《物流运输管理》 项目四 组织水路货物运输 答案

物流运输管理丨项目四组织水路货物运输答案综合实训项目2表4—5海运提单实训ShipperHUBEIMETALLURGICALEQUIPMENTSCO.,LTDNo.488,HangzhouWestRoad,HuangshiCity,HubeiProvinceTELNO/LNO.HSW098COSCO中国远洋运输（集团）总公司CHINAOCEANSHIPPING(GROUP)CO.ORIGINALCombinedTransportBillofLoadingConsigneeTOODEROFNEWYorkCity×RETAILINGCO.LTDNotifyparty*Pre-carriagebyHANHAI05*PlaceofreceiptHuangshiOceanVessel/VoyageNo.EASTWIND06PortofloadingYangshanportofShanghai,CHINAPortofdischargeLosAngelPORT,USA*PlaceofdeliveryNewYorkCityFinaldestinationforthemerchant’sreferenceNewYorkCityMarks&No./ContainerNo.SHSCBUSANGKR917NO.1-UP·COSU790873/SH7586301Nos.&kindsofpkgs1×20'/100BOXWOODENBOX/No.1-100DescriptionofgoodsHighpressureinternalgearpumpG.W.（kg）15kg/pieceT.W:1500kgN.W.（kg）13kg/pieceT.W:1300kgMeas.（m3）20TotalNo.ofcontainersand/orpackagesSAYTOTALLYPACKEDIN100WOODENBOXONLY.Freight&chargesFOBSHANGHAIFREIGHTCOLLECTRevenuetonsRatesPerPrepaidCollectPrepaidatPayableatNYCPlaceanddateofissueSHANGHAI,JUNE11,2021TotalprepaidNumberoforiginalB/L3Signedbythecarrier沈力CHINAOCEANSHIPPING(GROUP)CO.JUNE11,2021DateJUNE11,2021LoadingonboardthevesselbyEASTWIND06综合实训项目3[任务布置]某公司出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元，从价费率1.5%，计算标准为“W/MorAdVal”，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m，毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，请计算这批货物的运费。[任务要求]复习班轮运价的构成、计算标准、计算步骤。W/MorAdVal，选择最高一种为计收标准，需要对三者进行比较。代入公式，正确计算运费。解：货物重量吨W=100×2=200(吨)货物尺码吨M=（1.4×1.3×1.1）×100=200.2(吨)由于货物的尺码吨200.2吨大于货物的重量吨200吨，所以计收标准为尺码吨M：基本运费=200.2×26=5205.2(美元)若以从价费丸A.V.计收，则基本运费=4000×100×1.5%=6000(美元)由于6000美元大于5205.2美元，所以计收标准为从价费：总运费=(1+10%+20%+40%)×6000=10200(美元)综合实训项目4[任务布置]一批棉织品，毛重为1.02t，体积为3.04m3，目的港为基本港，基本费率为37元/运费吨，计费标准为W/M，燃油附加费为每运费吨8.5元，港口附加费10％，求运费总额。[任务要求]（1）理解附加费不同形式，可以有两种，一是在基本运费的基础上加收一定百分比；二是按每运费吨加收一个绝对值计算。（2）按照指定的计收标准，进行正确计算运费。解：（1）货物的基本费率为37元。货物的燃油附加费为8.5元，港口附加费为37×10%=3.7(元)因此基本运费为49.2元货物的计费标准，即运费吨为W/M，由于1.02吨小于3.04立方米，因此计费标准取M。总运费=49.2×3.04=149.57(元)。综合实训项目5青岛某物流公司与天津某船务公司航次租船合同纠纷案《海商法》第257条第2款规定了远洋航次租船合同的请求权时效。不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输，因此本案并不适用《海商法》的诉讼时效规定。《最高人民法院关于如何确定沿海、内河货物运输赔偿请求权时效期间问题的批复》适用范围仅为沿海、内河货物运输赔偿要求，并不包括沿海航次租船合同。因此，该批复不适用于本案。本案的诉讼时效应适用《民法总则》第188条规定，“向人民法院请求保护民事诉讼时效期间为三年，.......诉讼时效期间自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算”。2017年9月5日被告从起运港撤船，原告要求被告继续履行航次租船合同未果，此时为原告知道或者应当知道权利被侵害的时间，诉讼时效应从2017年9月5日开始计算，原告提前本案诉讼的时间为2019年8月14日，并未超出诉讼时效期间。关于焦点二：被告是否应承担违约责任？被告在未征得原告同意的情况下撤船，违反了合同约定，构成违约，应当承担违约责任。根据约定，被告应向原告支付总运费30%的违约金。中华人民共和国港口之间的航次租船合同纠纷中有关请求权的诉讼时效适用法律存在很大的争议。本案的意义在于：在法律规定不够明确的情况下对该问题作出了恰当的诠释。本案法律事实发生在《民法典》施行前，因此，本案诉讼时效应适用《民法总则》的相关规定。职业技能训练一、判断题1.√，2.×，3.×，4.×，5.√6.×，7.√，8.√，9.×，10.√二、单项选择题1——5.CBDDB，6——10.ACACD,11——16.CABCCB三、多项选择题1.ABC，2.ADE，3.ABC，4.BDE，5.ABCD，6.CD，7.ABCD8.ABCDE，9.ABCD，10.AC，11.ABCD，12.AC，13.CD，14.AB，15.ACD四、案例讨论从本案中，我们可以看到联合运输合同的订立，是托运人、旅客与承运人，就联合运输合同的内容进行协商，达成一致意见，使合同得以成立的法律行为。我国国内的水陆多式联运，应当填写“水陆联运货物运单”和“水陆联运货票”，运单或者货票，是多式联运合同成立的初步证据，也是当事人履行合同的基本依据。运单或者货票由托运人填定，水陆联运货物运单记载的货物名称应与托运的货物相符；托运人必