.3%,其测量重复性应不超过0.15%»

[T/]

[D]X[D/]

正确答案：加油机的最大允许误差为±0.3%,其测量重复性应不超过0.15%。

[T1B-A-A-022341

加油机检定周期是如何规定？

[T/]

[D]答：加油机的检定周期为6个月，经调整合格的加油机检定周期为3个月。（1.0）[D/]

B-A-B-001液位仪的安装方法

[T1B-A-B-001312

下列那种电源线符合液位仪控制台的要求：（）

A.3芯铜绞线,线径2mmzo

B.2芯铜纹线,线径2.5mm2。

C.3芯铜绞线,线径2.5mm2»

D.2芯铜绞线,线径2mm2o

[T/]

[D]C[D/]

[T1B-A-B-001311

国标GB50156-2002中对信号电缆保护套管的要求为：（）

A.钢管

B.PVC管

C.无需保护套管

D.材质没有要求

[T/]

[D]A[D/]

[T]B-A-B-001324

加油站使用的磁致伸缩液位仪探棒的安装要求（）

A.位置应尽量靠近油罐中间，同时远离卸油口；

B.安装孔直径150mm以内，至油罐底部无障碍。

C.液位仪安装口和手工计量口必须在同一位置，以避免误差。

D.安装孔必须在油罐的轴线上；

[T/]

[D]A,B,D[D/]

[T]B-A-B-001333

液位计立管应竖直焊接在油罐或人孔盖上，立管上端通过防暴胶泥来进行封堵。（）

[T/]

[D]X[D/J

正确答案：液位计立管应竖直焊接在油罐或人孔盖上，立管上端通过安装法兰及盲板来进行

封闭。

[T1B-A-B-001345

加油站液位仪布线及保护管道的敷设要求有那些：[T/]

[D]①通讯线与强电源线不能在同一导管内，且距离大于300mln。（0.5）

②根据加油站的实际情况，确定布线路径，计算布线需要的电缆长度和导管线长度。

（0.2）

③油罐每一个探棒需要一根液位仪通讯线，所有的线路必须穿在镀锌管中，否则容易造

成通讯不畅、线路被破坏等。（0.3）[D/J

B-A-B-002液位仪安装的注意事项

[T1B-A-B-002314

为了防止雷电损坏根据（），液位仪导线管在铺设时两端均应接地。

A.GB50156-2005,10.2.6,

B.QB50156-2005,10.2.6,

C.GB50156-2006,10.2.6,

D.QB50156-2006,10.2.6,

[T/]

[D]C[D/]

[T]B-A-B-002312

液位仪地线控制台安装处的接地端与接地极之间的电阻小于（）Q。

A.100

B.30

C.4

D.1

[T/]

[D]D[D/]

[T]B-A-B-002323

液位仪安装人员工作时需要的保护装置有（）。

A.绝缘手套

B.劳保鞋

C.安全帽

D.护目镜

[T/]

[D]B,C,D[D/]

[T]B-A-B-002331

液位仪立管法兰和盲板中间须有石棉垫并用铜排跨接。（）

[T/]

[D]V[D/]

[T]B-A-B-002345

简述液位仪通讯电缆安装的注意事项[T/]

[D]液位仪通讯电缆长度为每个油罐探棒安装处到控制台安装处之间的距离，具体长度可以

根据现场情况来定，油罐端预留l—2m,控制台端预留3-4m,方便以后接线。（0.3）从本质

安全考虑电缆单根长度不能超过1200m。（0.2）中.间不能有接头，（0.2）每一根探棒配•

根四芯屏蔽电缆（RYYY4）.每芯线不能小于0.3mm,（0.3）[D/]

B-A-C-001延缓油品质量变化的措施

[T1B-A-C-001334

在同等条件下，催化裂化汽油比催化重整汽油质量变化速度要慢。

[17]

