路灯施工方案样本

目录24911一、工程概况

18020二、施工准备工作

226469（一）、技术准备

212935（二）、物资准备 310771（三）、劳动组织准备 313351三、编制说明

65966（一）、模板支架选型

619154（二）、编制依据 720365四、搭设方案

8243（一）、基本搭设参数

85551（二）、支架材料说明

926020（三）、荷载取值说明 1028797（四）、支架材料的检查与验收 1012341五、支架施工 117923（一）、承插型盘扣式钢管脚手架搭设的安全技术规定

117419（二）、承插型盘扣式钢管脚手架检查、验收和使用管理

122120（三）、承插型盘扣式钢管脚手架的搭设 132464六、模板施工 178590（一）、模板制作 175327（二）、模板安装 177453七、预压 1825717八、安全生产保证措施 216739（一）、安全目的 213832（二）安全方针 21125（三）安全保证措施 2118178九、质量保证措施 2617893十、文明施工保证措施 279947（一）、文明施工目的 2711341（二）、建立文明施工保证体系 278041（三）、健全管理资料 281646十一、环境保护措施 2828744十二、应急预案 2930250（一）、应急救援领导小组 2931138（二）、应急响应 3220883（三）、应急救援预案 3332163（四）、及时救治伤员并送医院治疗 373324（五）、施工现场应急救援人员、物、机清单 3922211（六）、事故解决 43附件：连续箱梁计算书现浇箱梁支架布置图道路照明施工方案一、编制依据及原则(一)、编制依据1、本工程施工图设计和本工程地质勘察报告1、《城市道路照明设计标准》 CJJ45-20232、《低压配电设计规范》 GB50054-20233、《供配电系统设计规范》 GB50052-20234、《建筑物防雷设计规范》 GB50057-20235、《电力工程电缆设计规范》 GB50217-20236、《道路照明用LED灯性能规定》 GB/T24907-20237、《广东省LED路灯地方标准》 DB44/T609-20232、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2023)。3、《中华人民共和国安全生产法》。4、《建设工程安全生产管理条例》5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2023）6、《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2023）1、《城乡道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2023）2、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169—2023）3、《道路交通标志和标线》（GB5768-2023）4、《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2023)14、《工程测量规范》（GB50026－2023）。17、相关国家、部颁发的施工规范、规程、标准和有关的行业标准。18、据施工现场实地考察情况和我公司以往施工的经验及我公司技术能力。城市主干路的道路照明标准选用I级标准，具体指标为：路面平均亮度维持值2.0cd/m²，路面亮度总均匀度最小值0.4，路面亮度纵向均匀度最小值0.7，路面平均照度维持值30lx，路面照度均匀度最小值0.4，眩光限制阈值增量最大初始值10，环境比最小值0.5。城市次干路的道路照明标准选用Ⅱ级标准，具体指标为：路面平均亮度维持值1.0cd/m²，路面亮度总均匀度最小值0.4，路面亮度纵向均匀度最小值0.5；路面平均照度维持值15lx，路面照度均匀度最小值0.35，眩光限制阈值增量最大初始值10%，环境比最小值0.5。灯具布置（1）洪屏二路：沿两侧绿化带对称设立单挑路灯，光源为100WLED灯，高度8m，安装间距28m；道路拓宽段采用光源为150WLED灯加强照明。（2）南琴路洪屏段：沿中央绿化带设立双挑路灯，光源为2×150WLED灯，高度8m，安装间距28m。（3）洪湾大道，路基段沿两侧机动车道防撞墙设立单挑路灯，光源为240WLED灯，高度11m，安装间距30m；地面辅道：沿两侧绿化带设立单挑路灯，光源为180WLED，安装高度11m，安装间距30m；沿两侧人行道与非机动车道设立庭院灯，光源为2×20WLED，安装高度4m，安装间距18m。（4）采用15m、18m杆灯进行加强照明，光源采用LED灯，单灯功率为200W/300W。（5）公共汽车停靠站另行设计，本设计预留相应负荷容量，约3kW/座停靠站。4、灯具、光源及灯杆技术规定LED灯须满足以下规定：各灯具功率因数不小于0.9，灯具效率达成80%。防护等级不小于IP65，电器绝缘等级一级。b、LED灯在额定电压和额定功率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差应不大于10%。c、LED灯需有良好的散热系统并具有过温保护、防潮及排潮呼吸等功能，并应有控制电路异常保护，设立电路异常时过流保护装置。b、灯杆内外表面均应采用热浸镀锌防腐解决，锌层厚度≥85μm，采用纯聚脂塑粉喷塑，塑层厚度≥100μm，抗强烈紫外线。灯杆和检修门在进行了热浸镀锌工艺后，严禁再进行焊接工艺。c、检修门与杆之间的缝隙应有防雨措施，采用专用三角匙防盗措施。d、灯具光源、灯杆“法兰”基础整体安装后，能满足抵抗12级台风规定。e、灯杆内电缆需预留至灯杆门中部以上位置。d、LED灯质保期不低于五年；在点燃3000h时，光通维持率应不低于90%；在点燃6000h时，光通维持率应不低于85%。e、在驾驶员观看灯具的方向角上，灯具在80°和90°高度角方向上的光强分别不得超过100cd/1000lm和50cd/1000lm。f、灯罩采用铝合金材料，耐腐蚀，耐高温，抗氧化，厚度不小于3mm，最小截面60mm²，与灯杆有可靠电气联结。3）路灯的灯杆须满足以下规定：a、灯杆采用Q235优质钢板制造，无横向焊缝，密封灯杆并包顶端，钢材厚度不小于3mm，最小截面50mm²。4）碰到树池或其他构筑物时，可在2m范围内调整路灯或与设计人员沟通。2）电源与配电系统a、本工程计算负荷为96.0kW（涉及巴士站负荷3kW/座）。b、本工程拟新建箱变为路灯提供380V/220V电源，考虑路灯负荷分布和电压降水平，考虑周边路灯负荷及周边道路网完善后也需要路灯电源，并预留交通信号灯及治安监控的负荷，根据负荷率的相关规定，新建箱变2台，分别为H#、D#箱变，H#容量为160kVA，D#容量为100kVA，H#箱变位于洪湾大道洪屏二路交叉口处，D#箱变位于洪屏二路互通立交；统筹考虑，H#箱变接入负荷为57.66kW，负载率为40%；D#箱变接入负荷为38.34kW，负载率为42.6%。c、10kV电源本项目洪湾大道作为保税与洪湾联通的重要道路，H#箱变10kV电源采用双电源供电；D#箱变10kV电源应采用终端供电，10kV外线部分由供电部门负责。根据相关规划，结合道路专业图纸及周边电源情况，拟定路灯供电与控制情况应满足，道路照明由10kV配电线路上专用路灯变压器供电，设计时应保证低压照明线路的末端电压不低于额定电压的90%。3）路灯控制系统a、路灯设立专用控制箱进行控制，控制箱暂考虑集中设于箱变中，其电源引自箱变低压出口处。