沈阳新华普运输有限公司成本控制问题探讨

本科论文摘要公司相应的成本控制是提前发现可控环节并节省公司成本的重要环节。以沈阳新华普运输有限公司为例，分析了他目前的成本控制状况，发现了一些成本控制问题，并结合业务成本控制问题的主要原因进行了探讨。与相关的成本控制理论。根据公司的具体情况，提出了相应的成本控制优化措施，在成本控制中，物流公司必须坚持动态发展，局部优化和一般优化相结合，责任与权利相结合的原则。动态发展的原则迫使物流公司根据经济发展和不断变化的客户需求来控制物流成本。结合局部最优和一般最优手段的原理考虑了局部成本控制和总成本控制的辩证考虑。总成本控制是指整个成本控制过程。本地成本控制强调在掌握了整个物流活动过程之后，必须检查每个链接的条目。市场竞争和信息技术的发展改变了生产方式和物流管理系统的生产方式，控制物流成本的相应方法也将发生变化。在对相关研究文献进行分类的基础上，本文从战略层面解释了物流成本和物流成本控制的理论，并将成本管理的概念从价值链从物流成本控制转移到了价值链。在运营层面，该计划是起点。为了建立一体化的成本控制策略，完善内部物流成本控制链，提出了一种采用阿米巴管理模式的会计系统。新华普运输有限公司为控制物流成本而开发的优化程序必须有效地提高公司利润，提高竞争力，实现战略发展目标，并且可以作为成本控制的宝贵参考。其他子公司的物流。基于现有的问题和原因，新华普运输有限公司最终提出了提高成本控制效率的策略，并引入了新技术和新单元，主要用于物流无人机，人工智能自动化，人工智能发现和技术决策的制定。科学的成本控制体系，主要采用经营成本法和建立供应链分析管理系统；所有员工都必须提出控制成本的想法，即改善所有员工的意识形态，改变业务发展模式，提高教育水平，提高员工的专业素养。我们必须为运输和销售建立健全的库存管理系统，即运输管理系统销售管理系统和库存管理系统。新华普运输有限公司成本控制问题的研究将有助于丰富有关初创企业物流业紧急运营成本的研究材料，并为类似的密集服务行业的未来研究提供一些理论材料。关键词：成本控制;成本预算;核算方法；AI技术；AbstractCostmanagementtheory.Accordingtothespecificsituationofyourcompany,wewillsendyoutheappropriatecostmanagementmethodandoptimizationmethod.Inthecostmanagementprocess,logisticscompaniesneedtofollowtheprincipleofdynamicdevelopmentoflocaloptimizationandgeneraloptimizationresponsibilitiesandrights[1].Theprincipleofdynamicdevelopment,logisticscompaniesneedtocontrollogisticscostsaccordingtoeconomicchangesandcustomerneeds.Theprincipleofcombininglocaloptimizationandglobaloptimizationisalegalreviewofthedialecticsoflocalcostmanagementandglobalcostmanagement[2].Conventionalcostmanagementisdirectedatthecostmanagementprocess.Emphasisonlocalcostmanagement.Aftermasteringtheprocessoflogisticsactivities,youcancontroltheitemsineachlink.Withthedevelopmentofmarketcompetitionandinformationtechnology,themanufacturingmethodsandlogisticsmanagementsystemsofmanufacturingcompanieshavealsochanged[3],andthecorrespondingcostmanagementmethodshavealsochanged.Combininglogisticscosttheoryandrelatedresearchliteraturedominatedbylogisticscostcontrol,theconceptofcostmanagementinthevaluechainisrealized.Andoperation.Accordingtothisdemand,acomprehensivelogisticsmanagementstrategywasestablished,theinternallogisticscostmanagementchainwasimproved,andtheaccountingleveloftheaccountingsystemwasproposedaccordingtotheamoebamanagementmodel.AccordingtothelogisticscostmanagementoptimizationplandesignedbyXinhuapuTransportationCo.,Ltd.,itisexpectedtoeffectivelyincreasecorporateprofits,enhancecompetitiveness,achievestrategicdevelopmentgoals,andprovidevaluablereferencematerialsforlogisticscosts[4].Finally,weidentifytheexistingproblemsandcauses.Finally,weproposestrategiestoimprovetheefficiencyoftransportationcostmanagementinNewChina,andintroducenewtechnologiesandequipment,mainlytheintroductionofdronesforlogistics.Artificialintelligenceautomation,artificialintelligenceawareness,artificialintelligenceawareness.Establishingascientificcostmanagementsystemfortechnicaldecision-makingmainlyusesactivity-basedcostaccountingtoestablishasupplychainmanagementandmanagementsystem.Everyemployeemustestablishtheconceptofcostcontrol.Inotherwords,itpromotedthisideatoallemployeesandchangedthecompany'sdevelopmentmethodtoenhancetheemployees'professionalqualityeducation,trainingandimprovement.Establishareliabletransportationanddistributionwarehousesystem,thatis,establishatransportationmanagementsystem,adistributionmanagementsystemandawarehousemanagementsystem.ThecostmanagementresearchofXinhuapuTransportationCo.,Ltd.helpstoenrichtheresearchdataontheoperatingcostsofnewformsofbusinessandprovidestheoreticaldataforrapidmassproductionandfutureresearch.Thereareseveraltheoreticalimplicationsforthesametypeofcapitalandlabor-intensiveserviceindustries.Keywords:Costcontrol;costbudget;accountingmethod；AItechnology;引言公路运输是在道路上进行的一种运输活动，是最接近的“门到门”陆上运输方式。中国已成为世界上最大的公路运输市场，拥有超过3000万的卡车司机，市场规模超过5万亿元人民币。以下对运输行业前景分析。1月至5月，送出的旅客总数为78.55亿，同比下降1.1％；旅客总成交额1577.84亿元，同比增长5.4％。根据中国运输材料行业2018年至2023年的市场需求和投资咨询报告，总货运量达到176.18亿吨，同比增长9.5％，总货运量达到75105.77亿吨，同比增长同比增长9.8％。（1）随着我国经济社会的快速发展和不断转型，中国交通运输业也开始了自身的转型。在“十一五”和“十二五”期间，中国的道路和城市轨道交通建设取得了长足的进步。但是，从长远规划的角度来看，运输业与现代化之间仍然存在巨大差距。运输网络和运输系统的建设需要进一步完善，以促进整个行业的不断升级。本文基于三个趋势分析了运输业的未来。根据交通运输行业的预测，2016年，全国公路货运量达到336.34亿吨，同比增长6.8％。根据交通运输部发布的《2015年公路水路运输业发展统计公报》，2015年，中国商用货车共处理货物31.5亿吨和57955.72亿吨，分别比上年增长1.2％和2.0％。前一年。公路货运需求的持续增长为公路快递业的持续快速发展奠定了坚实的基础。（2）随着市场对产品种类和服务质量的要求不断提高，快递业务量所占比重将不断提高随着中国未来经济结构的不断调整，公路货运产品的结构也将发生变化。未来，散装和初级产品在公路货运中的份额预计会下降，但是制造业对各种消费品和高科技产品的运输需求将会增加[5]。运输产品的多样化结构要求在道路运输行业和其他运输过程中提供更多差异化的产品和服务，装卸，包装，监视和监控，以提高运输水平。运输行业中的设备，并满足托运人的运输需求。改善信息，标准化和自动化。另外，随着中国总体消费水平的提高，商业物流和电子商务物流配送的发展，城市物流和快速运输的市场需求持续增长，并将进一步增加。公路运输公司的质量要求。和运输服务水平。结果，公路货运行业中高端快递的增长率将大大高于公路货运行业的整体增长率，并且高端快递活动的份额将继续增加。（3）产业集中度将逐步提高根据交通运输行业的前景分析，在企业发展需求，客户需求变化以及国家宏观政策的支持下，中国的公路快递行业将从积累阶段逐步向集聚阶段发展，市场集中度将逐步提高。中国的运输物流业已开始进入市场集中阶段。根据对运输业前景的分析，运输业是生产过程中连接国民经济各部门的链条和链接，是高度诱导和带动的基础产业，被称为“动脉”和“先锋”。国民经济。近年来，交通运输部门抓住了扩大内需，建立网络，提高质量，确保内外顺畅的历史机遇。我们努力构建重要的交通发展格局，交通运输业呈现出快速健康发展的势头。如何加强运输公司的成本控制已成为现代物流运输公司亟待探索和解决的问题。研究这一问题对于深化供应方改革和降低企业生产成本具有重要的现实意义。目前，运输公司的物流运输方式是独特的，成本很高，数字化和计算机化水平还不够。物流成本具有燃料成本上升，仓储劳动力成本高和分配效率差的问题[6]。如果不加以改进，将影响企业的业务绩效以及企业的运营和发展。本文以沉阳新华普运输有限公司为准。（以下简称“公司”）作为示例，分析中小型物流运输公司存在的问题并提出改进建议。