[D]X[D/J

正确答案：在同等条件下，催化裂化汽油比催化重整汽油质量变化速度要快。

[T1B-A-C-001333

用不同材质的储油容器盛装汽油，对汽油的质量变化影响不大。

[T/]

[D]X[D/]

正确答案：用不同材质的储油容器盛装汽油，对汽油的质量变化影响不一样。

[T1B-A-C-001324

影响加油站油品质量变化的主要原因有（）。

A、化学组成

B、与氧接触机会

C、时间

D、温度

[T/]

[D]A,B,C,D[D/]

[T]B-A-C-001324

为了确保加油站油品质量不易变质，通常可采用（）等方法。

A、密闭储存

B、减少油品中转环节

C、冷冻储存

D、高温储存

[T/]

[D]A,B[D/]

[T]B-A-C-001325

为了确保加油站油品质量不易变质，在油品加工过程中通常可向汽油中加入（）等添加

剂。

A、抗爆剂

B、抗氧防胶剂

C、清净剂

D、金属钝化剂

[T/]

[D]B,D[D/]

油品的盘点方法

[T1B-A-C-002311

卧罐盘点前停止发油或收油，稳油时间不少于（）分钟

A、10

B,15

C、30

D、40

[T/]

[D]B[D/]

[T1B-A-C-002313

《中石化销售企业加油站计量管理办法》（2011年版）中规定：加油站每月至少进行-一次液

位仪系统计量数据比对工作，与手工计量数据差异应不大于（）。

A、±4mm

B、±1mm

C、±10mm

D、±2mm

[T/]

[D]A[D/]

[T]B-A-C-002323

加油站油品的盘点应（）的监督指导。

A、严格执行国家《计量法》

B、严格执行公司《油品计量管理规定》

C、接受上级主管部门

D、公安部门

[T/]

[DIA,B,C[D/]

[T1B-A-C-002324

加油站应按月盘点，并对损溢情况进行分析，计量每个品种油品的实存量，（）与（）

相减为当月损（溢）。

A、进货量

B、账存量

C、实存量

D、销售量

[T/]

[D]B,C[D/]

[T]B-A-C-002333

加油站每工班交接时，只用交接泵码，不必对实物进行计量。

[T/]

[D]X[D/J

正确答案：加油站交接班时，应对油罐进行计量，统计本班次的损溢量。

[T1B-A-C-002345

简述加油站油品的盘点方法？

[T/]

[D]答：加油站油品的盘点应严格执行国家《计量法》，公司《油品计量管理规定》，接受

上级主管部门利地方计量行政部门的监督指导。（0.1）每工班交接时，应进行实物盘点交

接。（0.1）每月底在物流和零管部门的指导下，进行月盘点。（0.1）开始盘点前，保证所

有出库入库都已完成。（0.1）盘点前停止供应或收油，稳油15分钟。（0.1）测量各油罐

油高、水高、计量温度，计算体积或重量。（0.1）制作盘点计量单。（0.1）录入系统，生

成盘点表。（0.1）盘点表应分析损耗的原因，属正常损耗的，由公司业务部门进行核销。

（0.2）[D/]

降低油品损耗的措施

[T1B-A-C-003313

卸油前实行"双确认制''的目的是（）。

A、防止跑油

B、防止盗油

C、防止混油

D、防止漏油

[T/]

[D]C[D/]

[T]B-A-C-003314

计量验收的数量必须经（）双方确认，共同在进油核对单上签字后卸油。

A、站长和计量员

B、承运人和计量员

C、承运人和站长

D、承运人和片区经理

[T/]

[D]B[D/]

[T1B-A-C-003311

每（）至少对加油机进行一次自检。

A、年

B、半年

C、月

D、日

[17]

[D]C[D/]

[T]B-A-C-003324

认真检查罐车应施封部位是否施封，施封标志是否完好，确保油品（）损耗。

A、在运输途中无额外

B、在运输途中无蒸发

C、在运输途中无渗漏

D、在运输途中无人为

[T/]