b、灯杆内电缆需预留至灯杆门中部以上位置；每个光源在灯杆电器间设微型开关单独保护（NDB1-32C10A/2P）；光源引线采用BVV-0.45/0.75kV-3×2.5mm²电线，每个光源1根，并单独穿FPC25管保护。4）防雷系统、接地及安全系统a、路灯防雷系统为三类防雷，箱变高压侧设避雷器，低压侧设电涌保护器进行防雷保护；路灯控制柜、路基段路灯基础底部及电缆线路末端均应打一接地极，埋深大于0.8m，接地极采用L50×50×5、长2.5m热镀铜角钢，并与基础内钢筋网连成可靠电气通路，保证每灯防雷接地电阻（断开PE线测量）不大于10Ω，具体详见防雷接地图。桥梁上路灯灯杆、灯具作接闪器，灯杆作引下线，路灯基础与桥体形成可靠连接，桥墩钢筋φ≥16mm钢筋作引下线,数量不小于4根，接地电阻规定不大于10Ω。b、接地型式为TN－S，在箱变接地装置处、路灯基础处将埋地电缆接地线、埋地电缆金属外皮等金属物与地脚螺栓焊接，使所有灯基础连成一体，保护接地电阻（连接PE线测量）不大于4Ω，所有电器设备均应进行接地保护，电缆接地线线径与路灯电缆PE线相同。5）线路敷设a、采用VV22-1型电缆在绿化带下直埋及机动车道下敷设，电缆埋深不小于0.7m，电缆穿越车道时需穿无碱玻璃钢电力电缆保护管（D100）保护，穿越大于7m的车道保护管两端须设电缆接线井，施工完毕后电缆接线井填沙（防盗措施）。桥梁段路灯电缆全线采用U-PVC管穿管保护。b、电缆在电缆接续点、分支处、盘留点、方向改变处、与其它管道交叉处，地面设电缆标志，直线段每100m设标志。电缆在与其它管道交叉、平行时，应按图集《110kV及以下电缆敷设》（12D101-5）规定的间距执行。电缆应敷设于壕沟内，并应沿电缆全长的上、下紧邻侧铺以厚度不小于100mm的软土或沙层，沿电缆全长应覆盖宽度不小于电缆两侧各50mm的保护板，保护板采用混凝土。路灯电缆分接头设于灯杆下方的电器间内，电缆芯线的连接采用一线套一铜线耳压接，再用螺丝将两个铜线耳拧紧，电缆的接头和终端头采用绝缘热缩护套，再包电工绝缘胶布做好绝缘解决，主干电缆预留至灯杆电器门顶部。c、电缆敷设的弯曲半径与电缆外径的比值不应小于20:1。d、各灯接线时应基本满足单相负荷的三相平衡。路灯依次接于线路的A、B、C相，中杆灯的灯头分别接于线路的A、B、C相。施工注意1、应按国家电气施工及验收的有关规范施工，特别是隐蔽工程要做好检测工作，竣工资料检测记录等。2、应密切配合土建施工做好预留、预埋，施工前必须对灯位进行施工复测，避免与绿化景观等其它设施冲突。3、与现有道路平交口处的施工应做好与道路现状的衔接工作，施工中发现问题及时与设计人员联系，妥善解决。4、说明未及部分按《电气装置安装工程施工及验收规范》、《城市道路照明工程施工及验收规程》执行。（二）、编制原则（1）协议标准的原则，符合施工协议有关工程进度、质量、安全、环境保护及文明施工等方面的规定；积极响应协议的各项条款，严格执行协议的规定，标准统一，格式规范。（2）遵循设计文献、规范和质量验收标准的原则。在编写重要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。对的组织施工。保证工程质量达成“合格”等级。（3）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充足发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，保证高速度、高质量、高效益地完毕本协议段的工程建设，保证施工组织的合理性。（4）坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充足合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。（5）优化施工方案，达成合理的技术经济指标，并具有先进性和可实行性。（6）采用先进的爆破工艺和技术，保证爆破施工安全和施工质量。（7）选择合理的爆破参数和起爆网络，保证爆破施工安全。（8）结合工程特点推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。（9）推广应用绿色施工技术，实现节能、节地、节水、节材料和环境保护。（10）坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。二、工程概况（一）、工程设计概况本项目为红东互通立交市政道路衔接工程第一标段，位于珠海市南湾片区。项目的修建重要是解决红东互通立交与周边地方道路的交通转换问题。第一标段的施工范围重要是衔接道路洪湾大道。本工程范围涉及桥梁工程、道路工程、岩土工程、桥涵工程、污水工程、雨水工程、给水工程、预留沟工程、电缆沟工程、照明工程、通信管沟工程、道路绿化景观工程、交通设施、安监设施等市政配套工程。根据地勘资料，洪湾大道HWZK4+600~HWZK5+500段为岩基，采用爆破法进行开挖施工（详见爆破施工设计方案）；其余段为土基，直接采用机械进行开挖。本工程管线基坑从施工面标高算起，挖深均不超过3.0m，根据地勘报告，表层填筑土具有20%~90%的碎石或石块，钢板桩施打难度较大。因此，涉及到本工程管线基坑，对于土基部分管线基坑所有采用放坡开挖施工；对于基岩部分基坑采用爆破法进行施工。主线桥主线桥左、右幅4#、6#~11#、18#~21#墩、匝道桥下部基础（除4#墩外）均采用扩大基础。桥梁扩大基础桥台处为土基，采用放坡开挖。其他墩扩大基础地质为岩基，采用爆破法进行开挖施工。（二）、工程地质条件1、区域工程地质适宜性评价根据区域地质资料，结合本次勘察结果，场地在勘探深度范围内，除揭露较厚填土及在7度地震力作用下淤泥对震陷敏感外，未发现沉陷、崩塌、断层、构造破碎带、岩溶、土洞、古河道及古洞穴等不良地质现象，场地是稳定的，适宜兴建拟建项目。2、拟建场地位置及地形、地貌拟建项目位于广东省珠海市香洲区南湾片区，场地地势平坦，交通较便利，有助于施工机械进出场地施工作业。3、地基土（岩）的构成和特性根据野外钻探结果，场地内揭露地层重要有填筑土层、第四系海陆交互相沉积层、第四系残积层，下伏基岩为第三系砂岩及燕山期花岗岩。（三）、工程水文条件规划区内重要水体涉及磨刀门水道、马骝洲水道、洪湾涌和猪母涌。除小部分用地位于一级水源保护区范围，规划区大部分位于二级水源保护区范围内，水环境质量较好。勘察期间各钻孔均碰见地下水，重要为赋存于第四系各地层中的孔隙潜水，受大气降水渗透补给，水位因季节而异，丰水季节，地下水位略有上升，水位不太稳定，变化幅度上下约为1.00米，第四系各地层多处在饱水状态。测得地下水稳定水位埋藏深度介于0.60～3.50米之间，相称于标-0.17～2.62米。三、施工组织部署（一）、项目管理组织架构1、按规定组建项目部为保证“安全、优质、按期”完毕基坑工程的施工任务，按项目规定组建“红东互通立交市政道路衔接工程项目经理部”。红东互通立交市政道路衔接工程红东互通立交市政道路衔接工程项目经理部项目经理：周凌峰项目技术负责人：冯秋顺项目技术负责人：张斌项目副经理：郑炳强钢筋施工队模板施工队计经财务室办公室物资机械部安全环保部工程技术部机械施工队路灯施工队砼施工队施工组织框架图施工组织框架图2、按规定组建安全管理小组体系：组长：项目经理组长：项目经理副组长：项目技术负责人工程技术部安全环保部物资机械部计经财务室综合办公室基坑施工队模板作业队钢筋施工队混凝土施工队各施工班组群安员安全管理体系（二）、施工前期部署1、组织施工管理人员熟悉施工图纸及场区工程水文地质条件，熟悉施工验收规程及重要施工规程，并对施工管理和操作人员作具体技术交底。2、测量放线。在现场交桩的基础上，根据甲方提供图纸设计规定拟定工作坑位置，计算开挖深度，布设临时水准点和工作坑控制桩。一、工程概况