1物流运输成本控制理论1.1物流成本的概念物流成本的定义如下：物流成本是物流活动中物质工作和生活工作的货币形式。物流成本是指物流活动和业务产生的各种成本。它是物料物流，运输，存储，装卸，装卸，包装，运输处理，物流信息分配和处理过程中人力和物力消耗的总和。根据国家标准“物流术语”，物流成本的定义可以分为狭义和广义。减少的物流成本是指由于货物移动而产生的运输，包装，装卸成本。通常，物流成本是指货物主体的总成本，以及整个生产，流通和消费过程中价值的变化。扩展的物流成本包括狭窄的物流成本和客户服务成本。它们之间的关系可以理解为一般物流成本等于狭窄的物流成本加上客户服务成本[7]。通过发展，现代物流成本概念的涵盖面更广，从原材料流入企业开始，经过生产加工，制成产成品，最终作为商品出售，这个过程离不开物流系统的参与，物流成本更是始终存在于企业的成本体系中。按不同标准分类，物流成本会呈现不同内容。根据货物的流通情况，可分为运输成本（人工成本，如运输人员工资，福利等），运营成本（运输车辆燃料成本，折旧成本，道路运输管理成本，差旅费用等，仓储成本（以确保实现仓储功能，作为费用支付）建立并维持正常运行，装卸，装卸费，物流费，仓库信息的利息和管理费等[2]。在付款表中，它可以分为：原材料成本（原材料，燃料，消耗性工具等）维护（折旧成本，维护，维护，保险，房地产税等），委托物流成本（公司支付手续费，保管费等），人工费（由于人工和劳保费，员工培训费等），医疗费等），公益费用（向公益事业支付的水电费、取暖费等）、普通费用（差旅费、交通费、会议费用等）。1.2物流成本理论1.2.1冰山物流成本理论日本仙台大学教授西尾西尾（NishioNishio）提出的“物流冰山”想法是，当人们阅读财务报表时，仅仅看到了账面上即报表上显示的物流费用数字，这些并不是物流实际发生成本的全部。按照西泽修教授的观点，在计算物流成本时，许多公司只包括公司支付的运输和物流成本。但是，这些委托的物流成本仅占总物流成本的一小部分。折旧分析表明，就物流基础设施而言，公司使用自己的车辆将货物存储在自己的仓库中，而工人则将物流成本包括在原材料成本的主题中，生产，销售，成本，管理费用和财务费用[8]。用于包装和装卸。物流成本的成本核算不是分开的。1.2.2成本中心理论物流成本中心强调物流在企业发展和竞争以及企业物流活动中的重要性整个互动中影响营销成本。物流成本的降低不单单只是降低了总成本更能够是企业在其他方面变得更加合理化和高效化"。物流成本中心的意义在于，物流只影响企业整体战略中营销活动的成本，而物流成本是企业成本的主要组成部分。因此，解决物流成本问题既不是合理化和现代化，也不是支持和保证其他生产活动，而是在物流管理和物流控制的全过程中降低物流成本[9]。1.2.3“第三个利润源”说1970年，日本学者西子雅子提出了企业具有“第三利润来源”的理论，可以用来创造利润和产生第三利润来源。这也是相对于第一个。二利润源来说的。不同的历史时期，由于生产力发展水平的不同，使得企业增加利润的方式也不同。比如，第一利润源，是在生产力比较落后时产生的，生产型企业为增加收入，通过扩大生产规模，大力进行设备的更新改造来实现此目的，也就是借助规模经济来降低生产成本，从而产生更多的利润。关于第二利润源，指的是随着社会经济的发展，供需发生变化，产品供大于求时，依靠扩大生产规模和提高生产力，已经不能达到企业增加利润的目的，这时企业逐渐意识到，此时可以借助科技的力量来提高生产力，通过降能耗来降低成本，增加利润。利润的第一来源是以劳动为导向；第二个利润来源是工人：按照这种理论，它主要是给那些拥有生产资料的人，那些有工人的人和那些有工作对象的人。日本仙台大学教授nisio也提出了这一理论。物流成本控制的涵义是指过去，根据一定的要求，根据一些方法，法律和理论，然后进行规划，制定预期目标，将目标设定为基准，以管理物流产生的所有成本企业活动，从而达到控制目标。但实际上物流成本控制的内容具有广义和狭义性。广义物流成本控制是指物流活动，如果出现了实际产生的物流成本，与物流企业预期目标有误差时，物流企业需要对误差进行研究，研究出现误差的原因，如果误差能够进行修正，就需要及时修正，并且还需要总结经验教训，避免再次出现，尽可能的做到在合理的范围内减少各项投入，降低各项成本，这样物流公司一方面能够正常运营，另一方面又增加了收益。