中学学习科学发展观后勤工作调研报告范文

Word文档中学学习科学发展观后勤工作调研报告范文p>铁路建设以提高干线铁路通过力量和局部提速为重点,在对陇海线、兰新线进行技术改造后，完成了干（塘）武（威南）线、包兰线兰州东至石嘴山段电气化改造。同时开工建设了陇海铁路宝鸡至兰州二线。

到目前为止，甘肃境内铁路建设总里程为3275公里，铁路运营里程为2322公里，其中双线铁路926公里，占营业里程的%;电气化铁路1169公里，占营业里程的%。干线铁路实现牵引电气化和内燃化，沿线基本采纳先进的通信、信号、调车设备和微机掌握指挥操作系统，铁路的运输力量和平安牢靠性有了较大地提高。1999年甘肃省铁路运输完成客运量1018万人次，客运周转量亿人公里;完成货运量2970万吨，货运周转量亿吨公里。

大路主要围绕“两纵两横”主骨架高等级大路进行建设，同时，加快了其它国省道、县乡道路及运输场站建设。

大路通车里程达到36212公里，其中二级及以上大路达到3177公里。道路客运站229个，其中一级9个，二级33个;货运站35个，其中一级站1个，二级站4个，三级站30个。基本形成了以兰州为中心，以国省道为干线，县乡道路为分支，沟通城乡的大路网。1999年，全省大路运输完成客运量亿人，旅客周转量亿人公里;完成货运量亿吨，货物周转量亿吨公里。大路客货运量在全社会综合运输体系中的比重分别占%和%。

民航机场开工建设兰州中川、敦煌机场扩建工程，开展了嘉峪关、庆阳等支线机场以及天水等军民合用机场改造的前期工作。1999年民航旅客发送量万人次，货邮发送量3921吨，旅客吞吐量┆万人次,货邮吞吐量8660吨。开拓有地区航线1条，国内航线30条，可通达30多个城市和地区。

水运完成了黄河兰州段航道开发，开展了黄河白银段的前期工作。1999年水运航道为公里，水运完成客运量万人次，完成货运量33万吨。

（二）交通运输还不能适应经济进展

从我省国民经济进展对交通运输的需求看，交通基础设施仍很薄弱，交通运输还不能适应并在肯定程度上制约了国民经济的进展。主要存在以下问题：

一是交通运输网规模总量不足，地区进展不平衡。甘肃现有的运输网密度处于落后状态，跨区域干线运输通道不足，铁路干线运输负荷过重，大路干线通过力量小，运输力量不适应市场需求。庆阳、陇南地区和甘南、临夏州不通铁路，大路技术等级低。农村大路通行条件差，还有肯定数量的乡镇不通大路，肯定数量的行政村不通汽车，农村大路的通达深度亟待提高。《1》《2》《3》《4》《5》《6》《7》《8》

二是运输体系尚未形成，结构冲突突出。随着经济结构的不断调整，运输方式之间内部结构性冲突日益突出。各种运输方式之间的协调协作、运输设施的统筹规划建设、运输装备的进展以及运输经营管理尚未形成有机体系，没有具备综合功能的运输枢纽，各种运输方式基本处于各自为政，缺乏有效连接。

三是技术装备水平和运输质量不高。交通运输硬件设施的总体水平低，铁路复线和电气化率不高，运营管理自动化尚处于起步阶段，集装箱和冷藏等现代化运输装备不足；大路网等级低，三级及以下大路比重大，通行条件差；水运航道里程少，客货运输水平低下；民航机场少，不能形成干支结合的网络；交通运输工具技术状况参差不齐，运输效率和效益较低，平安性较差。

四是交通运输改革相对滞后。交通行业仍未实现“政企分开”；适应交通运输行业特点和市场经济进展需要的基础设施建设投融资体制尚未健全；运输市场化进程缓慢，市场竞争机制不完善，运输行业垄断经营的局面未被打破；运输价格的形成机制与管理机制仍不适应市场经济的需要；交通运输法律、法规建立滞后。

总之，甘肃省交通运输建设落后和力量不足的冲突仍旧非常突出，严峻制约了区域经济和社会的进展。由于交通不畅，丰富的矿藏资源、旅游资源得不到开发；区位优势难以形成，引进技术、吸引外资、对外开放受到影响；群众难以参加市场流通、商品交换，地区经济难以融入整个经济循环之中。特殊是交通落后造成的封闭、半封闭环境，导致群众观念落后，意识陈旧，不仅影响经济进展，而且还简单引发一些社会问题。

二、“十五”交通运输形势分析及运输量猜测

(一）实施西部大开发对交通运输的迫切需要

在实施西部大开发中，交通基础设施建设是基础性、前提性工作。进展交通可以为西部大开发供应良好的基础，对全省国民经济进展产生推动和促进作用，同时对地区经济进展具有明显的拉动效应。从甘肃省的总体状况看，交通运输条件是关系西部大开发战略实施的重要因素之一，促进交通运输快速进展，将推动西部大开发战略的全面实施。

（二）国民经济和社会进展对交通运输带来新状况、新问题

“十五”期间，随着国民经济和社会的进展，经济总量不断增加，人民生活水平不断提高。对交通运输需求在总量上连续增加，在质量上不断提高，在结构上将消失新的变化。主要表现在：随着能源、原材料需求增加，主要运输通道特殊是干线铁路的压力连续加大；区域经济的进展和区域间的经济沟通不断加强，要求增加新的运输通道，对改善交通运输条件的要求更为迫切；生产资料市场的建立和完善，商品储运和配送系统的建设，对交通运输特殊是大路运输的需求增加；进一步扩大对外开放，进展对外贸易，要求较为完善和便利的航空运输；城乡人民生活水平不断提高，旅游事业快速进展，旅客运输需