本工程为红东互通立交市政道路衔接工程第一标段，位于珠海市南湾片区。项目的修建重要是解决红东互通立交与周边地方道路的交通转换问题。第一标段的施工范围重要是衔接道路洪湾大道。洪湾大道：道路起点、终点坐标、道路线位及路幅根据规划拟定，道路西起于规划红联一交叉口附近，东至洪屏二路交叉口，途中与规划红联二路平交，本段路线设1处平曲线，半径为400m、。道路标准段路幅为48m（含8m远期有轨电车车道），双向6车道，设计速度为60km/h（主线）、40km/h（辅道），本段道路长约1049.141m。。工程总体设计本工程范围涉及桥梁工程、道路工程、岩土工程、桥涵工程、污水工程、雨水工程、给水工程、预留沟工程、电缆沟工程、照明工程、通信管沟工程、道路绿化景观工程、交通设施、安监设施等市政配套工程。二、施工准备工作

（一）、技术准备

(1)现场调查，对施工区域内的地上架空线和地下管线进行调查，影响施工的提前迁移，保证施工安全。(2)根据施工图，准确测定桥梁中心线，做好地基防水、排水设施。(3)对各类施工人员进行技术交底，并明确各级施工人员的责任制。(4)熟悉设计图纸及规范，搞清楚设计意图，对标高、结构尺寸、预埋筋等进行重点复核，有问题提前与设计院沟通。组织现场管理人员熟悉、审查施工图纸，重点对模板结构施工等分项工序的技术、质量和工艺规定进行学习，并将其质量和工艺的要点向作业班组作具体的交底，并做好文字记录。（二）、物资准备按照施工方案做好模板支架结构体系的重要材料计划，根据施工平面图的规定，组织好所需的材料、机具按计划进场，在指定地点，按规定方式进行储存、堆放，保证施工所需。（三）、劳动组织准备根据项目经理部架构，按照劳动需要量计划，组织劳动力进场，并对其进行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班组、工人进行施工方案、计划和技术交底。并建立、健全各项现场管理制度。现场建立以生产经理为首的组织管理体系，施工现场组织体系如下图：施工现场组织体系图我部将成立预应力混凝土连续箱梁施工作业队2个，分别负责主线桥、匝道上部结构施工。拟投入施工的作业人员见“劳动力配置表”劳动力配置表序号工种人数备注1生产副经理1组织施工的各方面2技术负责人1技术管理及技术总结3现场技术主管1现场技术管理及技术资料收集4技术员2按照主管规定进行现场技术控制5调度长1机械设备、商品砼等调配及协调6作业队长2施工组织安排及劳动力调配7测量工程师1现场测量管理及测量任务安排8测量员4按照测量工程师规定进行实际测量工作9质检工程师1质量督促检查10安全员3安全、文明施工检查11环保员1环保监督检查12起重工4吊装施工13支架工55支架搭设、拆除14钢筋工70钢筋制作、安装15砼工20砼施工及养护16模板工30模板制作及安装17张拉工10预应力张拉、压降18焊工35钢筋焊接19普工45零碎杂活20电工2电力布设及巡视检查21后勤5后勤服务工作合计294、重要设备配置我部拟投入的预应力混凝土连续箱梁施工机械设备见下表：重要机械设备表序号机械或设备名称规格型号单位数量1插入式振捣器ZX-50个502插入式振捣器ZX-30个103混凝土搅拌车12m3辆104混凝土汽车泵R=37m辆25钢筋切断机GQ40D台66钢筋弯曲机GW40-1台47钢筋车丝机套28交流电焊机BXL3-300-2A台359砂轮切割机台610P锚挤压机GYZB50-150台211压路机YZ18JZ辆112挖掘机WY100辆313载重汽车10t辆414汽车起重机25t辆215履带吊机50t台116空压机台217张拉设备套418压浆设备套419木工机械套620测量仪器套2三、编制说明

（一）支架选型

1、各种脚手架对比钢管扣件式脚手架是现在用的比较多的，但也是事故最多的脚手架系统。且搭接速度慢。其因素在于连接方式受人为和材料影响太大。碗扣式脚手架因其承载力大重要用于重型支撑，但是假如没有那么大的受力规定的话采用会导致成本浪费，由于碗扣式脚手架的单位平米用量太大。门式脚手架构件灵活性不强，构件尺寸的任何改变都需要用另一型号的门架及配件。根据工地的实际情况，结合施工单位现有施工条件，本着安全、可靠、省时、省力的原则，通过综合技术经济比较分析，本工程选择采用承插型盘扣式钢管脚手架方式搭设。承插型盘扣式钢管脚手架的优点一方面：承插型盘扣式钢管脚手架因其节点的连接是同预先焊好的插头和花盘连接的，直接插接的连接方式不会出现扣件的脱落问题，保证了安全。此外其安装的由于提前放线和构件的规格性，所以搭接出来的架体稳定性也比其他的脚手架的稳定性要好。第二点：承插型盘扣式钢管脚手架的搭接速度大大提高，常规钢管扣件式脚手架至少需要三个人才干进行安装，且需要放扣件、一个扣件拧两个螺丝，而承插型盘扣式钢管脚手架只需要把横拉杆敲进去后敲紧就行，并且只需要两个人就能完毕安装。第三点：承插型盘扣式钢管脚手架因其安全性和操作的方便性，受工人的认可度高，并且未来建筑施工安全的高规定，间接促使了承插型盘扣式钢管脚手架未来将会在模板支架施工中的广泛使用。3、承插型盘扣式钢管脚手架施工具有以下的特点：（1）这种脚手架重要是对钢管脚手架的扣件进行改善，集其它产品优点于一体，可替代扣件式钢管脚手架、门式架等多种脚手架。有着一扣就成的特点，它具有容易搬运、便于管理、使用方便，安装简朴，拆卸快速的高效、实用、经济、美观之优点。（2）整个脚手架是由盘扣替代杆件之间的连接构件；竖向直插式接长套筒替代对接连接扣件；横杆接头替代直角扣件；盘扣、竖向接长套筒直接焊接在立杆上，变成三件合一。横杆接头直接焊接在横杆的两端，变成二件合一。改变了本来扣件式钢管脚手架需要多个组件形成架体模式，省去了扣件式钢管脚手架规范中有关驳接的许多规定和搭接程序；进行定型标准化设计，杜绝了作业人员许多不规范行为，从而保证了施工安全。（3）承插型盘扣式钢管脚手架的安装，大大节省了安装时间和劳力，其劳力和时间约是本来“扣件式钢管脚手架”的50%左右。(4)由于组件少，无散件搭配，便于搬运和管理，克服了钢管脚手架构件易散易失的缺陷。克服了门式架搬运容易变形的缺陷。（5）由于立杆定型长度有多种规格，驳接长短不一，从而满足规范规定，加强架体的整体稳定性。（6）便于材料存放，容易做到整齐划一，存放和保管占地面积小，大大减少产品存放空间，给文明施工发明了有利条件。

（7）承插型盘扣式钢管脚手架不存在扣件抗滑力计算，不存在扣件螺栓的扭力矩的测定。大大提高了脚手架的整体强度和搭设速度。（二）编制依据1、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ

231-2023）。2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2023)。3、《中华人民共和国安全生产法》。4、《建设工程安全生产管理条例》5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2023）6、《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2023）7、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01-2023。8、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2023）9、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2023）10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2023）11、红东互通立交市政道路衔接工程招投标及中标文献。12、国家、部颁发的相关施工安全规范、规程、标准和有关的行业标准。国家有关模板支撑架设计、施工的其它规范、规程和文献。13、广东省和珠海市相关安全施工管理规定。四、搭设方案

（一）、基本搭设参数

模板支架高H为4.2m~7.386m，立杆步距（上下水平杆轴线间的距离）取1.2m，立杆纵距0.6m、0.9m、1.2m三种间距，立杆横距0.3m、0.6m、0.9m、1.2m四种间距。整个支架的简图如下所示（详见《现浇箱梁支架布置图》）。现浇箱梁支架布置图（二）、支架材料说明

承插型盘扣式钢管脚手架的立杆、水平杆应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793、《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中的Q235B或Q345级普通钢管的规定，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700或《低合金高强度结构钢》GB/T1591的规定。承插型盘扣式钢管脚手架立杆钢管规格宜为￠48.mm×3.6mm，水平杆钢管规格不应小于￠48.3mm×3.0mm，钢管壁厚（t）允许偏差为±10%。承插型盘扣式钢管脚手架立杆连接盘宜采用钢板冲压整体成型，其钢板应符合现行国家标准《低合金高强度结构钢》GB/T1591中Q345级钢的规定，并经600~650℃的时效解决；连接盘也可采用铸钢制造，其机械性能应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB11352中ZG270-500的规定；连接盘的厚度不得小于10mm。承插型盘扣式钢管脚手架直插头应采用铸钢制造，其机械性能应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB11352中ZG270-500的规定，板材厚度不得小于10mm。承插型盘扣式钢管脚手架水平杆直插头长度不应小于100mm，下伸的长度不应小于40mm，侧面应与立杆钢管外表面形成良好的弧面接触。承插型盘扣式钢管脚手架立杆连接套筒规格应不小于57mm*3.2mm，宜采用20号无缝钢管。采用无缝钢管的套管，其材质性能应符合现行国家标准《结构用无缝钢管》GB/T8162的规定；立杆连接套筒长度不应小于160mm，可插入长度不应小于110mm。采用铸钢的套管，其材料性能应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB11352中ZG270-500的规定；立杆连接套筒长度不应小于90mm，可插入长度不应小于75mm。套管内径与立杆钢管外径间隙应小于2mm。承插型盘扣式钢管脚手架可调托撑的丝杆外径不应小于38mm，调节螺母与可调托撑杆合不得小于6扣，螺母厚度应不小于30mm，可调托撑长度不小于500mm。承插型盘扣式钢管脚手架可调托撑的托板宜采用Q235B钢板制作，厚度不应小于5mm，承力面钢板应与丝杆环焊，托板下设立加劲板；可调托撑托板应设立开口挡板，挡板高度不应小于40mm。可调托撑受压承载力设计值不应小于40KN。承插型盘扣式钢管脚手架搭设剪刀撑、拉结等采用的钢管、扣件等构配件应符合现行国家标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的规定。立杆采用套管承插连接，水平杆和斜杆采用杆端和接头卡入连接盘，用楔形插销连接，形成结构几何不变体系的钢管支架。承插型盘扣式钢管支架由立杆、水平杆、斜杆、可调底座及可调托座等配件构成。外观规定：钢管表面应无裂纹、凹陷、锈蚀；钢管应平直，直线度允许偏差应为管长的1/500，两端面应平整，不得有斜口、毛刺；铸件表面应光滑，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；各焊接缝有效高度应满足规范规定，焊缝应饱满，焊药应及时清理干净，不得有未焊透、夹渣、咬肉、裂纹等缺陷；

（三）、荷载取值说明模板支架承受的荷载涉及模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重，以及施工人员及设备荷载、振捣混凝土时产生的荷载等。荷载一方面作用在底板模板上，按照"底模→底模方木→可调托座→立杆→基础"的传力顺序，进行验算。（四）、支架材料的检查与验收本工程以承插型盘扣式钢管脚手架作为支架，支架高度最大约为7.4m左右，承插型盘扣式钢管脚手架规格：立杆：300mm、600mm、900mm、1200mm、1800mm、2400mm，盘扣节点间距600mm；水平杆：300mm、600mm、900mm、1200mm；斜杆：2160mm；剪刀撑：扣件钢管剪刀撑φ48×3.5mm钢管长度6000mm。1、支架配件的检查与验收（1）、新钢管的检查应符合下列规定：应有产品质量合格证并有出厂合格证明书、产品标志和检测报告。产品合格证明书应具有以下内容：产品名称、型号；制造厂厂名、地址；商标；产品等级；制造日期；检查人员印章；维修及检查记录。钢管支架的制造应满足外观、尺寸、焊接等方面的规定。钢管表面应无裂纹、凹陷、锈蚀；加工前初始弯曲不应大于L/1000（L为钢管长度），两端面应平整，不得有斜口、毛刺；钢管壁厚允许偏差应为±0.1mm。各杆件端头压扁部分不得出现裂纹，加工中不得产生因加工工艺导致的材料性能下降的现象。杆件焊接制作应在专用工艺装备上进行，各焊接部位应牢固可靠。焊丝宜采用符合现行国家标准《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110中气体保护电弧焊用碳钢、低碳合金钢焊丝的规定，有效焊缝高度不应小于3.5mm。连接盘与立杆焊接固定期，连接盘盘心与立杆轴心的不同轴度不应大于0.3mm；以单侧边连接盘外边沿处为测点，盘面与立杆纵轴线正交的垂直度偏差不应大于0.3mm。可调底座丝杆插入立杆长度不得小于150mm。（2）、旧钢管的检查应符合下列规定：表面锈蚀深度应符合《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ

231-2023）的规定。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。B、钢管弯曲变形应符合《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ

231-2023）的规定。C、钢管在拼装钱要逐个检查，不合格的不准施工。（3）、扣件的验收应符合下列规定：A、新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量不怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。B、旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。五、支架施工（一）、承插型盘扣式钢管脚手架搭设的安全技术规定

1、所有构件，必须经检查合格后方能投入使用。

2、立杆基础施工应满足规定，清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水解决。

3、脚手架首层立杆宜采用不同长度的立杆交错布置，错开立杆竖向距离不应小于500mm，立杆底部应配置可调底座。

4、杆件搭设顺序：在已解决好的地基或基垫上按设计位置安放立杆垫座或可调座，其上交错安装2.4m和1．8m长立杆，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处在同一水平面内，以便装横杆。5、脚手架的斜杆或剪刀撑设立应符合下列规定：

沿架体外侧纵向每5跨每层应设立一根竖向斜杆或每5跨间应设立扣件钢管剪刀撑，端跨的横向每层应设立竖向斜杆。承插型盘扣式钢管支架拐角为直角的部位应设立立杆间的竖向斜杆。当作为外脚手架使用时。单跨立杆间可不设立斜杆。当设立双排脚手架人行通道时，应在通道上部架设支撑横梁，通道两侧脚手架应加设斜杆；洞口顶部应铺设封闭的防护板，两侧应设立安全网。

6、通行机动车的洞口，必须设立安全警示防撞设施。7、对脚手架的每步水平杆层，当无挂扣钢脚手架板加强水平层刚度时，应每5跨设立水平斜杆支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设立竖向斜杆，架体整体底层以及顶层均应设立竖向斜杆，并应在架体内部区域每隔5跨由底至顶纵、横向均设立竖向斜杆或采用扣件钢管搭设的剪刀撑。当满堂支架的架体高度不超过4个步距时，可不设立顶层水平斜杆；当架体高度超过4个步距时，应设立顶层水平斜杆或扣件钢管水平剪刀撑。8、脚手架搭设时立杆底部应采用可调底座和垫板，垫板的长度不宜少于2跨。垫板应平整、无翘曲，不得采用已开裂垫板。9、本地基高差较大时，可运用立杆0．3m节点位差配合可调底座进行调整。（二）、承插型盘扣式钢管脚手架检查、验收和使用管理

1、承插型盘扣式脚手架构件重要是焊接而成，故检查的关键是焊接质量，规定焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。2、钢管应无裂缝、凹陷、锈蚀。3、立杆最大弯曲变形矢高不超过L／500，横杆斜杆变形矢高不超过L／250。4、可调构件，螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。5、脚手板、斜脚手板及梯子等构件，挂钩及面板应无裂纹，无明显变形，焊接牢固。6、在下列阶段应对脚手架进行检查：1)每搭设lOm高度。2)达成设计高度。3)遇有6级及以上大风和大雨、大雪之后。4)停工超过一个月恢复使用前。