物流成本控制的内容具有广义和狭义性。广义物流成本控制是指物流活动从开始到结束都进行控制，每个环节都不能缺少。狭义的物流成本控制即对整个物流活动进行控制，也就是要控制给客户提供的所有物流活动的每个环节，这样能够立马发现物流服务过程中存在的问题，并且根据问题来寻找原因，进而来制定有效措施来解决问题，这样做能够降低成本，减少不必要的损失，物流企业能够掌握主动权。但是在具体的实践中，物流企业将关注重点集中于对物流活动进行中的成本控制，而对物流活动准备环节和物流活动结束后环节关注点不够，从而对物流成本控制不能取得最理想的效果。因此，物流企业在进行狭义成本控制的时候，对物流活动事前、事中、事后都要进行有效的控制。物流企业的成本控制具有整体性、可变性和人机一体化的特点。所谓整体性是指物流企业成本控制这一观念不仅是物流企业的工作目标，而且这一观念还应该深入到公司的全体员工心里。这就包括了公司的管理人员和普通员工。所谓可变性，是指随着经济环境的不断变化，物流企业处于不断变化的环境中，面临着越来越激烈的竞争，企业的内部管理方式也在发生变化。随着先进的物流成本控制理论、方法和技术的传入，对物流企业成本控制产生了巨大影响。可变性特点使物流企业能够及时引进先进的成本控制方法和技术。所谓人机一体化是说，物流成本控制除了企业对物流活动中所产生的的成本控制外，还需要包括控制成本控制执行人。在成本控制过程中，物流企业应坚持动态发展，局部优化与整体优化相结合，责任与权利相结合的原则[10]。动态发展原则要求物流企业需要根据经济的发展变化和客户需求的变化状况来进行物流成本控制。局部最优与整体最优相结合的原则是指要用辩证的考虑本地成本控制和整体成本控制。总体成本控制针对整个成本控制过程；当地成本控制强调在掌握了物流活动的全过程之后，之后要控制好每个环节的投入。责任权利相结合的原则是指物流公司在进行成本控制时，要奖惩分明，明确员工的责任和义务。2新华普运输有限公司成本控制问题现状及分析2.1新华普运输有限公司成本控制状况分析新华普运输有有限公司是一家中小型民营企业。为客户提供从原材料采购到产品销售的“铁路”物流服务，包括管理产品数据，仓储，装卸，运输，分配，海关申报和检查，支付树干运输产品和服务的佣金。其物流运作模型包括直接客户分配模型和中间存储模型。与先进的现代物流公司相比，新华浦运输有限公司的缺点是在于成本控制，主要体现在以下几个方面：首先，公司的物流运输方式过于简单，导致一次性成本高。新华普运输有限公司主要依靠陆路运输。因此，主要成本是运输期间的石油成本和道路成本。其次，数字化和计算机化水平还不够。高标准和高标准的客户服务要求增加了公司的人工成本，并且员工的专业要求不断提高。第三，国家政策对商业成本有重大影响。除了增加一些刚性成本外，例如增加人工成本。由于物流运输服务中的可抵扣项目很少，税制改革后，物流公司运输活动的税收负担率也有所提高。第四，企业的成本控制缺乏现代的方法和管理方法。尽管经理人具有成本控制的概念，但由于缺乏现代管理技能和资源，他们经常借鉴传统经验来制定成本控制准则并提高成本控制要求。。因此，成本控制的效果不明显，从而导致了现状。不理想。新华浦运输有限公司费用按物流服务流程划分的主要包括仓储成本，加工成本，包装成本，运输成本和分销成本[11]。首先，运输成本是新华浦运输有限公司物流成本的45％。最大的份额，其次是大约34％的存储成本，其次是销售，搬运和包装成本。华普运输有新限公司物流公司各项成本占比详细情况见图1所示。图1新华普运输有限公司物流公司成本比图为了实现有效的成本控制，必须将重点放在成本控制上，即管理和控制构成物流成本很大一部分的成本要素。排序和分析过去三年的成本数据。对图1中各个成本的份额进行详细分析后，我们发现最初80％的运输成本属于主要成本要素，例如运输成本，燃料，人工，工作，维护成本等。其他成本是主要成本，占存储成本的75％。第三，与销售成本相关的分类，销售及其他成本相对较高，占销售成本的10％。