[D]A,DED/J

[T1B-A-C-003333

加油站每月进行库存盘点，并对油品的损溢情况作出统计、分析和上报，按规定核销处理。

[T/]

[D]V[D/J

[T1B-B-A-001311

加油站商圈是指以加油站所在地为中心，沿着一定的方向和距离扩展的，能吸引顾客的范围。

简单地说，就是来加油站加油顾客所居住的（）。

A、位置

B、公里数

C、城市

D、地理范围

[17]

[D]D[D/]

[T]B-B-A-001312

加油站商圈具有动态性、重叠性、不规则性和（）。

A、差异性

B、层次性

C、集中性

D、发展性

[T/]

[D]B[D/]

[T1B-B-A-001323

开放式公路加油站商圈具有三个层次，即（）。

A、核心商业圈

B、中心商业圈

C、次级商业圈

D、边缘商业圈

[T/]

[D]B,C,D[D/]

[T]B-B-A-001334

加油站商圈半径范围的确定对加油站的发展十分重要，它可以确定加油站目标顾客，了解市

场竞争状况，推算出加油站的销售潜力，从而制订出加油站必须采取的销售策略。

[T/]

[D]X[D/J

正确答案：加油站商圈半径范围的确定对加油站的发展十分重要，它可以确定加油站市场覆

盖的空间范围，了解所存在的市场销售机会，推算出加油站的销售潜力，从而制订出加油站

必须采取的销售策略。

[T1B-B-A-001345

简述开放式公路加油站商圈的三个层次？[T/]

[D]答：①开放式公路加油站商圈具有三个层次，即中心商业圈、次级商业圈、边缘商业圈；

(0.2)②中心商业圈是最靠近加油站的区域，来站加油的顾客中50%〜70%的人都处在

这个区域，而且每个顾客的平均购物额也最大，这一范围很少与其它商圈发生重叠；(0.2)

③次级商业圈是位于中心商业圈外围的商圈，有12%〜25%的加油顾客处于这一区域，

顾客较为分散；@2)④边缘商业圈处于商圈的最外围，拥有的顾客最少，而且最为分散；

(0.2)[D/]

[T1B-B-A-002311

加油站是进行成品油零售的场所，属于()，不论加油站经营者如何努力，地理位置的优

势会给经营者带来好的收益，地理位置的劣势也会极大地影响经营者的收益。

A、规模型行业

B、技术密集型行业

C、地利性行业

D、劳动力密集型行业

[T/]

[D]C[D/]

[T]B-B-A-002312

加油站商圈半径的影响主要体现在()。

A、顾客加油需要付出的成本与顾客在加油站能够得到的利益之比

B、顾客在加油站能够得到的利益与顾客加油需要付出的成本之比

C、产品的价格

D、顾客离加油站的距离

[T/]

[D]B[D/]

[T1B-B-A-002323

影响加油站商圈半径的因素很多，主要包括()。

A、加油站产品的质量和保障程度

B、加油站的服务水平

C、加油站产品的价格

D、顾客离加油站的距离及交通便利性

[17]

[D]A,B,C,D[D/]

[T]B-B-A-002334

加油站对顾客的吸引力与加油站的整体形象环境、服务设施、加油站所处的位置、供应的产

品质量、顾客的单位购物成本以及与附近加油站的价格差值相关。

[T/]

[D]V[D/J

[T1B-B-A-003311

加油站商圈测定的常用方法有两种，一种是（）,一种是实态调查法。

A、问卷法

B、观测法

C、理论模型法

D、座谈法

[T/]

[D]C[D/]

[T1B-B-A-003312

加油站商圈（）是零售企业通过组织专门人员，在一定的市场区域内或者特定的顾客群体

内，通过相关信息的调查收集，以此来了解加油站商圈分布的种测定方法。

A、实态调查法

B、理论模型法

C、动态分析法

I）、观测法

[T/]

[D]A[D/]