7、检查重要内容：

1)基础是否有不均匀沉陷。2)立杆垫座与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况。3)检查所有节点是否锁紧。4)连墙撑、斜杆及安全网等构件的设立是否达成了设计规定。5)荷载是否超过规定。8、重要技术规定：1)地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢固，排水通畅。2)不允许立杆有浮地松动现象。3)整架垂直度应小于L／500，但最大不超过100mm。4)对于直线布置的脚手架，其纵向直线度应小于L／200。5)横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L／400。6)所有接头必须锁紧。9、使用管理：1)脚手架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，保证脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定规定。2)在使用过程中，应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。（三）、满堂支架的搭设1、施工准备①脚手架施工前必须制定施工设计或专项方案，保证其技术可靠和使用安全。经技术审查批准后方可实行。②脚手架搭设前工程技术负责人应按脚手架施工设计或专项方案的规定对搭设和使用人员进行技术交底。③对进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。④底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于100mm的方木垫板；底座的轴心线应与地面垂直。⑤脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。⑥脚手架的搭设分阶段进行，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。⑦脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。⑧采用钢管扣件作加固件、连墙件、斜撑时应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2023的有关规定。⑨满堂支架的支撑设立规定：a、支架四边与中间每隔4排支架立杆应设立一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设立。b、支架两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设立一道水平剪刀撑。c、每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定拟定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间。剪刀撑跨越立杆的最多根数剪刀撑斜杆与地面的倾角45°50°60°剪刀撑跨越立杆的最多根数765d、剪刀撑应由底至顶连续设立，中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m。e、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接。f、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。2、支架搭设①支架搭设施工流程：施工准备及放样→排放可调底座→安装第一步距架体（立杆、横杆）→调整可调底座标高和架体水平度→安装第一步距架体（斜杆）→安装第二步距架体→……→安装后一步距架体→安装可调托座→调节结构支撑高度→安装模板体系。=2\*GB3②拼装规定：立杆应通过立杆连接套管连接，在同一水平高度内相邻立杆连接套管接头的位置宜错开，且错开高度不宜小于500mm。水平杆扣接头与连接盘的插销应用铁锤击紧至规定插入深度的刻度线。每搭完一步支模架后．应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。立杆的垂直偏差不应大于模板支架总高度的1／500。且不得大于50mm。当搭设悬挑外脚手架时．立杆的套管连接接长部位应采用螺栓作为立杆连接件固定。脚手架可分段搭设、分段使用，应由施工管理人员组织验收，并应确认符合方案规定后使用。混凝土浇筑前施工管理人员应组织对搭设的支架进行验收，并应确认符合专项施工方案规定后浇筑混凝土。a、脚手架搭设以3～4人为一小组为宜，其中1～2人递料，此外两人共同配合搭设，每人负责一端。搭设时，规定至多二层向同一方向，或中间向两边推动，不得从两边向中间合拢搭设，否则中间杆件会因两俱架子刚度太大而难以安装。每搭完一步脚手架后，应按规范规定校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。