其次，就加工成本而言，操作员工资和货物损坏成本占加工成本的70％。在包装成本方面，员工工资和包装材料占最大份额，占包装成本的85％。以下是每个连接的成本控制的目标，并对新华浦运输有限公司与成本控制相关的问题进行有针对性的分析组成。2.2新华普运输有限公司成本控制问题分析目前，按照物流服务流程的顺序，新华普运输有限公司的成本控制主要问题如下：（1）仓储成本控制中的问题：新华浦运输有限公司的年度仓储成本占总成本的34％。目前，它的存储方式仍然很传统，主要是静态存储。新华浦运输有限公司的仓库管理由于产品种类繁多，采购频繁，交货周期长等原因而容易出现故障。仓库的周转率也很低。另外，自动存储的水平相对较低。分类和包装都是手工完成的，关键成本的75％是员工薪水和库存损坏。因此，仓库成本控制的首要前提是通过提高仓库利用率和仓库管理水平来分析和控制人员成本，库存损失和其他关键支出。（2）处理成本控制中的问题：新华普运输有限公司的年度处理成本约占总成本的8％。货物装卸作业的标准对货物损失影响很小。运营商的工资和货物损失在处理成本中所占比例很大，约为70％。新华浦运输有限公司装货和卸货主要取决于工作，而过多的劳动力消耗会增加业务成本。同时，由于人员培训水平低，无法使用一些先进的设备，无法实现装卸自动化[4]。工作效率不高，装卸灵活性差，安全性高。商品价格低廉，很容易导致商品损坏率高。因此，为了加强对装卸成本的控制，控制人员成本和货物损失非常重要。（3）包装成本控制中的问题：近三年来，新华浦运输有限公司的包装成本并未明显增加，仅占物流成本的一小部分，仅为3％，这个比例很小，但是包装质量技能会影响装卸成本。包装的重量也影响运输成本。尽管包装成本仅占总成本的一小部分，但包装货物的数量和重量会影响其他物流连接的成本。例如，产品包装识别的水平会影响库存管理成本，包装技术会影响产品加工成本，产品包装质量会影响产品损坏。这些链接的相互作用会影响总成本。其中，工资和材料成本等终端费占包装成本的85％，自动化程度较低。此外，该公司有时回收某些包装材料，但不会更有利地管理和回收某些包装材料或资源。（4）运输成本控制：新华浦运输有限公司的年度运输费用约占总成本的45％。因此，运输成本的控制对于物流总成本的控制非常重要。其中，人工，燃料和运输成本占运输成本的80％。为了有效地控制成本，公司必须使用运筹学，科学规划和运输路线等现代方法，充分利用计算机数据处理和其他手段来提高工作效率[12]，并有效地使用动态车辆和运输工具。制定运输路线并合理规划。因为新华浦运输有限公司的管理人员没有充分分析不同运输公司和运输方式的特点，运输方式选择不充分，运输路线的规划不科学，资源浪费。汽车容易招惹，影响了对商务运输成本的有效控制。地面运输是新华浦运输有限公司的主要运输方式。燃油价格上涨将给企业带来巨大压力。在过去的六年中，石油价格上涨了150％，而街价仅上涨了30％。（5）分销成本控制中的问题：新华普运输有限公司配送成本占总成本的10％左右。新华普运输有限公司的分销成本控制的难点在于漫长而混乱的分销时间。这是因为分配过程不够规范，使得分配人员的工作混乱，容易耽误交货时间，降低了交货效率。这种现象在中国许多物流企业中很常见。此外，由于最终分销阶段客户目的地的分散，因此交通条件和运输方式选择的要求也有所不同。因此，长距离点对点运输比分配阶段的单位成本低得多。除了物流服务的高成本外，新华浦运输有限公司的成本控制水平还受到以下因素的影响：缺乏战略成本意识和规模效应；缺乏物流成本控制专业人员；技术不合理，信息水平低；成本控制的不合理核算方法[13]3新华普运输有限公司的物流成本控制改进措施3.1新华普运输有限公司运输成本控制对策第一，选择合理的运输工具。新华浦运输有限公司的配送方式主要包括城市配送和城际配送。根据运输距离的不同，城际分布可分为主干分布和分支分布。在城市中有两种交付方式，一种是将商品交付到快递点，另一种是将商品分配给社区。这几种配送方式的不同决定了运输工具也有所不同。运输车辆的选择是由配送的范围、经济因性决定的。