[T]B-B-A-003323

加油站商圈实态调查法有三种，分别是（）。

A、司机加油调查

B、进站顾客调查

C、电话询问

D、顾客登记本

[T/]

[D]A,B,D[D/J

[T]B-B-A-003334

影响一个加油站商圈范围的最主要因素还是加油站自身因素.包括加油站经营规模、产品质

量、价格以及企业知名度和美誉度等。加油站所面临的各项诸如经济、交通、区域汽车保有

量、行业状况等外部环境因素对加油站的商圈范围大小没有影响。

[T/]

[D]X[D/J

正确答案：影响一个加油站商圈范围的最主要因素还是加油站自身因素.包括加油站经营规

模、产品质量、价格以及企业知名度和美誉度等。加油站所面临的各项诸如经济、交通、区

域汽车保有量、行业状况等外部环境因素对加油站的商圈范围大小也有很大的影响。

[T1B-B-A-003345

加油站商圈的测定对于成品油销售企业有什么意义？[T/]

[D]答:①指导企业合理布局加油站网点；（0.2）②指导企业进行加油站选址或地址分析；（0.2）

③指导企业确定经营方针；（0.2）④帮助企业分析和了解顾客；（0.2）⑤预测加油站经济效

益；（0.2）[D/]

[T1B-B-A-004311

加油站作为石油石化行业的终端销售环节，其经营的好坏直接影响着整个企业的经营状况。

而一个加油站若想经营的好，就要从（）开始。

A、油品质量

B、安全

C、服务

D、选址

[T/]

[D]D[D/]

[T1B-B-A-004312

从经济角度出发国道及高速公路的加油站选址应该尽量靠近（）,这些地方一些长途货运

车辆基本都会到这里加油并做稍事休息，由于靠近城镇，还可以节省油品的运输费用。

A、国道及高速公路的入口

B、国道及高速公路中间

C、收费站

D、村庄

[T/]

[D]A[D/]

[T]B-B-A-004323

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002规定：加油加气站的站址选择，应符合

（）的要求。

A、经济区划

B、城镇规划

C、环境保护

D、防火安全

[T/]

[D]B,C,D[D/]

[T]B-B-A-004334

大城市车辆较多，而且一般都有儿个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较

集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。另外大城市的主要干道、I-

字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，也是加油站选址的重点地方。

[17]

[D]4D/]

[T]B-B-A-005311

加油站的首要任务就是加油，因此，衡量一个加油站的优劣，最根本的就是取决于其在一定

时期内的（兀

A、非油品销量

B,加油量

C、进站车辆

D、顾客数量

[T/]

[D]B[D/]

[T]B-B-A-005312

影响加油站销售量的首要因素是（）,区域市场的需求量大小、经济的发展状况、产业结

构、汽车保有量等都对加油站销售量产生重要影响，它们决定了加油站的总车流量。

A、竞争因素

B、产品因素

C、市场因素

D、服务因素

[T/]

[D]C[D/]

[T1B-B-A-005323

影响加油站油品销售的因素很多，总体可以概括为如下几个因素即（）。

A、总车流量

B、有效车流量率

C、入站率

D、单车加油量

[T/]

[D]A,B,C,D[D/]

[T1B-B-A-005334

顾客克服空间距离的作用所需付出的交通运输费用和时间费用是决定顾客选择加油站的重

要因素。一般交通条件好的加油站，可以降低消费者的购买费用，其市场的辐射就会扩大，

提高了加油站的总车流量，因此，地理位置优越的加油站经营情况普遍良好。

[T/]

[D]X[D/J

正确答案:顾客克服空间距离的作用所需付出的交通运输费用和时间费用是决定顾客选择加

油站的重要因素。一般交通条件好的加油站，可以降低消费者的购买费用，其市场的辐射就

会扩大，提高了加油站的有效车流量，因此，地理位置优越的加油站经营情况普遍良好。

[T1B-B-A-005345

影响加油站车流量入站率的因素有那些？[T/]