b、底座、垫板均应准确地放在定位线上。垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于100mm的方木垫板，或用槽钢或枕木等其它分派方法将荷载均匀分派。c、立杆搭设严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。d、剪刀撑搭设时，先将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在横杆的伸出部分，避免两根斜杆相交时把钢管别弯，斜杆两端扣件与立杆节点（即立杆与横杆的交点）的距离不宜大于20cm，最下面的斜面杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm以保证支架的稳定性。剪刀撑应联结3-4根立杆，斜杆与地面夹角为45°～60°。e、支架经检查验收合格后，方可投入下一工序。支架拆除脚手架应经单位工程负责人确认并签署拆除许可令后拆除。脚手架拆除时应划出安全区，设立警戒标志，派专人看管。拆除前应清理脚手架上的器具、多余的材料和杂物。拆除作业应按先搭后拆，后搭先拆的原则，从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。严禁抛掷。分段、分立面拆除时，应拟定分界处的技术解决方案，并应保证分段后架体稳定。①脚手架使用完毕要制订拆除方案。拆除前应由工程负责人进行拆除安全技术交底。拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，严禁无关人员进入。=2\*GB3②纵向预应力钢绞线张拉、压浆完毕并经施工技术人员确认后方可拆除钢管支架。=3\*GB3③卸落支架应按拟订的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向同时一起卸落，卸落时应注意以下几点：a、在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。b、卸落时应从跨中向支座依次循环卸落。c、卸落支架时，不允许用剧烈地敲打和强扭等方法进行。=4\*GB3④拆除作业必须由上至下逐层进行，严禁上下同时作业。=5\*GB3⑤当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位置设立临时抛撑加固后，再拆除横杆。=6\*GB3⑥拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。=7\*GB3⑦运至地面的构配件应按规定即时检查、整修与保养，并按品种、规格堆放，以便运送、维护和保管。4、支架搭设安全管理与维护①模板支架和脚手架的搭设人员应持证上岗。②支架搭设作业人员应对的佩戴安全帽、安全带和防滑鞋。③模板支架混凝土浇筑作业层上的施工荷载不应超过设④混凝土浇筑过程中，应派专人在安全区域内观测模板支架的工作状态，发生异常时观测人员应及时报告施工负责人，情况紧急时施工人员应迅速撤离，并应进行相应加固解决。⑤模板支架及脚手架使用期间，不得擅自拆除架体结构杆如需拆除时，必须报请工程项目技术负责人以及总监理工程师批准，拟定防控措施后方可实行。⑥严禁在模板支架及脚手架基础开挖深度影晌范围内进行挖掘作业。⑦拆除的支架构件应安全地传递至地面，严禁抛掷。⑧高支模区域内，应设立安全警戒线．不得上下交叉作业。⑨在脚手架或模板支架上进行电气焊作业时．必须有防火措施和专人监护。⑩模板支架及脚手架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手架接地防雷击措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。六、模板施工箱梁底模及两侧斜腹板模板面板均采用δ=12mm覆膜大面竹胶板，下设纵向带木，带木截面为100x100mm，间距300mm。该带木下为纵桥向的120x120mm方木，其间距与钢管排距一致，为300mm或900mm，直接放置顶托上。箱梁内模重要采用环状带木（6×5）封闭支架，间距50cm，中间垂直支撑（6×5），间距≤60cm，倒角外加密布置，放样制作成型。装配时按一个板长（244cm）为一段，两侧及倒角用竹夹板装订成型为一个装配段。安装内模时，将装配段总体安装然后支撑牢固再铺设内模顶板（10mm竹夹板），内模支架纵桥向布置斜支撑以防内模变形。相邻的内模采用φ12螺栓对拉，φ50钢管压枋加固，间距100cm。环状内模支架在腹板变截面段内应按梯形制作安装，在齿板处应局部调整支架结构。（一）、模板制作(1)、模板面板采用竹胶板，竹胶板应符合以下质量规定：表面无腐朽、霉斑、鼓泡、脱胶、翘曲、凹陷、污染等现象，板边平直、无缺损，强度、含水率、吸水率等性能应均符合建筑工业行业标准《竹胶合板模板》（JG/T156-2023）规定。模板用方木应采用优质干燥的松木。面板的裁切应使用电动密齿锯，边沿整齐顺直。(2)、内模、侧模、堵头模板面应刨平，拼缝严密，木肋与板面钉牢。（二）、模板安装(1)、底模安装前先基本调节顶托至设计标高，卡扣螺丝应拧紧。(2)、严格按设计规定搭设带木及方木，底模面板下纵向带木，接头处应交错搭接在同一组方木分派梁上。(3)、在铺好的带木上顺序铺设竹胶板面板，竹胶板长边方向为主受弯方向，安装时不得反向，竹胶板纵向拼缝应在带木中央，横向拼缝采用木条镶边，以防接缝处漏浆及变形。(4)、底模安装调整就位，须对面板进行清洁，相邻模面间拼缝应用腻子刮平。(5)、梁模板安装完毕，应认真检查支架是否牢固，模板梁面、板面应清扫干净。3、模板拆除（1）、翼缘及斜腹板部分的支架、外模在箱梁砼达成一定强度后即可拆除，但底板下的底模支架须在预应力张拉后才干拆除。（2）、拆除支模架时应自上而下进行，按“先装后拆，后装先拆”进行，部件拆除的顺序与安装的顺序相反。不允许将拆下的部件直接从高空掷下。应将拆下的部件捆绑好，集中堆放管理。（3）、拆下的模板、配件等，严禁抛扔，要有专人接应传递，按指定的地点堆放，并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂，以备待用。七、预压1、支架预压支架预压目的：检查支架的强度及稳定性，检查支架基础承载力，掌握支架的弹性变形，消除支架的非弹性变形及地基沉降变形。根据支架预压沉降及卸载后弹性回复的观测成果，预留支架沉降量。支架预压方法：本工程支架预压采用沙袋预压，即在支架搭设完毕后，将顶托；上、下带木按设计给定标高拼装，并简朴铺设底模。用沙袋作为压重物，采用汽车吊机吊装人工配合的方案进行堆载。压重荷载的分布严格按照等效压重的原则执行，荷载位置与箱梁梁体自重荷载分布一致，并按梁重荷载的100%倍进行一次试压。试压面积在箱梁梁体底腹板范围内，翼缘板由于荷载较轻不列入试压范围。压重荷载的拟定：根据设计规定，预压重为箱梁重的100%。箱梁支架系统的荷载重要由梁体钢筋混凝土自重荷载、内模重量及施工荷载组成。本工程预压重实验区选定主桥左幅支架施工的第一跨箱梁，支架压重区纵向取整跨长度（约30m），横向取箱梁全断面（约8.375m），压重物重量约700t。预压过程加载分级进行：压重前支架检查验收合格→设立沉降观测点→支架沉降零观测→支架预压荷载加载至1/2计算荷载→沉降观测→支架预压荷载加载至1.0倍计算荷载→沉降观测→沉降稳定→沉降观测沉降稳定→沉降观测→卸载→调整顶托及底模标高→重新安装底模模板。规定支架预压加载完压重后12、24、36、48小时各观测一次，压重卸载后再观测一次。每次观测均应做好具体的记录。压重结束后对记录数据仔细分析，分别得出支架基础沉降、支架压缩变形等数据，作为底模预抬值的依据。支架预压完毕后，根据设计计算变形量及堆载预压数据设立模板预抬值。支架预压荷载分布具体详见“支架预压荷载布置图”。支架预压荷载布置图2、沉降观测支架预压过程中需进行沉降观测，以便准确测出支架的弹性变形和非弹性变形以及地基土自身的沉降位移量，作为设定底模预拱值的参考依据，以保证箱梁砼的浇筑质量。(1)观测内容模板、纵横带木间的弹性变形和非弹性变形。顶托、底托及钢管支架间的弹性变形和非弹性变形。地基土自身的沉降位移。(2)观测点的布置为了准确测出支架预压沉降值，需对支架预压前、预压过程中、预压卸载后进行变形观测。采用精密水准仪标高测量法进行观测，预压前，在底模模板上按桥跨0、L/4、L/2、3L/4、L处，横桥向在两侧腹板和桥中线处设立适当标志点或标志物，测量原始标高。纵桥向共观测5个截面，每截面设立3个沉降观测点。具体详见测点布置图。预压沉降观测点布置图(3)观测频率支架预压前全断面观测一次；支架预压荷载加载至1/2倍计算荷载时，全断面观测一次；支架预压荷载加载至1.0倍计算荷载时，全断面观测一次；支架预压荷载加载至1.1倍计算荷载，全断面观测一次；加载完毕后12h、24h、36h、48h均全断面观测一次，及时记录、计算沉降值，绘制“沉降一一时间”关系曲线。预压至2mm/d即可卸载。所有卸载完毕后，全断面观测一次。八、安全生产保证措施（一）、安全目的完善各项安全管理制度，贯彻各项安全管理措施，力争无死亡事故、无重伤事故、无中毒施工、无火灾事故、无坍塌事故，安全生产文明施工合格率达成100%。重大事故隐患整改率100％。“三类人员”及特种作业人员持证上岗率达100%；特种设备检测合格率达100%，设备完好率达90%以上。（二）、安全方针(1)贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。建立健全安全生产责任制、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。(2)坚持“以人为本”的宗旨，按照“安全第一，防止为主，综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评选。(3)重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。(4)建立完善的安全管理制度和明确的应急措施。按照本项目工程特点，组织制定本工程实行中的安全事故应急救援预案；假如发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严厉解决相关负责人。（三）、安全保证措施1、施工安全1）建立安全责任体系和安全保障制度；2）严格按安全操作规程办事；3）对事故易发部位和环节进行提前控制和重点控制，防患于未然。4）吊车司机、电焊工，必须经专门培训、持证上岗。2、起重安全1）起重用工索具严格按相关规范规定取用安全系数，保证其使用安全。2）定期对工索具进行检查，如不能达成使用规定标准的必须进行更换。3）在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清楚，不得模糊。指挥者站在所有施工人员全能看到的位置，同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的所有过程。4）吊物时，扒杆与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。5）起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。6）起重作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，照明不好不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。3、运送安全1）行车前必须执行例保检查，发现问题及时解决，否则不准出车。2）出车前驾驶员不准饮酒；行车中不得吸咽、吃食物或与别人谈笑；要保证适当的休息。身体有病或精神承担过大时，不得驾驶车辆。3）载重汽车必须按规定装载货品。装载的货品如高出车厢或散装对人体有害的物品时，车厢上严禁载人。驾驶室不准超额坐人。4、模板施工安全1）严格执行安全规定，穿戴好个人防护用品，否则严禁进入施工现场。2）严格按设计规定组织施工，每跨的各种构件安装可靠并经检查后，才干上重载。同时要定期检查各连接件部位3）严格执行电器安全操作规程，对整个施工现场的电器设备和线路进行安全检查；值班人员值班时不得离开岗位，保证用电安全。4）夜间作业应有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。5）施工过程中，如发现不安全隐患，要立即指定专人限期整改，贯彻整改措施，在检查制度监督下清除隐患，以保证安全生产的顺利进行。

6）施工人员在进入施工现场操作必须按规范规定带好安全帽；7）作业人员必须通过三级交底教育才干上岗操作；8）模板安装必须按模板的施工设计方案进行，严禁任意变动；9）模板及其支撑系统在安装过程中，必须设立临时固定设施，严防倾覆；10）安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业，严禁运用拉杆、支撑攀登上落；11）安装顶板模板碰到有预留洞口的地方，应作临时封闭，以防误踏和坠物伤人；