新华普运输有限公司在选择运输车辆时，主要是按照经济性原则、载重量大小和配送范围的远近决定的。干线配送这种运输方式对运输工具的载重量有着较高的要求，为此多选择重卡和中卡来运输。在采用支线配送时，多选用油耗较少的轻客和轻卡。如果配送的距离不超过50公里，可以选择微卡、轻卡、三轮车和摩托车来进行运输，这样一方面可以节省燃油费，另一方面货车员可以来往方便[14]。在进行公路运输时，首先要对运输的货物进行检查，以防止漏装货物，要对运输车辆进行合理安排，避免出现去的时候货物超载，回来的时候空载的现象。在装载对温度有严格要求的货物时，要做好温度的监控工作，注重时效性。对待易碎物品和贵重物品，在装卸的时候需要谨慎，应选择路况好的运输路线，驾驶人员要匀速行驶。第二，选择合理的运输方式。新华普运输有限公司在运输的过程中可以选择两种以上的运输工具共同转运来完成货物的运输工作。新华普运输有限公司如果能够使用海陆联运和海空联运。海陆联运能够使货物的运输范围被扩宽，如果仅是采用海运，运输的范围有限制，但是，这种运输方式可以避免这种情况。尽管这种运输方式比单一运输方式昂贵，但是它又比单独使用公路运输的成本低，还可以缩短运输时间，节省成本。海陆联运能够将内陆地区和海上区域有机的联合起来，这样能够实现货物运输全国覆盖。海空联运的使用一方面能够提高运输时效，另一方面又能够对成本进行有效地控制。新华普运输有限公司如果遇到时效要求比较高的客户可以以空运为主，海运为辅；如果对时效性要求不高，就多用海运，少用空运[15]。第三，提高公司的信息化水平。新华普运输有限公司需要加强信息化管理，公司需要将物流活动模式转变为物流流系统的物流活动模式。公司需要提高车辆的效率，对物活动模式，由传流活动中的每个环节进行监控与控制。公司能够通过科学的，先进的互联网技术来掌握公司所有的物流信息，公司需要对企业目前的物流成本控制现状、企业能够调动的车辆有着全面的了解，这样可以节省结算时间。公司需要建立一个科学的交易平台，有着互惠互联互通的特点，这样公司能够为中介机构提供业务。这个业务不用对时间进行区分，也不用对地点进行区分。公司既可以增加业务订单，物流活动时间又能够大量的节省，资金周转速度也进一步加快。公司通过网络平台，通过先进的科学的网络信息技术，获取十分充足的物流信息资源，空车运输的现象大大减少，公司的效益也能实现最大化。新华普公司可以将自动化技术运用到货物出库、货物入库等环节。运用条码识别录入系统，一方面可以节省大量人力资源，又可以保证货物入库信息的准确性，工作速度也被大大提升，工作效率也大大提升[16]。3.2新华普运输有限公司仓储成本控制对策3.2.1建立健全仓储人员管理机制新华普运输有限公司应从实际情况出发，综合考虑自身的需求情况，结合公司的业务范围,进行定岗定编工作，清晰界定仓储人员的工作界面。划分工作界面对于经常出现仓储部门内部工作范围的交叉以及一人多岗现象的新华普运输有限公司来说至关重要，可以解决新华普运输有限公司劳动效率低下以及仓储成本中人力资本过高的问题。仓库成本控制，主要是通过优化仓库的内部配置，提高仓库管理的技术水平，采用KPI绩效评估系统，达到量化管理指标的目的[17]。例如，以下工作可以提出具体的评估要求：存储和存储的准确性；库存的准确性；货物损坏率；仓库的日常管理；客户的反馈意见;文件和报告要及时提交3.2.2提高设备使用效率选择合理的搬运工具。新华普运输有限公司在搬运库房内物资的时候经常会面临搬运设备的选择，为了实现降低成本的目的，要以经济适用性为原则进行考虑，这样可以有效的避免增加设备折旧的风险，因为在日常作业中，经常会因为追求设备性能而不考虑实际需求情况。由于新华普运输有限公司日常的仓储进出物资量很大，搬运量也相应增大，搬运是仓储作业的一个必不可少的环节，因此，要适当增加设备的利用率[18]。另外，对于新华普运输有限公司的仓储物资的摆放也要有一定的标准，例如，同批出库的物资集中摆放，需要搬运的时候，可以使用集中搬运设备，提高设备使用率、节约人工成本、提高作业效率。