[D]答：①加油站的能见距离；（0.3）②车辆的进出便利性；（0.2）③一定范围内加油站的密

度;（0.3）④加油站自身的竞争能力;（0.2）[D/]

[T1B-B-A-006311

研究消费者消费的过程及其心理活动的产生、发展与变化规律的学科是（）。

A、企业行为学

B、消费行为学

C、消费心理学

D、心理学

[T/]

[DICED/]

[T1B-B-A-006312

有一类消费者，他们的性格大多比较随和，认为加油站都差不多，油品质量也差不多，能跑

就行，大多会选择方便、便宜、实惠的加油站，对加油站外观形象、服务质量等不太在意。

这类消费者属于（）的消费者。

A、理智型

B、随和型

C、炫耀型

D、经济型

[T/]

[D]B[D/]

[T]B-B-A-006312

具有戒防心理的消费者属于（）的消费者。

A、固执型

B、随和型

C、炫耀型

D、经济型

[T/]

[D]A[D/]

[T1B-B-A-006313

有一类消费者，他们大多收入较高，一般喜欢用高价格的商品，以显示其身份。他们愿意到

环境条件好、服务好、设施精良的加油站加油，享受其他增值服务，追求一种心理上的满足。

这类消费者属于（）的消费者。

A、理智型

B、随和型

C、炫耀型

D、经济型

[T/]

[D]C[D/]

[T]B-B-A-006323

消费者的个性心理特征包括人的（）。

A、能力

B、欲望

C、气质

I）、性格

[T/]

[D]A,C,D[D/]

[T1B-B-A-006323

影响消费者购买行为的心理因素有（）»

A、感觉

B、需求

C、气质

D、性格

[T/]

[D]B,C,D[D/J

[T1B-B-A-006323

加油站消费者个性心理特征主要有（）o

A、求实心理

B、求名心理

C、求优质服务心理

D、求信誉心理

[17]

[D]A,B,C,D[D/]

[T]B-B-A-006324

根据加油站客户内心心理活动的不同可以把加油站客户分为那些类型（）

A、随从型

B、好奇型

C、戒防型

D、随意型

E、成熟型

[T/]

[D]A、B、C、D、E[D/1

[T]B-B-A-006334

个性是指一个人的心理特征，包括人的能力、气质与性格。个性不会导致顾客对自身所处环

境相对一致和连续不断的反应。

[T/]

[D]X[D/]

正确答案：个性是指一个人的心理特征，包括人的能力、气质与性格。个性导致顾客对自身

所处环境相对一致和连续不断的反应。

[T]B-B-A-006334

加油站只有根据不同心理类型的客户，适当的开展促销活动才能帮助加油站提升销量。

[T/]

[D]J[D/]

[T1B-B-A-007311

消费者的购买决策是一个动态发展的过程，一般可将其分为五个阶段即（），收集信息,

评价方案，作出决策，购买后行为。

A、产生需求

B、确认问题

C、受到刺激

D、模仿别人

[17]

[D]B[D/]

[T1B-B-A-007312

影响消费者进行最终购买决策的根本问题是（）,如果消费者认为购买之后会给其带来某

些不利的影响，而且难以挽回，消费者改变或推迟购买的可能性就比较大。

A、油品价格

B、产品质量

C、消费者对购买风险的预期

D、加油站服务水平

[17]

[D]C[D/]

[T]B-B-A-007323

影响消费者购买决策行为的因素有（）。

A、刺激因素

B、消费者的个人因素

C、环境因素

D、反应因素

[T/]

[D]A,B,C,D[D/]

[T1B-B-A-007324

消费者购买决策与其他决策活动相比具有自身的特殊性，这些特殊性是指（）。

A、决策主体的单一性

B、影响决策因素的复杂性

C、决策主体的多样性

D、决策内容的情景性

[T/]

[D]A,B,D[D/]

[T]B-B-A-00