12）大模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固；

13）拆模板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达成拆模强度时，且必须经施工负责人批准，方可拆除。操作时应按顺序分段进行，不允许让模板枋料自由落下，严禁猛撬落和拉倒；14）拆除模板前，应将下方一切预留洞口及建筑物周边用木板或安全网作防护围蔽，防止模板枋料坠落伤人；15）竣工后，不得留下松动和悬挂的模板枋料等，拆下的模板枋料应及时运送到指定地点集中堆放稳妥。16）严禁控制侧墙混凝土浇筑速度，沿高度方向上升不超过1m/h，侧墙混凝土，防止支撑框架发生整体偏移。17）加强设备管理制度，按照规定定期进行保养、维修，严禁带病作业。18）六级以上大风、暴雨和大雾天气应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。5、施工用电安全1）施工用电符合用电技术规范的规定。2）建立健全安全用电管理制度，涉及电气设备安装、检查、维修制度，电气设备安全操作规程，电气防火制度，电工交接班制度。3）电气操作人员必须持证上岗,按照相关规范、规程、条例进行操作。4）所有动力设备安装可靠的接地保护和防雷击措施，做到“一机、一箱、一闸、一漏”，配电箱要防止雨淋。5）采用标准型漏电保护配电箱，严禁使用自行制作的铁皮箱或木箱。施工现场合用的电气设施应稳妥设立，并编号、挂牌，指定专业电工专人维护保养。6）搁置已久的漏电开关重新使用应检查确认合格，连续使用的漏电开关每月检测其特性，发现问题及时修理或更换。7）电缆接头做好“三包”(黄蜡带、防水带、黑包带)，保证绝缘可靠，并不得承受外力；架空电缆严禁用裸露金属线绑扎。8）贯彻电气防火措施，防止火灾事故：合理选择与用电设备匹配的导线和熔断器，不允许长期超载运营，配电线路和设备装设断路和过载保护装置；现场生活和办公场合严禁乱拉电线，严禁在宿舍和办公室内使用碘钨灯、电炉和电热器具；油库、乙炔瓶和氧气瓶仓库等易燃易爆场合的照明器具和配电设施等必须具有防火、防爆功能，配电线路要穿管敷设。6、现场防火安全1）严格按照相关的法律法规及相关的消防安全管理规定执行，全面贯彻施工现场的防火工作。2）设消防安全负责人，成立防火组织机构，配备专职或兼职消防安全人员，组建义务消防队，制订防火责任制和防火管理制度，定期开展防火检查和消防演练。3）施工现场的临时搭建、材料堆放与保管、电气线路布设与设备安装符合防火安全规定。易燃、易爆和有毒有害物品应分类存放于专用库房，严禁露天堆放。4）施工现场必须按消防器材布置图配足种类适应的消防器材并专人保管、定期检查记录，特别是变压器、木工间、乙炔瓶和氧气瓶仓库、油库、宿舍等重点防火部位。5）制定动用明火作业审批制度，杜绝现场随意动火。6）定期由安所有门对职工进行防火教育，杜绝职工使用电炉，乱扔烟头等不良习惯。7）安所有门定期组织防火安全检查，及时消除火灾隐患。8）生活区内不得存放汽油及其他易燃品。7、支架搭设施工安全1)支架搭设操作人员必须持有架子工作业操作证，方可上岗。2)支架在搭设(拆卸)过程要做到文明作业，不得从支架上掉落工具、物品；同时必须保证自身安全，高空作业需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全带，未佩戴安全防护用品不得上支架。3)在支架上施工的各工种作业人员,应注意自身安全(特别是在卸料平台上的工作人员)；不得随意向下、向外抛、掉物品，不得随意拆除安全防护装置。4)雨、雾及六级以上大风等天气，严禁进行支架搭设、拆除工作。5)应设安全员负责对支架进行经常检查和保修。