3.2.3降低材料损耗新华普运输有限公司日常生产经营业务中会涉及大量的物资存储，包括运输物资的存储及中转配送的存储都离不开仓储业务[19]。之所以对仓储物资采取一定的保护措施，主要是因为物资在仓储过程中容易受到自然及人为因素的破坏。因此有必要釆购一定量的垫木及苫布材料，而且这些易耗品占整个仓储成本比例较高。通过研究发现，这些苫布、垫料是可以回收并进行二次利用的，既然可以重复利用，那么没必要频繁釆购。还可以通过釆用一定的措施，减少这类易耗物资的使用，从而实现降低仓储成本的目的。提高存储密度可以通过提高存储物资的高度和增加存储面积两种方式来减少垫料的使用量。3.3新华普运输有限公司配送成本控制对策3.3.1合理规划配送路线由于客户A公司釆取单兵分散配送，各个配送人员独自配送，各自为政。配送可以釆用拼装配送的方式，以实现配送路线的合理规划，实现分配的规模经济。由于零车辆交付成本与整车交付成本之间的巨大差异，因此在公司a的分销中可以采用一种完整的车辆交付方法，该方法可以将小批量批量装载，从而降低了分配的单位成本。3.3.2提高配送的自动化和信息化程度为加强自动化配送，客户A公司可以釆用先进的电子信息技术，可以在物资上贴附条形码，包括物资的基本信息、仓储要求、包装要求和配送等方面的信息，通过扫码，配送人员可以快速了解物资信息，采用先进的RFID标签技术，频率信号和空间耦合，与之前采用的条码识读有效范围大，并且标签中的信息量也增加，当标签进入有效区域后，自动识别电子标签后，瞬间完成整车验货，提高验货效率，同样商品检验也在可以在几秒中内完成。鉴于前文分析客户A公司配送路线规划、配载情况、配送车辆调度等问题，可以通过引进先进的配送优化系统，合理化配送从而降低配送成本[20]。在当今社会，物流领域的信息发达程度对一家公司的发展起到至关重要的作用。循环在物质循环过程中起着共同的作用。配送环节的信息传递及时且完善，公司就可以对物流信息的变化及时把控，调整公司的市场营销政策，提高市场竞争力。结论通过以上分析通过以上分析为了诸如中小型物流公司之类的公司建立科学的成本控制系统，仍然需要研究和改进许多领域。在未来的发展中，中国中小物流公司的成本管理应树立先进的物流成本控制理念，运用科学有效的方法控制物流成本，灵活运用市场资源和指导方针，并与其他公司建立战略物流联盟。共同发展运输物流，了解政府对物流业发展的政治支持。在政治领导下，我们必须适当优化成本控制。物流公司的成本管理受到与传统成本管理不同的营销和技术开发环境的影响。最初，两者都是用于与业务发展计划相关的成本管理，这些成本逐渐超过了现有生产成本的限制，并创建了全球战略和日常运营管理。其次，成本管理并不是真正意义上的降低成本。但是，根据战略目标，这是最合适的价值。随着现代公司与价值链管理概念的融合，基于成本的管理已成为制造公司的必然选择。。运输有限公司新华普运输有限公司开始面临日常运营中较高的运营和人工成本。研究新华普运输有限公司的运营成本将帮助您发现新华普运输有限公司的运营控制所引起的问题。在实践中，您可以找到重要的实践。此外，新华浦运输有限公司的《成本管理问题研究》会更新并提供有关新兴和国家物流部门运营成本的研究数据。有关未来资本和劳动力研究的理论信息。：强服务业的理论重要性因此，本文将以改善新华普运输有限公司的三种方式为例进行说明。在战略管理方法中，成本管理方法是成本管理概念的核心，用于实施新华普运输。在全面控制的售前和售后过程中从供应商发展到客户。在管理方面，我们通过与订单和启动，内部存储，运输，供应商，分销商和客户的处理的水平整合联系起来，加强了物流成本的管理。我们必须承担数据管理在物流管理以及积极探索公司新技术和方法学应用中的作用。

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修改毕业论文常用方法一、论文修改的方法毕业论文的修改方法有多种,且因人因文而异.但根本方法只有一种,即由学生自己进行认真修改,所谓具体的方法也就是在学生自己进行认真修改的基础上多借助于一些外在的力量而已.(一)读改式所谓读改式,是指修改文章