A、在下列情况下，必须对支架进行检查：

a、在六级以上大风和大雨后。

b、停用超过一个月，复工前。

B、检查保修项目：

a、各主节点处杆件的安装、构造是否符合《施工方案》的规定；

b、扣件螺丝是否松动；

c、安全防护措施是否符合规定。6)在模板支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看护,安全员巡视检查。7)支架架临较近建筑物时必须有防止坠物伤人的防护措施。8)搭拆支架期间，地面要设立围栏和警戒标志，严禁非操作人员入内。8、其他安全措施1)所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品。2)作业人员不得穿拖鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。3)夜间作业必须有足够的照明，不允许乱拉灯线。并在路口等位置设立一定量的警示灯，提醒沿线车辆行车注意安全。4)外模外侧及端模外侧要设立牢固的栏杆。5)汽车泵输送混凝土时要专人指挥、专人操作。6)施工振捣棒振捣时，必须先检查振捣棒的外壳、接地装置及胶皮线以及电缆端部与开关等情况是否完好。7)脚手板要铺满绑牢，无探头板，并要牢固地固定在操作平台上，平台的任何部分不得与模板相连。8)预应力张拉作业区，无关人员不得进入，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员只能站于千斤顶的两侧。9)张拉作业人员要拟定联络信号，保持两端同步作业。10)张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具、钢束等。11)严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房严禁烟火，采用防护措施。作到安全用电。12)焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。13)加强安全教育与安全检查提高施工人员的安全意识与防范能力；施工前作好安全技术交底。天天施工前做好班前安全教育及技术指南。九、质量保证措施实行以项目总工程师为主的项目部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范。坚持做好质量定期检查工作，将每次工程质量检查的情况及时总结、通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中容易疏忽的一些质量问题，从每一道环节保证整个工程项目的优良目的。按照混凝土的规定进行模板设计，保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便；严格编制模板及现浇支架方案，具体计算支架等的受力情况，验收合格后，方允许交付使用。现浇梁模板用大块竹胶板，突出整体性，减少接缝。模板接缝采用先进技术工艺,保证接缝满足外观质量规定和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修。现浇梁支架保证有足够的强度、刚度和稳定性。浇筑混凝土之前对支架进行等载预压，以消除支架及地基的非弹性变形。施工前应计算支架及地基弹性变形产生的挠度值，根据结果设预拱度。十、文明施工保证措施严格按照建设部颁布的施工现场管理条例及业主有关规定进行文明现场管理。按照现代工业生产的客观规定，在施工现场保持良好的生产环境和施工秩序及外观形象，达成提高劳动效率，安全生产和保证质量的目的；从培养和尊重科学，遵守纪律，服从集体的大生产意识，提高公司的整体素质，用高水准的施工现场，来提高公司的知名度，树立公司的形象，增强公司的竞争能力。（一）、文明施工目的安全生产文明施工规定：合格。安全生产文明施工标准：执行国家、广东省、珠海市现行验收评审标准。安全生产文明施工目的：[争创市级、省级]安全生产文明施工样板工地。安全生产文明施工措施：按建筑工程文明施工检查评分细则规定进行工地建设，定期按“细则”规定进行全面检查，规定各次检查评估分数达优良以上，且施工期间实现外界向业主“零”投诉。（二）、建立文明施工保证体系(1)成立以项目经理为组长，副经理、项目总工、安全环保部、工程技术部和综合办公室有关人员等管理人员为成员的现场文明施工管理小组，委派安全环保部负责文明现场管理。(2)建立文明施工岗位责任制，按分区划片原则进行施工现场管理，项目经理部负责施工现场场容文明形象管理的总体策划和部署，各作业队和施工队伍对各自工作区域的现场管理负责，服从项目经理部文明施工管理。(3)建立文明施工管理制度，严格执行检查制度和奖罚制度，把文明施工管理和经济利益挂钩。(4)坚持文明施工例会制度，对检查情况进行讲评，分析文明施工现状，针对实际存在的问题，制定改善措施。(5)实行挂牌施工，接受群众监督，积极协调好各方关系，并加强联系，保证工程顺利进行。（三）、健全管理资料(1)备齐上级文明施工标准、规定、法律等资料。(2)文明施工自检资料应完整填写，内容符合规定，签字手续齐全。(3)要有文明施工活动情况记录。(4)加强文明施工教育培训工作。开展文明施工竞赛活动，将其与检查、考核、奖惩相结合，竞赛评选结果张榜公布于众，对工人进行岗位文明施工教育。十一、环境保护措施项目部成立环保部门，严格执行环境与水土保持管理办法和相关法规及本地政府的各项有关规章制度，与本地环保部门密切配合，切实做好本工程的水土保持和环境保护工作。(1)环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为利。(2)严格遵守达标排放的原则，妥善解决施工用的废水、生活污水，运用临时排水系统及永久性排水设施排放，经解决达成允许排放标准后再进行排放。(3)施工现场设垃圾堆放点，施工弃渣、废料、生活垃圾等必须弃于垃圾堆放点，及时拉运出场，并根据地形地貌、水文条件等采用适当的工程防护措施。严禁乱丢乱弃，污染水源。对各种机械废油、各种脱模剂、混凝土外加剂等化工产品严格控制，小心使用，防止流失入附近水源中。(4)工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不污染环境。每道工序施工时做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。(5)定期对施工道路及运送车辆进行洒水，以消除灰尘。(6)施工区内的杂草、杂物和碎屑垃圾等要及时清除，保持整洁。(7)在施工过程中，要做到“环保六不准”，即不乱丢乱弃；不乱排污水；不随意损坏植被；不随意开辟施工便道；不随意设建临时工程。(8)施工现场严格执行广东省和珠海市有关环境噪声管制办法执行。(9)噪声敏感区段采用时间控制措施。(10)施工现场围挡，以隔噪声，减少施工机械作业对外界的噪声污染。(11)选用高效低噪声的施工机械，加强机械设备的平常维护，保证施工机械设备在良好的状态下运营。(12)工地配备急救药箱，做好传染病、季节性疾病及职业病的防止、宣传工作。与附近医院建立医疗联系，以便发生情况紧急救治。(13)定期对生活区消毒、防尘、灭蝇、灭鼠；食堂有加盖的泔水桶和垃圾袋；厕所卫生设专人管理，天天清洗，保持整洁，厕所内定期喷洒药物进行消毒，并做好记录。(14)生活污水经解决后就近排入既有排污水系，生活垃圾集中解决。十二、应急预案（一）、应急救援领导小组项目部成立事故应急救援领导小组，以对事故提前防止，事后及时解决，减少损失。重点强调施工中要统一指挥，密切配合，协调有序，做到忙而不乱，稳中求胜，把事故隐患解决在萌芽中。1、项目经理部应急救援领导小组，由项目经理任组长，分管安全的副经理任副组长，队员由有关人员组成。项目经理周凌峰是安全生产的第一负责人，分管生产的副项目经理郑炳强是安全生产的重要负责人。2.各职能科室负责人在事故应急处置中，应服从领导，履行职责，有机配合，具有良好的应急准备和应急响应的战斗力。3、事故发生时，发现人员应迅速将信息传递给项目经理部领导，并由应急救援领导小组负责报告公司领导及有关部门负责人。4、事故应急救援领导小组负责组织将受伤者转送医院或告知医院赶赴现场进行抢救，采用措施控制事故扩大，必要时与公安消防部门、医疗单位紧急联系。4、应急救援领导小组负责组织现场指挥、救护、车辆的使用调度等工作。5、事故发生后，应急领导小组组织进行事故因素分析，填写事故调查报告。6、应急救援领导小组班子人员系本项目安全领导组成员。7、应急救援领导小组人员组长：周凌峰副组长：郑炳强、罗玮、邓小华成员：龚鑫、贺小山、刘庆平、罗时淮、付忠、卢建平、杨振华、贡春英、胡文清、范冰欣、李薇、刘飞云、史洁敏、万群、万润保、王朝阳、胡荣春、吴锦文、刘跃明、杨春荣、杨国荣、刘光勇、陈卫兵、刘栋、陈宝峰。8、应急救援领导小组下设分组（1）警戒保卫组组长：龚鑫成员：杨国荣、刘光勇、付忠、卢建平、杨振华、万润保、刘栋、陈宝峰职责：负责事故现场的安全保卫、治安秩序和交通疏导工作；应急救援指挥组组长：贺小山成员：李薇、刘飞云、史洁敏、贡春英、胡文清、范冰欣、杨春荣、杨国荣、刘光勇职责：负责事故发生后的现场应急救援工作；医疗救护指挥组组长：刘庆平成员：范冰欣、李薇、刘飞云、史洁敏、万群、万润保、胡荣春、吴锦文、刘跃明职责：负责事故发生后的医疗救护工作。物流供应指挥组组长：罗时淮成员：万润保、王朝阳、胡荣春、吴锦文、刘跃明、杨国荣、刘光勇、陈卫兵职责：负责应急救援物资的供应和运送工作。善后解决指挥组组长：周凌峰成员：罗玮、郑炳强、邓小华、龚鑫、贺小山、刘庆平、罗时淮、杨国荣职责：负责事故发生后的报告、调处和蔼后工作。9、应急救援领导小组下设办公室，其重要职责如下：（1）组织有关部门按照应急预案迅速开展抢险救灾工作，力争将损失降到最低限度。（2）根据事故发生状态，统一部署应急预案的实际施工工作，并相应急工作中发生的争议采用紧急解决措施。（3）根据预案实行过程发生的变化和问题，及时对预案提出调整、修订和补充意见。（4）在本工程处范围内紧急调用各类物资、设备、人员。（5）根据事故灾害情况，有危及周边环境和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作。（6）配合上级部门进行事故调查解决工作。（7）做好稳定施工生产秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。（8）适时召集职工大会，将事故的因素、责任及解决意见公布于职工。（9）对专业指挥组进行培训和演练，提高应急实战能力。应急救援领导小组机构图各施工作业队项目安全总监：龚鑫应急救援领导小组项目经理：周凌峰专职安全员：贺小山、刘庆平、罗时淮技术负责人：罗玮技术负责人：邓小华各施工作业队项目安全总监：龚鑫应急救援领导小组项目经理：周凌峰专职安全员：贺小山、刘庆平、罗时淮技术负责人：罗玮技术负责人：邓小华项目副经理：项目副经理：郑炳强综合办公室：胡荣春安全环保部：范冰欣工程技术部：付忠计经财务部：刘跃明物资机械部：杨国荣综合办公室：胡荣春安全环保部：范冰欣工程技术部：付忠计经财务部：刘跃明物资机械部：杨国荣（二）、应急响应1.事故应急报告和现场保护（1）事故发生后，项目部必须以最快捷的方法，立即将所发生特大事故的情况报告公司安全科。事故报告应涉及以下内容：a.发生事故的单位及事故发生的时间、地点；b.事故单位的行业类型、经济类型、公司规模；c.事故的简要通过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；d.事故因素、性质的初步判断。e.事故抢救解决的情况和采用的措施；f.需要有关部门和单位协助事故抢救和解决的有关事宜；g.事故的报告单位、签发人的报告时间。（2）重大事故发生后，项目部必须严格保护事故现场，并迅速采用措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等因素需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、具体记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。2.事故应急组织措施（1）事故发生后，项目部应急救援领导小组应立即投入运作，组长及各分指挥组有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实行相应事故应急预案，并随时将事故应急处置情况报上级主管部门。（2）事故发生后，应急救援领导小组应当尽快恢复事件发生点被损坏的道路、水、电、通信等有关设施，保证应急救援工作的顺利开展。（3）事故发生后，警戒保卫指挥组应当加强事故现场的安全保卫、治安管理和交通疏导工作，防止和制止各种破坏活动，维护现场治安。对肇事者等有关人员应采用监控措施，防止逃逸。（4）事故发生后，医疗救护指挥组应当立即组织急救队伍，运用各种应急医疗设施、医疗药品，抢救伤员，其他相关部门应做好抢救配合工作。（5）事故发生后，物资供应指挥组应当保证应急救授物资的供应和运送，在抢险救灾过程中紧急调用的物资、设备、人员和占用场地，任何组织和个人都不得阻拦或拒绝。（6）事故发生后，善后解决指挥组应当协助配合上级有关部门搞好事故调查，同时做好善后各种解决工作。3.事故应急救援其它措施（1）、施工现场一旦发生生产安全事故，事故发现人员，应立即向现场负责人或专职安全员报告或拨打项目24小时值班电话，现场负责人、专职安全员或值班人员应立即向项目应急救援领导小组组长（副组长）报告事故简要信息。（2）、应急救援领导小组组长根据本预案合用范围进行鉴定，如符合则按规定启动应急预案，并立即告知各副组长及各应急救援工作小组组长，告知各施工分部组织救援力量到达事故现场。同时向监理办、指挥部应急领导小组、公司以及本地政府主管部门报告。（3）、各应急救援工作小组组长应立即告知本小组各成员，各成员接到告知后，立即携带相关应急物资按规定到达指定地点，各应急救援工作小组按各自职责分工及相关应急处置措施开展应急救援工作。（4）、项目应急救援领导小组、副组长应到达现场指挥，协助、协调、指导各应急救援工作小组及各方救援力量做